ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ മാറ്റാം. ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ സ്വയം മാറ്റുന്നു

നിങ്ങൾ പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു കാർ ഉടമയാണെങ്കിൽ, ഒരു ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത പോലുള്ള ഒരു പ്രശ്നം നിങ്ങൾ നേരിട്ടിരിക്കാം. കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലെ ഈ ഘടകം എല്ലാ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, തുരുമ്പ് കണികകൾ, പൊടി എന്നിവ പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്, കൂടാതെ എല്ലാ അഴുക്കും നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് ഇന്ധന സിസ്റ്റം ലൈനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുന്നു. യു ഘടകങ്ങൾഫിൽട്ടറിന് വളരെ ചെറിയ ക്രോസ്-സെക്ഷൻ ഉണ്ട്, അതിനാൽ അടിഞ്ഞുകൂടിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഉടൻ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട് ഫിൽട്ടറിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തും, അതിനാൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാർ റിപ്പയർ ഷോപ്പുകളിലേക്കുള്ള യാത്രകൾ അവലംബിക്കാതെ ഗാരേജിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ തകരാറുകൾ

ഒരു കാറിലെ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറേഷൻ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് നടക്കുന്നത്:നാടൻ വൃത്തിയാക്കൽ, ഈ സമയത്ത് എല്ലാ കൂടുതലോ കുറവോ വലിയ കണങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് നന്നായി വൃത്തിയാക്കുന്നു.ഇന്ധന ടാങ്കിനും എഞ്ചിനും ഇടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മികച്ച ഫിൽട്ടറുകളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകം സംസാരിക്കും.

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ബഹുഭൂരിപക്ഷം വാഹന നിർമ്മാതാക്കളും ആധുനിക വിപണി, അവരുടെ കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ കാറിന്റെ മുഴുവൻ പ്രവർത്തന കാലയളവിനും മതിയാകുമെന്ന് അവകാശപ്പെടുക. എന്നാൽ അത്തരമൊരു ഫലം ലബോറട്ടറി സാഹചര്യങ്ങളിൽ മാത്രമേ ലഭിക്കൂ. പ്രായോഗികമായി, തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സാഹചര്യം നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ അവസ്ഥയെ ഇന്ധനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം, അതുപോലെ തന്നെ സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ അളവും ഘടനയും വളരെയധികം ബാധിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നിങ്ങൾക്ക് അവഗണിക്കാം, എന്നാൽ എന്താണ് അപകടസാധ്യത?

പരിണതഫലങ്ങൾ വളരെ ഗുരുതരമാണ്, കാരണം അടഞ്ഞുപോയ ഫിൽട്ടർ കാരണം, ഫിൽട്ടറിലെ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നു, അതായത്, അതിന്റെ പ്രവർത്തന സമയം കുറയുന്നു. കൂടാതെ, ഒരു അടഞ്ഞുപോയ ഫിൽട്ടർ എഞ്ചിൻ തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു, കാരണം സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല. അതായത്, കാർ സ്തംഭിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, ഏത് നിമിഷവും സ്തംഭിച്ചേക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാതിരിക്കാം.ഗിയർ മാറ്റുന്നതിലും പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നു, കാരണം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റിംഗിനെക്കുറിച്ചുള്ള എഞ്ചിൻ കമാൻഡുകളെ തെറ്റായി വ്യാഖ്യാനിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഒന്നുകിൽ ഗിയറുകൾ മാറ്റില്ല, അല്ലെങ്കിൽ തെറ്റായ സമയത്ത് അത് ചെയ്യുന്നു.

എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയുന്ന വ്യക്തമായ അടയാളങ്ങൾ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നത് യുക്തിസഹമാണ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർഅല്ലെങ്കിൽ അല്ല:

1) കാർ എഞ്ചിൻ അസമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതായത്, കാർ "പ്രശ്നങ്ങൾ";

2) ഇടയ്ക്കിടെ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, കാറിന്റെ ശക്തി കുറയുന്നു;

3) കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ തറയിൽ ശക്തമായി അമർത്തിപ്പിടിച്ചാലും, പെഡൽ അമർത്തിയാൽ കാർ സ്തംഭിക്കുന്നു;

4) വേഗത തെറ്റായി മാറുന്നു, അതായത്, തെറ്റായ സമയത്ത്;

5) വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം.

"അടഞ്ഞുപോയ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ" എന്നറിയപ്പെടുന്ന രോഗത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളാണിത്. എന്നാൽ ഇത് നിങ്ങളുടെ കാറിന് സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിലും, ഒരു പ്രഭാതത്തിൽ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ആകില്ല എന്നതിന് തയ്യാറാകുക. "രോഗത്തിന്റെ" പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിലെ ഈ അടയാളങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിനാൽ പെട്ടെന്നുള്ള കുഴപ്പങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു എന്നതാണ് പ്രശ്നം.

ഒരു ചോദ്യം കൂടി അഭിസംബോധന ചെയ്യണം - ഒരു ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ ആവൃത്തി എന്താണ്? നിങ്ങളുടെ കാറിനായുള്ള മാനുവൽ ഒരുപക്ഷേ 40 ആയിരം കിലോമീറ്റർ സംഖ്യയെ സൂചിപ്പിക്കും. അതിനാൽ, ഈ കണക്കിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 10 ആയിരം കിലോമീറ്ററെങ്കിലും കുറയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ റോഡുകളും വിതരണം ചെയ്യുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരവും വളരെയധികം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. അത് മാറുന്നു നിങ്ങൾ പരമാവധി 30 - 35 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെ കാർ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം ഒരു പുതിയ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും സേവന വിദഗ്ധർ സാധാരണയായി 20-25 ആയിരം കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം ഈ നടപടിക്രമം നടത്തുന്നു.

ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ

തത്വത്തിൽ, ഒരു ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള കാര്യമല്ല. ക്ഷമയും ഈ ഓപ്പറേഷന്റെ സങ്കീർണതകൾ അറിയുന്നതുമാണ്. ഒന്നാമതായി, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ എന്ത് ഉപകരണങ്ങൾ തയ്യാറാക്കണമെന്ന് നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. ഫിൽട്ടർ കാറിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കാർ പരിശോധന ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഓടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഘടകം നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന മെറ്റീരിയലുകൾ തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട്:

1) ഒരു പുതിയ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ നിർമ്മാതാവ് നിർമ്മിച്ച ഒരു ഉൽപ്പന്നം നിങ്ങൾ വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ അതേ നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ അനുസരിച്ച് നിങ്ങളുടെ ബ്രാൻഡിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു ഫിൽട്ടർ;

2) സ്പാനറുകൾ;

3) ഫിലിപ്സും സ്ലോട്ട് സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകളും;

4) ഒരു കഷണം തുണിക്കഷണം.

