Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivynas. Kelionė laivu Sevastopolio įlankomis

Istorija

Istorija iki 1917 m

Juodosios jūros laivynas buvo įkurtas 1783 m., Rusijai aneksavus Krymą. Pirmoji jos bazė buvo Akhtiarskaya įlanka, esanti pietvakarinėje Krymo pusiasalio pakrantėje. Čia buvo įkurtas Sevastopolio miestas.

Laivynas sparčiai vystėsi ir augo ir jau 1787 m. jį sudarė 3 karo laivai, 12 fregatų, 3 bombardavimo laivai ir 28 kiti karo laivai. Laivyną kontroliavo Juodosios jūros admiralitetas.

Pagal dvišalius susitarimus dėl laikino (iki 2017 m. gegužės 28 d.) Rusijos Juodosios jūros laivyno (BSF) buvimo Ukrainoje nuo 1995 m. ir 1997 m. Juodosios jūros laivyno pagrindu Rusijos Juodosios jūros laivynas ir Ukrainos karinis jūrų laivynas buvo sukurta su atskiru baze Ukrainos teritorijoje.

70% visos Rusijos Juodosios jūros laivyno infrastruktūros yra Krymo teritorijoje. 25 000 karių laivyno darbuotojai yra dislokuoti trijose bazėse: Sevastopolyje (Sevastopolio, Južnajos, Karantinnajos, Kazachijos įlankose), Feodosijoje, Novorosijske ir laikinai Nikolajeve, kur vyksta Rusijos laivų statyba ir remontas.

Pagal 1997 m. gegužės 31 d. Ukrainos ir Rusijos Federacijos susitarimą dėl Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivyno buvimo Ukrainos teritorijoje statuso ir sąlygų, Rusijos laivų grupė ir laivai iki 388 vienetų. (iš kurių 14 dyzelinių povandeninių laivų) gali būti Ukrainos teritoriniuose vandenyse ir sausumoje). Išnuomotuose Gvardeysky ir Sevastopolio (Kacho) aerodromuose gali tilpti 161 orlaivis. Tai gana panašu į Turkijos karinio jūrų laivyno grupės galią. Minėta sutartis sudaryta 20 metų. Sutarties galiojimas automatiškai pratęsiamas vėlesniems penkerių metų laikotarpiams, nebent kuri nors Šalis raštu praneša kitai Šaliai apie Sutarties nutraukimą ne vėliau kaip likus metams iki jos galiojimo pabaigos.

Nepaisant to, pavyzdžiui, pagal interneto portalą Flot.com 2009 m. kovo 26 d.:

„Modernizuoti Rusijos Juodosios jūros laivyno laivų sudėtį Krymo teritorijoje galima tik gavus Ukrainos sutikimą. Tai kovo 25 d. pareiškė Ukrainos užsienio reikalų ministerijos spaudos sekretorius Vasilijus Kiriličius, reaguodamas į žiniasklaidos pranešimus, kad Rusijos karinis jūrų laivynas ketina perduoti povandeninius laivus Juodosios jūros laivynui.

Juodosios jūros laivyno ginkluotės pakeitimas turėtų įvykti tik gavus Ukrainos sutikimą, kuris numatytas 1997 metų susitarime dėl Juodosios jūros laivyno padalijimo, ir tik po to, kai abi šalys pasirašys norminius dokumentus, patikslino Kirilichas.

Ukrainos pusė pasisako prieš Juodosios jūros laivyno Ukrainos teritorijoje papildymą koviniais vienetais, tačiau pakeitimas turi būti atliktas tinkamai, atsižvelgiant į keičiamų laivų tipą ir klasę. Šis klausimas nėra naujas, o Ukrainos pozicija šiuo klausimu yra gerai žinoma Rusijos pusei, pridūrė Kiriličius.

Anksčiau Rusijos karinio jūrų laivyno vyriausiojo štabo viršininko pavaduotojas viceadmirolas Olegas Burcevas teigė, kad Juodosios jūros laivynas turėtų turėti bent 8–10 povandeninių laivų ir bus jais papildytas. „Ukraina tai vertina ne kaip laivyno atnaujinimą, o kaip naujo tipo ginklų tiekimą“, – komentavo Ukrainos pusės pareiškimą.

Politinės konfrontacijos kronika

Rusijos Federacijos vadovybės teigimu, Ukrainos ir Rusijos Federacijos santykių paaštrėjimą lėmė 2004 m. išrinktas naujas Ukrainos prezidentas Viktoras Juščenka, kuris, būdamas Ukrainos Konstitucijos garantas, privalo garantuoti Ukrainos Konstitucijos 17 straipsnio 7 dalies reikalavimų, kuriuose teigiama, kad „Ukrainos teritorijoje neleidžiama statyti užsienio karinių bazių“, taip pat Konstitucijos pereinamojo laikotarpio nuostatų 14 punkto reikalavimų. Ukrainos, kurioje teigiama, kad „Ukrainos teritorijoje esamų karinių bazių naudojimas užsienio karinių vienetų laikinai buvimui galimas nuomos sąlygomis pagal Ukrainos tarptautines sutartis, kurias ratifikavo Ukrainos Aukščiausioji Rada“.

Naktį iš sausio 18 į 19 d. Juodosios jūros laivyno vadovybė užblokavo technikos patekimą į Krymo Saryčo švyturį, savo teritorijoje pastatydama šarvuočius. Be to, komanda pristato ginkluotus jūrų pėstininkų padalinius į keturis pagrindinius Krymo švyturius - Aytodorsky, Evpatoriya, Tarkhankutsky ir Sarych. Dėl neteisėto karinės technikos perkėlimo į Sarycho kyšulį Ukrainos užsienio reikalų ministerija išsiunčia Rusijai protesto notą.

Įvykiai primena panašią Rusijos ir Ukrainos konfrontaciją 2003 m., kai ginčas dėl kelių Kerčės sąsiauryje esančių Tuzlos nerijos salų, kurių bendras plotas yra apie 3 km², beveik peraugo į karinį susirėmimą. 2003 m. gruodį prireikė Rusijos prezidento „įsikišimo“, kad kartu su Ukrainos prezidentu būtų išspręsta krizė aplink Tuzlos neriją.

Ukrainos nacionalistinių organizacijų atstovai nuolat piketuoja prieš Rusijos karinio jūrų laivyno objektus Kryme, reikalaudami „sustabdyti Ukrainos okupaciją“.

Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno laivai.

Gruodį buvo paviešinti Ukrainos gynybos ministerijos planai perdislokuoti karius prie Ukrainos ir Rusijos sienos, tačiau išsprendus dujų tranzito per Ukrainos teritoriją ir dujų kainos Ukrainai problemas, šie planai buvo pamiršti.

Birželio 23 d. Ukrainos policija sulaikė Juodosios jūros laivyno tarnybinį autobusą su 30 jūreivių, kurie buvo pakeliui į Opuko kalną į jūrų pėstininkų mokymo vietą. Dokumentų tikrinimas truko daugiau nei 20 valandų ir baigėsi administracinio nusižengimo, numatyto straipsnyje „Užsieniečių ir asmenų be pilietybės buvimo Ukrainoje taisyklių pažeidimas“ protokolų surašymu ir vieno iš karių paguldymu į karo ligoninę. su šilumos smūgiu. Anksčiau irgi pasitaikydavo panašių atvejų. Ukrainos policijos pareigūnai nurodė, kad jie įgyvendino Ukrainos prezidento 2008 m. rugpjūčio 13 d. dekretą Nr. 705/2008 „Dėl padėties dėl judėjimų, susijusių su Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivyno karinių dalinių veikla už jų buvimo vietos ribų. dislokavimas Ukrainos teritorijoje“. Tuo pačiu metu laivyno vadovybė išsiuntė protestą Ukrainos Vidaus reikalų ministerijos departamentui Sevastopolyje. Dokumente Rusijos Juodosios jūros laivynas reikalauja, kad policija „nedelsdama nutrauktų neteisėtus veiksmus“ prieš Juodosios jūros jūreivius.

2009 m. birželį SBU pirmininkas Valentinas Nalyvaičenka pareiškė, kad FSB pareigūnai turėtų palikti Ukrainos teritoriją, motyvuodamas tuo, kad 2000 m. sausio 25 d. pasirašytas FSB ir SBU protokolas pažeidžia Ukrainos įstatymus. 2009 m. gruodžio 10 d. buvo pranešta, kad visi Rusijos Federacijos FSB karinės kontržvalgybos pareigūnai, dirbę Sevastopolyje Rusijos Juodosios jūros laivynui, išvyko iš Ukrainos teritorijos, įvykdę SBU reikalavimą.

2010 2011

Remiantis šių metų rugpjūčio 2 dienos Krymo ekonominio teismo sprendimu, Rusijos Juodosios jūros laivyno švyturius turėjo areštuoti Ukrainos antstoliai. Visų pirma, antstoliai turėjo grąžinti į Ukrainą dvi radijo navigacijos sistemos RS-10 stotis, esančias Jevpatorijoje ir Tarkhankut švyturio teritorijoje; taip pat buvo konfiskuoti 6 švyturiai, 9 navigaciniai ženklai ir kita įranga, esanti palei Krymo pakrantę. .

Rugpjūčio 21 dieną jaunimo organizacijos „Studentų brolija“ aktyvistai pradėjo pilietinę akciją, siekdami suaktyvinti vykdomosios tarnybos veiklą grąžinti Ukrainai Krymo švyturius: pateko į Saryčo švyturio teritoriją, nupjovė spygliuotą vielą. ir pakabinti užrašai „Ukrainos infrastruktūros ministerijos pastatas“. Juodosios jūros laivyno jūreiviai sulaikė 8 žmones ir perdavė atvykusiai Ukrainos policijai. Rugpjūčio 23 dieną tos pačios jaunimo organizacijos aktyvistai surengė piketus Sevastopolyje prie Juodosios jūros laivyno Chersoneso švyturio, reikalaudami jį perduoti Ukrainai. Ukrainos užsienio reikalų ministerija pažymėjo, kad jie neigiamai vertina visuomeninių organizacijų atstovų bandymus įsiskverbti į Rusijos Juodosios jūros laivyno teritoriją Kryme, nes tai gali sukelti tragiškų pasekmių.

