VAZ 2114 geriausia tepalo kasetės tarpinė

Tiesą sakant, kam skirta ši karterio tarpinė? „Dešimčių“ variklis apima daugybę mazgų, mazgų ir sistemų. Karteris yra variklio korpusas ir atlieka svarbų vaidmenį. Juk būtent jis savyje talpina visus pagrindinius variklio elementus ir suteikia jiems reikiamą apsaugą, leidžia alyvai cirkuliuoti.

Karteryje yra du sulankstomi elementai, tarp kurių yra tarpiklis. Jis atsakingas už dviejų karterio elementų jungties sandarinimą, kad alyva neištekėtų iš sistemos, kuri, beje, yra aukšto slėgio.

Pagrindinės pakeitimo priežastys

Tiesą sakant, gali tekti pakeisti VAZ 2110 alyvos bako tarpiklį, jei jis yra pažeistas. Priežasčių nėra tiek daug:

• Poveikis alyvos indui;
• Tarpiklio deformacija;
• Didelio vidinio slėgio poveikis, kuris pažeidžia tarpiklio vientisumą;
• Kelių veiksnių susiliejimas vienu metu.

Simptomai

Karterio keitimas yra sudėtinga ir atsakinga procedūra, kuri turi būti atliekama griežtai laikantis technologinių standartų. Labai nerekomenduojama daryti klaidų.

Jei pakeitimas atliekamas neteisingai, plyšimas gali vėl atsirasti, pašalinių dalelių pateks į karterio vidų, bus nepakankamas sandarinimas, dėl ko bus pažeistas variklis ar atskiros jo dalys.

Atrodytų, paprasta tarpinė, bet kokia atsakomybės našta jai tenka.

Norint nustatyti, ar reikia pakeisti tarpiklį, verta atkreipti dėmesį į charakteristikas panašios problemos simptomai:

1. Teka nafta.
2. Alyvos sistemoje sumažėja slėgis.
3. Alyvos lygis krenta greičiau nei įprastai.

Pasiruošimas vaidina svarbų vaidmenį sėkmingai keičiant alyvos padėklo tarpiklį. Tiesą sakant, šis įvykis nebus didelis dalykas.

• Įvaryti automobilį į duobę arba pakelti jį keltuvu;
• Pateikite aukštos kokybės šviesą, kad galėtumėte atidžiai apžiūrėti padėklo būklę;
• Nuimkite karterio apsaugą, jei anksčiau ją įdiegėte savo VAZ 2110;
• Alyvos indą reikia išvalyti, nes joje kaupiasi daug nešvarumų ir alyvos. Taip pat rekomenduojama išvalyti vietas, esančias šalia alyvos keptuvės;
• Lengviausia aptikti nuotėkį ant šilto variklio, bet tik tada tuščiąja eiga. Tai padidins slėgį alyvos sistemoje ir parodys, kokia rimta yra alyvos nutekėjimo per alyvos padėklo tarpiklį problema.

Keptuvės tarpiklio keitimas

Dabar gana populiarūs tapo įvairūs sandarikliai ir priedai, kurie leidžia pašalinti nuotėkius. Bet tai visos rinkodaros kompanijų intrigos. Tiesą sakant, šios priemonės yra mažai naudingos. Sandariklis gali duoti tik laikiną rezultatą, kad galėtumėte nuvykti į garažą ar servisą, kur galite pakeisti tarpine.

Bandymai naudoti tokius metodus kartais baigiasi liūdnai. Pakyla slėgis, tarpas tampa dar didesnis, alyva beveik visiškai išteka. Jei panaši problema jus užklups kelyje, toli nuo degalinės, niekas jums nepavydės.

Pirmą ženklą įsukite į garažą ir pakeiskite tarpiklį. Jūs galite tai padaryti patys.

Dabar mes jums tiksliai pasakysime, kaip tai daroma.

