ലഡ കലിന സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ശരീരത്തിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്നു. കലിനയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. മുഴുവൻ പ്രക്രിയയും വിശദമായി വിവരിക്കുന്നു

ഹലോ, പ്രിയ വാഹനപ്രേമികൾ! പുതിയ ലഡ കലിനയുടെ സന്തോഷമുള്ള ഉടമകൾ ഈ ചെറിയ നഗര കാർ ഒരുപാട് രഹസ്യങ്ങൾ മറയ്ക്കുന്നുവെന്ന് പോലും സംശയിക്കുന്നില്ല.

പെട്ടെന്ന്, കാർ സർവീസ് സെന്ററുകളിലെ ബഹുമാന്യരായ കരകൗശല വിദഗ്ധർ, അജ്ഞാതമായ കാരണങ്ങളാൽ, ക്രമീകരണങ്ങൾക്കായുള്ള ഉടമകളുടെ അഭ്യർത്ഥനകൾ നിരസിക്കാൻ തുടങ്ങി അല്ലെങ്കിൽ കലിന ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ.

പ്രത്യേക സാഹിത്യത്തിലെ വിവരണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ലഡ കലിനയുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മുൻ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് VAZ ഡിസൈനുകളിൽ നിന്ന് രൂപകൽപ്പനയിൽ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമല്ല.

എന്താണ് ഈ പെരുമാറ്റത്തിന് കാരണം? യാന്ത്രികമായി ഉയരുന്ന മറ്റൊരു ചോദ്യം: വർഷങ്ങളോളം പോലും പഴക്കമില്ലാത്ത മെഷീനുകളിൽ, അവ ഇതിനകം തന്നെ ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു. സ്റ്റിയറിംഗ്. എല്ലാം ക്രമത്തിലാണ്.

എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ കലിനയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ശക്തമാക്കേണ്ടത്?

ഏറ്റവും വിശ്വസനീയവും ചെലവേറിയതുമായ കാറിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങൾ പോലും അനിവാര്യമായും ഉപയോഗശൂന്യമാവുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ലഡ കലിന പോലുള്ള ആഭ്യന്തര ബജറ്റ് മോഡലുകളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് എന്ത് പറയാൻ കഴിയും?

അത്തരം കാറുകൾക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒരു സാധാരണ അവസ്ഥയാണെന്ന വസ്തുത ഉപയോഗിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് മറ്റ് മോഡലുകളുടേതിന് സമാനമാണെന്നും കലിനയിലും ഇത് അസംബ്ലി ലൈനിലെ സഹോദരങ്ങളെപ്പോലെ തന്നെ നിർമ്മിക്കുന്നുവെന്നും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

കലിനയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ശക്തമാക്കേണ്ടതിന്റെ കാരണം മനസിലാക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഓർക്കണം:

• സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിരയിലൂടെ ഭ്രമണ ചലനവും ഡ്രൈവ് ഗിയറിലേക്ക് ഫ്ലെക്സിബിൾ കപ്ലിംഗും കൈമാറുന്നു;
• ഗിയർ, റാക്കുമായി ചലിക്കുന്ന കണക്ഷൻ ഉള്ളതിനാൽ, അതിലേക്ക് ഭ്രമണ ചലനം കൈമാറുകയും അതിനെ ചലിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു;
• അറ്റങ്ങൾ റാക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ചക്രങ്ങളെ തിരിയുന്നു.

പല കാറുകളിലേയും പോലെ ഒരു പ്രാഥമിക-ലളിതമായ ഉപകരണം. ഈ മുഴുവൻ ഘടനയിലും പരിശോധന ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് മാത്രം കാണാൻ കഴിയുന്ന വളരെ ചെറിയ ഒരു ഭാഗമുണ്ട് - ഇത് ഗിയറിന് നേരെ റാക്ക് അമർത്തുന്ന ശക്തിയെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു മർദ്ദ സ്പ്രിംഗ് ആണ്.

സ്പ്രിംഗ് ഒരു കോണിന്റെ രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നിരുന്നാലും, ഓപ്പറേഷൻ സമയത്ത് അത് പെട്ടെന്ന് ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുകയും സമ്മർദ്ദ ശക്തി കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ആവശ്യമായ ശക്തി പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സ്പ്രിംഗ് കൂടുതൽ ശക്തമാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വരുന്നത്.

കലിനയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ഒരു പ്രത്യേക റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമാക്കിയിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ പ്രത്യേക മോഡലിന്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷതകൾ കാരണം, കാറിൽ നിന്ന് റാക്ക് നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് മാത്രമേ പ്രവർത്തനം നടത്താൻ കഴിയൂ.

ഇക്കാരണത്താൽ, ഈ നടപടിക്രമം ഏറ്റെടുക്കാൻ സേവനങ്ങൾ വിമുഖത കാണിക്കുന്നു. ജോലിക്ക് 5 മിനിറ്റ് മാത്രമേ എടുക്കൂ, പക്ഷേ പൊളിക്കുന്നത് ഒരു ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

പ്രശ്നങ്ങളില്ലാതെ ലഡ കലിന സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നു

അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പ്രത്യേക കീ 10-12 ഡിഗ്രി തിരിക്കുന്നതിലൂടെ കലിനയിലെ വർദ്ധനവ് ഇല്ലാതാക്കാം, എന്നിരുന്നാലും, ഈ രണ്ടാമത്തെ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്ന അൽഗോരിതം അനുസരിച്ച് നിങ്ങൾ റാക്ക് നീക്കംചെയ്യണം:

• കാറിന്റെ മുൻഭാഗം താൽക്കാലികമായി നിർത്തിയിരിക്കണം, ഇത് ലിഫ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ചോ ട്രെസ്റ്റുകളിൽ കാർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തോ ചെയ്യാം;
• നിങ്ങളുടെ കൈകൾ വൃത്തികെട്ടതല്ലെങ്കിൽ, ക്യാബിനിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിന്റെ സ്പ്ലൈൻഡ് കണക്ഷനുള്ള ബോൾട്ട് അഴിക്കുക. സ്ഥലം പെഡൽ ബ്ലോക്കിന് കീഴിലായതിനാൽ ഇത് ചെയ്യാൻ വളരെ സൗകര്യപ്രദമല്ല;
• മുൻ ചക്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ നട്ട്സ് അഴിച്ച് അവ നീക്കം ചെയ്യുക;
• എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിലും തയ്യാറെടുപ്പുകൾ നടത്തണം: പ്ലാറ്റ്ഫോമും ചൂട് റിഫ്ലക്ടറും സഹിതം ബാറ്ററി നീക്കം ചെയ്യുക;
• ഓൺ അവസാന ഘട്ടംശരീരത്തിലേക്കുള്ള റാക്ക് ഫാസ്റ്റനിംഗുകൾ പിടിച്ചിരിക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിക്കുക, രണ്ടാമത്തേത് പകൽ വെളിച്ചത്തിലേക്ക് എടുക്കുക.

റാക്ക് കേസിംഗ് ഒരു വൈസ് ഉപയോഗിച്ച് പിടിക്കുക, നിങ്ങൾ വലത്തോട്ടും ഇടത്തോട്ടും "മീശ" ഉപയോഗിച്ച് റാക്ക് നീക്കാൻ ശ്രമിക്കണം. നാടകം ശ്രദ്ധേയമാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സ്പ്രിംഗ് നട്ട് ശക്തമാക്കാൻ ശ്രമിക്കാം, പക്ഷേ 10 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടരുത്, അതിനുശേഷം നിങ്ങൾ കളിയുടെ സാന്നിധ്യം വീണ്ടും പരിശോധിക്കണം.

തിരിച്ചടി അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നതുവരെ ഈ നടപടിക്രമം തുടരണം. സ്പ്രിംഗ് ഓവർടൈൻ ചെയ്താൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിക്കാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും എന്ന് ഓർക്കണം.

സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ പരിശോധനയിൽ (രോഗനിർണയം) മറ്റ് തകരാറുകൾ തിരിച്ചറിഞ്ഞാൽ, പരാജയപ്പെട്ട എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച് ലഡ കലിനയുടെ പൂർണ്ണമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഭാഗ്യവശാൽ, കലിന സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന് റിപ്പയർ കിറ്റുകൾക്ക് ഒരു കുറവുമില്ല.

അശ്രദ്ധമായ ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ കലിനയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ഈ വിഭാഗത്തിൽ ഇന്ന് ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന വിഷയം ഇതാണ്. ചേസിസിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഏതാണ്ട് ഒരേ തരത്തിലുള്ളതിനാൽ, കലിനയുടെ ഉടമകളെ മാത്രമല്ല, മറ്റെല്ലാ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളെയും വിവരങ്ങൾ ആശങ്കപ്പെടുത്തും.

