Tubo di scarico diametro vaz 2107 iniettore

Se, mentre guidi i tuoi "sette" con un motore a iniezione, inizi improvvisamente a sentire un rombo sull'alimentazione del gas, molto probabilmente la questione è in una marmitta guasta.

Di norma, sorgono problemi durante la dissaldatura dei componenti, allontanando il tubo e gli elementi di fissaggio dal risonatore. Inoltre, il tubo può "bloccarsi", il che ridurrà la potenza dell'auto e interromperà il meccanismo di scarico del gas. Ciò indica che il dispositivo deve essere sostituito.

Sostituzione di una vecchia marmitta con una nuova

Le funzioni svolte dal silenziatore VAZ 2107 sono le seguenti:

• Rendi la tua auto più silenziosa. Ciò è necessario perché il processo di combustione della benzina nell'aria provoca vibrazioni sonore di varie frequenze. La parte considerata del VAZ 2107 (iniettore) è dotata di speciali camere che assorbono queste vibrazioni sonore, trasformandole in energia termica (che provoca il riscaldamento dei componenti).
• Rimozione dei prodotti della combustione. Previene l'accensione di una miscela con un alto contenuto di anidride carbonica.

Dispositivo

La marmitta fa parte del sistema di scarico. La sua struttura completa è la seguente:

• un collettore di scarico. Attraverso di esso, i gas penetrano nei "pantaloni";
• "Pantaloni" (tubo ricevente). Sono separati dal collettore da una speciale guarnizione che trattiene saldamente il supporto;
• tubo. Che è attaccato al cambio con una staffa;
• risonatori aggiuntivi. Sono fissati alla marmitta principale e al tubo di scarico con fascette. Forma un ulteriore silenziatore;
• marmitta principale. Viene fissato dietro il fondo vettura per evitare la trasmissione di vibrazioni alla carrozzeria;
• tubo di scarico.

VAZ 2107 (iniettore) è dotato di una parte più corta del simile 2104 a causa della lunghezza del corpo stesso.

Dispositivo silenziatore VAZ 2107

Tipi di prodotto

Per un marchio nazionale, puoi acquistare i seguenti tipi di silenziatori:

• modello di assemblaggio "Izh-Auto", adatto per VAZ 2104, 2106 e 2107;
• un modello per carrozzeria berlina, adatto, oltre al VAZ 2107, alle varietà 2101, 2103, 2105 e 2106.

Sul mercato sono presenti i seguenti tipi di sistemi di scarico:

• saldato a stampo. Due parti metalliche della lattina del prodotto sono stampate, saldate e fissate al tubo. Inizialmente, i sistemi di scarico venivano realizzati in questo modo, ma poi venne sostituito il metodo del tramonto più affidabile;

Silenziatore per VAZ 2107 - timbrato

• tramonto. Provvede ad avvolgere la lamiera intorno alla marmitta. Nonostante l'affidabilità del metodo, le parti di fabbrica vengono realizzate solo con il primo metodo, quindi è possibile acquistare separatamente i sistemi di scarico del tramonto.

Silenziatore per VAZ 2107 - tramonto

Processo di prelievo

Nel processo di rimozione di un elemento del sistema di scarico dal VAZ 2107 (iniettore) per la sua successiva sostituzione. Avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• chiave per 13 (tipo corno);
• cricchetto o collare;
• teste profonde per 13 e 10;
• Bulgaro;
• cacciavite piatto (può essere sostituito con uno scalpello);
• pinze;
• martello.

Per capire come rimuovere correttamente la marmitta dal tuo VAZ e sostituirla. Si prega di leggere attentamente le seguenti istruzioni:

• installare un'auto su un foro di osservazione o su un cavalcavia;
• srotolare (tagliare con una smerigliatrice) il manicotto a crimpare;
• usando un cacciavite o uno scalpello sottile, piegare le estremità svasate del tubo;
• usando un martello con cui busserai sul tubo, separa la marmitta dal risonatore;
• sganciare i cuscini sospesi.

Successivamente, il prodotto viene rimosso liberamente per la sostituzione con uno nuovo, che viene installato nell'ordine inverso.

Si prega di notare che il collegamento del tubo del silenziatore al tubo del risonatore si trova davanti all'asse posteriore. Le estremità del tubo con fessure e gli elementi di fissaggio femmina-maschio sono uniti con un giunto. La rimozione del prodotto può essere complicata dalla corrosione, che si sviluppa sotto l'influenza delle temperature e della lubrificazione.

Per questo motivo, pre-inumidire le parti con corrosione con un agente anticorrosivo (va bene anche l'olio motore o il liquido dei freni). Se si prevede di installare una nuova marmitta, sarà utile acquistare nuovi elastici di sospensione (1 per la parte posteriore e 2 per la posizione centrale).

Vediamo in cosa consiste la marmitta.
Nella foto in alto:

• bullone del cuscino (1)
• cuscino di montaggio della marmitta (2)
• silenziatore principale (3)
• cinghia su cui è sospesa la marmitta (4)
• bullone di fissaggio (5)
• morsetto che fissa il silenziatore principale (silenziatore) al risonatore (6)
• secondo bullone di fissaggio (7)
• morsetto che fissa il risonatore ai “pantaloni” (8)
• dado che fissa il tubo di scarico al collettore di scarico (9)
• piastra di arresto (10)
• salvapantaloni (11)
• downpipe (pantaloni)(12)
• risonatore (13)
• bullone di fissaggio che fissa il tubo di scarico (14)
• fascetta fissaggio tubo di scarico (15)

Ogni proprietario di un'auto VAZ 2107 deve sostituire una o più parti nel tempo impianto di scarico. Il costo della sostituzione di una parte non è elevato, ma puoi risparmiare facendo questo lavoro da solo.
La riparazione non richiede strumenti speciali o abilità speciali, una smerigliatrice e una "chiave liquida" (WD-40 o equivalente) torneranno utili. La figura sopra mostra come è organizzato il silenziatore VAZ 2107, la sostituzione è il passaggio successivo.
Per vostra informazione:

• Il sistema di scarico del VAZ 2107 con carburatore è costituito da pluviale(pantaloni), marmitte principali e aggiuntive;
• La flangia dei pantaloni sul VAZ 2107 è fissata al collettore di scarico mediante quattro prigionieri. Si avvitano con dadi in ottone o acciaio ramato.
  Si svitano a coppie e si fissano con apposite piastrine di bloccaggio;
• L'articolazione del collettore con il tubo di aspirazione è sigillata con una guarnizione rinforzata in metallo-amianto. I pantaloni sono inoltre fissati con un morsetto alla staffa del cambio;
• Il risonatore VAZ 2107 è costituito da silenziatori anteriori e posteriori. Il tubo del silenziatore anteriore viene inserito sui pantaloni e quello posteriore viene inserito nel tubo del silenziatore principale.
  Alle giunture sono fissate con morsetti;
• Il silenziatore principale è sospeso alle staffe sul fondo del corpo con due cinghie di gomma e un cuscino.

Non è difficile capire quale parte è guasta: guidiamo nel cavalcavia o nel foro di ispezione, accendiamo il motore. Di solito, la marmitta stessa si brucia più spesso, perché è al suo interno che si accumula l'umidità e marcisce.
Il risonatore si rompe meno spesso perché al suo interno non si forma condensa d'acqua, poiché i vapori vengono soffiati nella marmitta principale. La durata del tubo di scarico a volte supera la durata di altre parti del sistema di scarico.

Attenzione: Qualsiasi intervento relativo alla sostituzione o riparazione dell'impianto di scarico deve essere effettuato solo dopo aver atteso il completo raffreddamento di tutte le sue parti.

Elenco degli strumenti:

• Chiave per 13 (rozhkovo - cap);
• Un collare o un cricchetto;
• Teste per 10 e 13 (profonde);
• Cacciavite piatto largo o scalpello;
• Martello;
• Pinze.

Sostituzione della marmitta VAZ 2107

È necessario cambiare la marmitta in una certa sequenza. E devi sapere questo.
COSÌ:

• La marmitta per il VAZ 2107 viene sostituita in corrispondenza di un foro di osservazione o di un cavalcavia.
• È attaccato al risonatore di fronte ad esso. asse posteriore. La connessione è aggraffata con un morsetto metallico, che ne garantisce la completa tenuta.