1. Alyvos indą būtina išimti nutekėjus arba remontuojant variklį. Jei jums reikėjo remontuoti variklį, o jūs niekada anksčiau nedarėte tarpiklio, patariame šias dvi veiklas derinti.
2. Taip pat, išmontavus karterį ir sumontavus naują tarpiklį, galima atlikti dar vieną naudingą Jūsų automobiliui procedūrą – pakeisti alyvą. Sujunkite juos.
3. Pirmiausia nuimkite purvasargius nuo priekinių automobilio ratų.
4. Dabar nusausinkite aliejų. Jei jį pakeitėte bent kartą, šiame etape problemų neturėtų kilti.
5. Atsukite tris varžtus, kurie pritvirtina apatinį sankabos korpuso dangtį, ir nuimkite.
6. Apsiginkluokite 10 galvute, su kuria atsukami visi 16 varžtų, atsakingų už alyvos indo tvirtinimą.
7. Išimkite dėklą. Norėtųsi jį nuvalyti, nes plauti reikėtų specialiomis priemonėmis.
8. Nuėmę padėklą sujungimo vietose rasite tarpinę. Jei mašina buvo eksploatuojama ilgą laiką, jos būklė nebus pati geriausia. Bet jums neberūpi, nes planuojate tai httpe pakeisti.
9. Nuimkite seną tarpiklį nuo jungties, nuvalykite paviršių nuo visų rūšių teršalų. Kuo švaresnė jungtis, tuo saugiau nauja tarpinė atsidurs tinkamoje vietoje.
10. Visas jungtis rekomenduojama sutvirtinti specialiu automobiliniu sandarikliu. Pati tarpinė puikiai atlieka savo darbą, tačiau niekada nėra bloga idėja papildyti jos apsaugos laipsnį. Hermetikas yra prieinamas malonumas kiekvienam automobilio savininkui.

Ypatingą dėmesį atkreipkite į tai, kokią variklio alyvos keptuvės tarpiklį perkate. Tai turi būti aukštos kokybės produktas. Nešvaistykite tam pinigų. Be to, tarpinė bus gana pigi, net jei tai pirmaujančio automobilių dalių gamintojo gaminys.

Kaip matote, procedūra buitinio automobilio VAZ 2110 alyvos bako tarpiklio keitimas nėra nieko sudėtingo. Stenkitės derinti kelias procedūras vienu metu, kadangi nusprendėte išimti keptuvę, tikėkimės, kad variklio remontuoti nereikės, „dešimtukas“ ištikimai tarnaus dar daug metų.

Bet kadangi nuimate karterį ir išleidžiate alyvą, nebus nereikalinga jį pakeisti nauju, šviežiu. Variklis jums už tai bus tik dėkingas.

Alyvos kasetės tarpinę būtina pakeisti esant pažeidimui, kurį paprastai nesunku atpažinti pagal tepalo dėmės ir variklio bloko paviršiuje atsirandančias charakteringas tepalo žymes (dryžius).

Alyvos indo tarpiklis tampa netinkamas naudoti dėl mechaninių pažeidimų arba dėl natūralaus tarpiklio medžiagos senėjimo. Taip pat galimas nutekėjimas dėl pačios tarpinės susijungimo arba dėl prasto (ar per didelio) karterio dangčio varžtų priveržimo.

Alyvos kasetės tarpiklio keitimas - žingsnis po žingsnio instrukcijos

1. Pirmiausia reikia rasti apžvalgos angą arba keltuvą, taip pat paruošti dažniausiai naudojamų įrankių rinkinį ir Pirkite alyvos kasetės tarpiklį VAZ 2114.
2. Priveržkite ir įjunkite pavarą, kad automobilis neriedėtų.
3. Naudodami veržliaraktį atsukite karterio apsaugą ir padėkite ją į šalį.
4. Po to reikia išleisti alyvą iš sistemos, kad tai padarytumėte, pašildykite variklį iki Darbinė temperatūra, tada padėkite tuščią balionėlį po išleidimo anga ir atsukite išleidimo kaištį.
5. Karterio bakas VAZ 2114 tvirtinamas šešiolika varžtų, kuriuos reikia atsukti, norint pakeisti keptuvės tarpiklį.
6. Dabar keptuvę galima nuimti plokščiu atsuktuvu arba peiliu, atsargiai jį nuimkite ir nuimkite kartu su tarpikliu.

