ശൈത്യകാലത്ത് ആക്സിലുകളിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ. ചക്രങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ, ഒരു കാറിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ?

റോഡ് ഉപരിതലത്തിലേക്ക് ടയറുകളുടെ അഡീഷൻ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, വ്യത്യസ്ത ട്രെഡ് പാറ്റേണുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ടയറുകളുടെ രൂപകൽപ്പന പരസ്പരം ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടാം - റേഡിയൽ, ഡയഗണൽ, ട്യൂബ്ലെസ്, ചേമ്പർ. അതനുസരിച്ച്, ഡ്രൈവർ വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകളുടെ ടയറുകൾ ഒരു അച്ചുതണ്ടിലും അതിനൊപ്പം ഇടുകയാണെങ്കിൽ വ്യത്യസ്ത പാറ്റേൺചവിട്ടി, വാഹനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ഗണ്യമായി കുറയും.

വെവ്വേറെ, അത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് ആധുനിക കാറുകൾ, വ്യത്യസ്ത സെൻസറുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ വളരെ പ്രതികൂലമായി പ്രതികരിക്കുന്നു. കാറിന്റെ ഇന്റലിജന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഒരു പിശക് സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും, കാരണം ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തികൾ ചക്രങ്ങളിൽ വ്യത്യസ്തമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, റോഡിലെ വാഹന സ്ഥിരതയുടെ അളവ് മാറുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിക്കുന്നു, ഹൈവേയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ശബ്ദ നില വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഈ സവിശേഷതകളെല്ലാം റോഡിന്റെ നിയമങ്ങളിൽ കണക്കിലെടുക്കുന്നു. തകരാറുകളുടെ പട്ടിക അനുസരിച്ച്, വ്യത്യസ്ത ട്രെഡുകൾ, വലുപ്പങ്ങൾ, വ്യത്യസ്ത ഡിസൈനുകളുടെ ടയറുകൾ എന്നിവയുള്ള ടയറുകളുള്ള വാഹനങ്ങൾ ഒരേ ആക്‌സിലിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ലെന്ന് ഖണ്ഡിക 5.5 വ്യക്തമായി പറയുന്നു. വെവ്വേറെ, സ്റ്റഡ് ചെയ്തതും സ്റ്റഡ് ചെയ്യാത്തതുമായ ടയറുകൾ ഉള്ള ഒരു കാർ നിങ്ങൾക്ക് ഓടിക്കാൻ കഴിയില്ലെന്ന് സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

വ്യത്യസ്ത ട്രെഡുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റബ്ബറിൽ വാഹനമോടിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പല ഡ്രൈവർമാർക്കും താൽപ്പര്യമുണ്ട്. പട്ടികയിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയുന്നതുപോലെ, ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ പാടില്ല. അതായത്, ഇത് ജോഡികളായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.

അതനുസരിച്ച്, ഈ നിയമം ലംഘിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇൻസ്പെക്ടർ, കാർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ഒരേ ആക്സിലിൽ നിങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഉണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കാത്തിരിക്കുകയാണ് 500 റൂബിൾ പിഴ. അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിന്റെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.5 ഭാഗം 1 ൽ ഈ നിയമം അനുശാസിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഈ ലേഖനം വ്യത്യസ്ത ടയറുകളെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്ത സാന്നിധ്യത്തിൽ എല്ലാ തകരാറുകളും അറിയാൻ ഏതൊരു ഡ്രൈവറും ബാധ്യസ്ഥനാണ്.

