ചുവപ്പ് എന്താണ്? ലഡ വെസ്റ്റ vs സോളാരിസ്. ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ലഡ വെസ്റ്റയും ഹ്യൂണ്ടായ് സോളാരിസുമായുള്ള താരതമ്യവും.

കൊറിയൻ സ്റ്റേറ്റ് ജീവനക്കാരുടെ രണ്ടാം തലമുറയുടെ രൂപം ഇന്റർനെറ്റിനെ ആവേശഭരിതരാക്കി. അസാന്നിധ്യത്തിൽ പല നിരൂപകരും അവനെ AVTOVAZ ന്റെ കൊലയാളി എന്നും പ്രത്യേകിച്ച് LADA Vesta എന്നും വിളിച്ചു. എന്നാൽ അത് ശരിക്കും അങ്ങനെയാണോ? നമ്മുടെ താരതമ്യ അവലോകനം നോക്കാം.

യോഗ്യനായ എതിരാളി

പഴയ ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ് യഥാർത്ഥത്തിൽ LADA Vesta-യെക്കാൾ കുറവായിരുന്നുവെന്ന് നാം സമ്മതിക്കണം. അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷനിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് മോശമാണ്, ഇതിന് ഏകദേശം 100 ട്രി കൂടുതൽ ചിലവായി, മാത്രമല്ല ഇത് അതിന്റെ അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത പതിപ്പിനെപ്പോലെ ആകർഷകമായി കാണപ്പെട്ടില്ല. പഴയകാലത്തെ നിമിത്തം AVTOVAZ വിശ്വസനീയമല്ലാതിരുന്നിട്ടും വിദേശ കാറുകളിൽ നിന്ന് ഒരു ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാവിലേക്ക് മാറാൻ പോകുന്നില്ല എന്ന വസ്തുത ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ മൈനസുകളെല്ലാം ഹ്യുണ്ടായിയുടെ വിൽപ്പനയെ നശിപ്പിച്ചു. കുട്ടിക്കാലത്തെ വ്രണങ്ങൾ അനുഭവിച്ചെങ്കിലും ലഡ വെസ്റ്റ രീതിപരമായി ആരാധകരെ നേടുന്നത് തുടർന്നു. ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കൊറിയൻ സെഡാനുകളിൽ ഒന്നിന്റെ പുതിയ പതിപ്പിന് മാത്രമേ ന്യായമായ പോരാട്ടത്തിൽ അവളെ തോൽപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ. കാർ കാണാനും പരീക്ഷിക്കാനും കഴിഞ്ഞ മാധ്യമപ്രവർത്തകരുടെ ആദ്യ പ്രതികരണമാണ് ഇപ്പോൾ നമ്മൾ കാണുന്നത്.

ശരിക്കും, പുതിയ പതിപ്പ്ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസിന് ക്രെഡിറ്റ് നൽകണം, കാരണം അത് ഒടുവിൽ റഷ്യൻ കാറിന്റെ ഉപകരണങ്ങളിൽ എത്തി, ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തിൽ അത് പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങി. എന്നാൽ കാഴ്ചയിൽ, പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻറർനെറ്റിൽ പകർത്തുന്ന സമ്പന്നമായ പതിപ്പുകളായിരിക്കില്ല, മറിച്ച് കൺവെയറിൽ പകർത്തിയ ഫോട്ടോ ആയിരിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നതും വ്യതിചലിക്കുന്നതും മൂല്യവത്താണ്. അതെ, അതെ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾക്കുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ക്രോം, ഡിആർഎൽ ഇല്ലാതെ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിൽ റിഫ്ലക്ടറുകളുള്ള അത്തരമൊരു ലളിതമായ സോളാരിസ് ഇതാ. കാറിന്റെ ഉപകരണത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, അവിടെ ഓരോ ബ്രാൻഡുകളും വിജയിക്കുകയോ നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ആദ്യം കാര്യങ്ങൾ ആദ്യം, കാരണം അത് സത്യസന്ധവും ആയിരിക്കും രസകരമായ പോരാട്ടംവാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ.

ന്യായമായ പോരാട്ടം

+ കൂടാതെ - എല്ലാം മനസിലാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഒരു ലളിതമായ പട്ടിക സമാഹരിച്ചിരിക്കുന്നു. കാറുകളുടെ പ്രാരംഭ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ എന്തൊക്കെയാണെന്നും മാഗസിൻ സ്‌ക്രീനുകളിലും വെബ്‌സൈറ്റ് ബാനറുകളിലും പ്രചരിക്കുന്ന വിലകളും ഇത് വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്നു.

താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, നമുക്ക് ഒരു ചെറിയ വ്യതിചലനം നടത്താം, മുൻഗാമിയേക്കാൾ 25,000 റുബിളുകൾ വിലകുറഞ്ഞതായി മാറിയ ഒരു പുതിയ തലമുറ കാറിന്റെ മാന്ത്രികമായി സൃഷ്ടിക്കാൻ ഹ്യുണ്ടായിക്ക് കഴിഞ്ഞു. ആഗോള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഇത് കാണാൻ പലപ്പോഴും സാധ്യമല്ല. അത്തരമൊരു ആശ്ചര്യത്തിന് ശേഷം, രണ്ട് ചോദ്യങ്ങൾ മാത്രം ഉയർന്നുവരുന്നു: എത്ര മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം സെൻസേഷണൽ കൊറിയന് ഏറ്റവും ലളിതമായ ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങാൻ കഴിയും, ഏത് വേഗതയിലാണ് 599,000 റുബിളിന്റെ പ്രാരംഭ വില. പ്ലാന്റിന് അനുകൂലമായ സൂചകങ്ങളിലേക്ക് ഉയരുക. നിർമ്മാതാവ് ഒരു "മാജിക്" പ്രൈസ് ടാഗ് ഉപയോഗിച്ച് വാങ്ങുന്നവരെ ആകർഷിക്കുമ്പോൾ, കാറിന്റെ "പമ്പ്" പതിപ്പുകൾ മാത്രമേ യഥാർത്ഥ ഓർഡറിന് ലഭ്യമാകൂ, ഇതിന്റെ വില 750,000 റുബിളിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഹ്യൂണ്ടായ് വിപണനക്കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന തന്ത്രങ്ങളിലേക്ക് പോകരുത്. റെക്കോർഡ് 600,000 റൂബിളുകൾക്ക് ഷോറൂമുകളിൽ ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ലാത്ത കൊറിയൻ സ്റ്റേറ്റ് ജീവനക്കാരന്റെ സ്റ്റാർട്ടർ പതിപ്പിനായുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ എന്താണെന്ന് നോക്കാം, ക്ഷമിക്കണം, മനഃശാസ്ത്രപരമായി സ്വീകാര്യമായ 599,000 റൂബിൾസ്.

അതിനാൽ, ലാഡ വെസ്റ്റയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ 53,000 റുബിളുകൾ അധികമായി നൽകിക്കൊണ്ട്, ക്ലയന്റ് ഒരു പുതിയ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു കാർ മാത്രമല്ല, വളരെ നന്നായി സജ്ജീകരിച്ച കാറും സ്വീകരിക്കണമെന്ന് പട്ടിക കാണിക്കുന്നു. സോളാരിസ് ഇപ്പോൾ അതിന്റെ "അടിസ്ഥാനത്തിൽ" AvtoVAZ സെഡാന് സമാനമായ ഇലക്ട്രോണിക് അസിസ്റ്റന്റുകളുടെ ഒരു കൂട്ടം ഉണ്ട്. LADA Vesta ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ മാത്രമേ നഷ്ടപ്പെടുന്നുള്ളൂ, അത് ഇപ്പോൾ കാറിന്റെ പുതിയ യൂറോപ്യൻ പതിപ്പുകളിൽ "ഉരുൾമാറ്റം" ചെയ്തു, റഷ്യയ്ക്കുള്ള ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഇതുവരെ ലഭ്യമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, റഷ്യൻ സ്റ്റേറ്റ് ജീവനക്കാരൻ ഡ്രൈവർമാരെ നന്നായി പരിപാലിക്കുന്നു, കൂടാതെ "കുറഞ്ഞ ശമ്പളത്തിൽ" എത്തിച്ചേരാനുള്ള സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ക്രമീകരണവും ചൂടാക്കിയ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകളും ഇലക്ട്രിക് മിററുകളും ചൂടാക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു കൊറിയൻ സെഡാനിൽ ഒരു കാറിലും ലഭിക്കും, എന്നാൽ ഇതിനായി നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയ ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുകയും കുറഞ്ഞത് 100,000 റുബിളെങ്കിലും ചെലവഴിക്കുകയും വേണം. കൂടുതൽ. വേനൽക്കാലത്ത് നിർജ്ജലീകരണം ഒഴിവാക്കുക, രണ്ട് സെഡാനുകളുടെയും അടിസ്ഥാന ട്രിം ലെവലിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്. നിങ്ങൾ കൂടുതൽ വിലയേറിയ പതിപ്പുകൾ വാങ്ങേണ്ടതുണ്ട്, അതിനായി നിങ്ങൾ അവ്തൊവാസിൽ നിന്ന് 25,000 റുബിളും ഹ്യുണ്ടായിയിൽ നിന്ന് 145,000 റുബിളും നൽകണം. എന്നാൽ അവസാനത്തെ നിർമ്മാതാവ്, അതിന്റെ എതിരാളിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സൗജന്യ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, മുന്നിൽ തടസ്സമുണ്ടായാൽ, പെട്ടെന്ന് ബ്രേക്കിട്ടാൽ, കാർ എമർജൻസി ഗാംഗ് തന്നെ ഓണാക്കി പിന്നിലെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് അപകടത്തെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും.