1. Nulupkite seną alyvos padėklo tarpiklį ir nuvalykite tarpiklio vietą. Prieš montuodami VAZ 2114 padėklo tarpiklį, patikrinkite paviršių, jis turi būti sausas, be nešvarumų ir alyvos likučių.
2. Dabar gali įdėkite naują tarpiklį ant padėklo ir viską susukti į tolimesnio aptarnavimo vietą.

Visas tolesnis surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka. Statymo pabaigoje nepamirškite

patarimai vairuotojui naudingos informacijos automobilių remontas ir priežiūra, variklio įvedimas. Variklio karterio tarpiklio keitimas Patarimai remontuojant VAZ automobilį Patarimai vairuotojui.

Alyvos kasetės tarpiklis (nuėmimas ir montavimas)

Patartina sutapti su šiuo veiksmu keičiant alyvą variklyje.

Reikia:

veržliaraktis alyvos išleidimo kaiščio atsukimui (išorinis šešiakampis 12);
veržliaraktis 13;
veržliaraktis 10;
žiedinis raktas 10 (geriau, jei tai dodekaedras);
atsuktuvas;
padas;
skalavimo aliejus;
pakeisti alyvą;
alyvos filtras;
skuduras.

Mes veikiame.

Įvažiuojame į duobę ar keltuvą arba pakabiname priekinį galą.

Standartinę karterio apsaugą nuimame 13 lizdų veržliarakčiu (nepameskite tarpiklių ant galinių dviejų varžtų).

Keptuvę nuplauname nuo nešvarumų ir aliejaus bei kiek aukščiau.

Sušildome variklį ir išjungiame.

Atidarykite užpildymo kaklelį.

Iš įkaitusio variklio išleiskite alyvą atsukdami išleidimo kaištį.

10 lizdų veržliarakčiu atsukame visus padėklą tvirtinančius varžtus, kurie bus pasiekiami (keturi varžtai pasirodė nepasiekiami su kištukiniu raktu: 2 virš sijos ir 2 prie rezonatoriaus kolektoriaus).

Veržliarakčiu po 10 atsukame 4 neprieinamus varžtus, laikant raktą (jis nušoks, nes padėklas turi petuką) atsuktuvu ar kitu improvizuotu įrankiu (poveržlių nepameskite!).

Senos tarpinės patartina neplėšti, o nuimti visą, kad būtų nustatyta nuotėkio priežastis. Norėdami tai padaryti, atsuktuvu ar pirštais, jei jis nebėra karštas, atleidžiame tarpiklį.

Iš vienos pusės įleidžiame į padėklą, kitą kraštą išimame per dugną.

Įvertiname tarpinės būklę, jei viskas gerai ir sifonuoja nuo senatvės bei pažeidimų, tada

Paimame naują tarpiklį ir sutepame praplovimo alyva.

Nuvalome su tarpine besiliečiančius keptuvės ir variklio paviršius ir sutepame juos praplovimo alyva.

Uždedame tarpinę per apačią, kaip ir nuėmėme senąją (nesplyškite!).

Kimbame (nepriveržkite!) Varžtus, įsitikindami, kad briaunota poveržlės pusė būtų nukreipta į varžto galvutę. Geriau kibti įstrižai, tai yra priekyje – gale, kairėje pusėje, dešinėje ir t.t. Tuo pačiu įsitikiname, kad tarpinėje esančios skylės sutampa su skylutėmis keptuvėje.
Kai visi varžtai bus prikišti ant 1-2 sriegių, sukite juos tol, kol palies padėklą (nepriveržkite!). Įsitikiname, kad tarpinė būtų lygi, niekur nėra išsikraipymų ar susilankstymo.
Dabar pradėkime sugriežtinti. Tai turi būti daroma griežtai įstrižai, kad būtų išvengta tarpiklio iškraipymo ir pažeidimo. Pirmasis apskritimas per du varžtus, tada per vieną ir galiausiai kiekvieną varžtą. Viso veikimo metu stebime kaip klojasi tarpinė (tolygiai ir be raukšlių), kitu atveju viskas nauja su nauja tarpine.

