Judėjimo pradžia automatinėje mašinoje. Vairavimo automatine pavarų dėže taisyklės

Jei vairuotojų paklaus, kuri pavarų dėžė geresnė, nuomonės išsiskirs. Kažkas yra labiau įpratęs vairuoti mechaniką, bet kažkam be kulkosvaidžio sunku. Šiame straipsnyje mes analizuosime, kaip išmokti vairuoti automatą.

Judėjimo pradžia

Kiekviena kelionė prasideda nuo variklio užvedimo, o tada jo pašildymo. Nepradėkite judėti iš karto. Kai lauke teigiama temperatūra, automobiliui prireiks poros minučių, kad alyva tolygiai pasiskirstytų po dėžę. Kuo žemesnė temperatūra, tuo ilgiau užtrunka apšilti automobilį, todėl žiemą žmonės stovi ilgiau nei 10 minučių. Taip pat reikia atsiminti, kad automobilį galite užvesti tik tada, kai pavarų dėžė yra „P“ arba „N“ padėtyje, geriausia „P“. Kai kuriais atvejais, jei neįjungsite šios padėties, negalėsite užvesti automobilio.

Kai automobilis sušils, galite važiuoti. Perjunkite svirtį iš padėties „P“ į „D“ ir palaukite, kol šiek tiek pastums. Tai užtruks ne ilgiau kaip dvi sekundes, tačiau jei staiga paspausite dujas, nelaukdami, kol persijungs režimas, tai sukels gedimą.

Pedalai

Automobilis su ginklu valdomas tik viena koja. Antrąją koją visada laikykite ant stovo, kuris yra kairėje. Važiuoti dviem kojomis gana pavojinga. Pavyzdžiui, viena koja ant stabdžio, o kita ant dujų, ir priekyje staiga atsiranda kažkokia kliūtis.

Norėdami stipriai stabdyti, spaudžiate stabdį, kėbulas dėl inercijos palinksta į priekį ir netyčia paspaudžiate dujas, dėl to efektyvus stabdymas nebus. Tokiu atveju jūs tik pradėsite pagreitinti.

Dėžė

Dabar pažiūrėkime, kaip vairuoti automatinę mašiną ir kokie yra režimai.
R režimas. Šiuo režimu velenas ir varantieji ratai yra užblokuoti. Jis naudojamas ilgam sustojimui, stovėjimui ir paliekant automobilį.

Į šį režimą galite perjungti tik visiškai sustojus. Kitas dalykas, kurį reikia atsiminti: norint pereiti į „P“ padėtį, reikia paspausti stabdį. Neįjunkite šio režimo, kai esate kelyje, nes galite sugadinti.

Kai automobilis stovi ant palyginti lygaus paviršiaus, nenaudokite rankinio stabdžio. Bet jei automobilis stovi ant stačios šlaito, tuomet norint sumažinti mašinų, susijusių su statymu, apkrovą, verta įjungti rankinį stabdį:

• Laikykite koją ant stabdžio ir patraukite rankinį stabdį.
• Kai atleidžiate stabdį, automobilis gali šiek tiek pajudėti.
• Tada įdėkite dėžutę į "P" režimą.

Norėdami atleisti rankinį stabdį:

• Perkelkite svirtį į "D" režimą.
• Laikykite stabdį ir atleiskite rankinį stabdį.

Atvirkščiai

Reverse yra "R" režimas. Į šį režimą verta pereiti tik visiškai sustojus ir nuspaudus stabdį. Jei važiuodami bandysite perjungti šį režimą, galite sulaužyti pavarų dėžės, transmisijos ir variklio elementus.

Neutrali pavara

„N“ režimas naudojamas, jei reikia trumpą atstumą perkelti automobilį veikiant varikliui, pavyzdžiui, autoservise. Dauguma vairuotojų mano, kad jei automobilis rieda nuo kalno, tada perjungę į neutralią padėtį sutaupys šiek tiek degalų. Bet tai yra mitas. Nes pasibaigus slydimui reikia vėl įjungti „D“ režimą ir tai suteiks papildomos apkrovos automatinei pavarų dėžei. Be to, nereikėtų įjungti neutralios padėties trumpuose sustojimuose, pvz., šviesoforuose.

