എഞ്ചിൻ ഓയിലുകളുമായി ഗിയർ ഓയിലുകൾ മിക്സ് ചെയ്യുക. ഗിയർ ഓയിലുകൾ - മിക്സ് ചെയ്യണോ വേണ്ടയോ? മിശ്രിതത്തിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്

തീവ്രമായ ഊഷ്മാവിൽ ഒപ്റ്റിമൽ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നൽകാനുള്ള കഴിവാണ് സിന്തറ്റിക്സിന്റെ പ്രധാന പ്രകടന നേട്ടം. അവ വളരെ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും വളരെ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ദ്രാവകം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കുറഞ്ഞ താപനില. ഇത് തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും വൃത്തിയുള്ളതും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവുമായ എഞ്ചിൻ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സിന്തറ്റിക്സും കൂടുതൽ കാലം നിലനിൽക്കും, കാരണം അവ സാധാരണ എണ്ണകളേക്കാൾ സാവധാനത്തിൽ വിഘടിക്കുന്നു, എന്നാൽ സാധാരണ എണ്ണകൾ പോലെ, മലിനീകരണം നീക്കം ചെയ്യാൻ പതിവ് എണ്ണ മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കുക. ആനുകൂല്യങ്ങളിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് പ്രയോജനം നേടാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ - ഉദാഹരണത്തിന്, നിങ്ങൾ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ അങ്ങേയറ്റത്തെ അവസ്ഥകൾഅല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് കാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, സിന്തറ്റിക്സാണ് പോകാനുള്ള വഴി. അവ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണെങ്കിലും, ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ അവ നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം. സിന്തറ്റിക്, പരമ്പരാഗത എണ്ണകളുടെ കൂടുതൽ ലാഭകരമായ മിശ്രിതമായ ഒരു മിശ്രിതം പരിഗണിക്കാനും നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം.

ഓരോ കാറും വ്യത്യസ്തമാണ്, നിർമ്മാതാവിന്റെ ശുപാർശകൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ നിങ്ങൾ കണക്കിലെടുക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാന കാര്യം. കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾകൂടാതെ, അവസാനത്തേത് പക്ഷേ, പ്രവേശനക്ഷമത. അതുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് അനുയോജ്യമായ എണ്ണ കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങളുടെ ഓയിൽ സെലക്ടർ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നത്.

കത്രിക വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, ലോഹ-ലോഹ സമ്പർക്കത്തിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനുള്ള എണ്ണകളുടെ കഴിവിനെ ഇത് തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി തേയ്മാനം, എണ്ണ മർദ്ദം, എഞ്ചിൻ ശക്തി എന്നിവ നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഞങ്ങളുടെ എണ്ണകളിലൊന്നിന് ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട ആപ്ലിക്കേഷനായി ഒരു പ്രത്യേക അഡിറ്റീവ് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഇതിനകം തന്നെ കൃത്യമായ അളവിൽ ആ നിർദ്ദിഷ്ട ഓയിൽ അഡിറ്റീവിലേക്ക് ചേർക്കും.

നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഓയിലിൽ അധിക ചേരുവകൾ ചേർക്കുന്നതിലൂടെ, എണ്ണയിൽ ഇതിനകം ഉള്ള ബേസ് ഓയിലിന്റെയും അഡിറ്റീവുകളുടെയും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം സമീകൃതമായ മിശ്രിതം നിങ്ങൾ തകർക്കുകയാണ്. ഇത് മോട്ടോർ ഓയിലുകളിലെ ചേരുവകളെ ഭൌതികമായി മാറ്റുകയും അതിനാൽ ആ പ്രത്യേക എണ്ണയുടെ സന്തുലിതാവസ്ഥയെ രാസപരമായി തകരാറിലാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അഡിറ്റീവുകൾ ഇതിനകം എണ്ണയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന അഡിറ്റീവുകളെ ആക്രമിക്കുകയോ പൊരുത്തപ്പെടാതിരിക്കുകയോ ചെയ്യാം, ഇത് എഞ്ചിന് നല്ല കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാക്കും. എണ്ണയുടെ കെമിക്കൽ ബാലൻസ് തകരാറിലായാൽ, അത് ആ പ്രത്യേക എണ്ണയുടെ വാറന്റിയും അസാധുവാക്കും.