ഒരു പുതിയ ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ വാങ്ങുമ്പോൾ, പുതിയ ഘടകം ഇനിപ്പറയുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

1) ഫിൽട്ടറേഷൻ ലെവൽ. ഈ സൂചകം വേണ്ടത്ര പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, വലിയ കണങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഇന്ധനത്തോടൊപ്പം സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, ഇത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള എഞ്ചിൻ പരാജയത്തിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം;

2) ഫിൽട്ടർ ഉപരിതലത്തിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം, ഫിൽട്ടറിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം നേരിട്ട് തടയുന്ന ഒരു റബ്ബർ മുദ്രയുടെ സാന്നിധ്യം. ഇൻസുലേഷൻ ഇല്ലെങ്കിൽ, ഭാവിയിൽ അത്തരമൊരു ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

പൊതുവേ, ഇന്ധന സംവിധാനത്തെ ആശ്രയിച്ച് മികച്ച ഫിൽട്ടറുകൾ ഇവയാണ്:

1) കാർബറേറ്റർ.അവയുടെ അനുവദനീയമായ ശുദ്ധീകരണ അളവ് 15-20 മൈക്രോൺ ആണ്, അതായത്, ചെറിയ കണങ്ങൾ സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, പക്ഷേ മോട്ടോറിന് ഗുരുതരമായ ദോഷം വരുത്തില്ല;

2) കുത്തിവയ്പ്പ്.ശുദ്ധീകരണത്തിന്റെ അളവ് 5 - 10 മൈക്രോൺ. അത്തരമൊരു സംവിധാനത്തിൽ, മലിനീകരണ കണങ്ങളുടെ അനുവദനീയമായ പരമാവധി വലുപ്പത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ കൂടുതലാണ്. ഇൻജക്ടറുകൾ വലിയ കണങ്ങളാൽ അടഞ്ഞുപോകുമെന്ന് ഇത് മാറുന്നു, അതിനാൽ അവയ്ക്കുള്ള ഫിൽട്ടറുകളിലെ ദ്വാരങ്ങൾ ചെറുതാക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ നിർമ്മാണവും അതിന്റെ നിർമ്മാണ വർഷവും കൺസൾട്ടന്റിനോട് പറയുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക. ശരിയായ ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഇത് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. തത്വത്തിൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ മോഡലിന് പ്രത്യേകമായി ഫിൽട്ടർ ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു പകരം വയ്ക്കാൻ കഴിയും.

നിങ്ങൾ കത്തുന്ന വസ്തുക്കളുമായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്നതിനാൽ, എല്ലാ സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങളും പാലിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. പ്രക്രിയയിൽ ഗ്യാസോലിൻ ചോർന്നേക്കാം, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ജോലി ചെയ്യാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന സ്ഥലം നന്നായി വായുസഞ്ചാരമുള്ളതായിരിക്കണം. നിങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യണം:

1) ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് എല്ലാ ടെർമിനലുകളും നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് കാർ വൈദ്യുതിയിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കുക;

2) പുകവലിക്കരുത് അല്ലെങ്കിൽ തീയുടെ ഉറവിടങ്ങൾക്ക് സമീപം നടപടിക്രമം നടത്തരുത്;

3) നിങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി ഒരു അഗ്നിശമന ഉപകരണം തയ്യാറാക്കേണ്ടതുണ്ട് (ഒരുപക്ഷേ);

4) ഗ്യാസോലിൻ ചർമ്മത്തിൽ പതിച്ചാൽ, സോപ്പ് വെള്ളത്തിൽ ഉടൻ കഴുകുക.

കൂടാതെ, ഗ്യാസ് ലൈനിലെ മർദ്ദം ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, കാരണം നിങ്ങൾ ഇന്ധന സംവിധാനവുമായി പ്രവർത്തിക്കേണ്ടിവരും. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ കാർ ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്കിൽ വയ്ക്കുകയും ന്യൂട്രലിലേക്ക് തിരിക്കുകയും വേണം, അതിനുശേഷം നിങ്ങൾ പിൻ സീറ്റ് നീക്കംചെയ്യുകയോ പിന്നിലേക്ക് തള്ളുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കാറിന്റെ അടിയിൽ സീറ്റിനടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഹാച്ച് തുറക്കുക, ഇന്ധന ലൈനിലേക്കുള്ള പവർ ഓഫ് ചെയ്യുന്നതിന് കണക്റ്റർ വിച്ഛേദിക്കുക. ഇതിനുശേഷം, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് എല്ലാ ഗ്യാസോലിനും എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് പുറത്തുവരുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുക. കാർ സ്വന്തമായി സ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. ഇന്ധന മർദ്ദം അപ്രത്യക്ഷമായെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കാർ വീണ്ടും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക.

സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കാൻ മറ്റൊരു വഴിയുണ്ട്. ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് നെഗറ്റീവ് കേബിൾ നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലോക്കിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഫ്യൂസ് F3 നീക്കം ചെയ്യുക. ഇന്ധന പമ്പിലേക്ക് വൈദ്യുതി വിതരണം ചെയ്യുന്നതിന് ഈ ഫ്യൂസ് ഉത്തരവാദിയാണ്. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, അതിലെ ഏതെങ്കിലും ഇന്ധനം ചോർന്നൊലിക്കുക. സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ ഫ്യൂസ് അതിന്റെ സ്ഥലത്തേക്ക് തിരികെ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള സവിശേഷതകൾ

ഇന്ധന സംവിധാനം ഉള്ളതിനാൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നടപടിക്രമം സങ്കീർണ്ണമാകും വ്യത്യസ്ത കാറുകൾവ്യത്യസ്തമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത്. ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാതെ തന്നെ നിങ്ങൾക്ക് അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ ഫിൽട്ടർ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ബ്രാൻഡുകളുണ്ട്, എന്നാൽ ഫിൽട്ടർ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ മറച്ചിരിക്കുന്ന മെഷീനുകളും ഉണ്ട്.ഈ ഘടകം പ്രത്യേക ക്ലാമ്പുകളോ സ്പ്രിംഗ് ക്ലാമ്പുകളോ ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കാം, അതായത്, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ മാർഗ്ഗങ്ങൾ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഒട്ടും സഹായിക്കില്ല. നിങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഇന്ധന സംവിധാനം എങ്ങനെ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നുവെന്ന് നന്നായി നോക്കുക.

താഴെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്ന നിർദ്ദേശങ്ങൾ ചില വഴികളിൽ സാർവത്രികമാണ്, എന്നാൽ പ്രക്രിയയിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ മൂലമാകാം. നിർമ്മാതാവ് ഇന്ധന പമ്പിനൊപ്പം ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ, അവസാന ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

അതിനാൽ, പഴയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ നീക്കംചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യണം:

1) ഫിൽട്ടർ എവിടെയാണെന്ന് കണ്ടെത്തുക. കാർ കാർബ്യൂറേറ്ററാണെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഹുഡിന് കീഴിലോ അടിയിലോ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ കേസിൽ ഗ്യാസോലിൻ കാർഫിൽട്ടർ ഇന്ധന പമ്പുള്ള ടാങ്കിലായിരിക്കും.

2) ഫിൽട്ടർ എവിടെയാണ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത് എന്നത് പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ സമ്മർദ്ദം മുൻകൂറായി ഒഴിവാക്കുക (മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചത്).

3) ബാറ്ററിയുടെ "-" ടെർമിനൽ നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് കാർ നിർജ്ജീവമാക്കുക.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ നീക്കംചെയ്യുന്നു:

1) ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിച്ച് അത് ഇന്ധന ലൈനിലേക്ക് എങ്ങനെ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു എന്ന് കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കുക (ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഔട്ട്ലെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻലെറ്റ് ആകാം). ഫാസ്റ്റനറുകൾ ബോൾട്ടുകളുടെയോ ലാച്ചുകളുടെയോ രൂപത്തിൽ ആകാം. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകാതിരിക്കാൻ എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ക്രമം ഓർത്തിരിക്കേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. മുഴുവൻ ചിത്രവും പിന്നീട് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സൈറ്റിന്റെ ഒരു ഫോട്ടോ എടുക്കാം.

2) മുമ്പ് തയ്യാറാക്കിയ തുണിക്കഷണം എടുത്ത് ഫിൽട്ടറിന് ചുറ്റും പൊതിയുക, കാരണം അതിൽ നിന്ന് ചെറിയ അളവിൽ ഗ്യാസോലിൻ വരും. ഇന്ധന ഫിൽട്ടറും ഫാസ്റ്റനറുകളും നീക്കംചെയ്യാൻ ഒരു റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുക. ഇതിനുശേഷം, ഘടകം നീക്കംചെയ്യാം.