രണ്ട് ജനപ്രിയ കാറുകൾ തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടത്തിന് റഷ്യൻ കാർ വിപണി ഒരു യഥാർത്ഥ പരിശീലന കേന്ദ്രമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. പല വാങ്ങലുകാരും ചോദ്യം സ്വയം പീഡിപ്പിക്കുന്നു: "ലഡ വെസ്റ്റ അല്ലെങ്കിൽ ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ് എന്നിവയേക്കാൾ മികച്ചത് ഏതാണ്?". ഈ ചോദ്യത്തിന് വ്യക്തമായി ഉത്തരം നൽകുന്നതിന്, വെസ്റ്റയ്ക്കും ഹൈൻഡായിയ്ക്കും ഉള്ള എല്ലാ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും നിങ്ങൾ നന്നായി പഠിക്കുകയും താരതമ്യം ചെയ്യുകയും വേണം, അവയെ ചിത്രീകരിക്കുന്ന എല്ലാ സാങ്കേതികവും ദൃശ്യപരവുമായ വശങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിഗണിക്കുക. ഇത് ചർച്ച ചെയ്യും.

താരതമ്യപ്പെടുത്തേണ്ട രണ്ട് കമ്പനികളുടെയും പ്രശസ്തി ഞങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്താൽ, ഹൈൻഡായി സോളാരിസ് തർക്കമില്ലാത്ത പ്രിയങ്കരമാണ്, എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ റഷ്യൻ സെഡാനെ "മറ്റൊരു സാധാരണ ആഭ്യന്തര കാർ" എന്ന് വിളിക്കാൻ കഴിയില്ല. എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും, ഇത് ഒരു വിദേശ കാർ പോലെയാണ്. ലഡ വെസ്റ്റ- ഇത് 2015-ലെ ഏറ്റവും പ്രതീക്ഷിച്ച കാറുകളിലൊന്നാണ്, അത് അനൗദ്യോഗിക കിരീടം നേടി മികച്ച പദ്ധതിഅവ്തൊവാസ്. അതിനാൽ, സൂക്ഷ്മമായ വിശകലനത്തിന് ശേഷം, ഹൈൻഡായി സോളാരിസിന് രണ്ടാം സ്ഥാനത്തെത്താനുള്ള എല്ലാ അവസരവുമുണ്ട്.

രൂപഭാവം

മിക്ക വാങ്ങുന്നവർക്കും വളരെ പ്രധാനമാണ് രൂപംകാർ.

ഈ വശത്ത്, രണ്ട് മോഡലുകളും വേണ്ടത്ര ശക്തമാണ്, എന്നാൽ വിദഗ്ധരും വാഹനമോടിക്കുന്നവരും ഭൂരിഭാഗവും ലഡ വെസ്റ്റയ്ക്ക് അനുകൂലമായി വോട്ട് ചെയ്യുന്നു.

പ്രത്യക്ഷത്തിൽ, റഷ്യൻ ഡവലപ്പർമാർ അവരുടെ കാറിന്റെ രൂപം പ്രത്യേക ശ്രദ്ധയോടെയും ഉത്സാഹത്തോടെയും ചെയ്തു, അതിനാൽ ഇത് വളരെ നന്നായി മാറി. ഹൈൻഡായി സോളാരിസിന് അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ നിരവധി ഓറിയന്റൽ സ്റ്റൈലിസ്റ്റിക് പ്രതിധ്വനികൾ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ലഡ വെസ്റ്റ പാശ്ചാത്യ (യൂറോപ്യൻ) ഡിസൈനുമായി കൂടുതൽ അടുക്കുന്നു.

വാസ് ഡിസൈനർമാരുടെ പുതിയ വികസനത്തിന് വാഹനമോടിക്കുന്നവർ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു, അത് ലഡ വെസ്റ്റയുടെ എക്സ് ആകൃതിയിലുള്ള ശൈലിയായിരുന്നു. കാറുകളുടെ അളവുകൾ സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്:

പരാമീറ്റർ	ലഡ വെസ്റ്റ		ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ്
നീളം	4410 മി.മീ		4370
വീതി	1764 മി.മീ		1700
ഉയരം	1497 മി.മീ		1470
ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ്	170 മി.മീ		160
വീൽബേസ്	2635 മി.മീ		2570

"കൂടുതൽ നല്ലത്" എന്ന യുക്തിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഈ സൂചകങ്ങൾ അനുസരിച്ച് റഷ്യൻ കാർ എല്ലാ അർത്ഥത്തിലും കൊറിയൻ എതിരാളിയെക്കാൾ മികച്ചതാണ്.

ലാഡ വെസ്റ്റ സി-ക്ലാസ്സിനോട് അടുത്താണ്. കൂടാതെ, AvtoVAZ ന്റെ പുതിയ ബുദ്ധിശക്തി ഹൈൻഡായി സോളാരിസിനേക്കാൾ വളരെ വലുതും വലുതും ചെലവേറിയതുമായി തോന്നുന്നു.

നമുക്ക് സലൂണിനുള്ളിലേക്ക് നോക്കാം

• ബാഹ്യമായി, രണ്ട് സലൂണുകളും മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു, അവയിലൊന്ന് ആദ്യ കാഴ്ചയിൽ തന്നെ മികച്ചതാണെന്ന് പറയാൻ പ്രയാസമാണ്. ഈ കാറുകളുടെ ഉടമകളുടെ അവലോകനങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, സോളാരിസുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ലഡ വെസ്റ്റയ്ക്ക് അനുകൂലമായ വെളിച്ചം കുറവാണ്. കൊറിയൻ സലൂൺ വിശ്വസനീയവും പ്രായോഗികവും സൗകര്യപ്രദവുമാണ് കൂടാതെ സ്വയം തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട് മെച്ചപ്പെട്ട വശം.

• എന്നിരുന്നാലും, ലഡ വെസ്റ്റ അകത്ത് നിന്ന് കൂടുതൽ വിശാലമാണ്, ഇത് അതിന്റെ ഇന്റീരിയറിന്റെ സുഖസൗകര്യങ്ങളെ ഗണ്യമായി പുനരധിവസിപ്പിക്കുകയും ഇന്റീരിയർ ലൈനിംഗിലെ ചെറിയ പിഴവുകൾ സുഗമമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

പ്ലാറ്റ്ഫോം

മിക്ക വിദഗ്ധരും കാർ ഉടമകളും പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ലഡ വെസ്റ്റയ്ക്ക് ഹൈൻഡായി സോളാരിസിനേക്കാൾ മികച്ച പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉണ്ട്.

കൊറിയൻ കാർ മുൻ തലമുറ പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉപയോഗിക്കുന്നു, റഷ്യൻ മോഡൽ നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു ഏറ്റവും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾസൗഹൃദപരമായ Renault-Nissan ആശങ്കയിൽ നിന്ന്.