Užsukame išleidimo kamštį.

Supilkite skalavimo alyvą ir nuvalykite visus aliejaus pėdsakus tiriamoje srityje ir uždarykite užpildymo kaklelį.

Variklį nuplauname MINIMALIU greičiu, negaiškime laiko, tikriname, ar nėra nuotėkio.

Jei yra nuotėkis, priveržkite VISUS varžtus, kad išvengtumėte iškraipymų

Nusukame įpylimo kaklelį, nuleidžiame plovimo alyvą, išimame alyvos filtrą.

Išimame iš naujo filtro tarpinę, iš abiejų pusių sutepame nauja alyva, įdedame tarpinę, į filtrą pilame šiek tiek alyvos ir filtrą susukame RANKOMĖMIS.

Užsukame išleidimo kamštį.

Užpildome paruoštą šviežio aliejaus, uždarykite užpildo kaklelį ir sausai nušluostykite visą tiriamą plotą.

Užvedame variklį. Keliais etapais tikriname, ar nėra nuotėkio: 1500 apsisukimų, 2000, 3000, 4000 30 sekundžių - 1 minutę. Jei yra nuotėkis, tada ant karšto variklio vis tiek bus galima priveržti filtrą ir priveržti varžtus, jei nuotėkis nepataisytas, tada reikia galvoti

Įdėjome standartinę karterio apsaugą, nepamirškite įdėti tarpiklių iš dviejų galinių varžtų.

Varome variklį esant apkrovai, o galimo nuotėkio vietas palaikome sausas ir švarias, kad būtų galima lokalizuoti nuotėkius.

Stiklo šildymo siūlų restauravimas

Nulinio pasipriešinimo filtro plovimas

Purkštukų valymas Purkštukų valymas

Droselio mazgo valymas Droselio mazgo valymas

Variklio praplovimas Variklio praplovimas

Variklio įsilaužimas po remonto

Alyvos kasetės tarpiklis atlieka labai svarbų vaidmenį visos degalų sistemos ir automobilio variklio darbe. Juk būtent karterio viduje yra variklis ir daugelis kitų svarbių automobilio komponentų bei mazgų. Dėl šio „apvalkalo“ patikimumo variklis yra nuolat apsaugotas ir variklio alyva gali laisvai cirkuliuoti visoje kuro sistemoje. Tačiau pats karteris susideda iš dviejų elementų, kuriuos galima atskirti vienas nuo kito. Būtent tarp šių elementų yra variklio tarpinė, kurios pagrindinė užduotis yra užtikrinti sandarumą ir trukdyti alyvai, kuri yra aukšto slėgio ir gali nutekėti. Tačiau ši tarpinė ne visada patikima, nes veikiant varikliui gali labai susidėvėti. Kaip tai pakeisti, mes jums pasakysime žemiau.

1. Kai reikia pakeisti automobilio variklio tepalo kasetės tarpiklį: susipažinkite su pagrindiniais jos susidėvėjimo požymiais.

Taigi, karteris yra automobilio variklio cilindrų bloko apačia. Alyvos keptuvė yra jo apatinė dalis. Karteris ir jo karteris ne tik veikia kaip apsauginis blokas, bet ir užtikrina visos šios sistemos tepalo išsaugojimą, tai yra, jie tarnauja kaip savotiškas rezervuaras. Savo forma aliejaus keptuvė šiek tiek primena nedidelę vonią, kurios dugnas gali būti labai sudėtingos konfigūracijos. Tai priklauso nuo automobilio variklio dydžio ir konstrukcijos bei nuo to, kaip jis įdėtas į variklio skyrių. Iš esmės alyvos bako forma „pritampa“ prie variklio formos, kad užtikrintų patikimą apsaugą nuo smūgių. išoriniai veiksniai ir pašalinant variklio ir judančių pakabos bei transmisijos elementų kontakto tikimybę.

