Quali scoperte fece Vasco da Gama? Vasco da Gama

Furono loro i primi tra gli europei a mettere piede in questo continente nel XV secolo. Durante il periodo delle Grandi Scoperte divenne particolarmente famoso Vasco Da Gama, che poté girare l'Africa con la sua spedizione.

Questo famoso portoghese nobile origine, era un cavaliere, a questo proposito, poteva solo diventare un ufficiale di marina. Inoltre, ha studiato matematica, astronomia e navigazione, queste scienze lo hanno aiutato nelle sue attività.

Poiché Vasco Da Gama si è affermato come un giovane ufficiale determinato e propositivo, in grado di svolgere compiti in modo organizzato ed efficiente, il re Manuele 1 gli ha affidato l'obbligo di aprire la strada alla lontana India, sono state create tutte le condizioni per questo.

Vasco da Gama in viaggio in Africa

La necessità di una rotta marittima per il Portogallo era essenziale, poiché questo paese nell'Europa occidentale non aveva accesso alle principali rotte commerciali. Questo stato di cose significava che i portoghesi dovevano pagare a caro prezzo le merci straniere, come le spezie indiane, mentre le esportazioni rappresentavano una quota molto piccola. Tutto questo è stato oppresso dallo stato economico del dopoguerra del paese.

Tuttavia, il Portogallo aveva un certo vantaggio: Posizione geografica, grazie al quale è stato possibile andare a Africa occidentale e inoltre. Pertanto, è nata l'idea di trovare la propria strada in un paese ricco di spezie.

Dall'inizio del XV secolo, i navigatori portoghesi esplorarono la costa occidentale del "continente nero", senza entrare si spostarono a sud lungo l'acqua. È possibile notare tali nomi che sono stati inviati via mare o via terra attraverso il territorio africano in India:

• Enrico il Navigatore;
• Diogo Cannes;
• Perù da Covilha;
• Alfonso de Paiva;
• Bartolomeo Dias.

Dopo essersi assicurato che fosse possibile aggirare l'Africa, Manuele 1 ordinò la preparazione di una spedizione che avrebbe comunque superato l'intero percorso. Da Gama è stato nominato per guidarlo.

La spedizione doveva essere effettuata su quattro navi costruite il giorno prima:

• San Gabriel - ammiraglia, grande nao a tre alberi;
• San Rafael - la stessa nave, gestita da Paulo, fratello di Da Gama;
• Berriu: caravella leggera;
• Senza nome: trasporta tutti i tipi di rifornimenti.

Naturalmente il re metteva a disposizione dei marinai gli strumenti più moderni, ed essi potevano utilizzare anche le migliori carte geografiche. Peru Alenker, che divenne capo navigatore, era già stato vicino al promontorio prima Buona Speranza sulla spedizione di Bartolomeu Dias.

In totale, più di cento persone avrebbero dovuto intraprendere questo lungo viaggio, tra loro c'erano tutti i tipi di specialisti che hanno aiutato lungo la strada e stabilito contatti con l'incontro dei popoli.

Il viaggio di Vasco Da Gama in Africa iniziò da Lisbona, da dove partì l'armata l'8 luglio 1497. Il percorso verso sud era già sufficientemente studiato, quindi la spedizione ha seguito un percorso ben battuto.

Il 4 novembre le navi si fermarono in una certa baia, alla quale diedero anche il nome di Sant'Elena. Era necessario per le riparazioni. Tuttavia, da quando residenti locali la squadra non è nostra linguaggio comune, che provocò uno scontro armato e il ferimento dello stesso condottiero (Vasco fu ferito da una freccia alla gamba).

La spedizione si è avvicinata al Capo di Buona Speranza a novembre, solo che ci è voluto molto tempo per aggirarlo a causa del fatto che c'era una tempesta. Questa complessità è stata seguita da lavori di ristrutturazione effettuati a Mossel Bay. Poiché l'ultima nave, che era un magazzino, è stata gravemente danneggiata, è stata bruciata, spostando il carico e l'equipaggio sulle navi rimanenti.

Su queste terre i viaggiatori, comunicando con gli indigeni, potevano acquistare il cibo necessario. Hanno anche scambiato le merci che hanno preso con gioielli locali realizzati da gente del posto in avorio.

Inoltre, la flottiglia si diresse verso nord-est, costeggiando l'Africa, era verso quelle terre che Dias aveva raggiunto in precedenza. Quindi le navi navigarono lungo l'ancora a loro sconosciuto, tuttavia, le popolazioni locali non furono sorprese dagli europei, le conoscevano dai mercanti arabi.

I viaggiatori sono rimasti in Mozambico, ma hanno incontrato incomprensioni da parte delle autorità amministrative. Gli arabi capirono che i portoghesi erano potenziali concorrenti, quindi fecero del loro meglio per danneggiare i membri della spedizione. Da Gama ha accettato la sfida e ha bombardato la città costiera con bombarde prima di partire.