ഈ വശത്തിന്റെ താരതമ്യത്തിന്റെ ഫലങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രബന്ധങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു:

• ലഡ വെസ്റ്റ പ്ലാറ്റ്ഫോം റഷ്യൻ റോഡുകൾക്കും കാലാവസ്ഥയ്ക്കും പ്രത്യേകമായി നിർമ്മിച്ചതാണ്, അതേസമയം സോളാരിസ് റഷ്യയ്ക്ക് മാത്രം അനുയോജ്യമാണ്.
• വെസ്റ്റയ്ക്ക് കൂടുതൽ കർക്കശമായ ഘടനയും വിശാലമായ വീൽ ട്രാക്കും ഉണ്ട്, അതിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 10 സെന്റീമീറ്റർ കൂടുതലാണ്.
• ഒരു റഷ്യൻ കാറിന്റെ പരിപാലനം വളരെ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കും, സ്പെയർ പാർട്സുകളിൽ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകില്ലെന്ന് ഉറപ്പുനൽകുന്നു.

ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ്

ഫലങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ലഡവെസ്റ്റ മികച്ച രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും റോഡിൽ മികച്ചതായി അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. എപ്പോൾ പോലും അത് വളരെ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഉയർന്ന വേഗത, ഹൈൻഡായി സോളാരിസിനെക്കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയില്ല.

എഞ്ചിനുകളും വേഗത സൂചകങ്ങളും

IN ട്രിം ലെവലുകൾ ലഡ Hyndai Solaris-ന്റെ രണ്ട് മോട്ടോർ മോഡലുകൾക്കെതിരെ വെസ്റ്റയ്ക്ക് മൂന്ന് എഞ്ചിൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്, വ്യത്യസ്ത ശേഷികളും സ്പീഡ് സൂചകങ്ങളും.

ലഡ വെസ്റ്റ

• അതേ സമയം, പരമാവധി കോൺഫിഗറേഷനിലുള്ള ആഭ്യന്തര കാർ മണിക്കൂറിൽ 185 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത വികസിപ്പിക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ നൂറ് കിലോമീറ്റർ വരെ, 10.3 സെക്കൻഡിൽ കാർ വേഗത്തിലാക്കുന്നു.
• ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഹ്യുണ്ടായ് മണിക്കൂറിൽ 190 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു, ഇത് 10.2 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മണിക്കൂറിൽ നൂറ് കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു.

നാമമാത്രമായി എഞ്ചിനുകൾ ശക്തിയിൽ ഏകദേശം തുല്യമാണെങ്കിലും, കൊറിയൻ കാറിന്റെ വേഗത സവിശേഷതകൾ ലഡ വെസ്റ്റയേക്കാൾ മികച്ചതാണെന്ന് ഇത് മാറുന്നു.

ഇത് ഒരുപക്ഷേ കാറുകളുടെയും എയറോഡൈനാമിക്സിന്റെയും പിണ്ഡം മൂലമാകാം.

ഇനി നമുക്ക് ഇന്ധന ഉപഭോഗം താരതമ്യം ചെയ്യാം:

ഇന്ധന ഉപഭോഗം താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മത്സരത്തിൽ, വെസ്റ്റ വിഎസ് സോളാരിസ് കൊറിയൻ കാർ വിജയിച്ചു, കൂടാതെ കാര്യമായ നേട്ടവും.

പകർച്ച

• സോളാരിസിന് നാല് ഗിയർബോക്‌സ് ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്, മൂന്ന് VAZ കൾക്കെതിരെ. അതേ സമയം, 4, 6 ഗിയറുകളുള്ള രണ്ട് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ഇതിന് കാര്യമായ നേട്ടമുണ്ട്. വെസ്റ്റയ്ക്ക് അതിന്റെ ഒരു കോൺഫിഗറേഷനിലും മെഷീൻ ഗൺ ഇല്ലെന്ന് ഓർക്കുക.

ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ്

• ലഡയ്ക്ക് രണ്ട് 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ബോക്സുകൾ ലഭിച്ചു, അതിലൊന്ന് റഷ്യൻ ഉത്പാദനം, രണ്ടാമത്തെ ഫ്രഞ്ച്. കൂടാതെ, മൂന്നാമത്തെ ഓപ്ഷൻ ഉണ്ട് - റോബോട്ടിക് മെക്കാനിക്സ്. ഒരു റഷ്യൻ നിർമ്മിത റോബോട്ട്, അതിനെതിരെ ആരെങ്കിലും എന്ത് പറഞ്ഞാലും, മിക്ക വിദേശ അനലോഗുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ ഏറ്റവും മികച്ചതാണെന്ന് സ്വയം തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ലഡ വെസ്റ്റ

സാന്നിധ്യത്തിന് നന്ദി ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾട്രാൻസ്മിഷൻ പോരാട്ടത്തിൽ വെസ്റ്റയും സോളാരിസും കൊറിയൻ കാർ വിജയിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും, മെക്കാനിക്സ് പ്രേമികൾ ലഡയെ കൂടുതൽ ഇഷ്ടപ്പെടും.

ഫലം

വെസ്റ്റയും സോളാരിസും തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടത്തിൽ, കാറുകൾ പരസ്പരം മത്സരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതലായതിനാൽ, പ്രിയപ്പെട്ട ഒരാളെ തിരിച്ചറിയാൻ പ്രയാസമാണ്. സുഖസൗകര്യങ്ങളിൽ, ക്യാബിൻ വലിപ്പവും രൂപകൽപ്പനയും ലഡ കൊറിയനേക്കാൾ മികച്ചത്എന്നിരുന്നാലും, സോളാരിസ് റഷ്യൻ കാറിനെ ഹൈ-സ്പീഡ് ഗുണങ്ങളിൽ മറികടക്കുന്നു. അതിനാൽ, ലഡയും ഹ്യുണ്ടായും തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടം രണ്ട് തുല്യ എതിരാളികൾ തമ്മിലുള്ള പോരാട്ടമാണ്, ഇത് AvtoVAZ ന് വളരെ നല്ലതാണ്, രണ്ട് വർഷം മുമ്പ് നൂതന വിദേശ കാറുകളുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിവുള്ള ഒരു കാർ റഷ്യയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമെന്ന് ആർക്കും സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.

ഹലോ സുഹൃത്തുക്കളെ! കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, റഷ്യൻ കാർ വ്യവസായത്തിന്റെ പുതുമ പരീക്ഷിക്കുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശവുമായി എനിക്ക് ഒരു സന്ദേശം ലഭിച്ചു - സ്വതന്ത്ര പരിശോധനയ്ക്കായി Drom.ru വെബ്സൈറ്റ് വാങ്ങിയ ലഡ വെസ്റ്റ. തീർച്ചയായും, എനിക്ക് ഈ അവസരം നഷ്ടപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞില്ല, സന്തോഷത്തോടെ സമ്മതിച്ചു. മീറ്റിംഗ് മെട്രോ ക്യാഷ് & കാരി പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്താണ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്‌തത്, അവിടെ എത്തിയപ്പോൾ പുതിയ ഉൽപ്പന്നത്തിൽ താൽപ്പര്യമുള്ള ഒരു വലിയ കൂട്ടം ആളുകളെ ഞാൻ കണ്ടു :) പക്ഷേ, ഇത് സാധാരണയായി സംഭവിക്കുന്നത് പോലെ. , എല്ലാം ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ച പോലെ സുഗമമായി നടന്നില്ല. ഈ പ്രദേശം വിട്ടുപോകാനുള്ള അഭ്യർത്ഥനയുമായി സെക്യൂരിറ്റി എത്തി. ഞങ്ങൾ മെബൽ സിറ്റി പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തേക്ക് കൂടുതൽ പോയി, പക്ഷേ അത് അവിടെ ഇടുങ്ങിയതും അസുഖകരമായതുമായി മാറി. ഇവിടെ ഒരു അത്ഭുതം ഞങ്ങളെ കാത്തിരുന്നു, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ 10 മിനിറ്റിനുശേഷം, ഒരു കാർ ഡീലർഷിപ്പ് സെക്യൂരിറ്റി ഗാർഡ് ഞങ്ങളെ വിട്ടുപോകണമെന്ന ആവശ്യവുമായി സമീപിച്ചു, അഡ്മിനിസ്ട്രേഷനിൽ നിന്നുള്ള അഭ്യർത്ഥന, ഞങ്ങൾ AvtoVAZ-നായി പരസ്യം ചെയ്യുകയാണെന്ന റിപ്പോർട്ടുകൾക്ക് മറുപടിയായി, ഞങ്ങൾ Avtovaz-ൽ വ്യാപാരം നടത്തുന്നില്ലെന്ന് അദ്ദേഹം പൊതുവെ പ്രസ്താവിച്ചു. ) ശരി, ശരി, ഒഴിവാക്കുക സംഘടനാ പ്രശ്നങ്ങൾകാറിലേക്ക് തന്നെ നീങ്ങുക. നിങ്ങളുടെ സൗകര്യാർത്ഥം, ഞാൻ എന്റെ എല്ലാ നിരീക്ഷണങ്ങളും ഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കും:
1. രൂപഭാവം, ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്.
2.Obzor സലൂൺ.
3.ഡൈനാമിക്സ്
4.ഡ്രൈവബിലിറ്റിയും സൗകര്യവും
5. താരതമ്യം
6. ഉപസംഹാരം
തീർച്ചയായും, ഈ പോയിന്റുകളെല്ലാം ഞാൻ ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസുമായി താരതമ്യം ചെയ്യും :) അതിനാൽ, നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം.