ലേഖനം വായിച്ചതിനുശേഷം പലർക്കും സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് സ്വന്തമായി നന്നാക്കാൻ കഴിയുമെന്നത് അഭികാമ്യമാണ്, ഒരു സർവീസ് സ്റ്റേഷന്റെ സഹായം തേടാതെ.

എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഷാസി, പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈപ്പർ ആക്റ്റീവ് ഡ്രൈവിംഗിൽ, തകർച്ചകൾ സാധ്യമാണ്, ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി പല ഭാഗങ്ങളെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നുവെന്നതിൽ സംശയമില്ല.

പ്രവർത്തന തത്വവും പ്രശ്നങ്ങളുടെ കാരണങ്ങളും

കലിനയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു പല കാരണങ്ങളാൽ:

• മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ;
• നിർമ്മാണ വൈകല്യങ്ങൾ;
• നീണ്ട സേവന ജീവിതം;

ചേസിസ് സിസ്റ്റംതികച്ചും സങ്കീർണ്ണമായ ഒരു സംവിധാനം കൂടാതെ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു

• ഫ്രെയിമും അച്ചുതണ്ടും;
• സ്റ്റിയറിംഗ് നിരയും അതിന്റെ ഘടകങ്ങളും;
• ഉറവകൾ, സിലിണ്ടർ നീരുറവകൾ, .

സാധാരണയായി, സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പരാജയം എല്ലായ്പ്പോഴും ഡ്രൈവർക്ക് അനുഭവപ്പെടും, സ്വഭാവപരമായി, റോഡിലെ സ്ഥിരത മോശമാണ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ തട്ടുന്നു, കാർ എല്ലാ വശങ്ങളിലും എറിയുന്നു, കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ പോലും, ആനുപാതികമല്ലാത്ത ടയർ ധരിക്കുന്നു.

റോഡ് മോശമാണെന്ന് പലരും സമ്മതിക്കും, കൂടുതൽ തവണ നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കുകളും നുറുങ്ങുകളും മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. പുതിയ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇതുപോലുള്ള നിരവധി ചോദ്യങ്ങളുണ്ട്:

• സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ പ്രകടനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു;
• സ്വയം പ്രതിരോധവും നന്നാക്കലും;
• പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെ ലഭ്യത;
• ഏത് കമ്പനിയാണ് നല്ലത്;
• ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിന് വിധേയമാകുന്നു.

ഡയഗ്നോസ്റ്റിക് രീതികൾ

ഞങ്ങൾ ഒരു പരിശോധന ദ്വാരത്തിലേക്കോ ഓവർപാസിലേക്കോ ഓടിക്കുന്നു. ബലം പ്രയോഗിച്ച്, ഞങ്ങൾ അറ്റങ്ങൾ വലിക്കുകയും കൈകൊണ്ട് തണ്ടുകൾ കെട്ടുകയും ചെയ്യുന്നു. കളിയുടെ സാന്നിധ്യം അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ആവശ്യകതയെ സൂചിപ്പിക്കും, അല്ലാത്തപക്ഷം നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകാം, പക്ഷേ ഇത് അപൂർവ്വമായി സംഭവിക്കുന്നു.

ജോലിക്കുള്ള ഉപകരണം:

• തൊപ്പികൾ അല്ലെങ്കിൽ തലകളുടെ കൂട്ടം;
• ഫ്ലാറ്റ്, ഫിലിപ്സ് ബിറ്റുകൾ ഉള്ള സ്ക്രൂഡ്രൈവർ;
• ചെറിയ ചുറ്റിക;
• പ്ലയർ;
• റൗലറ്റ്;

നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുള്ളർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരെണ്ണം വാങ്ങുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക (ഇത് കൂടാതെ നിങ്ങൾക്ക് എവിടെയും പോകാൻ കഴിയില്ല). ഏതെങ്കിലും ഓട്ടോ സ്റ്റോറിലോ കാർ മാർക്കറ്റിലോ വിൽപ്പനയ്ക്ക് ലഭ്യമാണ്. വിലകുറഞ്ഞ വ്യാജമല്ല, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഒന്ന് എടുക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. രണ്ട് തരങ്ങളുണ്ട്: സാർവത്രികവും മൂലയും. ഏറ്റവും പ്രായോഗികമായത് സാർവത്രികമാണ്, ഒന്നിലധികം ഡ്രൈവറുകളിൽ പരീക്ഷിച്ചു.

റിപ്പയർ കിറ്റിൽ ഇവ അടങ്ങിയിരിക്കണം:ജോഡി അറ്റങ്ങൾ, ടൈ വടികളും ടൈ വടികളും, അണ്ടിപ്പരിപ്പ്, കോട്ടർ പിന്നുകൾ, ടൈ വടി ബെൻഡ്, ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ബുഷിംഗ്. ലേഖനത്തിൽ കൂടുതൽ വായിക്കുക "

വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, പ്രത്യേകിച്ച് അസമമായ പ്രതലങ്ങളാൽ പൊതിഞ്ഞ റോഡുകളിൽ, വിചിത്രമായ ശബ്ദങ്ങൾ കേൾക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് ചെയ്യണം. ഇത് കാറിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, അതിന്റെ തകർച്ച വളരെ അഭികാമ്യമല്ല. എന്നാൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മുട്ടുന്ന ശബ്ദം ഒരു ഭാഗത്തെ തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

വാസ് കലിനയ്ക്കും ബ്രാൻഡിന്റെ മറ്റ് കാറുകൾക്കും ഈ മൂലകത്തിന്റെ സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയുണ്ട്. പൊളിക്കുന്നതിനും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുമുള്ള അൽഗോരിതം മാത്രം അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിനാൽ, പ്രത്യേക സേവനങ്ങൾ അവലംബിക്കാതെ, ഈ ഘടകം സ്വമേധയാ കർശനമാക്കുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പരിഗണിക്കും.

കലിന പോലുള്ള കാറുകൾക്ക്, യൂണിറ്റുകളുടെയും ഘടകങ്ങളുടെയും നിരന്തരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സാധാരണമാണ്. മാത്രമല്ല, ഏറ്റവും വിശ്വസനീയമായ സ്പെയർ പാർട്സ് പോലും തകരുന്നു. ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനും ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ ഏതൊരു കാർ പ്രേമികൾക്കും ഫലത്തിൽ ഉറപ്പുനൽകുന്നു.

എലമെന്റ് ഡിസൈൻ

കലിനയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ രൂപകൽപ്പന ഇപ്രകാരമാണ്: ഒരു കോളം ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വഴി ഭ്രമണ ചലനം ഡ്രൈവ് ഗിയറിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഗിയർ റാക്കിലേക്ക് ചലനാത്മകമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അവളുടെ ഊർജ്ജം കൈമാറിക്കൊണ്ട് അവൾ അതിനെ ചലനത്തിലാക്കുന്നു. ചക്രങ്ങൾ തണ്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തിരിയുന്നു, അവ അവയുടെ അറ്റത്ത് റാക്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

അതിനാൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ രൂപകൽപ്പന വളരെ ലളിതമാണ്. അതിനാൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് ഈ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ ക്രമീകരിക്കുന്നതിനോ ഉള്ള പ്രക്രിയയിൽ പ്രശ്നങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകരുത്. എന്നാൽ ഈ പ്രക്രിയയെ സങ്കീർണ്ണമാക്കുന്ന ഒരു ഘടകമുണ്ട്. അത് ഏകദേശംസമ്മർദ്ദ സ്പ്രിംഗിനെക്കുറിച്ച്. ഇത് ഒരു കോണിന്റെ ആകൃതിയിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ഉപയോഗത്തോടെ അത് ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഇത് അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു.

ഈ ഭാഗം നിരന്തരം ശക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രത്യേക കീ ആവശ്യമാണ്, പ്രക്രിയ തന്നെ വളരെ സങ്കീർണ്ണമാണ്. എന്നാൽ കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ് അതിനെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ.

ഭാഗങ്ങൾ പൊളിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ

ശരി, ഉപകരണത്തിന്റെ ഡിസൈൻ അവലോകനം ചെയ്ത ശേഷം, ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കാനുള്ള സമയമാണിത്. ആദ്യം നിങ്ങൾ കലിനയുടെ മുൻഭാഗം ഒരു ജാക്കിൽ വയ്ക്കുകയും ഒരു സ്റ്റോപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ചക്രങ്ങൾ ശരിയാക്കുകയും വേണം. ഇതിനുശേഷം, കോളത്തിന്റെ സ്പ്ലൈൻഡ് കണക്ഷന് ഉത്തരവാദിയായ ബോൾട്ട് ക്യാബിനിൽ അഴിച്ചുമാറ്റുന്നു.

ചക്രങ്ങൾ പൊളിച്ചുമാറ്റിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് നക്കിൾ നട്ട്സ് നീക്കം ചെയ്യണം. ഹുഡിന് കീഴിൽ നിങ്ങൾ ബാറ്ററിയും ഹീറ്റ് ഡിഫ്ലെക്ടറും നീക്കംചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്. അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ആദ്യ ഭാഗം സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നീക്കം ചെയ്തുകൊണ്ട് ശരീരത്തിൽ ഉറപ്പിക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ചുമാറ്റി.

റാക്ക് കേസിംഗ് ഒരു വൈസിലേക്ക് ഞെക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ അത് വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് നീക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ കളിയുടെ സാന്നിധ്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. അത് നിലവിലുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സ്പ്രിംഗ് നട്ട് ശക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. എന്നാൽ ഇത് 10 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ ശക്തമാക്കാൻ കഴിയില്ല. നടപടിക്രമം പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ പരിശോധന ആവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. പ്രശ്നം പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നതുവരെ നിങ്ങൾ തുടരേണ്ടതുണ്ട്.

റാക്കിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഘടകത്തിന്റെ സേവനക്ഷമതയെക്കുറിച്ച് സംശയങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഉടനടി മാറ്റണം. അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വീണ്ടും ഭാഗം നീക്കം ചെയ്യുകയും ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യും. പുതിയ സ്പെയർ പാർട്സ് റിപ്പയർ കിറ്റിൽ എളുപ്പത്തിൽ വാങ്ങാം. എല്ലാ ഘടകങ്ങളും പരിശോധിച്ച് അത് നല്ല നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തിയ ശേഷം, നിങ്ങൾ റിവേഴ്സ് ഓർഡറിൽ കാർ വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.

പൊളിക്കാതെ ഒരു ഭാഗത്തിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി

എന്നാൽ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നീക്കം ചെയ്യാതെ തന്നെ മുറുക്കാൻ സാധിക്കും. നിർമ്മാതാവിൽ നിന്നുള്ള ഔദ്യോഗിക മാനുവൽ ഈ സാധ്യത ഒഴിവാക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും, പല കാർ ഉടമകളും ഭാഗം പൂർണ്ണമായും പൊളിക്കാതെ നന്നാക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

ഈ രീതി ഉപയോഗിച്ച്, പരിശോധന കുഴിയിലേക്ക് ഇറങ്ങിയാൽ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ബോൾട്ടിൽ എത്താം. അടുത്തതായി നിങ്ങൾ അത് കാറിന്റെ മുൻവശത്ത് കണ്ടെത്തണം. ഘടികാരദിശയിലാണ് മുറുകുന്നത്. മുകളിൽ നിന്ന് മൂലകത്തിലെത്താൻ നിങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഘടികാരദിശയിൽ വലിക്കുക. നിങ്ങൾ ഉടൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലൂടെ പ്ലേ പരിശോധിക്കണം.

എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും ശരിയായി ചെയ്തുവെങ്കിലും മുട്ടുകളും ശബ്ദവും നിലനിൽക്കുകയാണെങ്കിൽ, പ്രശ്നം റാക്കിന്റെ ഘടകങ്ങളിലാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, നിങ്ങൾ റാക്കിനായി ഒരു റിപ്പയർ കിറ്റ് വാങ്ങണം, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു പുതിയ ഭാഗം വാങ്ങുക, അത് പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. എന്നാൽ പൂർണ്ണമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇതിനകം തന്നെ ഒരു അങ്ങേയറ്റം ആണ്, അത് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നത് അസാധ്യമാണെങ്കിൽ മാത്രം എടുക്കണം. ആദ്യം, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ 3 മണിക്കൂർ എടുക്കും. എന്നാൽ കൂടുതൽ തവണ ഈ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നു, കൂടുതൽ പ്രക്രിയ വേഗത്തിലാക്കും.

സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിന്റെ സേവന ജീവിതം നീട്ടാൻ കഴിയും. കാർ ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ എണ്ണ നിലയുടെ അളവ് പരാമീറ്റർ നിയന്ത്രിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആവശ്യമെങ്കിൽ, ആവശ്യമുള്ള തലത്തിലേക്ക് രണ്ടാമത്തേത് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യുക. ടൈ റോഡ് ബൂട്ട് പതിവായി മാറ്റുന്നത് നല്ലതാണ്. ഈ നടപടിക്രമം അവഗണിക്കുന്നത് തേയ്മാനത്തിനും ദ്രാവക ചോർച്ചയ്ക്കും കാരണമാകും. തൽഫലമായി, മുഴുവൻ സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനവും തകർന്നേക്കാം.

ഓയിൽ സീലുകളുടെയും സീലുകളുടെയും വസ്ത്രധാരണം സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന് പ്രധാനമാണ്. അതിനാൽ, ഈ ഘടകങ്ങൾ നിരന്തരം നിരീക്ഷിക്കുകയും വസ്ത്രങ്ങൾ പരിശോധിക്കുകയും വേണം. റാക്കിന്റെ സീൽ തകർന്നാൽ, കേടായ ഭാഗം വേഗത്തിൽ മാറ്റണം.

ഭാഗത്തിന്റെ സേവന ജീവിതവും ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയും വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കും. കുഴികളിലും കുഴികളിലും ഇടിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അമിതമാകുക മാത്രമല്ല, വസ്ത്രധാരണത്തിൽ വളരെ നല്ല സ്വാധീനം ചെലുത്തുകയും ചെയ്യും. ഇത് രണ്ട് ഡിസ്കുകളും സംരക്ഷിക്കും സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക്. ഈ നിയമത്തിന്റെ അങ്ങേയറ്റത്തെ അവഗണന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കപ്പുറം പൂർണ്ണമായ തകർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

കലിന സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നീക്കംചെയ്യുന്നു

ആവശ്യമാണ്: തലകൾ '10', '13', '15', '17', '27', സ്പാനർ '19', പ്ലയർ, മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലേഡ്, ചുറ്റിക, ഫ്ലാറ്റ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ.

ക്യാബിനിൽ, നട്ട് അഴിച്ച് 13 ഇഞ്ച് സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് താഴത്തെ കാർഡൻ ജോയിന്റ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് (സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക്) ഉറപ്പിക്കുന്ന ബോൾട്ട് നീക്കം ചെയ്യുക. ബോൾട്ട് തിരിയുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു '13' റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് പിടിക്കുക.

എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ:

ഒരു '10' സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് കേസിംഗിന്റെ മുകളിലെ ഫാസ്റ്റനിംഗ് നട്ട് അഴിക്കുക.

കാറിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് കെയ്സിംഗ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്ന 2 നട്ടുകൾ '10' തല ഉപയോഗിച്ച് അഴിക്കുക.

കേസിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക.

ഞങ്ങൾ കാറിന്റെ മുൻഭാഗം തൂക്കി ചക്രങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു. ടൈ വടികളില്ലാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നീക്കംചെയ്യാൻ, അവ വിച്ഛേദിക്കപ്പെടണം:

സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് സ്റ്റിയറിങ് ലിങ്കേജ് ബോൾട്ടുകളുടെ ലോക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക. തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് വടികളെ റാക്കിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്ന 2 ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കുക.

ഒരു '13' സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രണ്ട് പാനലിലേക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഉറപ്പിക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിക്കുക.

സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മുന്നോട്ട് നീക്കുക, മുൻ പാനലിലെ ദ്വാരത്തിൽ നിന്ന് പിനിയൻ ഷാഫ്റ്റ് നീക്കം ചെയ്യുക.

വടികളോടൊപ്പം കലിന സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക.

ലേക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വടികൾക്കൊപ്പം സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് നിങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്ട്രറ്റുകളുടെ സ്വിംഗ് കൈകളിൽ നിന്ന് ടൈ വടി അറ്റങ്ങൾ വിച്ഛേദിക്കേണ്ടതുണ്ട്:

പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് കോട്ടർ പിൻ നീക്കം ചെയ്യുക.

19 എംഎം സ്പാനർ ഉപയോഗിച്ച് ബോൾ പിൻ ഫാസ്റ്റനിംഗ് നട്ട് ഭാഗികമായി അഴിക്കുക.

17എംഎം സോക്കറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് ടൈ റോഡ് എൻഡ് പിഞ്ച് ബോൾട്ട് അഴിക്കുക.

സ്വിംഗ് ആമിനും ടിപ്പിനുമിടയിൽ ഒരു മൗണ്ടിംഗ് ബ്ലേഡ് തിരുകിക്കൊണ്ട്, ലിവറിൽ നിന്ന് അറ്റം അമർത്തി, സ്വിംഗ് ആമിന്റെ അറ്റത്ത് ചുറ്റിക കൊണ്ട് അടിച്ചുകൊണ്ട് ഞങ്ങൾ ബോൾ പിൻ ലിവറിൽ നിന്ന് അമർത്തുന്നു.

ബോൾ സ്റ്റഡ് മൗണ്ടിംഗ് നട്ട് പൂർണ്ണമായും അഴിക്കുക.

ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച് ടൈ റോഡ് എൻഡ് ഗ്രോവ് അൺക്ലിപ്പ് ചെയ്യുക.

'27' റെഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് ക്രമീകരിക്കുന്ന ത്രെഡ്ഡ് ബുഷിംഗിനെ പിടിച്ച്, ടിപ്പ് അഴിക്കുക. ഇൻസ്‌റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ തിരിവുകളുടെ അതേ എണ്ണം ടിപ്പ് സ്ക്രൂ ചെയ്യുന്നതിനായി ഞങ്ങൾ തിരിവുകളുടെ എണ്ണം കണക്കാക്കുന്നു. അതേ സമയം, സ്റ്റിയറിംഗ് വടിയിലെ ത്രെഡ് ബുഷിംഗിന്റെ സ്ഥാനം ഞങ്ങൾ നിലനിർത്തുന്നു. ഇത് ഏകദേശം ഒരേ വീൽ ടോ ആംഗിൾ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കും.

വടികളോടൊപ്പം ഞങ്ങൾ കലിന സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നീക്കംചെയ്യുന്നു:

ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ്, റെയിൽ മധ്യ സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, സ്ലൈഡിംഗ് പ്ലയർ ഉപയോഗിച്ച് ഗിയർ ഷാഫ്റ്റിലെ ഫ്ലാറ്റ് പിടിച്ചെടുക്കുക, അത് നിർത്തുന്നത് വരെ ഷാഫ്റ്റ് ഏത് ദിശയിലും തിരിക്കുക, അതിനുശേഷം ഞങ്ങൾ ഷാഫ്റ്റ് തിരിക്കുക മറു പുറംരണ്ട് മുഴുവൻ തിരിവുകളും ഷാഫ്റ്റും തിരിക്കുക, അങ്ങനെ ഷാഫ്റ്റിലെ ഫ്ലാറ്റ് കാറിന്റെ ദിശയിൽ വലതുവശത്ത് ലംബമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ, റാക്കിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.



അങ്ങനെ, കലിനയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കുറഞ്ഞത് 1 മണിക്കൂർ എടുക്കും. ഇത് നന്നാക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പുതിയൊരെണ്ണം വാങ്ങേണ്ടിവരും. പുതിയ മോഡലിന്റെ Priora അല്ലെങ്കിൽ VAZ 2110-2112 ന്റെ റാക്ക് പോലെയാണ് ലഡ കലിനയുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക്, കൂടാതെ ഒരു കാറ്റലോഗ് നമ്പർ ഉണ്ട്: 11183-3400010 (21100-3401068 ഉള്ളിൽ റാസ്പ്). വില ഏകദേശം 3500 റൂബിൾസ്.
കലിന സ്പോർട്ടിനായി:

• 11183-3400010-10 അകത്ത് റാസ്പ്പ് 11183-3401068-00 (3.1 തിരിവുകൾ)
• 11183-3400010-12 അകത്ത് റാസ്പ്പ് 11183-3401068-01
• 11183-3400010-01 EUR ഇല്ലാതെ റാസ്പ് 21100-3401068-00 (4.1 തിരിവുകൾ)
• 11183-3400010-10 EUR ഉള്ളിൽ rasp 11183-3401223-00

സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് കലിന 2: 11183-3401068

വഴിയിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാമോ?

ഹലോ, പ്രിയ വാഹനപ്രേമികൾ! ഈ ചെറിയ നഗര കാർ ധാരാളം രഹസ്യങ്ങൾ മറയ്ക്കുന്നുവെന്ന് ലഡ കലിനയുടെ സന്തുഷ്ടരായ ഉടമകൾ പോലും സംശയിക്കുന്നില്ല. ഇന്ന് നമ്മൾ സ്വന്തം കൈകളാൽ ലഡ കലിന സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നന്നാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും.

പ്രത്യേക സാഹിത്യത്തിലെ വിവരണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ലഡ കലിനയുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മുൻ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് VAZ ഡിസൈനുകളിൽ നിന്ന് രൂപകൽപ്പനയിൽ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമല്ല.

എന്താണ് ഈ പെരുമാറ്റത്തിന് കാരണം? യാന്ത്രികമായി ഉയരുന്ന മറ്റൊരു ചോദ്യം: വർഷങ്ങൾ പോലും പഴക്കമില്ലാത്ത കാറുകളിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഞാൻ അത്ഭുതപ്പെടുന്നു. എല്ലാം ക്രമത്തിലാണ്.

ലഡ കലിന സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് മുറുകുന്നു

ഏറ്റവും വിശ്വസനീയവും ചെലവേറിയതുമായ കാറിന്റെ പ്രവർത്തന ഭാഗങ്ങൾ പോലും അനിവാര്യമായും ഉപയോഗശൂന്യമാവുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ലഡ കലിന പോലുള്ള ആഭ്യന്തര ബജറ്റ് മോഡലുകളെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് എന്ത് പറയാൻ കഴിയും?

അത്തരം കാറുകൾക്ക് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒരു സാധാരണ അവസ്ഥയാണെന്ന വസ്തുത ഉപയോഗിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. സ്റ്റിയറിംഗ് മെക്കാനിസത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് മറ്റ് മോഡലുകളുടേതിന് സമാനമാണെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ ലഡ കലിനയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് കൺവെയറിലെ സഹോദരങ്ങളെപ്പോലെ മുറുകെ പിടിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് എങ്ങനെ ശക്തമാക്കാം

ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ, ഏകദേശം 15 മിനിറ്റ് സമയം ചെലവഴിക്കുകയും നിങ്ങളുടെ പക്കൽ നിരവധി കീകൾ ഉണ്ടായിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ മതിയാകും:
- 13-ന്റെ താക്കോൽ
- ഒരു മുട്ട് കൊണ്ട് തല 10
- സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് ശക്തമാക്കുന്നതിനുള്ള പ്രത്യേക റെഞ്ച്

റാക്കിലെത്തുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ലാത്തതിനാൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം ബാറ്ററി നീക്കം ചെയ്യേണ്ടിവരും.

തുടർന്ന് ബാറ്ററി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത പ്ലാറ്റ്ഫോം പൂർണ്ണമായും നീക്കം ചെയ്യുക.

ഇതിനുശേഷം മാത്രമേ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്കിലേക്ക് പ്രവേശനമുള്ളൂ, എന്നിട്ടും ഇതെല്ലാം ചെയ്യുന്നത് വളരെ അസൗകര്യമാണ്. എന്നാൽ ഇത് തികച്ചും സാദ്ധ്യമാണ്, നിങ്ങൾ റെയിലിന്റെ അടിയിൽ നിങ്ങളുടെ കൈ ക്രാൾ ചെയ്യുകയും അവിടെയുള്ള റബ്ബർ പ്ലഗ് അനുഭവിക്കുകയും അത് പുറത്തെടുക്കുകയും വേണം.

ഇതാണ് അവളുടെ രൂപം.

എന്നിട്ട് റെഞ്ച് എടുത്ത് ക്രോൾ ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക, മുറുക്കേണ്ട നട്ടിന്റെ ഉള്ളിൽ വയ്ക്കുക. അവൾ ഏകദേശം ഇവിടെയാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.

താക്കോൽ ചെറുതായി തിരിക്കുക, ആദ്യം കുറഞ്ഞത് പകുതി തിരിയുക, അമിതമായി മുറുകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ മുട്ടുന്ന ശബ്ദം ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിച്ച് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുക. റാക്ക് അമിതമായി മുറുക്കിയാൽ, തിരിയുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കടിച്ചേക്കാം, അതിനാൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോഴും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പൂർണ്ണമായും സ്പീഡിൽ തിരിക്കുമ്പോഴും കടിയേൽക്കാതിരിക്കാൻ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കാർ പരിശോധിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ ലഡ കലിനയിലെ സ്റ്റിയറിംഗ് റാക്ക് നന്നാക്കുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, അതിനെക്കുറിച്ച് സ്വയം വായിക്കാൻ ഞാൻ നിങ്ങളെ ഉപദേശിക്കുന്നു.