കൂടാതെ, വ്യത്യസ്ത ടയറുകളിൽ വാഹനമോടിക്കുന്നത് ജീവന് ഭീഷണിയാണ്. ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിൽ പണം ലാഭിക്കാൻ പലരും ശ്രമിക്കുന്നു, ശൈത്യകാലത്ത് വേനൽക്കാല ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ വേനൽക്കാലത്ത് ശൈത്യകാലത്ത് ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഓടിക്കുന്നത് തുടരുക. അത്തരം ആളുകളോട് ഒരു കാര്യം മാത്രമേ പറയാൻ കഴിയൂ: ഒരു കാർ ടയർ ഒരു സങ്കീർണ്ണ ഘടനയാണ്, ചില വ്യവസ്ഥകൾക്ക് പ്രത്യേകം അനുയോജ്യമാണ്. അങ്ങനെ ശീതകാല ടയറുകൾവേനൽക്കാലത്തേക്കാൾ മൃദുവായ. ചൂടിന്റെ സ്വാധീനത്തിൽ, അത് കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ ധരിക്കുകയും ഉപയോഗശൂന്യമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. അതായത്, നിങ്ങൾ പിഴ അടയ്‌ക്കേണ്ടിവരിക മാത്രമല്ല, പുതിയ ടയറുകൾ കൂടുതൽ തവണ വാങ്ങുകയും ചെയ്യും.

കൂടാതെ പതിവായി ചോദിക്കുന്ന ചോദ്യംഎന്റെ സൈറ്റിൽ എന്നോട് ചോദിക്കുന്നത് ഒരേ അല്ലെങ്കിൽ വ്യത്യസ്തമായ റബ്ബറിന്റെ ചോദ്യമാണ്. അതായത്, ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഇടാൻ കഴിയുമോ? കാറിന്റെ മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ? പല ചോദ്യങ്ങളും ഉപരിതലത്തിൽ കിടക്കുന്നു, എല്ലാം SDA-യിൽ വ്യക്തമായി വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ചില ഡ്രൈവർമാർ ഒന്നുകിൽ ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ വായിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ അറിയുന്നില്ല. ഇന്ന് ഞാൻ "എല്ലാ ഡോട്ടുകളും" ഇടാനും അത്തരമൊരു സംയോജനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാനും ശ്രമിക്കും ...

വിവിധ ഡിസ്കുകളെക്കുറിച്ചുള്ള ലേഖനം പോലെ, ഞാൻ ലേഖനത്തെ രണ്ട് ഉപവിഭാഗങ്ങളായി വിഭജിക്കും. ആദ്യ ഭാഗത്തിൽ, കാറിന്റെ ഒരേ ആക്സിലിലുള്ള വ്യത്യസ്ത ടയറുകളെ കുറിച്ച് പറയാം. രണ്ടാമത്തേതിൽ, മുന്നിലും പിന്നിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകളെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം.

ഒരു അച്ചുതണ്ടിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ

സുഹൃത്തുക്കളേ, ഇത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, നിയമനിർമ്മാണ തലത്തിൽ.

എസ്ഡിഎയുടെ ആർട്ടിക്കിൾ 12.5, ഖണ്ഡിക 5.5

ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു:

« വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള ടയറുകൾ, ഡിസൈനുകൾ (റേഡിയൽ, ഡയഗണൽ, ചേമ്പർ, ട്യൂബ്ലെസ്), മോഡലുകൾ, വിവിധ ഡ്രോയിംഗുകൾട്രെഡ്, മഞ്ഞ് പ്രതിരോധം, നോൺ-ഫ്രോസ്റ്റ്-റെസിസ്റ്റന്റ്, പുതിയതും റീട്രെഡ് ചെയ്തതും, പുതിയതും ആഴത്തിലുള്ള ട്രെഡ് പാറ്റേൺ ഉള്ളതും. സ്റ്റഡ് ചെയ്തതും അല്ലാത്തതുമായ ടയറുകളാണ് വാഹനത്തിലുള്ളത്»

100 റൂബിൾ പിഴയുടെ രൂപത്തിൽ ഒരു അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പെനാൽറ്റി ശേഖരിക്കുന്നു.

വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ, എല്ലാത്തിലും വ്യത്യസ്ത സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ - വേഗത പ്രകടനം, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം, അക്വാപ്ലാനിംഗ് മുതലായവ. ഇത് വളരെ സുരക്ഷിതമല്ല. വരണ്ട റോഡിനായി നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചക്രം ഉണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റൊന്ന് ഹൈഡ്രോപ്ലാനിംഗിനോട് ഫലപ്രദമായി പോരാടുന്നുവെങ്കിൽ, മഴയിൽ ഒരു ചക്രം വ്യക്തമായി നിൽക്കും, രണ്ടാമത്തേത് യഥാക്രമം ഒരു സ്കിഡിലേക്ക് പോകും, ​​കാറിന് സ്കിഡ് ചെയ്യാനുള്ള ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്, അതിനാൽ ഒരു അപകടം. എന്നാൽ ശൈത്യകാല ടയറുകളും (സ്റ്റഡ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ വെൽക്രോ) വേനൽക്കാല ടയറുകളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നത് പ്രത്യേകിച്ച് അപകടകരമാണ്. അവയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത വിസ്കോസിറ്റി ഉണ്ട്, അവ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടവയാണ് വിവിധ വ്യവസ്ഥകൾ, വായിക്കുക. അത്തരമൊരു കോമ്പിനേഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, പ്രത്യേകിച്ച് മുന്നിൽ, കാർ ഒരു ദിശയിലോ മറ്റേതെങ്കിലുമോ വലിക്കും, ഒരു ബാലൻസും നിങ്ങളെ സഹായിക്കില്ല (അതിന്റെ ആവശ്യകത എന്താണ്). ചുരുക്കത്തിൽ, ഒരിക്കലും വ്യത്യസ്ത ചക്രങ്ങൾ ഇടരുത്, നിങ്ങൾക്ക് പിഴ ചുമത്തപ്പെടും (അവർ അത് ശരിയായി ചെയ്യും) നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം കഷ്ടപ്പെടാം (ഒരു നനഞ്ഞ റോഡിൽ പോകുക, പറയുക, നനഞ്ഞ റോഡിൽ) മറ്റുള്ളവരെ കൊളുത്തുക. ടയർ തേയ്മാനം കൂടാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.

മുന്നിലും പിന്നിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ

ഇനി ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ ഒരേ പോലെയുള്ള, എന്നാൽ കാറിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും വ്യത്യസ്തമായ ടയറുകളെ കുറിച്ച് പറയാം. നിയമം ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഒന്നും പറയുന്നില്ല, അതായത് നിങ്ങൾക്ക് അത്തരമൊരു കാർ ഓടിക്കാം. നിങ്ങൾ വശങ്ങളിൽ വലിക്കരുത്, കാരണം ഡ്രോയിംഗുകളും പാരാമീറ്ററുകളും ഒന്നുതന്നെയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കുറച്ച് പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്. മുന്നിലും പിന്നിലും ടയറുകൾ പ്രകടനത്തിൽ പരസ്പരം അടുത്തായിരിക്കണം. അതായത്, മുന്നിൽ ഒരു വാട്ടർ റിപ്പല്ലന്റ് തരം ഉണ്ടെങ്കിൽ, പിന്നിൽ കൃത്യമായിരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, കാർ, ആർദ്ര കാലാവസ്ഥയിൽ, ഒരു ഭാഗം മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ നന്നായി പിടിക്കും. വേനൽ, ശീതകാല ഓപ്ഷനുകളുടെ സംയോജനമാണ് മറ്റൊരു പോയിന്റ്. റഷ്യയിൽ, ഇത് പതിവായിരുന്നു - ഒരു ക്ലാസിക് ഡ്രൈവ് ഉള്ള കാറുകൾക്ക് അവർ ഒരു വിന്റർ ഒന്ന് വാങ്ങി, ഒരു ഡ്രൈവ് ആക്സിലിനായി (പിൻവശം) ഒരു വേനൽക്കാലം മുന്നിൽ ഉപേക്ഷിച്ചു. റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ, ഇത് ആകാം, കാറിലുടനീളം ഭാരം കൂടുതലോ കുറവോ തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവിൽ, കോമ്പിനേഷൻ - മുൻവശത്ത് ശീതകാല ടയറുകൾ, പിൻ ആക്സിലിൽ - വേനൽക്കാലം, അസ്വീകാര്യമാണ്! ഒരു ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൽ, മിക്കവാറും എല്ലാ ഭാരവും മുൻവശത്താണ്, എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും എല്ലാ ഡ്രൈവുകളും ഉണ്ട്. കൂടാതെ കാറിന്റെ പിൻഭാഗം വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞതാണ്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ “മുൻവശത്ത്” ഒരു വിന്റർ ടയർ ഇടുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഐസിൽ നന്നായി പറ്റിനിൽക്കും, പക്ഷേ പിൻഭാഗം ശരിക്കും തൂങ്ങിക്കിടക്കും, കാറിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ അപേക്ഷിച്ച് പിടി വളരെ കുറവാണ്, അതിനാൽ അത്തരത്തിൽ സ്കിഡ് ചെയ്യുക കാർ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. ഞാൻ മുമ്പ് ഇത് വിശ്വസിച്ചിരുന്നില്ല, പക്ഷേ ഞാൻ എന്റെ വാസ് 2114 ൽ വളരെ ദുർബലമായിരുന്നില്ല, ഡ്രിഫ്റ്റിംഗ് ചെയ്യുകയായിരുന്നു (മുൻവശം സ്റ്റഡ്ഡായിരുന്നു, പിൻഭാഗം സാധാരണമായിരുന്നു വേനൽക്കാല ടയറുകൾ). അത്തരം സമ്പാദ്യങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും വശത്തേക്ക് പോകുന്നു. എല്ലാ ശൈത്യകാല ടയറുകളും രണ്ട് ആക്സിലുകളിലും ഇടുന്നതാണ് നല്ലത്.