അതിനാൽ, ഒരു പ്രത്യേക എണ്ണയ്‌ക്കൊപ്പം ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ഒരു അഡിറ്റീവിന് അംഗീകാരം ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഓയിലുകളിൽ ഒന്നും ചേർക്കാൻ ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നില്ല. പരിമിതമായ സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യലുകൾക്ക് ക്ലച്ചുകൾ തട്ടാതിരിക്കാൻ ഗിയർ ഓയിലിൽ ഒരു ഫ്രിക്ഷൻ മോഡിഫയർ ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഈ അവകാശവാദം ഉന്നയിക്കുന്ന ചില നിർമ്മാതാക്കളുണ്ട്. എല്ലാ ലൂബ്രിക്കന്റുകളേയും പോലെ, ഗിയർ ഓയിലുകളും നിരന്തരമായ ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് കാലക്രമേണ നശിക്കുന്നു. അപചയം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ദ്രാവകം അതിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ലെവലിൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും. അതിനാൽ, വാഹനത്തിന്റെ ജീവിതകാലം മുഴുവൻ ഈ ദ്രാവകങ്ങൾ പതിവായി മാറ്റാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

കൂടാതെ, നിറം ഒരു ചായം മാത്രമാണ്, ഇതിന് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവക പ്രകടനവുമായി യാതൊരു ബന്ധവുമില്ല. എല്ലാ ലൂബ്രിക്കന്റുകളേയും പോലെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ദ്രാവകങ്ങൾ നിരന്തരമായ ഉപയോഗത്തിൽ നിന്ന് കാലക്രമേണ നശിക്കുന്നു. ഡീഗ്രേഡേഷൻ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഒപ്റ്റിമൽ ലെവലിൽ ദ്രാവകം പ്രവർത്തിക്കില്ല. അതിനാൽ, ടൈപ്പ് എ റഫ്രിജറന്റുകൾ നിങ്ങളുടെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ തുരുമ്പെടുക്കുന്നതിൽ നിന്നും നശിക്കുന്നതിൽനിന്നും നിലനിർത്തും, അതുപോലെ തന്നെ താഴ്ന്ന ഫ്രീസിംഗും ഉയർന്ന തിളപ്പിക്കൽ പോയിന്റുകളും നൽകുന്നു.

എല്ലാ റഫ്രിജറന്റ് നിറങ്ങളും വ്യത്യസ്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ വേർതിരിച്ചറിയാൻ നിർമ്മാതാക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ചായങ്ങളാണ്. പൊതുവേ, നിർമ്മാതാവ് നിർമ്മിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഏത് നിറവും കൂളന്റ് ആകാം. വിവിധ തരം ശീതീകരണങ്ങൾ ഉണ്ട് വത്യസ്ത ഇനങ്ങൾനാശം, തുരുമ്പ്, സ്കെയിലിംഗ് മുതലായവ തടയാൻ അവയിലെ അഡിറ്റീവുകൾ. ഈ സങ്കലന സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ ചിലത് മറ്റുള്ളവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്തതും കാരണമായേക്കാം രാസപ്രവർത്തനംഇത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിനും ആക്സസറികൾക്കും ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ വരുത്തിയേക്കാം.

യഥാർത്ഥ ശീതീകരണത്തെ നശിപ്പിക്കില്ല. 10% ൽ താഴെയുള്ള ലെവലിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ യഥാർത്ഥ കൂളന്റ് നിറം മാറ്റില്ല. ഈ തികഞ്ഞ ഓപ്ഷൻതങ്ങളുടെ വാഹനത്തിൽ ഏത് തരം കൂളന്റ് ഉണ്ടെന്ന് അറിയാത്തവർക്ക് എമർജൻസി ടോപ്പ്-അപ്പിനായി. ടാപ്പ് വെള്ളം ഉണ്ടെങ്കിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളത്പ്രദേശം അനുസരിച്ച് ഇത് വളരെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുമെങ്കിലും, കോൺസൺട്രേറ്റുമായി കലർത്തുന്നത് സുരക്ഷിതമാണ്. ജലസംഭരണി റഫ്രിജറന്റ് കലർത്താൻ ഉപയോഗിക്കരുത്, കാരണം അതിൽ ഉയർന്ന ലവണാംശം അടങ്ങിയിരിക്കാം, ഇത് ഉള്ളിൽ പ്രതികരണത്തിന് കാരണമാകും.

സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ, ശുദ്ധമായ ഡീമിനറലൈസ്ഡ് വെള്ളത്തിൽ കലരാത്തിടത്തോളം, പ്രീമിക്സ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഏറ്റവും സുരക്ഷിതമായ ഓപ്ഷനാണ്. പുതിയ കൂളന്റ് ഉപയോഗിച്ച് സിസ്റ്റം പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സിസ്റ്റത്തിൽ ശേഷിക്കുന്ന ഏതെങ്കിലും കൂളന്റിനെ നിർവീര്യമാക്കാൻ ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഷട്ടർ ഉപയോഗിക്കുക. ഇത് പഴയ കൂളന്റുമായി പുതിയ കൂളന്റ് പ്രതിപ്രവർത്തിക്കുന്നതിനുള്ള അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു, കൂടാതെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സാധാരണയായി സിസ്റ്റത്തിന് നല്ല ക്ലീനിംഗ് നൽകുന്നു.