• Per prima cosa rimuovi il morsetto

• Quindi proviamo a staccare il bagliore del silenziatore dal bagliore del risonatore con le mani, questo non sempre funziona. Si consiglia di utilizzare uno scalpello o un cacciavite piatto largo.
• Usando un cacciavite, pieghiamo i petali svasati, quindi rimuoviamo la marmitta. Se non funziona, usiamo la "chiave liquida".
• Abbiamo tagliato i "petali" con l'aiuto di una smerigliatrice, se anche la "chiave liquida" non ha aiutato. Quando si tagliano i petali, è importante fare attenzione a non impigliare il tubo risonatore per evitare di tagliare i danni dello scarico.
• Dopo aver scollegato la marmitta, rimuoverla dalle cinghie di sospensione e dai cuscini, installarne una nuova, nell'ordine inverso.

• Attacciamo una nuova spina al risonatore in modo che il tubo del risonatore entri nella svasatura del silenziatore finché non si ferma.
• Quindi pieghiamo la connessione con un morsetto.
• La sostituzione del silenziatore posteriore VAZ 2107 è completata.

Istruzioni per la sostituzione del risonatore

Poiché il risonatore sul VAZ 2107 non è fissato al corpo, è necessario tenerlo durante la sostituzione per non deformare il tubo anteriore.

• Picchiettare con un martello le connessioni dei tubi e le fascette, come nel caso precedente.
• Prima di tutto scolleghiamo il risonatore dalla marmitta, poi dai "pantaloni". Nel collegare il risonatore e il tubo ricevente, agiamo secondo lo stesso schema, pieghiamo i petali, usiamo una "chiave liquida" o una smerigliatrice come ultima risorsa e con molta attenzione.
• Nel punto di articolazione del risonatore con la marmitta la situazione è più complicata. Quando i tubi sono bolliti, tagliamo un pezzo di tubo proveniente dal risonatore, quindi estraiamo il resto della svasatura con una chiave a gas o una pinza.
  Di solito in questo punto i tubi si attaccano saldamente, quando è impossibile separarli, cambiamo anche la marmitta
• Installiamo un nuovo risonatore, osservando la sua posizione originale. Se installi il risonatore in modo errato, inizierà a bussare sul fondo del corpo o toccherà i dossi sulla strada.
  È auspicabile che il tubo risonatore che va dal tubo ricevente al serbatoio sia parallelo al suolo
• Allo stesso modo, allineiamo la connessione del risonatore con la marmitta in modo che il serbatoio sia parallelo al suolo e non colpisca il corpo

Cambiamo i "pantaloni" (downpipe)

Quando si sostituiscono i pantaloni VAZ 2107, assicurarsi di fare scorta di una nuova guarnizione tra i pantaloni e il collettore, perché collassa quando viene rimossa, si consiglia inoltre di sostituire i dadi che fissano i pantaloni al collettore.
COSÌ:

• Per prima cosa, scollega i pantaloni dal risonatore. Se ci sono problemi, come nel caso del risonatore, dato che i pantaloni vengono sostituiti meno spesso rispetto ad altre parti della marmitta, e la temperatura di riscaldamento della connessione durante il funzionamento del motore è piuttosto elevata, utilizziamo una smerigliatrice.

• Dopo aver rimosso il risonatore, svitare i quattro dadi che fissano il tubo di scarico al collettore.

• Fare attenzione a non strappare le borchie per evitare lavori inutili per sostituirle. Si consiglia di lavorarli immediatamente con una "chiave liquida", altrimenti tagliamo i dadi usando una smerigliatrice
• Lavorando come smerigliatrice, tagliamo il dado obliquamente per non danneggiare la filettatura del perno. Quindi basta abbatterlo con uno scalpello o un cacciavite piatto
• Installare i pantaloni, sostituire la vecchia guarnizione, quindi avvitarli al collettore di scarico
• Colleghiamo i pantaloni con il risonatore, pieghiamo il bagliore con un morsetto.

Se, dopo la sostituzione, l'impianto di scarico si solleva sotto il fondo o si abbassa:

• Il primo è che il pluviale e il risonatore sono fissati con l'angolazione sbagliata. Basta ruotare il risonatore e raggiungere la corretta posizione del sistema
• Secondo: il supporto del motore si è abbassato. Cambia supporto motore.