ഒരു പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു:

1) പഴയ ഘടകം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്ഥാനത്ത് പുതിയ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക (ഫിൽട്ടറിലെ അമ്പടയാളം നിങ്ങളെ സഹായിക്കും, ഇത് ഗ്യാസോലിൻ ചലനത്തിന്റെ ദിശ കാണിക്കുന്നു).

2) ഗ്യാസ് ലൈൻ ബന്ധിപ്പിക്കുക, ഇത് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പൈപ്പ് ചോർച്ചയ്ക്കായി പരിശോധിക്കാൻ മറക്കരുത്. ഇത് കേടായാൽ, അത് മാറ്റേണ്ടിവരും.

3) ഇന്ധന പമ്പ് ഫ്യൂസ് വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ബാറ്ററിയിലെ ടെർമിനലുകൾ വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക.

4) കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുക. മിക്കവാറും, ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ മർദ്ദം കുറയുന്നതിനാൽ ആദ്യ ശ്രമത്തിൽ ഇത് സാധ്യമാകില്ല. 30 - 60 സെക്കൻഡ് ഇഗ്നിഷൻ വിടുക, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ വീണ്ടും ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത ഒരു കാർ ഉടമയ്ക്ക് പോലും ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. മുകളിലുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുക, നിങ്ങൾ വിജയിക്കും.

എന്നതിൽ ഞങ്ങളുടെ ഫീഡുകൾ സബ്‌സ്‌ക്രൈബ് ചെയ്യുക

എന്ന വിഭാഗത്തിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനം പൊതു വികസനം, ഇന്ന് നമ്മൾ കാർ ഫിൽട്ടറുകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും, അതായത് അവ എന്തൊക്കെയാണ്, അവയുടെ വില എത്രയാണ്? അവരുടെ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികളെക്കുറിച്ചുള്ള രണ്ട് വരികളിൽ സ്പർശിക്കാം - അതായത്, അവ എത്ര തവണ മാറ്റണം? ഒരു കാർ വാങ്ങുന്ന തുടക്കക്കാർക്ക് ലേഖനം രസകരമായിരിക്കും...

ശരി, കാറിൽ വളരെ കുറച്ച് ഫിൽട്ടറുകൾ ഇല്ല; മൊത്തത്തിൽ 4 പ്രധാന തരങ്ങളുണ്ട്, അതായത്:

• എഞ്ചിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ
• ക്യാബിൻ എയർ ഫിൽട്ടർ
• ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകം
• എണ്ണ

ചിലർ ഒരുപക്ഷേ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നുണ്ടാകാം: ഒരു കാറിലെ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്? അതെ, ഇത് ലളിതമാണ്, നമ്മുടെ ലോകം, മിതമായ രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, അനുയോജ്യമല്ല, ചുറ്റും പൊടിയും അഴുക്കും ഉണ്ട്, അത് ഇന്ധനത്തിലേക്കും എണ്ണയിലേക്കും പോലും തുളച്ചുകയറുന്നു. ഇത് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയോ ലളിതമായി നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ഇത് ഘടനകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും അവരുടെ സേവനജീവിതം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യം ഞാൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളുടെ വർഗ്ഗീകരണത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ശുദ്ധീകരണത്തിന്റെ അളവ് അനുസരിച്ച് വർഗ്ഗീകരണം

ഒരു ശാസ്ത്രീയ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് (അവരുടെ പൊടി അല്ലെങ്കിൽ അഴുക്ക് നിലനിർത്തൽ ഗുണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്), ഈ മൂലകങ്ങളെ മൂന്ന് പ്രധാന തരങ്ങളായി തിരിക്കാം:

• "സമ്പൂർണ" ഫിൽട്ടറുകൾ. ഇത് വ്യക്തമാകുമ്പോൾ, പേരിൽ നിന്ന് അവർ എല്ലാ അഴുക്കും, മണം, മണം മുതലായവയും പിടിച്ചെടുക്കുന്നു.
• "സമ്പൂർണ" ത്തോട് അടുത്ത്. 1 മൈക്രോൺ വരെ ചെറിയ മലിനീകരണം പിടിച്ചെടുക്കുന്നു.
• മൂന്നാമത്തെ തരം, 10 മൈക്രോണിൽ നിന്ന് അഴുക്ക് പിടിച്ചെടുക്കുന്നു.

മിക്കവാറും എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളും സമാനമായ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതിനാൽ, ഫിൽട്ടറുകളുടെ ഗുണനിലവാരം വളരെ സമാനമാണ്. പലപ്പോഴും, വിലകുറഞ്ഞതും ചെലവേറിയതുമായ ബ്രാൻഡുകൾ ഒരേ മെറ്റീരിയലുകളിൽ നിന്നാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, തുടർന്ന് മാർക്കറ്റിംഗ് അടുത്തതായി വരുന്നു.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ

ഇന്ധനം ആദർശത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, അത് ഗ്യാസോലിനോ ഡീസലോ ആകട്ടെ. രണ്ടിലും ഇന്ധന എണ്ണ, അഴുക്ക്, വെള്ളം മുതലായവ അടങ്ങിയിരിക്കാം. ഇത് കാറിന്റെ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലേക്ക് പോകരുത്, കാരണം ഇത് ഇന്ധന പാതകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയോ വിതരണ സംവിധാനങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുകയോ ചെയ്യും, പ്രത്യേകിച്ച് ഇൻജക്ടർ. ഫിൽട്ടർ ടാങ്കിൽ സ്ഥാപിക്കാം - ഇത് ഇപ്പോൾ ആധുനിക കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു; ചട്ടം പോലെ, ഇത് ഒരു പമ്പുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇത് പരിധിക്കപ്പുറത്തേക്ക് എടുത്തതും സംഭവിക്കുന്നു; അത്തരമൊരു ഡിസൈൻ മുമ്പ് നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്, പതിവുപോലെ അവർ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ പമ്പിന് മുന്നിൽ നിന്നു.

ഗ്യാസോലിൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡീസൽ (പ്രത്യേകിച്ച് അക്രിലിക് റെസിൻ) പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള സംയുക്തങ്ങൾ കൊണ്ട് സന്നിവേശിപ്പിച്ച പ്രത്യേക പേപ്പറുകളിൽ നിന്നാണ് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അവ നശിപ്പിക്കപ്പെടാൻ പാടില്ല.

അവ വളരെക്കാലം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ അവ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ഒരു നിശ്ചിത മൈലേജിന് ശേഷം അവയിൽ അഴുക്കിന്റെ ഒരു പാളി (അല്ലെങ്കിൽ നിക്ഷേപം) അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു, ഇത് ഇന്ധന വിതരണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. അത്തരം ഫിൽട്ടറുകൾ "സമ്പൂർണ" എന്ന് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, കാരണം അഴുക്ക് വളരെ മികച്ചതായിരിക്കും.

ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ

ഇത് സാധാരണയായി എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിലോ വശത്തോ താഴെയോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു. വൃത്തിയാക്കലാണ് പ്രധാന ദൗത്യം എഞ്ചിൻ ഓയിൽമണം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, അഴുക്ക്, ഷേവിംഗ്, പൊടി മുതലായവയിൽ നിന്ന്. അതായത്, ഇവിടെ പ്രധാന ദൌത്യം ലൂബ്രിക്കന്റ് വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ്.

അതിൽ ഒരു ബോഡി, സാധാരണയായി ഇരുമ്പ്, ഒരു ഫിൽട്ടർ ഭാഗം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു - ഇംപ്രെഗ്നേറ്റഡ് പേപ്പർ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ് (ഗ്യാസോലിൻ പതിപ്പിന് സമാനമായത്). ഇവിടെ മാത്രമേ ട്രാൻസ്മിറ്റിംഗ് കപ്പാസിറ്റി 1 മൈക്രോൺ തലത്തിലാണ്; നിങ്ങൾ അത് വളരെ “സാന്ദ്രമായ” ആക്കുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണ തണുക്കുമ്പോൾ അത് പൊട്ടിത്തെറിക്കും.

