Kodėl galinės dalys įkaista? Šaldytuvo šoninė sienelė šildoma

Sistemos diagnostika ir kodėl įkaista automobilio stabdžių diskai ir kokios to priežastys? Klausimas įdomus tuo, kad jis susijęs ne tik su vietine automobilių pramone, bet ir su užsienio automobiliais, įskaitant aukščiausios klasės automobilius. Kaip sakoma, niekas negaili.

Dažnai važiuojate ir net nepastebite, kad automobilio stabdžių trinkelės įkaista. Jausti Pirmas lygmuo beveik neįmanoma, ypač jei variklis galingas. Todėl tik išlydytos gumos ar kt polimerinė medžiaga. Tam gali būti daug priežasčių, kurias aptarsime toliau.

Veikimo principas ir galimi gedimai

Kodėl įkaista stabdžių diskai, atsakymas į šį klausimą slypi veiksniuose, kurie lemia stabdžių sistemos gedimus. Kiekvienas gamintojas didelį dėmesį skiria stabdžių disko komponentams. Kad jo kokybės rodikliai būtų aukšti, o savybės – patvarios, trinties koeficientas yra maksimalus, aukštas lygisšilumos išsklaidymo, atsparumo šiluminiam šokui.

Vidutinis darbinė temperatūra stabdžių diskas yra apie 250°C. Tai gali atlaikyti tik ketus, plienas, keramika. Tiesa, pastarieji garsėja puikia kokybe atlaikyti temperatūra iki 1000°C bet kaina didelė. Todėl neleidžiama jų serializuoti.

Pasiekus kritinį temperatūros tašką, stabdžių efektyvumas sparčiai artėja prie „0“ žymos.

Perkaitimo priežastys

• transporto priemonės eksploatavimo sąlygos. Dažnai stabdant, įskaitant avarinį, kompleksas įkaista labai greitai, bet atvėsta itin lėtai. Dėl to atsiranda deformacija. Remiantis tyrimų institutų statistika, miesto „traktoriuose“ stabdžius naudojame 85 proc. Įsivaizduokite, koks perkaitimas;
• Banalus įrenginio gedimas. Prieš kiekvieną kelionę keletą sekundžių pažiūrėkite po žirgo gaubtu, įskaitant stabdžių cilindrą;
• Minimalūs leistini blokų dydžiai, taip pat dažni;
• paties disko defektas;
• . Visi prisimename fiziką, kas gerai, kas blogai, taigi, jei po staigių stabdžių serijos atsitrenkiate į gerą balą, disko deformacija jums garantuota. Pavyzdys galėtų būti įvažiavimas į plovyklą su karštais stabdžiais.

Patarimas: Palaukite kelias minutes, kol aparatas atvės, tada paleiskite jį po dušu. Taip apsisaugokite nuo nereikalingų ir neplanuotų išlaidų. Ir atminkite, kad ateityje reikia laiku pakeisti komponentus ir mazgus. Pirkite produktus iš patikimo gamintojo, kuris yra sertifikuotas mūsų šalyje.

Sistemingai stebėkite prietaisų skydelio rodmenis, indikatorius, jei reikia, primins, kad reikia apsilankyti autoservise, norint pakeisti ar užkirsti kelią stabdžių sistemai.

Daugelis įmonių ir korporacijų labai stengiasi pirkti savo produktus. Dar viena antis pagal tai, kad diskai nėra gaivinami.

Tai netiesa. Šiandien sėkmingai veikia įranga, galinti atlikti tokį remontą.

Reikia atsikratyti iš griovelių ant ratlankio. Prašau, tai galima padaryti neišardant rato, panašiai, griovelį galima padaryti per kelias minutes. Tačiau yra vienas „bet“, kuris sako, kad disko griovelį galima atlikti pakeitus 3 trinkeles, nes kitaip išėjimo nepakaks, o efektas bus minimalus.

Tikiuosi, kad po šio straipsnio-rekomendacijos išleidimo vairuotojams nekils klausimų, kodėl įkaista stabdžių diskai. Tegul ši informacija apie priežastis bus naudinga visiems. Įgykite patirties, dalinkitės ja tinklaraščiuose, patarkite ką nors naujo. Ir mes, savo ruožtu, stengsimės pranešti apie įvairių problemų sprendimo galimybes gyvenimo situacijos susiję su automobiliu.

Prasidėjus karštoms dienoms, daugelis vartotojų susiduria su problema – šaldytuvas šildomas iš šonų. Ar netyčia palietus korpusą pastebite, kad jis karštas? Nėra ko nerimauti, jei veikiant varikliui įkaista sienos. Bet jei šildymas vyksta net išjungus, turite būti atsargūs. Kas sukelia tokius simptomus, mes apsvarstysime straipsnyje.

Turinys

Kodėl šildomos šoninės sienos ir pertvaros tarp kamerų?

Pirmiausia supraskite savo įrangos struktūrą arba peržiūrėkite instrukcijas. Šaldytuvuose Sovietų gamybos ant galinės sienelės buvo grotelės – kondensatorius. Užvedus variklį galinės grotelės įkaisdavo, o paskui atvėsdavo.

Šiuolaikiniuose dviejų kamerų šaldytuvuose kondensatoriaus vamzdis yra šoninės sienelės viduje, todėl jis šildomas. Kam tai? Šaldiklio veikimo metu susidaro minusinė temperatūra, tose vietose, kur durelės ribojasi su korpusu, šaltas oras randa išėjimą. Jei kambario temperatūra yra aukšta, ant sienų gali susidaryti kondensatas, dėl kurio laikui bėgant atsiranda korozija ir sandariklio pelėsis.

Nugaroje arba šonuose esantys kondensatoriaus vamzdeliai leidžia išgaruoti drėgmei.

Taip veikia sistema. Dėl kokių priežasčių šaldytuvo (prekės ženklo LG) sienos per daug įkaista:

• Kambaryje per karšta, prastas vėdinimas. Normaliam šaldytuvo veikimui atstumas tarp korpuso ir baldų turi būti ne mažesnis kaip 5-7 cm.

• Įranga neseniai buvo atitirpinta. Tada prireiks laiko, kol atvės ir temperatūra vėl pakils. Tas pats nutinka ir sukrovus šiltus produktus į skyrius.
• Silikono (gumos) sandariklis šaldiklyje yra šildomas, todėl durys tvirtai priglunda prie korpuso. Dėl to šaltas oras neprasiskverbia, kad atvėsintų sienas.

Kai kuriuose šaldytuvuose („Nord“, „Indesit“) pertvara tarp šaldytuvo ir šaldiklio yra šildoma. Tai normalu, nes čia dažniausiai susidaro drėgmė. Rekomenduojama pasirūpinti įrangos šoninėmis sienelėmis, jei jos visada sausos, tuomet negresia sulūžti.

Šaldytuvo kondensatorius įkaista

Įprasto veikimo metu grotelių šildymo temperatūra neturi viršyti 45 laipsnių. Jei kondensatorius per karštas, patikrinkite:

• Dulkių ir alyvos dėmių buvimas. Nešvarumai apsunkina šilumos išsiskyrimą, todėl grotelės turi būti švarios. Išjunkite įrangą, atitraukite korpusą nuo sienos ir nuvalykite kondensatorių nuo dulkių.

• „Super Freeze“ funkcijos įjungimas. Mechaniniuose modeliuose šis režimas sukelia variklio-kompresoriaus perkrovą, todėl grotelės nuolat šildomos.

Taip pat tikėtinas aušalo dujų nuotėkis. Tačiau tik meistras gali nustatyti problemą diagnozuodamas.

Samsung šaldytuvas-šaldiklis

Šiuolaikiniuose „Samsung“ modeliuose grotelės yra ne gale, o šoninėse sienelėse. Jie yra padengti metalo lakštu. Todėl pašalinus šilumą iš kamerų įranga pašildoma iš šonų. Dažniausiai tai atsitinka:

• prijungus naują įrangą;
• po atitirpinimo ar maisto įdėjimo.

Visais atvejais kompresorius veikia be sustojimo, kad sumažintų temperatūrą kamerose. Kai skyriai atvės, grotelės pradės vėsti.

Stebėkite šaldytuvo veikimą, laikykite švarias galines groteles. Rekomenduojama į skyrių nekrauti daug šilto maisto vienu metu. Jei sienos labai perkaito, kreipkitės į garantinę parduotuvę arba paskambinkite vedliui. Diagnostika padės nustatyti tikslią gedimo vietą.

Sveikinu jus, draugus, apsilankę „pasidaryk pats“ automobilių remonto svetainėje. Automobilio stabdžių sistema reikalauja ypatingo dėmesio, atsargus požiūris ir savalaikį trikčių šalinimą.

Sumažėjęs stabdžių veikimas arba gedimas gali sukelti įvairių problemų, įskaitant avarijas.

Jei pastebėjote, kad jūsų stabdymo efektyvumas sumažėjo, atsirado papildomas triukšmas arba labai įkaito stabdžių diskas, turite veikti.

Stabdžių sistemos veikimo principas

Diskiniai stabdžiai yra vienas moderniausių mechanizmų. Juos lengva prižiūrėti, jie efektyviai veikia ir yra patikimi praktiškai.

Sistemos veikimo principas dažnai lyginamas su dviračio stabdžių trinkelėmis. Pagrindinis skirtumas yra tas, kad automobilio atveju komanda trinkelėmis duodama per hidrauliką ( stabdžių skystis).

Trinties momentu išsiskiria galinga šiluma, kuri „užgesinama“ specialia ventiliacija. Atsižvelgiant į tai, perforuoti diskai tampa vis populiaresni. Jų konstrukcija užtikrina efektyvų aušinimą ir stabdžių paviršiaus valymą nuo nešvarumų ir dulkių.