Spalio 19 d. Rusija ir Ukraina nesugebėjo pasirašyti susitarimo dėl Rusijos Juodosios jūros laivyno laivų pakeitimo naujais. Ukrainos pusė iškėlė sąlygas, pagal kurias Rusija turėjo derinti su ja kiekvieną žingsnį siekiant pakeisti laivus, pateikti pilną ginklų sąrašą naujiems laivams ir sudaryti sutartis dėl jų priežiūros su Ukrainos laivų remonto įmonėmis. Tas pats pasakytina apie antžeminę įrangą, pakrančių sistemas ir aviaciją.

Kovo 6 dieną Rusijos Federacijos gynybos ministras Anatolijus Serdiukovas paprašė į Sevastopolio balansą įtraukti 440 Rusijos Juodosios jūros laivyno butų. Priežastis buvo nurodyta aukšta dujų kaina.

Balandžio 20 dieną Rusijos pusė paprašė Ukrainos panaikinti 15 000 000 USD mokesčius už krovinius, įvežamus į šalį Rusijos Juodosios jūros laivynui. Tuo pat metu Rusija žada panaudoti atsilaisvinusias lėšas Sevastopolio ir kitų apgyvendintų vietovių, kuriose dislokuotas Rusijos Juodosios jūros laivynas, socialinei ir ekonominei plėtrai skatinti.

Laivyno vadai

Čia išvardyti Rusijos Juodosios jūros laivyno vadai. Rusijos imperijos Juodosios jūros laivyno ir SSRS karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno vadų sąrašus rasite atitinkamuose straipsniuose.

Dabartinė būsena

„Red Banner“ Juodosios jūros laivyno sąrašas (2011 m.)

Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivynas

Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno emblema

Visa informacija

Narių skaičius

Technika (2014 m. kovo mėn.):

• Povandeninė įranga - 1;
• Paviršiaus įranga - 47;
• Personalas – 25 000 žmonių.

Kariniai konfliktai

Karas Pietų Osetijoje (2008 m.),
Krymo krizė (2014 m.)

Raudonosios vėliavos ordinas

Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivynas yra Rusijos Federacijos karinio jūrų laivyno Juodojoje jūroje operatyvinė ir strateginė asociacija. SSRS Juodosios jūros laivyno ir Rusijos imperijos Juodosios jūros laivyno įpėdinis

Rusijos Juodosios jūros laivyno istorija

Po SSRS žlugimo, nuo 1992 m. rugpjūčio mėn., Juodosios jūros laivynas egzistavo kaip bendras Rusijos Federacijos ir Ukrainos laivynas. 1995-97 metais Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivynas ir Ukrainos karinis jūrų laivynas buvo sukurti atskirai Ukrainos teritorijoje. 1997 m. Rusija ir Ukraina sudarė pagrindinį susitarimą. Pagrindo nuomos sąlygos yra 98 mln. Viešnagės trukmė iki 2017 m. gegužės 28 d.

2010 m. balandžio 21 d. Rusijos Federacijos ir Ukrainos prezidentai Dmitrijus Medvedevas ir Viktoras Janukovyčius Charkove pasirašė susitarimą dėl Rusijos Juodosios jūros laivyno buvimo Ukrainos teritorijoje (ratifikavo Rusijos Federacijos Valstybės Dūma ir Ukrainos Aukščiausioji Rada 2010 m. balandžio 27 d.). Rusijos bazės buvimas Juodojoje jūroje buvo pratęstas 25 metams (iki 2042 m.) su teise jį pratęsti ateinantiems penkeriems metams, jei nė viena šalis nepareikš būtinybės nutraukti šią sutartį.

2014 m. balandžio 2 d. Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pasirašė įstatymą, nutraukiantį keturis Rusijos ir Ukrainos susitarimus dėl Juodosios jūros laivyno 1997 ir 2010 m.

Organizacija

Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyną sudaro antvandeninės ir povandeninės pajėgos, pakrančių laivyno pajėgos ir juos sudarantys jūrų vienetai, pakrančių gynybos pajėgos ir jūrų aviacija.

Be to, Juodosios jūros laivyną sudaro laivai ir laivai, specialios paskirties padaliniai, privatūs padaliniai, logistikos padaliniai ir Karinio jūrų laivyno hidrografinė tarnyba.

Baziniai taškai

Pagrindinės Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno bazės yra Sevastopolio ir Novorosijsko jūrų bazės.

Pagrindinė Rusijos Juodosios jūros laivyno bazė yra Sevastopolio karinio jūrų laivyno bazė, kuri yra didvyrio miesto Sevastopolio administracinėje teritorijoje ir yra trijose šio miesto įlankose - Šiaurinėje, Pietų ir Karantinnaya bei turi keletą krantinių.

Antroji bazė yra Novorosijsko karinio jūrų laivyno bazė. Tai jauniausia Rusijos karinio jūrų laivyno asociacija, įsikūrusi Kaukazo Juodosios jūros pakrantėje.

Pagrindiniai NVMB uždaviniai – padėti Pietų karinės apygardos pajėgoms pakrantės kryptimi, saugoti Rusijos valstybės sieną, bendradarbiaujant su pasienio karių pajėgomis, užtikrinti laivyno pajėgų dislokavimą, taip pat užtikrinti karinį jūrų laivyną. transporto.

Krymo karinio jūrų laivyno bazė yra nevienalytė operatyvinė-teritorinė SSRS karinio jūrų laivyno ir Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyno asociacija, gyvavusi 1976–1996 m., o atkurta 2014 m.

Įranga ir ginklai

Nuo 2014 m. Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivyną sudaro 11-oji priešvandeninių laivų brigada, 197-oji desantinių laivų brigada, 68-oji akvatorijos apsaugos laivų brigada, 41-oji raketinių katerių brigada, kurios yra Sevastopolyje. , ir 184-oji Vandens rajono apsaugos brigada, įsikūrusi Novorosijske.

Laivų ir laivų priešdėlis

Šiuo metu Rusijos kariniam jūrų laivynui priklausantys laivai ir laivai neturi priešdėlių.

Aukščiausios kokybės ženklai

Andrejus FEDOROVYKH - Rusijos mokslų akademijos Rusijos istorijos instituto absolventas

Svarbią teorinę ir praktinę reikšmę turi mokslinė įvykių, susijusių su Rusijos imperijos ir SSRS žlugimu, ypač ryškiai pasireiškusių Juodosios jūros regione, analizė. Visų pirma, buvusios SSRS Juodosios jūros laivyno ir jos pagrindinės karinio jūrų laivyno bazės - Sevastopolio miesto - statuso problema šiandien yra bene mažiausiai ištirta, nepaisant aktyvios diskusijos šiais klausimais tarpvalstybiniu ir visuomeniniu lygmenimis ir dėl to yra daug įvairios literatūros šia tema.

Pagal Rusijos Federacijos jūrų doktriną, patvirtintą Rusijos prezidento V. V. Putino nuomone, Rusijos Federacijos teritorijos apsauga nuo jūrinių krypčių, jos suverenitetas vidaus jūros vandenims, teritorinė jūra, įskaitant Juodosios jūros regioną, „priklauso aukščiausių valstybės prioritetų kategorijai“1. Kartu dokumente nustatyta užduotis išlaikyti Juodosios jūros laivyno bazę Sevastopolyje ilgą laiką. Po 2003 m. rugsėjo 17 d. pasitarimo Azovo-Juodosios jūros regiono kariniais-diplomatiniais klausimais rezultatų Rusijos Federacijos prezidentas pabrėžė, kad tai yra strateginių Rusijos interesų zona, kuri „suteikia Rusijai tiesioginį priėjimą prie svarbiausių pasaulinių transporto maršrutų, įskaitant energetikos. Tuo pačiu metu tikrieji iššūkiai Rusijos Federacijos saugumui Azovo-Juodosios jūros regione yra teroristinių struktūrų veikla, etninis nusikalstamumas ir nelegali imigracija. Siekiant sustiprinti Rusijos Federacijos pozicijas regione, buvo priimtas sprendimas Novorosijske sukurti papildomą Juodosios jūros laivyno bazę. Kartu buvo pabrėžta, kad sprendimas plėtoti Juodosios jūros laivyno bazinių sistemą Rusijos Kaukazo pakrantėje „nereiškia, kad mes paliksime savo pagrindinę bazę Sevastopolyje“2. Juodosios jūros laivyno ir Sevastopolio problema tapo viena sudėtingiausių SSRS žlugimo pasekmių. Tačiau jo atsiradimo galimybė buvo slepiama apie keturiasdešimt metų SSRS aukščiausios vadovybės 1954 m. sprendime perkelti Krymo sritį iš RSFSR į Ukrainos TSR. Šis sprendimas reiškė Rusijos Federacijos „istorinio valstybinės-teritorinės struktūros tęstinumo pertrauką“3, neatsižvelgiant į jos daugianacionalinių žmonių interesus ir nuomones. SSRS neliečiamumo idėja, sovietinės federacijos vidinių prieštaravimų ir nacionalinio veiksnio vaidmens neįvertinimas privedė prie to, kad Rusijos imperijos žlugimo metu buvo pamiršta istorinė iš esmės panašių įvykių patirtis, kurią lydėjo Rusijos imperijos žlugimas. intensyvi kova dėl Juodosios jūros laivyno, Sevastopolio ir Krymo. Po SSRS žlugimo Juodosios jūros laivyno karinė-politinė problema pasirodė neatsiejamai susijusi su pagrindinės bazės – Sevastopolio miesto – teritorija ir galimai prieštaringa etnopolitine situacija Kryme, kur didžioji dalis gyventojų pasisakė už susijungimą su Rusija. Ši aplinkybė lėmė ypatingą situacijos sudėtingumą ir politinių būdų, kaip ją išspręsti, paieškas. Stabilumas ir etninė harmonija kaip visumos Juodosios jūros regione ir Kaukaze daugiausia priklausė nuo politinio kelio pasirinkimo Juodosios jūros laivyno ir Sevastopolio problemai išspręsti. Pasak vieno iš autoritetingų šios srities ekspertų, V.A. Pečenevo, Juodosios jūros laivynas visada buvo ir išlieka „svarbiausia vieningos sistemos, užtikrinančios Rusijos strateginius interesus visame Juodosios jūros-Kaspijos regione, sudedamoji dalis“4. Juodosios jūros laivyno ir Sevastopolio problema pasirodė tokia sudėtinga, kad aukščiausiu valstybės lygiu kartais atrodė beveik neišsprendžiama. Galiausiai pasiekti kompromisinius politinius ir teisinius sprendimus Juodosios jūros laivyno ir Sevastopolio klausimu tampa ypač aktualu atsižvelgiant į Rusijos Federacijos interesą išlaikyti savo karinį jūrų laivyną Sevastopolyje ir Kryme po 2017 m. – Juodosios jūros laivyno buvimo termino. Sevastopolyje ir Kryme, pagal tai, kas buvo pasiekta 1997 m. susitarimais su Ukrainos puse.