ഈ ഘടകം കനത്ത ലോഡുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതിനാൽ ഇത് ബൈപാസ് വാൽവുകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു - ശൈത്യകാലത്ത്, എപ്പോൾ കുറഞ്ഞ താപനില, എണ്ണ ചൂടാകുന്നതുവരെ ഇത് പ്രവർത്തിക്കില്ല ഓപ്പറേറ്റിങ് താപനില, ഈ വാൽവിലേക്ക് ലൂബ്രിക്കന്റ് ഡംപ് ചെയ്യുന്നു. ഓപ്ഷനുകൾ ഇപ്പോൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, അവ വ്യത്യസ്തമായി ചെയ്യുന്നു.

ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിലിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാലും ചൂടുള്ള പിസ്റ്റണുകൾക്ക് സമീപം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതിനാലും 10 - 15,000 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം അതിന്റെ കഴിവ് നഷ്ടപ്പെടും, അതിനാൽ ഓരോ ഓയിൽ മാറ്റത്തിലും ഇത് മാറ്റണം.

എഞ്ചിനുള്ള വായു

എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം സൃഷ്ടിക്കാൻ ആവശ്യമായ എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഈ ഘടകങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഫിൽട്ടർ ഇല്ലെങ്കിൽ, അതിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്ന എല്ലാ പൊടിയും അഴുക്കും എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് തുളച്ചുകയറും, ഇതിൽ മണൽ, അഴുക്ക്, പൊടി, വെള്ളം എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇതെല്ലാം എഞ്ചിന്റെ സേവന ജീവിതത്തെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും, കാരണം മണൽ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ഉരുകുകയും ഗ്ലാസായി മാറുകയും ചെയ്യും; അത് വളയങ്ങളിലോ പിസ്റ്റൺ മതിലുകളിലോ സ്ഥിരതാമസമാക്കുകയാണെങ്കിൽ, സേവന ജീവിതം ഗണ്യമായി കുറയും! ഫിൽട്ടർ, അതിന്റെ ലാളിത്യവും രൂപകൽപ്പനയും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് തടയുന്നു. അതിന്റെ പ്രവർത്തനം അമിതമായി വിലയിരുത്താൻ പ്രയാസമാണ്.

ഞാൻ ശ്രദ്ധിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, അത് അതിന്റെ “സോക്കറ്റിലേക്ക്” നന്നായി യോജിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം; ചെറിയ വിള്ളലുകൾ പോലും സാധ്യമല്ല, കാരണം അനാവശ്യമായ “മാലിന്യങ്ങൾ” അവയിലൂടെ പ്രവേശിക്കാം.

ഓരോ എണ്ണ മാറ്റത്തിലും ഇന്ധന മൂലകങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ തവണ വായു ഘടകങ്ങൾ മാറുന്നുവെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

വർഗ്ഗീകരണം അനുസരിച്ച്, അവ രണ്ടാം സ്ഥാനത്താണ്, അതായത്, 1 മൈക്രോണിൽ താഴെയുള്ള കണങ്ങളെ കടന്നുപോകാൻ അവർ അനുവദിക്കുന്നില്ല, ഇത് മതിയാകും.

ഇന്റീരിയറിന് വായു

ഒരുപക്ഷേ ഇത് കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഏറ്റവും ചെറിയ ഫിൽട്ടർ ഘടകമാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ സുഖത്തിനും ആരോഗ്യത്തിനും ഏറ്റവും പ്രധാനമാണ്. തെരുവിൽ നിന്നുള്ള എയർ ഇൻടേക്കിന് മുന്നിൽ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും പൊടിയും അഴുക്കും ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. വളരെ അത്യാവശ്യമായ ഒരു ഉപകരണം, കാരണം അത് ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്ററും എയർകണ്ടീഷണറും തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു.

എനിക്കിപ്പോൾ പറയാനുള്ളത് റെഗുലർ, ചാർക്കോൾ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഇനങ്ങളുണ്ട്. കൽക്കരി ദുർഗന്ധവും നീക്കംചെയ്യുന്നു (ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാമാസ് മുന്നിൽ നിന്ന് പുകവലിക്കുന്നു), പക്ഷേ ഇതിന് ഒരു വലിയ പോരായ്മയുണ്ട്: ഈർപ്പമുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ഇത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കില്ല, കാരണം കൽക്കരി ഘടകം വീർക്കുകയും വായു പ്രവാഹം നീങ്ങുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു; ലളിതമായി, വിൻഡോകൾ കൂടുതൽ വിയർക്കാൻ തുടങ്ങും.

ഈ ഘടകങ്ങൾ മൂന്നാം പാസ് ക്ലാസ്, അതായത് 10 മൈക്രോൺ അനുസരിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ഉപസംഹാരമായി, ഓരോ ഉപവിഭാഗങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള രണ്ട് നുറുങ്ങുകൾ നൽകാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു:

• ഇന്ധനം - അത് ടാങ്കിലാണെങ്കിൽ, ഓരോ 70 - 80,000 കിലോമീറ്ററിലും അത് മാറ്റപ്പെടുന്നു, അത് അടഞ്ഞുപോകും.
• എണ്ണ - ഓരോ ഓയിൽ മാറ്റത്തിലും മാറ്റങ്ങൾ. വൃത്തികെട്ട ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ശുദ്ധമായ എണ്ണ നിറയ്ക്കാൻ കർശനമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ഇടവേള 10 - 15,000 കിലോമീറ്റർ
• എയർ - അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വഴി മാറ്റങ്ങൾ (പരമാവധി രണ്ട്), അതായത്, 30 - 45,000 കിലോമീറ്റർ.
• ഇന്റീരിയർ - വ്യക്തിപരമായി, ഞാൻ എല്ലാ സേവനങ്ങളും മാറ്റും, അതായത്, 15,000 കിലോമീറ്റർ, കാരണം നിങ്ങൾ പൊടി ശ്വസിക്കണം.

ഇന്നത്തേക്ക് അത്രയേയുള്ളൂ, ലേഖനം നിങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ഓട്ടോബ്ലോഗ് വായിക്കുക.

ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഒരു ഉപഭോഗ ഇനമാണ്, ആനുകാലികമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പല കാർ പ്രേമികളും ഇതിനെക്കുറിച്ച് മറക്കുകയും അടഞ്ഞുപോയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ അസുഖകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ (ലക്ഷണങ്ങൾ) അഭിമുഖീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ട്രക്കിനെ മറികടക്കുമ്പോൾ, ഡ്രൈവർ ഗ്യാസ് പെഡൽ അമർത്തുന്നു, കാർ വളരെ സാവധാനത്തിൽ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു.

പുതിയതും പഴയതുമായ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളുടെ അവസ്ഥ (ഇടതുവശത്ത് പുതിയത്).