രൂപഭാവം, ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്.
വെസ്റ്റ 1.6 l 16-cl., 5MT, 106 hp ടെസ്റ്റിനായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു. / ആശ്വാസം / 000 / വർണ്ണ ഹിമാനികൾ (221)
രൂപഭാവം പരിഗണിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, ഒരു ചെറിയ ഡെമോ വീഡിയോ ചേർക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു

എക്‌സ്-റേ കോർപ്പറേറ്റ് ഡിസൈനിലാണ് കാർ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് (ഹലോ മിറ്റ്‌സു ;-)) ഏത് കോണിൽ നിന്നും നോക്കിയാലും കാർ വളരെ മോഡേൺ ആണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം, വ്യക്തിപരമായി, എനിക്ക് മുൻഭാഗം കൂടുതൽ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു, പ്രത്യേകിച്ച് ഗ്രില്ലിന്റെയും ഹെഡ് ഒപ്‌റ്റിക്‌സിന്റെയും ആകൃതി. ഞാൻ കിയ റിയോയെ കണ്ടു, അത് നിങ്ങളാണോ?))
ഫിറ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ, ബമ്പറുകൾ, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഞാൻ മുഴുവൻ കാറിലൂടെയും ഓടി, എല്ലാം സുഗമവും മനോഹരവുമാണ്, അത് സന്തോഷകരമാണ്, കാരണം എല്ലാവരും വിരലിലെ വിടവുകൾ ഓർക്കുന്നുണ്ടോ?) ഇത് ഇവിടെ സംഭവിക്കില്ല, ഉറപ്പാണ്!)
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിനെക്കുറിച്ച് - എല്ലാം വൃത്തിയായി പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞതാണ്.പക്ഷെ അത്രയും ഇടമില്ല (ട്യൂണിംഗ് പ്രേമികൾക്ക്, ഒരുപക്ഷേ ഒരു മൈനസ് = () പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾ കാരണം ഇത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കുമെന്ന അഭിപ്രായവും ഞാൻ ജനക്കൂട്ടത്തിൽ കേട്ടു. സ്വയം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി പല ഭാഗങ്ങളിലേക്കും പോകുക, ഒരുപക്ഷേ ഞാൻ ഇതിനോട് യോജിക്കുന്നു!

സലൂൺ അവലോകനം.
നിരവധി ലാപ്പുകൾക്ക് ശേഷം, വലിയ വിടവുകൾ തേടി ഞാൻ സലൂണിലേക്ക് മാറി, ഇവിടെ ഞാൻ പറയും - ലാൻഡിംഗും സീറ്റ് പ്രൊഫൈലും തന്നെ സോളാരിസിനോട് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്, പക്ഷേ ഫില്ലർ വളരെ മൃദുവും എന്നെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഇതാണ് ഒരു മൈനസ്! പൊതുവേ, എർഗണോമിക്സിനെക്കുറിച്ച് ചോദ്യങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, അവൻ സീറ്റ് മാറ്റാത്തതുപോലെ ഞാൻ വീണ്ടും ആവർത്തിക്കുന്നു. എന്നാൽ ദൃശ്യപരതയിൽ, എല്ലാം അത്ര ലളിതമല്ല, തീർച്ചയായും, വലിയ റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നത് മൂല്യവത്താണ്, കാഴ്ച വളരെ മികച്ചതാണ്, കൂടാതെ, മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, കണ്ണാടിയുടെ ഒരു ഭാഗം ഒരു റാക്ക് ഉപയോഗിച്ച് മറയ്ക്കുന്നത് പോലുള്ള ഒരു എർഗണോമിക് തെറ്റായ കണക്കുകൂട്ടൽ ഇതിന് ഇല്ല! എന്നാൽ സെൻട്രൽ സലൂൺ മിറർ എനിക്ക് ശരിക്കും ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല, അത് ചെറുതായി മാറി, പിന്നിലെ വിൻഡോ പൂർണ്ണമായും പിടിച്ചെടുക്കുന്നില്ല! പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റ് AvtoVAZ-നായി, 4 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഓടി, ക്രിക്കറ്റുകളൊന്നും കണ്ടെത്തിയില്ല :)

4.ഡ്രൈവബിലിറ്റിയും സൗകര്യവും
വെസ്റ്റയുടെ റിലീസിന് മുമ്പ്, വെസ്റ്റ സ്റ്റിയർ ചെയ്യുന്നത്, ക്ലാസിലെ എല്ലാറ്റിലുമുപരിയായി അത് ചെയ്യുന്നുണ്ടെന്ന് ഞാൻ പത്രപ്രവർത്തകരിൽ നിന്ന് ധാരാളം വായിച്ചു. പക്ഷേ അങ്ങനെയല്ല. എനിക്ക് തന്നെ ഒരുപാട് വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, ഏതൊക്കെയെന്ന് ഇപ്പോൾ ഞാൻ വിശദീകരിക്കാം. നല്ല ഊർജ്ജം സസ്പെൻഷന്റെ തീവ്രത. ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം ഉയർന്നതാണ്, നീണ്ട തിരിവുകളിൽ കാർ ശ്രദ്ധേയമായി ചായുന്നു, അത് വീഴുന്നു എന്ന് പോലും പറയുന്നു.കൂടാതെ, സസ്‌പെൻഷനിൽ നീണ്ട സ്ട്രോക്കുകൾ ഉണ്ട്, കാർ ഒരു കപ്പൽ പോലെ തിരമാലകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. പിന്നെ ഇലക്‌ട്രിക് ബൂസ്റ്ററിന്റെ സെറ്റിംഗ്‌സ് എനിക്ക് തീരെ ഇഷ്ടമായില്ല.അതെ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളോട് കാർ ഉജ്ജ്വലമായി പ്രതികരിക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്രയറിലേയും കലിനയിലേയും പോലെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ശൂന്യമാണ്, അവിടെ ഉണ്ടെന്ന് എനിക്ക് തോന്നി. ചെറിയ പ്രതികരണം.
അതിനാൽ, ശാന്തവും സൗകര്യപ്രദവുമായ ചലനത്തിനായി സസ്പെൻഷൻ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയെന്ന് നമുക്ക് പറയാം ഒപ്റ്റിമൽ ബാലൻസ്സുഖവും കൈകാര്യം ചെയ്യലും, എന്നാൽ വേഗതയേറിയ ഡ്രൈവിംഗ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് ... നന്നായി, ചർച്ചാവിഷയം ...)
സുഖസൗകര്യങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ആദ്യത്തെ മീറ്ററിൽ നിന്ന് ഞാൻ വളരെ മോശമല്ലാത്ത ശബ്ദ ഇൻസുലേഷൻ ശ്രദ്ധിച്ചു. ഒരു വാസ് കാറിൽ നിന്ന് ഞാൻ ഇത് പ്രതീക്ഷിച്ചില്ല, പക്ഷേ അത് ഉണ്ട്, ഒരു വസ്തുത! തീർച്ചയായും, കാർ വെൽക്രോ ഉപയോഗിച്ച് ഷഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും.