Tačiau pagrindinė karteriui priskirta funkcija yra variklio alyvos, kuri cirkuliuoja visoje variklio sistemoje, surinkimas. Tai yra, jei sistemoje susidaro perteklius, kuriame Šis momentas sistemai to nereikia, ji surenkama į alyvos indą. Jei dėl automobilio eksploatavimo sąlygų vėl reikia padidinti alyvos kiekį sistemoje, alyvos įsiurbimo anga vėl paleidžia ją į tolesnę cirkuliaciją.

Be to, visos neigiamos priemaišos ir abrazyvinės dalelės, kurios susidaro sistemoje dėl metalinių elementų trinties vienas į kitą, dažniausiai nusėda ant karterio dugno. Dėl šios priežasties alyvos įleidimo anga yra ne pačiame karterio apačioje, o šiek tiek virš jo, kad neužfiksuotų metalo dalelių ir kitų šiukšlių, kurios nusėdo ant dugno kartu su alyva. Taigi alyvos bakas atlieka savotiško automobilio alyvos linijos filtro vaidmenį. Kai kuriais atvejais prie jo netgi pritvirtinami magnetai, kurie specialiai pritraukia ir laiko metalines drožles apačioje. Visas šiukšles galima pašalinti tiesiog nuėmus keptuvę nuo variklio.

Keptuvės apačioje visada yra skylutė su kamščiu, kuri suprojektuota taip, kad karts nuo karto iš karterio būtų galima išleisti alyvą. IN žiemos laikas kaip kamštį į šią angą galima įkišti specialų nuimamą šildytuvą, kurio dėka bus įkaitinta alyva.

Kalbant apie keptuvės tvirtinimo prie karterio ypatybes, tai atliekama dėl tvirtinimo varžtų ir specialios sandarinimo tarpinės. Ši tarpinė yra guminė arba kamštinė. Kai kuriais atvejais paprastas sandariklis gali veikti kaip toks tarpiklis. Poreikis pakeisti šią tarpinę gali atsirasti dėl įvairių priežasčių. Dažnai tai yra jo žala, kuri gali atsirasti dėl:

- netyčia padaryti smūgiai į alyvos indo dugną;

Pačios tarpinės deformacija, kuri gali atsirasti dėl didelio temperatūrų skirtumo, pavojingos cheminės aplinkos poveikio;

Smūgis į keptuvę ir jos tarpinę yra labai didelis vidinis slėgis, kuris susidaro karterio viduje;

Vienu metu kelių pirmiau minėtų aplinkybių derinys.

Kaip matėte patys, automobilio savininkas ne visada gali užtikrinti tarpiklio vientisumą. Dažnai tik tinkamas ir švelnus variklio veikimas padeda prailginti jo tarnavimo laiką. Tačiau nelygūs keliai vis dar kelia daug rūpesčių šiuolaikiniams automobilių savininkams ir jų automobiliams. Bet kaip suprasti, kad automobiliui reikia pakeisti alyvos bako tarpiklį?

Tipiški tarpiklio gedimo ir plyšimo požymiai yra šie:

- alyvos nutekėjimo pėdsakų buvimas ant padėklo;

Pastebimas slėgio kritimas alyvos sistemoje;

Labai intensyvus alyvos lygio kritimas.

Tokiu atveju būtina nedelsiant pradėti keisti keptuvės tarpiklį. Tačiau pirmiausia labai svarbu nustatyti, dėl kokių priežasčių ji nustojo tinkamai atlikti jai pavestas funkcijas. Jei tai tik susidėvėjimas, atsiradęs dėl ilgalaikio eksploatavimo, tereikia pakeisti tarpiklį. Jei nuotėkis susidarė dėl alyvos bako gedimo, kartu pakeitus tarpiklį, būtina sutaisyti karterį.

Taip pat verta paminėti, kad pradedant keisti padėklo tarpiklį labai svarbu suprasti užduoties sudėtingumą ir atsakomybę. Jį įgyvendinant būtina griežtai laikytis visų technologinių standartų, antraip vėl gali sulūžti tarpinė, dings sandarumas, o nešvarumai iš išorės pateks į karterio vidų. Dėl to gali sugesti ir pats variklis, ir pagrindiniai jo elementai.

2. Parengiamasis etapas prieš nuimant ir sumontuojant alyvos padėklo sandariklį.

Pasirengimas pakeisti alyvos kasetės tarpiklį atlieka labai svarbų vaidmenį, nepaisant akivaizdaus šio proceso paprastumo. Norint teisingai atlikti užduotį, būtina laikytis šių nurodymų:

1. Norint atlikti darbus, automobilis turi būti įvarytas į duobę arba šiek tiek pakeltas įprastu domkratu. Dėl to jūs gausite prieigą prie padėklo ir galėsite laisvai atlikti reikiamas manipuliacijas.

2. Padėkite geriausios kokybės šviesą po automobilio dugnu. Tai suteiks galimybę atidžiai apžiūrėti padėklą ir nustatyti jo būklės, jei ant jo nėra pažeidimų. Tas pats pasakytina ir apie padėklo pamušalą.

3. Kai kuriuose automobiliuose karterio viršuje yra sumontuota papildoma apsauga, kurią tokiu atveju reikia nedelsiant pašalinti.

4. Naudodami įprastą skudurą ir muiluotą vandenį, gerai išplaukite alyvos indą, nes važiuojant ant jo dažniausiai susikaupia daug nešvarumų, o jei ir tarpinė nuteka, tai tepalo juosteles. Nebus nereikalinga valyti dalis, kurios yra aplink karterį - dėl to jums bus daug lengviau ir maloniau dirbti.

5. Taip pat būtina tiksliai nustatyti, kur alyvos keptuvėje yra nuotėkis ir skylė. Lengviausias būdas tai padaryti – užvesti variklį ties Tuščia eiga. Tada per susidariusią skylutę labai intensyviai prasisunks slėginė alyva.

Taip pat turėtumėte iš anksto pasirūpinti įrankiais, kurių jums reikės norint pakeisti tarpiklį. Visų pirma, po ranka turėsite turėti:

- raktas, kuriuo atsukamas ant alyvos bako sumontuotas alyvos išleidimo kaištis (tai yra 12 šešiakampis);

Du veržliarakčiai: vienas 10, kitas 13;

Kepurėlė dodekaedras už 10;

Įprastas atsuktuvas;

skalavimo aliejus;

Švari alyva keitimui;

Be to, paruošiamasis etapas apima naujos tarpinės paruošimą automobilio tepalo indui. Laimei, šiandien jį įsigyti nebus sunku, svarbiausia yra aiškiai įvardyti savo automobilio modelį parduotuvės pardavėjui. Bet vis tiek geriausia iš pradžių nuimti seną tarpiklį ir pasirinkti naują pagal jos tipą. Po to galite nuimti keptuvės tarpiklį ir pakeisti jį nauju.

3. Kaip iš automobilio variklio pašalinama alyvos kasetės tarpinė?

Taigi, automobilis turi stovėti duobėje ir būti pasiruošęs atlikti tarpinės nuėmimą. Jei duobės nėra, tada domkrato pagalba reikia šiek tiek pakelti priekinę dalį - ten, kur sumontuotas variklis. Po to eilės tvarka atliekame šį veiksmų sąrašą:

1. Naudodami veržliaraktį 13, nuimame įprastą karterio apsaugą. Labai svarbu išlaikyti stovus, kurie yra ant dviejų galinių varžtų.

2. Variklį šiek tiek pašildome tuščiąja eiga.

3. Atidarykite karterio užpildymo kaklelį. Palaipsniui atsukdami išleidimo kaištį, esantį ant karterio, iš karterio išleiskite visą alyvą, kol variklis spėjo atvėsti.

4. Naudojame 10 veržliaraktį ir nuimame visus varžtus, kuriais tvirtinamas alyvos bakas. Tiesa, naudojant veržliaraktį, greičiausiai nepavyks atsukti visų varžtų. Dažnai lieka dar keturi varžtai – du virš sijos ir du tiesiai prie rezonatoriaus kolektoriaus.

5. Naudodami veržliaraktį 10, bandome užbaigti pradėtą ​​darbą ir atsukti likusius keturis varžtus. Kad žiedinis raktas nenušoktų darbo metu, jį reikia laikyti. Svarbiausia – nepamesti ritulio.

6. Dabar turime visišką prieigą prie tarpiklio. Jei alyvos indas vis dar karštas, atsuktuvu nuimkite tarpiklį – tik atsargiai ją nuplėškite ir nuplėškite nuo keptuvės korpuso. Jei karteris atvėso, tai galima padaryti pirštais.

Svarbiausia pasirūpinti nuimant keptuvės tarpinę – kuo labiau išsaugoti jos vientisumą, jo netraukti ir neplėšti nuo keptuvės jėga. Dėl to galėsite tiksliai nustatyti, kur įvyko nuotėkis ir dėl kokios priežasties. Po to keptuvė ir karteris turi būti visiškai suremontuoti (jei reikia) ir galite pereiti prie kito žingsnio.

4. Sandariklio montavimas: užbaigiame alyvos padėklo tarpiklio keitimo procesą.

Prieš montuojant naują tarpiklį ant padėklo, jį reikia sutepti praplovimo alyva. Tą patį reikia daryti su tomis padėklo ir automobilio variklio dalimis, kurios liečiasi su tarpine. Tačiau pirmiausia juos reikia nuvalyti, nes ant jų paviršiaus gali likti senos tarpinės likučiai, kurie spėjo prilipti prie metalinių dalių. Po to atliekamas tiesioginis sandariklio montavimas:

1. Per karterio apačią uždėjome naują tarpiklį. Tiesą sakant, darome taip pat, kaip ir pašalindami. Tačiau būkite labai atsargūs, kad nesuplėšytumėte naujo alyvos padėklo sandariklio.

2. Kimbame, bet dar iki galo neužveržiame visų karterio tvirtinimo varžtų. Šiuo atveju labai svarbu, kad briaunota poveržlės pusė būtų nukreipta į varžto galvutę. Labai svarbu varžtus prisukti įstrižai: jei kairėje pusėje prisukote varžtą, tuomet reikia perjungti į dešinę ir pan. Svarbu, kad visos angos, esančios ant tarpiklio, puikiai sutaptų su angomis ant alyvos padėklo.

3. Kai visi varžtai bus prikišti, galite pradėti juos apvynioti. Tai reikia daryti tol, kol jų galva palies padėklą, bet vis tiek neskubėkite iki galo priveržti varžtų.

4. Mes patikriname, kaip išsidėsčiusi tarpinė. Labai svarbu, kad jis nesudarytų iškraipymų ir raukšlių, kitaip jį teks montuoti iš naujo.

5. Įsitikinę, kad tarpiklis yra plokščias, galite priveržti varžtus, kol jie sustos. Vėlgi, rekomenduojama tai daryti įstrižai. Sudarome pirmąjį ratą, praleisdami du varžtus, tada vieną, o tada viską susukame. Tuo pačiu metu mes ir toliau stebime, kaip išsidėsčiusi tarpinė.

6. Susukame kamštį išleidimo angoje.

7. Į sistemą įpilkite skalavimo alyvos. Taip pat nuvalome visus alyvos nuotėkio pėdsakus ir savo darbus. Užpildymo kaklelį užsukame kamščiu.

8. Variklį paleidžiame minimaliu greičiu, kad išplautume alyvos sistemą. Atliekant šį procesą, dar kartą žiūrime į alyvos indą ir įsitikiname, kad ant jo nesusidarė dėmių.

9. Jei staiga paaiškėjo, kad tarpinė vis dėlto nutekėjo, bandome dar kartą pereiti visus varžtus ir priveržti juos kuo tvirčiau, pašalindami net menkiausią iškraipymo galimybę.