A febbraio, i marinai hanno raggiunto Mombasa, e poi - a Malindi. Lì gli europei incrociarono per la prima volta i mercanti indiani. Con l'aiuto del pilota ritrovato, la spedizione di Vasco Da Gama raggiunse la tanto attesa costa dell'India, avvenuta nel 1498, il 20 maggio.

Tuttavia, i portoghesi non sono riusciti a stabilire contatti con i residenti locali e il governo, poiché i mercanti musulmani hanno interferito e li hanno calunniati in modi diversi.

Dopo aver sparato sulla costa, la spedizione di Vasco Da Gama è tornata a casa, perché aveva già completato il compito e ciò che era in grado di scambiare. Anche il ritorno è stato interessante e non facile:

• Mogadiscio - 2 gennaio 1499;
• Malindi - 7 gennaio;
• Mombasa - 13 gennaio (una delle navi è stata bruciata);
• Zanzibar - 28 gennaio;
• l'isola di São Jorge il 1° febbraio;
• Capo di Buona Speranza - 20 marzo;
• Isole di Capo Verde - 16 aprile;
• Il 10 luglio una delle navi salpò per il Portogallo per annunciare il successo della spedizione;
• Vasco da Gama raggiunse Lisbona nel settembre 1499.

Quale contributo ha dato Vasco da Gama alla geografia, imparerai da questo articolo.

È un famoso navigatore portoghese dell'era delle grandi scoperte geografiche. Ha combinato la carica di governatore con il viceré dell'India portoghese. Vasco da Gama scoprì la rotta marittima verso l'India con una spedizione del 1497-1499 intorno all'Africa.

Significato della scoperta di Vasco da Gama

Ha preparato il suo viaggio con molta cura. Il paese che ha equipaggiato Vasco da Gama è il Portogallo, e lo stesso re portoghese lo ha nominato comandante della spedizione, preferendolo al posto dell'esperto e famoso Dias. E la vita di Vasco da Gama ruotava attorno a questo evento. La spedizione invierà tre navi da guerra e un trasporto.

Il navigatore salpò solennemente da Lisbona l'8 luglio 1497. I primi mesi sono stati abbastanza calmi. Nel novembre 1497 raggiunse il Capo di Buona Speranza. Sono iniziate forti tempeste e la sua squadra ha chiesto di riprendere la via del ritorno, ma Vasco da Gama ha gettato in mare tutti gli strumenti di navigazione e i quadranti, dimostrando che non c'era modo di tornare indietro. E aveva ragione, perché riuscì a trovare una rotta marittima diretta per l'India. Il contributo di Vasco da Gama alla geografia sta nel fatto che ha tracciato una rotta verso la terra delle spezie, più sicura e più breve di quanto non fosse stata in precedenza via terra.

I risultati della spedizione Vasco da Gama: l'apertura di una nuova rotta verso l'India ha notevolmente ampliato le opportunità commerciali con l'Asia, che in precedenza erano state effettuate esclusivamente lungo il Grande Via della Seta. Sebbene questa scoperta sia stata piuttosto costosa, 2 navi su 4 sono tornate dal viaggio.

Vasco da Gama aprì la rotta marittima verso l'India intorno all'Africa (1497-99)

sko da ah ma ( Vasco da Gama, 1460-1524) - un famoso navigatore portoghese dell'era delle grandi scoperte geografiche. Fu il primo ad aprire la rotta marittima verso l'India (1497-99) intorno all'Africa. Ha servito come governatore e viceré dell'India portoghese.

A rigor di termini, Vasco da Gama non era un navigatore e uno scopritore nella sua forma più pura, come, ad esempio, Can, Dias o Magellan. Non doveva convincere i potenti del mondo questo nella convenienza e redditività del suo progetto, come Cristoforo Colombo. Vasco da Gama fu semplicemente "nominato scopritore della rotta marittima verso l'India". La guida del Portogallo nella persona del re Manuele IO creato per si Gam tali condizioni che era semplicemente un peccato per lui non aprire la strada per l'India.

Vasco de Gama / breve curriculum vitae/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Sono nato

1460 (69) a Sines, Portogallo

battezzato

Monumento a Vasco da Gama vicino alla chiesa dove fu battezzato

Genitori

Padre: cavaliere portoghese Eshteva da Gama. Madre: Isabelle Sodré. Oltre a Vasco, la famiglia contava 5 fratelli e una sorella.

Origine

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Rod Gama, a giudicare dal prefisso "sì", era nobile. Secondo gli storici, forse non il più nobile del Portogallo, ma ancora piuttosto antico e dotato di meriti davanti alla patria. Alvaro Annish da Gama prestò servizio sotto il re Afonso III , si distinse nelle battaglie contro il Moro, per le quali fu nominato cavaliere.

Formazione scolastica

Non ci sono dati esatti, ma secondo prove indirette, ha ricevuto un'istruzione in matematica, navigazione e astronomia ad Évora. Apparentemente, secondo i concetti portoghesi, una persona che conosceva proprio queste scienze era considerata istruita, e non una persona che era "in francese e al pianoforte".

Occupazione

L'origine non ha dato molta scelta ai nobili portoghesi. Un tempo nobile e cavaliere, deve essere un militare. E in Portogallo, la cavalleria aveva una sua connotazione: tutti i cavalieri erano ufficiali di marina.

Cosa è diventato famoso Vasco da Gama prima del tuo viaggio in India

Nel 1492, i corsari francesi () catturarono una caravella con l'oro, navigando dalla Guinea al Portogallo. Il re portoghese ordinò a Vasco da Gama di passare lungo la costa francese e catturare tutte le navi nelle strade dei porti francesi. Il giovane cavaliere completò l'incarico in modo rapido ed efficiente, dopodiché il re francese Carlo VIII non restava altro che restituire la nave catturata ai legittimi proprietari. Grazie a questa incursione nelle retrovie francesi, Vasco da Gama divenne "una figura vicina all'imperatore". Determinazione e capacità organizzative gli ha aperto buone prospettive.

successore di Giovanni II nel 1495 Manuele I continuò il lavoro di espansione oltremare del Portogallo e iniziò a preparare una grande e seria spedizione per aprire una rotta marittima verso l'India. Con tutti i meriti, dovrebbe, ovviamente, guidare una spedizione del genere. Ma la nuova spedizione non aveva bisogno tanto di un navigatore quanto di un organizzatore e di un militare. La scelta del re cadde su Vasco da Gama.

Rotta via terra per l'India

Parallelamente alla ricerca di una rotta marittima per l'India, Juan II cercato di trovare una via di terra lì. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Il Nord Africa era nelle mani del nemico: i Mori. A sud c'era il deserto del Sahara. E qui a sud del deserto si potrebbe tentare di penetrare in Oriente e arrivare in India. Nel 1487 fu organizzata una spedizione guidata da Peru da Covilha e Afonso de Paiva. Covilha riuscì a raggiungere l'India e, come scrivono gli storici, a trasmettere alla sua patria un rapporto che l'India Forse portata per mare in giro per l'Africa. Ciò è stato confermato dai mercanti mauritani che commerciavano nelle aree dell'Africa nord-orientale, del Madagascar, della penisola arabica, di Ceylon e dell'India.

Nel 1488 Bartolomeo Dias fece il giro della punta meridionale dell'Africa.

Con tali carte vincenti, la strada per l'India era già quasi nelle mani del re Juan II.

Ma il destino ha fatto a modo suo. Rea causa della morte dell'erede ha quasi perso interesse per la politica filo-indiano espansione. I preparativi per la spedizione si fermarono, ma le navi erano già state progettate e posate. Furono costruiti sotto la guida e tenendo conto del parere di Bartolomeo Dias.

Giovanni II morì nel 1495. Manuel, che gli succedette IO non concentrò subito la sua attenzione sul lancio in India. Ma la vita, come si suol dire, è stata forzata e i preparativi per la spedizione sono continuati.

Preparazione della prima spedizione Vasco da Gama

navi

Quattro navi furono costruite appositamente per questa spedizione in India. "San Gabriel" (ammiraglia), "San Rafael" al comando del fratello di Vasco da Gama, Paulo, che erano i cosiddetti "nao" - grandi navi a tre alberi con un dislocamento di 120-150 tonnellate con vele rettangolari; Berriu è una caravella leggera e manovrabile con vele inclinate e capitanata da Nicolau Coelho. E il trasporto "Senza nome" - una nave (il cui nome non è stato conservato nella storia), che serviva per il trasporto di rifornimenti, pezzi di ricambio e merci per il commercio di scambio.

Navigazione

La spedizione disponeva delle migliori mappe e strumenti di navigazione per quei tempi. Peru Alenker, un eccezionale marinaio che aveva precedentemente navigato verso il Capo di Buona Speranza con Dias, fu nominato capo navigatore. Oltre all'equipaggio principale, a bordo c'erano un prete, un impiegato, un astronomo, oltre a diversi traduttori che conoscevano l'arabo e le lingue native dell'Africa equatoriale. Il numero totale dell'equipaggio, secondo varie stime, variava da 100 a 170 persone.

Tale è la tradizione

È divertente che gli organizzatori abbiano preso a bordo criminali condannati in tutte le spedizioni. Per svolgere incarichi particolarmente pericolosi. Una specie di pipistrello da nave. Se Dio vuole, e torni vivo dal nuoto, ti lasceranno andare libero.

Pasti e stipendi

Sin dalla spedizione Dias, la presenza di una nave deposito nella spedizione ha dimostrato la sua efficacia. Il "magazzino" immagazzinava non solo pezzi di ricambio, legna da ardere e sartiame, merci per lo scambio commerciale, ma anche vettovaglie. Di solito nutrivano la squadra con pangrattato, porridge, carne in scatola e distribuivano del vino. pesce, verdure, acqua fresca, la carne fresca veniva estratta lungo la strada nei parcheggi.

I marinai e gli ufficiali della spedizione ricevevano uno stipendio in contanti. Nessuno nuotava "dietro la nebbia" o per amore dell'avventura.

Armamento

Alla fine del XV secolo, l'artiglieria navale era già abbastanza avanzata e le navi venivano costruite tenendo conto del posizionamento dei cannoni. Due "nao" avevano a bordo 20 pistole, la caravella aveva 12 pistole. I marinai erano armati con una varietà di armi da taglio, alabarde e balestre, avevano armature di cuoio protettive e corazze di metallo. A quel tempo non esistevano ancora armi da fuoco personali efficaci e convenienti, quindi gli storici non ne parlano.

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Andarono per la solita strada verso sud lungo l'Africa, solo al largo della costa della Sierra Leone, su consiglio di Bartolomeo Dias, virarono a sud-ovest per evitare venti contrari. (Lo stesso Diash, su una nave separata, si separò dalla spedizione e si diresse verso la fortezza di Sao Jorge da Mina, di cui Manuele lo nominò comandante IO .) Dopo aver fatto un'enorme deviazione nell'Atlantico, i portoghesi videro presto di nuovo la terra africana.

4 novembre 1497 navi ancorate nella baia, a cui fu dato il nome di Sant'Elena. Qui Vasco da Gama ordinò di fermarsi per le riparazioni. Tuttavia, la squadra entrò presto in conflitto con la gente del posto e ci fu uno scontro armato. I marinai ben armati non subirono gravi perdite, ma lo stesso Vasco da Gama fu ferito da una freccia alla gamba.

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Alla fine di novembre 1497, la flottiglia, dopo una tempesta di molti giorni, aggirò con grande difficoltà Cape Storms (aka), dopodiché dovette fermarsi per riparazioni nella baia Baia di Mossel. Il mercantile è stato così gravemente danneggiato che si è deciso di bruciarlo. I membri dell'equipaggio della nave hanno ricaricato i rifornimenti e si sono spostati su altre navi. Qui, incontrati gli indigeni, i portoghesi potevano acquistare da loro provviste e gioielli in avorio in cambio dei beni che avevano portato con sé. La flottiglia si è poi spostata più a nord-est lungo la costa africana.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Il 16 dicembre 1497 la spedizione passò l'ultima padran fissato da Dias nel 1488. Inoltre, per quasi un mese, il viaggio continuò senza incidenti. Ora le navi navigavano lungo la costa orientale dell'Africa verso nord-nordest. Diciamo subito che queste non erano affatto regioni selvagge o disabitate. La costa orientale dell'Africa fin dall'antichità era la sfera di influenza e commercio dei mercanti arabi, così che sultani e pascià locali sapevano dell'esistenza degli europei (a differenza dei nativi dell'America centrale, che incontrarono Colombo e compagni come messaggeri dal cielo).

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La spedizione rallentò e fece tappa in Mozambico, ma non trovò un linguaggio comune con l'amministrazione locale. Gli arabi hanno subito intuito la concorrenza dei portoghesi e hanno iniziato a mettere i bastoni tra le ruote. Vasco bombardò di bombarde la costa inospitale e proseguì. Alla fine Febbraio, la spedizione si è avvicinata al porto commerciale Mombasa, poi a Malindi. Lo sceicco locale, che ha combattuto con Mombasa, ha incontrato i portoghesi come alleati con pane e sale. Ha stretto un'alleanza con i portoghesi contro un nemico comune. A Malindi, i portoghesi incontrarono per la prima volta i mercanti indiani. Con grande difficoltà, per un buon prezzo, hanno trovato un pilota. Ha poi portato le navi di da Gama sulle coste indiane.

La prima città indiana in cui i portoghesi misero piede fu Calicut (ora Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (apparentemente - Sindaco?) Calicut ha incontrato i portoghesi molto solennemente. Ma i mercanti musulmani, intuendo che qualcosa non andava per i loro affari, iniziarono a tessere intrighi contro i portoghesi. Le cose andavano quindi male per i portoghesi, lo scambio di merci non era importante, gli Zamorin si comportavano in modo estremamente inospitale. Vasco Da Gama ha avuto un serio conflitto con lui. Comunque sia, i portoghesi scambiavano ancora a loro favore molte spezie e alcuni gioielli. Un po' scoraggiato da questa accoglienza e dal magro profitto commerciale, Vasco da Gama bombardò la città con i cannoni, prese ostaggi e salpò da Calicut. Essendo andato un po 'a nord, ha cercato di stabilire una stazione commerciale a Goa, ma non ci è riuscito neanche.