താരതമ്യം.
എല്ലാവരും ഈ പ്രത്യേക ഇനത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. ശരി, നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം.
1) രൂപഭാവം-ഇവിടെ ഒരു അമേച്വർ, അഭിരുചികളെക്കുറിച്ച് അവർ പറയുന്നതുപോലെ തർക്കിക്കരുത്, രണ്ട് കാറുകളും തണുത്തതും ആധുനികവുമാണ്.
2) സലൂൺ - പ്ലാസ്റ്റിക്കിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അവിടെയും അവിടെയും ഓക്ക് ഉണ്ട്, എന്നാൽ തൊലികളുടെയും സീറ്റുകളുടെയും അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, പ്രത്യേകിച്ച് കൂടുതൽ ചെലവേറിയ സോളാരിസ് ട്രിം ലെവലിൽ, നല്ലത്!
3) ഡൈനാമിക്സ്. വെസ്റ്റ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നില്ല എന്നോ മറ്റെന്തെങ്കിലുമോ ഞാൻ പറയില്ല, എന്നാൽ സോളാരിസ് കൂടുതൽ ചലനാത്മകമായ ഒരു ഓർഡറായിരിക്കും, നിങ്ങൾക്ക് അതിനോട് തർക്കിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ ഗിയർബോക്‌സിന് ചെറിയ ചലനങ്ങളുണ്ട്, മികച്ച വ്യക്തതയുമുണ്ട്!
4) കൈകാര്യം ചെയ്യലും ആശ്വാസവും. ഇവിടെ എല്ലാം അത്ര ലളിതമല്ല, തീർച്ചയായും, വെസ്റ്റയ്ക്ക് സസ്പെൻഷന്റെ ഏറ്റവും മികച്ച ഊർജ്ജ തീവ്രത ഉണ്ടായിരിക്കും, എന്നാൽ കോണുകളിൽ സോളാരിസ് റോളുകൾ വളരെ കുറവാണ്. കൂടാതെ, ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ കൂടുതൽ നൽകുന്നു പ്രതികരണംചെറിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വ്യതിയാനങ്ങളോട് ഹ്യുണ്ടായ് വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കുന്നു. ശബ്‌ദ ഇൻസുലേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഞാൻ ഇത് ഏകദേശം ഒരേ നിലയിലായിരിക്കും, കുറഞ്ഞത് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റിന്റെ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനെങ്കിലും തുല്യമാണ്.
ക്യാബിന്റെ വലുപ്പത്തെക്കുറിച്ച് പറയാൻ ഞാൻ പൂർണ്ണമായും മറന്നു - വെസ്റ്റയിൽ രണ്ട് കാലുകൾക്കും തോളുകൾക്കും കൂടുതൽ ഇടമുണ്ട്.

ഉപസംഹാരം
എന്തായിരിക്കാം നിഗമനം? വാസിലെ വീൽബറോ തീർച്ചയായും ഒരു വിജയമായിരുന്നു, എനിക്ക് വ്യക്തിപരമായി അത് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു! കാർ വളരെ താൽപ്പര്യമുള്ളതാണെന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. എന്നാൽ എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ തൈലത്തിൽ ഒരു ചെറിയ ഈച്ചയാണ് വില. കാർ 514 ആയിരത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് 663 ആയിരം റുബിളിൽ എത്തുന്നു, അതെ, ഇപ്പോൾ ഒരുപാട് മാറിയിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് വിലകൾ, എന്നാൽ ഒരു വാസിന് ഇത് എത്ര ചെലവേറിയതാണ്? ഈ മാനസിക തടസ്സം പ്രധാന തടസ്സമാകുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

താമസിയാതെ, വാങ്ങുന്നവർ ലാഡ വെസ്റ്റ അല്ലെങ്കിൽ ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ് ആർക്കൊക്കെ മുൻഗണന നൽകണമെന്ന് തീരുമാനിക്കും. ഈ വർഷത്തെ ഏറ്റവും പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന മോഡലാണ്, ബജറ്റ് വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ കാറായി ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു.

രണ്ട് കാറുകളാണ് പ്രധാന എതിരാളികൾ, വിൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ ആദ്യ സ്ഥാനങ്ങളിൽ ആയിരിക്കാം, ഇത് നിരവധി തവണ മത്സരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും വാഹനം തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ അധിക പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വിധി സുഗമമാക്കാൻ, ഞങ്ങൾ തീരുമാനിച്ചു ചെറിയ അവലോകനംലാഡ വെസ്റ്റയും സോളാരിസും താരതമ്യം ചെയ്യുക.

ഡിസൈനുകളുടെയും കോൺഫിഗറേഷനുകളുടെയും പോരാട്ടം

വസ്ത്രങ്ങളിലൂടെ കണ്ടുമുട്ടുക

രൂപത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യ അഭിപ്രായം ഒരു വ്യക്തിയെക്കുറിച്ച് മാത്രമല്ല, കാറുകളെക്കുറിച്ചും രൂപം കൊള്ളുന്നു, കാരണം രൂപം തീർച്ചയായും കളിക്കുന്നില്ല ചെറിയ വേഷംഒരു കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ. ആദ്യ ഫോട്ടോകൾ ഇൻറർനെറ്റിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതിന് ശേഷമാണ് വെസ്റ്റയുടെയും സോളാരിസിന്റെയും പുറംഭാഗങ്ങളുടെ താരതമ്യം ആരംഭിച്ചത്, ആഭ്യന്തര കാറാണ് കൂടുതൽ വോട്ടുകൾ നേടിയത്, ഇത് കൊറിയൻ സഹോദരനേക്കാൾ വളരെ രസകരമായി തോന്നുന്നു.

കൊറിയൻ ഡെവലപ്പർമാർ അവരുടെ തലച്ചോറിന് നിരവധി ഏഷ്യൻ വിശദാംശങ്ങൾ നൽകി. പുതിയ കാർ AvtoVAZ ധിക്കാരപരമായ രൂപരേഖകളാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു കൂടാതെ കൂടുതൽ യൂറോപ്യൻ സ്വഭാവവും ഉണ്ട്. കൂടാതെ, വെസ്റ്റയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള XRAY ബോഡി, റഷ്യയിൽ നിന്നുള്ള വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ മാത്രമല്ല, നിരവധി വാഹനപ്രേമികളുടെയും ചിന്തയെ വളരെക്കാലമായി മങ്ങുന്നു. പാശ്ചാത്യ രാജ്യങ്ങൾ, ഞങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര കാർ ഡിസൈനിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും രസകരവും അസാധാരണവുമാണെന്ന് ആവർത്തിച്ച് വിളിക്കുന്നു. സോളാരിസിനെതിരായ ഈ മത്സരത്തിൽ ലഡ വെസ്റ്റ വെസ്റ്റ വിജയിച്ചു.

രണ്ട് മോഡലുകളും ബി-ക്ലാസ് കാറുകളുടേതാണെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക, എന്നിരുന്നാലും, പ്രകടനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ സോളാരിസിനേക്കാൾ മുന്നിലാണ് ഞങ്ങളുടെ കാറിന്റെ അളവുകൾ സി-ക്ലാസിലേക്ക് കൂടുതൽ ചായുന്നത്. വെസ്റ്റയ്ക്ക് 4 സെ.മീ നീളവും 6 സെ.മീ വീതിയും 3 സെ.മീ. ഈ സൂചകങ്ങളെല്ലാം റഷ്യൻ നിർമ്മിത കാർ കൂടുതൽ ദൃഢവും സമ്പന്നവുമാണെന്ന് തോന്നിപ്പിക്കുന്നു.

സലൂൺ ഒരു പ്രധാന മൂല്യനിർണ്ണയ മാനദണ്ഡമാണ്

രൂപത്തെക്കുറിച്ച് വിശദീകരിച്ച ശേഷം, നിങ്ങൾ ഇന്റീരിയറിൽ ശ്രദ്ധിക്കണം. ഇതുവരെ നടത്തിയിട്ടില്ലാത്തതിനാൽ ഈ പോയിന്റ് താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് സമ്പൂർണ്ണ പരിശോധനകൾവെസ്റ്റയുടെ അവസാന പതിപ്പ്. അതിനാൽ, എക്സ്പോണൻഷ്യൽ മോഡൽ അനുസരിച്ച് അനുപാതം നടപ്പിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, രണ്ട് സലൂണുകളും കണ്ണിന് ഇമ്പമുള്ളതാണ്, മാത്രമല്ല നേതാവിനെ തൽക്ഷണം ഒറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് എളുപ്പമല്ല.

സലൂൺ ലഡ വെസ്റ്റ

സോളാരിസ് സലൂൺ ചിന്തനീയവും സൗകര്യപ്രദവുമാണെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, കാരണം നിരവധി വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് ഇത് പ്രവർത്തനത്തിൽ പരീക്ഷിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. മറ്റൊരു ചോദ്യം വെസ്റ്റയ്ക്ക് അതിന്റെ ഉടമകളെ അതേ മികച്ച ഇന്റീരിയർ ഉപയോഗിച്ച് സന്തോഷിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ അല്ലെങ്കിൽ സീരിയൽ നിർമ്മാണത്തിന് ശേഷം അതിന്റെ എതിരാളിയെ മറികടക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നതാണ്.

