Kaip pakeisti vožtuvo dangtelio tarpiklį? Išsamus degalinių meistrų vadovas. Vožtuvo dangtelio tarpiklis: pakeisti ar ne

Variklio vožtuvo gaubtas yra pirmasis elementas, į kurį užkliūva akis atidarant automobilio gaubtą. Daugelis vairuotojų mėgsta nudažyti vožtuvo gaubtą kartu su oro valytuvo korpusu kontrastingomis ryškiomis spalvomis, taip pabrėždami savo automobilio variklio skyriaus individualumą. Vožtuvo gaubto paskirtis yra akivaizdi ir gana paprasta – jis apsaugo dujų paskirstymo mechanizmą ir yra su kakleliu variklio alyvos įpylimui. Dangtis prie vožtuvo galvutės pritvirtinamas keliais varžtais arba veržlėmis, o po dangteliu turi būti tarpiklis.

Kartais nutinka taip, kad, atrodytų, tokį patvarų elementą, esantį ant paviršiaus, reikia pakeisti. Kartais dėl to, kad nebuvo tinkamai laikomasi varžtų priveržimo momentų arba dangtis atsirado dėl žemos kokybės medžiagų, iš kurių jis buvo pagamintas, aukštos temperatūros poveikio. Žinoma, apie jokį sandarumą negali būti nė kalbos, o dangtelį reikia skubiai keisti.

Vožtuvo gaubto paskirtis

Norint nustatyti vožtuvo bloko dangtelio paskirtį, būtina aiškiai suprasti jo vietą variklyje. Logiškai ir pradedant nuo pavadinimo, šis elementas yra šalia variklio vožtuvų, kurie yra skirti paimti ir išleisti orą į degimo kamerą bei išmetamąsias dujas iš jos. Skirstomasis velenas, kuris yra plieninė ašis su ant jo sumontuotais kumšteliais, yra atsakingas už tai, kad vožtuvai atsidarytų laiku. Paskirstomasis velenas varomas energijos vienetas. Sukimosi momentais skirstomasis velenas veikia vožtuvus su kumšteliais, juos atidarydamas. Visas šis mechanizmas vadinamas dujų paskirstymu ir uždaromas vožtuvo dangteliu.

Kad visi besisukantys mechanizmai veiktų nepertraukiamai stabiliai, jie sutepami variklio alyva. Ankstyvuosiuose automobilių modeliuose vožtuvo dangtis kaip variklio elementas neegzistavo. Kas nutiko? Visa variklio skyrius buvo padengtas purslais. variklio alyva. Per daug išeikvotas tepalas. Tačiau dar didesnė problema dėl vožtuvo dangtelio nebuvimo buvo ta, kad į sistemą gali patekti dulkės, kurios vėliau užterštų šį tikslų mechanizmą. Patikimumas buvo labai žemas.

Apibendrinant, galime pasakyti Vožtuvo dangtis atlieka dvi svarbias funkcijas: neleidžia dulkėms ir nešvarumams patekti į jėgos agregato vožtuvo mechanizmą, taip pat neleidžia išbėgti variklio alyvai. Todėl vožtuvo gaubtas padeda išlaikyti variklį švarų tiek viduje, tiek išorėje. Prižiūrėtas automobilis yra svarbus veiksnys, lemiantis gerą jo savininko reputaciją.

Ko reikia norint pakeisti vožtuvo dangtelį?

Įsigiję paprastų įrankių rinkinį ir norą aptarnauti savo automobilį, procedūrą galite atlikti labai greitai. savęs pakeitimas variklio vožtuvo dangtis. Iš eksploatacinių medžiagų jums reikės:

- naujas vožtuvo gaubtas;

Geras aukštos temperatūros sandariklis varikliui;

Riebalų šalinimo arba skiediklio: benzino, anti-silikono ar kt.

Dinamometrinis raktas.

Vožtuvo dangtelio keitimo funkcijos

Vožtuvo dangtelį labai lengva pakeisti. Norėdami tai padaryti, nuimkite oro valymo korpusą ir atsukite tvirtinimo varžtus aplink perimetrą. Jei ant dangčio yra papildomų įtaisų (bet kokių priedų), juos taip pat reikia išmontuoti. Patikrinkite tarpiklį: jei jis taip pat sugadintas veikiant varikliui, jį teks pakeisti. Pagrindinio cilindrų bloko ir dangčio sąlyčio vieta turi būti nuvalyta nuo seno sandariklio ir nuriebalinta. Sutepkite tarpiklį iš abiejų pusių (jei taip pat pakeisite), įdėkite į vietą ir uždenkite nauju dangteliu. Surinkite tiksliai atvirkštine tvarka.

Niekada neturėtumėte užsakyti automobilių dalių vien užklausę internetu. Visada užduokite klausimus ir ieškokite kitų šaltinių. Prieš pateikdami užsakymą palyginkite ir pasverkite privalumus ir trūkumus. Geriausias pasirinkimas būtų susisiekti su parduotuve ir pasitarti su pardavėju. Tuomet apsisaugosite nuo atsakomybės už netinkamą vožtuvo gaubto pasirinkimą, kuri teks autoserviso darbuotojui. Jo tiesioginės pareigos apima pasirinkimą naudojant transporto priemonės identifikavimo numerį (VIN).

Dažnos klaidos keičiant vožtuvo dangtį

Atrodytų, iš pirmo žvilgsnio paprasta vožtuvo dangtelio keitimo procedūra kai kuriems vairuotojams vis dar sukelia sunkumų. Sumontavus naują dangtį, gali pradėti tekėti alyva, kurios anksčiau nebuvo. Klaidos gali skirtis. Dažniausi iš jų yra šie:

1. Naudojant žemos kokybės dangtelį arba ne visai tinkamą modelį;

2. Netinkamas sandariklio užtepimas arba to, kurio galiojimo laikas pasibaigęs, naudojimas;

3. Paties dangčio deformacija dėl netolygaus veržlių ar varžtų priveržimo.

Prieš remontuodami automobilį, būtinai išstudijuokite vožtuvo dangtelio priveržimo schemą jo vadove. Tiesiog elkitės pagal tai. Tuo pačiu metu priveržimo jėgą valdykite dinamometriniu veržliarakčiu.

Prenumeruokite mūsų kanalus

VAZ 2106 vožtuvo dangtis daugeliu atvejų turi būti nuimtas, pradedant paskirstymo grandinės įtempimu, vožtuvų reguliavimu ir baigiant variklio išmontavimu. Pašalinti jį nesunku ir, jei įmanoma, galima padaryti per 10 minučių. tinkamas įrankis, kurių visas sąrašas pateikiamas žemiau:

1. Galvos 8 ir 10
2. Pratęsimas
3. Raketas arba apykaklė
4. Replės

Prieš tęsdami šį remontą, turėsite atlikti kai kurias procedūras, kad galėtumėte laisvai nuimti vožtuvo dangtelį. Būtent, pirmiausia reikia nuimti oro filtro korpusą, nes tai mums trukdys.

Norėdami tai padaryti, atsukite tris veržles, tvirtinančias filtro dangtelį, nuimkite jį, o tada išimkite filtrą:

Tada atsukame 4 veržles, pritvirtinančias korpusą prie karbiuratoriaus:

Ir nuimkite korpusą, atjungę žarną nuo oro įsiurbimo alsuoklio:

Dabar reikia atjungti karbiuratoriaus sklendės pavaros strypą, pakeliant jį aukštyn ir perkeliant į šoną. Jei turite atraminį žiedą, pirmiausia turite jį nuimti:

Taip pat verta nedelsiant atjungti siurbimo kabelį. Norėdami tai padaryti, pirmiausia atlaisvinkite veržlę 8 veržliarakčiu, kuris parodytas rodyklėje toliau esančioje nuotraukoje, ir šiek tiek atleiskite kabelio spaustuką (varžtą) replėmis:

Tada išimame siurbimo kabelį, nes jis laisvas ir niekuo nebetvirtinamas:

Po to galima pradėti atsukti aštuonias veržles, tvirtinančias vožtuvo dangtelį VAZ 2106. Patogiausia tai padaryti su reketu su ilgu prailginimu ir 10 galvute.

Kai visos veržlės atsukamos, bandome pakelti vožtuvo dangtelį ir nuimti jį nuo smeigių. Galiausiai išimamas tam tikru kampu, teks šiek tiek pasukti ir pakreipti į skirtingas puses, kad prie nieko nepriliptų ir laisvai išeitų.

Nuėmus vožtuvo dangtelį, galima atlikti reikiamas procedūras, kurioms jis buvo nuimtas. Jei reikia pakeisti tarpinę, ją taip pat lengva pakeisti. Nuimkite seną tarpiklį, atsargiai nuvalykite cilindro galvutės lizdą ir uždėkite naują tarpiklį ant smeigių. Taip pat dangtelį prieš montavimą patartina labai gerai nušluostyti, kad jis išdžiūtų.

Montuojame atvirkštine nuėmimo tvarka. Nepamirškite uždėti atgal kabelio ir karbiuratoriaus strypo, taip pat uždėti visas atjungtas žarnas.

Cilindro galvutės remontas, variklio galvutės Lada 2170 montavimo ir surinkimo tvarka, automobilio Lada 2171 cilindro galvutės nuėmimo ir išmontavimo etapai, paskirstymo diržo keitimas Lada Priora. Galvutės dangtelio tarpiklio keitimas Cilindro galvutės įtaisas Lada Priora, Lada Priora, remontas „pasidaryk pats“.

Galvutės dangtelio tarpiklio keitimas nuotrauka, Lada Priora cilindro galvutės įtaisas

Variklio VAZ 2170 Priora maitinimo sistemos priežiūra, aušinimas, tepimas, išmetamosios dujos, variklio remonto žinynas, cilindrų galvutės VAZ 2172 Priora. Variklio modifikacijos vaz 2171 anksčiau.

Cilindro galvutės dangtelio tarpinės Lada Priora (Lada Priora), VAZ 2170, VAZ 2171, VAZ 2172 nuėmimas ir montavimas

Variklyje VAZ 21126 jungtis tarp dangčio ir VAZ 2170 cilindro galvutės užsandarinama sandarikliu, užteptu ant dalių sujungimo paviršių.
Jei alyvos nuotėkio iš po cilindro galvutės dangčio nepavyko pašalinti priveržus dangtelio tvirtinimo veržles, pakeiskite sandariklio sandarinimo sluoksnį.
Jums reikės: veržliarakčio „8“, veržliarakčių „10“, „13“, atsuktuvų plokščia ir kryžiaus formos ašmenimis, vielos pjaustytuvų ar peilio.

1. Atjunkite uždegimo ritės laidų trinkeles...

2. ... ir injektoriaus laidus.

3. Pirštais suspausdami skląsčius, atjunkite VAZ 2171 uždegimo ritių laidų bloką ...

4. ... ir ankstesnio automobilio purkštukų laidų blokas iš priekinio laikiklio.

5. Atsukite tvirtinimo varžtus „10“ veržliarakčiu ir nuimkite priekinį...

6. ...ir galiniai laikikliai.

7. Atlaisvinkite spaustuką...

8. ... ir nuimkite „Lada Priora“ karterio ventiliacijos sistemos išmetimo žarną nuo galvutės dangtelio atšakos vamzdžio.

9. Atlaisvinkite spaustuką...

10. ... ir nuimkite karterio ventiliacijos sistemos išmetimo žarną nuo Lada Priora cilindrų bloko atšakos.

11. Atsukite varžtą, laikantį alyvos lygio indikatoriaus (matiklio) kreiptuvo laikiklį...

12. ... ir nuimkite kreiptuvą kartu su žymekliu.

13. Raktu „ant 10“ išjunkite dvi įleidimo kolektoriaus tvirtinimo veržles prie bloko galvutės dangtelio.

14. Naudodami veržliaraktį „13“, atsukite tris veržles ir atsukite du varžtus, pritvirtinančius VAZ 2170 įsiurbimo kolektorių prie bloko galvutės...

15. ... ir nuimkite Lada Priora įsiurbimo kolektorių.

16. Lizdiniu veržliarakčiu „8“ išsukite penkiolika varžtų, tvirtinančių VAZ 2172 cilindro galvutės dangtelį ...

17. ... nuspauskite dangtelį nuo VAZ 2172 cilindro galvutės iškyšomis, esančiomis palei jo perimetrą ...

18. ... ir nuimkite dangtelį.

Pastaba

Prieš montuodami dangtį, bloko galvutės ir VAZ 2171 dangčio sujungimo paviršius nuvalykite nuo seno sandariklio, nuriebalinkite. Ant cilindro galvutės jungiamojo paviršiaus užtepkite ploną sandariklio sluoksnį.

19. Sumontuokite dalis atvirkštine tvarka.

Paskirstymo velenai Lada Priora (Lada Priora) skirstomųjų velenų nuėmimas ir montavimas

Vožtuvų keltuvų keitimas Vožtuvų keltuvų Lada Priora (Lada Priora) nuėmimas ir montavimas

Vožtuvų keltuvų gedimai Vožtuvų keltuvų Lada Priora (Lada Priora) gedimai, jų priežastys ir sprendimai

Cilindrų galvutės išmontavimas ir surinkimas Cilindro galvutės Lada Priora (Lada Priora) surinkimas ir išmontavimas

Alyvos nutekėjimas iš po vožtuvo dangčio yra gana dažnas daugelio variklių modelių gedimas. Daugeliu atvejų reikia pakeisti vožtuvo dangtelio tarpiklį. Procedūra yra paprasta, tačiau yra keletas niuansų, kuriuos reikėtų ištirti prieš pradedant remontą.

Kada keisti?

Keitimo dažnumas priklauso nuo konkretaus automobilio modelio ir nuo veikimo režimo. Pavyzdžiui, Chevrolet Lacetti serga lėtine liga. Gamyklinė vožtuvo dangtelio tarpinė gali atlaikyti nuo 40 iki 100 tūkstančių kilometrų, tačiau po pirmojo keitimo šį mazgą teks taisyti dažniau. Daugeliui automobilių savininkų tai tampa priverstiniu kasmetiniu ritualu.

Kai kuriuose varikliuose iš vožtuvo dangtelio tarpinės gali ištekėti nemažai alyvos („prakaituoti“), tai gali tęstis metų metus. Šios parinkties geriau neliesti. Jei nuotėkis tapo pastebimas (juostelės ant variklio, alyvos dėmės po automobiliu), neatidėliokite keitimo.

Šimtaprocentinis ženklas, kad reikia pakeisti tarpiklį, yra tada, kai alyva pradeda visiškai užpildyti žvakių šulinius, o tai lemia nestabilų variklio darbą. Aliejų, žinoma, galite pamirkyti skudurėliu, tačiau nuo tokios procedūros greitai pavargsite, o tai visai nenaudinga variklio darbui.

Tais atvejais, kai buvo suremontuotas variklis arba dujų paskirstymo mechanizmas, reikia pakeisti vožtuvo dangtelio tarpiklį. Net jei senasis nepratekėjo.

Ar galiu pasikeisti?

Jei pageidaujama, kiekvienas vairuotojas gali atlikti pakeitimo procedūrą. Vožtuvo dangtelio tarpiklį gana lengva nuimti. Pakanka atjungti visus vamzdžius, kurie tinka dangčiui. Tada atsukite visus tvirtinimo varžtus. Taip galėsite pasiekti tarpiklį, kurį reikia nuimti ir išmesti. Prieš pradedant darbą, rekomenduojama atjungti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą, kad būtų išvengta atsitiktinių trumpųjų jungimų.

Atvirkštinė tvarka yra šiek tiek sunkesnė. Būtina kruopščiai išvalyti "sėdynos" vietą nuo seno sandariklio ir nešvarumų. Dangtį taip pat reikia nuvalyti ir nuriebalinti (lietimosi su tarpikliu vietose). Dabar galite įdiegti naują atsarginę dalį. Norint užtikrinti, kad vožtuvo dangtelio tarpiklis nebūtų pažeistas surinkimo metu, jums reikės informacijos apie teisingą priveržimo modelį. Greičiausias būdas tai sužinoti yra vartotojo vadove.

Svarbus yra priveržimo momentas, kurį reikia reguliuoti dinamometriniu veržliarakčiu. Tačiau kadangi tokį įrankį ne visada įmanoma rasti, daugelis pasitiki savo jausmais. Svarbiausia, be fanatizmo.

Galimos komplikacijos

Jei pakeitus tarpiklį alyvos nutekėjimo problema išlieka, gali būti keletas priežasčių. Labiausiai paplitęs yra žemos kokybės tarpiklių naudojimas. geros pagalvėlės pagamintas iš specialios kompozicijos, kuri yra atspari ekstremalioms temperatūroms ir alyvos bei benzino poveikiui. VAZ vožtuvo dangtelio tarpinė yra nebrangi, tačiau užsienio automobiliams situacija yra visiškai kitokia. Todėl daugelis automobilių savininkų, siekdami sutaupyti, įsigyja abejotinos kilmės tarpines. Dažniausiai tai turi priešingą poveikį. Dėl to jūs turite pakartoti remonto procedūrą ir nusipirkti geresnę atsarginę dalį.

Kartais tarpinės keitimas nepadeda dėl vožtuvo dangtelio deformacijos. Jo pakeitimas kainuos daug daugiau. Nors remonto tvarka ir tvarka nesiskiria. Kai kuriuose variklių modeliuose (pavyzdžiui, 1,8 ir 2,0 litro Peugeot 407) tarpiklis nėra tiekiamas atskirai. Jis yra surinktas su vožtuvo dangteliu ir tik originalus, kuris yra gana brangus (nepadeda naudoti įvairių sandariklių). Šią funkciją naudinga žinoti prieš perkant.

Viena iš pagrindinių klaidų keičiant tarpiklį yra schemos ir varžtų priveržimo momento nepaisymas. Tokiu atveju atsiranda iškraipymas, dėl kurio atsiranda nuotėkis ir vožtuvo dangčio deformacija.

Rezultatas

Pakeisti nėra sunku, tačiau prieš pradedant darbą verta apsiginkluoti žiniomis ir dinamometriniu veržliarakčiu. Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti: priveržimo laipsnis ir modelis, ar būtina naudoti sandariklį (ir kokio tipo), ar reikia papildomų guminių žiedų varžtams. Pirmą kartą gali kilti kliūčių, tačiau antroji procedūra užtruks ne ilgiau kaip valandą. Laimingo remonto!

Bet kuris asmeninės transporto priemonės savininkas turės iki smulkmenų sugalvoti, kaip pakeisti vožtuvo dangtelio tarpiklį, jei pastebės, kad variklis neteptas alyva, kaip turėtų būti – iš vidaus, bet ir iš išorės. Ypač jei žvakės šulinys taip pat, švelniai tariant, nėra sausas.

Tokie ženklai rodo, kad tarpinė išdžiūvo ir (arba) įtrūko, dėl to alyva pradėjo tekėti į variklio skyrių. Iš esmės daugelyje vietinių automobilių markių, ypač senų, yra panaši liga.

Klasikiniam VAZ varikliui apskritai laikomas nenormaliu reiškiniu, jei bent kažkur, bent kažkas, bent jau kažkur nenuteka! Jei turite tam tikrų pinigų su šia problema, galite nuvažiuoti iki degalinės. Taupiems ir aktyviems, smalsiems vairuotojams visiškai įmanoma susidoroti su pakeitimu patiems.

Kaip pakeisti vožtuvo dangtelio tarpiklį, tai lengva suprasti, taip pat susidoroti su pačiu procesu. Kad būtų lengviau suvokti, visus veiksmus suskirstome į etapus.

Prieigos užtikrinimas

Tiesiog negalite pasiekti dangtelio tarpiklio, turėsite atlikti tam tikras išankstines manipuliacijas. Pirma, replės turi būti perkeltos iš oro vožtuvai spaustukus, tada nuimkite juos nuo dangtelio. Kitas žingsnis yra atlaisvinti spaustuką ir nuimti alyvos žarną. Tada skirstomojo veleno jutiklio laidai nuimami nuo dangtelio, uždegimo laidai nuimami nuo žvakių ir nuimamas dangtelis.

Tada atlaisvinamas kitas spaustukas - ant oro filtro - ir atsukami 2 varžtai, kurie pritvirtina filtro korpusą. Nuėmę jį, galite išardyti patį vožtuvo dangtelį. Jis tvirtinamas 12 varžtų, juos reikia atsukti ir padėti į šalį.

Varžtus galima privirinti prie sriegių; tokiu atveju turėsite elgtis atsargiai, kad jų nenuplėštumėte. Jūs netgi galite lašinti aliejų, kad būtų lengviau eiti arba, jei yra -. Ištraukus varžtus, dangtelis lengvai pakyla.

Senos tarpinės nuėmimas: Kadangi reikėjo keisti, vadinasi, „vidus“ jau alyvoje. Nuimant seną tarpiklį, jį reikia nuvalyti. Be to, reikia pašalinti dryžius ne tik nuo tarpiklio pagrindo, bet ir nuo žvakių šulinių, o nuo dangtelio - iš visur, kur spėjo nutekėti alyva. Tarpinė paprastai pašalinama be vargo; jei turėdavo laiko „užvirinti“, užkabina atsuktuvu. Svarbiausia nedaryti staigių gestų, kad dar kartą nenuplėštumėte „tamprios juostos“ ir nepaliktų likučių po gaubtu.

Naujos tarpinės montavimas

Prieš klojant visą „elastinę juostelę“, reikia atidžiai įsitikinti, kad nuo senosios iki lovos neišdžiūvo smulkūs gabalėliai. Jie nesuteiks norimo sandarumo; o jei sukietėjo, gali suplėšyti naują tarpinę.

Pageidautina valyti lova su metaliniu šepečiu, net jei nieko vizualiai neaptinkama (padidėjęs budrumas niekada nėra nereikalingas). Turite patikrinti patį dangtį: tikėtina, kad aplink jo perimetrą yra klijavimo. Tada montavimo vieta nuplaunama ir sausai nušluostoma. Panašūs veiksmai atliekami su vožtuvo dangteliu.

„Elastinė juosta“ ant lovos išdėstyta tolygiai ir be iškraipymų. Dangtis uždedamas į vietą; patikrinama, ar tarpinė nesusisuko, neišlindo tarpinė. Jei viskas tvarkoje, dangtelis lengvai paspaudžiamas ranka, kad nuo pat pradžių, prieš tvirtinant, nebūtų jokių iškraipymų. Dabar reikia priveržti varžtus.

Jei instrukcijose nenurodyta tam tikra tvarka, varžtai grįžta į vietą įstrižai, kad pritraukimas būtų vienodas ir neužspaustų tarpiklio. Sukant varžtus paeiliui, judant išilgai dangtelio perimetro, pasvirimas beveik garantuotas.

„Uždėti“ dangtelį ant sandariklio? Tai priklauso nuo automobilio savininko. Gamyklos surinkime tokie veiksmai nenumatyti. Naujose mašinose šis žingsnis taip pat gali būti nereikalingas. Tačiau jei jūsų automobilis yra gerokai susidėvėjęs, dangčio geometrija ir juo dengiamas objektas gali nebeatitikti. Daugelis meistrų pataria nepamiršti sandariklio.

Jei nuspręsite paisyti tokių rekomendacijų, prieš dedant tarpiklį, jį reikia uždėti ant išvalytos, išplautos ir išdžiovintos lovos. Pati „guma“ turės būti išdėstyta ypač atsargiai, kruopščiai pritaikant ją į vidų: po to jūs negalite jos sutaisyti. Ypač budrūs perdraudikai ant tarpiklio užtepa sandariklio sluoksnį, tačiau daugeliu atvejų tai tikriausiai yra perteklinė.

Jei ketinate naudoti sandariklį, verta atsižvelgti į tai, kad ant vožtuvo dangtelio imami tik ne silikoniniai ženklai. Taip yra dėl to, kad silikonas turi itin neigiamą poveikį.