Senza sorseggiare salato, Vasco da Gama diresse la sua flottiglia verso la casa. La sua missione, in linea di principio, è stata completata: è stata aperta la rotta marittima per l'India. Avanti era grande lavoro per consolidare l'influenza portoghese in nuovi territori, che fu successivamente ripresa dai suoi seguaci, tra cui lo stesso Vasco da Gama.

Il viaggio di ritorno non fu meno avventuroso. La spedizione ha dovuto combattere i pirati somali (). Il caldo era insopportabile. Le persone si sono indebolite e sono morte a causa delle epidemie. Il 2 gennaio 1499 le navi di da Gama si avvicinarono alla città Mogadiscio, che veniva sparato dalle bombarde a scopo di distacco.

Il 7 gennaio 1499 entrarono di nuovo a Malindi, che era salito quasi al suo luogo natale, dove si riposarono un po 'e tornarono in sé. In cinque giorni, grazie al buon cibo e alla frutta forniti dallo sceicco, i marinai si sono ripresi e le navi sono ripartite. Il 13 gennaio, una delle navi è stata bruciata in un parcheggio a sud di Mombasa. Il 28 gennaio ha superato l'isola di Zanzibar. Il 1 febbraio ha fatto tappa all'isola di Sao Jorge vicino al Mozambico. Il 20 marzo ha doppiato il Capo di Buona Speranza. Il 16 aprile un buon vento ha portato le navi alle isole di Capo Verde. Qui i portoghesi erano, considerate a casa.

Dalle isole di Capo Verde, Vasco da Gama inviò una nave, che il 10 luglio diede la notizia del successo della spedizione in Portogallo. Lo stesso capitano-comandante è stato ritardato a causa della malattia del fratello Paulo. E solo nell'agosto (o settembre) 1499 Vasco da Gama arrivò solennemente a Lisbona.

Solo due navi e 55 membri dell'equipaggio sono tornati a casa. Tuttavia, da un punto di vista finanziario, la spedizione di Vasco da Gama ebbe un successo insolito: i proventi della vendita delle merci portate dall'India erano 60 volte superiori ai costi della spedizione stessa.

I meriti di Vasco da Gama Manuel IO celebrato regalmente. Lo scopritore della strada per l'India ha ricevuto il titolo di don, lotti di terra e una sostanziosa pensione.

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Così finì un altro grande viaggio dell'era delle grandi scoperte geografiche. Il nostro eroe ha ricevuto fama e ricchezza. Divenne consigliere del re. Più di una volta salpò per l'India, dove ricoprì incarichi importanti e promosse gli interessi portoghesi. Vasco da Gama vi morì, nella terra benedetta dell'India, alla fine del 1524. A proposito, la colonia portoghese da lui fondata a Goa, sulla costa occidentale dell'India, rimase territorio portoghese fino alla seconda metà del XX secolo.

I portoghesi onorano la memoria del loro leggendario connazionale e in suo onore hanno chiamato il ponte più lungo d'Europa attraverso la foce del fiume Tago a Lisbona.

padran

Così i portoghesi chiamarono i pilastri, che installarono sul nuovo terre aperte per "picchettare" il territorio dietro di loro. Hanno scritto su padrans. chi e quando ha aperto questo posto. I padran erano spesso fatti di pietre da mostrare. che il Portogallo è venuto in questo posto seriamente e per molto tempo

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I viaggiatori dell'era della scoperta

Viaggiatori e pionieri russi

Il suo stemma raffigurava una cerva in piedi sull'elmo di un cavaliere, ma soprattutto qualche predatore sarebbe arrivato lassù. Il proprietario dello stemma aveva le fattezze di una bestia assetata di sangue, ma era lui che era destinato a realizzare il sogno di Colombo, aprire la rotta marittima dall'Europa all'India.

Il portoghese Vasco Da Gama nacque nel 1469 nella famiglia del sindaco. È stato nobile nascita, ma aveva un aspetto completamente non aristocratico. Vasco Da Gama era basso e tarchiato, il suo sguardo era pesante e penetrante, non era abituato a offendersi e non correva mai rischi inutili. Dopo aver studiato matematica e navigazione, il futuro scopritore entrò al servizio del re portoghese Manuele I. Una volta, per ordine del re, un navigatore inesperto riuscì a far fronte ai corsari francesi. In questa campagna, Vasco Da Gama ha mostrato determinazione e tenacia, proprio una persona del genere era necessaria per guidare la prossima spedizione portoghese sulle coste dell'India.

Il Portogallo e la sua rivale Spagna sono da tempo alla ricerca di redditizie rotte commerciali verso il paese dell'oro, delle pietre preziose e dell'incenso. Nel momento in cui la corona spagnola, per raggiungere l'India, equipaggiava la terza spedizione di Colombo a ovest, i portoghesi inviarono rapidamente il loro squadrone a sud intorno all'Africa, guidato da Vasco Da Gama, che allora aveva 30 anni.

8 luglio 1498 - 4 navi, guidate da capitani e timonieri esperti, andarono nell'oceano. L'equipaggio era composto da 170 persone, compresi quattro banditi presi per eseguire gli ordini più pericolosi. Per quattro mesi e mezzo le navi di Vasco Da Gama navigarono verso sud, una delle navi affondò a causa di una tempesta, tra gli equipaggi in preda al panico, solo il capitano della nave rimase imperturbabile.

Lo squadrone fece il giro dell'Africa e proseguì lungo la terraferma, sulla costa orientale della quale si trovavano grandi città arabe. Vasco Da Gama capì che gli arabi, che esportavano avorio, oro e schiavi dall'Africa, avrebbero interferito con gli europei. E ha agito in modo così deciso, come se avesse alle spalle il sostegno di uno squadrone militare. Catturava e derubava navi mercantili, torturava brutalmente i prigionieri.

Vasco Da Gamma riuscì a concludere un'alleanza con il sovrano del porto arabo di Malindi e lo sceicco diede agli stranieri un nostromo esperto, che assicurò il completo successo della spedizione. Un astronomo arabo guidò i portoghesi Oceano Indiano, in soli 23 giorni. La spedizione con un monsone favorevole raggiunse la città africana di Malindi fino al porto indiano di Calicut.

Era il 1498 si apriva la strada per l'India. Durante la spedizione più della metà dei marinai morì di scorbuto, tra i morti c'era il fratello di Vasco Da Gama. La squadra ridotta riusciva a malapena a far fronte alla gestione della flottiglia, e anche dopo che il loro capo ordinò di bruciare una delle navi, le due caravelle rimanenti tornarono in patria nell'estate del 1499. Il viaggio durò due anni difficili, 55 persone su 170 tornarono a casa, ma le merci consegnate ripagarono completamente le spese della spedizione e le navi portoghesi iniziarono ad andare in India ogni anno. Il mare ha dato a Vasco Da Gamma tutto, ricchezza, fama, il titolo di conte, il titolo di ammiraglio dell'India orientale. Ma l'avidità e la vanità dell'ammiraglio non conoscevano limiti. Nel 1502 partì per un'altra spedizione in India, già da venti navi. L'ammiraglio ha attaccato navi pacifiche, le ha annegate con prudenza ea sangue freddo. Questa campagna gli assicurò una vergognosa fama.

La terza volta che Vasco Da Gama partì per una spedizione nel 1524, già come sovrano e viceré dell'India. Pochi mesi dopo l'inizio della terza campagna, il Vasco Da Gama si ammalò. Morì a lungo e dolorosamente, sulla terra dove aprì la strada e alla quale portò tanto dolore.

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Biografia di Vasco da Gama sulla cosa principale

Vasco da Gama è un famoso esploratore e navigatore portoghese. Nato nel 1469 (secondo altre fonti 1460) nella città di Sines nella famiglia di Estevan da Gama, giudice cittadino. In famiglia c'erano cinque fratelli e una sorella.

Vasco da Gama ricevette allora una buona educazione. Ha studiato astronomia, matematica, navigazione, poi ha prestato servizio nella Marina.

Nel 1492 fu uno dei capi della battaglia con i corsari.

L'8 luglio 1497, 3 navi con 170 marinai selezionati lasciarono il porto di Lisbona per trovare una nuova rotta commerciale. La rotta della spedizione passava per l'Africa, il Capo di Buona Speranza, i porti del Mozambico e di Mombasa. Nella città portuale africana di Malindi, un nuovo pilota, Ahmad ibn Majid, si è unito all'equipaggio. Nel maggio 1498 le navi attraccarono nel porto di Calicut, ma non riuscirono a raggiungere i loro obiettivi e accordi. Ben presto si decise di ridurre la spedizione e nel settembre 1499 i viaggiatori tornarono in Portogallo, portando con sé scorte di spezie e spezie, il cui prezzo di vendita copriva di circa 60 volte le spese della spedizione.

Nel 1502, il secondo viaggio di spedizione in India ebbe luogo da Vasco da Gama. Lo scopo dei viaggiatori era stabilire nuove colonie. 20 navi partono alla conquista di nuove terre. Nell'ottobre 1502, una nave araba con passeggeri fu bruciata nella città di Calicut e tutti i cannoni furono sparati contro la città. Nella città di Cochin sono rimaste 5 navi con equipaggio. Dal devastato Calicut fu estratta un'enorme quantità di spezie e spezie. Al ritorno da un viaggio, al navigatore fu conferito il titolo di conte.

Nel 1524 divenne viceré dell'India. Nello stesso anno ebbe luogo la terza spedizione in India. Il 24 dicembre 1524 Vasco da Gama morì nella città di Cochin. Nel 1538 il suo corpo fu seppellito in Portogallo.