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച വെസ്റ്റയുടെ വർദ്ധിച്ച അളവുകൾ ക്യാബിനിലെ അധിക സ്ഥലത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വിപുലീകരിച്ച വീൽബേസും കൂടുതൽ സ്ഥലത്തിനായി ട്യൂൺ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. പ്രാഥമിക പരിശോധനകൾ അനുസരിച്ച്, രണ്ട് മീറ്റർ വരെ ഉയരമുള്ള ഉയരമുള്ള ആളുകൾക്ക് മുൻ സീറ്റുകളിൽ സുഖം തോന്നും, പിൻസീറ്റിൽ വളരെ തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടുമ്പോൾ, 180 സെന്റിമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ ഉയരമുള്ള ഒരു യാത്രക്കാരൻ ഇതിനകം തന്നെ സ്പർശിക്കും. അവന്റെ തലയോടുകൂടിയ സീലിംഗ്.

സലൂൺ ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ്

ഔദ്യോഗിക വിൽപ്പന ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഈ തകരാർ പരിഹരിക്കാൻ സമയമുണ്ടെന്ന് കമ്പനിയുടെ പ്രതിനിധികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സോളാരിസിന് ഒരു മികച്ച സലൂൺ ഉണ്ടെന്ന് തൽക്കാലം നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയുമെന്ന് ഇത് മാറുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് മുമ്പ് നേടിയ പ്രശസ്തി മൂലമാകാം.

മോഡലുകളുടെ പൂർണ്ണമായ സെറ്റ്

ഉപകരണങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ ലഡ വെസ്റ്റയും സോളാരിസും ഒരേ സെഗ്മെന്റിൽ ഉള്ളതിനാൽ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാണിക്കുന്നതും താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതും രസകരമാണ്. അതിനാൽ, പ്രാരംഭ കോൺഫിഗറേഷനിലെ വെസ്റ്റയ്ക്ക് രണ്ട്, എബിഎസ് + ഇബിഡി, ഇഎസ്പി സംവിധാനങ്ങൾ, പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, റോഡ് ക്ലൈം അസിസ്റ്റൻസ്, ലളിതമായ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, മുൻവാതിലുകളിലെ പവർ വിൻഡോകൾ, ഒരു പ്രാരംഭ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, കൂടാതെ 15 ഇഞ്ച് വീലുകൾ, ഹാലോജൻ എന്നിവ ഉണ്ടായിരിക്കും. ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ.

ലഡ വെസ്റ്റയുടെ വീഡിയോ അവലോകനം:

സോളാരിസിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇന്ന് റഷ്യയിൽ കാർ നാല് അടിസ്ഥാന ട്രിം തലങ്ങളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു:

ഒരു അധിക ബേസും ഉണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ അവർ അത് ലളിതമാക്കാനും ക്ലാസിക് പതിപ്പുമായി സംയോജിപ്പിക്കാനും തീരുമാനിച്ചു.

ഏതാണ് മികച്ചതെന്ന് ഞങ്ങൾ ഉടൻ പറയില്ല, കൊറിയൻ അടിസ്ഥാന പൂരിപ്പിക്കൽ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ പരിഗണിക്കുക. കാറിന്റെ പ്രാരംഭ പതിപ്പിൽ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗും ഇഎസ്പിയും ഇല്ല, റോഡിലെ കയറ്റിറക്കങ്ങളുടെ നിമിഷങ്ങളിൽ സഹായ സംവിധാനമില്ല, കൂടാതെ ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിങ്ങിന് പകരം ഹൈഡ്രോളിക് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ചെലവേറിയ ട്രിം ലെവലുകൾക്ക്, സോളാരിസ് പിന്നിലാണ്.

ഹ്യൂണ്ടായ് സോളാരിസിന്റെ വീഡിയോ അവലോകനം:

വെസ്റ്റയുടെ വിലയേറിയ പതിപ്പ് ഓർഡർ ചെയ്യുമ്പോൾ ഡ്രൈവർക്ക് ലഭിക്കുന്നു, സോളാരിസിന് സമാനമായ ഒരു പരിഹാരം പ്രത്യേകം ഓർഡർ ചെയ്യേണ്ടിവരും, കൂടാതെ ഒരു അധിക ഫീസായി. പ്രധാന ഗുണംഗാർഹിക കാർ എന്നത് ERA-GLONASS റെസ്ക്യൂ കോംപ്ലക്സ് സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനുള്ള കഴിവാണ്, ഇത് ഒരു അപകടമോ മോഷണമോ ഉണ്ടായാൽ തികച്ചും സഹായിക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങളുടെ അവലോകനം

പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ

രൂപത്തെയും ഉപകരണങ്ങളെയും കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എന്നെന്നേക്കുമായി സംസാരിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ പ്ലാറ്റ്ഫോമിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിങ്ങൾ ലഡ വെസ്റ്റയെയും സോളാരിസിനെയും താരതമ്യം ചെയ്താൽ, കൊറിയൻ എതിരാളി ആഭ്യന്തര കാറിനേക്കാൾ താഴ്ന്നതാണ്. സോളാരിസ് ഒരു പഴയ ഡെവലപ്‌മെന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ വെസ്റ്റയിൽ ഒരു പുതിയ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് റെനോ-നിസ്സാനുമായി സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, നേട്ടം അത്ര പ്രധാനമാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല, പക്ഷേ വാസ്തവത്തിൽ അത് അങ്ങനെയല്ല. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ കാറിനുള്ള പ്ലാറ്റ്ഫോം റഷ്യൻ റോഡുകൾക്കായി സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതാണ്, സോളാരിസ് പ്ലാറ്റ്ഫോം അവയ്ക്കായി മാത്രം പുനർക്രമീകരിച്ചു. വെസ്റ്റയ്ക്ക് കൂടുതൽ കർക്കശമായ ബോഡിയും വിപുലീകൃത വീൽബേസും വർധിച്ച ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസും ലഭിച്ചു. മോശം റോഡുകൾക്ക് ആരാണ് അനുയോജ്യമെന്ന് പറയാൻ കഴിയില്ല, എന്നിരുന്നാലും, ആദ്യ മോഡലിന് വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങളുണ്ട്.

VAZ ഉൽപ്പന്നം കുഴികളിലേക്കും പാലങ്ങളിലേക്കും കൂടുതൽ പ്രതിരോധിക്കും, കൂടാതെ റണ്ണിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അൽപ്പം കുറവായിരിക്കും. ഡവലപ്പർമാർ അവരുടെ വാക്ക് പാലിക്കുകയും ഗുണനിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങളുള്ള ഒരു കാർ പുറത്തിറക്കുകയും ചെയ്താൽ, കൊറിയൻ എതിരാളിയേക്കാൾ കുറച്ച് തവണ അവർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി കാർ എടുക്കേണ്ടിവരും, ഇത് അധിക പരിപാലനച്ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നു.

വെസ്റ്റയുടെ നേട്ടങ്ങളുടെ ട്രഷറിയിലേക്ക് നിങ്ങൾക്ക് റോഡിൽ മികച്ച പെരുമാറ്റം ചേർക്കാൻ കഴിയും. ഗാർഹിക കാർ റോഡിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണെന്നും ഡ്രൈവർക്ക് കൃത്യമായ ഹാൻഡിലിംഗും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സുഗമമായ യാത്രയും ഇത് പ്രദാനം ചെയ്യുമെന്നും വിദഗ്ധർ പറയുന്നു.

കട്ടിലിനടിയിൽ എന്താണുള്ളത്

തീർച്ചയായും, ലാഡ വെസ്റ്റയെയും സോളാരിസിനെയും സാങ്കേതികമായി താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ഒരു കാറിന്റെ ഹൃദയം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഡിസൈനോ നല്ല പ്ലാറ്റ്ഫോമോ ഒന്നും അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. റഷ്യയിലെ കൊറിയൻ കമ്പനി അതിന്റെ കാറിനായി 1.4, 1.6 ലിറ്റർ രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അവയുടെ ശക്തി യഥാക്രമം 107 ഉം 123 ഉം ആണ്. അവർ ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പുമായി വരുന്നു. ആദ്യത്തെ രണ്ടെണ്ണം മെക്കാനിക്കൽ ആണ്, കൂടാതെ 5 അല്ലെങ്കിൽ 6 ഗിയറുകളുമുണ്ട്. മറ്റ് രണ്ടെണ്ണം 4 അല്ലെങ്കിൽ 6 ഗിയറുകളുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് ആണ്.