Elementi di fissaggio

Separatamente, sugli elementi di fissaggio: cuscinetti di sospensione e morsetti. Si consiglia di cambiarli ad ogni cambio di qualsiasi parte del sistema di scarico.
COSÌ:

• Se a prima vista il morsetto sembra nuovo, non dimenticare l'affaticamento del metallo. Il filo "galleggia" nel tempo, il morsetto non tiene più saldamente la connessione, i gas di scarico tagliano e creano ulteriore rumore.
  Dovrai strisciare sotto la macchina per cambiare un collare, e questo, vedi, è un lavoro extra.
• Spesso non è possibile una semplice ispezione per valutare il livello di usura dei cuscini e delle cinghie in gomma. Quando si reinstallano vecchi cuscini con cinghie in gomma, si rischia di perdere la marmitta a causa della loro rottura.
  Considerando che il prezzo di un guanciale o di una cintura è molto inferiore al prezzo di una marmitta, è meglio sostituirli subito onde evitare spese inutili.

Sostituzione della marmitta con un iniettore vaz 2107

Differenze nel sistema di scarico delle auto VAZ 2107 con motori a iniezione:

• Il tubo di scarico della marmitta ha già una flangia per il fissaggio al convertitore.
• La presenza di una manica saldata nei pantaloni, in cui è installata una sonda lambda (sensore di concentrazione di ossigeno).
• Catalizzatore installato con un supporto in ferro, invece di un silenziatore anteriore aggiuntivo.
• Viene installato un silenziatore aggiuntivo, con una flangia all'estremità del tubo anteriore.
• Per compensare i carichi di flessione durante le vibrazioni del motore, la flangia del convertitore è fissata in modo girevole alla flangia dei pantaloni, tramite un anello toroidale in metallo-grafite e bulloni caricati a molla.
• Il convertitore diventa molto caldo durante il funzionamento del motore, per proteggere la carrozzeria dal surriscaldamento e dall'accensione della tappezzeria, uno scudo termico si trova sopra il convertitore.

Sostituzione della marmitta VAZ 2107 con motore ad iniezione, non è molto diverso dalla sostituzione della marmitta di un motore a carburatore, se qualcosa ti rimane incomprensibile, ti consigliamo di guardare il video.

Come scherzano alcuni guidatori, la marmitta è una di quelle parti che "non influiscono sulla velocità". In effetti, è lecito arrivare in garage senza marmitta, se è successo. Ma il funzionamento quotidiano comodo e sicuro dell'auto è impossibile senza questo importante elemento strutturale.

Scopo e design della marmitta per auto VAZ 2104-2107

I gas di scarico fuoriescono dai cilindri del motore ad alta pressione e con molto rumore. Il silenziatore riceve e rallenta i gas, converte la loro energia cinetica in energia termica, attenua le pulsazioni e attutisce il suono, quindi rilascia lo scarico attenuato nell'atmosfera.

Quindi, tra le principali funzioni del silenziatore:

• riduzione del rumore del motore;
• conversione energetica dei gas di scarico;
• rilascio sicuro di gas nell'atmosfera.

Nella vita di tutti i giorni, una marmitta è chiamata tratto di scarico o sistema di scarico. In effetti, è solo uno, sebbene il più importante, elemento del sistema di alimentazione. Per le auto VAZ di layout classico, è costituito da un tubo di scarico collegato al collettore di scarico del motore, un ulteriore (risonatore) e un silenziatore principale.

Per le auto VAZ con layout classico, il sistema dei gas di scarico è costituito da un tubo di scarico collegato al collettore di scarico del motore, un silenziatore aggiuntivo e principale

Tutto quanto sopra è sotto il fondo dell'auto. Gli elementi del sistema - un tubo, un risonatore e un silenziatore - sono fissati l'uno all'altro con morsetti. Il tubo di scarico è avvitato rigidamente al collettore e al coperchio del cambio, il corpo della marmitta principale è sospeso al corpo con cinghie di gomma, il tubo di scarico - con l'ausilio di un cuscino di gomma.

Al Politburo, il ministro dell'industria automobilistica, Alexander Mikhailovich Tarasov, ha presentato un rapporto in cui ha parlato dello stato delle cose nell'industria automobilistica e ha parlato della necessità di costruire un nuovo stabilimento utilizzando l'esperienza straniera, e Dmitry Fedorovich Ustinov, ex capo Il Ministero della Difesa, che sovrintendeva alle questioni del complesso militare-industriale, ha obiettato che avere una tale "industria della difesa" non costa nulla costruire da soli un nuovo impianto. E poi Kosygin propose di costruire due fabbriche - una secondo "schemi" sovietici e la seconda - con stranieri. L'idea fu accettata e, di conseguenza, apparvero due stabilimenti: Izhmash per 220.000 auto all'anno e VAZ con una capacità annua di 660.000 auto.

Innocente Kishkurno

Sostituzione e riparazione della marmitta per auto VAZ 2104-2107

Per sostituire la marmitta avrai bisogno di:

• foro o ascensore di osservazione;
• Cacciavite;
• un mazzo di chiavi della macchina;
• martello.

Rimozione e installazione della marmitta

Per smantellare il "glushak", ripararlo e poi riportarlo al suo posto, seguire la seguente sequenza di azioni:

1. Guida l'auto in un buco di osservazione. Arrestare il motore, spegnere l'accensione. Attendere che il collettore di scarico si raffreddi.
2. Distendere i ganci in gomma della sospensione della marmitta.

   
   

   Utilizzare un cacciavite per distendere i ganci delle cinghie di gomma su cui è sospesa la marmitta.

3. Svitare il tubo di scarico dal cuscino di gomma.

   
   

   Svitare il tubo di scarico dal cuscino di gomma con una chiave

4. Allentare la fascetta stringitubo che collega i tubi della marmitta principale e aggiuntiva.

   
   

   Allentare la fascetta tra i tubi della marmitta principale e aggiuntiva

5. Spostare il morsetto da parte, rimuovere la marmitta principale.
6. Allentare il collare tra il tubo di aspirazione e il risonatore.
7. Far cadere con cautela il risonatore dal suo supporto picchiettandolo attraverso la guarnizione con un martello.

   
   

   Fai cadere con cautela il risonatore dal suo supporto colpendolo con un martello attraverso il distanziatore di legno.

8. Svitare il downpipe dal cambio.

   
   

   Svitare il downpipe dalla staffa del cambio

9. Piegare i tappi, svitare il tubo di aspirazione dal collettore.

   
   

   Piegare con cura i tappi e svitare il tubo di scarico dal collettore

10. Estrarre il tubo dalle borchie.

Installare il nuovo silenziatore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione. Durante questa operazione, non utilizzare una guarnizione usata. Trattare i tubi in corrispondenza delle giunzioni con fascette con grasso di grafite prima del montaggio.

Video: sostituzione di una marmitta VAZ 2107 in un garage

Nel 1979, al VAZ, fu costruita un'auto appositamente per il "caro Leonid Ilyich", che ricevette il nome comune "sette e mezza". Ciò è accaduto dopo l'introduzione dei modelli VAZ-2105 e 2107 alla leadership del paese, che erano ancora piuttosto lontani dalla produzione di massa, e Breznev desiderava regalare un'auto del genere a uno dei membri della famiglia. Di conseguenza, apparve un'auto unica, la cui carrozzeria e interni erano un ibrido tra "sei" e "sette", da cui il nome.

Innocente Kishkurno

In che modo sono correlati la posizione della detonazione e della marmitta?

Se improvvisamente la marmitta ha iniziato a bussare in alcuni punti dell'auto, trova la fonte di suoni estranei. Di solito il motivo risiede nei supporti in gomma allungati. Dopo averli sostituiti, i colpi si fermeranno.

A volte appare un colpo dopo il lavoro relativo alla rimozione della marmitta. In questo caso, i suoni estranei sono il risultato di errori di installazione. I tubi tondi alle giunzioni con morsetti possono essere leggermente ruotati rispetto alla posizione corretta: più o meno del necessario, spinti l'uno nell'altro.

Per eliminare i colpi, ripristinare la posizione ottimale degli elementi del sistema di scarico.

In modo simile - sostituendo gli elastici e correggendo la posizione delle articolazioni - vengono "trattate" le marmitte cadenti.

Video: riparazione di una marmitta cadente VAZ 2106

suggerimenti per la riparazione della marmitta

La marmitta delle auto VAZ "classiche", secondo le raccomandazioni del produttore, non può essere riparata. In caso di malfunzionamento di qualsiasi elemento del tratto di scarico, la parte deve essere sostituita con una nuova.

Spesso, infatti, gli automobilisti preferiscono riparare i fori bruciati della marmitta - il difetto più comune - mediante saldatura.

Il verificarsi di "fistole" è evidenziato da un cambiamento nel suono del motore e dalla comparsa di fumo da sotto l'auto. Per risolvere i problemi, installare la macchina su un cavalcavia, ispezionare gli elementi del sistema di scarico.

Se la causa è una guarnizione bruciata, rimuovere la marmitta e sostituirla. Quando c'è un assistente, puoi fare a meno di rimuovere tutti gli elementi del sistema. Procedi nel seguente ordine:

1. Svitare il tubo di fissaggio al cambio.
2. Svitare i dadi che fissano il tubo di aspirazione al collettore.
3. Insieme a un assistente, togli i "pantaloni" dalle borchie, ruotando contemporaneamente la curva del tubo risonatore.
4. Sostituire la guarnizione, installare il tubo in posizione, serrare i dispositivi di fissaggio.

La sostituzione di una guarnizione del silenziatore bruciata elimina i suoni estranei dal motore

Un silenziatore saldato di solito dura meno di uno nuovo. Ma la saldatura è più economica dell'acquisto. Di solito, se è necessario riparare la marmitta mediante saldatura, si rivolgono a professionisti. Se hai l'attrezzatura, puoi fare il lavoro da solo. Per questo avrai bisogno di:

• saldatrice;
• grezzi per toppe in lamiera di 1–2 mm di spessore;
• un pezzo di tubo dello stesso diametro di quello guasto;
• smerigliatrice con disco da taglio per metallo;
• spazzola metallica;
• carta vetrata;
• vernice resistente al calore per metallo.

Per riparare la marmitta seguire questa sequenza:

1. Rimuovere la marmitta dall'auto.
2. Determinare visivamente la posizione del guasto e l'entità del danno.
3. Se è presente un foro significativo nel corpo marmitta, valutare lo stato delle parti interne. È possibile che la riparazione della superficie esterna non porti al ripristino desiderato delle funzioni della marmitta senza sostituire gli interni. In questo caso, è consigliabile rivolgersi a professionisti o semplicemente sostituire la parte difettosa con una nuova.
4. Taglia l'area bruciata. Dal pezzo in lavorazione, crea una toppa più grande del danno. Salda la toppa sopra il foro con una cucitura solida.
5. In caso di danneggiamento delle giunzioni del tubo e del corpo marmitta, ritagliare il tratto difettoso, sostituire la parte danneggiata del tubo, saldare il tubo riparato alla marmitta con una cucitura continua.
6. Pulisci la marmitta riparata da sporco e ruggine, dipingi la parte con due strati di vernice resistente al calore.

Galleria fotografica: saldatura marmitta

In caso di danneggiamento delle giunzioni del tubo e del corpo marmitta, saldare il tubo riparato alla marmitta con una cucitura continua Dal pezzo in lavorazione, taglia una toppa più grande del danno Saldatura danneggiata del tubo con una giuntura solida

Video: riparazione della marmitta VAZ mediante saldatura

Sostituire e riparare una marmitta è un lavoro sporco e che richiede tempo. Ma non c'è niente di complicato in questo. Non sai mai cosa puoi fare finché non ci provi.

Il sistema di scarico di un'auto svolge contemporaneamente due utili funzioni: il rilascio dei gas di scarico, la loro pulizia parziale, nonché la riduzione del livello di rumore derivante dal funzionamento di un motore a combustione interna. Oggi parleremo di una parte così importante come il risonatore. Proviamo a capire perché e come viene eseguita la sostituzione.

Il risonatore di qualsiasi auto è un silenziatore aggiuntivo che riduce il livello di rumore del motore. Oltre alla "lattina" principale, il risonatore, o come viene anche chiamato, il tubo ricevente può essere dotato di uno aggiuntivo.

Va notato che il risonatore funziona a temperature elevate. È su di esso che vengono forniti i gas di scarico, che sono ad alta temperatura, che portano gradualmente il metallo resistente al calore a una grande usura. Inoltre, il risonatore del VAZ 2107 è troppo vicino al manto stradale, il che provoca danni meccanici al tubo di scarico.

Alla fine, sulla superficie del risonatore compaiono dei buchi che ne interrompono il funzionamento. I gas di scarico fuoriescono da questi difetti, creando un rumore sgradevole del motore che non solo è sgradevole per gli altri, ma non lascerà certo indifferenti gli agenti della polizia stradale. Ecco perché un risonatore danneggiato deve essere sostituito immediatamente.