10. Atsukame išleidimo kamštį ir išpilame panaudotą plovimo alyvą. Taip pat reikia išimti seną alyvos filtrą.

11. Paimame naują alyvos filtrą ir nuimame nuo jo tarpiklį, kad suteptume nauja variklio alyva. Tarpiklis turi būti suteptas iš abiejų pusių. Po to vėl sumontuojame į filtrą, įpilame šiek tiek aliejaus ir susukame į seną vietą. Vėl užsukite išleidimo kaištį.

12. Į alyvos sistemą įpilkite naujos variklio alyvos, priveržkite pildymo angos dangtelį. Po to reikia kruopščiai nuvalyti visus elementus, kad jie nepaliktų aliejaus dėmių.

13. Užvedame automobilio variklį ir patikriname, ar alyvos indas nėra sandarus. Tai turi būti daroma keliais etapais: pirmiausia užvedame variklį tuščiąja eiga, palaipsniui didinant apsisukimų skaičių - 1500, 2000, 3000, 4000. Pirmiausia reikia padidinti apsisukimų skaičių kas 30 sekundžių, tada kas minutę. Jei atsiranda nuotėkis, dar kartą pabandykite priveržti tvirtinimo veržles ir kiek įmanoma priveržkite tarpiklį. Jei tai nepadės, teks viską kartoti iš naujo ir su nauja tarpine.

14. Jei viskas tvarkoje ir nėra nuotėkio, galite vėl užsukti standartinę karterio apsaugą. Jokiu būdu neturėtumėte pamiršti apie dviejų galinių varžtų stovus. Alyvos kasetės tarpiklis dabar gali būti išbandytas realiu judesiu. Iš pradžių svarbu, kad keptuve būtų idealiai sausa ir švari, kad įvykus nuotėkiui būtų galima iš karto pastebėti. Jei viskas tvarkoje, tiesiog mėgaukitės patogiu važiavimu savo automobiliu.

Prenumeruokite mūsų kanalus

Ne taip seniai susidūriau su problema, variklis iš radiatoriaus šono pradėjo būti padengtas kažkuo tepalu. Nebuvo įmanoma pasakyti, iš kur jis atsirado. Todėl variklį ploviau chemikalais, skirtais varikliui ir Karcheriam plauti. Pavažiavęs porą dienų įvažiavau mašiną į duobę, nuėmiau variklio apsaugą, nes iš po variklio dangčio nelabai gali žiūrėti, karterio srityje pamačiau dryžius, būtent alyvos kasetės tarpiklis. Taigi sužinojau, kad tarpinė tapo netinkama naudoti. Šiame straipsnyje aš jums pasakysiu, kaip pakeisti alyvos bako VAZ 2110 tarpiklį.

Iš karto noriu pasakyti, kad tokiam remontui reikės estakados arba duobės.

1. Nuimame variklio apsaugą.
2. Nupilkite aliejų. Jei neseniai atlikote alyvos keitimą ir nenorite vėl išleisti pinigų (man taip nutiko, aš keičiu alyvą kas 10 tūkst., o po keitimo ir prieš problemas su tarpine nuvažiavau 7 tūkst. km), tada išleiskite į švarų dubenį. Iš po vandens paėmiau šešių litrų baklažaną.
3. Dabar reikia atsukti visus padėklą tvirtinančius varžtus – jų yra 16. Būkite atsargūs, kad neprarastumėte formos poveržlių po varžtais.

1. Išimkite dėklą.

1. Nuimkite seną tarpiklį.

6. Sumontuokite naują, prieš tai gerai ištepę sandarikliu jo tūpimo vietas.
7. Įdėkite alyvos baką VAZ 2110 į vietą.
8. Vėl įsukite 16 varžtų. Geriau susukti nuo centro iki padėklo kraštų, taip tarpiklis geriau sėdės.
9. Prieš remontą įpilkite išleistos alyvos. Arba jei nuspręsite pakeisti alyvą vienu ypu, vadovaukitės aprašytomis instrukcijomis.
10. Sumontuokite variklio apsaugą.