കൂളന്റുമായി എന്താണ് ഇടപാട്?

ഇത് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിനായുള്ള പ്രവർത്തന ദ്രാവകമാണ്, അത് നിയന്ത്രിക്കുന്നു ജോലി സാഹചര്യംഎഞ്ചിൻ. എഞ്ചിൻ ഒരു നിയന്ത്രിത സ്ഫോടനം ആയതിനാൽ, ഒപ്റ്റിമൽ പെർഫോമൻസിനായി ഒരു പ്രത്യേക താപനില പരിധിക്കിടയിൽ അത് നിലനിർത്തണം. പുറത്ത് തണുപ്പോ ചൂടോ ആകട്ടെ, എഞ്ചിനും റേഡിയേറ്ററും ശരിയായ താപനിലയിൽ നിലനിർത്താൻ കൂളന്റ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ അനുവദിക്കുന്നു. അതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക: ശീതീകരണ ദ്രാവകം ഒരു ചൂടുള്ള പുതപ്പ്ശൈത്യകാലത്ത്, വേനൽക്കാലത്ത് മൂടൽമഞ്ഞ്.

ശീതീകരണ ദ്രാവകം എങ്ങനെയാണ് സിസ്റ്റത്തിലൂടെ ഒഴുകുന്നത്?

ഒരു കാറിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഒരു ലൂപ്പിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് വെള്ളത്തിന്റെയും ആന്റിഫ്രീസിന്റെയും മിശ്രിതം പമ്പ് ചെയ്യുന്നു. കൂളന്റ് എഞ്ചിൻ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ആഗിരണം ചെയ്യുകയും തണുപ്പിക്കാൻ റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, താഴ്ന്നതോ ദുർബലമായതോ ആയ കൂളന്റ് ലെവൽ അതിന്റെ പ്രകടനത്തിൽ വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യപ്പെടുകയും നിങ്ങളുടെ കാർ അമിതമായി ചൂടാകുകയും ചെയ്തേക്കാമെന്നും വാദിക്കാം.

ശീതീകരണ കൈമാറ്റം വളരെ പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

മറ്റേതൊരു എഞ്ചിൻ ദ്രാവകത്തെയും പോലെ കൂളന്റ് തകരുന്നു. കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽഎഞ്ചിനുള്ള സുപ്രധാന അഡിറ്റീവുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, നിങ്ങളുടെ കൂളന്റിൽ തിളപ്പിക്കുന്നതും മരവിപ്പിക്കുന്നതും നാശവും തടയുന്ന അഡിറ്റീവുകൾ ഉണ്ട്. ഈ അഡിറ്റീവുകൾ കുറയുമ്പോൾ, മലിനീകരണങ്ങളും അവശിഷ്ടങ്ങളും നിങ്ങളുടെ റേഡിയേറ്ററിൽ അടിഞ്ഞുകൂടാൻ തുടങ്ങും, ഇത് അതിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും. നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് ദ്രാവകം ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റുന്നത് പ്രധാനമാണ്.

എത്ര തവണ ഞാൻ എന്റെ വാഹനത്തിലെ കൂളന്റ് മാറ്റണം?

ആശ്ചര്യം, ആശ്ചര്യം: കാറുകൾക്ക് ഒരേ സമയത്തേക്ക് പുതിയ കൂളന്റ് ആവശ്യമില്ല. ചില വാഹനങ്ങളിൽ ലോംഗ് ലൈഫ് ഫ്ലൂയിഡുകൾ അസംബ്ലി ലൈനിൽ മുൻകൂട്ടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, പലപ്പോഴും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല. അതിനാൽ, ദീർഘായുസ്സുള്ള ദ്രാവകങ്ങളുള്ള ഭാഗ്യവാന്മാരിൽ ഒരാളാണ് നിങ്ങളെങ്കിൽ, മുന്നോട്ട് പോയി മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചാടുക.

ശീതീകരണ ദ്രാവകം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നതിന്റെ പ്രയോജനം എന്താണ്?

നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഉടമയുടെ മാനുവലിൽ നിങ്ങൾക്ക് ശീതീകരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും അത് എപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്ന് അറിയാനും കഴിയും. പഴയ കൂളന്റ് അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമാകും. കൂളന്റ് ലെവലിന്റെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞ കൂളന്റ് ലെവൽ പൊട്ടിത്തെറിച്ച ഗാസ്കറ്റുകൾ, വളഞ്ഞ സിലിണ്ടർ തലകൾ, വാട്ടർ പമ്പിനും റേഡിയേറ്ററിനും കേടുപാടുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വൃത്തികെട്ട കാര്യങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും.

ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് മുകളിലേക്ക് കയറുകയാണെങ്കിൽ, മുന്നറിയിപ്പുകൾ അവഗണിക്കരുത് - നിങ്ങളുടെ സിസ്റ്റം തിളയ്ക്കുന്ന പോയിന്റിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് ടെസ്റ്റ് വിജയിച്ചെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. സമയവും മൈലും ഒരു ലളിതമായ സമവാക്യമാണ്. കാലക്രമേണ, ഈ അഡിറ്റീവുകൾ കുറയുകയും പരിഹാരം ക്ഷാരം കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് നിങ്ങളുടെ വാഹനം ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും എഞ്ചിൻ തകരാറിനും പോലും ഇരയാകുന്നു.

എല്ലാ കൂളന്റുകളും, സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിലൂടെ, ഒടുവിൽ മലിനമാവുകയും നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നുള്ള അവശിഷ്ടങ്ങൾ കൊണ്ട് മലിനമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, റഫ്രിജറന്റിന് ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥയിൽ ഉയർന്ന നിരക്ക് കുറയ്ക്കാനും തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും കഴിയില്ല. തുരുമ്പ് അടഞ്ഞുപോയ റേഡിയേറ്ററിലേക്കും ഹീറ്ററിലേക്കും ഇത് നയിച്ചേക്കാം. എന്തിനധികം: നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിലെ താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നത്, ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റുകൾ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കുകൾ, ഒ-റിംഗുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് വാഹന ഭാഗങ്ങൾക്ക് ദോഷകരമാണ്.

എന്റെ റൈഡിന് കുറഞ്ഞതോ ദുർബലമായതോ ആയ കൂളന്റ് ഉണ്ടെങ്കിൽ മോശം കാര്യങ്ങൾ സംഭവിക്കുമോ?

പെട്ടെന്നുള്ള വസ്തുത. അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ അസോസിയേഷനും യുഎസ് ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷനും പറയുന്നത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ തകരാറുകളാണ് റോഡരികിലെ തിരക്കിന് കാരണമായതെന്നാണ്. കാര്യക്ഷമമല്ലാത്ത കൂളന്റ് കാരണം നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുകയാണെങ്കിൽ, അപകടകരമായ അവസ്ഥകൾ ഉണ്ടാകാം. നിങ്ങളുടെ വാഹനം ചലിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ പിടിച്ചെടുക്കാം, കിതയ്ക്കാം, സ്തംഭിച്ചേക്കാം. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ഫ്രീസ് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലും ഇതുതന്നെ പറയാം.

എന്റെ എഞ്ചിൻ കൂളന്റ് മാറ്റുകയോ പരിശോധിക്കുകയോ ചെയ്യണമെന്ന് എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്?

ഇത് നിങ്ങൾ അവഗണിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു മേഖലയല്ല. ശീതീകരണ പ്രശ്നത്തിന്റെ പ്രധാന സൂചകങ്ങൾ. കുറഞ്ഞ കൂളന്റ് ലെവൽ: നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് കുറവാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ചോർന്നേക്കാം. നിങ്ങളുടെ കാറിനടിയിൽ ചോർച്ച കാണുകയും മണക്കുകയും ചെയ്യാം. നിങ്ങൾ ഇത് ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടാൽ, കഴിയുന്നതും വേഗം നിങ്ങളുടെ കൂളന്റ് പരിശോധിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. മോശം റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി, തടഞ്ഞ റേഡിയേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ കേടായ സെൻസർ എന്നിവയാണ് മറ്റ് ചോർച്ച കുറ്റവാളികൾ. ശാഖിതമായ കൂളന്റ്: ശീതീകരണത്തിന്റെ നിറം ഒരിക്കലും മാറരുത്, എന്നാൽ കൂളന്റ് അവശിഷ്ടങ്ങളാൽ മലിനമാകുമ്പോഴോ അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കാറിൽ ഇത്രയും കാലം ഉണ്ടായിരുന്നിരിക്കുമ്പോഴോ അതിലെ അഡിറ്റീവുകൾ കുറയുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കാം. കൂളന്റിന്റെ നിറം മാറുകയോ മേഘാവൃതമാകുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് മാറ്റേണ്ടതുണ്ടോ എന്നറിയാൻ ഞങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുവരിക. എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ: ഏറ്റവും മോശം സാഹചര്യം: നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാനും പിടിച്ചെടുക്കാനും പൊട്ടാനും കഴിയും, ഇത് നിങ്ങളുടെ വാഹനം പൂർണ്ണമായി നിർത്താൻ ഇടയാക്കും. ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ദ്രാവക കൈമാറ്റത്തിന് വളരെ വൈകിയേക്കാം - നിങ്ങൾ മുഴുവൻ എഞ്ചിനും കൈമാറ്റം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

വ്യത്യസ്ത തരം റഫ്രിജറന്റുകളുണ്ടോ, ഒന്ന് മറ്റൊന്നിനേക്കാൾ മികച്ചതാണോ?