Come cambiare il risonatore per VAZ 2107 + Video

Per cambiare il risonatore, devi fare scorta di tutte le chiavi necessarie, cherosene o WD-40, oltre a molta pazienza e precisione. Il fatto è che le alte temperature provocano la fusione degli elementi di fissaggio del tubo di scarico, il che, di conseguenza, ne rende difficile la rimozione. Inoltre, avrai bisogno di un cavalcavia, altrimenti sarà molto scomodo cambiare il risonatore.

Molti meccanici automobilistici suggeriscono di applicare il sigillante prima di installare un sistema di scarico. Fallo o no, dipende da te. In ogni caso, l'affidabilità del fissaggio e della tenuta dell'impianto di scarico è limitata solo dalla forza che consente di realizzare una fascetta.

È tutto. Resta solo da mettere cinghie di gomma con ganci sulla marmitta e appenderla sul fondo. Ecco come viene sostituito il risonatore della marmitta su un'auto VAZ 2107.

Il sistema di scarico ha un impatto importante sulle prestazioni di qualsiasi veicolo. Pertanto, è importante avere un'idea chiara di come funziona questo sistema. Questo articolo si concentrerà sul dispositivo, la riparazione e la messa a punto del sistema di scarico dell'auto "VAZ-2107", nonché VAZ 2105, VAZ 2106, VAZ 2104.

Il dispositivo del sistema di scarico "VAZ-2107"

In generale, il sistema di scarico delle auto domestiche è abbastanza semplice. I gas di scarico del motore entrano nel tubo di scolo, noto anche come "pantaloni". Tra la valvola di scarico del motore e il tubo di aspirazione è presente una speciale guarnizione che garantisce la tenuta e non consente la fuoriuscita dei gas di scarico sotto il fondo dell'auto. Alcuni proprietari di auto utilizzano una corrugazione invece di una guarnizione, che riduce le vibrazioni, tuttavia, per installare tale modifica, tutti i componenti correlati devono essere regolati in termini di dimensioni. Va notato che molti esperti consigliano di lasciare l'equipaggiamento di fabbrica dell'auto, sostenendo che i progettisti di AvtoVAZ hanno deliberatamente previsto una guarnizione, non una corrugazione.

Il tubo di scarico è fissato con una staffa al cambio e collegato alla marmitta aggiuntiva anteriore (risonatore) tramite una fascetta. Dopo la marmitta anteriore arriva quella posteriore, anch'essa optional. La presenza di tali componenti riduce il livello di vibrazioni e rumore e funziona anche funzione protettiva. Dietro il silenziatore aggiuntivo posteriore si trova il silenziatore principale, che è fissato al fondo dell'auto con un cuscino.

Come parte dei sistemi di scarico dell'iniezione "sette", conformi allo standard Euro-2, è presente un catalizzatore.

Riparazione del sistema di scarico "VAZ-2107"

Gli elementi dell'impianto di scarico del veicolo si trovano in prossimità del manto stradale, e quindi sono soggetti a usura e rischio di rottura. Non è difficile determinare quale parte è guasta, basta salire sul cavalcavia e guardare sotto il fondo dell'auto. Molto spesso, il silenziatore principale fallisce. Ciò è dovuto, prima di tutto, al fatto che è in questo componente che l'umidità si accumula più spesso, a seguito della quale il metallo si arrugginisce. Non dimenticare le alte temperature a cui è esposto il sistema di scarico durante il funzionamento dell'auto. Anche tutte le parti situate sotto il fondo dell'auto sono influenzate negativamente dalle sostanze chimiche spruzzate sulla superficie stradale orario invernale dell'anno.

Come puoi immaginare, il problema più comune con il sistema di scarico che devono affrontare i proprietari di auto è una violazione dell'integrità della marmitta principale. Tale malfunzionamento è visibile ad occhio nudo e, in casi molto avanzati, l'immagine che è apparsa davanti al proprietario dell'auto è simile a questa:

L'impianto di scarico dell'auto, portato a tale stato, deve essere sostituito. Ma a causa del fatto che le parti sono piuttosto costose, è possibile ritardare la necessità di sostituzione effettuando riparazioni Per riparare la giuntura tra il tubo di scarico e il serbatoio, è necessario utilizzare una saldatrice e aste che colmeranno il vuoto. Pezzi di filo possono essere usati come bacchette.