Pagrindinis vairavimo režimas

„D“ režimas naudojamas vairuojant automobilį. Automatinėse pavarų dėžėse šis režimas tinka važiuoti nuo nulio iki Maksimalus greitis.

Praeina tik pirmi du

Tik pirma pavara

„L“ režimas naudojamas sunkiomis kelio sąlygomis, pavyzdžiui, kai reikia įveikti bekelę. Šis režimas neturėtų būti naudojamas, kai greitis viršija 15 km per valandą.

Mažai moka važiuoti automatinė dėžė pavaras, turite žinoti apie papildomus veikimo režimus.

Režimai

• Overdrive (O/D). Šis mygtukas galimas tik toms automatinėms pavarų dėžėms, kurios turi daugiau nei 3 pavaras. Šis režimas įjungiamas pavarų svirtyje. Ketvirtasis greitis gali būti įjungtas tik paspaudus mygtuką „O/D“. Jei spustelėsite jį, prietaisų skydelyje pamatysite lemputę „O / D OFF“, o tai reiškia, kad režimas įjungtas. Jis reikalingas lenkiant arba kai reikia greito įsibėgėjimo. Be to, šis režimas patogus ilgiems kopimams.
• Kickdown. Šis režimas įjungiamas, kai stipriai paspaudžiate dujas. Šiuo metu greitis didėja dėl to, kad transmisija perjungiama į 1 arba 2 žemyn. Nereikėtų naudoti šio režimo, kai stovi vietoje ir nori greitai įsibėgėti, įsibėgėti bent iki 20 km per valandą.
• SNIEGAS. Šis režimas skirtas važiuoti žiemą. Įsibėgėjimas prasideda iš karto nuo antrojo greičio, o tai sumažina ratų slydimo tikimybę. Kartais jis naudojamas ir vasarą, nes degalų sąnaudos yra minimalios.

Pasauliniame žiniatinklyje yra daug patarimų, kaip išmokti vairuoti mašiną, instrukcijų, vaizdo įrašų ir kt. Todėl, jei ką tik įsigijote automobilį su automatine pavarų dėže, šis straipsnis jums bus labai naudingas. Ir jei perskaitę turite klausimų, tada internetas turi visus atsakymus.

Video pamokos

Daugelis šiuolaikinių vairuotojų renkasi automatinę pavarų dėžę. Tai prasminga, nes dauguma modernių automobilių gaminami specialiai ant mašinos, o važiuojant tokia mašina galima susikoncentruoti ties keliu nesiblaškydami nuo sankabos pedalo ir pavarų perjungimo.

Tačiau vairavimas automobiliu su automatine pavarų dėže turi savų subtilybių ir taisyklių, kurių nesilaikymas gali sukelti automobilio gedimą ir sukelti kitų sunkumų. Mūsų straipsnyje mes stengsimės pateikti išsamias rekomendacijas pradedantiesiems vairuotojams ir tiems, kurie perėjo nuo mechanikos prie automatinio.

Tiems, kurie anksčiau vairavo automobilį su mechanikais, iš pirmo žvilgsnio užrašas gali pasirodyti neaiškus. Tačiau juos suprasti visai nesunku, nes raidės jau pirmosiomis raidėmis nurodo dėžutės darbo režimus svetimžodžiai nurodantis veiksmą, kurį vairuotojas ketina atlikti. Jų gali būti daugiau ar mažiau, bet dabar apsvarstysime pagrindinius:

• R- parkavimo režimas;
• R- atvirkštinis;
• N– neutralus perdavimas;
• D- pagrindinis režimas, važiavimo režimas (kai kuriuose automobiliuose jis yra "A");
• Skaičiai nuo 2 iki 4- nurodyti judėjimą ne aukštesne nei viena iš pasirinktų pavarų pavara;
• L- žema pavara (kai kuriuose automobilių modeliuose tai yra „B“);
• M- mechaninis pavarų perjungimas, perjungiant svirtį į "+" arba "-";
• S– sportinis režimas;
• E- ekonomiškas režimas;
• W- žiemos režimas (gali būti nurodyta snaigė, žodis SNOW arba HOLD). Šio režimo negalima įjungti vasarą ir dažnai naudojamas žiemą. Dėžė gali perkaisti ir sudegti;
• OD– overdrive;
• KD- žema pavara, įsijungia savarankiškai, kai dujos yra visiškai nuspaustos, suteikia greitą greičių rinkinį.

Tai tik keletas pavadinimų, su kuriais galite susidurti, ir skirtingai nuo vadovo, kurį galima išmokti per kelias dienas, automatinį įrenginį reikės išsamiai susipažinti. Naudotojo vadovas padės jums tai padaryti.

Prieš startą

Visi automobilių savininkai žino, kad naudojant mechaninę pavarų dėžę, prieš pradedant važiuoti, reikia perjungti svirtį į pirmą pavarą. Automatinei pavarų dėžei yra procedūra, padėsianti ją ilgai veikti, kurią verta įgyvendinti, prieš liesdami:

1. Prieš paleidžiant variklį, rankena turi būti "P" arba "N" padėtyje.. Priešingu atveju automobilis gali neužvesti arba tiesiog suges jūsų dėžė;
2. Žiemą užvedę variklį, stovėdami vietoje, perkelkite rankeną į visas įmanomas padėtis, ant kiekvienos užtrukdami po kelias sekundes. Tai sušildys dėžę iki Darbinė temperatūra. Po to įjunkite „D“ režimą ir keletą minučių palaikykite automobilį su stabdžiu neliesdami dujų pedalo.

Dabar automobilis paruoštas užvesti, galite važiuoti.

Judėjimas

Prieš pradėdami judėti, turėtumėte suprasti keletą taisyklių, susijusių su automatine pavarų dėže ir judėjimo joje pradžia:

1. Nuspauskite stabdžių pedalą prieš perjungdami svirtį iš P ir N padėties į D padėtį, tai sumažins tuščiosios eigos greitį. Kai tik pajusite būdingą spaudimą, galite perjungti važiavimo režimą ir švelniai spausti dujas;
2. Pradėjus judėti nereikėtų iškart pereiti prie aštraus vairavimo. Alyva šiuo metu vis dar šalta, galite sugadinti dėžutę;
3. Jei tik pradedate priprasti prie automatinės pavarų dėžės, pabandykite atsispirti pagundai važiuoti rankiniu būdu. Jei ką tik pradėjote judėti, galite sugadinti pavarų dėžę;

Stenkitės būdami mieste judėti „D“ arba „3“ režimu ir kuo mažiau įjunkite „OD“ režimą. Įkalnėse ir važiuojant sudėtingomis kelio atkarpomis naudokite „2“.

Važiuojant negalima įjungti stovėjimo ir atbulinės eigos režimų, kol automobilis visiškai nesustos. Neutralus greitis gali būti įjungtas tik avarinėse situacijose, kai stabdomas variklis. Netyčia persijungus į vieną iš netinkamų režimų, rekomenduojama iš naujo nustatyti greitį į tuščiąją eigą. Tada grąžinkite automobilį į važiavimo režimą.

Jei jūsų automobilis turi režimus „3“, „2“ ir „1“, tuomet galite naudoti stabdymą varikliu. Tai daroma taip:

• Būdami režime „3“, atleiskite dujų pedalą;
• Perkelkite rankeną į padėtį "2";
• Sumažinus greitį iki 50 km/h, vėl išleiskite dujas;
• Perkelkite rankeną į padėtį „1“ arba „L“.

Atkreipkite dėmesį, kad net ir laikantis visų būtinų taisyklių, automobilių su automatine pavarų dėže stabdymas varikliu yra mažiau efektyvus nei mechaniko. Daugiau nepasikliaukite šiuo metodu.

Norint greitai nustatyti greitį, įsibėgėjant verta perjungti į „2“ padėtį ir stebėti variklio sūkius. Esant sportiniam režimui, jame galima pasiekti kuo trumpesnį įsibėgėjimo laiką. Be to, maksimaliai nuspaudus dujų pedalą, įsijungs „OD“ režimas, kuris leis jums pasiekti didžiausią apsisukimų skaičių kiekvienoje pavaroje. Režimas išsijungs, kai pasieksite maksimalų apsisukimų skaičių maksimaliu greičiu. Jį galima išjungti atleidus dujų pedalą. Atminkite, kad naudojant šį režimą sutrumpėja dėžutės tarnavimo laikas.

Sustabdyti

Trumpam sustojimui reikia laikyti stabdį, tačiau perkėlus svirtį į „P“ padėtį, stabdžio laikyti nebūtina. Sustojus keliuose su nuolydžiu, būtina automobilį užspausti rankiniu stabdžiu, o tai daryti prieš įjungiant „P“ režimą.

Ilgai sustojus, būtina įjungti „N“ režimą. Puikiai tinka kamščiams karštomis dienomis. Įjungus neutralią pavarą, dėžė gerai atvėsta. Vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže tokiomis sąlygomis, kai reikia dažnai sustoti, yra daug lengviau nei su mechanikais.

Vilkimas

Yra vienas svarbus ir gana liūdnas aspektas, susijęs su automobiliais su automatine pavarų dėže. Tokias transporto priemones galima vilkti tik veikiant varikliui ir esant neutralioje padėtyje. Paprastai tais atvejais, kai reikia vilkti, variklis nebeveikia ir kyla klausimas, ar tai galima padaryti.

Verta gerai perskaityti savo automobilio vadovą ir pabandyti rasti instrukcijas šia tema. Šiuolaikiniuose automobiliuose vilkimas „N“ režimu galimas 50 km atstumu ir ne didesniu kaip 50 km/h greičiu.Žinoma, geriausias variantas tokioje situacijoje būtų išsikviesti vilkiką, o jei nesate tikri, kad jūsų automobiliui vilkimas yra priimtinas, nereikėtų rizikuoti. Remontas kainuos daugiau nei vilkikas.

Ar tai įmanoma su automatine mašina? Šiuo klausimu nuomonės taip pat skiriasi, tačiau yra keletas taisyklių, kurių laikydamiesi vis tiek galite vilkti mašiną:

1. Automobilis turi sverti ne daugiau nei jūsų automobilis su automatine pavarų dėže;
2. Galima tik vilkti žema pavara arba „2“ padėtyje, laikantis leistino greičio ne daugiau kaip 40 km/h;
3. Jei mes kalbame apie lengvą priekabą, tuomet galite ją vilkti nebijodami sugadinti automobilio;
4. Nesinaudokite vilkimu, nebent tai absoliučiai būtina.

Pradėkite nuo vilkiko

1. Nustatykite svirtį į "N" padėtį ir įjunkite degimą. Jei oras šaltas, prieš važiuodami paspauskite dujas;
2. Pradėjus judėti, pagreitinti automobilį iki 30 km/h (žiemą) arba iki 50 km/h (vasarą);
3. Taip judėkite apie 2 minutes;
4. Pasukite svirtį į 2 padėtį, Po to, varikliui pradėjus suktis, paspauskite dujas;
5. Kai tik variklis užvedamas, padėkite svirtį į "N";

Jei variklis neužsiveda, tą pačią procedūrą jis gali pakartoti su „N“, o ne su „2“. Jei po to nieko neatsitiks, pabandykite pradėti tą patį metodą ant šlaito. Tačiau po tokio nesėkmingo bandymo verta kviestis vilkiką.

Rezultatas

Perimant vairuoti automobilį su ginklu, verta atsižvelgti į individualias automobilio savybes. Jei keičiatės iš mechaniko, pirmiausia reikia išmokti laikyti kairiąją koją toliau nuo pedalų, o judant netraukti svirties. Priešingu atveju tokios mašinos valdymą dažnai yra daug lengviau įvaldyti nei mechaniką, o važiavimo situacijoje dėmesys sutelkiamas į situaciją kelyje, o ne į sankabos pedalą. Jei esate pradedantysis, jums bus daug lengviau įvaldyti mašiną. Važiuoti automatu smagiau tiems, kurie neturi puiki patirtis vairuoja. Būkite atsargūs keliuose ir geros kelionės!

). Šiandien mes kalbėsime apie tai, kaip pradėti nuo automatinės pavarų dėžės. Vėlgi, pamoka skirta tik pradedantiesiems arba tiems žmonėms, kurie mechaniką keičia į automatus, patyrusiems vairuotojams (ypač tiems, kurie iš pradžių vairavo automatinę pavarų dėžę) pamoka nebus įdomi ...

Mes išmokome teisingą kelią, dabar logiškas tęsinys yra teisingas kelias. Iš esmės nieko sudėtingo, tačiau yra keletas ypatumų. Šios savybės man trukdė ir perjungiant į automatą, nes visą gyvenimą vairavau mechaniką, o iš pradžių tai nebuvo pažįstama (patikėkite, net žmogus, turintis daugiau nei 15 metų patirtį mechanikoje, gali turėti daug klausimai). Tiek pradedantiesiems, tiek profesionalams – išsamesnė informacija.

išsamias instrukcijas

1) Sėdame už vairo ir patikriname, ar automobilis turi būti „P“ režimu – stovėjimas (nebūtina naudoti rankinio stabdžio), ar „N“ – neutralus (tada reikia naudoti rankinį stabdį). Jei jis yra kitoje padėtyje, būtinai turite jį išversti į šias!

„P“ režimo parkavimas

2) Išspaudžiame - stabdį, būtent su stabdžiu valdysime tolesnį automobilio judėjimą.

išspausti

3) Įkiškite raktelį į uždegimo spynelę – pasukite (atrakinkite vairą) – užveskite variklį. Neatleidus – stabdis.

užveskite variklį

4) Toliau reikia perkelti pavarų perjungiklį į „D“ pavaros padėtį (visiškai automatinio perjungimo parinktis) arba „M“ rankinę (mechaninio perjungimo imitacija, skaitykite straipsnį). Visi perjungimai atliekami nuspaudus stabdžių pedalą.

verčiame parinkiklį į - "D - diskas"

5) Dabar užtenka atleisti stabdžių pedalą ir net nepaspaudus „gajos“ – automobilis pradės judėti. Jei reikia įsibėgėti, paspauskite dujų pedalą ir automobilis pajudės greičiau.

automobilis važiuos

Taip lengva vairuoti automobilį su automatine pavarų dėže.

Dabar šiek tiek apie įprastas klaidas

1) Vairuotojai, kurie persėda iš mechaninė dėžė(kaip ir aš), jie įpratę dirbti dviem kojomis - dešinė atsakinga už dujas ir stabdžius, bet kairė spaudžia. Šis įprotis išlieka mašinoje, bet tai nėra teisinga! Vairuojant automobilį su automatine pavarų dėže kairioji kojelė visai nereikalinga, jai net sugalvotas specialus stovas. Visi judesiai atliekami viena dešine koja, tai yra stabdant ir paspaudus dujų pedalą. Jei bandysite stabdyti kaire koja, nieko gero nebus – automobilio stabdymas bus sunkus ir aštrus (bandyta daug kartų). Taigi atminkite – ant automatinės pavarų dėžės naudojame tik vieną koją – tinkamą! Kairysis ilsisi.

2) Vėlgi, daugelis „imigrantų iš mechanikų“ nesupranta, kaip elgtis prie šviesoforų ir automobilių stotelių. Anksčiau tekdavo išjungti pavarą ir pastatyti automobilį į „neutralią padėtį“. Jie taip pat bando daryti su automatine pavarų dėže! NEDARYK to, tai nėra būtina ir nebūtina! Prie šviesoforo užtenka nukelti koją nuo dujų pedalo ir paspausti stabdžio pedalą, užsidegus žaliai paspausti dujas ir išvažiuoti. Nereikia jokių išjungimų.

Kaip įprasta, vaikinai, tiems, kurie nesuprato informacijos iš straipsnio nuotraukos, pabaigoje tikrai paskelbsiu vaizdo įrašo versiją. Tad būtinai pažiūrėkite, ten viskas detalizuota su visomis subtilybėmis – manau, kad jums pravers.

Išsamus vaizdo įrašas

Automatinė pavarų dėžė labai palengvina gyvenimą, jei žinote, kaip ja naudotis – ypač miesto režimu – prieš šviesoforus, spūstyse stačiuose šlaituose (kalnėse). Nėra sankabos – ne bėda, lengviau užvesti – paprasta, net pradedantieji prie vairo jaučiasi daug labiau pasitikintys savimi.