Chronologiškai Juodosios jūros laivyno statuso problema apima laikotarpį nuo 1991 m. pabaigos – 1992 m. pradžios, kai ši problema pirmą kartą iškilo tarpvalstybiniu lygmeniu, o tai iš karto sukėlė konfrontaciją ir vėliau užsitęsusią Rusijos ir Ukrainos santykių krizę. - iki 2000 m., kai padalijimo procesas buvo iš esmės baigtas paveldėjus buvusį SSRS Raudonosios vėliavos Juodosios jūros laivyną ir jo pagrindu galutinai suformuotos Ukrainos karinės jūrų pajėgos ir Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivynas. Iki to laiko Sevastopolio, kaip pagrindinės dviejų laivynų Juodojoje jūroje karinio jūrų laivyno bazės, statuso problema taip pat buvo oficialiai išspręsta. Tarpinė data – 1997 m. gegužės 28 d., kai, ruošiantis pasirašyti Rusijos Federacijos ir Ukrainos draugystės ir bendradarbiavimo „Didžiąją sutartį“, buvo pasirašyti trys tarpvyriausybiniai susitarimai dėl Juodosios jūros laivyno. Taigi buvusios SSRS Juodosios jūros laivyno „likimo nustatymo procesas“ buvo formaliai užbaigtas. Taigi Juodosios jūros laivyno problemos istorijoje galima išskirti du didelius chronologinius laikotarpius - pirmasis - nuo 1992 iki 1997 m. - sudėtingų derybų tarpvalstybiniu ir tarpžinybiniu lygmeniu laikotarpis nuolat kylančių konfliktinių situacijų ir krizių reiškinių kontekste. Rusijos ir Ukrainos santykiuose. Kitas laikotarpis (1997 m. birželio mėn. – 2000 m. pabaiga) yra ne mažiau sudėtingas pagrindinių tarpvalstybiniu lygmeniu pasiektų susitarimų nuostatų užpildymo konkretus turinys procesas.

Buvusios SSRS ginkluotųjų pajėgų likime lemiamos reikšmės turėjo 1991 m. įvykiai, kai kartu su buvusių sovietinių respublikų „suverenitetų paradu“ buvo pradėtas taikyti „naujų nepriklausomų valstybių - savos ginkluotų formacijų“ principas. pradėtas griežtai įgyvendinti. Skaudžiausias sovietinio palikimo padalijimo ir statuso nustatymo procesas vyko Ukrainoje. Šios padėties pavojų daugiausia lėmė tai, kad žlugus Sąjungai, dauguma „Red Banner“ Juodosios jūros laivyno, didžiausios, daugiau nei 100 000 pajėgų strateginės grupės buvusio vieningo SSRS karinio jūrų laivyno, ginkluotės ir įrenginių. neaiškus statusas, atsidūrė jos teritorijoje.

Žlugus Sąjungai, Juodosios jūros laivynas atsidūrė itin sudėtingoje padėtyje. Situacija susiklostė taip. 1991 m. rugpjūčio 24 d. Ukraina, vadovaudamasi Nepriklausomybės paskelbimo aktu ir visos Ukrainos referendumo rezultatais, pradėjo kurti suverenią nepriklausomą valstybę, kurios saugumo ir teritorinio vientisumo garantas turėjo būti jos pačios. ginkluotosios pajėgos5. Remiantis Ukrainos Aukščiausiosios Tarybos nutarimu „Dėl karinių formacijų Ukrainoje“, visos jos teritorijoje dislokuotos karinės formacijos buvo formaliai pavaldžios Ukrainos Aukščiausiajai Tarybai, buvo sukurta Ukrainos gynybos ministerija. 1991 m. gruodžio 6 d. Ukrainos Aukščiausioji Taryba priėmė įstatymą „Dėl ginkluotųjų pajėgų“ ir „Dėl gynybos“, oficialiai paskelbusiu savo nacionalinių ginkluotųjų pajėgų steigimą SSRS ginkluotųjų pajėgų asociacijų, formacijų ir dalinių pagrindu. buvo dislokuoti jos teritorijoje. Gruodžio 8 d. Belovežo Puščoje Rusijos, Ukrainos ir Baltarusijos vadovai pasirašė Nepriklausomų Valstybių Sandraugos susitarimą6. SSRS galutinai nustojo egzistuoti. Prieš tai Sąjunginėje ministerijoje įvyko susitikimas, kuriame suverenių valstybių, dar priklausiusių SSRS, gynybos ministrai susitarė dėl bendro dalyvavimo formuojant šalies karinį biudžetą. Jau tada Ukraina tvirtai pareiškė ketinanti sukurti savo kariuomenę. Nebuvo išspręstos ir kitos problemos, kurios apskritai neleido pasiekti sutarimo gynybos ir saugumo klausimais. Susikūrus NVS, bet kokie Ukrainos lyderių bandymai užkirsti kelią ginkluotųjų pajėgų padalijimui buvo laikomi Ukrainos įstatymų pažeidimu ir kišimusi į jos vidaus reikalus.

Aiškumo esamai situacijai tam tikru mastu įnešė 1991 m. gruodžio 30 d. Minske įvykęs Sandraugos valstybių vadovų susitikimas, kurio metu NVS valstybės narės pasirašė daugybę dokumentų kariniais klausimais, pagal kuriuos buvusios sąjungos gynybos ministerija buvo likviduota, o vietoj jos buvo sukurta Nepriklausomų Valstybių Sandraugos ginkluotųjų pajėgų vyriausioji vadovybė. NVS valstybės gavo teisę kurti savo ginkluotąsias pajėgas šių valstybių teritorijoje dislokuotų SSRS ginkluotųjų pajėgų dalinių ir dalinių pagrindu, išskyrus tuos, kurie buvo pripažinti „strateginėmis pajėgomis“ ir turėjo būti likti vieningai vadovauti CIS7. Tačiau vėlesni įvykiai parodė, kad karinių dokumentų paketą pasirašę lyderiai neturėjo bendro supratimo apie tai, kas įeina į „strateginių pajėgų“ supratimą, nei koks turėtų būti šių pajėgų dislokavimo statusas ir sąlygos. naujųjų valstybių teritorijoje.

Laivynas turėjo operatyvinio-strateginio darinio statusą. Tačiau būtent šį statusą, kurio įgyvendinimas įmanomas tik išsaugant laivyno vienybę visame jos kaip asociacijos struktūros ryšyje, buvo peržiūrėtas Ukrainos politinės vadovybės ir jos gynybos ministerijos. . Jų pozicijos pagrindas buvo kitoks Minske pasiektų susitarimų aiškinimas. Tiesą sakant, Ukraina iš pradžių nustatė Juodosios jūros laivyno padalijimo kursą. Natūralu, kad Rusijos vadovybė, iš tikrųjų Sąjungos teisinė įpėdinė, Juodosios jūros laivyno personalas ir vadovybė bei daugiausia prorusiški Krymo ir Sevastopolio gyventojai negalėjo su tuo sutikti. Prasidėjo daugiau nei penkerius metus trukusi konfrontacija, per kurią šalys kelis kartus atsidūrė ant atviros konfrontacijos slenksčio.

Įvykiai aplink Juodosios jūros laivyną po SSRS žlugimo vystėsi taip.

1991 metų spalį Ukrainos Aukščiausioji Taryba nusprendė pajungti Ukrainai Juodosios jūros laivyną. 1992 m. balandžio 5 d. Ukrainos prezidentas Leonidas Kravčiukas pasirašė dekretą „Dėl Juodosios jūros laivyno perdavimo administraciniam pavaldumui Ukrainos gynybos ministerijai“.

1992 m. balandžio 7 d. Rusijos Federacijos prezidentas Borisas Jelcinas išleido dekretą „Dėl Juodosios jūros laivyno perdavimo Rusijos Federacijos jurisdikcijai“.

„Dekretų karas“ baigėsi Boriso Jelcino ir Leonido Kravčiuko susitikimu 1992 m. birželio 23 d. Dagomyse. Pasirašytas susitarimas dėl tolesnės tarpvalstybinių santykių plėtros, o tai rodo būtinybę tęsti derybų procesą dėl Rusijos ir Ukrainos karinio jūrų laivyno kūrimo Juodosios jūros laivyno pagrindu.

1992 metų rugpjūčio 3 dieną Muchalatkoje prie Jaltos įvyko aukšto lygio Rusijos ir Ukrainos derybos. Rusijos ir Ukrainos prezidentai pasirašė susitarimą dėl Rusijos karinio jūrų laivyno ir Ukrainos karinio jūrų laivyno formavimo buvusios SSRS Juodosios jūros laivyno pagrindu principų, pagal kurį Juodosios jūros laivynas tampa Jungtiniu Rusijos ir Ukrainos laivynu. vieningą komandą. Šalys susitarė, kad per trejus metus Juodosios jūros laivyno padalijimo klausimas bus išspręstas. Taip buvo išspręsta pirmoji užsitęsusi tarpvalstybinių santykių krizė.

1993 metų birželio 17 dieną Maskvos srityje vyko Boriso Jelcino ir Leonido Kravčiuko derybos. Buvo pasirašytas susitarimas dėl dviejų valstybių laivynų formavimo Juodosios jūros laivyno pagrindu.

1993 m. rugsėjo 3 d. Massandroje (Krymas) Rusijos ir Ukrainos prezidentų darbiniame susitikime buvo pasirašytas protokolas, pagal kurį Juodosios jūros laivyną su visa infrastruktūra Kryme naudos Rusija.

1994 m. balandžio 15 d. Maskvoje Rusijos ir Ukrainos prezidentai pasirašė susitarimą dėl laipsniško Juodosios jūros laivyno problemos sprendimo, pagal kurį Ukrainos karinis jūrų laivynas ir Rusijos Juodosios jūros laivynas yra bazuojami atskirai. Pagal susitarimą Ukraina turėtų gauti iki 20% Juodosios jūros laivyno laivų.

1995 m. vasario 7–8 d. Kijeve buvo pasiektas susitarimas dėl Rusijos Juodosios jūros laivyno bazės Sevastopolyje.

1995 metų birželio 9 dieną Sočyje įvyko Boriso Jelcino ir naujojo Ukrainos prezidento Leonido Kučmos susitikimas. Buvo pasirašytas susitarimas, pagal kurį Rusijos Juodosios jūros laivynas ir Ukrainos karinės jūrų pajėgos bazuojasi atskirai; pagrindinė laivyno bazė ir būstinė yra Sevastopolio mieste; turtiniai klausimai turi būti sprendžiami atsižvelgiant į anksčiau pasiektą susitarimą dėl turto padalijimo per pusę. 81,7% laivų perkeliami į Rusiją, 18,3% laivų perkeliami į Ukrainą.

1997 m. gegužės 28 d. Kijeve buvo pasirašyti galutiniai tarpvyriausybiniai susitarimai dėl Rusijos Juodosios jūros laivyno buvimo Ukrainos teritorijoje statuso ir sąlygų, dėl Juodosios jūros laivyno padalijimo parametrų, dėl tarpusavio atsiskaitymų, susijusių su laivyno padalijimas ir Rusijos Juodosios jūros laivyno buvimas Ukrainos teritorijoje8. Ukrainos parlamentas šiuos dokumentus ratifikavo 1999 m. kovo 24 d. Valstybės Dūma jį ratifikavo 1999 metų birželio 18 dieną.

Grafiškai Juodosios jūros laivyno laivų ir laivų padalijimo procesą galima pavaizduoti taip: (žr. 1 priedą 104 p.).

Daugiau nei penkerius metus išsilaikęs Juodosios jūros laivyno teisinio statuso ir būsimo likimo neapibrėžtumas itin neigiamai paveikė jo kovinį efektyvumą. Tai, kas nutiko Juodosios jūros laivynui 1991–1997 m., daugelis suvokė kaip jo žūties procesą. Iš tiesų, jei vertintume formaliai, 1991 m. Juodosios jūros laivynas nepalyginamas su 1997 m. Juodosios jūros laivynu. Tokią išvadą galima padaryti palyginus duomenis, gautus tuo metu, kai buvo sudaryta Rusijos ir Ukrainos laivynas. susitarimai:

1991 m. Juodosios jūros laivyną sudarė apie 100 tūkst. darbuotojų ir 60 tūkst. darbininkų bei darbuotojų, 835 laivus ir beveik visų esamų klasių laivus. Įskaitant: 28 povandeninius laivus, 2 priešvandeninius kreiserius, 6 raketinius kreiserius ir didelius I rango priešvandeninius laivus, 20 II rango BOD, II rango naikintuvus ir patrulinius laivus, apie 40 TFR, 30 mažų raketų laivų ir katerių, apie 70 minų ieškotojų, 50 desantinių laivų ir katerių, daugiau nei 400 karinių jūrų pajėgų aviacijos vienetų. Laivyno organizacinę struktūrą sudarė 2 laivų divizijos (povandeniniai ir amfibiniai puolimai), 1 povandeninių laivų divizija, 2 aviacijos divizijos (naikintuvų ir karinio jūrų laivyno atakos raketų vežėjai), 1 pakrančių gynybos divizija, dešimtys brigadų, atskiros divizijos, pulkai. , ir vienetai. Viduržemio jūros eskadrilės pajėgos buvo nuolatinėje kovinėje parengtyje. Kasmet Juodosios jūros sąsiauriais į pasaulio vandenynus įplaukdavo iki šimto karo laivų. Laivynas turėjo platų bazių tinklą nuo Izmailo iki Batumio (Izmailas, Odesa, Nikolajevas, Očakovas, Kijevas, Černomorskoje, Donuzlavas, Sevastopolis, Feodosija, Kerčė, Novorosijskas, Potis ir kt.), jos daliniai buvo dislokuoti Ukrainos teritorijoje. , Krymas, Moldova, Rusija , Gruzija, Šiaurės Kaukazo autonomijos. Tarptautinio strateginių studijų instituto ekspertų teigimu, iki 1992 m. viso Juodosios jūros laivyno turto, įskaitant karo laivus, vertė viršijo 80 milijardų JAV dolerių.

Išsamiausi duomenys apie kiekybinę ir kokybinę Juodosios jūros laivyno sudėtį 1992–1993 m. D. Clarkas, karinių klausimų ekspertas analitiniame žurnale RFE/RL Re¬search Report, cituoja savo publikacijose. Jo vertinimu, „Nepaisant to, kad Juodosios jūros laivynas, kaip ir Baltijos laivynas, yra mažesnis nei buvusios SSRS Ramiojo vandenyno ir Šiaurės laivynas, tai vis dar yra didžiulė jėga, didesnė už daugelį kitų pasaulio laivynų, įskaitant NATO narės, išskyrus JAV. Tarptautinio strateginių studijų instituto9 (IISS) duomenimis, jame yra daugiau nei 400 laivų, iš kurių 45 yra antžeminės smogiamosios pajėgos, iš kurių reikšmingiausi yra kariniai jūrų laivai, įskaitant du valdomus raketų nešėjų kreiserius „Maskva“ ir „Leningradas“. , trys raketnešiai su branduoliniais ginklais, dešimt raketnešių ir trisdešimt raketų fregatų. Silpniausia karinio jūrų laivyno dalis yra jo povandeninis komponentas, kurį sudaro 26 dažniausiai pasenę dyzeliniai povandeniniai laivai... Tačiau Flotilės sausumos aviacijos stiprumas daugiau nei kompensuoja šį silpnumą. Remiantis IISS skaičiavimais, šį komponentą sudaro 151 kovinis lėktuvas ir 85 sraigtasparniai. Kai kurie Rusijos šaltiniai teigia, kad jų yra dar daugiau, maždaug 400 vienetų, iš jų 140 galinčių nešti branduolinį ginklą ir spręsti problemas dideliais atstumais... Laivyne taip pat yra jūrų pėstininkų brigada, įsikūrusi Sevastopolyje, o pakrančių gynybos daliniai - motorizuotas. šaulių divizija Simferopolyje“. D. Clarkas nustatė tikėtiną personalo skaičių – 75 000 karininkų ir jūreivių.

1996 m. lapkritį Juodosios jūros laivyną sudarė 383 antvandeniniai koviniai laivai, 56 koviniai kateriai, 49 specialios paskirties laivai, 272 kateriai ir reido laivai, 190 pagalbinių laivų, 5 povandeniniai laivai, iš viso 655 vienetai. Ukrainos karinį jūrų laivyną sudarė 80 įvairių klasių laivų.

Remiantis 1997 m. gegužės 28 d. Kijevo susitarimų rezultatais, Rusijos Juodosios jūros laivyną sudaro 338 laivai ir laivai. Darbuotojų skaičius negali viršyti 25 tūkst. žmonių, iš jų 2 tūkst. jūrų pėstininkų korpuse ir atakos aviacijoje. Orlaivių parką sudaro 106 orlaiviai, iš kurių negali būti daugiau nei 22 koviniai lėktuvai. Rusija negali turėti daugiau nei 24 artilerijos sistemų, kurių kalibras didesnis nei 100 mm; 132 šarvuočiai. Iš 80 laivyno asociacijų ir junginių vadovybės postų 16 (20%) liko už Rusijos Juodosios jūros laivyno, iš 39 ryšių įrenginių - 11 (28%), iš 40 radiotechninių paslaugų objektų - 11 (27%), 50 logistikos objektų - 9 (18%), iš 16 objektų, tiekiančių raketinius, artilerinius ir minų torpedinius ginklus - 5 (31%), iš 7 laivų remonto įrenginių - 3 (42%).

Ukrainos karinis jūrų laivynas gavo 30 karo laivų ir katerių, vieną povandeninį laivą, 90 kovinių lėktuvų, 6 specialios paskirties laivus, taip pat 28 pagalbinius laivus.

Taigi, po Juodosios jūros laivyno padalijimo, karo laivų santykis Juodosios jūros baseine tapo 1:2,5 Turkijos naudai.

Rusijai liko trys karinio jūrų laivyno bazės – Sevastopolyje, Feodosijoje ir laikinai Nikolajeve; viena pakrančių kariuomenės dislokavimo vieta (Sevastopolis). Sevastopolyje Rusija gali naudoti tris iš penkių pagrindinių įlankų: Sevastopolį, Južnają, Karantinnają ir Kazoką Juodosios jūros laivyno jūrų pėstininkų brigadai dislokuoti. Streletskaya įlanką kartu naudos Rusijos Juodosios jūros laivynas ir karinis jūrų laivynas. Be to, Rusijos Juodosios jūros laivynas gali naudoti du pagrindinius aerodromus Gvardeyskoje ir Kache (Sevastopolyje), du rezervinius aerodromus Sevastopolyje (Chersones, Yuzhny), karinę sanatoriją Jaltoje, ryšių postą ir bandymų centrą Feodosijoje ir kai kuriuos kitus objektus. už Sevastopolio ribų. Rusijai patalpų ir bazių nuoma per metus kainuoja 97,75 mln. JAV dolerių, kurie nurašomi Ukrainos skolai padengti. Rusija įsipareigoja nedislokuoti branduolinių ginklų Ukrainoje kaip Rusijos Juodosios jūros laivyno dalis, be to, daugumos karinio jūrų laivyno objektų naudojimo tvarką nustato Kijevas. Juodosios jūros laivyno personalo ir karinės technikos judėjimo maršrutus taip pat nustato vietos valdžia. Remiantis Rusijos karine doktrina, Juodosios jūros laivyno pajėgas turėtų sudaryti dvi operatyvinės-taktinės grupės – Rytų su baze Novorosijske ir Vakarų su baze Sevastopolyje, kuri išlaikė pagrindinės laivyno bazės statusą10.

2002 m. pradžioje paskelbtais duomenimis, Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivyną sudaro daugiau nei 50 karo laivų, per 120 pagalbinių laivų ir apie 430 karinės technikos ir ginklų vienetų. Juodosios jūros laivyno aviacijoje yra apie 90 orlaivių ir sraigtasparnių. Pagal susitarimus dėl Juodosios jūros laivyno dislokavimo Ukrainos teritorijoje yra ne mažiau kaip 25 000 žmonių karinė grupė, 24 artilerijos sistemos, kurių kalibras didesnis nei 100 mm, 132 šarvuočiai ir 22 koviniai lėktuvai. Kryme. Šis skaičius išlieka nepakitęs iki šiol. Ukrainos karinis jūrų laivynas turi apie 40 karo laivų ir katerių bei apie 80 pagalbinių laivų. Pažymėtina, kad iki to laiko abiejų laivynų vadovybė po beveik dešimties metų trukusios konfrontacijos apskritai sugebėjo užmegzti konstruktyvų bendradarbiavimą. Tai tapo įmanoma daugiausia dėl to, kad, nepaisant visų sunkumų, tarpvalstybiniu lygmeniu buvo priimtas politinis sprendimas, kuris nutraukė buvusios SSRS Juodosios jūros laivyno likimo nustatymo procesą. Nuo 1999 m Juodosios jūros laivynas ir Ukrainos karinis jūrų laivynas kasmet vykdo bendras pratybas pagal „Peace Fairway“ programą ir sprendžia bendras Juodosios jūros baseino problemas. Nepaisant to, iki šių dienų išlieka gana sudėtingų prieštaringų klausimų, susijusių su abiejų kontingentų baze, abiejų šalių karinėmis doktrinomis, pagrindinės Juodosios jūros laivyno bazės - Sevastopolio miesto statusu, požiūriu į partnerystę su NATO. ir tt, o tai reiškia, kad derybų taškas dėl Juodosios jūros laivyno dar nebuvo sprendžiamas11.

Apibendrinant daugiau nei dešimt metų trukusią diskusiją Juodosios jūros laivyno klausimu, reikia pasakyti, kad per ilgus metus trukusias politines kovas dėl Juodosios jūros laivyno nė viena iš konfliktuojančių pusių – nei Rusija, nei Ukraina – nepasiekė iš pradžių užsibrėžtų tikslų. Iš pradžių (po SSRS žlugimo) Rusijos politinė vadovybė, matyt, siekė nesikišti į Juodosios jūros laivyno perėjimo naujos nepriklausomos Ukrainos valstybės jurisdikcijai „objektyvų procesą“. Tačiau principinga Juodosios jūros laivyno vadovybės ir jos personalo pozicija, nepaisant didėjančio Ukrainos valdžios ir įvairių Ukrainos politinių jėgų spaudimo, siekė priversti abiejų valstybių politikus pradėti derybų procesą dėl šios buvusios SSRS-NVS karinio jūrų laivyno dalies statusas, siekiant priimti galutinį politinį sprendimą šiuo klausimu, privertė abiejų šalių vadovybę užmegzti dialogą tarpvalstybiniu lygiu, kuris truko daug metų ir dažnai atnešdavo abi pusės prie atviros konfrontacijos slenksčio. Ilgalaikių derybų metu Rusija siekė išlaikyti Juodosios jūros laivyną SSRS įpėdiniu, taip pat rimtai sustiprėti krante, perleisdama savo jurisdikcijai didžiąją dalį Juodosios jūros laivyno infrastruktūros. su pagrindine karinio jūrų laivyno baze – Sevastopolio miestu. Kartu vykstant deryboms Juodosios jūros laivyno klausimu Rusijos veiksmai buvo itin nenuoseklūs dėl sudėtingos šalies vidaus politinės ir ekonominės padėties bei akivaizdaus aukščiausios politinės vadovybės nenoro imtis rimtų žingsnių, galinčių pabloginti padėtį. ir taip sudėtingus santykius su Ukraina ir taip išstumti ją į Vakarų šalių, o visų pirma JAV ir NATO, įtakos orbitą. Tai išreiškė Rusijos pusės pasirengimas daryti rimtų nuolaidų rengiant ir pasirašant esminius tarpvalstybinius susitarimus, kurie dėl to turėjo skubėjimo ir teisinio aplaidumo pėdsakų, iš esmės neatitiko tikrovės ir todėl nebuvo padėti greitai išspręsti situaciją, susidariusią aplink Juodosios jūros laivyną pavojingai politinei ir ekonominei situacijai. Ši politika buvo klaidinga ir nepasiteisino. Po daugiau nei dešimties metų trukusių derybų dėl Juodosios jūros laivyno statuso problemos kitos valstybės teritorijoje ir jo padalijimo tarp dviejų šalių, kartu smarkiai sumažinus jo kiekį, Rusijos Federacija, formaliai išlikdama Sovietų Sąjungos teisinis įpėdinis, gavo tik nedidelę buvusios SSRS Juodosios jūros laivyno dalį. Tuo pat metu Rusijos pusė nesugebėjo apginti savo vizijos apie Sevastopolio, kaip pagrindinės savo Juodosios jūros laivyno bazės, statusą, Juodosios jūros laivyno, kaip vienos operatyvinės-strateginės NVS karinio jūrų laivyno darinio, statuso. laikėsi atskiro laivynų bazavimo principo ir dėl to itin nepalankiomis nuomos sąlygomis negavo viso Juodosios jūros laivyno plaukiojančio personalo ir apie 5% bazinės teritorijos bei Laivyno infrastruktūros objektų. Dėl to Rusija faktiškai prarado didžiulę dalį buvusios SSRS nuosavybės, į kurią turėjo visas teises, taip pat gerokai susilpnino savo įtaką Juodosios jūros regione ir Viduržemio jūroje.

Ukrainos pusė, deklaruodama savo teises į Juodosios jūros laivyną, siekė perduoti savo jurisdikcijai šį karinio jūrų laivyno darinį, jei ne visą, tai geriausią jo dalį, taip pat visą jos teritorijoje esančią Juodosios jūros laivyno infrastruktūrą, dažnai veikdama. neteisėtais, smurtiniais metodais, užimant ir perskirstant Juodosios jūros laivyno karinius objektus, be leidimo kuriant Ukrainos karinių jūrų pajėgų struktūras, tuo pačiu pažeidžiant tarpvalstybiniu lygiu pasiektus susitarimus dėl laivyno padalijimo, labai palengvino Rusijos Federacijos politinės vadovybės vykdoma nuolaidų Ukrainai politika, taip pat Vakarų šalių suinteresuotumas susilpninti Rusijos įtaką Juodosios jūros regione. Tuo pat metu Ukrainos politinė ir karinė vadovybė, gaudama visapusišką finansinę ir politinę NATO bloko paramą, suinteresuota kuo labiau sumažinti Rusijos įtaką strategiškai svarbiame Juodosios jūros regione, oficialiai nustatė faktinio Juodosios jūros laivyno sunaikinimo kursą. pareiškęs apie ketinimą sukurti nedideles karines jūrų pajėgas, kurios saugotų nepriklausomos valstybės sienas ir tuo pačiu metu stengiantis pajungti sau kuo daugiau infrastruktūros objektų ir Juodosios jūros laivyno laivų, tuo pačiu negalint. palaikyti juos tinkamoje kovinėje parengtyje dėl ekonominių, organizacinių ir techninių priežasčių. Būtent šie Ukrainos pusės veiksmai kartu su nusikalstamu tuometinės Rusijos valdžios abejingumu sukėlė aštrų Juodosios jūros laivyno vadovybės ir personalo atmetimą, dėl kurio Ukraina ir jos Vakarų „sąjungininkai“ negalėjo suvokti savo ketinimų dėl Juodosios jūros laivyno. Per penkiolika nepriklausomybės metų Ukraina nesugebėjo Juodojoje jūroje sukurti visaverčių karinių jūrų pajėgų, galinčių daryti įtaką situacijai regione. Nepaisant to, Ukrainos pusei pavyko perskirstyti didžiąją dalį Juodosios jūros laivyno infrastruktūros, oficialiai patvirtinti savo jurisdikciją Sevastopoliui, taip pat priversti Rusiją pasirašyti svarbų tarpvalstybinį susitarimą itin palankiomis sąlygomis. Tačiau Rusijai savo ruožtu pavyko išlaikyti net nedidelę, bet labiausiai kovai pasirengusią Juodosios jūros laivyno dalį, jos pagrindą, taip pat apginti vadinamąjį. „Paketo“ požiūris į pasiektus susitarimus ir būsimas derybas su Ukraina dėl susitarimų dėl Juodosios jūros laivyno pratęsimo, pagal kurį Rusija ketina vesti visas be išimties derybas griežtai remdamasi 2007 m. 1997 m. gegužės 31 d. draugystė, bendradarbiavimas ir partnerystė, neatsiejamai susiję su 1997 m. gegužės 28 d. Pagrindiniais susitarimais dėl laivyno, neleidžiant Ukrainai jų peržiūrėti ar laisvai interpretuoti, ypač grasinant kitaip teritorinės pretenzijos ir kt.

Apskritai kalbant apie savotiškos Ukrainos ir Rusijos konfrontacijos rezultatus, reikia pažymėti, kad kovą dėl laivų laimėjo Rusijos pusė, tačiau Ukraina išlaikė „žemę“, tai yra Sevastopolį ir didžiąją dalį pakrantės infrastruktūros. Tačiau tai tik matomi rezultatai, už kurių neabejotinai slypi gilesnė problema: visas dešimt metų trukęs konfliktas tarp dviejų valstybių, siejamas su Juodosios jūros laivyno problema, susivedė į vieną esminį klausimą: ar nepriklausoma Ukraina išliks Rusijos orbitoje. karinė-politinė įtaka ar nuo jos įgis nepriklausomybę?pateks į kokią nors kitą pasaulinę karinę-politinę sistemą. Ginčas dėl Juodosios jūros laivyno buvo tik vienas šios problemos aspektų ir daugeliu atžvilgių jos aptarimo bei sprendimo įrodymas. Šio ginčo rezultatus galima nulemti taip: Rusija, žinoma, sugebėjo tam tikru mastu išlaikyti savo buvimą Kryme ir galingą įtakos svertą situacijai Juodosios jūros regione. Juodosios jūros laivyno su pagrindine baze Sevastopolyje išsaugojimas rodo, kad Ukraina tebėra Rusijos karinės-politinės strategijos orbitoje, tačiau Ukraina, išlaikiusi labai rimtas pozicijas, iš paprasto Rusijos politikos objekto virto rimtu. šią politiką įtakojantis veiksnys, be kurio gana sunku įsivaizduoti „status quo“ išsaugojimą regione ateityje. Nesvarbu, ar dabartiniai Rusijos ir Ukrainos santykiai ilgainiui virs tikra partneryste, ar pasibaigus dvidešimties metų nuomos laikotarpiui ginčai dėl laivyno būsimo likimo įsižiebs su nauja jėga (kas atrodo labai tikėtina, atsižvelgiant į pastarojo meto įvykius). įvykiai Ukrainoje) – parodys laikas.

1 Rusijos Federacijos jūrų doktrina laikotarpiui iki 2020 m. Patvirtino Rusijos Federacijos prezidentas V. V. Putinas 2001 m. liepos 27 d. // Jūrų kolekcija., 2001. Nr. 9. P. 5.

3 Abdulatipovas R.G. Nacionalinis klausimas ir Rusijos valstybinė struktūra., M., p. 12.

4 Pečenevas V.A. Kam naudinga grąžinti Rusiją į priešpetrininius laikus? // Rusų laikraštis. 1996 m., rugsėjo 24 d.

5 Rusija–Ukraina (1990–2000) Dokumentai ir medžiaga. T. 1. M., 2001. 18–24 p.

6 Ten pat. 33–37 p.

7 Nesunaikinami ir legendiniai“ 1985–1993 metų politinių kovų ugnyje. M., 1994. S. 265–271; Šapošnikovas E.I. Pasirinkimas. M., 1995. 143–144 p.

8 Žr.: Rusija-Ukraina (1990–2000) Dokumentai ir medžiaga. T.2. 125–142 p.

10 Gorbačiovas S.P. Pesimistinė tragedija... P. 26–27; Krymo tiesa. 1992. Nr.5. sausio 9 d.; Myalo K.G. dekretas. Op. P. 144; D.L. Klarkas. Juodosios jūros laivyno saga... p. 45; Savaitės veidrodis. 1997 gegužės 31 d.; Juodosios jūros laivyno tragedija (1990–1997).//Maskva-Krymas. t. Nr. 2. M., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 Krymo sala. 1999. Nr.2; Malgin A. Dekretas. Op. P. 48; Kommersant-Vlast. 2002. Nr 17–18.

Po 2014-ųjų įvykių Krymas vėl patraukė ne tik rusų, bet, ko gero, ir viso pasaulio dėmesį. Ir tai ne tik politinis skandalas tarp dviejų valstybių – Rusijos ir Ukrainos. Ir tai nėra greitis, kuriuo Rusija vykdė Krymo operaciją. Ir faktas yra tas, kad po Krymo sugrįžimo Černomorskis rado antrą gyvenimą.

Ne paslaptis, kad per tuos metus, kai Ukraina valdė Krymo krantus, Krymo plėtra labai sulėtėjo, o pusiasalio priežiūrai iš iždo buvo skirta labai mažai finansinių išteklių. Tai palietė ir Krymo pusiasalio karinio jūrų laivyno bazes. Straipsnyje pabandysime kuo išsamiau apibūdinti, kokias perspektyvas Rusija turi plėtojant Juodosios jūros laivyną Krymo pusiasalyje.

Balaklavos įlanka. Šiek tiek istorijos

Iš istorijos žinoma, kad Krymui perėjus Rusijos nuosavybėn, Balaklavos įlankoje stovėjo Rusijos Juodosios jūros laivyno laivai. Nuo 1776 metų šioje vietoje buvo įsikūręs Balaklava graikų pėstininkų batalionas. Šio bataliono pagrindas buvo emigrantai, dalyvavę antiosmanų sukilime Egėjo jūros salose. Reikėtų pažymėti, kad pati carienė Jekaterina Didžioji pažymėjo savo palankumą drąsiems helenams.

1853–1856 m., per Krymo karą, Balaklavą ir įlanką užėmė britų kariuomenė. Jie pavertė Balaklavos įlanką karine baze ir iš tikrųjų iš ten buvo vykdomi puolimai, o Sevastopolio apgulties metu buvo teikiama karinė parama.

Kai laivynas buvo padalintas tarp Ukrainos ir Rusijos, 1994 m. rugpjūčio mėn. Juodosios jūros laivyną Kryme sudarė 14-osios divizijos 153 ir 155 brigados.

Tuo pačiu metu 475-oji divizija turėjo 14 didelių ir 9 vidutinių povandeninių laivų bei plūduriuojančią povandeninių laivų bazę.

Bet reikia pasakyti, kad dalijant laivyną Ukrainai perduotas povandeninis laivas Zaporožė (641 projektas) pasirodė netinkamas šiai bazei dėl savo techninių parametrų.

O po laivynų padalijimo ji buvo išsiųsta į dokus remontui, kurį vis dar bando atlikti Ukrainos karinis jūrų laivynas.

1995 metais Rusijos jūreiviams pagaliau palikus Ukrainos vandenis, Balaklavos bazė buvo apleista. O tikrieji jos „savininkai“ buvo spalvotųjų ir juodųjų metalų medžiotojai, nes bazė turėjo didžiulius įrangos ir staklių atsargas.

Ir po trumpo laiko tarpo, kai Rusijos Juodosios jūros laivynas paliko Ukrainos teritorinius vandenis, Balaklavos bazė buvo širdį veriantis vaizdas.

Taip pat ekskursijų po miestą ir įlanką objektas buvo požeminė Juodosios jūros laivyno povandeninių laivų restauravimo ir remonto gamykla. Itin slapta bazė buvo aktyviai naudojama Sovietų Sąjungos Šaltojo karo metais ir kaip branduolinių ginklų sandėlis.

Ukrainos valdžia nerado geresnio panaudojimo slaptajai bazei, kaip tik rengti turistines ekskursijas po karinę povandeninę bazę.

Kaip buvo padalintas Juodosios jūros laivynas

1997 m. gegužės 28 d. Kijeve buvo pasirašytas susitarimas dėl Rusijos Juodosios jūros laivyno buvimo Ukrainos teritoriniuose vandenyse ir uostuose tvarkos ir sąlygų, remiantis tarpvyriausybiniu susitarimu. Taip pat buvo susitarta dėl Juodosios jūros laivyno padalijimo sąlygų ir su tokiu padalijimu susijusių tarpusavio atsiskaitymų. Šiuos dokumentus Valstybės Dūma ir Ukrainos parlamentas ratifikavo 1999 m.

Pasirašyta sutartis leido atskirti Rusijos Juodosios jūros laivyną ir Ukrainos laivyną. Pagrindinę bazę ir būstinę nuspręsta palikti Sevastopolyje. O į turtinius skirtumus turėjo būti atsižvelgta susitarus dėl turto padalijimo. Tuo pat metu į Rusiją išplaukė 87,7%, o į Ukrainą – 12,3% visų laivų.