Dopo aver ottenuto una giunzione uniforme e stretta, rimuovere i pezzi rimanenti di scoria e, se possibile, lucidare l'area riparata per eliminare crepe e "pieghe" dove può accumularsi l'umidità.

Per riparare un serbatoio arrugginito, dovresti prima usare la smerigliatrice, rimuovendo le aree arrugginite e dando i fori risultanti forme corrette. Sopra questi fori verrà saldata la lamiera con una sovrapposizione di circa un centimetro e mezzo. Dopo la saldatura, ancora una volta, le scorie in eccesso devono essere rimosse e le cuciture devono essere lucidate. In assenza di una saldatrice, il problema può essere risolto con l'ausilio di vetro liquido e fibra di vetro, che fungeranno da “toppa”.

I silenziatori opzionali possono essere riparati allo stesso modo.Quando si ripara un sistema di scarico, si consiglia di sostituire tutte le guarnizioni e gli elementi di fissaggio corrosi. I bulloni appiccicosi possono essere tagliati con una smerigliatrice e le giunture possono essere picchiettate delicatamente con un martello.

È importante ricordare che la riparazione del sistema di scarico è solo una misura temporanea e prima o poi arriverà comunque la necessità di sostituire le parti. Pertanto, si consiglia di sostituire alla prima opportunità conveniente, nonostante il costo piuttosto elevato delle parti.

Prevenzione della riparazione del sistema di scarico "VAZ-2107"

Affinché il sistema di scarico dell'auto funzioni il più a lungo possibile, è necessario monitorare attentamente le condizioni della sospensione della marmitta e di altri elementi. In caso contrario, la marmitta inizierà a vibrare o addirittura a colpire il fondo dell'auto o il manto stradale, il che può portare a conseguenze molto tristi.

Come notato in precedenza, il principale nemico di qualsiasi marmitta è la corrosione del metallo. Ecco perché sarebbe molto consigliabile utilizzare un liquido anticorrosivo, distribuendolo uniformemente su tutta l'area interna del serbatoio. Tale misura ti consentirà di aggiungere un altro paio di migliaia di chilometri senza la necessità di riparare o sostituire il sistema di scarico. Va notato che componenti come un catalizzatore o un risonatore della marmitta si riscaldano durante il funzionamento dell'auto, il che porta all'esaurimento del fluido anticorrosivo, pertanto questa sostanza dovrebbe essere utilizzata solo nella marmitta principale.

Messa a punto del sistema di scarico "VAZ-2107"

Molti proprietari di auto, dopo un certo periodo di funzionamento dell'auto, stanno pensando al problema di modificare il loro "cavallo d'acciaio". La messa a punto del sistema di scarico di un'auto VAZ-2107 di solito si riduce alla riduzione della contropressione dei gas di scarico. In altre parole, per aumentare leggermente la potenza dell'auto, dovresti assicurarti che i gas di scarico lascino l'auto il più facilmente possibile.

Per ottenere i risultati desiderati, è necessario utilizzare silenziatori a flusso diretto. I silenziatori diretti consentono ai gas di espandersi nel loro percorso verso il silenziatore principale, riducendo la contropressione sul motore.

La posizione del tubo di scarico influisce anche sull'uscita dei gas: idealmente dovrebbe essere rigorosamente opposta all'ingresso del serbatoio della marmitta. Alcuni artigiani utilizzano semplici strumenti per modificare la posizione del tubo di scarico con le proprie mani, ma tale operazione richiede una certa conoscenza ed esperienza.

Tuttavia, con tutto il tuo desiderio di migliorare l'auto, dovresti ricordare che qualsiasi auto è un sacco di compromessi che sono già stati presi in considerazione dai progettisti dell'impianto, e quindi, quando si apportano modifiche globali al design, è importante capire che il proprietario dell'auto esegue la messa a punto a proprio rischio e pericolo.

Puoi anche utilizzare i servizi di professionisti che hanno le conoscenze e l'esperienza necessarie per completare con successo opere simili. Un intervento incompetente nel dispositivo del sistema di scarico può portare a risultati desiderati diametralmente opposti.