Jei kai kurie gabalai užkliūva, veikiami išcentrinės jėgos, jie greitai nuskrenda.

Stabdžių diskų šildymo priežastys

Daugelis vairuotojų yra sumišę, kodėl įkaista stabdžių diskai. Paprastai pirminė apžiūra neduoda aiškių rezultatų – ratas sukasi normaliai ir prie nieko nelimpa.

Norėdami suprasti problemą, turite žinoti pagrindines šildymo priežastis.

Jų yra keletas:

• Agresyvus vairavimo stilius
• stabdžių disko deformacija,
• prastos kokybės trinkelių montavimas,
• padidinta trinkelių ir diskų gamyba,
• Prastos kokybės stabdžių skystis.

vairavimo stilius. Staigių pagreičių ir nuolatinio stabdymo gerbėjų neturėtų stebinti diskų perkaitimas (pastarieji tiesiog nespėja atvėsti). Darbas visu etatu padas įkaitina metalą. Dėl to galima sumažinti stabdžių efektyvumą ir kitų elementų gedimą;

Disko deformacija. Stipriai perkaitus metalui ir vėliau į paviršių patekus vandeniui, diskas gali deformuotis. Esant tokiai situacijai, yra dvi galimybės – šlifuoti diską (jei jo storis leidžia atlikti šį darbą) arba pakeisti stabdžių diską visiškai;

Prastos kokybės trinkelės. Jei degalinėje pakeitus stabdžių diskus įkaista, tuomet didelė santuokos tikimybė. Esant tokiai situacijai, reikia grįžti į servisą ir išsiaiškinti situaciją su meistrais;

Trinkelių ir diskų susidėvėjimas. Tai įmanoma, jei nuvažiavote kelias dešimtis tūkstančių kilometrų, bet nepatingėjote pakeisti susidėvėjusių komponentų.

Galinių būgninių stabdžių montavimas. Jei būgninių stabdžių sistema sumontuota ant galinių automobilio ratų, tada didelė apkrova tenka priekiniams (diskiniams) stabdžiams. Esant tokiai situacijai, kalti tenka tik kūrėjams, kurie sugalvojo tokį „genialaus“ planą;

Nepakankamas arba prastos kokybės stabdžių skystis. Patyrę vairuotojai žino, kad prieš kiekvieną kelionę būtina patikrinti skysčio lygį.

Normalus garsumas – tarp dviejų indikatorių (minimalus ir maksimalus). Šių ribų peržengimas gali pažadėti daug problemų (įskaitant visišką sistemos gedimą).

Kaip atpažinti gedimą?

Diagnozuoti perkaitusį diską ne visada lengva. Tačiau žinant daugybę netiesioginių ženklų, tai nebus sunku. Visų pirma, stabdžių sistemos problemas liudija išvaizda stipri vibracija vairuojant, akivaizdūs automobilio smūgiai ar trūkčiojimai.

Atkreipkite dėmesį į keistą triukšmą – paspaudus stabdžių pedalą jis primins metalinį žvangėjimą. Tai lengva paaiškinti. Ant stabdžių trinkelių esantys „barbarai“ prilimpa prie stabdžių disko. Rezultatas toks nemalonus barškėjimas.

Kitas problemos požymis – stabdžių blokavimas net ir nestipriai paspaudus pedalą. Pavyzdžiui, spaudžiate stabdį, trinkelės suspaudžia diską ir nebepaleidžia.

Esant tokiai situacijai, negalite laukti nė minutės - verta patikrinti stabdžių sistemą, išmatuoti disko storį ir pašalinti esamus defektus. Ekstremaliais atvejais diską su trinkelėmis galima pakeisti.

Reguliarus patikrinimas padės nustatyti problemą. Patikrinkite, ar diskas nepažeistas (defektų ar drožlių) per ratų angas. Esant menkiausiam įtarimui, nuimkite ratą ir atlikite išsamią diagnozę.

Galimos pasekmės

Neveikimas perkaitus pavaroms yra kelias į dar didesnes problemas. Visų pirma, gaminio medžiaga gali pakeisti savo charakteristikas, paviršius pasidengs plėvele, sumažės stabdymo efektyvumas.

Laikui bėgant padėtis tik blogės. Dėl stipraus perkaitimo gali sulūžti apkabos arba galutinai sugadinti stabdžių trinkelės.

Jei problema bus toliau ignoruojama, tai gali sukelti stabdžių gedimą, prarasti kontrolę ir sukelti avariją.

Norėdami išvengti problemų, laiku diagnozuokite stabdžių sistemą, atlikite stabdžių kaladėlių keitimas ir diskai.

Jei stebite automobilio techninę būklę ir laiku reaguojate į įrangos signalus, stabdžių gedimo galima išvengti.

Tuo pačiu metu netaupykite saugai – pirkite tik kokybiškus žinomų prekių ženklų komponentus. Sėkmės kelyje ir, žinoma, jokių gedimų.