ആഭ്യന്തര ഓട്ടോ എഞ്ചിനീയർമാർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാർക്കറ്റിൽ ഒരേസമയം നിരവധി സെല്ലുകൾ കൈവശപ്പെടുത്താൻ തീരുമാനിച്ചു, അതിനാൽ അവർ വെസ്റ്റയ്‌ക്കായി ഒരേസമയം നാല് എഞ്ചിനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ആദ്യത്തേത് 87, 106 കുതിരകളുടെ ശക്തിയുള്ള പരിചിതമായ 1.6 ലിറ്റർ യൂണിറ്റായിരിക്കും. രണ്ടാമത്തേത് 114 കുതിരകളുടെ ശക്തിയുള്ള റെനോ-നിസാനിൽ നിന്നുള്ള വിശ്വസനീയമായ എഞ്ചിൻ ആയിരിക്കും, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഒരു അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത പതിപ്പിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും, അതിന്റെ അളവ് 122 കുതിരകളുടെ ശക്തിയോടെ 1.8 ലിറ്റർ ആയിരിക്കും. തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ മൂന്ന് ഗിയർബോക്സുകൾ ഉണ്ട്. അവയിൽ ഒരു ഫ്രഞ്ച് നിർമ്മിത മെക്കാനിക്കൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഒരു റോബോട്ടിക് ഗിയർബോക്സ്, ഒരു വേരിയറ്റർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പിന്നീട് അറിയപ്പെടും.

സാങ്കേതിക മേഖലയിൽ സോളാരിസിനെതിരായ ലഡ വെസ്റ്റ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ സ്വയം കാണിക്കുന്നു. ഈ എഞ്ചിനുകളെല്ലാം റഷ്യയിൽ വളരെക്കാലമായി ഉപയോഗത്തിലുണ്ട്, പ്രാദേശികമായി വിശ്വാസ്യത കാണിക്കാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞു കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ. ഈ വിഷയത്തിൽ ഇപ്പോഴും സമനിലയുണ്ട്. വെസ്റ്റയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഔപചാരികമായി, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ നേട്ടം ചേർക്കാൻ കഴിയും, 87 കുതിരകളുടെ ശേഷിയുള്ള ഒരു ദുർബലമായ എഞ്ചിൻ നന്ദി, ഇത് അനുകൂലമായ വിലകൾക്ക് സ്വതന്ത്ര ഇടം നൽകുന്നു.

ഉപസംഹാരം

സീരിയൽ നിർമ്മാണത്തിന്റെ തുടക്കം മുതൽ, അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷനിലെ വെസ്റ്റ 470,000 റുബിളിൽ നിന്ന് വാങ്ങാം, ഇത് ഞങ്ങളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ ഉപകരണങ്ങളെ നന്നായി പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. പ്രധാന എതിരാളികളിൽ ഒരാളെ ഉപേക്ഷിച്ച്, ആഭ്യന്തര കാറിന് വിപണിയുടെ മുകളിലും വിവിധ റേറ്റിംഗുകളും മറികടക്കാൻ എല്ലാ അവസരങ്ങളും ലഭിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

പുതിയ കാറുകൾ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള മികച്ച വിലകളും വ്യവസ്ഥകളും

ക്രെഡിറ്റ് 4.5% / ഇൻസ്‌റ്റാൾമെന്റ് / ട്രേഡ്-ഇൻ / 95% അംഗീകാരം / സലൂണിലെ സമ്മാനങ്ങൾ

മാസ് മോട്ടോഴ്സ്

മതി ദീർഘനാളായിആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ ആരാധകർക്ക് ഒരു പുതിയ മോഡലിന്റെ റിലീസിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ടി വന്നു. 2015 അവസാനത്തോടെ, ലഡ വെസ്റ്റ വിൽപ്പനയ്‌ക്കെത്തി, അതിന്റെ വില പ്രഖ്യാപിച്ചതിന് ശേഷം, കൊറിയൻ, ആഭ്യന്തര ഓട്ടോമൊബൈൽ ഭീമന്മാർ തമ്മിലുള്ള വാങ്ങുന്നവരുടെ മനസ്സിനായുള്ള പോരാട്ടം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെടാൻ തുടങ്ങി.

ലഡ വെസ്റ്റയും ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസും തമ്മിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് അത്ര എളുപ്പമല്ല. ഏറ്റവും കുപ്രസിദ്ധമായ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസികൾ പോലും റഷ്യൻ കാറിനെ ഭയത്തോടെ നോക്കുന്നു, സംശയിക്കുന്നു പുതിയ മോഡൽ AvtoVAZ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ അന്തർലീനമായ എല്ലാ പോരായ്മകളും അസൗകര്യങ്ങളും പൂർണ്ണമായും മറികടന്നു. വിശ്വാസ്യതയുടെ കാര്യത്തിൽ, ഇത് ഇതിനകം പരീക്ഷിക്കപ്പെട്ടു, അത് വാങ്ങുന്നതിലൂടെ, അവർ "പന്നിയിൽ ഒരു പോക്ക്" എടുക്കുന്നില്ലെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാം.

ലഡ വെസ്റ്റയുടെയും ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസിന്റെയും താരതമ്യം ഇതുവരെ തിരഞ്ഞെടുക്കാത്തവരെയും, ധൈര്യശാലിയായ റഷ്യൻ പുതുമുഖമോ കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള മോഡലോ എന്താണെന്ന് സംശയിക്കുന്നവരെ സഹായിക്കും. നിങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു അത്ഭുതം പ്രതീക്ഷിക്കാനും ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്നു, എന്നാൽ അത്തരം പ്രതീക്ഷകൾ എത്രത്തോളം ന്യായീകരിക്കപ്പെടുന്നു, നിങ്ങൾ അത് കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്.

ഭാവം - വസ്ത്രങ്ങളാൽ അഭിവാദ്യം ചെയ്തു

ഒരു പുതിയ കാറിന്റെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് മിക്കവാറും എല്ലായ്‌പ്പോഴും ആരംഭിക്കുന്നത് വാങ്ങുന്നയാളുടെ ബാഹ്യ മുൻഗണനകളിൽ നിന്നാണ്. "ആദ്യ കാഴ്ചയിൽ" നിങ്ങൾക്ക് മോഡൽ ഇഷ്ടമാണെങ്കിൽ, ഭാവിയിൽ ഒരു പഠനമുണ്ട് സവിശേഷതകൾ, ഇന്റീരിയർ സൗകര്യങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉപകരണ ഓപ്ഷനുകൾ. ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസിന്റെ രൂപകൽപ്പനയെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, സംയമനവും ശാന്തതയും ഇതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്. പത്ത് വർഷത്തിന് ശേഷം ഈ മോഡലിന്റെ രൂപം കാലഹരണപ്പെടില്ലെന്നും തികച്ചും ആധുനികമാകുമെന്നും ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്.

ലഡ വെസ്റ്റയുടെ രൂപകൽപ്പന കൂടുതൽ തിളക്കമുള്ളതാണ്, പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ ഇത് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. വ്യക്തിപരമായ കാഴ്ചപ്പാടുകളും അഭിരുചികളും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഓരോരുത്തരും തീരുമാനിക്കുന്നതാണ് കൃത്യമായി എന്താണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഓരോ മോഡലുകളുടെയും രൂപം അതിന്റെ ആരാധകനെ കണ്ടെത്തും.

നമ്മൾ സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ പാരാമീറ്ററുകളിൽ ലഡ വെസ്റ്റ കൊറിയൻ കാറിനെ മറികടക്കുന്നു:

• നീളത്തിലും വീതിയിലും 65 മില്ലിമീറ്റർ;
• 27 മില്ലീമീറ്റർ ഉയരം;
• ട്രങ്ക് വോളിയം - 10 ലിറ്റർ (480 ലിറ്ററും 470 ലിറ്ററും).

റഷ്യൻ കാറിന്റെ അല്പം വലിയ അളവുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അതിൽ ബോഡി ഷേപ്പ് വളരെ നന്നായി ചെയ്തില്ല. മേൽക്കൂരയുടെ പിൻഭാഗം വൻതോതിൽ മാലിന്യം നിറഞ്ഞതിനാൽ, ലാഡ വെസ്റ്റ പിൻസീറ്റിൽ യാത്രക്കാരെ ഇറക്കുന്നതിനും കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും വളരെ സൗകര്യപ്രദമായിരിക്കില്ല.

ഇന്റീരിയർ

മത്സരിക്കുന്ന രണ്ട് മോഡലുകളുടെയും ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ വളരെ മികച്ചതാണ്, അവയിലേതെങ്കിലും മികച്ചതാണെന്ന് പറയാൻ കഴിയില്ല. ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ് സലൂണിനെ ചിന്തയും സുഖവും കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, നീല ബാക്ക്ലൈറ്റും സെൻട്രൽ ഡ്രോപ്പ് ആകൃതിയിലുള്ള കൺസോളും വളരെ മനോഹരമായി കാണപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല ഒന്നും മാറ്റാനും വ്യത്യസ്തമായി ചെയ്യാനും ആഗ്രഹിക്കരുത്.

ഉള്ളിൽ ലഡ വെസ്റ്റ കൂടുതൽ പരമ്പരാഗതമായി കാണപ്പെടുന്നു. മൂന്ന് ആഴത്തിലുള്ള കിണറുകളുടെ രൂപത്തിൽ നിർമ്മിച്ച ഒരു റഷ്യൻ കാറിന്റെ ഡാഷ്ബോർഡ് മാത്രം പൂർണ്ണമായും അവ്യക്തമായി നടപ്പിലാക്കിയിട്ടില്ല. ഈ പരിഹാരം വളരെ ശ്രദ്ധേയമാണ്, പക്ഷേ എല്ലാവർക്കും ഇത് ഇഷ്ടപ്പെട്ടേക്കില്ല.

സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ

ലാഡ വെസ്റ്റ അല്ലെങ്കിൽ ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ് സാങ്കേതിക പദങ്ങളിൽ, മോഡലുകളിലൊന്നിന്റെ സവിശേഷതകളുടെ ഗുണം മാത്രമല്ല, രണ്ട് കാറുകൾക്കുമുള്ള കോൺഫിഗറേഷൻ ഓപ്ഷനുകളും കണക്കിലെടുക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

എഞ്ചിൻ

ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാവിന്റെ പദ്ധതികൾ അനുസരിച്ച്, ലഡ വെസ്റ്റയിൽ നാല് എഞ്ചിനുകളിൽ ഒന്ന് സജ്ജീകരിക്കും:

• 1.6 എൽ, 87 എച്ച്.പി സ്വന്തം ഉത്പാദനം;
• 1.6 എൽ, 106 എച്ച്.പി സ്വന്തം ഉത്പാദനവും;
• 114-ശക്തമായ റെനോ-നിസ്സാൻ കോ-പ്രൊഡക്ഷൻ, 1.6 ലിറ്റർ വോളിയം;
• 1.8 l വോളിയം, വികസനത്തിലാണ്, 2016 അവസാനത്തോടെ മാത്രമേ ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുകയുള്ളൂ.

ഓൺ ഈ നിമിഷം 106 കുതിരശക്തിയുള്ള റഷ്യൻ നിർമ്മിത എഞ്ചിൻ മാത്രമാണ് ലഡ വെസ്റ്റയ്ക്ക് നൽകുന്നത്. പൊതുവേ, മോട്ടോർ വളരെ നല്ലതാണ്, സുഗമവും ചലനാത്മകവുമായ ത്വരണം. വ്യക്തമായ ഒരു മൈനസ് മാത്രമേയുള്ളൂ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം വളരെ വലുതാണ് (നഗരത്തിൽ 10 ലിറ്റർ വരെ).

107 എച്ച്പി ശേഷിയുള്ള 1.4 ലിറ്റർ യൂണിറ്റുള്ള റഷ്യൻ എഞ്ചിനെ ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ് എതിർക്കുന്നു. അൽപ്പം വേഗത്തിലുള്ള ആക്സിലറേഷനും ഗണ്യമായി കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗവും (7.6 ലിറ്റർ). മറ്റൊന്ന് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് 123 എച്ച്പിയിൽ, ഒരു കൊറിയൻ കാർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും, ലഡ വെസ്റ്റയ്ക്ക് എതിരാളികളില്ല, എതിർക്കാൻ റഷ്യൻ നിർമ്മാതാവ്ഇതുവരെ ഒന്നുമില്ല.

ചേസിസ്

ഹ്യൂണ്ടായ് സോളാരിസിന്റെയോ ലഡ വെസ്റ്റയുടെയോ ചേസിസ് ആരിൽ നിന്നാണ് മികച്ചതെന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് പ്രശ്നമാണ്. ഈ ലെവലിന്റെ മെഷീനുകൾക്കായി രണ്ട് സിസ്റ്റങ്ങളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയി നടപ്പിലാക്കുന്നു. കൈകാര്യം ചെയ്യലും രണ്ട് മോഡലുകളും തികച്ചും ആത്മവിശ്വാസമുള്ളതാണ്. ആക്രമണാത്മക ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയിലുള്ള ലഡ വെസ്റ്റയുടെ മാനേജ്മെന്റ് മാത്രമേ അൽപ്പം മോശമാകൂ. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസിലെ വലിയ വ്യത്യാസമാണ് ഇതിന് കാരണം.

പകർച്ച

രണ്ട് നിർമ്മാതാക്കളുടെയും കാറുകൾ മെക്കാനിക്കൽ കൂടാതെ സജ്ജീകരിക്കാം ഓട്ടോമാറ്റിക് ബോക്സുകൾഗിയറുകൾ. വെസ്റ്റയ്ക്ക് കൂടുതൽ ചോയ്സ് ഇല്ല, നിങ്ങൾക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ തരം മാത്രമേ തീരുമാനിക്കാൻ കഴിയൂ:

• മെക്കാനിക്കൽ 5-സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ്;
• ഓട്ടോമാറ്റിക് 5-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ.

നമ്മൾ ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവിന് കൂടുതൽ കോൺഫിഗറേഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്:

• 5 വേഗത മെക്കാനിക്കൽ ബോക്സ് 1.4 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുമായി വരുന്ന ഗിയറുകൾ;
• 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ, 123-കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു;
• 4-ബാൻഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ;
• 1.6L പവർട്രെയിൻ വിതരണം ചെയ്യുന്നു.

ലഡ വെസ്റ്റയ്ക്കും ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസിനും ഗിയർബോക്സുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ശ്രദ്ധേയമായ വ്യത്യാസം ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ. ഒരു കൊറിയൻ കാറിന്റെ 6-ബാൻഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി റഷ്യൻ മോഡലിന് മത്സരിക്കാനാവില്ല.

ഉപകരണങ്ങൾ

പ്രാരംഭ കോൺഫിഗറേഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, ലഡ വെസ്റ്റ ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ അതിന്റെ എതിരാളിയെ ചെറുതായി മറികടക്കുന്നു, എന്നാൽ രണ്ടാമത്തെ ഫ്രണ്ടൽ എയർബാഗിന്റെ സാന്നിധ്യത്തിൽ അതിനെക്കാൾ താഴ്ന്നതാണ്. ഒരു കാറിന്റെ വിതരണം ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇക്കാര്യത്തിൽ ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ് തീർച്ചയായും മികച്ചതാണ്, കാരണം ഇതിന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും:

• പൂർണ്ണ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം;
• സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചൂടാക്കൽ;
• തുകൽ ട്രിം ചെയ്ത ഗിയർ ലിവറും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും.

എല്ലാത്തരം ഉപകരണങ്ങളും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, അടിസ്ഥാന ഡെലിവറി ഓപ്ഷൻ ഉപയോഗിച്ച് മാത്രമേ ലഡ വെസ്റ്റയ്ക്ക് ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസുമായി വേണ്ടത്ര മത്സരിക്കാൻ കഴിയൂ എന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും. മറ്റ് സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവിനെ എതിർക്കാൻ പ്രായോഗികമായി ഒന്നും ഉണ്ടാകില്ല.

ഉപസംഹാരം

താരതമ്യപ്പെടുത്തിയ ഏതെങ്കിലും കാറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനുള്ള മുൻഗണനയിൽ, തർക്കങ്ങൾ വളരെക്കാലം നീണ്ടുനിൽക്കും. ലഡ വെസ്റ്റ ഒരു നല്ല വശത്ത് നിന്ന് സ്വയം കാണിക്കുന്നു, എന്നാൽ പല പ്രത്യേക നിമിഷങ്ങളിലും, ഹ്യുണ്ടായ് സോളാരിസ് ഇപ്പോഴും മികച്ചതായി മാറുന്നു. അതേ സമയം, ആഭ്യന്തര അസംബ്ലിയുടെ ദീർഘകാല "പാരമ്പര്യങ്ങൾ" കണക്കിലെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ, കൊറിയൻ കാർ തീർച്ചയായും മികച്ചതായിരിക്കും, ഭാവിയിൽ അതിന്റെ ഉടമയ്ക്ക് വളരെ കുറച്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും.