Kelionė laivu Sevastopolio įlankomis. Juodosios jūros laivyno karo laivai

Namų sistema

komandą

Istorija

Naujausia istorija

Rimčiausias smūgis SSRS Juodosios jūros laivynui buvo SSRS žlugimas ir vėlesnis bendros politinės ir ekonominės sumaišties laikotarpis.

Politinės konfrontacijos kronika

Pasak Rusijos Federacijos vadovybės, Ukrainos ir Rusijos Federacijos santykių paaštrėjimą lėmė 2004 metais išrinktas naujas Ukrainos prezidentas Viktoras Juščenka, kuris, kaip Ukrainos Konstitucijos garantas, privalo garantuoti Ukrainos Konstitucijos 17 straipsnio 7 dalies reikalavimų, kuriuose teigiama, kad „įkurti užsienio karines bazes“, taip pat Ukrainos Konstitucijos pereinamojo laikotarpio nuostatų 14 punkto, kuriame teigiama, kad „naudojimas Ukrainos teritorijoje esamas karines bazes laikinai apsigyventi užsienio kariniams daliniams galima išnuomoti Ukrainos tarptautinėse sutartyse, kurias ratifikavo Ukrainos Aukščiausioji Rada, nustatyta tvarka.

2005

Įvykiai primena panašią Rusijos ir Ukrainos konfrontaciją 2003 metais dėl Tuzlos nerijos Kerčės sąsiauryje, kai kilo ginčas dėl 3 kvadratinių metrų ploto salos. km vos neperaugo į karinį susirėmimą. 2003 m. gruodį prireikė Rusijos prezidento „įsikišimo“, kad Tuzlos krizė būtų išspręsta kartu su Ukrainos prezidentu.

Tuo tarpu Rusija savo teritorijoje stato naujas karinio jūrų laivyno bazes ir Juodosios jūros laivyno objektus. Sausio 1 d. pradėta įgyvendinti federalinė tikslinė Karinio jūrų laivyno pakrantės infrastruktūros plėtros Krasnodaro teritorijoje programa. Novorosijsko karinės jūrų bazės statybos truks iki .

Ukrainos nacionalistinių organizacijų atstovai nuolat piketuoja prieš Rusijos karinio jūrų laivyno objektus Kryme, reikalaudami „sustabdyti Ukrainos okupaciją“.

2008

Laivynas šiandien

„Red Banner“ Juodosios jūros laivyno sąrašas (2009 m.)

Tipas	vardas	Gamintojas	Oro numeris	Pažymėti datą	Paleidimas	Paleidimas eksploatuoti	valstybė
Kreiseriai – 1
Projekto 1164 raketinis kreiseris, Atlant tipo	"Maskva"		121	05.11.1976	27.07.1979	30.12.1982	Tarnyboje. Laivyno flagmanas. 1991-1999 metais buvo atliktas kapitalinis remontas ir modernizavimas. Pagal n.d. perginkluotas iš priešlaivinių raketų sistemos „Bazalt“ į priešlaivinę raketų sistemą „Vulcan“. Pvz. "Šlovė".
Naikintojai \BPK – 2 (1)
Didelis priešpovandeninis laivas pr.1134B, Berkut-B tipo	"Očakovas"	Augalas pavadintas 61 komunaro vardu (Nikolajevas)	707	19.12.1969	30.04.1971	04.11.1973	Nuo 1990 m. remontuojamas ir modernizuojamas. Buvo planuojama visiškai pakeisti ginklus ir elektroniką, kai kurių šaltinių teigimu, buvo ketinama išbandyti pirmąją vidaus daugiafunkcę kovinės informacijos ir valdymo sistemą „Alliance“. 2008 m. pabaigoje, šiandien. darbas sustingęs. Laivas buvo išgabentas iš gamyklos teritorijos.
	"Kerčė"	Augalas pavadintas 61 komunaro vardu (Nikolajevas)	713	30.04.1971	21.07.1972	25.12.1974	Tarnyboje 80-ųjų pabaigoje radarų ginklai buvo modernizuoti. 2000-ųjų viduryje buvo atlikta vidutinė(?) renovacija ir papildomai modernizuota(?). 2007 m. pavasarį po ilgos pertraukos pradėti eksploatuoti „pirmos linijos“ laivai. Kai kuriuose Vakarų šaltiniuose jis priskiriamas „kreiseriui“.
Didelis 61 m projekto priešpovandeninis laivas, tipas „Ukrainos komsomoletai“	"Aštraus proto"	Augalas pavadintas 61 komunaro vardu (Nikolajevas)	713	15.07.1966	26.08.1967	25.09.1969	Tarnyboje Oficialiai priskirtas patruliniam laivui (SKR) Modernizuotas 1990-95 m. 01090 projekte - įrengtas naujas jūrinis neakustinis kompleksas MNK-300, 8 priešlaiviniai raketų paleidimo įrenginiai X-35 „Uran“, papildomi radarai, trukdymo sistemos. Nepaisant savo amžiaus, jis yra vienas populiariausių laivyno laivų.
Fregatos - 2
Patrulinio laivo pr.1135-1135M	"Gerai"	Laivų statykla "Zaliv" (Kerčė)	801	25.05.1979	07.05.1980	29.12.1980	Tarnyboje.
	"Smalsus"	Laivų statykla "Yantar" (Kaliningradas)	808	27.06.1979	16.04.1981	30.11.1981	Tarnyboje. Projektas 1135M.
Korvetės (MPK, MRK, DBK) - 16
197-oji desantinių laivų brigada
152	1171	Nikolajus Filčenkovas	BDK		tarnyboje
148	1171	Orsk	BDK		Jis bus vėl pradėtas eksploatuoti artimiausiu metu po remonto Tuapse gamykloje.
150	1171	Saratovas	BDK		tarnyboje
151	775 mln	Azovas	BDK		tarnyboje
142		Novočerkaskas	BDK		tarnyboje
158		Cezaris Kunikovas	BDK		tarnyboje
156		Jamalas	BDK		tarnyboje

68-oji akvatorijos apsaugos laivų brigada

#	Projektas	vardas	Klasė	Metai	Būsena
400 priešvandeninių laivų divizija
059	1124	Aleksandrovecas	IPC		tarnyboje
071	1124 mln	Suzdaletai	IPC		tarnyboje
064	1124 mln	Muromets	IPC		tarnyboje
060	11451	Vladimirets	IPC		tarnyboje
418-oji minosvaidžių divizija
913		Kovrovecas	MTSH		tarnyboje
911	266 mln	Ivanas Golubetsas	MTSH		tarnyboje
912	266 mln	Turbinistas	MTSH		tarnyboje
909	266 mln	Viceadmirolas Žukovas	MTSH		tarnyboje

41-oji raketų katerių brigada

#	Projektas	vardas	Klasė	Metai	Būsena
166-oji Novorosijsko mažųjų raketų laivų divizija
615	1239	Bora	RKVP		tarnyboje
616	1239	Simoom	RKVP		tarnyboje
620	12341	Ramus	RTO		tarnyboje
617	12341	Miražas	RTO		tarnyboje
295-oji Sulina raketų laivų divizija
966	2066	R-44	RKA		Pjovimas Inkerman mieste 2009 m. kovo mėn
955	12411	R-60	RKA		Modernizuotas 2005-06 m. tarnyboje
953	12411	R-239	RKA		tarnyboje
952	12411	R-109	RKA		tarnyboje
962	12417	R-71	RKA		tarnyboje
954	12411 mln	R-334 Ivanovets	RKA		tarnyboje
47-asis pagalbinės valties padalinys
	1293	KM-593	KM
	1293	KM-731	KM
	1232V	KVM-332	MCU
	1232V	KVM-702	MCU
		BUK-645	BUKAS

184-oji brigada Rusijos Juodosios jūros laivyno Novorosijsko bazės akvatorijos apsaugai

#	Projektas	vardas	Klasė	Metai	Būsena
053	1124 mln	Povorino	IPC		tarnyboje
054	1124 mln	Yeisk	IPC		tarnyboje
055	1124 mln	Kasimovas	IPC		tarnyboje
901	12660	Železniakovas	MTSH		tarnyboje
770	266ME	Valentinas Pikul	MTSH		tarnyboje
426	1265	Mineralinis vanduo	BTSH		tarnyboje
438	1265	leitenantas Iljinas	BTSH		tarnyboje
	1251	RT-168
	12592	RT-278
506		Daurija		1968	tarnyboje

112-oji žvalgybinių laivų brigada

#	Projektas	vardas	Klasė	Metai	Būsena
SSV-201	864	Azovo sritis			tarnyboje
	861 mln	Pusiaujo			tarnyboje
	861 mln	Kildinas			tarnyboje
	861	Limanas			tarnyboje

Juodosios jūros laivyno pratybos

- 2007 m. lapkričio 4 d. Juodosios jūros pietrytinės dalies vandenyse, siekiant patikrinti kovinį pasirengimą, buvo surengti mokymai įvairioms Juodosios jūros laivyno pajėgoms. Rusijos valdžia tvirtino, kad pratybos buvo suplanuotos. Pratybose dalyvavo dideli desantiniai laivai „Yamal“, „Tsezar Kunikov“, patrulinis laivas „Ladny“, gelbėjimo vilkikas „Shakhter“.

Juodosios jūros laivynas yra operatyvinė ir strateginė Rusijos karinio jūrų laivyno Juodojoje jūroje asociacija, kurią sudaro dyzeliniai povandeniniai laivai, antvandeniniai laivai, skirti operacijoms vandenyne ir netoli jūros zonos, karinių jūrų pajėgų raketas gabenantys, priešpovandeniniai ir naikintuvai bei padaliniai. pakrančių karių.

Juodosios jūros laivyno atsiradimo ir formavimosi istorija siekia XVIII amžiaus antrąją pusę, kai Rusija pasiekė didelių laimėjimų kovoje dėl patekimo į jūras ir įsitvirtino Azovo ir Juodosios jūrų pakrantėse. Juodosios jūros laivyno jūreiviai aktyviai dalyvavo revoliuciniuose 1917 m. įvykiuose, o nuo 1918 m. pavasario – kovoje su besiveržiančiais vokiečių kariuomenės jėgomis. Didžiojo Tėvynės karo metu Juodosios jūros laivynas gynė bazes ir pakrantes, gynė savo ryšius, veikė priešo ryšius, vykdė oro antskrydžius savo pakrantės objektams. Vėliau, atkūręs karo sunaikintą infrastruktūrą, Juodosios jūros laivynas vykdė užduotis apsaugoti pietines šalies sienas.

Po SSRS žlugimo, nuo 1992 m. rugpjūčio mėn., Juodosios jūros laivynas egzistavo kaip vieningas (Rusijos Federacijos ir Ukrainos) laivynas. Pagal 1995 ir 1997 m. dvišalius susitarimus dėl Juodosios jūros laivyno, jo pagrindu Rusijos Juodosios jūros laivynas ir Ukrainos karinis jūrų laivynas buvo sukurti atskirais pagrindais ir nustatytas Rusijos laivyno statusas Ukrainos teritorijoje.

1997 m. birželio 12 d. Rusijos Juodosios jūros laivyno laivuose vėl buvo iškelta istorinė Šv.Andriejaus vėliava, pagal kurią Juodosios jūros jūreiviai atnaujino savo dalyvavimą tolimose kelionėse ne tik Viduržemio jūroje, bet ir Atlanto, Indijos ir Ramiojo vandenynai. 2010 m. Juodosios jūros laivynas organizaciškai tapo Pietų karinės apygardos dalimi.

2014 m. balandžio 2 d., dėl Krymo Respublikos priėmimo į Rusijos Federaciją ir naujų subjektų – Krymo Respublikos ir federalinio Sevastopolio miesto – formavimosi Rusijos Federacijoje, Rusijos prezidentas pasirašė federalinį įstatymą. „Dėl susitarimų, susijusių su Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivyno buvimu Ukrainos teritorijoje, nutraukimo“. Po to prasidėjo Juodosios jūros laivyno pakrančių kariuomenės karinio jūrų laivyno, aviacijos ir įrangos atnaujinimas.

Juodosios jūros laivynas gina Rusijos ekonominius interesus regione, užtikrina laivybos saugumą, vykdo vyriausybės užsienio politikos veiksmus ekonomiškai svarbiose Pasaulio vandenyno vietose (vizitai, verslo skambučiai, bendros pratybos, veiksmai kaip taikos palaikymo pajėgų dalis). ir kt.). Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų operacijos Sirijoje metu nuolatinės karinio jūrų laivyno grupės Viduržemio jūroje laivyno pajėgos teikė aviacijos operacijų jūrinę prieglobstį iš Khmeimimo oro bazės.

Andrejus FEDOROVYKH - Rusijos mokslų akademijos Rusijos istorijos instituto absolventas

Svarbią teorinę ir praktinę reikšmę turi mokslinė įvykių, susijusių su Rusijos imperijos ir SSRS žlugimu, ypač ryškiai pasireiškusių Juodosios jūros regione, analizė. Visų pirma, buvusios SSRS Juodosios jūros laivyno ir jos pagrindinės karinio jūrų laivyno bazės - Sevastopolio miesto - statuso problema šiandien yra bene mažiausiai ištirta, nepaisant aktyvios diskusijos šiais klausimais tarpvalstybiniu ir visuomeniniu lygmenimis ir dėl to yra daug įvairios literatūros šia tema.

Pagal Rusijos Federacijos jūrų doktriną, patvirtintą Rusijos prezidento V. V. Putino nuomone, Rusijos Federacijos teritorijos apsauga nuo jūrinių krypčių, jos suverenitetas vidaus jūros vandenims, teritorinė jūra, įskaitant Juodosios jūros regioną, „priklauso aukščiausių valstybės prioritetų kategorijai“1. Kartu dokumente nustatyta užduotis išlaikyti Juodosios jūros laivyno bazę Sevastopolyje ilgą laiką. Po 2003 m. rugsėjo 17 d. pasitarimo Azovo-Juodosios jūros regiono kariniais-diplomatiniais klausimais rezultatų Rusijos Federacijos prezidentas pabrėžė, kad tai yra strateginių Rusijos interesų zona, kuri „suteikia Rusijai tiesioginį priėjimą prie svarbiausių pasaulinių transporto maršrutų, įskaitant energetikos. Tuo pačiu metu tikrieji iššūkiai Rusijos Federacijos saugumui Azovo-Juodosios jūros regione yra teroristinių struktūrų veikla, etninis nusikalstamumas ir nelegali imigracija. Siekiant sustiprinti Rusijos Federacijos pozicijas regione, buvo priimtas sprendimas Novorosijske sukurti papildomą Juodosios jūros laivyno bazę. Kartu buvo pabrėžta, kad sprendimas plėtoti Juodosios jūros laivyno bazinių sistemą Rusijos Kaukazo pakrantėje „nereiškia, kad mes paliksime savo pagrindinę bazę Sevastopolyje“2. Juodosios jūros laivyno ir Sevastopolio problema tapo viena sudėtingiausių SSRS žlugimo pasekmių. Tačiau jo atsiradimo galimybė buvo slepiama apie keturiasdešimt metų SSRS aukščiausios vadovybės 1954 m. sprendime perkelti Krymo sritį iš RSFSR į Ukrainos TSR. Šis sprendimas reiškė Rusijos Federacijos „istorinio valstybinės-teritorinės struktūros tęstinumo pertrauką“3, neatsižvelgiant į jos daugianacionalinių žmonių interesus ir nuomones. SSRS neliečiamumo idėja, sovietinės federacijos vidinių prieštaravimų ir nacionalinio veiksnio vaidmens neįvertinimas privedė prie to, kad Rusijos imperijos žlugimo metu buvo pamiršta istorinė iš esmės panašių įvykių patirtis, kurią lydėjo Rusijos imperijos žlugimas. intensyvi kova dėl Juodosios jūros laivyno, Sevastopolio ir Krymo. Po SSRS žlugimo Juodosios jūros laivyno karinė-politinė problema pasirodė neatsiejamai susijusi su pagrindinės bazės – Sevastopolio miesto – teritorija ir galimai prieštaringa etnopolitine situacija Kryme, kur didžioji dalis gyventojų pasisakė už susijungimą su Rusija. Ši aplinkybė lėmė ypatingą situacijos sudėtingumą ir politinių būdų, kaip ją išspręsti, paieškas. Stabilumas ir etninė harmonija kaip visumos Juodosios jūros regione ir Kaukaze daugiausia priklausė nuo politinio kelio pasirinkimo Juodosios jūros laivyno ir Sevastopolio problemai išspręsti. Pasak vieno iš autoritetingų šios srities ekspertų, V.A. Pečenevo, Juodosios jūros laivynas visada buvo ir išlieka „svarbiausia vieningos sistemos, užtikrinančios Rusijos strateginius interesus visame Juodosios jūros-Kaspijos regione, sudedamoji dalis“4. Juodosios jūros laivyno ir Sevastopolio problema pasirodė tokia sudėtinga, kad aukščiausiu valstybės lygiu kartais atrodė beveik neišsprendžiama. Galiausiai pasiekti kompromisinius politinius ir teisinius sprendimus Juodosios jūros laivyno ir Sevastopolio klausimu tampa ypač aktualu atsižvelgiant į Rusijos Federacijos interesą išlaikyti savo karinį jūrų laivyną Sevastopolyje ir Kryme po 2017 m. – Juodosios jūros laivyno buvimo termino. Sevastopolyje ir Kryme, pagal tai, kas buvo pasiekta 1997 m. susitarimais su Ukrainos puse.

Chronologiškai Juodosios jūros laivyno statuso problema apima laikotarpį nuo 1991 m. pabaigos – 1992 m. pradžios, kai ši problema pirmą kartą iškilo tarpvalstybiniu lygmeniu, o tai iš karto sukėlė konfrontaciją ir vėliau užsitęsusią Rusijos ir Ukrainos santykių krizę. - iki 2000 m., kai padalijimo procesas buvo iš esmės baigtas paveldėjus buvusį SSRS Raudonosios vėliavos Juodosios jūros laivyną ir jo pagrindu galutinai suformuotos Ukrainos karinės jūrų pajėgos ir Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivynas. Iki to laiko Sevastopolio, kaip pagrindinės dviejų laivynų Juodojoje jūroje karinio jūrų laivyno bazės, statuso problema taip pat buvo oficialiai išspręsta. Tarpinė data – 1997 m. gegužės 28 d., kai, ruošiantis pasirašyti Rusijos Federacijos ir Ukrainos draugystės ir bendradarbiavimo „Didžiąją sutartį“, buvo pasirašyti trys tarpvyriausybiniai susitarimai dėl Juodosios jūros laivyno. Taigi buvusios SSRS Juodosios jūros laivyno „likimo nustatymo procesas“ buvo formaliai užbaigtas. Taigi Juodosios jūros laivyno problemos istorijoje galima išskirti du didelius chronologinius laikotarpius - pirmasis - nuo 1992 iki 1997 m. - sudėtingų derybų tarpvalstybiniu ir tarpžinybiniu lygmeniu laikotarpis nuolat kylančių konfliktinių situacijų ir krizių reiškinių kontekste. Rusijos ir Ukrainos santykiuose. Kitas laikotarpis (1997 m. birželio mėn. – 2000 m. pabaiga) yra ne mažiau sudėtingas pagrindinių tarpvalstybiniu lygmeniu pasiektų susitarimų nuostatų užpildymo konkretus turinys procesas.

Buvusios SSRS ginkluotųjų pajėgų likime lemiamos reikšmės turėjo 1991 m. įvykiai, kai kartu su buvusių sovietinių respublikų „suverenitetų paradu“ buvo pradėtas taikyti „naujų nepriklausomų valstybių - savos ginkluotų formacijų“ principas. pradėtas griežtai įgyvendinti. Skaudžiausias sovietinio palikimo padalijimo ir statuso nustatymo procesas vyko Ukrainoje. Šios padėties pavojų daugiausia lėmė tai, kad žlugus Sąjungai, dauguma „Red Banner“ Juodosios jūros laivyno, didžiausios, daugiau nei 100 000 pajėgų strateginės grupės buvusio vieningo SSRS karinio jūrų laivyno, ginkluotės ir įrenginių. neaiškus statusas, atsidūrė jos teritorijoje.

Žlugus Sąjungai, Juodosios jūros laivynas atsidūrė itin sudėtingoje padėtyje. Situacija susiklostė taip. 1991 m. rugpjūčio 24 d. Ukraina, vadovaudamasi Nepriklausomybės paskelbimo aktu ir visos Ukrainos referendumo rezultatais, pradėjo kurti suverenią nepriklausomą valstybę, kurios saugumo ir teritorinio vientisumo garantas turėjo būti jos pačios. ginkluotosios pajėgos5. Remiantis Ukrainos Aukščiausiosios Tarybos nutarimu „Dėl karinių formacijų Ukrainoje“, visos jos teritorijoje dislokuotos karinės formacijos buvo formaliai pavaldžios Ukrainos Aukščiausiajai Tarybai, buvo sukurta Ukrainos gynybos ministerija. 1991 m. gruodžio 6 d. Ukrainos Aukščiausioji Taryba priėmė įstatymą „Dėl ginkluotųjų pajėgų“ ir „Dėl gynybos“, oficialiai paskelbusiu savo nacionalinių ginkluotųjų pajėgų steigimą SSRS ginkluotųjų pajėgų asociacijų, formacijų ir dalinių pagrindu. buvo dislokuoti jos teritorijoje. Gruodžio 8 d. Belovežo Puščoje Rusijos, Ukrainos ir Baltarusijos vadovai pasirašė Nepriklausomų Valstybių Sandraugos susitarimą6. SSRS galutinai nustojo egzistuoti. Prieš tai Sąjunginėje ministerijoje įvyko susitikimas, kuriame suverenių valstybių, dar priklausiusių SSRS, gynybos ministrai susitarė dėl bendro dalyvavimo formuojant šalies karinį biudžetą. Jau tada Ukraina tvirtai pareiškė ketinanti sukurti savo kariuomenę. Nebuvo išspręstos ir kitos problemos, kurios apskritai neleido pasiekti sutarimo gynybos ir saugumo klausimais. Susikūrus NVS, bet kokie Ukrainos lyderių bandymai užkirsti kelią ginkluotųjų pajėgų padalijimui buvo laikomi Ukrainos įstatymų pažeidimu ir kišimusi į jos vidaus reikalus.

Aiškumo esamai situacijai tam tikru mastu įnešė 1991 m. gruodžio 30 d. Minske įvykęs Sandraugos valstybių vadovų susitikimas, kurio metu NVS valstybės narės pasirašė daugybę dokumentų kariniais klausimais, pagal kuriuos buvusios sąjungos gynybos ministerija buvo likviduota, o vietoj jos buvo sukurta Nepriklausomų Valstybių Sandraugos ginkluotųjų pajėgų vyriausioji vadovybė. NVS valstybės gavo teisę kurti savo ginkluotąsias pajėgas šių valstybių teritorijoje dislokuotų SSRS ginkluotųjų pajėgų dalinių ir dalinių pagrindu, išskyrus tuos, kurie buvo pripažinti „strateginėmis pajėgomis“ ir turėjo būti likti vieningai vadovauti CIS7. Tačiau vėlesni įvykiai parodė, kad karinių dokumentų paketą pasirašę lyderiai neturėjo bendro supratimo apie tai, kas įeina į „strateginių pajėgų“ supratimą, nei koks turėtų būti šių pajėgų dislokavimo statusas ir sąlygos. naujųjų valstybių teritorijoje.

Laivynas turėjo operatyvinio-strateginio darinio statusą. Tačiau būtent šį statusą, kurio įgyvendinimas įmanomas tik išsaugant laivyno vienybę visame jos kaip asociacijos struktūros ryšyje, buvo peržiūrėtas Ukrainos politinės vadovybės ir jos gynybos ministerijos. . Jų pozicijos pagrindas buvo kitoks Minske pasiektų susitarimų aiškinimas. Tiesą sakant, Ukraina iš pradžių nustatė Juodosios jūros laivyno padalijimo kursą. Natūralu, kad Rusijos vadovybė, iš tikrųjų Sąjungos teisinė įpėdinė, Juodosios jūros laivyno personalas ir vadovybė bei daugiausia prorusiški Krymo ir Sevastopolio gyventojai negalėjo su tuo sutikti. Prasidėjo daugiau nei penkerius metus trukusi konfrontacija, per kurią šalys kelis kartus atsidūrė ant atviros konfrontacijos slenksčio.

Įvykiai aplink Juodosios jūros laivyną po SSRS žlugimo vystėsi taip.

1991 metų spalį Ukrainos Aukščiausioji Taryba nusprendė pajungti Ukrainai Juodosios jūros laivyną. 1992 m. balandžio 5 d. Ukrainos prezidentas Leonidas Kravčiukas pasirašė dekretą „Dėl Juodosios jūros laivyno perdavimo administraciniam pavaldumui Ukrainos gynybos ministerijai“.

1992 m. balandžio 7 d. Rusijos Federacijos prezidentas Borisas Jelcinas išleido dekretą „Dėl Juodosios jūros laivyno perdavimo Rusijos Federacijos jurisdikcijai“.

„Dekretų karas“ baigėsi Boriso Jelcino ir Leonido Kravčiuko susitikimu 1992 m. birželio 23 d. Dagomyse. Pasirašytas susitarimas dėl tolesnės tarpvalstybinių santykių plėtros, o tai rodo būtinybę tęsti derybų procesą dėl Rusijos ir Ukrainos karinio jūrų laivyno kūrimo Juodosios jūros laivyno pagrindu.

1992 metų rugpjūčio 3 dieną Muchalatkoje prie Jaltos įvyko aukšto lygio Rusijos ir Ukrainos derybos. Rusijos ir Ukrainos prezidentai pasirašė susitarimą dėl Rusijos karinio jūrų laivyno ir Ukrainos karinio jūrų laivyno formavimo buvusios SSRS Juodosios jūros laivyno pagrindu principų, pagal kurį Juodosios jūros laivynas tampa Jungtiniu Rusijos ir Ukrainos laivynu. vieningą komandą. Šalys susitarė, kad per trejus metus Juodosios jūros laivyno padalijimo klausimas bus išspręstas. Taip buvo išspręsta pirmoji užsitęsusi tarpvalstybinių santykių krizė.

1993 metų birželio 17 dieną Maskvos srityje vyko Boriso Jelcino ir Leonido Kravčiuko derybos. Buvo pasirašytas susitarimas dėl dviejų valstybių laivynų formavimo Juodosios jūros laivyno pagrindu.

1993 m. rugsėjo 3 d. Massandroje (Krymas) Rusijos ir Ukrainos prezidentų darbiniame susitikime buvo pasirašytas protokolas, pagal kurį Juodosios jūros laivyną su visa infrastruktūra Kryme naudos Rusija.

1994 m. balandžio 15 d. Maskvoje Rusijos ir Ukrainos prezidentai pasirašė susitarimą dėl laipsniško Juodosios jūros laivyno problemos sprendimo, pagal kurį Ukrainos karinis jūrų laivynas ir Rusijos Juodosios jūros laivynas yra bazuojami atskirai. Pagal susitarimą Ukraina turėtų gauti iki 20% Juodosios jūros laivyno laivų.

1995 m. vasario 7–8 d. Kijeve buvo pasiektas susitarimas dėl Rusijos Juodosios jūros laivyno bazės Sevastopolyje.

1995 metų birželio 9 dieną Sočyje įvyko Boriso Jelcino ir naujojo Ukrainos prezidento Leonido Kučmos susitikimas. Buvo pasirašytas susitarimas, pagal kurį Rusijos Juodosios jūros laivynas ir Ukrainos karinės jūrų pajėgos bazuojasi atskirai; pagrindinė laivyno bazė ir būstinė yra Sevastopolio mieste; turtiniai klausimai turi būti sprendžiami atsižvelgiant į anksčiau pasiektą susitarimą dėl turto padalijimo per pusę. 81,7% laivų perkeliami į Rusiją, 18,3% laivų perkeliami į Ukrainą.

1997 m. gegužės 28 d. Kijeve buvo pasirašyti galutiniai tarpvyriausybiniai susitarimai dėl Rusijos Juodosios jūros laivyno buvimo Ukrainos teritorijoje statuso ir sąlygų, dėl Juodosios jūros laivyno padalijimo parametrų, dėl tarpusavio atsiskaitymų, susijusių su laivyno padalijimas ir Rusijos Juodosios jūros laivyno buvimas Ukrainos teritorijoje8. Ukrainos parlamentas šiuos dokumentus ratifikavo 1999 m. kovo 24 d. Valstybės Dūma jį ratifikavo 1999 metų birželio 18 dieną.

Grafiškai Juodosios jūros laivyno laivų ir laivų padalijimo procesą galima pavaizduoti taip: (žr. 1 priedą 104 p.).

Daugiau nei penkerius metus išsilaikęs Juodosios jūros laivyno teisinio statuso ir būsimo likimo neapibrėžtumas itin neigiamai paveikė jo kovinį efektyvumą. Tai, kas nutiko Juodosios jūros laivynui 1991–1997 m., daugelis suvokė kaip jo žūties procesą. Iš tiesų, jei vertintume formaliai, 1991 m. Juodosios jūros laivynas nepalyginamas su 1997 m. Juodosios jūros laivynu. Tokią išvadą galima padaryti palyginus duomenis, gautus tuo metu, kai buvo sudaryta Rusijos ir Ukrainos laivynas. susitarimai:

1991 m. Juodosios jūros laivyną sudarė apie 100 tūkst. darbuotojų ir 60 tūkst. darbininkų bei darbuotojų, 835 laivus ir beveik visų esamų klasių laivus. Įskaitant: 28 povandeninius laivus, 2 priešvandeninius kreiserius, 6 raketinius kreiserius ir didelius I rango priešvandeninius laivus, 20 II rango BOD, II rango naikintuvus ir patrulinius laivus, apie 40 TFR, 30 mažų raketų laivų ir katerių, apie 70 minų ieškotojų, 50 desantinių laivų ir katerių, daugiau nei 400 karinių jūrų pajėgų aviacijos vienetų. Laivyno organizacinę struktūrą sudarė 2 laivų divizijos (povandeniniai ir amfibiniai puolimai), 1 povandeninių laivų divizija, 2 aviacijos divizijos (naikintuvų ir karinio jūrų laivyno atakos raketų vežėjai), 1 pakrančių gynybos divizija, dešimtys brigadų, atskiros divizijos, pulkai. , ir vienetai. Viduržemio jūros eskadrilės pajėgos buvo nuolatinėje kovinėje parengtyje. Kasmet Juodosios jūros sąsiauriais į pasaulio vandenynus įplaukdavo iki šimto karo laivų. Laivynas turėjo platų bazių tinklą nuo Izmailo iki Batumio (Izmailas, Odesa, Nikolajevas, Očakovas, Kijevas, Černomorskoje, Donuzlavas, Sevastopolis, Feodosija, Kerčė, Novorosijskas, Potis ir kt.), jos daliniai buvo dislokuoti Ukrainos teritorijoje. , Krymas, Moldova, Rusija , Gruzija, Šiaurės Kaukazo autonomijos. Tarptautinio strateginių studijų instituto ekspertų teigimu, iki 1992 m. viso Juodosios jūros laivyno turto, įskaitant karo laivus, vertė viršijo 80 milijardų JAV dolerių.

Išsamiausi duomenys apie kiekybinę ir kokybinę Juodosios jūros laivyno sudėtį 1992–1993 m. D. Clarkas, karinių klausimų ekspertas analitiniame žurnale RFE/RL Re¬search Report, cituoja savo publikacijose. Jo vertinimu, „Nepaisant to, kad Juodosios jūros laivynas, kaip ir Baltijos laivynas, yra mažesnis nei buvusios SSRS Ramiojo vandenyno ir Šiaurės laivynas, tai vis dar yra didžiulė jėga, didesnė už daugelį kitų pasaulio laivynų, įskaitant NATO narės, išskyrus JAV. Tarptautinio strateginių studijų instituto9 (IISS) duomenimis, jame yra daugiau nei 400 laivų, iš kurių 45 yra antžeminės smogiamosios pajėgos, iš kurių reikšmingiausi yra kariniai jūrų laivai, įskaitant du valdomus raketų nešėjų kreiserius „Maskva“ ir „Leningradas“. , trys raketnešiai su branduoliniais ginklais, dešimt raketnešių ir trisdešimt raketų fregatų. Silpniausia karinio jūrų laivyno dalis yra jo povandeninis komponentas, kurį sudaro 26 dažniausiai pasenę dyzeliniai povandeniniai laivai... Tačiau Flotilės sausumos aviacijos stiprumas daugiau nei kompensuoja šį silpnumą. Remiantis IISS skaičiavimais, šį komponentą sudaro 151 kovinis lėktuvas ir 85 sraigtasparniai. Kai kurie Rusijos šaltiniai teigia, kad jų yra dar daugiau, maždaug 400 vienetų, iš jų 140 galinčių nešti branduolinį ginklą ir spręsti problemas dideliais atstumais... Laivyne taip pat yra jūrų pėstininkų brigada, įsikūrusi Sevastopolyje, o pakrančių gynybos daliniai - motorizuotas. šaulių divizija Simferopolyje“. D. Clarkas nustatė tikėtiną personalo skaičių – 75 000 karininkų ir jūreivių.

1996 m. lapkritį Juodosios jūros laivyną sudarė 383 antvandeniniai koviniai laivai, 56 koviniai kateriai, 49 specialios paskirties laivai, 272 kateriai ir reido laivai, 190 pagalbinių laivų, 5 povandeniniai laivai, iš viso 655 vienetai. Ukrainos karinį jūrų laivyną sudarė 80 įvairių klasių laivų.

Remiantis 1997 m. gegužės 28 d. Kijevo susitarimų rezultatais, Rusijos Juodosios jūros laivyną sudaro 338 laivai ir laivai. Darbuotojų skaičius negali viršyti 25 tūkst. žmonių, iš jų 2 tūkst. jūrų pėstininkų korpuse ir atakos aviacijoje. Orlaivių parką sudaro 106 orlaiviai, iš kurių negali būti daugiau nei 22 koviniai lėktuvai. Rusija negali turėti daugiau nei 24 artilerijos sistemų, kurių kalibras didesnis nei 100 mm; 132 šarvuočiai. Iš 80 laivyno asociacijų ir junginių vadovybės postų 16 (20%) liko už Rusijos Juodosios jūros laivyno, iš 39 ryšių įrenginių - 11 (28%), iš 40 radiotechninių paslaugų objektų - 11 (27%), 50 logistikos objektų - 9 (18%), iš 16 objektų, tiekiančių raketinius, artilerinius ir minų torpedinius ginklus - 5 (31%), iš 7 laivų remonto įrenginių - 3 (42%).

Ukrainos karinis jūrų laivynas gavo 30 karo laivų ir katerių, vieną povandeninį laivą, 90 kovinių lėktuvų, 6 specialios paskirties laivus, taip pat 28 pagalbinius laivus.

Taigi, po Juodosios jūros laivyno padalijimo, karo laivų santykis Juodosios jūros baseine tapo 1:2,5 Turkijos naudai.

Rusija vis dar turi tris bazes savo karinio jūrų laivyno personalui – Sevastopolyje, Feodosijoje ir laikinai – Nikolajeve; viena pakrančių kariuomenės dislokavimo vieta (Sevastopolis). Sevastopolyje Rusija gali naudoti tris iš penkių pagrindinių įlankų: Sevastopolį, Južnają, Karantinnają ir Kazoką Juodosios jūros laivyno jūrų pėstininkų brigadai dislokuoti. Streletskaya įlanką kartu naudos Rusijos Juodosios jūros laivynas ir karinis jūrų laivynas. Be to, Rusijos Juodosios jūros laivynas gali naudoti du pagrindinius aerodromus Gvardeyskoje ir Kache (Sevastopolyje), du rezervinius aerodromus Sevastopolyje (Chersones, Yuzhny), karinę sanatoriją Jaltoje, ryšių postą ir bandymų centrą Feodosijoje ir kai kuriuos kitus objektus. už Sevastopolio ribų. Rusijai patalpų ir bazių nuoma per metus kainuoja 97,75 mln. JAV dolerių, kurie nurašomi Ukrainos skolai padengti. Rusija įsipareigoja nedislokuoti branduolinių ginklų Ukrainoje kaip Rusijos Juodosios jūros laivyno dalis, be to, daugumos karinio jūrų laivyno objektų naudojimo tvarką nustato Kijevas. Juodosios jūros laivyno personalo ir karinės technikos judėjimo maršrutus taip pat nustato vietos valdžia. Remiantis Rusijos karine doktrina, Juodosios jūros laivyno pajėgas turėtų sudaryti dvi operatyvinės-taktinės grupės – Rytų su baze Novorosijske ir Vakarų su baze Sevastopolyje, kuri išlaikė pagrindinės laivyno bazės statusą10.

2002 m. pradžioje paskelbtais duomenimis, Rusijos Federacijos Juodosios jūros laivyną sudaro daugiau nei 50 karo laivų, per 120 pagalbinių laivų ir apie 430 karinės technikos ir ginklų vienetų. Juodosios jūros laivyno aviacijoje yra apie 90 orlaivių ir sraigtasparnių. Pagal susitarimus dėl Juodosios jūros laivyno dislokavimo Ukrainos teritorijoje yra ne mažiau kaip 25 000 žmonių karinė grupė, 24 artilerijos sistemos, kurių kalibras didesnis nei 100 mm, 132 šarvuočiai ir 22 koviniai lėktuvai. Kryme. Šis skaičius išlieka nepakitęs iki šiol. Ukrainos karinis jūrų laivynas turi apie 40 karo laivų ir katerių bei apie 80 pagalbinių laivų. Pažymėtina, kad iki to laiko abiejų laivynų vadovybė po beveik dešimties metų trukusios konfrontacijos apskritai sugebėjo užmegzti konstruktyvų bendradarbiavimą. Tai tapo įmanoma daugiausia dėl to, kad, nepaisant visų sunkumų, tarpvalstybiniu lygmeniu buvo priimtas politinis sprendimas, kuris nutraukė buvusios SSRS Juodosios jūros laivyno likimo nustatymo procesą. Nuo 1999 m Juodosios jūros laivynas ir Ukrainos karinis jūrų laivynas kasmet vykdo bendras pratybas pagal „Peace Fairway“ programą ir sprendžia bendras Juodosios jūros baseino problemas. Nepaisant to, iki šių dienų išlieka gana sudėtingų prieštaringų klausimų, susijusių su abiejų kontingentų baze, abiejų šalių karinėmis doktrinomis, pagrindinės Juodosios jūros laivyno bazės - Sevastopolio miesto statusu, požiūriu į partnerystę su NATO. ir tt, o tai reiškia, kad derybų taškas dėl Juodosios jūros laivyno dar nebuvo sprendžiamas11.

Apibendrinant daugiau nei dešimt metų trukusią diskusiją Juodosios jūros laivyno klausimu, reikia pasakyti, kad per ilgus metus trukusias politines kovas dėl Juodosios jūros laivyno nė viena iš konfliktuojančių pusių – nei Rusija, nei Ukraina – nepasiekė iš pradžių užsibrėžtų tikslų. Iš pradžių (po SSRS žlugimo) Rusijos politinė vadovybė, matyt, siekė nesikišti į Juodosios jūros laivyno perėjimo naujos nepriklausomos Ukrainos valstybės jurisdikcijai „objektyvų procesą“. Tačiau principinga Juodosios jūros laivyno vadovybės ir jos personalo pozicija, nepaisant didėjančio Ukrainos valdžios ir įvairių Ukrainos politinių jėgų spaudimo, siekė priversti abiejų valstybių politikus pradėti derybų procesą dėl šios buvusios SSRS-NVS karinio jūrų laivyno dalies statusas, siekiant priimti galutinį politinį sprendimą šiuo klausimu, privertė abiejų šalių vadovybę užmegzti dialogą tarpvalstybiniu lygiu, kuris truko daug metų ir dažnai atnešdavo abi pusės prie atviros konfrontacijos slenksčio. Ilgalaikių derybų metu Rusija siekė išlaikyti Juodosios jūros laivyną SSRS įpėdiniu, taip pat rimtai sustiprėti krante, perleisdama savo jurisdikcijai didžiąją dalį Juodosios jūros laivyno infrastruktūros. su pagrindine karinio jūrų laivyno baze – Sevastopolio miestu. Kartu vykstant deryboms Juodosios jūros laivyno klausimu Rusijos veiksmai buvo itin nenuoseklūs dėl sudėtingos šalies vidaus politinės ir ekonominės padėties bei akivaizdaus aukščiausios politinės vadovybės nenoro imtis rimtų žingsnių, galinčių pabloginti padėtį. ir taip sudėtingus santykius su Ukraina ir taip išstumti ją į Vakarų šalių, o visų pirma JAV ir NATO, įtakos orbitą. Tai išreiškė Rusijos pusės pasirengimas daryti rimtų nuolaidų rengiant ir pasirašant esminius tarpvalstybinius susitarimus, kurie dėl to turėjo skubėjimo ir teisinio aplaidumo pėdsakų, iš esmės neatitiko tikrovės ir todėl nebuvo padėti greitai išspręsti situaciją, susidariusią aplink Juodosios jūros laivyną pavojingai politinei ir ekonominei situacijai. Ši politika buvo klaidinga ir nepasiteisino. Po daugiau nei dešimties metų trukusių derybų dėl Juodosios jūros laivyno statuso problemos kitos valstybės teritorijoje ir jo padalijimo tarp dviejų šalių, kartu smarkiai sumažinus jo kiekį, Rusijos Federacija, formaliai išlikdama Sovietų Sąjungos teisinis įpėdinis, gavo tik nedidelę buvusios SSRS Juodosios jūros laivyno dalį. Tuo pat metu Rusijos pusė nesugebėjo apginti savo vizijos apie Sevastopolio, kaip pagrindinės savo Juodosios jūros laivyno bazės, statusą, Juodosios jūros laivyno, kaip vienos operatyvinės-strateginės NVS karinio jūrų laivyno darinio, statuso. laikėsi atskiro laivynų bazavimo principo ir dėl to itin nepalankiomis nuomos sąlygomis negavo viso Juodosios jūros laivyno plaukiojančio personalo ir apie 5% bazinės teritorijos bei Laivyno infrastruktūros objektų. Dėl to Rusija faktiškai prarado didžiulę dalį buvusios SSRS nuosavybės, į kurią turėjo visas teises, taip pat gerokai susilpnino savo įtaką Juodosios jūros regione ir Viduržemio jūroje.

Ukrainos pusė, deklaruodama savo teises į Juodosios jūros laivyną, siekė perduoti savo jurisdikcijai šį karinio jūrų laivyno darinį, jei ne visą, tai geriausią jo dalį, taip pat visą jos teritorijoje esančią Juodosios jūros laivyno infrastruktūrą, dažnai veikdama. neteisėtais, smurtiniais metodais, užimant ir perskirstant Juodosios jūros laivyno karinius objektus, be leidimo kuriant Ukrainos karinių jūrų pajėgų struktūras, tuo pačiu pažeidžiant tarpvalstybiniu lygiu pasiektus susitarimus dėl laivyno padalijimo, labai palengvino Rusijos Federacijos politinės vadovybės vykdoma nuolaidų Ukrainai politika, taip pat Vakarų šalių suinteresuotumas susilpninti Rusijos įtaką Juodosios jūros regione. Tuo pat metu Ukrainos politinė ir karinė vadovybė, gaudama visapusišką finansinę ir politinę NATO bloko paramą, suinteresuota kuo labiau sumažinti Rusijos įtaką strategiškai svarbiame Juodosios jūros regione, oficialiai nustatė faktinio Juodosios jūros laivyno sunaikinimo kursą. pareiškęs apie ketinimą sukurti nedideles karines jūrų pajėgas, kurios saugotų nepriklausomos valstybės sienas ir tuo pačiu metu stengiantis pajungti sau kuo daugiau infrastruktūros objektų ir Juodosios jūros laivyno laivų, tuo pačiu negalint. palaikyti juos tinkamoje kovinėje parengtyje dėl ekonominių, organizacinių ir techninių priežasčių. Būtent šie Ukrainos pusės veiksmai kartu su nusikalstamu tuometinės Rusijos valdžios abejingumu sukėlė aštrų Juodosios jūros laivyno vadovybės ir personalo atmetimą, dėl kurio Ukraina ir jos Vakarų „sąjungininkai“ negalėjo suvokti savo ketinimų dėl Juodosios jūros laivyno. Per penkiolika nepriklausomybės metų Ukraina nesugebėjo Juodojoje jūroje sukurti visaverčių karinių jūrų pajėgų, galinčių daryti įtaką situacijai regione. Nepaisant to, Ukrainos pusei pavyko perskirstyti didžiąją dalį Juodosios jūros laivyno infrastruktūros, oficialiai patvirtinti savo jurisdikciją Sevastopoliui, taip pat priversti Rusiją pasirašyti svarbų tarpvalstybinį susitarimą itin palankiomis sąlygomis. Tačiau Rusijai savo ruožtu pavyko išlaikyti net nedidelę, bet labiausiai kovai pasirengusią Juodosios jūros laivyno dalį, jos pagrindą, taip pat apginti vadinamąjį. „Paketo“ požiūris į pasiektus susitarimus ir būsimas derybas su Ukraina dėl susitarimų dėl Juodosios jūros laivyno pratęsimo, pagal kurį Rusija ketina vesti visas be išimties derybas griežtai remdamasi 2007 m. 1997 m. gegužės 31 d. draugystė, bendradarbiavimas ir partnerystė, neatsiejamai susiję su 1997 m. gegužės 28 d. Pagrindiniais susitarimais dėl laivyno, neleidžiant Ukrainai jų peržiūrėti ar laisvai interpretuoti, ypač grasinant kitaip teritorinės pretenzijos ir kt.

Apskritai kalbant apie savotiškos Ukrainos ir Rusijos konfrontacijos rezultatus, reikia pažymėti, kad kovą dėl laivų laimėjo Rusijos pusė, tačiau Ukraina išlaikė „žemę“, tai yra Sevastopolį ir didžiąją dalį pakrantės infrastruktūros. Tačiau tai tik matomi rezultatai, už kurių neabejotinai slypi gilesnė problema: visas dešimt metų trukęs konfliktas tarp dviejų valstybių, siejamas su Juodosios jūros laivyno problema, susivedė į vieną esminį klausimą: ar nepriklausoma Ukraina išliks Rusijos orbitoje. karinė-politinė įtaka ar nuo jos įgis nepriklausomybę?bus kokios nors kitos pasaulinės karinės-politinės sistemos dalis. Ginčas dėl Juodosios jūros laivyno buvo tik vienas šios problemos aspektų ir daugeliu atžvilgių jos aptarimo bei sprendimo įrodymas. Šio ginčo rezultatus galima nulemti taip: Rusija, žinoma, sugebėjo tam tikru mastu išlaikyti savo buvimą Kryme ir galingą įtakos svertą situacijai Juodosios jūros regione. Juodosios jūros laivyno su pagrindine baze Sevastopolyje išsaugojimas rodo, kad Ukraina tebėra Rusijos karinės-politinės strategijos orbitoje, tačiau Ukraina, išlaikiusi labai rimtas pozicijas, iš paprasto Rusijos politikos objekto virto rimtu. šią politiką įtakojantis veiksnys, be kurio gana sunku įsivaizduoti „status quo“ išsaugojimą regione ateityje. Nesvarbu, ar dabartiniai Rusijos ir Ukrainos santykiai ilgainiui virs tikra partneryste, ar pasibaigus dvidešimties metų nuomos laikotarpiui ginčai dėl laivyno būsimo likimo įsižiebs su nauja jėga (kas atrodo labai tikėtina, atsižvelgiant į pastarojo meto įvykius). įvykiai Ukrainoje) – parodys laikas.

1 Rusijos Federacijos jūrų doktrina laikotarpiui iki 2020 m. Patvirtino Rusijos Federacijos prezidentas V. V. Putinas 2001 m. liepos 27 d. // Jūrų kolekcija., 2001. Nr. 9. P. 5.

3 Abdulatipovas R.G. Nacionalinis klausimas ir Rusijos valstybinė struktūra., M., p. 12.

4 Pečenevas V.A. Kam naudinga grąžinti Rusiją į priešpetrininius laikus? // Rusų laikraštis. 1996 m., rugsėjo 24 d.

5 Rusija–Ukraina (1990–2000) Dokumentai ir medžiaga. T. 1. M., 2001. 18–24 p.

6 Ten pat. 33–37 p.

7 Nesunaikinami ir legendiniai“ 1985–1993 metų politinių kovų ugnyje. M., 1994. S. 265–271; Šapošnikovas E.I. Pasirinkimas. M., 1995. 143–144 p.

8 Žr.: Rusija-Ukraina (1990–2000) Dokumentai ir medžiaga. T.2. 125–142 p.

10 Gorbačiovas S.P. Pesimistinė tragedija... P. 26–27; Krymo tiesa. 1992. Nr.5. sausio 9 d.; Myalo K.G. dekretas. Op. P. 144; D.L. Klarkas. Juodosios jūros laivyno saga... p. 45; Savaitės veidrodis. 1997 gegužės 31 d.; Juodosios jūros laivyno tragedija (1990–1997).//Maskva-Krymas. t. Nr. 2. M., 2000; http://legion.wplus.net/guide/navy/flots/cher_l.shtml; http://www.janes.com; http://www.Sevastopol.org.

11 Krymo sala. 1999. Nr.2; Malgin A. Dekretas. Op. P. 48; Kommersant-Vlast. 2002. Nr 17–18.

Po 2014-ųjų įvykių Krymas vėl patraukė ne tik rusų, bet, ko gero, ir viso pasaulio dėmesį. Ir tai ne tik politinis skandalas tarp dviejų valstybių – Rusijos ir Ukrainos. Ir tai nėra greitis, kuriuo Rusija vykdė Krymo operaciją. Ir faktas yra tas, kad po Krymo sugrįžimo Černomorskis rado antrą gyvenimą.

Ne paslaptis, kad per tuos metus, kai Ukraina valdė Krymo krantus, Krymo plėtra labai sulėtėjo, o pusiasalio priežiūrai iš iždo buvo skirta labai mažai finansinių išteklių. Tai palietė ir Krymo pusiasalio karinio jūrų laivyno bazes. Straipsnyje pabandysime kuo išsamiau apibūdinti, kokias perspektyvas Rusija turi plėtojant Juodosios jūros laivyną Krymo pusiasalyje.

Balaklavos įlanka. Šiek tiek istorijos

Iš istorijos žinoma, kad Krymui perėjus Rusijos nuosavybėn, Balaklavos įlankoje stovėjo Rusijos Juodosios jūros laivyno laivai. Nuo 1776 metų šioje vietoje buvo įsikūręs Balaklava graikų pėstininkų batalionas. Šio bataliono pagrindas buvo emigrantai, dalyvavę antiosmanų sukilime Egėjo jūros salose. Reikėtų pažymėti, kad pati carienė Jekaterina Didžioji pažymėjo savo palankumą drąsiems helenams.

1853–1856 m., per Krymo karą, Balaklavą ir įlanką užėmė britų kariuomenė. Jie pavertė Balaklavos įlanką karine baze ir iš tikrųjų iš ten buvo vykdomi puolimai, o Sevastopolio apgulties metu buvo teikiama karinė parama.

Kai laivynas buvo padalintas tarp Ukrainos ir Rusijos, 1994 m. rugpjūčio mėn. Juodosios jūros laivyną Kryme sudarė 14-osios divizijos 153 ir 155 brigados.

Tuo pačiu metu 475-oji divizija turėjo 14 didelių ir 9 vidutinių povandeninių laivų bei plūduriuojančią povandeninių laivų bazę.

Bet reikia pasakyti, kad dalijant laivyną Ukrainai perduotas povandeninis laivas Zaporožė (641 projektas) pasirodė netinkamas šiai bazei dėl savo techninių parametrų.

O po laivynų padalijimo ji buvo išsiųsta į dokus remontui, kurį vis dar bando atlikti Ukrainos karinis jūrų laivynas.

1995 metais Rusijos jūreiviams pagaliau palikus Ukrainos vandenis, Balaklavos bazė buvo apleista. O tikrieji jos „savininkai“ buvo spalvotųjų ir juodųjų metalų medžiotojai, nes bazė turėjo didžiulius įrangos ir staklių atsargas.

Ir po trumpo laiko tarpo, kai Rusijos Juodosios jūros laivynas paliko Ukrainos teritorinius vandenis, Balaklavos bazė buvo širdį veriantis vaizdas.

Taip pat ekskursijų po miestą ir įlanką objektas buvo požeminė Juodosios jūros laivyno povandeninių laivų restauravimo ir remonto gamykla. Itin slapta bazė buvo aktyviai naudojama Sovietų Sąjungos Šaltojo karo metais ir kaip branduolinių ginklų sandėlis.

Ukrainos valdžia nerado geresnio panaudojimo slaptajai bazei, kaip tik rengti turistines ekskursijas po karinę povandeninę bazę.

Kaip buvo padalintas Juodosios jūros laivynas

1997 m. gegužės 28 d. Kijeve buvo pasirašytas susitarimas dėl Rusijos Juodosios jūros laivyno buvimo Ukrainos teritoriniuose vandenyse ir uostuose tvarkos ir sąlygų, remiantis tarpvyriausybiniu susitarimu. Taip pat buvo susitarta dėl Juodosios jūros laivyno padalijimo sąlygų ir su tokiu padalijimu susijusių tarpusavio atsiskaitymų. Šiuos dokumentus Valstybės Dūma ir Ukrainos parlamentas ratifikavo 1999 m.

Pasirašyta sutartis leido atskirti Rusijos Juodosios jūros laivyną ir Ukrainos laivyną. Pagrindinę bazę ir būstinę nuspręsta palikti Sevastopolyje. O į turtinius skirtumus turėjo būti atsižvelgta susitarus dėl turto padalijimo. Tuo pat metu į Rusiją išplaukė 87,7%, o į Ukrainą – 12,3% visų laivų.

Visas šis laikotarpis, kai buvo susitarta dėl Juodosios jūros laivyno teisinio statuso ir jo būsimo likimo, žinoma, turėjo neigiamos įtakos jo koviniam efektyvumui. Daugelis nuo 1991 iki 1997 m. tai, kas vyksta, buvo suvokiama kaip faktas, kad Rusijos karinio jūrų laivyno Juodosios jūros laivynas lėtai, bet užtikrintai miršta.

Juodosios jūros laivynas skaičiais

Skaičių palyginimas per šį laikotarpį negalėjo sustiprinti personalo moralės.

Taigi palyginkime skaičius.

1. Juodosios jūros laivynas 1991 m.

Personalas – 100 tūkst.

Laivų skaičius yra 835 iš visų esamų klasių:

• povandeniniai laivai - 28;
• raketiniai kreiseriai - 6;
• priešvandeniniai kreiseriai - 2;
• II rango BOD, II rango naikintuvai ir patruliniai laivai - 20;
• TFR - 40 vienetų;
• maži laivai ir laivai - 30;
• minosvaidžiai - 70;
• desantiniai laivai - 50;
• jūrų aviacija – daugiau nei keturi šimtai vienetų.

2. Rusijos Juodosios jūros laivynas 1997 m.

• Darbuotojų skaičius yra 25 tūkstančiai žmonių. (įskaitant 2 tūkst. streikuojančių aviacijoje ir jūrų pėstininkų).
• Laivų ir laivų skaičius yra 33.
• Laivyne yra 106 orlaiviai (iš jų 22 koviniai).
• Šarvuočiai - 132.
• Komandų postai – 16 (buvo 80).
• Ryšio objektai - 11 (iš 39).
• Radijo techninio aptarnavimo įrenginiai - 11 (nuo 40).
• Galiniai patogumai - 9 (iš 50).
• Laivų remonto įrenginiai - 3 (iš 7).

Pagal 1997 m. skyrių Ukrainos karinį jūrų laivyną sudarė:

• Karo laivai - 30.
• Povandeniniai laivai - 1.
• Koviniai lėktuvai - 90.
• Specialios paskirties laivai – 6.
• Pagalbiniai laivai – 28 vnt.

Dabartinė Juodosios jūros laivyno būklė

Rusijos Juodosios jūros regionas visada buvo ir išlieka vienu iš pagrindinių stabilumo ir saugumo veiksnių pietiniuose laivybos maršrutuose. Juodosios jūros laivyno koviniai laivai daro viską, kas įmanoma, kad užtikrintų šias užduotis Juodosios ir Viduržemio jūrų pasienyje.

Tačiau Juodosios jūros laivynas gali vykdyti kovines misijas įvairiose pasaulio vandenyno vietose.

Rusijos Juodosios jūros laivyno laivai sėkmingai atlieka misijas Japonijos jūroje, bendraudami su Baltijos laivynu. Šio laivyno vadovybės laivai dalyvavo Sirijos cheminio ginklo gabenimo Viduržemio jūroje transporto palydos operacijoje.

Juodosios jūros laivyno paramos laivai nuolat sėkmingai vykdo kovos su piratavimu misijas.

Kovos lygio padidėjimas

Krymo grąžinimas į Rusijos struktūrą neabejotinai pagerino Juodosios jūros laivyno kovinį efektyvumą. Rusijos Federacija planiniu pagrindu gavo galimybę tinkamai plėtoti karinį jūrų laivyną Krymo pusiasalyje.

Karinės jūrų pajėgos Kryme turės visapusišką sistemą, kuri apims sausumos bazes. Rusijos Juodosios jūros laivynas įsigijo pagrindinę laivų dislokavimo bazę – Sevastopolį.

Pagrindiniai automobilių parko bazinių sistemų ir infrastruktūros diegimo principai yra savarankiškumas ir funkcionalumas. Antvandeninių ir povandeninių laivų bazes bei pakrančių kariuomenę teks iš naujo aprūpinti viskuo, kas reikalinga visavertei tarnybai ir pragyvenimui užtikrinti.

Juodosios jūros laivyno laivų sąrašas

Žinynuose pateikiami išsamūs duomenys, pagal kuriuos galite įvertinti, koks yra Rusijos Juodosios jūros laivynas šiandien.

Trisdešimtosios divizijos antvandeninių laivų sąrašas:

• Gvardeiskis
• „Kerčas“ yra didelis priešvandeninis laivas.
• Sentry
• Patrulinis laivas „Ladny“.
• Patrulinis laivas „Inquisitive“.

197-osios brigados desantinių laivų sudėtis:

Dideli desantiniai laivai:

• „Nikolajus Filčenkovas“.
• „Orskas“.
• "Saratovas".
• "Azovas".
• "Novočerkaskas".
• "Cezaris Kunikovas"
• "Jamalas".

68-osios apsaugos laivų brigados sudėtis:

Maži priešvandeniniai laivai:

• "Aleksandrovetai".
• „Murometai“.
• „Suzdaletai“.

Jūros minosvaidžiai:

• „Kovrovets“.
• "Ivanas Golubetsas"
• "Turbinistas".
• „Viceadmirolas Žukovas“.

Povandeniniai laivai:

• "Rostovas prie Dono" - B237.
• "Novorosijskas" - B261.
• (buvęs Zaporožietis) - B435.
• "Alrosa" - B871.

41-osios brigados raketų kateriai:

• "Bora".
• "Simoom".
• "Ramus".
• „Miražas“.

295-ojo Sulina divizijos sudėtis:

Raketų kateriai:

• „R-60“.
• „R-71“.
• „R-109“.
• „R-239“.
• "Ivanovets".

184-osios brigados (Novorosijskas) sudėtis:

Povandeniniai laivai:

• "Povorino".
• "Taip".
• „Kasimovas“.

Minosvaidžiai:

• „Železniakovas“.
• "Valentinas Pikul".
• „Viceadmirolas Zacharyinas“.
• "Mineralinis vanduo".
• — Leitenantas Iljinas.
• „RT-46“.
• „RT-278“.
• „D-144“.
• „D-199“.
• „D-106“.

Netruko rasti vietą, kurioje būtų Rusijos Juodosios jūros laivyno štabas. Tam tinkamiausias pasirodė Sevastopolis (toje pačioje vietoje, kur iki 2014 m. kovo 19 d. buvo Ukrainos karinio jūrų laivyno štabas).

Povandeninio laivyno plėtros perspektyvos

Po laivų padalijimo Juodosios jūros gyventojai turi vieną povandeninį laivą – dyzelinį „Alrosa“.

Šiandien Rusija turi programą, skirtą laipsniškam Juodosios jūros laivyno povandeninių ginkluotųjų pajėgų kūrimui. Rusijos Juodosios jūros laivynas šių pastangų rezultatus pamatys jau 2016 m.

Iki to laiko tikimasi papildyti šešis naujus dyzelinius povandeninius laivus. Toks povandeninio laivyno papildymas kardinaliai pakeis jėgų pusiausvyrą Juodojoje jūroje.

Juodosios jūros laivynas dabar galės spręsti įvairias užduotis povandeniniame gylyje ir kurs grupes koviniams tikslams pasiekti.

Numatomos povandeninių laivų paleidimo datos skiriasi. Pavyzdžiui, jau 2015 metų rugpjūčio 22 dieną Sankt Peterburge ant dyzelinio-elektrinio povandeninio laivo Novorosijskas buvo iškelta Sankt Peterburgo vėliava. Po pilno masto bandymų Šiaurės laivyno karinio jūrų laivyno poligone jis neabejotinai bus išsiųstas į ilgalaikio dislokavimo vietą.

Trečiasis povandeninis laivas iš Juodosios jūros laivyno 636 programos laivų serijos - "Stary Oskol" - buvo paleistas 2015 m. rugpjūčio 28 d. Po kelių jūrinių bandymų ir valstybinių bandymų jis užims vietą Juodosios jūros laivyne. .

Bet tai dar ne viskas. Toliau tęsiamas povandeninio laivo „Krasnodar“ korpuso užbaigimas ir baigiamas „Rostovas prie Dono“ paleidimas.

Bus pastatyti dar du povandeniniai laivai iš projekto, kuriuo siekiama sustiprinti Juodosios jūros laivyną – „Kolpino“ ir „Veliky Novgorod“.

Visi 6 dyzelinės programos 636 povandeniniai laivai yra elektriniai, o iki 2016 metų jie bus perduoti Rusijos Juodosios jūros laivynui. Šių povandeninių laivų įgulos buvo suformuotos ir treniruojasi Karinio jūrų laivyno mokymo centruose.

Orlaiviai vežėjais

Žinoma, Juodosios jūros laivynas privalo turėti visavertę vežėjų aviaciją. Dabar atsirado galimybė padidinti karinio jūrų laivyno aviacijos laivyno atnaujinimo tempą. Su-24 lėktuvą planuojama pakeisti naujais Su-30 MS.

Taip pat svarbu nepamiršti, kad unikalus NITKA kompleksas yra Kryme. Daugelį metų Kryme šiaurinio laivyno orlaiviai vežėjai tobulino savo įgūdžius šiame unikaliame komplekse.

Taip pat didėja esamo Juodosios jūros laivyno orlaivių parko remonto tempai. Visa tai leis mums pasiekti nurodytą lygį ir suteikti aviaciją Rusijos Juodosios jūros laivynui. Orlaivių, paruoštų atlikti kovines misijas, sudėtis neviršys 80% reikiamo kiekio.

Bazinės sistemos atkūrimas

Krymo pusiasalyje planuojama atkurti bazinę sistemą, kuri atitiks visus kovinių užduočių vykdymo regione reikalavimus.

Pagrindinė bazė yra Sevastopolio mieste, ten bus įrengti Juodosios jūros laivyno dislokavimo taškai.

Pagrindinis bazinių sistemų diegimo reikalavimas yra visiškas jų nepriklausomumas funkcionalumo ir savarankiškumo užtikrinimo principu. Šiame uoste, kuriame įsikurs Rusijos Juodosios jūros laivynas, tiek paviršinių, tiek povandeninių laivų sudėtis bus aprūpinta viskuo, ko reikia visaverčiam darbui ir gyvenimui.

Taigi gamyklose Kryme per trumpiausią laiką bus sukurtos gamybos zonos, kurios atitiktų šiuolaikinius reikalavimus ir technologijas. Siekiant aptarnauti naujausius laivus, įplaukiančius į Rusijos Juodosios jūros laivyną, pradedamas laipsniškas staklių keitimas naujais.

Dabar federalinė vieninga įmonė Sevastopolyje tiesiogine prasme atgijo. Jau buvo suremontuoti du dideli Šiaurės laivyno priešpovandeniniai laivai (jie yra karinio jūrų laivyno operatyvinio padalinio Viduržemio jūroje dalis).

Taip pat gamykloje atliekami Alrosos remonto darbai. Be to, reikia pažymėti, kad darbuotojų atlyginimai buvo perkelti į nacionalinį lygmenį.

Dabar Rusijos Juodosios jūros laivynas Sevastopolyje gavo modernią remonto bazę.

Tie patys darbai atliekami Novorosijske pagal federalinę tikslinę programą, kuri numatyta iki 2020 m. Įgyvendinant šią programą, Novorosijske planuojama pastatyti vietą Juodosios jūros laivyno pajėgoms. Kaip ir Sevastopolis, šis uostas su retu apsauginiu molu neabejotinai bus dar viena kovos vieta Rusijos laivams ir povandeniniams laivams.

Įrangos laivai Juodosios jūros laivynui

Siekiant užtikrinti navigacijos saugumą Juodosios jūros regione, Juodosios jūros laivyno hidrografai turi daug nuveikti. Reikės atlikti išsamius pakrančių vandenų tyrimus, dėl kurių bus pakoreguoti navigacijos žemėlapiai. Juodosios jūros laivyno hidrografiniai laivai tikrina radijo navigacijos sistemų veikimą ir vėliau taiso bei atnaujina.

Visas šis darbų kompleksas reikšmingai paveiks laivybos saugą šiame regione, o tai savo ruožtu apsaugos Rusijos Juodosios jūros laivyną, kurio sudėtis nuolat pildoma.

Taigi, siekiant visapusiškai aprūpinti povandeninius ir antvandeninius laivus, Juodosios jūros laivynas bus papildytas dar šešiais laivais, kurie neabejotinai turės teigiamos įtakos gynybos pajėgumams ir leis vykdyti užduotis ne tik atsakomybę, kurią teikia Juodosios jūros laivynas, bet ir už jos ribų.

Operatyvinis-strateginis Rusijos karinio jūrų laivyno formavimas Juodojoje jūroje. Pavaldi pietinei karinei apygardai. Perbrauktas tekstas nurodo remontuojamus laivus/valtis.

30-oji antvandeninių laivų divizija (Sevastopolis)

„Moskva“ sargybinis raketinis kreiseris projekto 1164. Valdybos numeris 121.
Projekto 22350 fregata „Sovietų Sąjungos laivyno admirolas Gorškovas“. Valdyba Nr. 417 (praduota 2016 m.).
Projekto 22350 fregata „Laivyno admirolas Kasatonov“ (pradėta naudoti 2017 m.).
„Admirolas Grigorovičius“ yra projekto 11356 patrulinis laivas. Valdybos numeris 494.
„Admiral Essen“ yra patrulinis laivas pagal projektą 11356. Valdybos numeris 751.
„Admiral Makarov“ yra patrulinis laivas pagal projektą 11356. Valdybos numeris 799 (praduotas naudoti 2016 m.).
Projekto 01090 „Išmanusis“ patrulinis laivas. Valdybos numeris 810.
1135 projekto patrulinis laivas "Ladny". Valdybos numeris 861.
„Smalsus“ projekto 1135M patrulinis laivas. Lentos numeris 868.
RK-1078 - reido valtis.
RK-1210 - reido valtis.
RK-1287 - reido valtis.
RK-1414 - reido valtis.
RK-1676 - reido valtis.
RBK-1299 - reido ilgavaltis.

Krymo karinio jūrų laivyno bazė (Sevastopolis)

197-oji desantinių laivų brigada (Krymo karinio jūrų laivyno bazė, Sevastopolis):

Projekto 1171 didelis desantinis laivas Nikolajus Filčenkovas. Lentos numeris 152.
Projekto 1171 didelis desantinis laivas BDK-65 "Saratov". Valdybos numeris 150.
Projekto 1171 didelis desantinis laivas BDK-69 "Orsk". Valdybos numeris 148.
BDK-46 "Novočerkaskas" didelis projekto 775 desantinis laivas. Valdybos numeris 142.
BDK-54 „Azov“ saugo didelį projekto 775M desantinį laivą. Orlaivio numeris 151.
BDK-64 "Caesar Kunikov" didelis projekto 775 desantinis laivas. Lentos numeris 158.
BDK-67 "Yamal" didelis projekto 775 desantinis laivas. Lentos numeris 156.

68-oji akvatorijos apsaugos laivų brigada (Sevastopolis):

149-oji taktinė grupė:
MPK-49 “Aleksandrovets” – mažas projekto 1124 priešpovandeninis laivas. Lentos numeris 059.
MPK-118 „Suzdalets“ yra nedidelis projekto 1124M priešpovandeninis laivas. Lentos numeris 071.
MPK-134 „Muromets“ yra nedidelis projekto 1124M priešpovandeninis laivas. Lentos numeris 064.

150-oji taktinė grupė:
Projekto 266M jūrinis minininkas „Ivan Golubets“. Uodegos numeris 911.
Projekto 266M jūrų minininkas „Viceadmirolas Žukovas“. Lentos numeris 909.
Projekto 266M jūrinis minininkas „Turbinist“. Lentos numeris 912.
Projekto 266M jūrinis minininkas „Kovrovets“. Lentos numeris 913.

41-oji raketų laivų brigada (Sevastopolis):

166-asis MRK batalionas (Sevastopolis):
1239 projekto raketinis orlaivis „Bora“. Lentos numeris 615.
1239 projekto raketinis laivas „Samum“. Lentos numeris 616.
"Mirage" yra mažas raketinis laivas projekto 12341. Lentos numeris 617.
"Shtil" yra mažas raketinis laivas projekto 12341. Lentos numeris 620.
„Vyshny Volochyok“ yra nedidelis projekto 21631 raketinis laivas (pradėtas naudoti 2017 m.).

295-oji Sulina raketų valčių divizija:
12411 projekto raketinis kateris R-60 “Buria”. Korpuso numeris 955.
12417 projekto raketinis laivas R-71 "Shuya". Korpuso numeris 962.
12411 projekto raketinis kateris R-109 "Breeze". Korpuso numeris 952.
12411 projekto raketinis kateris R-239 "Groza". Korpuso numeris 953.
12411M projekto raketinis kateris R-334 „Ivanovets“. Lentos numeris 954.

102-asis specialiųjų pajėgų būrys kovai su PDSS, karinis dalinys 27203 (Sevastopolis): 60 žmonių. Eksploatuojamos: pakrantės savaeigės bombų mėtymo sistemos DP-62 „Damba“, kovos su sabotažiniais kateriai P-424, P-331, P-355, P-407, P-424, P-834, P-835, P-845.

Novorosijsko karinio jūrų laivyno bazė (Krasnodaro sritis, Novorosijskas)

184-oji vandens rajono apsaugos brigada (Krasnodaro sritis, Novorosijskas):

181-oji priešvandeninių laivų divizija:
MPK „Povorino“ yra mažas projekto 1124M priešpovandeninis laivas. Lentos numeris 053.
MPK „Yesk“ yra mažas projekto 1124M priešpovandeninis laivas. Lentos numeris 054.
MPK „Kasimov“ yra nedidelis projekto 1124M priešpovandeninis laivas. Lentos numeris 055.

170-oji minosvaidžių divizija:
MTSH „Železnyakov“ jūrinis minininkas projekto 12660. Valdybos numeris 901.
Projekto 266ME jūrinis minininkas MTSH „Valentin Pikul“. Lentos numeris 770.
MTSH „Viceadmirolas Zakharyin“ yra projekto 02668 jūrų minininkas. Valdybos numeris 908.
BTSH „Mineralnye Vody“ yra pagrindinis projekto 12650 minų ieškotojas. Lentos numeris 426.
BTSH „Leitenant Ilyin“ pagrindinis minosvaidis projekto 12650. Valdybos numeris 438.
Projekto 1258 reido minosvaidis RT-46. Valdybos numeris 201.
RT-278 yra Project 12592 kelių minų ieškotojas.
D 144 - nusileidimo valtis.
D 106 – nusileidimo valtis.
D-199 – tūpimo valtis.

4-oji atskira povandeninių laivų brigada (Krasnodaro sritis, Novorosijskas):

B-237 „Rostovas prie Dono“ projekto 06363 dyzelinis povandeninis laivas.
06363 projekto dyzelinis povandeninis laivas B-261 „Novorosijskas“.
B-262 „Stary Oskol“ projekto 06363 dyzelinis povandeninis laivas.
06363 projekto dyzelinis povandeninis laivas B-265 „Krasnodar“.
06363 projekto dyzelinis povandeninis laivas B-268 „Veliky Novgorod“.
06363 projekto dyzelinis povandeninis laivas B-271 „Kolpino“ (duotas eksploatuoti 2016 m.).
Projekto 877B dyzelinis povandeninis laivas B-871 „Alrosa“.
PZS-50 yra Project 633RV dyzelinis povandeninis laivas.
UTS-247 yra projekto B613 dyzelinis povandeninis laivas.
TL-997 yra projekto 368T torpedinis kateris.
TL-1539 - projekto 1288 torpedinė valtis.
VM-122 nardymo jūrų laivas.

314-asis gelbėjimo laivų būrys (Novorosijskas):

PZhK 58 - gaisrinė valtis.
VM 86 yra Project 522 nardymo laivas.
VM 108 yra Project 522 nardymo laivas.
VM 159 yra Project 535 nardymo laivas.
SB 4 - projekto 733 jūrų vilkikas.
VM 66 yra Project 522 nardymo laivas.
Orion yra Project 733 jūrų vilkikas.
23040 projekto reido kateris RVK-764.
23040 projekto reido kateris RVK-762.
23040 projekto reido kateris RVK-767.
23040 projekto reido kateris RVK-771.
„Profesorius Nikolajus Muru“ yra gelbėjimo vilkikas pagal projektą 22870.

136-asis specialiųjų pajėgų būrys kovai su PDSS, karinis dalinys 75976 (Novorosijskas): 60 žmonių. Eksploatuojami: kovos su sabotažiniais kateriai P-191, P-349, P-350, P-274, P-275, P-276, P-356.

atskira apsaugos įmonė, karinis dalinys 70118 (Krasnodaro sritis, Novorosijskas, Myschako k.).

63-ioji remontuojamų laivų brigada (Sevastopolis).

145-asis greitosios gelbėjimo būrys (Sevastopolis):

„EPRON“ projekto 527M gelbėjimo laivas.
RVK-1112 yra reido valtis, skirta visapusiškam pagalbos gelbėjimui.
SMK-2094 yra daugiafunkcis gelbėjimo kateris.

1-oji gelbėjimo laivų grupė (Sevastopolis):
Gelbėjimo laivas „Komuna“.
712 projekto gelbėjimo vilkikas „Shakhtar“.
SB-5 jūrų vilkiko projektas 733.
714 projekto jūrų vilkikas SB-36.
745 projekto jūrų vilkikas MB 304.

2-oji gelbėjimo laivų grupė (Sevastopolis):
CH 126 greitosios pagalbos valtis.
VM 154 yra Project 535 nardymo laivas.
376 projekto nardymo valtis RVK 449.
376 projekto nardymo valtis RVK 860.
PZhK 37 - gaisrinė valtis.
PZhK 45 - gaisrinė valtis.
VM 125 yra Project 522 nardymo laivas.
PZhS-123 gaisrinio laivo projektas 1893 m.
VM 9 yra Project 522 nardymo laivas.

519-asis atskiras žvalgybos laivų skyrius (Sevastopolis):

Vidutinis projekto 864 žvalgybos laivas „Priazovye“.
„Ekvatorius“ yra mažas projekto 861M žvalgybos laivas.
Projekto 861M mažasis žvalgybos laivas „Kildin“.
„Liman“ yra mažas projekto 861M žvalgybos laivas.

97-asis atskiras antvandeninių laivų padalinys (Krasnodaro sritis, Temryuk):

SKhZ-18 yra projekto 08142 laikymo laivas.
RK-249 yra Project 376 nardymo valtis.
„Seliger“ yra eksperimentinis projekto 11982 laivas.
RB 45 yra projekto 90600 kelių vilkikas.

176-asis hidrografinių laivų skyrius (Sevastopolis):

862 projekto hidrografinis laivas „Donuzlav“.
861 projekto hidrografinis laivas „Cheleken“.
862 projekto hidrografinis laivas „Stor“.
MGK 476 maža hidrografinė valtis pagal projektą 16830.
BGK-2150 yra didelė hidrografinė valtis.

47-asis hidrografinis regionas (Sevastopolis):
GS-86 yra nedidelis 872 projekto hidrografinis laivas.
BGK-22 yra didelė hidrografinė valtis.
BGK-889 yra didelis hidrografinis laivas, sukurtas 1896 m.
1403 projekto mažas hidrografinis laivas MGK-352.
MGK-675 yra nedidelė projekto 727M hidrografinė valtis.
1403 projekto maža hidrografinė valtis MGK-1002.
1403 projekto maža hidrografinė valtis MGK-1099.

80-asis hidrografijos tarnybos rajonas (Krasnodaro sritis, Novorosijskas):
BGK 244 yra didelis hidrografinis laivas, sukurtas 1896 m.

Hidrografijos tarnybos 80-ojo rajono 55-asis atskiras hidrografinių laivų skyrius (Novorosijskas):

GS-103 yra nedidelis projekto 870 hidrografinis laivas.
GS-402 yra nedidelis 872 projekto hidrografinis laivas.
1403 projekto mažas hidrografinis laivas MGK-500.
16830 projekto maža hidrografinė valtis MGK-614.
16830 projekto maža hidrografinė valtis MGK-1792.
Maža hidrografinė valtis MGK-1914.

17-oji hidrografo sekcija (Rostovo sritis, Taganrogas)

115-oji komendantūros apsaugos ir techninės priežiūros tarnyba (Sevastopolis):

RK 1529 yra projekto 1415 reido valtis.
CH 726 - greitosios pagalbos valtis.
KSV-1404 - ryšių valtis.
KSV-1754 - ryšių kateris.

205-asis pagalbinių laivų būrys (Sevastopolis):
KSV-2155 - projekto 1388N ryšių laivas

1-oji grupė (Sevastopolis):
MB 23 yra projekto 773 jūrų vilkikas.
MB 173 – projekto 773 jūrų vilkikas
MB 174 yra projekto 733 jūrų vilkikas.
PM 56 yra projekto 304 plaukiojantis seminaras.
PM 138 yra projekto 304 plaukiojantis seminaras.
RB 50 yra projekto 737L kelių vilkikas.
RB 136 yra projekto 192 kelių vilkikas.
PK-3100 yra projekto 605-PK plūduriuojantis kranas.
PK-32050 yra jūrinis savaeigis plūduriuojantis kranas pagal projektą 1505.
PK-128035 - plaukiojantis kranas V-02.
SPK-46150 yra savaeigis plaukiojantis kranas pagal projektą 02690.
RB 244 yra projekto 737K kelių vilkikas.
RB 247 yra projekto 737K kelių vilkikas.
RB 296 yra projekto 737M kelių vilkikas.
„Yenisei“ yra projekto 320 ligoninės laivas.
RB 389 yra projekto 90600 kelių vilkikas.
RB-365 yra projekto 90600 kelių vilkikas.

2-oji grupė (Sevastopolis):
KIL-158 yra 141 projekto laivas su kiliu.
Ivanas Bubnovas yra didelis projekto 1599B jūrų tanklaivis.
Generolas Ryabikovas – projektas 323B jūrų ginklų transportas.
VTR 94 - projekto 1823 ginklų gabenimas jūra.
Setun yra projekto 1112 kabelinis laivas.
Petras Gradovas yra projekto 872E aplinkos kontrolės laivas.
SR 939 yra projekto 130 degazavimo laivas.
SR 26 – 17994 projekto degazavimo laivas.
SR 137 yra projekto 130 išdeginimo laivas.
SFP 183 yra projekto 18061 fizinio lauko stebėjimo laivas.
„Iman“ yra vidutinio dydžio jūrinis tanklaivis pagal projektą 6404.
SR 541 – projekto 130 išdeginimo laivas.

3 grupė (Sevastopolis):
„Don“ yra nedidelis projekto 1852 jūrų tanklaivis.
Indiga yra nedidelis projekto 437N jūrų tanklaivis.
MUS-589 yra projekto 1515 naftos ir atliekų regeneravimo laivas.
Istra yra nedidelis jūrų tanklaivis.
BNS-16500 yra projekto 445R bazinis tanklaivis.
MUS-229 yra projekto 14630 naftos ir atliekų utilizavimo laivas.
MUS-586 yra naftos ir atliekų utilizavimo laivas pagal projektą 25505.
BNN-226800 yra reidinė nesavaeigė tankinė barža.
VTN 99 yra nedidelis 1844 projekto jūrinis tanklaivis.
VTN-73 yra nedidelis 03180 projekto jūrinis tanklaivis.

4 grupė (Sevastopolis):
BUK-49 yra projekto 05T vilkikas.
BUK-533 yra projekto 05T vilkikas.
PSK-537 yra projekto 722 keleivinis laivas.
RK-340 yra projekto 1415 reido valtis.
RK-1573 - reido valtis.
RK 25 - reido valtis.
„Afalina“ yra projekto 16609 reido valtis.
„Dvinitsa-50“ yra karinis transportas (buvęs Turkijos balkeris Alican Deval).
„Vologda-50“ – karinis transportas (buvęs Turkijos balkeris Dadali).
„Kyzyl-60“ – karinis transportas (buvęs Turkijos balkeris Smyrna).
"Kazan-60" - karinis transportas.

58-oji pagalbinių laivų grupė (Feodosia):

KIL-25 yra projekto 419 laivas su kiliu.
MB 31 yra projekto 745 jūrų vilkikas.
SR 344 - degazavimo laivas pagal projektą 17992.
VM 911 yra projekto 535 nardymo laivas.
RB 44 yra projekto 737L kelių vilkikas.
RB 237 yra projekto 737K kelių vilkikas.
BGK 774 yra didelis hidrografinis laivas, sukurtas 1896 m.
SR 59 yra projekto 130 išdeginimo laivas.
MUS-491 yra projekto 1515 naftos ir atliekų regeneravimo laivas.
OS-114 yra projekto 1824 eksperimentinis laivas.
OS-138 yra projekto 1236 eksperimentinis laivas.
MGK 620 yra nedidelė projekto 16380 hidrografinė valtis.
RK-253 yra Project 376 nardymo valtis.
RK-267 yra Project 376 nardymo valtis.
RK-1677 yra Project 371U reido valtis.
PMR-71 yra projekto 889A atviroje jūroje plaukiojantis dirbtuvės.
BNN-667085 yra projekto 435R reidinė nesavaeigė cisterna.
Koida yra Project 577 vidutinės jūrų tanklaivis.
TL 278 - 1388 projekto torpedinis kateris.
TL 1133 - projekto 1388 torpedinė valtis.

61-oji pagalbinių laivų grupė (Novorosijskas):

RB 398 yra projekto 90600 kelių vilkikas.
MUS-760 yra projekto 1515 naftos ir atliekų regeneravimo laivas.
KSV-67 - projekto 1388N ryšių laivas.
VTN 96 yra nedidelis projekto 1844D jūrų tanklaivis.
SKhZ-20 yra plaukiojantis 08142 projekto sandėlis.
PSK-1321 yra SK620 projekto keleivinis laivas.
RB-18 yra projekto 14970 kelių vilkikas.
RB-209 yra projekto 1496 kelių vilkikas.
RK-955 yra Project 371U reido valtis.
RK-1745 yra Project 371U reido valtis.
BKShch-28 yra didelis laivo skydas.
RB 193 yra projekto 737K kelių vilkikas.
RB 199 yra projekto 737K kelių vilkikas.
VTN 76 yra nedidelis projekto 1844D jūrų tanklaivis.
RB 43 - projekto 90600 kelių vilkikas.
RB 391 yra projekto 90600 kelių vilkikas.
RB 392 yra projekto 90600 kelių vilkikas.

280-oji skydo stotis 4 tiksliniai laivai (Sevastopolis):

RK-621 reido valtis.
RBK-76 reido ilgavaltis.
SM-69 - jūrinis refrižeratorius.
SM-377 yra projekto 1784B tikslinis laivas.

130-oji skirstomojo skydo stotis (Feodosija):

SM-178 yra projekto 1784B tikslinis laivas.
SM-294 yra projekto 1784M tikslinis laivas.

720-asis logistikos punktas (Tartus, Sirija).

758-asis logistikos centras, karinis dalinys 63876 (Sevastopolis).

3824-oji integruota logistikos bazė, karinis dalinys 96144 (Krasnodaro sritis, Krimskas).

17-asis arsenalas, karinis dalinys 13189 (Sevastopolis, Sukharnaya Balka).

133-ioji atskira logistikos brigada, karinis dalinys 73998 (Krymas, Bakhchisarajaus rajonas).

126-oji atskira pakrančių gynybos brigada, karinis dalinys 12676 (Krymas, Perevalnoe)

810-oji atskiroji jūrų pėstininkų brigada, karinis dalinys 13140 (Sevastopolis, Kazachijos įlanka)

388-asis karinio jūrų laivyno žvalgybos punktas, karinis dalinys 43071 (Sevastopolis)

127-oji atskiroji žvalgų brigada, karinis dalinys 67606 (Krymas, Pargolovo k.)

11-oji pakrantės raketų artilerijos brigada, karinis dalinys 00916 (Krasnodaro teritorija, Anapa, Jutašo kaimas)

15-oji atskira pakrantės raketų ir artilerijos brigada, karinis dalinys 80365 (Sevastopolis)

8-asis atskiras artilerijos pulkas, karinis dalinys 87714 (Simferopolis ir Perevalnoja)

1096-asis atskiras priešlėktuvinių raketų pulkas (Sevastopolis)

68-asis atskiras jūrų inžinerijos pulkas, karinis dalinys 86863, (Evpatorija)

47-asis atskirasis jūrų inžinerijos batalionas, karinis dalinys 83382 (Krymskas, Novorosijsko karinio jūrų laivyno bazė).

4-asis atskiras Rusijos cheminės gynybos gamyklos pulkas, karinis dalinys 86862 (Sevastopolis)

224-asis atskirasis valdymo batalionas, karinis dalinys 83526 (Sevastopolis).

529-asis Raudonosios vėliavos ryšių centras, karinis dalinys 40136 (Sevastopolis).

475-asis atskiras elektroninio karo centras, karinis dalinys 60135 (Otradnoje, Sevastopolis)

Elektroninės žvalgybos centras (Sevastopolis).

17-oji karinio jūrų laivyno jaunųjų specialistų mokykla (Sevastopolis):

VM 34 yra projekto 522 nardymo laivas.
RVK-156 yra projekto RV376U reido nardymo kateris.
RVK-438 yra projekto RV376U reido nardymo kateris.
RVK-617 yra projekto RV376U reido nardymo kateris.
RVK-659 yra projekto RV376U reido nardymo kateris.
SMK-2094 yra daugiafunkcis gelbėjimo kateris pagal projektą 23370.
RVK-1045 yra reido valtis, skirta integruotai avarinei pagalbai pagal projektą 23040.

318-asis mišrus aviacijos pulkas, karinis dalinys 49311 (Sevastopolis, Kacha kaimas, Kacha aerodromas)

43-asis jūrų pėstininkų puolimo aviacijos pulkas, karinis dalinys 76410 (Krymas, Saki, Sakio aerodromas)