ഒരു ഇന്ധന ഫിൽട്ടറേഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ദൌത്യം ദോഷകരമായ മാലിന്യങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം വൃത്തിയാക്കുക എന്നതാണ്: പൊടി, അഴുക്ക്, പ്രാണികൾ, സസ്യങ്ങൾ, റെസിൻ, കണ്ടൻസേറ്റ് എന്നിവയുടെ കണികകൾ. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ ജലത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം ഇൻജക്ടറുകൾ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുകയും നാശത്തിന്റെ വികാസത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് വളരെ ദോഷകരമാണ്; ഈ ദോഷകരമായ മാലിന്യങ്ങൾ ഇന്ധന സംവിധാനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തും. സത്യസന്ധമല്ലാത്ത നിർമ്മാതാക്കൾ ഇന്ധനത്തിൽ ചേർക്കുന്ന റെസിനുകളുടെയും വിവിധ അഡിറ്റീവുകളുടെയും കണികകളിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ഇന്ധനം വൃത്തിയാക്കാൻ ഈ ഉപകരണം നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും ഇഞ്ചക്ഷൻ തരവും അനുസരിച്ച്, വിവിധ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

1. കാർബറേറ്റർ കാറുകൾക്ക്, 20 മൈക്രോൺ വരെ അഴുക്ക് കണങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം വൃത്തിയാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
2. ഒരു ഇൻജക്ടർ ഘടിപ്പിച്ച മെഷീനുകളിൽ, വൃത്തിയാക്കലിന്റെ അളവ് 5 മൈക്രോൺ വരെയാണ്. നിർദ്ദിഷ്ട വലുപ്പത്തേക്കാൾ ചെറിയ കണങ്ങൾ കുത്തിവയ്പ്പ് സംവിധാനത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറും, പക്ഷേ കാര്യമായ ദോഷം വരുത്താൻ കഴിയില്ല.
3. ഡീസൽ പവർ യൂണിറ്റുകൾ പ്രത്യേക ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അത് 4 മൈക്രോണിൽ കുറവുള്ള അഴുക്ക് കണികകൾ നീക്കംചെയ്യാൻ മാത്രമല്ല, ചെറിയ തുള്ളി വെള്ളം കുത്തിവയ്പ്പ് സംവിധാനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാനും കഴിയും.

സാധ്യമായ പിഴവുകൾ

അടഞ്ഞുപോയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇനിപ്പറയുന്ന അടയാളങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ഉപകരണത്തിന്റെ തകർച്ചയെ മാത്രമല്ല, നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ തകരാറിന്റെ കാരണങ്ങളും സൂചിപ്പിക്കുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. സുരക്ഷിതമായ വശത്തായിരിക്കാൻ, ഇനിപ്പറയുന്ന രീതി ഉപയോഗിച്ച് കാരണം ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിലാണെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പാക്കാം: ഒരു പ്രഷർ ഗേജ് എടുത്ത് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ ഫ്രെയിമിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മുലക്കണ്ണുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, തുടർന്ന് കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് മർദ്ദം അളക്കുക. ഇന്ധന മിശ്രിതം. പ്രഷർ ഗേജ് കാർ ഡീലർ നൽകിയതിന് താഴെയുള്ള പാരാമീറ്ററുകൾ കാണിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നമുക്ക് ഒരു ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ തകരാറിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം.

അടഞ്ഞുപോയ ഫിൽട്ടർ

കുറയുമ്പോൾ ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത്ഫിൽട്ടർ ഉപകരണം പ്രവർത്തനത്തിൽ തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുന്നു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്:

• ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നു;
• കാർ സ്റ്റാളുകൾ നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ്;
• വേഗത വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിലെ പരാജയങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു;
• എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും ചിലപ്പോൾ അസാധ്യവുമാണ്;
• പവർ യൂണിറ്റിന്റെ ശക്തി കുറയുന്നു, അത് മൂന്നിരട്ടിയാകാൻ തുടങ്ങുന്നു;
• ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്താതെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ കാർ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും;
• ഒരു ചെരിഞ്ഞ വിമാനം മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, വാഹനം കുലുങ്ങുന്നു.

ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോയാൽ ഈ അടയാളങ്ങളെല്ലാം നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു; ഇൻടേക്ക് എയർ ഫ്ലോയ്ക്കുള്ള അതിന്റെ വർദ്ധിച്ച പ്രതിരോധം എഞ്ചിനിൽ അധിക ലോഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ഫിൽട്ടർ മൂലകങ്ങൾ അടഞ്ഞുപോകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

അടഞ്ഞുപോയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ അടയാളങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ക്രമീകരിച്ചു, ഇപ്പോൾ ഒരു അടഞ്ഞ ഫിൽട്ടർ ഉപകരണത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന കാരണങ്ങൾ നോക്കാം:

1. സംശയാസ്പദമായ ഗുണനിലവാരമുള്ള ഒരു കാറിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ കാർ പലപ്പോഴും ചെറിയ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുകയാണെങ്കിൽ (കാർ മാർക്കറ്റിൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല), ഓർക്കുക: ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന നല്ല ബിസിനസ്സ്അതിനാൽ, ഉൽപാദനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും വിറ്റുവരവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും, ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ ഉടമകൾ വിവിധ അഡിറ്റീവുകളും റെസിനുകളും ചേർക്കുന്നു, അത് ഫിൽട്ടറിനെ മാത്രമല്ല, മുഴുവൻ സിസ്റ്റത്തെയും തടസ്സപ്പെടുത്തും.
2. അപര്യാപ്തമായ ഇന്ധന ശുദ്ധീകരണം. ജ്വലന മിശ്രിതം ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ചതിനുശേഷം, അത് കൊണ്ടുപോകുന്നു, അതിനാൽ, കാനിസ്റ്ററുകൾ, ടാങ്കുകൾ, ജലസംഭരണികൾ, പെയിന്റ് കണികകൾ, അഴുക്ക്, ദോഷകരമായ മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിർദ്ദിഷ്ട ദ്രാവകത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാം.
3. വായു പൊടി. ഞങ്ങളുടെ കാറുകൾ അനുയോജ്യമായ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് എന്നത് രഹസ്യമല്ല; വായുവിൽ പൊടിപടലങ്ങൾ, അഴുക്ക്, പ്രാണികൾ, സസ്യങ്ങൾ എന്നിവയുടെ സാന്നിധ്യം അനിവാര്യമാണ്.

ഈ കാരണങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്, അതിനാൽ ഫിൽട്ടർ ഉപകരണത്തിന്റെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുകയും ഉപഭോഗവസ്തുക്കളുടെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സംബന്ധിച്ച ഡീലറുടെ ശുപാർശകൾ പാലിക്കുകയും ചെയ്യുക. സ്വതന്ത്രമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽഉപകരണം ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക, മെഷീൻ ഡീലർ വാറന്റിക്ക് കീഴിലല്ലെങ്കിൽ ഇത് ചെയ്യുക.

മികച്ച ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ ഉദ്ദേശ്യവും സവിശേഷതകളും ഏത് കാലയളവിനുശേഷം ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റണം? ഡീസൽ കാർ? സീറോ റെസിസ്റ്റൻസ് ഫിൽട്ടറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള സാധ്യത

പെട്ടെന്ന് ഒരു വലിയ ട്രക്ക് റോഡിലേക്ക് വലിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ ഹൈവേയിലൂടെയാണ് ഓടുന്നതെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക. ട്രക്കിന് വഴി നൽകാൻ നിങ്ങൾ ഗ്യാസ് അമർത്തുക, എന്നാൽ കാർ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുന്നതായി നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു. നിങ്ങൾ വീട്ടിലേക്ക് മടങ്ങുകയും സന്തോഷത്തോടെ അത് മറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഒരു മാസത്തിനുശേഷം, ഒരു ട്രാഫിക് ലൈറ്റിൽ കാർ നിർത്തുന്നു. നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അത് ആരംഭിക്കുകയും എങ്ങനെയെങ്കിലും വീട്ടിലെത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഇത്തവണ എന്താണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് നിങ്ങൾ ഇതിനകം തന്നെ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു.

ഈ തകരാർ പല കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കാം, പക്ഷേ മിക്കവാറും അടഞ്ഞുപോയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നതാണ്. ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ അടഞ്ഞുപോയാൽ, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ആകണമെന്നില്ല. ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ വാഹനത്തിന്റെ ആയുസ്സ് നിലനിൽക്കണമെന്ന് നിർമ്മാതാക്കൾ പറയുമ്പോൾ, പല ഓട്ടോ മെക്കാനിക്കുകളും ഇത് ഓരോ 12,000 മൈൽ (19,312 കി.മീ) മാറ്റാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു [ഉറവിടം: ചൈക്കിൻ].

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർഇന്ധന ടാങ്കിനും ഇന്ധന പമ്പിനും ഇടയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഇന്ധന പമ്പ് എഞ്ചിനിലേക്ക് ഇന്ധനം നൽകുന്നു, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ എല്ലാ വിദേശ മാലിന്യങ്ങളെയും കുടുക്കുന്നു, അത് ഇൻജക്ടറുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും കാറിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.

ഈ ദിവസങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ പണം ലാഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ കഠിനമായ സമയം, അപ്പോൾ, മിക്കവാറും, നിങ്ങൾ സ്വയം ചെറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നു, അത് നിങ്ങൾ മുമ്പ് പ്രൊഫഷണലുകളെ ഏൽപ്പിക്കുമായിരുന്നു. അപ്പോൾ, "സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ തിരുകുക" എന്നതിൽ നിന്ന് "എഞ്ചിൻ ഓവർഹോൾ ചെയ്യുക" എന്നതിലേക്ക് ഒരു സ്കെയിലിൽ ഒരു ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റുന്നത് എത്ര ബുദ്ധിമുട്ടാണ്? ഈ ചോദ്യത്തിനുള്ള ഉത്തരം നിങ്ങൾക്ക് ഏതുതരം കാറാണ് എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ചില കാറുകൾ ലളിതമാണ്, എന്നാൽ മറ്റുള്ളവയിൽ ഫിൽട്ടർ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഭാഗമായിരിക്കാം, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് അനുഭവവും അറിവും ആവശ്യമാണ്. കാർ കെയർ കൗൺസിൽ, ലാഭേച്ഛയില്ലാത്ത സംഘടന, ഡ്രൈവർമാരെ അവരുടെ കാറുകൾ ശരിയായി പരിപാലിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, ഫിൽട്ടർ എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമുള്ള സ്ഥലത്താണെങ്കിൽ അത് ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെ ഏൽപ്പിക്കാൻ ഉപദേശിക്കുന്നു [ഉറവിടം: കാർ കെയർ കൗൺസിൽ].

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ

ഒരു ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സാധാരണയായി ഒരു റെഞ്ച്, സോക്കറ്റ് റെഞ്ച്, സ്ക്രൂഡ്രൈവർ, പ്ലയർ തുടങ്ങിയ ലളിതമായ ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, നിങ്ങൾ ഇന്ധന ലൈനിൽ ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫിൽട്ടറിന് ഒരു ത്രെഡ് കണക്ഷൻ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഓപ്പൺ-എൻഡ് റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ റാറ്റ്ചെറ്റ്, സോക്കറ്റ് റെഞ്ച് എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. ലാച്ചുകളിൽ ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പ്ലയർ നിങ്ങൾക്ക് മതിയാകും. ഒരു ഫ്ലാഷ്‌ലൈറ്റും ഉപയോഗപ്രദമാകും, പ്രത്യേകിച്ചും എത്തിച്ചേരാനാകാത്ത സ്ഥലത്ത് ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ.

നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ നിർമ്മാണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ നീക്കംചെയ്യുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില GM, Ford, Mazda മോഡലുകളിൽ, ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടറിന് ഒരു സ്പ്രിംഗ് റിട്ടൈനർ ഉണ്ട്, അത് നീക്കം ചെയ്യാൻ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ആവശ്യമാണ്. തയ്യാറാക്കുന്നതിനായി സേവന മാനുവൽ വായിക്കാനോ ഇന്റർനെറ്റിൽ വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്താനോ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ. അവസാനമായി, ക്ലീനിംഗ് സപ്ലൈകൾ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കുക, അതുവഴി നിങ്ങൾ പൂർത്തിയാക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് വൃത്തിയാക്കാനാകും.

അതെ, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഒരു പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ വാങ്ങാൻ മറക്കരുത്. ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നു വിവിധ കമ്പനികൾ, നിങ്ങളുടെ അടുത്തുള്ള സ്‌പെയർ പാർട്‌സ് സ്റ്റോറിൽ ഇത് എളുപ്പത്തിൽ വാങ്ങാം. ഉചിതമായ ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ നിങ്ങളുടെ സെയിൽസ് കൺസൾട്ടന്റിനോട് ആവശ്യപ്പെടുക; ഇതിനായി നിങ്ങൾ നിർമ്മാണ വർഷവും മോഡലും അറിയേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഫിൽട്ടർ അനുയോജ്യമല്ലായിരിക്കാം.

ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ നിർമ്മാതാക്കൾ ACDelco, Fram, Motorcraft എന്നിവയാണ്. ഒരു പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ വില $5 മുതൽ $50 വരെയാണ്. മിക്ക ഫിൽട്ടറുകൾക്കും $ 15 ൽ കൂടുതൽ വിലയില്ല, ഇത് റോഡിന്റെ മധ്യത്തിൽ ഒരു ഇന്ധന പമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനേക്കാൾ വിലകുറഞ്ഞതാണ്. നിർഭാഗ്യവശാൽ, എല്ലാ കാറുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാവുന്ന ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല. ചില മോഡലുകളിൽ, ഫിൽട്ടറുകൾ ഇന്ധന ടാങ്കിലോ ഇന്ധന പമ്പിലോ മറ്റ് ഘടകങ്ങളിലോ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, ഫിൽട്ടർ മാറ്റാൻ സമയമുണ്ടെങ്കിൽ, മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് കാർ തയ്യാറാക്കുന്നു

വരാനിരിക്കുന്ന ജോലിയുടെ സങ്കീർണ്ണത പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, നിങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ആദ്യം സുരക്ഷയെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കണം. നിങ്ങൾ എല്ലാം ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ചെയ്താലും, ഫിൽട്ടർ മാറ്റുന്നത് കത്തുന്ന വാതകങ്ങൾ പുറത്തുവിടുകയും ചെറിയ അളവിൽ ഇന്ധനം ഒഴുകുകയും ചെയ്യും. ഇക്കാരണത്താൽ, നന്നായി വായുസഞ്ചാരമുള്ള സ്ഥലത്ത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുകയും ചോർന്ന ഇന്ധനം ഉടനടി തുടയ്ക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. പുറത്ത് ഫിൽട്ടർ മാറ്റുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം... ഇന്ധന നീരാവി വായുവിനേക്കാൾ ഭാരമുള്ളതും വീടിനുള്ളിൽ അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതും തീപിടുത്തത്തിന് കാരണമാകുന്നു.

കൂടാതെ, നിങ്ങളുടെ കൈകളുടെ ചർമ്മത്തിലൂടെ ഗ്യാസോലിൻ നിങ്ങളുടെ കണ്ണിലേക്ക് കടക്കുന്നത് തടയാൻ സുരക്ഷാ ഗ്ലാസുകളും ഡിസ്പോസിബിൾ നൈട്രൈൽ കയ്യുറകളും ധരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. നൈട്രൈൽ കയ്യുറകൾ ലാറ്റക്സ് കയ്യുറകളേക്കാൾ വിലയേറിയതാണ്, എന്നാൽ ഗ്യാസോലിൻ പോലുള്ള ലായകങ്ങൾ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിനെതിരെ മികച്ച സംരക്ഷണം നൽകുകയും ജോലിക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്. തീർച്ചയായും, വാഹന ഇന്ധന സംവിധാന ഘടകങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ബർണർ പോലെയുള്ള തുറന്ന തീജ്വാലകൾക്ക് സമീപം പുകവലിക്കാനോ പ്രവർത്തിക്കാനോ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അഗ്നിശമന ഉപകരണം ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.

നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച്, ഒരു ജാക്കും ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഫ്ലോർ ഉപരിതലവുമായി സമ്പർക്കം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് കാർ ഹാൻഡ്ബ്രേക്കിൽ ഇടുകയും ചക്രങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ പിന്തുണ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഒരു കാറിനടിയിൽ ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന അവസാന കാര്യം അത് പെട്ടെന്ന് നീങ്ങുക എന്നതാണ്. ജാക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ലൊക്കേഷനായി നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ സേവന മാനുവൽ പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. മെഷീൻ ആവശ്യമുള്ള ഉയരത്തിലേക്ക് ഉയർത്തിയ ശേഷം, ഒരു ജാക്കിന് പകരം പിന്തുണ ഉപയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അല്ലാത്തപക്ഷം, വാഹനത്തിന്റെ അടിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വാഹനം വീഴാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. പിന്തുണകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, കാർ സർവീസിംഗിന് തയ്യാറാകും. അടുത്തതായി, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ ശരിയായി മാറ്റാമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശദമായി വിവരിക്കും.

പഴയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ നീക്കംചെയ്യുന്നു

ഫ്യുവൽ ഫിൽട്ടർ ഇന്ധന ടാങ്കിന് സമീപമോ എഞ്ചിന് അടുത്തോ സ്ഥിതിചെയ്യാം.

സാധാരണഗതിയിൽ, ഇന്ധന ലൈനിലെ ഫിൽട്ടറിന് രണ്ട് ഫാസ്റ്റണിംഗുകൾ ഉണ്ട് - ഇൻലെറ്റ് ഭാഗത്തും ഔട്ട്ലെറ്റ് ഭാഗത്തും, മുഴുവൻ അസംബ്ലിയും ഒരു ബ്രാക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ കാറിലെ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഇന്ധന ലൈനിന്റെ ഏത് ഭാഗത്തും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതായത്. ഇന്ധന ടാങ്കിലും ഹുഡിന്റെ കീഴിലും.

നിങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ കണ്ടെത്തിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ ഇന്ധന ലൈനിലെ മർദ്ദം ഒഴിവാക്കേണ്ടതുണ്ട്; അല്ലാത്തപക്ഷം, ഇന്ധനം എല്ലായിടത്തും ഒഴുകുകയും തീപിടുത്തം സൃഷ്ടിക്കുകയും ജോലിസ്ഥലത്ത് കുഴപ്പമുണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യും. സമ്മർദ്ദം കുറയ്ക്കാൻ നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ട്, എന്നാൽ ഇന്ധന പമ്പ് ഫ്യൂസ് പുറത്തെടുത്ത് എഞ്ചിൻ നിർത്തുന്നത് വരെ കാത്തിരിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും എളുപ്പമുള്ള മാർഗം.

ഇതിനുശേഷം, ഇന്ധന നീരാവി ആകസ്മികമായി കത്തിക്കാതിരിക്കാൻ നിങ്ങൾ ബാറ്ററിയുടെ നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അടുത്തതായി, ഇന്ധന ലൈനിലേക്ക് എങ്ങനെയാണ് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതെന്ന് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ പരിശോധിക്കുക. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ലാച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. വിംഗ് ബോൾട്ടുകളോ മറ്റ് ഫാസ്റ്റനറോ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് അറ്റാച്ചുചെയ്യാനും കഴിയും. വാഷറുകളും ഒ-റിംഗുകളും എവിടെയാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതെന്ന് നിങ്ങൾ ഓർക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിനൊപ്പം ആവശ്യമായ എല്ലാ ഫാസ്റ്റനറുകളും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നിങ്ങൾ അവ ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

ഇന്ധന ലൈൻ പൊളിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇന്ധനം ചോരുന്നത് തടയാൻ ഫിൽട്ടർ ഒരു തുണിക്കഷണത്തിൽ പൊതിയണം. ഇന്ധന ലൈൻ വിച്ഛേദിച്ച ശേഷം, ബ്രാക്കറ്റിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ നീക്കം ചെയ്യുക.

ഒരു പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു

ഇപ്പോൾ പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എല്ലാം തയ്യാറാണ്. മിക്ക ഫിൽട്ടറുകൾക്കും തിരിച്ചറിയാൻ ഒരു ആരോ പോയിന്റർ ഉണ്ട് ശരിയായ ദിശഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ പിന്നിലേക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ചില കാറുകളിൽ, ഫിൽട്ടർ തെറ്റായി സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ അത് അനുയോജ്യമാകില്ല, ഇത് പിശകിന്റെ സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. മറ്റ് വാഹനങ്ങളിൽ, ഏത് പൈപ്പാണ് എഞ്ചിനിലേക്ക് പോകുന്നതെന്നും ഏത് ഇന്ധന ടാങ്കിലേക്ക് പോകുന്നുവെന്നും നിർണ്ണയിക്കാൻ നിങ്ങൾ ഇന്ധന ലൈൻ കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ പഴയ ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തുവെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുകയും പുതിയത് അതേ രീതിയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നത് വളരെ എളുപ്പമായിരിക്കും.

ബ്രാക്കറ്റിലേക്ക് ഫിൽട്ടർ സുരക്ഷിതമാക്കിയ ശേഷം, ഫിൽട്ടറിനൊപ്പം ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന പുതിയ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന ലൈൻ ബന്ധിപ്പിക്കുക. നിങ്ങൾ പഴയ ലാച്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാലക്രമേണ അവ അയഞ്ഞിരിക്കാമെന്നും ഫിൽട്ടറിനെ ഇന്ധന ലൈനിലേക്ക് ശരിയായി സുരക്ഷിതമാക്കില്ലെന്നും അറിഞ്ഞിരിക്കുക.

ഇന്ധന ലൈനിനെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ലൈനുകളുടെ സമഗ്രത പരിശോധിക്കാൻ മറക്കരുത്; വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം, ഇന്ധന പമ്പ് ഫ്യൂസ് തിരുകുക, നെഗറ്റീവ് ബാറ്ററി ടെർമിനൽ ബന്ധിപ്പിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക. കാർ എപ്പോഴും ആദ്യമായി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യില്ല, അതിനാൽ പരിഭ്രാന്തരാകരുത്. ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന ലൈനിലെ മർദ്ദം പുറത്തിറങ്ങി, അതിനാൽ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതിനും കാർ ആരംഭിക്കുന്നതിനും മുമ്പ് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ നിരവധി ശ്രമങ്ങൾ എടുത്തേക്കാം.

ഇതിനുശേഷം, ചോർച്ചയില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, ചോർന്ന ഇന്ധനം തുടച്ചുമാറ്റുക, നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ ഇന്ധന സംവിധാനം വിജയകരമായി പരിപാലിക്കുന്നതിനായി സ്വയം മുതുകത്ത് തട്ടുക.
കാർ പരിചരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നുറുങ്ങുകൾക്കായി ഞങ്ങളുടെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുക.

കാർ എഞ്ചിൻ അസ്ഥിരമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയാൽ (സ്റ്റാളുകൾ, സ്റ്റാളുകൾ, ആരംഭിക്കാൻ പ്രയാസമുണ്ട്), ഇതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ടാകാം, അവയിലൊന്ന് പരാജയപ്പെട്ട ഇന്ധന ഫിൽട്ടറാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പ്രത്യേക യൂണിറ്റ് പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, അസ്ഥിരമായ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ കാരണം വിശ്വസനീയമായി നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. തകർച്ചയുടെ കാരണം ഈ ഭാഗമാണെന്ന് മാറുകയാണെങ്കിൽ, വ്യത്യസ്ത ഫിൽട്ടർ മോഡലുകളുടെ സവിശേഷതകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഒരു പുതിയ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് അടുത്ത ഘട്ടം. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു കാർ സർവീസ് സെന്ററിൽ അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ സ്വയം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാമെന്നും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാമെന്നും ഞങ്ങൾ ചുവടെ നോക്കും. (താഴെയുള്ള "വാസ് 2110, 2111, 2112-ൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു" എന്ന വീഡിയോ കാണുക).

എപ്പോഴാണ് നിങ്ങൾ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റേണ്ടത്?

60,000 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിദഗ്ധർ ഉപദേശിക്കുന്നു, കാരണം ഈ സമയത്താണ് അവ വേണ്ടത്ര അടഞ്ഞുപോയത്. ഒരു അടഞ്ഞ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് പോലും കാറിന് വളരെക്കാലം ഓടിക്കാൻ കഴിയും, എന്നിരുന്നാലും, ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇന്ധന പമ്പിലെ ലോഡ് വർദ്ധിക്കുന്നു, അതിന്റെ സേവനജീവിതം കുറയാൻ തുടങ്ങുന്നു. കൂടാതെ, തെറ്റായ ഇന്ധന വിതരണം കാരണം എഞ്ചിൻ തകരാറിലാകാൻ തുടങ്ങും. തകർന്ന ഇന്ധന ഫിൽട്ടറാണെന്ന് വിശ്വസനീയമായി സ്ഥാപിക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവ ചെയ്യണം:

• കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കാർ ത്വരിതപ്പെടുത്തുക;
• ഗ്യാസ് കഴിയുന്നത്ര കഠിനമായി അമർത്തുക.

കാർ എഞ്ചിൻ ഞെട്ടലോടെ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുകയോ ത്വരിതപ്പെടുത്താൻ വിസമ്മതിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, പവർ യൂണിറ്റിന്റെ അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള കാരണം ഫിൽട്ടറിലാണ്, അതായത്, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് അനിവാര്യമാണ്.

നിങ്ങളുടെ കാറിന് അനുയോജ്യമായ പുതിയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?

പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ. ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രധാന പാരാമീറ്ററുകൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് നടത്തണം:

• ഫിൽട്ടറേഷൻ ലെവൽ കണക്കിലെടുക്കുക: ഏത് വലുപ്പത്തിലുള്ള കണികകൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യണമെന്ന് ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നു. കുറഞ്ഞ ഫിൽട്ടറേഷൻ ലെവലുള്ള ഒരു ഫിൽട്ടർ നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, വലിയ കണങ്ങൾ ഇന്ധനത്തിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയും വളരെ വേഗം എഞ്ചിനെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
• ഫിൽട്ടറേഷൻ മൂലകത്തിന്റെ വിസ്തീർണ്ണം കണക്കിലെടുക്കുക; ക്ലോഗ്ഗിംഗ് നിരക്ക് അതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും: വലിയ വിസ്തീർണ്ണം, ഫിൽട്ടർ കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും, തിരിച്ചും;
• ഫിൽട്ടർ ഇൻലെറ്റ് മൂടുന്ന ഒരു റബ്ബർ മുദ്രയുടെ സാന്നിധ്യം അല്ലെങ്കിൽ അഭാവം: ഒരു മുദ്രയില്ലാത്ത ഫിൽട്ടറുകൾ മാറ്റാൻ കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

ക്ലീനിംഗ് ലെവൽ. ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകൾ ക്ലീനിംഗ് ലെവൽ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ചറിയേണ്ടതും ആവശ്യമാണ്, അതുവഴി മൂലകം ശരിയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, കാർബറേറ്റർ, ഇഞ്ചക്ഷൻ, ഡീസൽ ഫിൽട്ടറുകൾ എന്നിവയുണ്ട്. ഓരോ എഞ്ചിൻ തരത്തിനും അനുബന്ധ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഉണ്ട്.

• കാർബറേറ്റർ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക്, ക്ലീനിംഗ് ലെവൽ 15 മുതൽ 20 മൈക്രോൺ വരെയാണ്. ചെറിയ എന്തും ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കും, എന്നിരുന്നാലും, അത് എഞ്ചിന് ഒരു ദോഷവും വരുത്തുകയില്ല;
• കുത്തിവയ്പ്പ് സംവിധാനങ്ങൾക്കായി, ക്ലീനിംഗ് ലെവൽ 5 മുതൽ 10 മൈക്രോൺ വരെയാണ്.
• ഡീസൽ സംവിധാനങ്ങൾക്ക്, ക്ലീനിംഗ് ലെവൽ 5 മൈക്രോണിൽ കുറവാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇന്ധനത്തിലെ കണങ്ങൾ മാത്രമല്ല, വെള്ളവും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യപ്പെടുന്നു.

തീർച്ചയായും, ഒരു പുതിയ കാർ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ വാങ്ങുമ്പോൾ, പഴയ ഫിൽട്ടറിന്റെ ബ്രാൻഡും അത് ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച സമയവും നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. സമാനമായ, എന്നാൽ മറ്റൊരു ബ്രാൻഡിന്റെ ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്, കാറിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മാനുവലിൽ ഈ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സാധ്യത നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ സ്വയം എങ്ങനെ മാറ്റാം?

ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഇന്ധന സംവിധാനത്തിലെ സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഒരു കാറിലെ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് അതിന്റെ സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിലൂടെ ആരംഭിക്കുന്നു. അതിന്റെ സ്ഥാനത്തിനായുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഓപ്ഷൻ ഹുഡിന് കീഴിലാണ്, എഞ്ചിന്റെ മുകളിൽ (മിക്കവാറും എല്ലാ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും).

ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഇന്ധന പമ്പിന് സമീപമാണ്.

1. നിങ്ങൾ കാർ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

2. ഫിൽട്ടർ കണ്ടെത്തിയ ഉടൻ തന്നെ, നിങ്ങൾ അതിന്റെ ഫ്യൂസ് നീക്കം ചെയ്യുകയും എഞ്ചിൻ സ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുകയും വേണം, അങ്ങനെ മർദ്ദം കുറയുകയും ഇന്ധനം ഒഴുകാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നില്ല.

3. തുടർന്ന് "-" ചിഹ്നം ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ടെർമിനൽ നീക്കം ചെയ്യുക (തീ തടയാൻ).

4. ഇതിനുശേഷം, ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിൽ പൊളിച്ചുമാറ്റിയ ഫിൽട്ടർ എങ്ങനെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ ഡയഗ്രം ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുക. ഓരോ ഫാസ്റ്റനറുകളുടെയും ലൊക്കേഷന്റെ ക്രമം ഓർക്കുക, അതുപോലെ വാഷറുകളും ഗാസ്കറ്റുകളും.

5. യൂണിറ്റ് ബ്രാക്കറ്റിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്ത് ഒരു തുണിക്കഷണത്തിൽ പൊതിഞ്ഞ്, നിങ്ങൾ അത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പുറത്തെടുക്കേണ്ടതുണ്ട് (പൊതിഞ്ഞ തുണിക്കഷണം ചോർന്നാൽ എണ്ണ ആഗിരണം ചെയ്യും).

7. പുതിയ ഫാസ്റ്റനറുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഫിൽട്ടർ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക.

8. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, ഒരു പുതിയ ഘടകം ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പൂർത്തിയായി. ജോലിയുടെ തുടക്കത്തിൽ തന്നെ നീക്കം ചെയ്ത ഫ്യൂസ് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥലത്ത് ഇടുക എന്നതാണ് അവശേഷിക്കുന്നത്.

9. നെഗറ്റീവ് ടെർമിനൽ വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിച്ച് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക.

എഞ്ചിൻ ആദ്യമായി ആരംഭിക്കാനുള്ള ശ്രമം സാധാരണയായി പരാജയപ്പെടുമെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക, കാരണം പൊളിക്കുമ്പോൾ പുറത്തുവരുന്ന മർദ്ദം പുനഃസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

വീഡിയോ: വാസ് 2110, 2111, 2112 എന്നിവയിൽ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

വീഡിയോ കാണിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, പേജ് പുതുക്കുക അല്ലെങ്കിൽ