Visas šis laikotarpis, kai buvo susitarta dėl Juodosios jūros laivyno teisinio statuso ir jo būsimo likimo, žinoma, turėjo neigiamos įtakos jo koviniam efektyvumui. Daugelis nuo 1991 iki 1997 m. tai, kas vyksta, buvo suvokiama kaip faktas, kad Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivynas lėtai, bet užtikrintai miršta.

Juodosios jūros laivynas skaičiais

Skaičių palyginimas per šį laikotarpį negalėjo sustiprinti personalo moralės.

Taigi palyginkime skaičius.

1. Juodosios jūros laivynas 1991 m.

Personalas – 100 tūkst.

Laivų skaičius yra 835 iš visų esamų klasių:

• povandeniniai laivai - 28;
• raketiniai kreiseriai - 6;
• priešvandeniniai kreiseriai - 2;
• II rango BOD, II rango naikintuvai ir patruliniai laivai - 20;
• TFR - 40 vienetų;
• maži laivai ir laivai - 30;
• minosvaidžiai - 70;
• desantiniai laivai - 50;
• jūrų aviacija – daugiau nei keturi šimtai vienetų.

2. Rusijos Juodosios jūros laivynas 1997 m.

• Darbuotojų skaičius yra 25 tūkstančiai žmonių. (įskaitant 2 tūkst. streikuojančių aviacijoje ir jūrų pėstininkų).
• Laivų ir laivų skaičius yra 33.
• Laivyne yra 106 orlaiviai (iš jų 22 koviniai).
• Šarvuočiai - 132.
• Komandų postai – 16 (buvo 80).
• Ryšio objektai - 11 (iš 39).
• Radijo techninio aptarnavimo įrenginiai - 11 (nuo 40).
• Galiniai patogumai - 9 (iš 50).
• Laivų remonto įrenginiai - 3 (iš 7).

Pagal 1997 m. skyrių Ukrainos karinį jūrų laivyną sudarė:

• Karo laivai - 30.
• Povandeniniai laivai - 1.
• Koviniai lėktuvai - 90.
• Specialios paskirties laivai – 6.
• Pagalbiniai laivai – 28 vnt.

Dabartinė Juodosios jūros laivyno būklė

Rusijos Juodoji jūra visada buvo ir išlieka vienu iš pagrindinių stabilumo ir saugumo veiksnių pietiniuose laivybos maršrutuose. Juodosios jūros laivyno koviniai laivai daro viską, kas įmanoma, kad užtikrintų šias užduotis Juodosios ir Viduržemio jūrų pasienyje.

Tačiau Juodosios jūros laivynas gali vykdyti kovines misijas įvairiose pasaulio vandenyno vietose.

Rusijos Juodosios jūros laivyno laivai sėkmingai atlieka misijas Japonijos jūroje, bendraudami su Baltijos laivynu. Šio laivyno vadovybės laivai dalyvavo Sirijos cheminio ginklo gabenimo Viduržemio jūroje transporto palydos operacijoje.

Juodosios jūros laivyno paramos laivai nuolat sėkmingai vykdo kovos su piratavimu misijas.

Kovos lygio padidėjimas

Krymo grąžinimas į Rusijos struktūrą neabejotinai pagerino Juodosios jūros laivyno kovinį efektyvumą. Rusijos Federacija planiniu pagrindu gavo galimybę tinkamai plėtoti karinį jūrų laivyną Krymo pusiasalyje.

Karinės jūrų pajėgos Kryme turės visapusišką sistemą, kuri apims sausumos bazes. Rusijos Juodosios jūros laivynas įsigijo pagrindinę laivų dislokavimo bazę – Sevastopolį.

Pagrindiniai automobilių parko bazinių sistemų ir infrastruktūros diegimo principai yra savarankiškumas ir funkcionalumas. Antvandeninių ir povandeninių laivų bazes bei pakrančių kariuomenę teks iš naujo aprūpinti viskuo, kas reikalinga visavertei tarnybai ir pragyvenimui užtikrinti.

Juodosios jūros laivyno laivų sąrašas

Žinynuose pateikiami išsamūs duomenys, pagal kuriuos galite įvertinti, koks yra Rusijos Juodosios jūros laivynas šiandien.

Trisdešimtosios divizijos antvandeninių laivų sąrašas:

• Gvardeiskis
• „Kerčas“ yra didelis priešvandeninis laivas.
• Sentry
• Patrulinis laivas „Ladny“.
• Patrulinis laivas „Inquisitive“.

197-osios brigados desantinių laivų sudėtis:

Dideli desantiniai laivai:

• „Nikolajus Filčenkovas“.
• „Orskas“.
• "Saratovas".
• "Azovas".
• "Novočerkaskas".
• "Cezaris Kunikovas"
• "Jamalas".

68-osios apsaugos laivų brigados sudėtis:

Maži priešvandeniniai laivai:

• "Aleksandrovetai".
• „Murometai“.
• „Suzdaletai“.

Jūros minosvaidžiai:

• „Kovrovets“.
• "Ivanas Golubetsas"
• "Turbinistas".
• „Viceadmirolas Žukovas“.

Povandeniniai laivai:

• "Rostovas prie Dono" - B237.
• "Novorosijskas" - B261.
• (buvęs Zaporožietis) - B435.
• "Alrosa" - B871.

41-osios brigados raketų kateriai:

• "Bora".
• "Simoom".
• "Ramus".
• "Miražas".

295-ojo Sulina divizijos sudėtis:

Raketų kateriai:

• „R-60“.
• „R-71“.
• „R-109“.
• „R-239“.
• "Ivanovets".

184-osios brigados (Novorosijskas) sudėtis:

Povandeniniai laivai:

• "Povorino".
• "Taip".
• "Kasimovas".

Minosvaidžiai:

• „Železniakovas“.
• „Valentinas Pikul“.
• „Viceadmirolas Zacharyinas“.
• "Mineralinis vanduo".
• — Leitenantas Iljinas.
• „RT-46“.
• „RT-278“.
• „D-144“.
• „D-199“.
• „D-106“.

Netruko rasti vietą, kurioje būtų Rusijos Juodosios jūros laivyno štabas. Tam tinkamiausias pasirodė Sevastopolis (toje pačioje vietoje, kur iki 2014 m. kovo 19 d. buvo Ukrainos karinio jūrų laivyno štabas).

Povandeninio laivyno plėtros perspektyvos

Po laivų padalijimo Juodosios jūros gyventojai turi vieną povandeninį laivą – dyzelinį „Alrosa“.

Šiandien Rusija turi programą, skirtą laipsniškam Juodosios jūros laivyno povandeninių ginkluotųjų pajėgų kūrimui. Rusijos Juodosios jūros laivynas šių pastangų rezultatus pamatys jau 2016 m.

Iki to laiko tikimasi papildyti šešis naujus dyzelinius povandeninius laivus. Toks povandeninio laivyno papildymas kardinaliai pakeis jėgų pusiausvyrą Juodojoje jūroje.

Juodosios jūros laivynas dabar galės spręsti įvairias užduotis povandeniniame gylyje ir kurs grupes koviniams tikslams pasiekti.

Numatomos povandeninių laivų paleidimo datos skiriasi. Pavyzdžiui, jau 2015 metų rugpjūčio 22 dieną Sankt Peterburge ant dyzelinio-elektrinio povandeninio laivo Novorosijskas buvo iškelta Sankt Peterburgo vėliava. Po pilno masto bandymų Šiaurės laivyno karinio jūrų laivyno poligone jis neabejotinai bus išsiųstas į ilgalaikio dislokavimo vietą.

Trečiasis povandeninis laivas iš Juodosios jūros laivyno 636 programos laivų serijos - "Stary Oskol" - buvo paleistas 2015 m. rugpjūčio 28 d. Po kelių jūrinių bandymų ir valstybinių bandymų jis užims vietą Juodosios jūros laivyne. .

Bet tai dar ne viskas. Toliau tęsiamas povandeninio laivo „Krasnodar“ korpuso užbaigimas ir baigiamas „Rostovas prie Dono“ paleidimas.

Bus pastatyti dar du povandeniniai laivai iš projekto, kuriuo siekiama sustiprinti Juodosios jūros laivyną – „Kolpino“ ir „Veliky Novgorod“.

Visi 6 dyzelinės programos 636 povandeniniai laivai yra elektriniai, o iki 2016 metų jie bus perduoti Rusijos Juodosios jūros laivynui. Šių povandeninių laivų įgulos buvo suformuotos ir treniruojasi Karinio jūrų laivyno mokymo centruose.

Orlaiviai vežėjais

Žinoma, Juodosios jūros laivynas privalo turėti visavertę vežėjų aviaciją. Dabar atsirado galimybė padidinti karinio jūrų laivyno aviacijos laivyno atnaujinimo tempą. Su-24 lėktuvą planuojama pakeisti naujais Su-30 MS.

Taip pat svarbu nepamiršti, kad unikalus NITKA kompleksas yra Kryme. Daugelį metų Kryme šiaurinio laivyno orlaiviai vežėjai tobulino savo įgūdžius šiame unikaliame komplekse.

Taip pat didėja esamo Juodosios jūros laivyno orlaivių parko remonto tempai. Visa tai leis mums pasiekti nurodytą lygį ir suteikti aviaciją Rusijos Juodosios jūros laivynui. Orlaivių, paruoštų atlikti kovines misijas, sudėtis neviršys 80% reikiamo kiekio.

Bazinės sistemos atkūrimas

Krymo pusiasalyje planuojama atkurti bazinę sistemą, kuri atitiks visus kovinių užduočių vykdymo regione reikalavimus.

Pagrindinė bazė yra Sevastopolio mieste, ten bus įrengti Juodosios jūros laivyno dislokavimo taškai.

Pagrindinis bazinių sistemų diegimo reikalavimas yra visiškas jų nepriklausomumas funkcionalumo ir savarankiškumo užtikrinimo principu. Šiame uoste, kuriame įsikurs Rusijos Juodosios jūros laivynas, tiek paviršinių, tiek povandeninių laivų sudėtis bus aprūpinta viskuo, ko reikia visaverčiam darbui ir gyvenimui.

Taigi gamyklose Kryme per trumpiausią laiką bus sukurtos gamybos zonos, kurios atitiktų šiuolaikinius reikalavimus ir technologijas. Siekiant aptarnauti naujausius laivus, įplaukiančius į Rusijos Juodosios jūros laivyną, pradedamas laipsniškas staklių keitimas naujais.

Dabar federalinė vieninga įmonė Sevastopolyje tiesiogine prasme atgijo. Jau buvo suremontuoti du dideli Šiaurės laivyno priešpovandeniniai laivai (jie yra karinio jūrų laivyno operatyvinio padalinio Viduržemio jūroje dalis).

Taip pat gamykloje atliekami Alrosos remonto darbai. Be to, reikia pažymėti, kad darbuotojų atlyginimai buvo perkelti į nacionalinį lygmenį.

Dabar Rusijos Juodosios jūros laivynas Sevastopolyje gavo modernią remonto bazę.

Tie patys darbai atliekami Novorosijske pagal federalinę tikslinę programą, kuri numatyta iki 2020 m. Įgyvendinant šią programą, Novorosijske planuojama pastatyti vietą Juodosios jūros laivyno pajėgoms. Kaip ir Sevastopolis, šis uostas su retu apsauginiu molu neabejotinai bus dar viena kovos vieta Rusijos laivams ir povandeniniams laivams.

Įrangos laivai Juodosios jūros laivynui

Siekiant užtikrinti navigacijos saugumą Juodosios jūros regione, Juodosios jūros laivyno hidrografai turi daug nuveikti. Reikės atlikti išsamius pakrančių vandenų tyrimus, dėl kurių bus pakoreguoti navigacijos žemėlapiai. Juodosios jūros laivyno hidrografiniai laivai tikrina radijo navigacijos sistemų veikimą ir vėliau taiso bei atnaujina.

Visas šis darbų kompleksas reikšmingai paveiks laivybos saugą šiame regione, o tai savo ruožtu apsaugos Rusijos Juodosios jūros laivyną, kurio sudėtis nuolat pildoma.

Taigi, siekiant visapusiškai aprūpinti povandeninius ir antvandeninius laivus, Juodosios jūros laivynas bus papildytas dar šešiais laivais, kurie neabejotinai turės teigiamos įtakos gynybos pajėgumams ir leis vykdyti užduotis ne tik atsakomybę, kurią teikia Juodosios jūros laivynas, bet ir už jos ribų.

Projekto 1234.1 mažieji raketiniai laivai yra tolesnis projekto 1234 vystymas. Jie gavo galingus ginklus ir pažangesnę elektroninę įrangą. RTO yra skirtos naikinti antvandeninius laivus ir priešo laivyno junginius tolimose ir artimose jūros zonose, aprėpti laivyno pajėgų vilkstinės ir iškrovimo operacijas bei patruliuoti nurodytose vietose.
"Miražas"(1986 m., uodegos numeris 617),
"Ramus"(1978 m., uodegos numeris 620).

Projekto 1124M maži priešvandeniniai laivai yra tolimesnė projekto 1124 plėtra. Jie gavo galingesnius ginklus, naują sonarą ir pažangią elektroninę įrangą. Šio projekto laivai skirti ieškoti ir naikinti priešo povandenines pajėgas tolimose ir artimose jūros zonose, teikti priešlėktuvinę gynybą ir oro gynybą laivyno junginiams, padengti laivyno pajėgų vilkstinės ir desantavimo operacijas, patruliuoti nurodytose vietose. Jie buvo gaminami keliomis serijomis, kurios šiek tiek skiriasi eksploatacinėmis savybėmis. Projekto 1124M MPK yra pagrindiniai Rusijos karinio jūrų laivyno palydoviniai laivai.
Kaip Juodosios jūros laivyno dalis:
MPK-118 „Suzdaletai“(1983 m., uodegos numeris 071),
MPK-134 „Murometai“(1982 m., uodegos numeris 064),
MPK-199 "Kasimovas"(1986 m., uodegos numeris 055),
MPK-207 "Povorino"(1989 m., uodegos numeris 053),
MPK-217 "Eysk"(1989 m., uodegos numeris 054).

Projekto 1124 mažasis priešpovandeninis laivas „Aleksandrovets“ skirtas ieškoti ir naikinti priešo povandenines pajėgas tolimose ir artimose jūros zonose, teikti priešpovandeninį karą ir oro gynybą laivyno junginiams, padengti laivyno pajėgų vilkstinės ir desantavimo operacijas, patruliuoti nurodytose vietose. Šio projekto laivai buvo pagrindiniai SSRS karinio jūrų laivyno palydoviniai laivai. Jie buvo pastatyti keliomis serijomis. MPC gavo modernią oro gynybos ir priešlėktuvinę ginkluotę, dvi sonarų sistemas ir naują radioelektroninę įrangą. "Aleksandrovetai" yra paskutinis eksploatuojamas projekto laivas.
Laivyne nuo 1982 m

Projekto 1145.1 mažasis priešpovandeninis laivas „Vladimirets“ yra tolimesnis projekto 1141 vystymas. Jis gavo naujų ginklų, pažangesnio sonaro ir elektroninės įrangos, patobulinta laivo konstrukcija. Kaip elektrinė ji gavo ekonomiškas dujų turbinas, kurios leidžia užtikrinti platų greičių ir darbo režimų diapazoną. Maži priešvandeniniai laivai yra išskirtiniai savo konstrukcija – juose sumontuoti fiksuoto tipo povandeniniai sparnai su automatiškai valdomais atvartais. Projektas 1145.1 MPK yra skirtas ieškoti ir naikinti priešo povandenines pajėgas tolimose ir artimose jūros zonose, teikti priešlėktuvinę gynybą ir oro gynybą laivyno junginiams, aprėpti laivyno pajėgų vilkstinės ir desantavimo operacijas bei patruliuoti nurodytose vietose. IPC asmeniniame kompiuteryje neturi analogų jokiame pasaulio laivyne. "Vladimiretai" yra paskutinis aktyvus serijos laivas.
Laivyne nuo 1991 m

Projekto 12660 jūrinis minininkas „Železnyakov“ – naujos kartos minoms atsparus laivas, gavęs modernią ginkluotę, elektroninę įrangą, minų paieškos ir naikinimo priemones. Pirmą kartą Rusijos laivyne jis gali ieškoti minų tiesiai laivo kelyje. MTSH skirtas minų paieškai ir naikinimui tolimose ir artimose jūros zonose, karinių jūrų pajėgų vilkstinės ir desantavimo operacijoms aprėpti bei patruliuoti nurodytose vietose. MTSH Project 12660 yra pažangiausi Rusijos karinio jūrų laivyno laivai, atsparūs minoms.
Laivyne nuo 1988 m

Projekto 02668 jūrų minų ieškotojas „Viceadmirol Zakharyin“ yra tolesnis projekto 266M vystymas. Laivas gavo naujų ginklų, priešmininių sistemų (pavyzdžiui, GAS Livadia) ir radioelektroninės įrangos. Minų laivas gali ieškoti minų tiesiai laivo kelyje. Jis skirtas minų paieškai ir naikinimui tolimose ir artimose jūros zonose, karinių jūrų pajėgų vilkstinės ir desantavimo operacijoms aprėpti bei patruliuoti nurodytose vietose.
Laivyne nuo 2009 m

Projekto 266ME jūrinis minininkas „Valentin Pikul“ yra projekto 266M tolesnė plėtra. Laivas gavo naujų ginklų, apsaugos nuo minų sistemų ir elektroninės įrangos. Minosvaidis skirtas minų paieškai ir naikinimui tolimose ir artimose jūros zonose, karinių jūrų pajėgų vilkstinės ir desantavimo operacijoms aprėpti, patruliuoti nurodytose vietose.
Laivyne nuo 2001 m

Projekto 266M jūriniai minosvaidžiai yra tolimesnė projekto 266 plėtra. Jie gavo naujus ginklus ir apsaugos nuo minų sistemas, patobulinta laivo konstrukcija. Minosvaidžiai skirti minų paieškai ir naikinimui tolimose ir artimose jūros zonose, karinių jūrų pajėgų vilkstinės ir desantavimo operacijoms aprėpti bei patruliuoti nurodytose vietose. Jie buvo pagrindinis minoms atsparių laivų tipas SSRS karinio jūrų laivyno jūrų zonoje.
Kaip Juodosios jūros laivyno dalis:
„Viceadmirolas Žukovas“(1978 m., uodegos numeris 909),
"Ivanas Golubetsas"(1973 m., uodegos numeris 911),
"Turbinistas"(1972 m., uodegos numeris 912),
"Kovrovets"(1974 m., uodegos numeris 913).

Projekto 1265 baziniai minosvaidžiai skirti minų paieškai ir naikinimui artimose jūros ir bazinėse zonose, karinių jūrų pajėgų vilkstinės ir desantavimo operacijoms aprėpti bei patruliuoti nurodytose vietose. Jie buvo gaminami keliomis serijomis, kurios šiek tiek skyrėsi eksploatacinėmis savybėmis. Šis projektas buvo pagrindinis minoms atsparaus laivo tipas SSRS karinio jūrų laivyno bazinėje zonoje.
Kaip Juodosios jūros laivyno dalis:
BT-40 „Leitenantas Iljinas“(1982 m., uodegos numeris 438),
BT-241 "Mineralnye Vody"(1990 m., uodegos numeris 426).