വയലിലെ പാലം ഓഫാണോ. നിവയിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നു. ഒരു വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഉപകരണം എങ്ങനെ മൌണ്ട് ചെയ്യാം

നിവയിലെ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കണമെന്ന് കാർ ഉടമകൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും അറിയില്ല, കാരണം നാല് വീൽ ഡ്രൈവ്ഈ കാർ എല്ലാവർക്കും വേണ്ടിയുള്ളതല്ല. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നതുപോലെ, കാറിന്റെ ചേസിസിൽ കുറച്ച് പരിഷ്ക്കരണം നടത്താനും പാലം സ്വിച്ചുചെയ്യാനും പലരും ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഇക്കാര്യത്തിൽ, ഷട്ട്ഡൗൺ നൽകാൻ കഴിയുന്ന പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത കപ്ലിംഗുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ നിവ ഉടമകളെ ഉപദേശിക്കാൻ കഴിയും ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ. അതേ സമയം, അത്തരമൊരു പരിഷ്ക്കരണം 2 ലിറ്റർ വരെ ലാഭിക്കും. ഇന്ധനം, കാരണം മെഷീന്റെ പവർ ഭാഗത്തെ ലോഡ് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, കൂടാതെ ബ്രിഡ്ജ് ഗിയർബോക്സിലെ ഘർഷണവും കുറയുന്നു.

ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നത് റിയർ ആക്‌സിലിന്റെ ലോഡിലും ഘർഷണ ശക്തിയിലും ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമാകുമെന്ന് വിദഗ്ധർക്കിടയിൽ ഒരു അഭിപ്രായമുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ വിച്ഛേദിക്കുന്നത് വാഹനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനത്തിൽ ഒരു അപചയത്തിന് കാരണമായേക്കാം ശീതകാലംഐസിൽ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ. ഒരു ആക്‌സിൽ മാത്രം ഘടിപ്പിച്ച് ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് കാർ ഓവർലോഡ് ചെയ്യാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.

ചില ഷട്ട്ഡൗൺ സവിശേഷതകൾ

നിവയിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാം?ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നത് എന്താണെന്ന് നമുക്ക് വീണ്ടും വിശകലനം ചെയ്യാം. പൂർണതയിൽ പോലും നിരപ്പായ റോഡ്ഉണങ്ങിയ അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപയോഗിച്ച്, ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം മുൻ ആക്സിൽ വിച്ഛേദിക്കുമ്പോൾ കാർ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവായി മാറുന്നു.

മാത്രമല്ല, ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ, ഒരു ടേണിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് ഉൾപ്പെടെ കാർ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഇത് രണ്ട് ആക്സിലുകളും ഒരേസമയം പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന്റെ ഒരു പ്രധാന പോരായ്മ നിവയുടെ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരത്തിന്റെ വർദ്ധനവുമാണ്.

ഒരു പ്രധാന കാര്യം, പ്രായോഗികമായി, രണ്ട് ആക്സിലുകളുടെയും ഗിയർബോക്സുകൾ ആദ്യത്തെ VAZ മോഡലിന്റെ പിൻ ആക്സിലിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അനുസരിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. നിവ “പെന്നി” നേക്കാൾ ഭാരമുള്ളതിനാൽ, ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ഓഫുചെയ്യുമ്പോൾ, ലോഡിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ് സംഭവിക്കുന്നു. പിൻ ആക്സിൽഅനുവദനീയമായ ഡിസൈൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കവിയുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഡിസ്കണക്റ്റ് ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ പോസിറ്റീവ് വശങ്ങളും ഉണ്ട്. ആവശ്യമെങ്കിൽ ആക്‌സിൽ ഓഫാക്കാനും ഓഫാക്കാനും കഴിയുന്നതിനാൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ എല്ലായ്പ്പോഴും നിലനിൽക്കുന്നു എന്ന വസ്തുതയിലാണ് ഇത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. മാത്രമല്ല, ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകളുടെ സ്വിച്ചിംഗ് പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്നാണ് നടത്തുന്നത്, കൂടാതെ രണ്ട് സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ എടുക്കുന്നില്ല. കാർ നിർത്താതെ യാത്രയ്ക്കിടയിൽ ഇത് ചെയ്യാം.

നിവയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് നടത്തുന്നത് നഗര റോഡുകളിലും സബർബൻ ഹൈവേയിലോ ഹൈവേയിലോ ആണെങ്കിൽ, കാറിന്റെ ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണവും ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ ഗണ്യമായ കുറവും വർദ്ധിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഗിയർബോക്‌സ് വളരെ കുറവാണ്.

വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഉപകരണത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയ

നിവയുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ബ്രാൻഡിന് അനുസൃതമായി, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ഓഫ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണം വാങ്ങുന്നു. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയ തന്നെ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല. ആദ്യം, നിവയിൽ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് പൊളിച്ചു. അത്തരമൊരു നടപടിക്രമം ഇല്ല. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ഹൗസിംഗിൽ കവറിന്റെ സ്ഥാനം ഉറപ്പിക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് നിങ്ങൾ അഴിച്ചുമാറ്റണം. ക്ലച്ചും ഷാഫ്റ്റും ഉപയോഗിച്ച് ക്രാങ്കേസ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക.

ഇപ്പോൾ നിവയിലെ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാം എന്ന ചോദ്യം സ്വയം അപ്രത്യക്ഷമാകുന്നു, കാരണം പൊളിച്ച കവറിന്റെ സീറ്റിൽ ആക്‌സിൽ വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ മാത്രമേ ഇത് ശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ.

ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് കപ്ലിംഗ് വീഴാനിടയുണ്ട്. ഈ പ്രതിഭാസം ഒഴിവാക്കാൻ, ഗ്രോവ് ഫ്ലേഞ്ചിലേക്ക് നോക്കുന്ന വിധത്തിൽ കപ്ലിംഗ് മൌണ്ട് ചെയ്യണം. അപ്പോൾ അസംബിൾ ചെയ്ത ഡിസ്പെൻസർ അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ലെവൽ പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽനവീകരണ പ്രവൃത്തിക്ക് ശേഷം. മോശം കാലാവസ്ഥയിലും ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അസുഖകരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഓഫ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ലെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടതാണ്.

നിവയിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ എങ്ങനെ ഓഫാണെന്ന് ആർക്കാണ് അറിയില്ല, അവൻ ഈ കാറിൽ വന്നില്ല. വാസ്തവത്തിൽ, എല്ലാ ഡ്രൈവർമാരും ഈ മെഷീന്റെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ തൃപ്തരല്ല. നിങ്ങൾ അവലോകനങ്ങൾ നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, മിക്ക നിവ ഉടമകളും ചേസിസ് ഒരു പരിധിവരെ പുനർനിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അതുപോലെ ആവശ്യമെങ്കിൽ പാലം ഓഫ് ചെയ്യാനും കഴിയും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, അത്തരമൊരു കാറിന്റെ ഉടമകൾക്ക് പ്രത്യേക ക്ലച്ചുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉപദേശിക്കാം. ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ജോലിയിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കുക എന്നതാണ് അവരുടെ ചുമതല. ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രധാന നേട്ടം ഏകദേശം രണ്ട് ലിറ്റർ ഇന്ധനം ലാഭിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ്. പവർ യൂണിറ്റുകളിലൊന്നിൽ ലോഡ് കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഇത് സാധ്യമാണ്. ശരി, ആക്സിൽ ഗിയർബോക്സിലെ ഘർഷണത്തിന്റെ തോതും കുറയുന്നു എന്ന വസ്തുത നിങ്ങൾക്ക് അവഗണിക്കാനാവില്ല. നിങ്ങൾ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ അൺലോഡ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, പിൻ ആക്‌സിലിലെ ലോഡ് വർദ്ധിച്ചേക്കാം, ഇത് ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുമെന്ന് പല വിദഗ്ധരും വാദിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ കൺട്രോളബിലിറ്റിയുടെ നിലവാരത്തിലുള്ള ഇടിവ് എന്തായിരിക്കാം. ഒരു പരിധിവരെ, ഇത് ശൈത്യകാലത്ത് അനുഭവപ്പെടുന്നു, റോഡിന്റെ ഉപരിതലം വഴുക്കുമ്പോൾ. ഒരു പാലം മാത്രം പ്രവർത്തനക്ഷമമായിരിക്കുമ്പോൾ, ഓഫ് റോഡിലേക്ക് പോകേണ്ട ആവശ്യമില്ല.

പ്രക്രിയയുടെ നിരവധി സവിശേഷതകൾ

നിവയിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നു - അതെന്താണ്? ആദ്യം, ഇത് എന്തിലേക്ക് നയിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യണം. റോഡ് പൂർണ്ണമായും പരന്നതാണെങ്കിലും, കാർ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. മെഷീൻ ഒടുവിൽ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവായി മാറുന്നതിനാലാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.

കൂടാതെ, ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ഓഫായിരിക്കുമ്പോൾ, വിവിധ തരത്തിലുള്ള കുസൃതികൾ നടത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഒരു വളവിൽ പ്രവേശിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കാം. സൃഷ്ടിയിൽ രണ്ട് അക്ഷങ്ങളും തുല്യമായി ഉൾപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കില്ല. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിക്കുന്നതാണ് മറ്റൊരു പോരായ്മ.

നിവയുടെ എല്ലാ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിലും, വാസ് പ്ലാന്റിൽ കൂട്ടിച്ചേർത്ത മെഷീനുകളിൽ ബാക്കിയുള്ളവയ്ക്ക് സമാനമായി ഗിയർബോക്സുകൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. നിവയ്ക്ക് എല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്ന “പെന്നി” യേക്കാൾ ഭാരം കൂടുതലാണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് ഓഫ് ചെയ്യുന്ന പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, പിൻഭാഗത്തെ ലോഡ് അനുവദനീയമായ എല്ലാ പരിധികളും കവിയുന്ന അത്തരം ലോഡുകളിൽ എത്തും. സ്വാഭാവികമായും, ഇതിൽ നിന്ന് നല്ലതൊന്നും പ്രതീക്ഷിക്കാനാവില്ല.

പക്ഷേ, ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ചില ഗുണങ്ങളുണ്ട്. പ്രധാനമായത് എങ്ങനെയായിരുന്നാലും, വാഹനത്തിന് ഇപ്പോഴും ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരിക്കും, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യാനുസരണം പാലം ഓണാക്കാനും ഓഫാക്കാനും കഴിയും. കൂടാതെ, എല്ലാ പ്രക്രിയകളും സലൂണിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് നടത്തപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാകരുത്. സ്വിച്ചിന്റെ ദൈർഘ്യത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം - ഇതിന് കുറച്ച് സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ എടുക്കില്ല. ശരി, എല്ലാം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോലും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് ഏറ്റവും മികച്ച ഭാഗം.

പ്രധാനമായും നഗരപരിധിക്കുള്ളിലോ ഹൈവേയിലോ ചലനം നടത്തുമ്പോൾ, ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗം ഗൗരവമായി കുറയ്ക്കാൻ സാധിക്കും. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഗിയർ അത്രയധികം ക്ഷീണിക്കുന്നില്ല എന്നതും ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഉപകരണം എങ്ങനെ മൌണ്ട് ചെയ്യാം?

നിങ്ങൾ ഏത് നിവ മോഡലുമായി പ്രവർത്തിക്കണം എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. തീരുമാനിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാർക്കറ്റിലേക്ക് പോയി ഉപകരണം തന്നെ വാങ്ങണം, ഇത് പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് റിയർ ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ഓഫ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കും. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഇത് തികച്ചും ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കില്ല. പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ അൽഗോരിതം ഇപ്രകാരമാണ്:

• നിങ്ങൾ ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ് പൊളിക്കേണ്ടിവരും. ഷെവർലെ നിവ മോഡൽ ആണെങ്കിൽ, ഈ പ്രവർത്തനം നടത്തേണ്ടതില്ല.
• ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ഹൗസിംഗിൽ കവർ ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് പിടിക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ചുമാറ്റിയിരിക്കുന്നു.
• ക്രാങ്കേസ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക എന്നതാണ് അവസാന ഘട്ടം, അതുപോലെ തന്നെ ക്ലച്ചിനൊപ്പം ഷാഫ്റ്റും.

