Downpipe VAZ 2114 iniettore 8 valvole

Il sistema di scarico di un'auto è composto da alcuni elementi. A volte parti di esso si guastano e devono essere sostituite. E poi il consumatore deve affrontare il problema della scelta del produttore. Non possiamo risolvere questo problema per te, poiché ogni caso è individuale e l'acquisto di una parte particolare dipende dagli obiettivi che stai perseguendo, nonché dal tuo condizione finanziaria e la presenza di una certa quantità Soldi. Ma cercheremo comunque di aiutarti. In questo articolo, ti parlerò popolarmente di quale produttore di parti del sistema di scarico dovresti scegliere in una determinata situazione e perché.

Il sistema di scarico è costituito da un tubo anteriore 3, silenziatori aggiuntivi e principali (aggiuntivi - 5, principali - 7). . Il collettore di scarico e la staffa di montaggio del tubo di aspirazione 1 disponibili qui per i motori delle valvole delle auto VAZ 2110 e VAZ 2111 possono essere sostituiti con parti di Samara. Il sistema di scarico del motore VAZ 2112 ha una differenza, consiste nel collettore di scarico e nel tubo di scarico. La maggior parte delle auto ha un tubo di scolo con un sensore di ossigeno, la cosiddetta sonda lambdo. In essi è installato anche un ulteriore neutralizzatore a tre vie. I silenziatori e il convertitore sono unità non separabili. Quando sono rotti, non possono essere riparati, ma devono essere sostituiti. Il collettore di scarico è in ghisa. Di norma, tra loro e la testata si trova una guarnizione resistente al calore rinforzata con metallo. Il downpipe è fissato al collettore di scarico con quattro prigionieri.

Lo spazio Internet è pieno di molti materiali sul tema dell'autoproduzione della messa a punto del sistema di scarico VAZ. Sistema di scarico vaz 2114 tuning. Qualcuno afferma che con l'aiuto di un'installazione competente di questi sistemi, puoi aggiungere un paio di cavalli all'auto. Alcuni discutono con queste affermazioni. Tuttavia, la verità è da qualche parte nel mezzo. E per comprenderlo, è necessario comprendere chiaramente lo scopo funzionale e il sistema del sistema di scarico. Questo è quello che faremo. E solo allora determineremo quale effetto può avere sulla potenza del motore nella realtà. Il risultato del nostro lavoro con te, una conversazione o una lezione (come preferisci) sarà la risposta alla domanda: come affinare correttamente il sistema di scarico e ottenere un aumento di potenza.

ORDINE DI PRESTAZIONE 1. Per cominciare è necessario allontanare i bulloni di fissaggio di un collare. Dopo di che può essere rimosso. Quindi, dovresti svitare il tubo del silenziatore vaz 21008, vaz2109, vaz 21099 dal tubo del risonatore. Ora estrai l'anello di tenuta. 2. Sollevare leggermente la marmitta. Questo ti permetterà di staccare il cuscino dalla staffa del silenziatore. Esegui le stesse manipolazioni con i cuscini di altre staffe e rimuovi la marmitta Lada Samara. 3. Quindi iniziamo le azioni inverse. Ora puoi facilmente installare il silenziatore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.

Questa unità è chiamata catalizzatore. A volte viene indicato come catalizzatore a velocità variabile o tripla azione. Tuttavia, tutti questi nomi non ci consentono di comprendere appieno il principio del suo lavoro. Vale la pena spiegare. La sua tripla azione sta nel fatto che è in grado di distruggere tre componenti dannosi dei gas di scarico. Grazie al lavoro del catalizzatore, reazione chimica, che contribuisce al cambiamento di sostanze nocive in innocue composti chimici. Il monossido di carbonio, l'ossigeno e il biossido di azoto vengono modificati. Si trasformano in anidride carbonica, azoto e acqua. Tali reazioni si verificano a causa della presenza di metalli come platino, palladio e rodio. Hanno un effetto catalitico nel processo chimico. La presenza di alta temperatura gioca un ruolo importante qui.

compressore del compressore

I soffiatori meccanici sono uno dei migliori strumenti per aumentare potenza e trazione. Già 80 anni fa iniziarono ad essere utilizzati nell'industria automobilistica. Il principio di funzionamento del dispositivo è semplice: la miscela aria-carburante entra nel cilindro del motore e viene compressa dal pistone. La candela lo accende, facendolo esplodere. Di conseguenza, il pistone esegue ciclicamente movimenti di traslazione verso il basso. Maggiore è il volume del motore, più la miscela vi entra e, di conseguenza, aumentano la potenza e la trazione.

Ricambi Pilenga

sorsero nuovo problema: metti le ruote raggio 17, ora su alte velocità praticamente non rallenta. Ho cercato informazioni, imparato dagli amici come essere. Sono giunto alla conclusione che vale la pena mettere i dischi freno forati Pilenga Sport e le pastiglie ATE. All'inizio non ci sono stati cambiamenti. Successivamente, quando le nuove pastiglie si sono abituate ai dischi, ho sentito la differenza. Sì cosa! L'auto ha iniziato a rallentare cinque volte meglio di prima e non vale la pena confrontarla con quelle di Vazovsky.

Il gas di scarico è uno degli elementi più importanti dei veicoli moderni. Per conservare risorse naturali ed ecologia ambiente, i requisiti per la composizione dei gas di scarico stanno diventando più severi. Garantire la loro pulizia e rimozione, lo scopo principale del sistema di gas di scarico.

Come vengono rimossi i gas di scarico

Per rimuovere i gas di scarico, è stato sviluppato e installato il sistema di scarico VAZ 2114, il cui schema è mostrato in figura.