Il famoso navigatore era sposato, aveva sei figli e una figlia. Due dei suoi figli erano marittimi.

Per lo sviluppo della scienza e l'espansione della conoscenza del mondo, le spedizioni di Vasco da Gama furono di grande importanza. Durante il suo viaggio, sulla mappa sono stati segnati in dettaglio circa quattromila chilometri della costa dell'Africa orientale ed è stata scoperta una rotta marittima per l'India.

Fatti interessanti e risale alla vita

Vasco da Gama (1469 – 24 dicembre 1524) fu un navigatore portoghese che scoprì la rotta marittima verso l'India. Già nel 1415 (dopo la presa della fortezza araba di Ceuta), i portoghesi intrapresero spedizioni lungo la costa africana per aprire questa rotta. L'oro africano e gli schiavi negri, scambiati dai portoghesi nel 1442, servirono in queste spedizioni non meno che uno stimolo della ricerca di una rotta per l'India. Nel 1486 Bartolomeu Dias raggiunse la punta meridionale dell'Africa e scoprì il Capo di Buona Speranza (Capo delle Tempeste). Pertanto, il compito era già risolto a metà, restava solo da trovare una via attraverso l'Oceano Indiano.

Questo compito è stato svolto da Vasco da Gama. L'8 luglio 1497 uno squadrone di 4 navi al comando di Vasco da Gama lasciò Lisbona. Nel novembre 1497 Vasco da Gama doppia il Capo di Buona Speranza ed entra nell'Oceano Indiano. Spostandosi a nord lungo la costa orientale dell'Africa, la spedizione trovò qui i porti commerciali degli arabi; in uno di essi - Malindi - Vasco da Gama prese un pilota esperto, l'arabo A. Ibn-Majid, sotto la cui guida attraversò con successo l'Oceano Indiano. Il 20 maggio 1498 lo squadrone arrivò sulla costa del Malabar, vicino alla città di Calicut, che a quel tempo era il centro del commercio indo-arabo. Nonostante l'atteggiamento chiaramente ostile dei mercanti-navigatori arabi, che avvertivano il pericolo della comparsa qui degli europei, Vasco da Gama riuscì a stabilire con loro relazioni diplomatiche e commerciali. Il 10 dicembre 1498, dopo aver caricato le sue navi di spezie, Vasco da Gama salpò per il viaggio di ritorno e nel settembre 1499, dopo un viaggio di due anni, tornò a Lisbona. Delle 168 persone che sono andate con lui in India, solo 55 sono tornate, il resto è morto. La scoperta della rotta marittima dall'Europa all'India e l'instaurazione di rapporti commerciali diretti con essa è, dopo la scoperta dell'America da parte di X. Colombo, la scoperta geografica più importante, che ha influenzato radicalmente il movimento delle rotte e dei centri commerciali. Subito dopo il ritorno di Vasco da Gama in Portogallo, il governo organizzò una nuova spedizione in India, sotto il comando di Pedro Alvaris Cabral. Nel 1502 Vasco da Gama, ricevuto il grado di ammiraglio, si recò in India a capo di una flotta di 20 navi con un distaccamento di fanteria e cannoni. Questa volta, Vasco da Gama trasformò la fiorente e popolosa Calicut in un mucchio di rovine e costruì una fortezza a Cochin, e fondò anche diverse stazioni commerciali sulla costa orientale dell'Africa e sulla costa del Malabar in India. Tornato in Portogallo nel 1503, Vasco da Gama iniziò a sviluppare un piano per l'ulteriore cattura dell'India. Nel 1524 il re lo nominò viceré dell'India. Nello stesso anno Vasco da Gama fece il suo terzo e ultimo viaggio in India, dove presto morì nella città di Cochin. Uno dei partecipanti alla prima spedizione di Vasco da Gama ha lasciato appunti su questo viaggio, che sono stati tradotti in francese e pubblicato nella serie Past and Modern Travellers (1855).