കൂടാതെ, എല്ലാം പൊതുവെ ലളിതമാണ്. ജോലി പൂർത്തിയാക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഉപകരണം എടുത്ത് നീക്കം ചെയ്ത കവർ മുമ്പ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്ഥലത്ത് ഇടേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതായി ഒന്നുമില്ലെന്ന് കാണാം. നിങ്ങളുടെ പക്കൽ ഒരു ക്ലാസിക് "കാർ മെക്കാനിക്ക് കിറ്റ്" ഉണ്ടായാൽ മതി.

ക്ലച്ച് വെറുതെ വീഴുന്നത് പലപ്പോഴും സംഭവിക്കുന്നു. ഇത് ഒഴിവാക്കാൻ, ഗ്രോവ് ഫ്ലേഞ്ചിലേക്ക് നയിക്കുന്ന വിധത്തിൽ കപ്ലിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. അടുത്തതായി, ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥലത്ത് സ്ഥാപിക്കണം. ഗിയർ ഓയിൽ ഏത് തലത്തിലാണ് എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ മാസ്റ്റേഴ്സ് നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ജോലി കഴിഞ്ഞ് ഉടൻ തന്നെ ഇത് ചെയ്യണം എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. മോശം കാലാവസ്ഥയിലോ റോഡിലായിരിക്കുമ്പോഴോ നിങ്ങൾ പാലം ഓഫ് ചെയ്യരുത്, അതിനാൽ അപ്രതീക്ഷിതമായി ഒന്നും സംഭവിക്കില്ല എന്നതും ഓർക്കേണ്ടതാണ്.

ഇതിൽ, വിഷയത്തിന്റെ പരിഗണനയിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു രേഖ വരയ്ക്കാം - നിവയിലെ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഓഫ് ചെയ്യുക. ഈ മെറ്റീരിയലിൽ, എല്ലാം കഴിയുന്നത്ര ആക്സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്. എഴുതിയത് എല്ലാവർക്കും എളുപ്പത്തിൽ മനസിലാക്കാനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും കഴിയും.

ഫീൽഡിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ എങ്ങനെ അപ്രാപ്തമാക്കണമെന്ന് എല്ലാ വാഹനയാത്രികർക്കും അറിയില്ല. എന്നാൽ ഒരു മോണോ ഡ്രൈവ് കാറിന് പണച്ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, കാരണം ശരാശരി ഗ്യാസോലിൻ ഉപഭോഗം 100 കിലോമീറ്ററിന് 3 ലിറ്ററായി കുറയുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ പവർ ഭാഗത്തെ ലോഡിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടായതിനാൽ ലാഭം കൈവരിക്കാനാകും.
മറ്റ് നിരവധി ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. അവ വിശകലനം ചെയ്ത ശേഷം, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഓഫ് ചെയ്യണോ അതോ ഫാക്ടറി ഉപകരണങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കണോ എന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തീരുമാനിക്കാം.

പ്രയോജനങ്ങൾ

• കാറിന്റെ ചലനാത്മകത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വരണ്ട റോഡിൽ, വാഹനം വേഗത്തിലാക്കാൻ വളരെ കുറച്ച് സമയം മാത്രമേ ചെലവഴിക്കൂ.
• വേഗതയിൽ നേരിയ വർധനയുണ്ട്.
• ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ കാർ വൈബ്രേറ്റും ഹമ്മും കുറവാണ്.
• ഗ്യാസോലിൻ ലാഭിക്കുന്നത് ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലിയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും വ്യക്തിഗതമാണ്.

കുറവുകൾ

• പ്രവേശനക്ഷമത ഗണ്യമായി കുറയുന്നു.
• കൈകാര്യം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് വഷളാകുന്നു. VAZ-21214 ന്റെ ചെറിയ വീൽബേസ് കാരണം നനഞ്ഞ റോഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും ശ്രദ്ധേയമാണ്.
• തണുത്ത സീസണിൽ, വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ട പാലത്തിൽ എണ്ണ മരവിപ്പിക്കാം.
• ഭാഗങ്ങളുടെ ദൈർഘ്യം കുറച്ചു.

വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഉപകരണത്തിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

ഫീൽഡിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നത് പ്രത്യേക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല. ഒരു കാർ പ്രേമി അത് സ്വന്തമായി നിർമ്മിക്കാൻ പ്രാപ്തനാണ്. പ്രധാന കാര്യം പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ക്രമവും കൃത്യതയുമാണ്:
പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കാൻ നിങ്ങൾ ആദ്യം ഇനം വാങ്ങണം.

• ഫ്ലോർ കവർ ഉയർത്തിയിരിക്കുന്നു.
• ലിവർ കവറുകൾ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പൊളിക്കുന്നു.
• സെൻസർ ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടു.
• ലിവർ "ബാക്ക്" സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറുന്നു.
• ഡിസ്പെൻസർ അഴുക്ക് വൃത്തിയാക്കുന്നു.
• പ്ലഗ് അഴിച്ചുമാറ്റി, എണ്ണ വറ്റിച്ചു.
• ഫ്രണ്ട് പ്രൊപ്പല്ലർ ഷാഫ്റ്റ് ട്രാൻസ്ഫർ കേസിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
• ട്രാൻസ്ഫർ ബോക്സ് പൊളിച്ചു.
• ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് കവർ ഉറപ്പിക്കുന്ന അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ചുമാറ്റിയിരിക്കുന്നു.
• കവർ നീക്കം ചെയ്യുകയും കപ്ലിംഗും ഷാഫ്റ്റും പൊളിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
• ഒരു പുതിയ ഗാസ്കട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു.
• വിച്ഛേദിക്കുന്ന ഘടകം ഒഴിഞ്ഞ സ്ഥലത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

അസംബ്ലി വിപരീത ക്രമത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.

കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, പേജിന്റെ ചുവടെയുള്ള വീഡിയോ കാണുക.

ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഡിസ്കണക്റ്റ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ, ഡ്രൈവർക്ക് പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ നിന്ന് മെഷീന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മോഡുകൾ കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ മാറ്റാൻ കഴിയും. നീങ്ങാൻ നിങ്ങൾ നിർത്തേണ്ടതില്ല. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പോലും സ്വിച്ചിംഗ് നടത്തുന്നു.
ഇത് തികച്ചും സൗകര്യപ്രദമാണ്, കാരണം, നിലവിലെ സാഹചര്യത്തെ ആശ്രയിച്ച്, വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾ അപകടസാധ്യതകൾ വിലയിരുത്തുകയും വേഗത്തിൽ ശരിയായ തീരുമാനമെടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഷെവർലെ നിവ എസ്‌യുവി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് അതിൽ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്ന തരത്തിലാണ്. ഇതിനർത്ഥം രണ്ട് ചക്രങ്ങളല്ല, നാല് ചക്രങ്ങളും ഒരു റിസർവോയറിൽ നിന്നോ ചതുപ്പിൽ നിന്നോ പുറത്തുകടക്കാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ പങ്കെടുക്കും, അതിനാലാണ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് 4x4 എന്ന് വിളിക്കുന്നത്. എന്നാൽ നഗരം വിട്ടുപോകാത്ത, നഗരത്തിലും നടപ്പാതയിലും കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഡ്രൈവർമാർക്ക്, ഒരു ഫുൾ ഡ്രൈവിന്റെ പ്രവർത്തനം എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമില്ല. ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് ആവശ്യമില്ലാത്തപ്പോൾ അത് ഓഫാക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ട കാര്യങ്ങൾ, അതുപോലെ പ്രധാനം പ്രധാനപ്പെട്ട പോയിന്റുകൾഅതിന്റെ ഉപയോഗം. ഈ മെറ്റീരിയലിൽ ഈ വിവരങ്ങളെല്ലാം ഞങ്ങൾ പരിഗണിക്കും.

ഷെവി നിവ ഒരു ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്‌യുവിയാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും റോഡിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവിംഗിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിന്റെ ഉപയോഗം ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്സിലുകൾ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അവരുടെ ജോലിയുടെ സമന്വയം മാത്രമേ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് നിയന്ത്രിക്കുന്നുള്ളൂ. നിങ്ങൾ ഒരു പാലം ഓഫ് ചെയ്താൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയും. എന്നാൽ നിവ ഷെവർലെ കാർ ഒരു റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ വരണ്ടതും കഠിനവുമായ പ്രതലത്തിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലേ?

കൂടാതെ, ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിന്റെ ഉപയോഗം 100 കിലോമീറ്ററിന് 2.5 ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഇത് ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ്ആവശ്യമില്ലാതെ. ഷെവർലെ നിവയിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഓഫാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അഴുക്കും മഞ്ഞും ഐസും ഉള്ള റോഡ് ഉപരിതലങ്ങളോ ഓഫ്-റോഡ് പ്രദേശങ്ങളോ ഒഴിവാക്കണം. അത്തരം ഉപരിതലങ്ങളിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പാലം മുൻകൂട്ടി പ്രവർത്തിപ്പിക്കണം.

അതിനാൽ, ഒരു ഷെവർലെ നിവ എസ്‌യുവിയുടെ ഉടമ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ എങ്ങനെ ഓഫ് ചെയ്യണമെന്നും ഇത് എപ്പോഴാണ് ചെയ്യേണ്ടതെന്നും അറിഞ്ഞിരിക്കണം? എന്നാൽ ആദ്യം, ചേവി നിവ എസ്‌യുവിയിലെ ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നതിനുള്ള സംവിധാനം എന്താണെന്ന് നമുക്ക് നോക്കാം.

പാലം വിച്ഛേദിക്കുന്ന യൂണിറ്റ്

ഫ്രണ്ട് കാർഡൻ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ടോർക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിടുന്നതിനാണ് ബ്ലോക്ക് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നത്, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിന്റെ ഫിസിക്കൽ ഡിസ്‌കണക്ഷന് കാരണമാകുന്നു. ടോഗ്ലിയാറ്റി കമ്പനിയായ "തീം പ്ലസ്" യുടെ എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രത്യേകം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ് അത്തരമൊരു ബ്ലോക്ക്. ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള നിവ ഷെവർലെ കാർ അത്തരമൊരു യൂണിറ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല, അതിനാൽ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്കത് സ്വയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ബ്ലോക്ക് ഒരു ഡിസൈനാണ്, അത് ചുവടെയുള്ള ഫോട്ടോയിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു.

ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് കൺട്രോൾ ലിവർ വഴി എസ്‌യുവിയുടെ ഇന്റീരിയറിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഉപകരണം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.

ഈ ഉപകരണം ഇല്ലാതെ ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നത് ഫ്രണ്ട് കാർഡൻ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിലൂടെ മാത്രമേ സാധ്യമാകൂ, അതാണ് മിക്ക ഷ്നിവോവോഡുകളും യഥാർത്ഥത്തിൽ ചെയ്യുന്നത്. ചില കരകൗശല വിദഗ്ധർ പിൻവശത്തെ കാർഡാൻ നീക്കം ചെയ്യുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഒരു ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ ഉണ്ടാകുന്നു. തീർച്ചയായും, ഒരു കാർഡനില്ലാതെ ഷെവർലെ നിവ എസ്‌യുവിയുടെ പ്രവർത്തനം നിരോധിച്ചിട്ടില്ല, പക്ഷേ ഇത് കാറിന്റെ ചില ഘടകങ്ങളെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും. പ്രത്യേകിച്ച്, ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് ബെയറിംഗുകൾ, കാർഡൻ തന്നെ കേടായി. കൂടാതെ, ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഒരു കാർഡൻ ഇല്ലാതെ, ഈ ഫംഗ്ഷൻ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയില്ല. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ പാലം ഓഫ് ചെയ്യാൻ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഷട്ട്ഡൗൺ യൂണിറ്റ് പോലുള്ള ഒരു ഉപകരണത്തിലൂടെ നിങ്ങൾ ഇത് ചെയ്യണം.

നിങ്ങൾക്ക് കാണാനാകുന്നതുപോലെ, ട്രാൻസ്ഫർ കേസിൽ ഫ്രണ്ട് കാർഡനെ ഗിയർബോക്സിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു കപ്ലിംഗ് ആണ് ഈ ബ്ലോക്ക്. ഷട്ട്ഡൗൺ യൂണിറ്റ് ഷെവർലെ നിവ കാറിന്റെ ഇന്റീരിയറിൽ നിന്ന് ഗിയർബോക്‌സിന് സമീപം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

നിങ്ങളുടെ കാറിൽ അത്തരമൊരു യൂണിറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ തീരുമാനിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ആദ്യം അത് വാങ്ങണം. പാലം വിച്ഛേദിക്കുന്ന യൂണിറ്റ് ഇനിപ്പറയുന്ന ക്രമത്തിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്:

1. ആക്സിൽ ഡ്രൈവ് ഹൗസിംഗ് കവറിന്റെ 5 അണ്ടിപ്പരിപ്പ് അഴിച്ചുമാറ്റി.
2. കപ്ലിംഗും ഷാഫ്റ്റും ഉപയോഗിച്ച് കവർ പൊളിക്കുന്നു.
3. പൊളിച്ചുമാറ്റിയ കവറിനു പകരം പാലം ബ്ലോക്ക് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
   

   ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, കപ്ലിംഗ് വീഴുന്നതിന്റെ പ്രശ്നം നിങ്ങൾക്ക് നേരിടാം. സ്ഥലത്ത് കപ്ലിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്, അത് ഫ്ലേഞ്ചിലേക്ക് ഒരു ഗ്രോവ് ഉപയോഗിച്ച് വിന്യസിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

4. വിതരണക്കാരനെ അതിന്റെ സ്ഥാനത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.
5. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ പരിശോധിക്കുക. ലെവൽ താഴുമ്പോൾ, അത് ടോപ്പ് അപ്പ് ചെയ്യണം.

അത്തരമൊരു ബ്ലോക്കിന്റെ വില ഏകദേശം 6-7 ആയിരം റുബിളാണ്, പക്ഷേ അതിന്റെ സാന്നിധ്യം എല്ലായ്പ്പോഴും ഓഫ്-റോഡ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഡ്രൈവർക്ക് കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസം തോന്നാനും ഇന്ധനം ലാഭിക്കാനും അനുവദിക്കും.

ഫ്രണ്ട് ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നു

ടോർപ്പിഡോയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ രണ്ട് ലിവറുകൾ ഉണ്ട്:

• ആദ്യത്തേത് ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഗിയർ മാറാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്;
• രണ്ടാമത്തേത് കാറിന്റെ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

ജോലി നൽകുന്നതിനുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ

ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ഓഫ് ചെയ്യാൻ രണ്ടാമത്തെ ലിവർ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുമെന്ന് പലരും കരുതുന്നു, പക്ഷേ വാസ്തവത്തിൽ അത് അങ്ങനെയല്ല. ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നുള്ള ഷെവർലെ നിവ എസ്‌യുവിക്ക് നാല് ചക്രങ്ങളിലും ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ട്. ടോർപ്പിഡോയ്ക്ക് കീഴിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ലിവർ ഉത്തരവാദിയാണ്

ലോക്ക് ലിവർ ഡ്രൈവറിലേക്ക് (നിങ്ങളുടെ നേരെ) നീക്കുമ്പോൾ, അത് ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടും. ലിവർ തിരികെ മാറ്റുമ്പോൾ - ഡിഫറൻഷ്യൽ പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.

ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഏർപ്പെടുമ്പോൾ, മുന്നിലും പിന്നിലും സാർവത്രിക സന്ധികൾ തുല്യ ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങുന്നു. ലോക്ക് ഓഫാക്കിയാൽ, അവ വ്യത്യസ്ത ടോർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങും. ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവ് പ്രവർത്തനരഹിതമാക്കുന്നതിന്, ഒരു വിച്ഛേദിക്കൽ യൂണിറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ബ്ലോക്ക് ലൊക്കേഷൻ

ആക്സിൽ ഡിസ്കണക്റ്റ് യൂണിറ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ പ്രവർത്തിക്കാതിരിക്കാൻ, നിങ്ങൾ ട്രാൻസ്ഫർ കേസ് ലിവർ ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനത്തേക്ക് മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്. ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിൽ ഓണാക്കാനും ഓഫാക്കാനും ഓണ് മാത്രമല്ല അനുവദനീയമാണ് നിഷ്ക്രിയത്വംമാത്രമല്ല ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോഴും. വളരെ പ്രധാന സവിശേഷതസ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്യുന്നതിന് 2 സെക്കൻഡിൽ കൂടുതൽ എടുക്കുന്നില്ല, അതുപോലെ തന്നെ സ്പീഡ് ഓണാക്കാനും.

നിരവധി ഷ്നിവോവോഡ് അനുഭവിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ഉപയോഗപ്രദമായ സംവിധാനമാണ് ട്രിപ്പ് ബ്ലോക്ക്. അത്തരമൊരു ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഒരേയൊരു പോരായ്മ അതിന്റെ വിലയാണ്, എന്നാൽ വെറും ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ അത് ഗ്യാസോലിനിലെ സമ്പാദ്യത്തിലൂടെ പണം നൽകും.

നൽകിയ വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരേയൊരു തടസ്സം സാമ്പത്തികമാണെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതിനാൽ നിരവധി ഷ്നിവോവോഡുകൾ (ഷെവർലെ നിവ ഓഫ്-റോഡ് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചില്ലെങ്കിൽ) കാർഡൻ നീക്കം ചെയ്യുക.

ഒരു കാർഡൻ ഇല്ലാതെ ഒരു എസ്‌യുവി പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ഷ്നിവോവോഡോവിന്റെ അവലോകനങ്ങളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, കാർ സിസ്റ്റത്തിലെ ലംഘനങ്ങൾ ചെറുതാണെങ്കിലും അവ നിലനിൽക്കുന്നുവെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്! അതിനാൽ, അത്തരം പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവരുടെ സ്വന്തം വിവേചനാധികാരത്തിൽ എടുക്കുന്നു. ചുരുക്കത്തിൽ, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ വിച്ഛേദിക്കുന്ന യൂണിറ്റ് ഉപയോഗപ്രദമല്ല, മാത്രമല്ല ആവശ്യമായ ഉപകരണവുമാണെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.

കാർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും കരുതുന്നുണ്ടോ?

നിങ്ങൾ ഈ വരികൾ വായിക്കുകയാണെങ്കിൽ, കാറിൽ സ്വയം എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ട് ശരിക്കും സംരക്ഷിക്കുകകാരണം നിങ്ങൾക്കത് ഇതിനകം അറിയാം:

• ലളിതമായ കമ്പ്യൂട്ടർ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിനായി സർവീസ് സ്റ്റേഷനുകൾ ധാരാളം പണം മുടക്കുന്നു
• തെറ്റ് കണ്ടെത്താൻ, നിങ്ങൾ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകളിലേക്ക് പോകേണ്ടതുണ്ട്
• സേവനങ്ങളിൽ ലളിതമായ റെഞ്ചുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു നല്ല സ്പെഷ്യലിസ്റ്റിനെ കണ്ടെത്താൻ കഴിയില്ല

തീർച്ചയായും നിങ്ങൾ പണം ചോർച്ചയിലേക്ക് വലിച്ചെറിയുന്നതിൽ മടുത്തു, കൂടാതെ എല്ലായ്‌പ്പോഴും സർവീസ് സ്റ്റേഷനിൽ ചുറ്റിക്കറങ്ങുന്നത് ചോദ്യമല്ല, തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ലളിതമായ ELM327 ഓട്ടോ സ്കാനർ ആവശ്യമാണ്, അത് ഏത് കാറിലേക്കും കണക്റ്റുചെയ്യുന്നു, ഒരു സാധാരണ സ്മാർട്ട്‌ഫോണിലൂടെ നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു പ്രശ്നം കണ്ടെത്തുക, ചെക്ക് അടച്ച് ഒരുപാട് ലാഭിക്കുക !!!

നിങ്ങളുടെ ഷ്നിവ വിശ്വസനീയമാണോ?