Detonacijos jutiklis vaz 2114 8 vožtuvai. VAZ smūgio jutiklis

Dabartinis automobilių serviso paslaugų prieinamumas neatleidžia automobilio savininko nuo būtinybės žinoti VAZ 2114 detonacijos jutiklio ir kitų mašinos komponentų gedimo požymius. Su ja reikia draugauti, jos klausyti – tada važiuosi mašina, o ne gulėsi po ja (arba mokėsi gana dideles sumas už atitinkamą darbą). Kalbant apie DD, neturėtumėte galvoti apie tai kaip apie nereikšmingą dalyką, susiejantį jo funkcijas su mažais dydžiais.

Nuo šio jutiklio priklauso variklio personalas: jis kontroliuoja detonacijos momentus, dažnai nustato jo priežastis, perduoda informaciją borto „smegenims“, kurios koreguoja uždegimo laiką ir reguliuoja į variklį patenkančio mišinio uždegimą.

„Vėlesnis uždegimas“ yra viena iš valdymo sistemos ir trankymo jutiklio bendro veikimo iliustracijų. Jei procesas nereguliuojamas, tam tikri komponentai (ypač švaistikliai) nuolat perkais, greičiau, vis dažniau susidėvi, prireikia įvairių techninės priežiūros remontų, o vėliau ir kapitalo.

Detonavimo jutiklio VAZ 2114 gedimo simptomai galima nustatyti pagal indikacijas borto kompiuteris, ir paties automobilio elgseną.

nerimo simptomai

• Variklis pradeda derintis. Tai reiškia, kad DD nesiunčia signalų į valdymo sistemą ir nereguliuoja uždegimo laiko;
• Dinamika pastebimai pablogėja, mašina;
• Įsibėgėjimas tampa lėtas, variklis riaumoja, o automobilis lėtai didina greitį;
• „ ” užsidega pradedant važiuoti, leidžiant nuokalnėn ir įsibėgėjant. Be to, jei „Check“ įjungtas tik įjungus degimą, o po 6 sekundžių užgęsta – tai normalu: „smegenys“ išbando visus mašinos komponentus.

Užuominos iš kompiuterio

Įmontuota sistema gali pranešti, kas negerai su DD, jei ji galėjo nustatyti gedimo vietą. Jums tereikia atsiminti klaidų numerius:

• Kodas 0325 rodo, kad nutrūko maitinimo laidas. Dažniausia įvykio versija yra kontaktų oksidacija, patys laidai nutrūksta itin retai. Gnybtų nuėmimas daugeliu atvejų pašalina problemas. Tačiau, jei klaida po apdorojimo neišnyko, turite patikrinti paskirstymo diržą: tai reiškia, kad jis peršoko keletą dantų. problema išnyksta;
• 0328 daugeliu atvejų tai signalizuoja apie aukštos įtampos laidų gedimą, tačiau kai kuriais atvejais vėl gali pranešti apie diržo šuolį;
• 0326 ir 0327 kalbėti apie žemą signalą, sklindantį iš trankymo jutiklio. Čia yra 2 variantai: arba DD priveržimas atsilaisvino, arba kontaktai vėl oksiduoti.

Atkreipkite dėmesį, kad pats smūgio jutiklis yra labai patikimas dalykas. Jo gedimai yra reti ir dažniausiai susiję su fizine žala. Taigi bet kuriuo atveju, prieš tikrindami patį DD, turite "išjungti" laidus ir gnybtus.

Jutiklio testas

Jei jungtys normalios ir įjungtas „Patikrinimas“, turėsite pradėti diagnozuoti patį jutiklį. Jis yra gana nepatogiai, tarp 2 ir 3 cilindrų (tai suteikia jam galimybę paimti rodmenis iš viso bloko). Norėdami patikrinti, atliekame šį algoritmą:

• Išjunkite degimą ir lipkite po gaubtu;
• Jei yra 2 kontaktų smūgio jutiklis, veržlė susukama 13 raktu, jei yra 1 kontakto, įrankis paimamas 22;
• Multimetras (arba voltmetras) nustatytas veikti ne daugiau kaip 200 MV;
• Prietaiso elektrodai prijungiami prie gnybtų DD. Oficialiai manoma, kad pakanka voltmetro indikatoriaus (tarkim, yra įtampa). Tačiau patyrę vairuotojai taip nemano: jutiklis turi reaguoti į smūgius, kuriuos sukelia detonacija. Todėl atliekami papildomi tyrimai: atsuktuvo rankena švelniai baksnojamas jutiklis; smūgių metu skaitiklio rodmenys turėtų keistis. Jei jie išlieka pastovūs, DD reikia pakeisti.

Kiekvienas automobilis savo konstrukcijoje pateikia daugybę skirtingų jutiklių. Šie įrenginiai būtini norint stebėti pagrindinių automobilio komponentų būklę ir perduoti informaciją į elektroninį valdymo bloką. ECU, remdamasis gautais duomenimis, pataiso konkrečios sistemos veikimą ir prireikus atlieka atitinkamus pakeitimus.

VAZ-2114 detonacijos jutiklis yra tarp variklio cilindrų. Šis išdėstymas leidžia jums gauti didžiausią efektyvumą iš šio paprasto, bet nepaprastai svarbus mechanizmas. Kokia yra pagrindinė smūgio jutiklio paskirtis ir kokie yra pagrindiniai jo gedimo požymiai?
.jpg" alt="detonavimo jutiklis VAZ 2114" width="600" height="518" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3812" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px">!}

Kaip veikia jutiklis ir kodėl jis reikalingas

Mechanizmo veikimas pagrįstas pjezoelektrinio elemento principu. Tai reiškia, kad jei variklio cilindre atsiranda kitokio pobūdžio vibracija, elektroniniais impulsais bus perduodamas signalas į ECU. Savo ruožtu galutinis elementas šioje grandinėje pakeis uždegimo kampo veikimą.

Šis veiksmų algoritmas leidžia apsaugoti komponentus ir dalis nuo mechaninių pažeidimų. „Keturioliktoje“ daugeliu atvejų yra plačiajuosčio ryšio mechanizmai, tačiau dažnai gamintojas taip pat įdiegė rezonansinio tipo įrenginį, dažniausiai ant pirmųjų VAZ-2114 kopijų.
data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-2-7..jpg 687w, https://vazremont.com/ wp-content/uploads/2017/08/foto-2-7-300x221..jpg 660w" sizes="(maks. plotis: 687px) 100vw, 687px">

Esminis skirtumas tarp rezonansinio tipo prietaiso yra tas, kad jis gali užfiksuoti tik detonacijos dažnio triukšmą.

Plačiajuosčio ryšio mechanizmas pranoksta savo analogą tuo, kad turi daugiau galimybių. Toks jutiklis geba fiksuoti įvairaus dažnio triukšmą, kas, žinoma, suteikia transporto priemonės sistemai papildomo stabilumo.

Įrenginiai veikia skirtingais principais, todėl, sugedus rezonansiniam jutikliui, jo negalima pakeisti plačiajuosčiu. Panaši situacija ir priešingu atveju. Jei skubiai reikia pakeisti ir pakeisti mechanizmo veikimo principą, teks įsigyti naują valdymo bloką.

Pagrindiniai gedimo simptomai

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-8.jpg" alt="trankymo jutiklio gedimai" width="600" height="450" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3814" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 600px) 100vw, 600px">!}

Jei VAZ-2114 trankymo jutiklis pradėjo veikti netinkamai, daugeliu atvejų vairuotojas prietaisų skydelyje galės pastebėti mirksintį Check Engine indikatorių. Tuo pačiu metu nesunku pastebėti gedimą pagal patį automobilio elgesį. Mašina blogai įsibėgėja, nelenkia, „dūsta“ važiuojant į kalną. Variklis nestabilus ir turi akivaizdžių gedimo požymių. Kiti simptomai turėtų būti:

• dažnas variklio perkaitimas;
• adresu kietas spaudimas aiškiai girdimas detonacijos smūgis ant dujų pedalo;
• borto kompiuteris pateikia klaidą, kurios dekodavimas rodo jutiklio gedimą.

Detonaciniai smūgiai dažnai įvyksta dėl prastos kokybės benzino. Esant visiems aukščiau išvardytiems simptomams, geriausia atlikti pilną kompiuterinę automobilio diagnostiką. Stebėjimas leis nustatyti, kuriuose variklio darbo etapuose pastebimas prasčiausias veikimas, taip pat kompiuterinė diagnostika leis sužinoti detonacijos jutiklio klaidos kodą.

Diagnostika gali aptikti tokius gedimus kaip atvira grandinė, signalo lygio perteklius arba per maža jo vertė.

Jei diagnostika nustatė trankymo jutiklio gedimą, vis tiek turite įsitikinti, kad įrenginys veikia netinkamai.

DD tikrinimas namuose

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8.jpg" alt="Patikrinkite smūgio jutiklį" width="687" height="516" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3815" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-8-660x496.jpg 660w" sizes="(max-width: 687px) 100vw, 687px">!}

Kaip patikrinti detonacijos jutiklį VAZ 2114 namuose? Mechanizmo veikimą galima nustatyti naudojant omometrą arba skaitmeninį voltmetrą. Pirmasis leidžia nustatyti varžą, o antrasis - įtampą tarp kontaktų. Tinkamai veikiantis smūgio jutiklis VAZ 2114 turi beveik begalinį pasipriešinimą. Jei šio indikatoriaus visiškai nėra, mechanizmas turi būti pakeistas.

Įtampos matavimo voltmetru procedūra yra tokia:

1. Nustatykite įrenginio ribą iki 200 milivoltų.
2. Prijunkite voltmetro zondus prie DD kontakto.
3. Į jutiklio korpusą reikia trankyti be jėgos, pavyzdžiui, atsuktuvu.
4. Užrašykite skaitmeninio voltmetro rodmenis.

Galimi įvairūs rodikliai, nes šis skaičius daugeliu atvejų priklauso nuo smūgio į kūną jėgos. Be to, lyginant gautus rodiklius, galite pradėti keisti DD. Jei skaitmeninis voltmetras nerodė jokių skaičių, tai rodo, kad DD yra visiškai netinkamas ir jį reikia skubiai pakeisti.

Kaip pakeisti jutiklį

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-8.jpg" alt=" plačiajuosčio ryšio DD pakeitimas" width="550" height="413" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3816" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-8..jpg 300w" sizes="(max-width: 550px) 100vw, 550px">!}

Pats pakeisti mechanizmą nėra didelis dalykas. Jis yra tarp antrojo ir trečiojo cilindrų, reikia atidaryti gaubtą ir suteikti sau netrukdomą prieigą. Svarbu, kad variklis per tą laiką būtų išjungtas. Kai tik aptinkamas DD, būtina atjungti kištuką, einantį į jutiklio laidus.

Jei mechanizmas yra plačiajuostis ryšys, tada norint atlikti visą darbą reikia rakto į "13". Rezonansinio įrenginio atveju turėtumėte apsiginkluoti raktu ant „22“. Tereikia atsukti veržles nuo smeigės mygtuku „13“ arba patį pjezoelektrinį jutiklį raktu „22“. Taip pat būtina nuvalyti kontaktus švitriniu popieriumi, pašalinti visus nešvarumus ir oksidaciją. Nepamirškite šios procedūros, nes perduodamo signalo kokybė priklauso nuo kontaktų būklės.
.jpg" alt=" Rezonansinis DD pakeitimas" width="550" height="366" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3817" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-6..jpg 300w" sizes="(max-width: 550px) 100vw, 550px">!}

Oksidacija ir įvairios apnašos trukdo perduoti aukštos kokybės signalą. Dėl to sumažėja pulso lygis ir tikslumas, o tai paliks pėdsaką automobilio veikimui. Po to reikia įdiegti naują mechanizmą ir surinkti atvirkštine tvarka.

Naudingas video

Kita Naudinga informacija galite žiūrėti žemiau esantį vaizdo įrašą:

17.09.2012

Kur yra smūgio jutiklis? Norėdami rasti atsakymą į klausimą, kur yra smūgio jutiklis, atkreipkite dėmesį į paveikslėlį. Jis yra tarp antrojo ir trečiojo cilindrų variklio bloke, radiatoriaus pusėje.

VAZ variklio trankymo jutiklis yra dviejų tipų:

• Rezonansinis (yra statinės forma).
• Plačiajuostis ryšys (tabletės formos).

Abu tipai nėra keičiami, todėl pirkdami pasirinkite tinkamą jutiklį.

Taip pat yra jutikliai:

• Vieno kontakto jutiklis.
• Dviejų kaiščių.

Kam skirtas smūgio jutiklis?

Detonacijos jutiklis užtikrina normalų variklio darbą. Jei trankymo jutiklis sugedęs, variklis suges, padidės degalų rida. Mes išsiaiškinome, kam skirtas smūgio jutiklis, dabar turime išsiaiškinti veikimo principą.

Veikimo principas

Detonacijos jutiklis stebi variklio smūgius. Kuo stipresnis smūgis, tuo daugiau įtampos jutiklis tiekia, o tai savo ruožtu teisingai nustato uždegimo laiką. Kitaip tariant, jei variklyje įvyksta detonacija, jutiklis uždels uždegimą normaliam variklio veikimui.

Sugedusio jutiklio simptomai

1. variklis.
2. Žema automobilio dinamika.
3. Paleidus įkalnę užsidegė kontrolinio diapazono lemputė.
4. Kai automobilis įsibėgėjo, užsidegė kontrolinė lemputė.

Jei vienas iš šių taškų jus trikdo, gali būti, kad sugedo trankymo jutiklis. Norėdami nustatyti tikslesnę diagnozę, patikrinkite smūgio jutiklį ().

Jei jūsų borto kompiuteris rodo klaidą apie trankymo jutiklio gedimą, žiūrėkite straipsnį:.

Kiekviename šiandieniniame automobilyje yra įrengti įvairūs reguliatoriai ir valdikliai, skirti valdyti ir valdyti skirtingos sistemos. Vienas iš tokių automobilyje yra detonacija. Iš šios medžiagos galite sužinoti daugiau apie keitimo paskirtį, tipus ir procesą.

Jutiklio paskirtis ir veikimo principas

8 ir 16 vožtuvų varikliuose VAZ 2110 atlieka degiojo mišinio uždegimo sistemos valdymo funkciją. Dėl pavėluoto uždegimo vairuotojas gali susidurti su padidėjusia degalų rida, sumažėjusia variklio galia, taip pat jo perkaitimu. Jei degusis mišinys užsidega vėliau, tai gali sukelti vožtuvo perdegimą ir variklio galios sumažėjimą.

Kalbant apie įrenginio veikimo principą 8 arba 16 vožtuvų vidaus degimo variklyje, tai yra pjezo efektas. Tai yra, įtampos lygis visiškai priklauso nuo fizinio poveikio komponentui. Jei slėgis didesnis, atitinkamai padidės įtampos impulsas.

Veislės

Jei mes kalbame apie VAZ fazių jutiklio tipus, tada buitiniuose „dešimtyse“ galima naudoti šių tipų reguliatorius:

• plačiajuosčio ryšio valdiklis;
• rezonansinis įrenginys.

Plačiajuosčio ryšio versijose ADC keitiklis suvokia visų įrenginio generuojamų srovės impulsų poveikį. Jei sistemoje staiga atsiranda rezonansas, matavimo blokas gali suvokti tik tam tikro dažnio virpesius, kurie yra svarbūs detonacijos variklyje momentui.

Reikėtų pažymėti, kad šie du tipai savaime nėra keičiami, nes jų impulsų lygis labai skiriasi. Taigi, jei susiduriate su įrenginio gedimo problema ir, atitinkamai, su būtinybe pakeisti trankymo jutiklį, geriau įdiegti tą patį reguliatorių, kuris jau stovėjo (vaizdo įrašo autorius yra variklio remonto kanalas! Ir įdomu!).

Dažni gedimai

Prieš keisdami 8 vožtuvų variklio įrenginį, turite skirti laiko jam diagnozuoti, tam pirmiausia patikrinkite maitinimo laidus. Kaip rodo praktika, dažnai fazės jutiklio klaida atsiranda dėl kontaktų oksidacijos, jei taip yra, tada juos reikės tik išvalyti. Paprastai šis reguliatorius yra labai patikimas, jo veikimo gedimo požymiai yra reti.

Bet jei valdiklis sugenda 8 arba 16 vožtuvų variklyje, galite jį patikrinti kompiuteriu arba analizuoti gedimo simptomus:

• 8 arba 16 vožtuvų variklio galios sumažėjimas;
• retkarčiais prietaisų skydelyje gali pasirodyti Ckeck Engine indikatorius, ypač didinant galią, pačioje važiavimo pradžioje arba važiuojant įkalne;
• gedimo požymiai yra ir variklio užgesimas – važiuojant mažu greičiu variklis pradeda drebėti;
• automatinė savidiagnostika taip pat parodys klaidas 0325, 0326, 0327, 0328, kurios rodo įrenginio elektros grandinės gedimą.

Funkcionalumo patikrinimas

Kaip savo rankomis patikrinti smūgio jutiklį? Diagnostikai jums reikės multimetro, kuris pirmiausia turėtų būti sukonfigūruotas veikti 200 mV diapazone. Norint patikrinti reguliatoriaus veikimą, būtina prijungti įrenginio zondus prie jo jungčių. Jei jūsų „dešimtuke“ yra sumontuotas rezonansinis valdiklis, tokiu atveju prie korpuso turėtų būti prijungtas vienas zondas.

Tada atsuktuvu reikia pabelsti į prietaiso korpusą. Kaip prisimenate, įtampos rodmenys, kuriuos įvertins testeris, visiškai priklausys nuo to, koks stiprus poveikis jutikliui. Tai yra, kuo stipresnis smūgis atsuktuvu, tuo didesnis įtampos signalas. Tuo atveju, jei ši priklausomybė įvyktų, patikrintas reguliatorius yra visiškai veikiantis.

Po to multimetras turi būti perjungtas, kad būtų galima išmatuoti pasipriešinimo parametrą. Galų gale, diagnostikos rodikliai, gauti ant veikiančio įrenginio, turėtų būti nuo 1 iki 10 MΩ. Jei valdiklis yra sugedęs, tada pasipriešinimo parametrai bus linkę į begalybę, o jei jutiklis sugenda, vertės bus 0,001–0,09 omo.

Pakeitimo instrukcijos

Tuo atveju, jei automobilis pradėjo blogiau elgtis kelyje, o patikrinimas parodė valdiklio gedimą, greičiausiai reikės pakeisti trankymo jutiklį VAZ 2110. Norint pakeisti, reikės paties įrenginio ir šiek tiek laiko. , apskritai pakeitimo procedūra nėra sudėtinga ir gali būti atlikta per kelias minutes.

Atlikite šiuos veiksmus:

1. Pirmiausia turite suprasti, kur yra įdiegtas valdiklis. „Dešimtuko“ atveju reguliatorius yra sumontuotas ant variklio korpuso variklio skyriuje, ypač jį galite pamatyti nuo 2 iki 3 cilindrų. Netoli montavimo vietos taip pat yra matuoklis variklio skysčio lygiui matuoti.
2. Po to įsitikinkite, kad uždegimas išjungtas, ir galite atjungti maitinimo laidus nuo įrenginio.
3. Naudojant veržliaraktį 12 arba 13, šiuo atveju viskas priklauso nuo valdiklio tipo, reikia atsukti tvirtinimo veržlę, po kurios prietaisas išmontuojamas ir pakeičiamas nauju.

Tokio prietaiso, kaip detonacijos jutiklio, veikimo principas yra panašus visose šiuolaikinėse transporto priemonėse. Šis įrenginys yra pakankamai patikimas ir susideda iš vienalyčio monolito su integruota specialia plokšte su pjezoelektriniu elementu, kuris reaguoja į norimo dažnio poveikį. Būtent toks bangos veiksmas su tam tikru dažniu susidaro jėgainės cilindrų bloke degant oro ir kuro mišiniui.

Dėl šio efekto atsirandanti kelių milivoltų įtampos elektros srovė yra matavimų, kurie tiekiami į automobilio borto kompiuterį, šaltinis. Ir jau transporto priemonės elektroninė sistema koreguoja uždegimo laiko reikšmę, šiais veiksmais neutralizuodamas galimus smūgio efektus, atsirandančius detonuojant degalams.

Nepaisant to, kad VAZ 2110 detonacijos jutiklis, kurio kaina yra gana priimtina, turi mažus linijinius matmenis ir yra labai paprasto dizaino, jo svarbos negalima pervertinti. Galų gale, praradus šio gaminio perjungimo signalą, borto kompiuterio ekrane rodomas atitinkamas gedimo kodas, kuris VAZ 2110 iššifruojamas kaip detonacijos jutiklio klaida ir dėl to kompiuteris perkeliamas į saugus darbo režimas.

Tai savo ruožtu optimizuoja elektroninio valdymo bloko programos sąnaudas, sureguliuoja uždegimo laiką iki minimalios vertės, todėl padidėja degalų sąnaudos ir sumažėja dinaminė automobilio galia.

Sugedus trankymo jutikliui, automobilis kurį laiką veikia be šio nustatymo. Tas pats pasakytina ir apie atvejį, kai aptinkami trankymo jutiklio gedimai, tačiau jo pakeisti neįmanoma. Bet kokiu atveju neverta delsti remontuoti ar keisti šio įrenginio.

Detonacijos jutiklis - veikimo metu sugenda

Norėdami pašalinti smūgio jutiklio triktis, turite žinoti, kur jis yra automobilio maitinimo skyriuje. Jo vieta yra netoli nuo alyvos lygio matuoklio cilindrų bloko viršuje.

Kartais defektą galima pašalinti tiesiog priveržiant arba atlaisvinant gaminio tvirtinimo detales prie variklio, priveržimo jėga turi būti 20 Nm. Šio tipo priveržimo jėgą geriausia valdyti specialiu sukimo momento veržliarakčiu. Tuo atveju, kai reguliavimas nedavė teigiamo poveikio, būtina patikrinti VAZ 2110 trankymo jutiklį, vėliau jį pakeičiant nauju gaminiu.

Detonacijos jutiklio gedimo paieška turi būti atliekama ant specialaus stovo, kuriame yra degalinės ar remonto dirbtuvės. Namuose galite pabandyti suremontuoti VAZ 2110 trankymo jutiklį, jei turite pagrindines elektros inžinerijos sąvokas, o vairuotojas gali naudoti testerį ar panašų įrenginį su milivoltmetro ir megommetro svarstyklėmis.

Detonavimo jutiklio gedimo nustatymo procedūra yra tokia:

1. Prieš tikrinant trankymo jutiklį, jį reikia nuimti energijos vienetas. Norėdami tai padaryti, paspausdami fiksatorių, atjunkite nuo gnybtų bloko.
2. Atsukite tvirtinimo veržlę ir išmontuokite gaminį, nuimdami jį nuo smeigės.
3. Norėdami diagnozuoti pašalintą įrenginį, jį reikia prijungti prie multivoltmetro gnybtų, nustatant minimalią matavimo ribą.

Svarbu: turėtumėte žinoti, kad detonacijos jutiklis, turintis vieną kontaktą su juodu laidu, kuris yra susietas su neigiamu kontaktu, prijungiamas prie tvirtinimo varžto tvirtinimo lizdo, o raudonas teigiamos krypties laidas turi būti prijungtas prie signalo kontaktas bato jungtyje.

Smūgio jutiklio keitimas

Darbo dažnis pakeičiant detonacijos jutiklį „dešimtys“:

1. Atjunkite neigiamą maitinimo laidą nuo akumuliatoriaus.
2. Atjungia gaminio laidus nuo laidų rinkinio.
3. Nuimame gaminio tvirtinimą ir išardome.
4. Norint suaktyvinti trankymo jutiklį, būtina belsti į gaminio korpusą.
5. Su veikiančiu prietaisu gaminys rodys šuoliuojančias potencialų skirtumo vertes ribose nuo 40 iki 200 mV.

Esant poreikiui galima išmatuoti detalės vidinio kontūro varžą. Svarbu atsiminti, kad ši vertė tokio tipo įrenginiams yra labai didelė, linkusi iki begalybės.

Jei nėra bent vieno indikatoriaus (varža ar įtampa), turite nusipirkti naują gaminį ir pasiruošti pakeisti VAZ 2110 detonacijos jutiklį, nes nėra kitų būdų jį atgaivinti.