Gama Vasco da, navigatore portoghese, nacque a Sines nel 1469, morì a Cochin (Indie Orientali) il 24 dicembre 1524. Aprì la rotta marittima verso l'India. Dopo che si venne a sapere dei successi ottenuti dalla spedizione spagnola di Colombo, da Gama fu inviato dal re portoghese Manuele a trovare una rotta marittima per l'India, ricercata sin dai tempi di Enrico il Navigatore. Poteva utilizzare a questo scopo principalmente l'esperienza dei viaggi di Kahn e Diaz. L'8 luglio 1497, su due navi a tre alberi con un dislocamento di 120 e 100 tonnellate e una nave da trasporto, Vasco da Gama, lasciò il porto di Rishtello vicino a Lisbona, attraversò le Isole Canarie e Capo Verde e si diresse a ovest verso oceano Atlantico. Si allontanò così per la prima volta dalla costa per approfittare dei venti favorevoli. Eppure le navi non si ritirarono alla distanza più favorevole ai velieri. Pertanto, navigando dalle Isole di Capo Verde a Sud Africa ci sono voluti ancora alcuni mesi. Il 22 novembre ha doppiato il Capo di Buona Speranza e il 25 dicembre è arrivato sulla costa della terra che ha chiamato Terra Natalis (Natal, Terra del Natale). Dalla baia di Delago, che raggiunse il 10 gennaio 1498, la piccola flottiglia dovette entrare in una feroce lotta con la corrente del mare settentrionale. Alla foce dello Zambesi, Vasco da Gama incontrò il primo arabo e, vicino al Mozambico, la prima nave di origine indiana orientale. Così entrò nel mondo della navigazione mercantile araba e presto sentì la sua prima opposizione. Attraverso Mombasa, con grande difficoltà, penetrò a nord fino a Malindi nell'attuale Kenya e da lì partì il 24 aprile con un viaggio attraverso l'Oceano Indiano. Con l'aiuto del monsone di sud-ovest, il 20 maggio, raggiunse la costa indiana vicino a Calicut (Kozhikode). È stata trovata la tanto attesa rotta marittima per l'India. A causa dell'opposizione degli arabi, che temevano di perdere il loro predominio commerciale, Vasco da Gama non poté ottenere dal sovrano indiano di Calicut il permesso di stabilire una stazione commerciale portoghese, solo con difficoltà poté anche scambiare le sue merci con spezie. Il 5 ottobre fu costretto, senza aspettare che iniziasse a soffiare il monsone di nord-est, a lasciare le acque indiane; Il 7 gennaio 1499 raggiunse nuovamente Malindi, sulla costa africana. Il 20 febbraio Vasco da Gama ha nuovamente doppiato il Capo di Buona Speranza ed è arrivato nel suo porto natale a settembre. Sebbene abbia perso la sua nave e siano tornati solo 55 membri dell'equipaggio su 160, il viaggio è stato significativo non solo come scoperta, ma è stato un completo successo in senso puramente commerciale.

Nel 1502-1503. Vasco da Gama ha ripetuto il viaggio, anch'esso completato a quel tempo. Ma questa volta Vasco da Gama è apparso nelle acque dell'Oceano Indiano non come scopritore e commerciante, ma con una flottiglia militare composta da 13 navi. Voleva prendere con la forza quei beni che non potevano essere acquisiti pacificamente. Niente di paragonabile potrebbe essere offerto in Portogallo per i tanto ricercati cannella, chiodi di garofano, zenzero, pepe e gemme, e pagare queste merci principalmente in oro o argento, né Portogallo né altro Stato europeo non sono stati in grado di. Iniziò così la politica di riscossione di tributi, riduzione in schiavitù e rapina in mare. Già nella regione della costa africana, i governanti del Mozambico e di Kilwa furono costretti a rendere omaggio e le navi mercantili arabe furono bruciate o saccheggiate. La flotta araba, che ha offerto resistenza, è stata distrutta. Le città indiane della costa occidentale dovevano riconoscere la sovranità portoghese e rendere omaggio. Nel 1502 Vasco da Gama tornò a casa con un carico insolitamente ricco. Enormi profitti permisero alla corona portoghese nel 1506 di inviare al comando una flottiglia ancora più potente. È così che è iniziato per le nazioni Asia del sud durante l'espansione coloniale portoghese.

Nel 1503 Vasco da Gama fu elevato a conte per le sue azioni (conte di Vidigueira). Nel 1524 fu nominato viceré dell'India e vi fu inviato per la terza volta. A quel punto, Francisco d'Almeida e Affonso d'Albuquerque avevano minato il dominio commerciale degli arabi; numerosi punti fino a Ceylon e Malacca passarono nelle mani dei portoghesi ed ebbero regolari comunicazioni con la madrepatria. Vasco da Gama morì dopo una breve carriera amministrativa. Il suo corpo fu portato in Portogallo nel 1539 e sepolto a Vidigueira. Le gesta di Vasco da Gama furono glorificate dal poeta portoghese Camões nelle Lusiadi. Grazie al primo viaggio di Vasco da Gama, i contorni dell'Africa divennero finalmente noti; l'Oceano Indiano, che per molto tempo era considerato mare interno, fu d'ora in poi definito come un oceano; i beni di valore dell'Oriente ora andavano in Europa senza intermediari commerciali. Il secolare dominio degli arabi nel commercio in Medio Oriente fu minato e iniziò la trasformazione del Portogallo in una delle principali potenze coloniali del XVI secolo.

Bibliografia

1. Dizionario biografico figure delle scienze naturali e della tecnologia. T. 1. - Mosca: Stato. casa editrice scientifica "Big enciclopedia sovietica", 1958. - 548 p.
2. 300 viaggiatori ed esploratori. Dizionario biografico. - Mosca: Pensiero, 1966. - 271 p.