Consiste:

1. Staffa per il fissaggio del tubo ricevente;
2. Guarnizione di tenuta;
3. MORSETTO;
4. Ammortizzatore in gomma;
5. Marmitta centrale;
6. Ammortizzatore in gomma;
7. Morsetto tubi di collegamento;
8. Convertitore;
9. Anello di tenuta per cerniera;
10. Sensore dell'ossigeno;
11. Tubo di ricezione.

L'uscita dei gas di scarico avviene come segue. Dal collettore di scarico, i gas di scarico entrano nel canale, che si chiama, li dirige ulteriormente nel convertitore. Dal suo nome risulta chiaro che è destinato alla postcombustione dei resti di sostanze combustibili nei gas di scarico.

In esso si verifica l'attenuazione primaria del rumore di scarico e una diminuzione della turbolenza. Il prossimo "ostacolo ai gas" è il risonatore del silenziatore, in cui gli "specchi acustici" riducono ancora di più il rumore dei gas di scarico e l'ultimo passaggio sarà il silenziatore centrale. Il sistema di scarico è realizzato e installato in modo tale che l'emissione di gas avvenga all'esterno del veicolo, questo impedisce loro di entrare nell'abitacolo.

Com'è la marmitta centrale

Sono realizzati in acciaio alluminato, acciaio inossidabile, metallo ferroso e verniciati a polvere. L'installazione di marmitte sportive straight-through sta guadagnando popolarità. Il dispositivo silenziatore è visibile in figura.

Il silenziatore VAZ 2114 è composto da:

1. Custodia in metallo;
2. strato termoisolante;
3. Partizione;
4. Tubo con perforazioni;
5. Foro calibrato (farfalla);
6. Tubo anteriore con perforazioni;
7. tubo di ingresso;
8. Partizione nella parte centrale;
9. Tubo di scarico;
10. Deflettore nella parte anteriore della marmitta;
11. Tubo posteriore con perforazioni;
12. Partizione nella parte posteriore;
13. Cassa in metallo.

Va notato che il sistema di scarico del VAZ 2115 con motore a carburatore differisce dal design sopra descritto. Non prevede l'installazione di un convertitore per i gas di scarico in uscita.

Sui fattori che influenzano la durata degli elementi del sistema di scarico

Gli elementi del sistema di scarico funzionano sotto l'influenza di carichi meccanici, termici e di altro tipo.

I seguenti fattori hanno una forte influenza sulla durata:

• Riscaldamento rapido a temperature elevate, che possono causare il surriscaldamento degli elementi del sistema;
• Frequenti fluttuazioni nel riscaldamento rapido e nel raffreddamento rapido;
• Vibrazione durante il funzionamento alimentatore;
• Suscettibilità agli urti e ai danni meccanici;
• Inquinamento durante la guida in condizioni meteorologiche avverse;
• Ottenere graffi e scheggiature da particelle del manto stradale;
• Il verificarsi di focolai di corrosione sia all'interno che all'esterno degli elementi del sistema di scarico;
• Efficienza di protezione del metallo insufficiente.

Si può affermare con certezza che per la maggior parte di questi fattori il momento della loro manifestazione è facilmente rimandato ad un momento successivo. Vale la pena cambiare lo stile di guida di un'auto, pulire periodicamente l'impianto di scarico dallo sporco, applicare da soli un rivestimento protettivo ei problemi si allontaneranno da soli.

A proposito di sintomi

Non appena c'è anche il minimo sospetto di problemi con il tratto di scarico, è necessario adottare misure per identificare ed eliminare questi sospetti. Guidare con una marmitta difettosa può creare problemi ai vicini e alla polizia stradale.

Dovresti essere avvisato dalle seguenti manifestazioni nel funzionamento del sistema di scarico:

• La comparsa di un aumento del rumore di un motore in funzione;
• La presenza di odori di scarico vicino all'auto e in alcuni casi nell'abitacolo;
• L'aspetto sotto il fondo dell'auto di fumo da elementi di scarico bruciati;

Non è necessario accantonare la soluzione a questo problema. Prenditi qualche minuto per rilevare e determinare il guasto. Successivamente, viene presa la decisione di eliminarlo. Potrebbero esserci solo due opzioni, questa è la riparazione della marmitta o la sostituzione della marmitta VAZ 2114.

Riparazione o sostituzione

La diagnostica ha rilevato una o più piccole crepe nel corpo del risonatore o della marmitta principale. In questo caso, non è economicamente vantaggioso sostituirli con parti nuove. Potere . Per fare ciò, acquista un kit di riparazione della marmitta: include ammortizzatori in gomma (un tubo è sospeso su di essi) e fascette (per collegare i giunti dei tubi). Possono essere acquistati in diversi tipi.

Puoi riparare i silenziatori VAZ 2114 nei seguenti modi:

1. Acquistano qualsiasi sigillante resistente al calore e lo rivestono con spazi vuoti, vale a dire spazi vuoti e non grandi fori. Il prossimo passo è pulire la carrozzeria da sporco, vernice e ruggine. Successivamente, il luogo pulito viene sgrassato e lo strato sigillante viene posato sul luogo riparato;
2. Acquista un kit di riparazione con nastro resistente al calore e filo per maglieria. Anche in questo caso è in corso la preparazione della parte riparata per analogia con il primo metodo. Dopodiché, avvolgi con cura il corpo con del nastro adesivo e legalo con del filo. Il luogo bruciato stesso viene serrato durante il funzionamento del motore;
3. Riparazione mediante saldatura a freddo. Prima di tutto, prepara la saldatura a freddo per l'uso. Successivamente, è necessario pulire e sgrassare bene l'area danneggiata, dopodiché il danno può essere riparato mediante saldatura (a freddo).

Dei metodi descritti, il metodo che utilizza il kit di riparazione ha ricevuto il feedback più positivo.

Per i proprietari di auto che hanno accesso alla saldatura elettrica, questo metodo di riparazione della marmitta può essere raccomandato. Una toppa viene ritagliata da un foglio di metallo spesso 1,5-2 mm le giuste dimensioni. Applicare sul luogo di riparazione e scottare. Quindi il sito di riparazione deve essere trattato con un composto protettivo. Buoni risultati si ottengono con l'utilizzo della saldatura semiautomatica in gas di protezione.

Come effettuare una sostituzione

La diagnostica ha mostrato che la riparazione non darà l'effetto previsto, il che significa che è necessario cambiare la marmitta VAZ 2114. Questo è abbastanza semplice da fare se hai una nuova parte. L'operazione di sostituzione viene eseguita con le proprie mani in garage o anche solo in cortile.

Puoi cambiare il silenziatore VAZ 2114 in questo modo:

1. Svitare il bullone sulla fascetta di collegamento e rimuoverlo insieme alla guarnizione di tenuta;
2. Rilascialo dalla sospensione, scollegalo dal risonatore e rimuovilo;
3. Quando si installa una nuova parte, la guarnizione deve essere lubrificata con sigillante per sistemi di scarico e installata nell'ordine inverso.

Qualche parola sulla scelta di nuove parti del sistema di scarico

Il produttore dell'auto consiglia di installare parti di AvtoVAZAgregat. Il suo costo parte da 2300 rubli. Ci sono parti più economiche di produttori cinesi e altre aziende "sconosciute". Ma non aspettarti una lunga durata da loro.

I prodotti in acciaio alluminato si sono dimostrati efficaci. La loro durata varia da 3 a 6 anni, mentre il normale metallo ferroso può resistere a un anno. Anche le parti in acciaio inossidabile funzionano bene, ma sono uniche e costose.

Ogni sistema di scarico per auto ha una marmitta e per molti appassionati di auto il suo scopo è ovvio. Sarà scomodo guidare per la città con uno scarico rumoroso e velenoso, e oggi le multe per il superamento del livello di rumore consentito e le emissioni nocive derivanti dal funzionamento dell'auto sono piuttosto elevate. Quando si utilizzano veicoli VAZ, spesso la marmitta non riceve la dovuta attenzione, sebbene sia utile sapere come diagnosticare correttamente il grado di usura. La sostituzione tempestiva del "glushak" è obbligatoria, poiché il suo malfunzionamento può diventare una minaccia per la salute umana e il funzionamento del motore dell'auto.

Silenziatore: scopo, dispositivo, lavoro

Un elemento importante del sistema di scarico è un silenziatore, il funzionamento di un'auto senza di esso è impossibile. Di norma, la marmitta si trova nella parte posteriore del veicolo e, insieme al sistema di scarico, serve a rimuovere i gas nocivi dal motore, bypassando l'abitacolo.

I silenziatori automobilistici sono realizzati in acciaio inossidabile, alluminato e nero normale. I tappi in acciaio inossidabile sono praticamente inesistenti in vendita a causa del loro costo elevato e della lunga durata (la loro durata è di 10-15 anni). I silenziatori alluminizzati sono installati sul VAZ 2114/2115. Sono comuni nei mercati nazionali ed europei (vita utile 3-7 anni). I normali silenziatori in acciaio nero sono sostituti economici e durano solo pochi mesi, quindi vengono usati raramente.

Perché hai bisogno di una "marmitta"

Le principali funzioni della marmitta:

• riduzione del rumore durante la lavorazione del combustibile;
• riduzione del tasso di emissione di gas, la loro temperatura.

La marmitta è montata con speciali cuscinetti in gomma su ganci metallici ricurvi, attenuando le vibrazioni dello scarico dell'auto.

Tutti gli elementi del sistema di scarico sono esposti a temperature elevate, quindi il rivestimento (vernice anticorrosione, mastice) applicato alla marmitta si brucia. Il sistema di scarico del VAZ 2114/2115 è montato sotto la carrozzeria sul fondo dell'auto.

Un silenziatore aggiuntivo o, in altre parole, un risonatore è progettato per espellere il gas bruciato nel tubo di scarico e ricevere la porzione successiva.

Risonatore - una parte importante sistema di scarico, influisce direttamente sulla potenza del motore. Più velocemente il gas di scarico viene rimosso dal risonatore, più velocemente e più si sviluppa la potenza dell'auto.

Il design del tubo è costituito da tutti gli elementi necessari, pertanto, in fase di prelievo, il gas di scarico viene distribuito correttamente su tutta la linea di scarico

La marmitta del VAZ 2114/2115 è fissata al fondo dell'auto con speciali elastici, aggrappandosi ai ganci piatti laterali e superiori. Perché viene utilizzato un elastico e, ad esempio, non un supporto in metallo?

Durante il passaggio dei gas di scarico attraverso il tubo di scarico, le vibrazioni aumentano, la marmitta inizia a vibrare e, se il supporto è solido, la vibrazione verrà trasmessa all'abitacolo. Il supporto della marmitta in gomma attenua le vibrazioni, quindi viene utilizzato su tutte le auto.

In VAZ 2114/2115, la marmitta è una voluminosa camera metallica sigillata, divisa all'interno da varie partizioni. L'intero flusso dei gas di scarico passa attraverso le sezioni della marmitta, infine spente e pulite. Se consideriamo il diagramma della marmitta, su tutte le auto sembrerà quasi uguale.

Il principio della rimozione dei gas di scarico dalla marmitta dell'auto

Sostituzione del silenziatore per VAZ 2114/2115

Il guasto della marmitta sull'auto può avvenire per vari motivi:

• danno meccanico;
• l'influenza delle precipitazioni atmosferiche e del fango;
• burnout di elementi interni e pareti del silenziatore.

I sintomi di un malfunzionamento, il più delle volte, si manifestano in un aumento del rumore di scarico: l'auto funziona molto rumorosamente, rimbomba, c'è abbondanza di gas di scarico da sotto l'auto nella zona della marmitta e odore di carburante non trattato.

Come cambiare il "glushak" con le tue mani

In molti casi, la marmitta non può essere riparata: è necessaria la sua sostituzione urgente. Questo non è così difficile da fare come sembra. Avrai bisogno:

• nuovo silenziatore + kit riparazione (cuscinetti in gomma, corrugazione, anello in metallo-grafite installato sotto la fascetta alla giunzione dei tubi del silenziatore aggiuntivo e principale);
• utensili;
• lampada portatile;
• foro di ispezione o martinetto;
• due ore di tempo libero;
• mani che crescono dal posto giusto.

Il kit di riparazione è composto da 5 cuscinetti in gomma, due fascette e o-ring, guarnizioni

Dopo aver acquistato le parti, è necessario assicurarsi che siano realmente adatte alla sostituzione. Tutti i dispositivi di fissaggio, i fori e le curve devono essere controllati.

Se tutto quanto sopra corrisponde ai parametri, puoi procedere allo smantellamento del silenziatore rotto. Dopo aver installato l'auto sul foro di ispezione, controllare le condizioni degli elementi di fissaggio e dei bulloni di collegamento della fascetta tra il tubo della marmitta aggiuntiva e il tubo della marmitta principale.

Come rimuovere la marmitta

1. Prima di allentare i dadi, trattare le filettature con WD-40 o antiruggine, attendere 10 minuti.
2. Usando una chiave a tubo o una presa 13, svitare i due dadi che fissano il morsetto.
3. Rimuovere il morsetto e rimuovere l'anello di tenuta.
4. Rimuovere i gommini che tengono la marmitta.
5. Scollegare il silenziatore dal risonatore.

Se hai difficoltà ad allentare i dadi, puoi usare un martello e uno scalpello. Per fare questo bisogna appoggiare lo scalpello sulla faccia del dado e con colpi secchi di martello in senso antiorario cercare di “abbattere” il filo. Altrimenti, taglia i bulloni con una smerigliatrice.

Installazione di una nuova parte

L'installazione di un nuovo silenziatore viene eseguita nell'ordine inverso, ma è necessario lubrificare l'anello di tenuta con sigillante per alte temperature. Ciò garantirà una connessione sicura e stretta.

Video: come sostituire un "glushak" rotto utilizzando strumenti e un foro di visualizzazione

In assenza di un foro di osservazione, è possibile utilizzare un martinetto, dopo aver impostato il fermo sotto le ruote anteriori.

Riparazione della marmitta VAZ 2114/2115

Prima di sostituire la marmitta, è necessario ispezionarla per eventuali danni. In alcuni casi, puoi cavartela con piccole riparazioni e non spendere soldi per l'acquisto di una nuova parte. La marmitta viene ripristinata al funzionamento secondo il seguente algoritmo:

1. La marmitta e le saldature vengono pulite con tela smeriglio.
2. L'intera parte viene ispezionata per crepe, bruciature, danni.
3. Se viene rilevato un difetto, utilizzare la saldatura semiautomatica, saldare le fessure. Una piastra metallica con uno spessore di almeno 1,5 millimetri può essere saldata nei punti di combustione. Coprire le piccole crepe con sigillante per alte temperature.

Tutte le aree di lavoro devono essere lavorate con carta vetrata per un risultato migliore.

La saldatura viene utilizzata se il metallo del silenziatore è abbastanza resistente. Le cuciture sono bollite in uno spesso strato per evitare lo sfondo e il nuovo burnout.

Video: come installare un "glushak" in un garage

Cause di guasto della parte

La marmitta è influenzata da diversi fattori che possono portare alla rottura, questi sono:

• Precipitazioni atmosferiche, sporcizia. Le precipitazioni si riferiscono alla quantità di pioggia e neve. Una massa che cade periodicamente su un tubo caldo provoca abbassamenti di temperatura, distruggendo la resistenza del metallo. Purtroppo non sarà possibile proteggere in alcun modo la marmitta, l'umidità intaccherà comunque il metallo. Una decisione intelligente sarebbe quella di evitare di guidare attraverso profonde pozzanghere e di guidare lentamente su tratti fangosi della strada. Se la marmitta e il tubo sono sporchi, è necessario pulirlo con acqua (è possibile da un tubo con getto a pressione). Dopo la pulizia, si consiglia di avviare il motore in modo che l'acqua che è entrata nella marmitta evapori.
• Condensa. Durante il funzionamento a vuoto prolungato dell'unità, si forma della condensa nel silenziatore, provocando un processo corrosivo. Ciò porta all'inevitabile distruzione delle parti interne della marmitta. Ciò accade molto raramente, ma prima del viaggio si consiglia di aumentare la velocità di lavoro premendo più volte l'acceleratore. Il flusso dei gas di scarico rimuove l'umidità dalla marmitta.
• influenza chimica. Come risultato del rilascio di gas di scarico, sulle pareti della marmitta si depositano molte particelle chimiche tossiche, che distruggono il metallo, l'ingresso di reagenti stradali sulla marmitta.
• influenza fisica. Anche i sassi, i colpi di marmitta durante la guida su strada causano molti danni.

L'influenza chimica e fisica sul metallo della marmitta è un processo naturale. Non sarà possibile smontare e pulire la marmitta, poiché il contenitore non viene aperto, e solo l'attenzione e la professionalità dell'autista su strada aiuteranno a proteggersi da urti e sassi. Diagnosi e riparazione di danni minori a stato iniziale aiutare a evitare seri problemi in futuro.

L'influenza di vari fattori negativi può causare danni alle corrugazioni o ad altre parti della marmitta

Suoni estranei nella "marmitta"

Le cause di vari rumori e colpi nella marmitta possono essere:

• Montaggio della marmitta su filo o fascette. La marmitta non deve essere avvolta sul filo, altrimenti verranno forniti rumori e colpi. Utilizzare solo cuscinetti in gomma.
• Ingresso di corpi estranei attraverso il tubo di scarico. Quando si guida su terreni accidentati, pozzanghere profonde, si guida in retromarcia, non dimenticarlo tubo di scaricoè letteralmente a 20 cm dalla superficie stradale, il che significa che è possibile lanciare varie masse e sassi nella marmitta. Spesso bussano e tintinnano.
• Scaglie di metallo bruciato all'interno della marmitta. Come risultato dell'azione chimica, sulle pareti del tappo si forma uno strato di fuliggine. Per questo motivo, nel corso degli anni, all'interno della marmitta si possono sentire dei tintinnii dovuti al metallo esfoliato.
• La condensa influisce anche sul suono dello scarico. La condensa si forma a seguito di un funzionamento prolungato Inattivo, quando il motore si riscalda. Squilli e "gorgoglii" sono segni di umidità accumulata nella marmitta. Aumentando più volte la velocità fuoriesce la condensa e scompaiono i sintomi del malfunzionamento.

Questi elementi sono possibili fattori che influenzano il suono dello scarico della marmitta e sono considerati i più comuni.

La riparazione e la sostituzione di una marmitta su un VAZ 2114/2115 è disponibile per ogni appassionato di auto, l'unica domanda è la fiducia e il tempo. È facile cambiare una parte vecchia con una nuova, avendo gli strumenti a portata di mano, ma si consiglia di affidare ai professionisti l'eliminazione di un malfunzionamento della marmitta. Ogni officina di riparazione auto fa questo tipo di lavoro. Per pochi soldi e per un breve periodo verrai riparato da una marmitta. Ricorda, la prevenzione è la cura migliore!

Gli elementi principali del sistema di gas di scarico di un'auto VAZ 2114 sono: un tubo anteriore, un convertitore, un silenziatore aggiuntivo e principale. Il pluviale dell'impianto è collegato al convertitore tramite una cerniera mobile. Come puoi vedere, questo design ha molto in comune con il sistema di scarico VAZ 2109.

Allo stesso tempo, al fine di garantire un collegamento affidabile e stretto, viene installato uno speciale anello di grafite tra le flange di entrambe le parti. Si noti inoltre che per escludere il riscaldamento della parte portante del corpo, sopra il convertitore è prevista una guarnizione che funge da schermo termorepellente.

Allo stesso tempo, all'ingresso del convertitore è installato un cosiddetto sensore di concentrazione di ossigeno (sonda Lambda). Cosa serve? È semplice: è necessario per definizione esatta il livello di ossigeno nei gas di scarico, la cui composizione dipende dalla composizione della miscela di carburante fornita ai cilindri del motore. Pertanto, le informazioni prodotte dal sensore vengono immesse nell'unità elettronica di controllo del motore e vengono utilizzate per regolare rapidamente la quantità di carburante iniettata nei cilindri.

Come nella maggior parte delle auto della famiglia VAZ, i silenziatori aggiuntivi e principali del sistema di scarico VAZ 2114 sono fissati sul fondo mediante speciali sospensioni in gomma. Con il loro aiuto, la vibrazione che si verifica durante il passaggio dei gas di scarico attraverso le marmitte non viene praticamente trasmessa al corpo, che alto livello rumore in macchina.

Sostituzione del silenziatore principale su un VAZ 2114

Per eseguire lavori di rimozione della marmitta principale, avrai bisogno di due chiavi ad anello per "13". Guidiamo l'auto nel foro di ispezione e aspettiamo un po 'di tempo finché tutti gli elementi del sistema di scarico non si raffreddano completamente.

A proposito, abbastanza spesso ci sono casi in cui, a causa della forte corrosione, non è possibile svitare i bulloni del morsetto e rimuoverlo. In tali situazioni viene utilizzata una smerigliatrice angolare, con la quale i bulloni di montaggio o l'intero morsetto vengono tagliati in parti.

Dopo aver rimosso la fascetta e scollegato i tubi, è possibile rimuovere la marmitta principale. Per fare ciò, tenendolo con cura, rimuoviamo la sospensione in gomma dalle staffe sul corpo.

Quindi rimuoviamo la marmitta da sotto l'auto. Installiamo una nuova parte nell'ordine inverso.

Sostituzione del risonatore fai-da-te

Per rimuovere il risonatore (silenziatore aggiuntivo) avrai bisogno di: due chiavi per "17" e due chiavi per "13". Prima di iniziare lo smontaggio, si consiglia di trattare tutti gli elementi di fissaggio con un agente dissolvente contro la ruggine. Ad esempio, può essere un WD-40 così popolare.

Prima di tutto, svitiamo il morsetto attraverso il quale il silenziatore aggiuntivo è collegato a quello principale. Questo processo è stato descritto più dettagliatamente sopra. Ora posizioniamo una specie di supporto sotto il catalizzatore, in modo che dopo aver scollegato il risonatore, il catalizzatore non affondi e non si danneggi.

Ora, usando i tasti su "17", svitiamo i bulloni che fissano la marmitta aggiuntiva al catalizzatore. Tiriamo fuori i bulloni e rimuoviamo il silenziatore aggiuntivo.

L'installazione di un nuovo risonatore viene eseguita nel seguente ordine:

1. Quando installiamo un nuovo silenziatore aggiuntivo, lo fissiamo prima sul lato del catalizzatore. Per fare ciò, inserire i bulloni e serrare i loro dadi per diversi giri di filettatura.

3. Mettiamo in posizione un nuovo morsetto di accoppiamento, dopodiché serriamo completamente i bulloni che fissano il risonatore al catalizzatore.

Rimozione e installazione del catalizzatore

I lavori per la rimozione di un catalizzatore difettoso possono essere avviati solo dopo il completo raffreddamento di questo elemento del sistema di scarico. Ricorda che il catalizzatore si riscalda molto di più di tubi e marmitte. Pertanto, affinché si raffreddi completamente, è necessario più tempo rispetto al caso di sostituzione delle marmitte.

Lo smontaggio del neutralizzatore viene eseguito nel seguente ordine:

Innanzitutto, svitare i bulloni che fissano il catalizzatore alla marmitta aggiuntiva. Separiamo i tubi.

Ora svitiamo i bulloni che fissano il catalizzatore al tubo di scarico dell'impianto di scarico.

Rimuovere i bulloni e le rondelle elastiche. Rimuovi il catalizzatore da sotto l'auto.

Messa a punto del sistema di scarico VAZ 2114

Come dimostra la pratica, il compito di qualsiasi messa a punto veramente efficace del sistema di scarico è ridurre la resistenza dei gas di scarico prodotti dal propulsore. Il sistema di gas di scarico modificato ha un livello di resistenza molto inferiore rispetto al sistema standard, il che aumenta notevolmente il tasso di gas di scarico. A sua volta, ciò porta ad un aumento delle prestazioni del motore e in particolare ad un certo aumento della sua potenza.

Di norma, la prima cosa a cui i "tuningisti" professionisti prestano attenzione è il collettore di aspirazione. A proposito, questo elemento è anche chiamato "ragno" per la sua forma particolare. Il collettore di aspirazione aggiornato è installato al posto di quello normale, garantendo la rimozione dei gas da ciascuno dei cilindri di lavoro del motore. Di conseguenza, i gas non si mescolano, ma vengono scaricati direttamente nel tubo.

Smontaggio del catalizzatore

Oltre all'installazione di un tubo di scarico più avanzato, gli appassionati di guida veloce ricorrono molto spesso allo smantellamento completo del catalizzatore. Il motivo di questa decisione è semplice: la rimozione dell '"ostacolo" per aumentare larghezza di banda impianto di scarico. Naturalmente, questo aumenta significativamente l'indicatore di tossicità dei gas di scarico. Tuttavia, nel quadro approvato dalla normativa vigente, la tossicità dei gas di scarico (senza catalizzatore) rientra perfettamente. Cioè, il funzionamento di un'auto senza catalizzatore è completamente legale.

Va notato che se il catalizzatore viene rimosso, al suo posto viene installato un elemento leggermente diverso: un rompifiamma. Strutturalmente, questo rompifiamma è un pezzo di tubo della stessa lunghezza e con lo stesso metodo di fissaggio di quello del catalizzatore. Allo stesso tempo, all'interno del rompifiamma si trova un piccolo filo "salvietta", che elimina il verificarsi di micro-accensioni.

Allo stesso tempo, per evitare una rapida distruzione dovuta alla corrosione, il corpo di un rompifiamma fatto in casa deve essere verniciato con una speciale vernice anticorrosiva resistente al calore.

Sfortunatamente, l'industria moderna non produce rompifiamma per auto di produzione nazionale. Ecco perché coloro che desiderano migliorare impianto di scarico, fallo da solo. In linea di principio, non c'è nulla di complicato in questo: basta essere in grado di utilizzare una macchina da taglio ("smerigliatrice") e una saldatrice.

Ogni sistema del veicolo, indipendentemente dalla sua applicazione, è di grande importanza per le prestazioni della vettura. Il sistema di scarico, nonostante l'apparente secondario rispetto al motore, ha un impatto sull'efficienza del sistema di combustione del carburante. Qualsiasi esperto dirà che la pervietà del sistema di scarico dei gas di scarico è la chiave per la "salute" di un motore automobilistico. E, al contrario, eventuali ostacoli sulla via dei prodotti che si ottengono durante la combustione del carburante nei cilindri del motore possono ridurre significativamente la potenza dell'auto e persino bloccarne il funzionamento. Come risultato di quanto sopra, conoscere tutte le caratteristiche del sistema di scarico è una componente importante del funzionamento impeccabile del veicolo.

Il sistema di scarico del VAZ 2114 è costituito da vari elementi funzionali. Ripiegandosi in un'unica catena, bilancia il funzionamento del motore in modalità ottimali, controllando il livello di rumore emesso dal propulsore, la quantità di emissioni nocive che si formano durante la combustione della miscela combustibile e, con la corretta impostazione, consente un uso più efficiente della coppia del motore. Sul VAZ 2114, il sistema di scarico è costituito dalle seguenti parti:

marmitta vaz 2114

I gas di scarico che escono dai cilindri del motore hanno una pressione elevata. Nel processo del loro movimento attraverso il sistema di scarico, si formano onde sonore che si propagano più velocemente dei gas. Il silenziatore converte l'energia delle onde sonore in energia termica, il che consente di ottenere una riduzione del livello di rumore a un valore predeterminato. Tuttavia, con l'uso di un silenziatore, si forma una contropressione nel sistema di scarico, che porta a una certa diminuzione della potenza del propulsore.

Il silenziatore utilizza una serie di tecnologie di riduzione del rumore:

1. Assorbimento delle onde sonore.
2. Interferenza delle onde sonore.
3. Cambio di direzione del flusso.
4. Restringimento (espansione) del flusso.

Le marmitte per auto moderne sono generalmente divise in tre tipi: acciaio alluminato, acciaio inossidabile e sport (direttamente). I silenziatori VAZ, realizzati in acciaio inossidabile molto resistente, sono uno dei tipi più popolari.

Hanno ricevuto una così alta prevalenza tra i proprietari di auto a causa della semplicità del materiale con cui sono realizzati i silenziatori e, di conseguenza, della relativa economicità del dispositivo stesso. Questo tipo di marmitte è in realtà universale, poiché si adatta a molte altre marche di auto. Inoltre, ovunque su un'auto siano installati silenziatori in acciaio inossidabile, svolgono le loro funzioni in modo efficace e affidabile.

Per quanto riguarda gli infissi in acciaio alluminato, costano un po' di più. Tuttavia, molto spesso è più redditizio installarli rispetto agli analoghi più economici, poiché il periodo di garanzia per il loro funzionamento è più lungo di sette o addirittura dieci anni. Ma, a causa del loro costo elevato, questi dispositivi sono generalmente realizzati su ordinazione individuale.

I silenziatori diretti (sportivi) sono utilizzati principalmente nella raffinatezza tecnica del veicolo per conferirgli caratteristiche di velocità aggiuntive. Tali dispositivi sono anch'essi realizzati in acciaio inossidabile e vengono utilizzati sulle auto per scopi sportivi.

pungiglione vaz 2114

Tra i proprietari di auto VAZ, Stinger è noto come produttore di elementi di messa a punto del sistema di scarico. L'azienda ha iniziato la sua attività 12 anni fa con la produzione di flusso diretto per auto d'epoca, oggi, con il proprio marchio, Stinger produce risuonatori, marmitte, collettori di scarico e relativi pezzi di ricambio per VAZ e alcune auto straniere, in particolare KIA, Daewoo, Gelly, Chevrolet e altri.

Il vantaggio principale dello Stinger è la durata. Sappiamo tutti che le parti ordinarie per il sistema di scarico delle auto VAZ non sono realizzate con materiali della massima qualità e la loro durata, di norma, non supera i quattro anni.

Il pungiglione è realizzato in acciaio inossidabile di alta qualità e verniciato a polvere. Vale la pena notare che con la dovuta cura può durare due o anche tre volte di più del solito.

Gli elementi del sistema di scarico Stinger sono realizzati in acciaio inossidabile (08 PS). Come riempitivo è stato utilizzato cotone idrofilo non combustibile di produzione estera. Una speciale barriera in maglia di acciaio inossidabile impedisce la fuoriuscita del riempitivo. Una sostituzione completa del sistema di scarico 2114 può aggiungere alcuni cavalli all'auto e migliorare significativamente la dinamica, il che consentirà di lasciarsi alle spalle molte auto moderne.

I proprietari del VAZ 2114 possono scegliere tra diverse opzioni di silenziatore: la serie FSA, la serie STINGER SPORT o la serie MUTE. Inoltre, ce ne sono vari dettagli aggiuntivi, come un collare di collegamento, anelli di gomma e ugelli decorativi.

risonatore vaz 2114

Il risonatore è un elemento del sistema di scarico che smorza le onde sonore dei gas di scarico che fuoriescono dalla camera di combustione. Il design, la forma e le dimensioni del risonatore influiscono direttamente sul volume dell'unità di potenza. Se questo elemento si rompe, il funzionamento dell'intero sistema di scarico viene interrotto. Il veicolo diventa rumoroso e nell'abitacolo entra uno sgradevole odore di gas di scarico.

Il risonatore del silenziatore influisce direttamente sulla potenza del motore. Più velocemente riesce a rimuovere il gas bruciato dall'unità di potenza, più velocemente il motore brucia carburante e, di conseguenza, maggiore è la potenza. Tuttavia, sfortunatamente, il risonatore della marmitta del VAZ 2114, come qualsiasi altro marchio automobilistico, è costantemente esposto a temperature elevate, per cui si consuma rapidamente.

Malfunzionamenti del sistema di scarico

Il livello di prestazioni del sistema di scarico nel suo insieme, così come le sue singole parti, è influenzato da tali fattori tecnologici sfavorevoli:

1. Sviluppo di corrosione esterna ed interna.
2. Scheggiature e graffi causati da piccole particelle dure della carreggiata.
3. Inquinamento frequente.
4. Urti frequenti e danni meccanici alla marmitta.
5. Vibrazione permanente durante il funzionamento dell'unità di potenza.
6. Forti fluttuazioni frequenti nei regimi di temperatura - dal raffreddamento al riscaldamento rapido.

Tutti i fattori considerati in un modo o nell'altro influenzano le prestazioni e la sicurezza dell'unità di scarico. In caso di violazione dell'integrità, un flusso di gas si precipita immediatamente nella fistola o frattura formata, che espande il foro di emergenza a causa della sua pressione e velocità.

E poi il guasto si fa sentire: i gas di scarico escono nel punto sbagliato, il sistema inizia ad applaudire rumorosamente e "ringhia", la marmitta bussa. Diventa praticamente impossibile guidare un'auto in tali condizioni.

Tieni presente che oltre ai colpi acuti e rumorosi, i difetti nel sistema di scarico 2114 possono anche influire sulle prestazioni dell'unità di potenza stessa. Pertanto, a volte è necessario riparare i singoli elementi del sistema, il che consentirà per qualche tempo di fare a meno di sostituire l'intero gruppo nel suo insieme.

La diagnosi dei guasti, che precede le operazioni di restauro, è facilitata dal fatto che la comparsa dei difetti è solitamente accompagnata da uno sgradevole forte ruggito e crepitio sotto il fondo dell'auto. Spetta al proprietario dell'auto studiare attentamente l'intera catena e diagnosticare la natura e l'ubicazione del malfunzionamento. Molto spesso, si verificano problemi nei seguenti componenti:

riparazione dello scarico

L'intero sistema di scarico è un complesso di elementi metallici saldati, la cui riparazione richiederà necessariamente la saldatura. Il problema principale del silenziatore è la formazione di fori passanti nei tubi e nel corpo.

Esiste un'opzione per riparare temporaneamente il danno con una speciale benda resistente al calore con una composizione epossidica o "saldatura a freddo". Tuttavia, la durata di tali patching è breve.

I lavori di riparazione iniziano con la rimozione della sezione dell'impianto di scarico in cui si è verificato il "buco". Luoghi tipici sono il risonatore o il silenziatore. Indipendentemente dalla causa della formazione di una fistola, la trattano con lo stesso metodo: l'applicazione di cerotti.

Per le riparazioni, i pezzi di lamiera devono essere preparati in anticipo. Prima di tutto, determiniamo l'entità del danno. I punti in cui è già presente corrosione devono essere rimossi completamente tagliandoli con una smerigliatrice angolare.

È utile trattare le superfici interne con uno speciale composto anticorrosione. Quindi ritagliamo un pezzo di lamiera che potrebbe coprire l'area mancante, ma con un margine di 1-1,5 centimetri. Successivamente, dovresti pulire il punto di saldatura e saldare il cerotto. Per lavoro, è preferibile utilizzare una saldatrice semiautomatica, che viene utilizzata per la saldatura del corpo. È importante che il cordone di saldatura sia uniforme e continuo. Allo stesso modo vengono eliminate fratture e bruciature sugli ugelli.

riparazione della marmitta

Cambia guarnizioni. In diversi modelli di auto, il numero di parti di tenuta nei punti di tenuta varia in una certa misura. Per sostituire la guarnizione della marmitta è necessario smontare l'intero impianto di scarico o una piccola parte di esso. Nonostante l'esiguo numero di elementi di fissaggio, lo smontaggio della marmitta può richiedere ore. Prima di iniziare il lavoro, trattare gli elementi di fissaggio con un fluido speciale, come WD-40.

Il processo di sostituzione delle guarnizioni non è molto difficile. Rimuovere il vecchio materiale sigillante e pulire le fughe. I piani adiacenti dei due elementi della marmitta devono essere in stretto contatto tra loro. Se sono presenti piccole cavità sulle flange metalliche, utilizzare un sigillante resistente al calore.

Ripariamo tubi marmitta. Ci sono molti tubi nel sistema di scarico di un'auto. Sono dritti e curvi. Di norma, i burnout si verificano nei punti di flessione, che si verificano per diversi motivi:

1. I gas di scarico influenzano fortemente la parte curva.
2. Quando si piega, la parete del tubo diventa più sottile.

Per riparare un grosso foro o una crepa, utilizzare una saldatrice. A volte è possibile evitare di smontare la marmitta se è possibile avvicinarsi al punto di saldatura da sotto l'auto. Una toppa d'acciaio viene saldata sull'area problematica o viene applicato un cordone di saldatura.

Non di rado, la depressurizzazione del sistema si verifica alla giunzione del tubo con il serbatoio o il risonatore. In questo caso, l'area danneggiata dovrà essere smontata dall'auto e provare a ripristinarla. Per fare questo avrai bisogno di: un pezzo di lamiera, un'asta di metallo o un pezzo di filo, una saldatrice semiautomatica.

Innanzitutto, rimuoviamo le aree danneggiate dalla corrosione e la ruggine libera dagli elementi. Inoltre, con l'aiuto della saldatura, il tubo è bloccato nella sua posizione originale. Quindi dovresti riempire i fori e le fessure con pezzi di filo o installare una toppa di lamiera.

sostituzione marmitta

1. Prima di tutto, dovresti spruzzare WD-40 sui dadi di montaggio del morsetto di collegamento della marmitta, poiché, di norma, si arrugginiscono e si attaccano fortemente, per cui è piuttosto problematico svitare una tale filettatura.
2. Successivamente, utilizzando una chiave da 13, svitare i dadi del morsetto. Usa la maniglia e la testa del cricchetto per fare le cose in modo rapido e conveniente.
3. Non è necessario svitare completamente il secondo dado, poiché il morsetto può essere spinto indietro.
4. Spieghiamo i bordi del tubo con un cacciavite piatto.
5. Quindi abbattere la marmitta con un martello dalla giunzione verso il tubo di scarico.
6. In due punti in cui è sospesa la marmitta, estraiamo le coppiglie con una pinza.
7. SU ultimo passo smontando, è necessario estrarre la marmitta, per la quale giriamo e svitiamo il tubo in diverse direzioni.
8. Ora installa il nuovo silenziatore in ordine inverso.

riparazione del risonatore

Quando la parete esterna del risonatore si brucia, la parte può essere ripristinata per un po '. Per fare ciò, il metallo sottile e arrugginito viene ritagliato nell'area problematica. È auspicabile tagliare una semplice forma rettangolare per facilitare la preparazione di un cerotto della stessa dimensione. Ora applichiamo una toppa al risonatore e scottiamo attorno al perimetro.

riparazione marmitta catalitica

Se il catalizzatore perde, è necessario sostituire questo elemento. Con l'aiuto di un assistente, non è raro effettuare una sostituzione senza smontare la marmitta, per la quale è necessario ritagliare con cura il catalizzatore con una smerigliatrice. Successivamente, applichiamo un nuovo elemento al tubo e saldiamo. È importante scegliere la parte cambiante giusta e anche non commettere errori mentre si lavora con una smerigliatrice.