ഒരു ചെറിയ വിവരദായകവും പ്രബോധനപരവുമായ വീഡിയോ, ടയറുകളിലെ അത്തരം സമ്പാദ്യം, അവസാനം വരെ കാണുകയും ചിന്തിക്കുകയും ചെയ്യുക, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമുണ്ടോ!?

ആകെ. നിങ്ങൾ അക്ഷങ്ങളിൽ അസമമായ കാഴ്ചകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവ ശരിയായി തിരഞ്ഞെടുക്കുക. വേനൽക്കാല ഓപ്ഷനുകൾക്ക് - പാറ്റേൺ, വലിപ്പം, സവിശേഷതകൾ എന്നിവയിൽ സമാനമായിരിക്കണം. ശൈത്യകാല ഓപ്ഷനുകൾ അനുസരിച്ച്, തീർച്ചയായും ശീതകാല ടയറുകൾനാല് വശങ്ങളിലും, വേനൽക്കാലമില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്. ഓർക്കുക - നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷ, നിങ്ങളുടെ ചുറ്റുപാടുകൾ, റോഡിലെ മൂന്നാം കക്ഷി ഡ്രൈവർമാർ എന്നിവ ഒരു വീഡിയോ ക്ലിപ്പ് പോലെ ഇതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു!

ഇതിനെക്കുറിച്ച് എന്റെ വിജ്ഞാനപ്രദമായ ലേഖനം അവസാനിപ്പിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ എല്ലാ ചോദ്യങ്ങളും പരിഹരിച്ചുവെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു, അത്തരമൊരു കോമ്പിനേഷൻ എങ്ങനെ അവസാനിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം! ഞങ്ങളുടെ AUTOBLOG വായിച്ചതിന് നന്ദി, സോഷ്യൽ നെറ്റ്‌വർക്കുകളിലെ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ സബ്‌സ്‌ക്രൈബുചെയ്യുക.

പലപ്പോഴും, വാഹന ഉടമകൾ സ്വയം ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു: മുന്നിലും പിന്നിലും അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലുകളിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ, വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഇത് സുരക്ഷയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?

ആക്സിലുകളിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ

വ്യത്യസ്ത ട്രെഡ് പാറ്റേണുകളുള്ള ടയറുകൾ ഒരു വശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. നിയമനിർമ്മാണം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻആർട്ടിക്കിൾ 12.5 ൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, ആക്സിലുകളിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല; റോഡ് നിയമങ്ങളുടെ ക്ലോസ് 5.5. ഇത് നിയമവിരുദ്ധമായ പ്രവൃത്തിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇതിന് ഡ്രൈവർക്ക് പിഴ ചുമത്താം.

ട്രെഡ് പാറ്റേൺ സമാനമല്ലെങ്കിൽ, ടയറിന് യഥാക്രമം വ്യത്യസ്ത ഗുണങ്ങളുണ്ടാകും, സ്പീഡ് പാരാമീറ്ററുകളും ബ്രേക്കിംഗ് സവിശേഷതകളും ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സുരക്ഷയുടെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയും, കൂടാതെ കാറിന്റെ ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും അപകടസാധ്യത വർദ്ധിക്കും.

ഒരു ചക്രത്തിൽ ഉണങ്ങിയ ടയറും മറുവശത്ത് നനഞ്ഞ ടയറും ഉണ്ടെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക. നനഞ്ഞ ട്രാക്കിൽ, ഒരു ചക്രം റോഡ് ഉപരിതലവുമായി സ്ഥിരമായ സമ്പർക്കം പുലർത്തും, മറ്റൊന്ന് അങ്ങനെ ചെയ്യില്ല, അതിനാൽ അത് ഒരു സ്കിഡിലേക്ക് പോകും. ഇക്കാരണത്താൽ, കാർ ഒരു സ്കിഡിലേക്ക് പോകാം, അതായത്, അതിലെ ആളുകൾക്കും കഷ്ടപ്പെടാം.

മുന്നിലും പിന്നിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ

റഷ്യയിൽ നിലവിലുള്ള നിയമനിർമ്മാണം പിൻ ചക്രങ്ങളിലും മുൻ ചക്രങ്ങളിലും അസമമായ ടയറുകളുള്ള വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് നിരോധിക്കുന്നില്ല.

എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പങ്ക് സുരക്ഷയുടെ പ്രശ്നത്തിന് നൽകിയിരിക്കുന്നു. കാറിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും സമാനമായ ട്രെഡുകളുള്ള ടയറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇവിടെ, വരണ്ടതും നനഞ്ഞതുമായ റോഡുകൾക്കുള്ള ടയറുകളുള്ള ഉദാഹരണവും പ്രസക്തമായിരിക്കും. നനഞ്ഞ നടപ്പാതയിൽ, ഒരു അച്ചുതണ്ട് സ്ഥിരമായി പിടിക്കും, മറ്റൊന്ന് സ്കിഡ് ചെയ്യും.

മിക്കപ്പോഴും, ഞങ്ങളുടെ സ്വഹാബികൾ വേനൽക്കാല ടയറുകളും ശൈത്യകാല ടയറുകളും അവരുടെ സ്വന്തം വാഹനങ്ങളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചു. ഒരു റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൽ മാത്രമേ ഇത് സ്വീകാര്യമാകൂ, കാരണം അത് ഭാരം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൽ, ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം അതിൽ മിക്കവാറും എല്ലാ ഭാരവും മുന്നിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ഒരേ ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ വിദഗ്ധർ ഉപദേശിക്കുന്നു. കാറിന്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളിലും പിൻ ചക്രങ്ങളിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് നെഗറ്റീവ് ഫലങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾക്കുള്ള പിഴ

റോഡ് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കാതെയും വ്യക്തിഗത സുരക്ഷയെ അവഗണിക്കുകയും മറ്റുള്ളവർക്ക് ഭീഷണി ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്കായി, സംസ്ഥാനം പിഴയുടെ രൂപത്തിൽ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെയും പിഴകളുടെയും പ്രത്യേക സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

കാറിന്റെ പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടർ ഉണ്ടെന്ന് വെളിപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ, നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണം നൽകുന്ന കാർ ഉടമയ്ക്ക് പിഴ ചുമത്താൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയും.

ഉപസംഹാരം

അതിനാൽ, മുന്നിലും പിന്നിലും ആക്സിലുകളിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ?

ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന കാര്യത്തിൽ സുരക്ഷാ നിലവാരം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, കൂടാതെ, ഡ്രൈവർക്ക് പിഴ ചുമത്താം. നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സേവനത്തിലെ ജീവനക്കാരനാണ് പിഴയുടെ തുക നിശ്ചയിക്കുന്നത്.

കാറിന്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളിലും പിൻ ചക്രങ്ങളിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിയമം പിഴ ഈടാക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ ഇത് ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

വാഹനത്തിന്റെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനവും ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനവും വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾ തന്റെ കാറിനും തനിക്കും മറ്റുള്ളവർക്കും ദോഷം ചെയ്യും എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ആരോഗ്യത്തെയും നിങ്ങളുടെ ജീവിതത്തെയും അപകടപ്പെടുത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല!

കാറുകളിൽ ഏതൊക്കെ ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാമെന്നും ഒരു കാറിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് അനുവദനീയമാണോ എന്നും പരിഗണിക്കുക.
ഒരു കാറിന്റെ നാല് ടയറുകൾക്കും ഒരേ അളവും ട്രെഡും ഉള്ളപ്പോൾ ഒരു സ്കീമിനെ ക്ലാസിക് ആയി കണക്കാക്കുന്നു. ഒന്നോ അതിലധികമോ ടയറുകൾ ഉള്ളതിനേക്കാൾ റോഡിലെ കാറിന്റെ കൂടുതൽ പ്രവചനാതീതമായ പെരുമാറ്റം ഇത് ഉറപ്പ് നൽകുന്നു വ്യത്യസ്ത തരംസംരക്ഷകൻ, അതായത് വ്യത്യസ്തമായ പെരുമാറ്റംഒരേ ഉപരിതലത്തിൽ.
എന്നിരുന്നാലും, ചിലപ്പോൾ ഒരു കാറിൽ വ്യത്യസ്ത ട്രെഡ് പാറ്റേൺ ഉള്ള ഒന്നോ അതിലധികമോ ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ട സാഹചര്യം ഒരു ഡ്രൈവർ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരേസമയം റോഡിലെ ഒരു ദ്വാരത്തിൽ പ്രവേശിച്ചതിന്റെ ഫലമായി രണ്ട് ടയറുകൾ പഞ്ചറായാൽ, കൂടാതെ പൂർണ്ണമായി സമാനമായ ഒരു സെറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.

ഒരു കാറിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ (ടയറുകൾ) സ്ഥാപിക്കുന്നത് എസ്ഡിഎ എങ്ങനെ പരിഗണിക്കുന്നു

വാഹനങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനം നിരോധിച്ചിരിക്കുന്ന തകരാറുകളുടെയും വ്യവസ്ഥകളുടെയും ഒരു ലിസ്റ്റ് ഉണ്ട് (എസ്ഡിഎയുടെ അനുബന്ധം).
ഈ പട്ടികയുടെ ഖണ്ഡിക 5.5 ഉദ്ധരിക്കാം:

5.5 വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള ടയറുകൾ, ഡിസൈനുകൾ (റേഡിയൽ, ഡയഗണൽ, ചേമ്പർ, ട്യൂബ്‌ലെസ്), വ്യത്യസ്ത ട്രെഡ് പാറ്റേണുകളുള്ള മോഡലുകൾ, മഞ്ഞ്-പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും നോൺ-ഫ്രോസ്റ്റ്-റെസിസ്റ്റന്റ്, പുതിയതും റീട്രെഡുചെയ്‌തതും പുതിയതും ആഴത്തിലുള്ള ട്രെഡ് പാറ്റേണുള്ളതും ഒരു അച്ചുതണ്ടിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. വാഹനം. സ്റ്റഡ് ചെയ്തതും അല്ലാത്തതുമായ ടയറുകളാണ് വാഹനത്തിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്.

അതിനാൽ, കാറിന്റെ ഒരു അച്ചുതണ്ടിൽ വ്യത്യസ്ത തരം ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് നിരോധിക്കുന്നതിനായി ഏതാണ്ട് മുഴുവൻ ഖണ്ഡിക 5.5 ഉം നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റഡ് ചെയ്തതും സ്റ്റഡ് ചെയ്യാത്തതുമായ ടയറുകൾ അവയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം പരിഗണിക്കാതെ ഒരേസമയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ അവസാന നിയന്ത്രണം മാത്രം അനുവദിക്കുന്നില്ല.

അതിനാൽ, മുൻ ആക്സിലിൽ ഒരേ ട്രെഡുള്ള ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും പിൻ ആക്സിലിൽ സമാനവും വ്യത്യസ്തമായ ട്രെഡും ഉള്ള ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ, സ്റ്റഡുകൾ / നോൺ-സ്റ്റഡുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു കാറിന്റെ പ്രവർത്തനം അനുവദനീയമാണ്. അ േത സമയം.

എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ സ്പെയർ വീൽ പ്രധാന ടയറുകളുമായി ചിത്രവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, പഞ്ചർ ചെയ്ത വീൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ ഞങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ലഭിക്കും, ഇത് പ്രവർത്തന നിരോധനത്തിന് വിധേയമാണ്.

ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾക്കുള്ള പിഴ

ഉപയോഗത്തിനുള്ള പിഴ വിവിധ ടയറുകൾകാറിന്റെ ഒരു അച്ചുതണ്ടിൽ കല നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് കുറ്റകൃത്യങ്ങളുടെ കോഡിന്റെ 12.5, ഭാഗം 1:

1. വാഹനങ്ങൾ ഓപ്പറേഷനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന വ്യവസ്ഥകൾക്കും റോഡ് സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള ഉദ്യോഗസ്ഥരുടെ കടമകൾക്കും അനുസൃതമായി, വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം നിരോധിക്കപ്പെടുന്ന തകരാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യവസ്ഥകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ വാഹനം ഓടിക്കുക. ഈ ലേഖനത്തിന്റെ 2 മുതൽ 7 വരെയുള്ള ഭാഗങ്ങളിൽ വ്യക്തമാക്കിയിരിക്കുന്ന തകരാറുകളും വ്യവസ്ഥകളും,

അഞ്ഞൂറ് റൂബിൾ തുകയിൽ ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് പിഴ ചുമത്തണം.

മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, കാറിന്റെ ഒരേ അച്ചുതണ്ടിലെ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾക്കുള്ള പിഴ, അതുപോലെ സ്റ്റഡ് ചെയ്തതും സ്റ്റഡ് ചെയ്യാത്തതുമായ ടയറുകൾ ഒരേസമയം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് 500 റുബിളാണ്.

പലപ്പോഴും, വാഹന ഉടമകൾ സ്വയം ചോദ്യം ചോദിക്കുന്നു: മുന്നിലും പിന്നിലും അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലുകളിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ, വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഇത് സുരക്ഷയെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?

ആക്സിലുകളിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ

വ്യത്യസ്ത ട്രെഡ് പാറ്റേണുകളുള്ള ടയറുകൾ ഒരു വശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ നിയമനിർമ്മാണം ആർട്ടിക്കിൾ 12.5 ൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ, അച്ചുതണ്ടുകളിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല; റോഡ് നിയമങ്ങളുടെ ക്ലോസ് 5.5. ഇത് നിയമവിരുദ്ധമായ പ്രവൃത്തിയായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇതിന് ഡ്രൈവർക്ക് പിഴ ചുമത്താം.

ട്രെഡ് പാറ്റേൺ സമാനമല്ലെങ്കിൽ, ടയറിന് യഥാക്രമം വ്യത്യസ്ത ഗുണങ്ങളുണ്ടാകും, സ്പീഡ് പാരാമീറ്ററുകളും ബ്രേക്കിംഗ് സവിശേഷതകളും ഗണ്യമായി വ്യത്യാസപ്പെടും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സുരക്ഷയുടെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറയും, കൂടാതെ കാറിന്റെ ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും അപകടസാധ്യത വർദ്ധിക്കും.

ഒരു ചക്രത്തിൽ ഉണങ്ങിയ ടയറും മറുവശത്ത് നനഞ്ഞ ടയറും ഉണ്ടെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കുക. നനഞ്ഞ ട്രാക്കിൽ, ഒരു ചക്രം റോഡ് ഉപരിതലവുമായി സ്ഥിരമായ സമ്പർക്കം പുലർത്തും, മറ്റൊന്ന് അങ്ങനെ ചെയ്യില്ല, അതിനാൽ അത് ഒരു സ്കിഡിലേക്ക് പോകും. ഇക്കാരണത്താൽ, കാർ ഒരു സ്കിഡിലേക്ക് പോകാം, അതായത്, അതിലെ ആളുകൾക്കും കഷ്ടപ്പെടാം.

മുന്നിലും പിന്നിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ

റഷ്യയിൽ നിലവിലുള്ള നിയമനിർമ്മാണം പിൻ ചക്രങ്ങളിലും മുൻ ചക്രങ്ങളിലും അസമമായ ടയറുകളുള്ള വാഹനം ഓടിക്കുന്നത് നിരോധിക്കുന്നില്ല.

എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പങ്ക് സുരക്ഷയുടെ പ്രശ്നത്തിന് നൽകിയിരിക്കുന്നു. കാറിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും സമാനമായ ട്രെഡുകളുള്ള ടയറുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇവിടെ, വരണ്ടതും നനഞ്ഞതുമായ റോഡുകൾക്കുള്ള ടയറുകളുള്ള ഉദാഹരണവും പ്രസക്തമായിരിക്കും. നനഞ്ഞ നടപ്പാതയിൽ, ഒരു അച്ചുതണ്ട് സ്ഥിരമായി പിടിക്കും, മറ്റൊന്ന് സ്കിഡ് ചെയ്യും.

മിക്കപ്പോഴും, ഞങ്ങളുടെ സ്വഹാബികൾ വേനൽക്കാല ടയറുകളും ശൈത്യകാല ടയറുകളും അവരുടെ സ്വന്തം വാഹനങ്ങളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചു. ഒരു റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൽ മാത്രമേ ഇത് സ്വീകാര്യമാകൂ, കാരണം അത് ഭാരം തുല്യമായി വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൽ, ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല, കാരണം അതിൽ മിക്കവാറും എല്ലാ ഭാരവും മുന്നിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലും ഒരേ ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ വിദഗ്ധർ ഉപദേശിക്കുന്നു. കാറിന്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളിലും പിൻ ചക്രങ്ങളിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇത് നെഗറ്റീവ് ഫലങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.

വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾക്കുള്ള പിഴ

റോഡ് നിയമങ്ങൾ പാലിക്കാതെയും വ്യക്തിഗത സുരക്ഷയെ അവഗണിക്കുകയും മറ്റുള്ളവർക്ക് ഭീഷണി ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്കായി, സംസ്ഥാനം പിഴയുടെ രൂപത്തിൽ നിയന്ത്രണങ്ങളുടെയും പിഴകളുടെയും പ്രത്യേക സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്.

കാറിന്റെ പരിശോധനയ്ക്കിടെ, ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ട്രാഫിക് പോലീസ് ഇൻസ്പെക്ടർ വെളിപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, നിലവിലെ നിയമനിർമ്മാണം നൽകിയിട്ടുള്ള കാർ ഉടമയ്ക്ക് പിഴ ചുമത്താൻ അദ്ദേഹത്തിന് കഴിയും.

ആക്സിലുകളിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകളുടെ പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള നിഗമനങ്ങൾ

അതിനാൽ, മുന്നിലും പിന്നിലും ആക്സിലുകളിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയുമോ?

ഒരേ അച്ചുതണ്ടിൽ വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന കാര്യത്തിൽ സുരക്ഷാ നിലവാരം ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, കൂടാതെ, ഡ്രൈവർക്ക് പിഴ ചുമത്താം. നിയമങ്ങൾക്കനുസൃതമായി സേവനത്തിലെ ജീവനക്കാരനാണ് പിഴയുടെ തുക നിശ്ചയിക്കുന്നത്.

കാറിന്റെ മുൻ ചക്രങ്ങളിലും പിൻ ചക്രങ്ങളിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിയമം പിഴ ഈടാക്കുന്നില്ല, എന്നാൽ ഇത് ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.

കാറിന്റെ ആക്സിലുകളിലോ മുന്നിലും പിന്നിലും വ്യത്യസ്ത ടയറുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ അപകടസാധ്യതകൾ

വാഹനത്തിന്റെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനവും ട്രാഫിക് നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനവും വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾ തന്റെ കാറിനും തനിക്കും മറ്റുള്ളവർക്കും ദോഷം ചെയ്യും എന്ന വസ്തുതയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ആരോഗ്യത്തെയും നിങ്ങളുടെ ജീവിതത്തെയും അപകടപ്പെടുത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല!