Автомат машин дээрх хөдөлгөөний эхлэл. Автомат хурдны хайрцгийг жолоодох дүрэм

Жолооч нараас аль хурдны хайрцгийг илүү сайн гэж асуувал санал бодол хуваагдана. Хэн нэгэн механик жолоодоход илүү дассан байдаг, гэхдээ пулемётгүй хүнд хэцүү байдаг. Энэ нийтлэлд бид автомат машин жолоодож сурах талаар дүн шинжилгээ хийх болно.

Хөдөлгөөний эхлэл

Аялал бүр хөдөлгүүрийг асаах, дараа нь халаахаас эхэлдэг. Шууд хөдөлж эхлэх хэрэггүй. Гадаа эерэг температуртай үед тосыг хайрцган дээр жигд тараахын тулд машинд хэдэн минут шаардагдана. Температур бага байх тусам машиныг халаахад удаан хугацаа шаардагддаг тул өвлийн улиралд хүмүүс 10 гаруй минут зогсдог. Мөн та хурдны хайрцгийг "P" эсвэл "N" байрлалд, "P" байрлалд байх үед л машинаа асааж болно гэдгийг санах хэрэгтэй. Зарим тохиолдолд, хэрэв та энэ байрлалыг асаагаагүй бол машинаа асаах боломжгүй болно.

Машин халсан үед та явж болно. Хөшүүргийг "P" байрлалаас "D" руу шилжүүлж, бага зэрэг түлхэхийг хүлээнэ үү. Энэ нь хоёр секундээс илүүгүй хугацаа шаардагдах боловч хэрэв та горимыг солихыг хүлээлгүйгээр гэнэт хийн дээр дарвал энэ нь эвдрэлд хүргэнэ.

Дөрөө

Буутай машиныг зөвхөн нэг хөлөөр удирддаг. Хоёр дахь хөлийг зүүн талд байрлах тавцан дээр үргэлж байлга. Хоёр хөлөөрөө жолоодох нь нэлээд аюултай. Жишээлбэл, та нэг хөлөөрөө тоормос, нөгөө нь хий дээр байгаа бөгөөд урд нь гэнэт ямар нэгэн саад тотгор гарч ирдэг.

Хүчтэй тоормослохын тулд та тоормосыг дарж, бие нь инерцийн улмаас урагш бөхийж, санамсаргүйгээр хий дардаг тул үр дүнтэй тоормослох боломжгүй болно. Энэ тохиолдолд та зөвхөн хурдасгаж эхэлнэ.

Хайрцаг

Одоо автомат машиныг хэрхэн жолоодох, ямар горимууд байгааг харцгаая.
R горим. Энэ горимд босоо ам болон жолооны хүрд хаагдсан байна. Энэ нь удаан зогсолт, зогсоол, хэрэв та машинаа орхисон тохиолдолд ашиглагддаг.

Та энэ горимд зөвхөн бүрэн зогссон үед шилжих боломжтой. Өөр нэг зүйлийг санах хэрэгтэй: "P" байрлал руу шилжихийн тулд та тоормосыг дарах хэрэгтэй. Хөдөлгөөнтэй байхдаа энэ горимыг бүү асаагаарай, энэ нь гэмтэл учруулж болзошгүй.

Машин харьцангуй тэгш гадаргуу дээр байх үед гар тоормос бүү ашигла. Гэхдээ хэрэв машин эгц налуу дээр байгаа бол зогсоол дээр ажилладаг механизмын ачааллыг багасгахын тулд гар тоормослох нь зүйтэй.

• Тоормос дээр хөлөө бариад гар тоормосыг тат.
• Тоормосыг суллахад машин бага зэрэг хөдөлж болно.
• Дараа нь хайрцгийг "P" горимд оруулна.

Гар тоормосыг суллахын тулд:

• Хөшүүргийг "D" горимд шилжүүлнэ үү.
• Тоормосыг бариад гар тоормосыг суллана.

Урвуу

Урвуу нь "R" горим юм. Бүрэн зогссоны дараа, тоормос дарагдсаны дараа энэ горимд шилжих нь зүйтэй. Хэрэв та жолоо барьж байхдаа энэ горимд шилжихийг оролдвол хурдны хайрцаг, хурдны хайрцаг, хөдөлгүүрийн элементүүдийг эвдэж болно.

Төвийг сахисан араа

"N" горимыг хөдөлгүүртэй машиныг богино зайд, жишээлбэл, автомашины үйлчилгээнд шилжүүлэх шаардлагатай бол ашигладаг. Ихэнх жолооч нар хэрэв машин уруудан уруудаж байвал саармаг горимд шилжвэл тодорхой хэмжээний түлш хэмнэнэ гэж итгэдэг. Гэхдээ энэ бол домог юм. Учир нь слайд дуусахад "D" горимыг дахин асаах шаардлагатай бөгөөд энэ нь автомат хурдны хайрцагт нэмэлт ачаалал өгөх болно. Үүнээс гадна гэрлэн дохио гэх мэт богино зогсоол дээр төвийг сахисан байх ёсгүй.

Жолооны үндсэн горим

"D" горимыг машин жолоодоход ашигладаг. Автомат хурдны хайрцган дээр энэ горим нь тэгээс жолоодоход тохиромжтой дээд хурд.

Зөвхөн эхний хоёр дамжуулалт

Зөвхөн эхний араа

"L" горимыг замын хүнд хэцүү нөхцөлд, жишээлбэл, бартаат замыг даван туулах шаардлагатай үед ашигладаг. Хурд нь цагт 15 км-ээс хэтэрсэн тохиолдолд энэ горимыг ашиглах ёсгүй.

Хэрхэн унахаа мэддэггүй автомат хайрцагараа, та ажлын нэмэлт горимуудын талаар мэдэх хэрэгтэй.

Горимууд

• Overdrive (O/D). Энэ товчлуурыг зөвхөн 3-аас дээш араатай автомат хурдны хайрцагт ашиглах боломжтой. Энэ горим нь арааны хөшүүрэг дээр идэвхждэг. Дөрөв дэх хурдыг зөвхөн "O/D" товчлуур дарагдсан тохиолдолд л асааж болно. Хэрэв та үүн дээр дарвал багажны самбар дээрх "O / D OFF" гэрэл харагдах бөгөөд энэ нь горим идэвхжсэн гэсэн үг юм. Энэ нь гүйцэж түрүүлэх эсвэл хурдан хурдасгах шаардлагатай үед шаардлагатай байдаг. Түүнчлэн, энэ горим нь урт авирахад тохиромжтой.
• Өшиглөх. Энэ горим нь хийн дээр хүчтэй дарахад идэвхждэг. Энэ үед дамжуулалтыг 1 эсвэл 2-оор доошлуулснаас болж хурд нэмэгддэг. Та хөдөлгөөнгүй зогсож байхдаа энэ горимыг ашиглах ёсгүй бөгөөд хурдан хурдасгах, дор хаяж 20 км цаг хурдасгахыг хүсч байна.
• ЦАС. Энэ горим нь өвлийн жолоодлогод зориулагдсан. Хурдатгал нь хоёр дахь хурдаас шууд эхэлдэг бөгөөд энэ нь дугуйны гулсах магадлалыг бууруулдаг. Түлшний зарцуулалт хамгийн бага тул заримдаа зуны улиралд ашигладаг.

Дэлхийн вэб дээр машин жолоодож сурах талаар маш олон зөвлөгөө, заавар, видео бичлэгүүд болон бусад зүйлс байдаг. Тиймээс, хэрэв та автомат хурдны хайрцагтай машин худалдаж авсан бол энэ нийтлэл танд маш их хэрэгтэй болно. Хэрэв уншсаны дараа танд асуулт байгаа бол Интернетэд бүх хариулт байна.

Видео хичээлүүд

Орчин үеийн олон жолооч нар автомат дамжуулалтыг илүүд үздэг. Энэ нь утга учиртай, учир нь ихэнх нь орчин үеийн машинуудмашин дээр тусгайлан үйлдвэрлэсэн бөгөөд ийм машин жолоодох үед та шүүрч авах дөрөө болон араа солих зэрэгт анхаарал сарниулахгүйгээр зам дээр анхаарлаа төвлөрүүлж чадна.

Гэсэн хэдий ч автомат хурдны хайрцгаар машин жолоодох нь өөрийн гэсэн нарийн мэдрэмж, дүрэм журамтай байдаг бөгөөд үүнийг дагаж мөрдөхгүй байх нь машины эвдрэл, бусад хүндрэлийг үүсгэдэг. Манай нийтлэлд бид шинэхэн жолооч нар болон механикаас автомат руу шилжсэн хүмүүст нарийвчилсан зөвлөмж өгөхийг хичээх болно.

Урьд нь механикаар машин жолоодож байсан хүмүүсийн хувьд үсэг нь эхлээд харахад ойлгомжгүй мэт санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг ойлгох нь тийм ч хэцүү биш, учир нь үсэг нь хайрцгийн ажиллах горимыг эхний үсгээр илэрхийлдэг. гадаад үгсжолоочийн хийх гэж буй үйлдлийг илэрхийлдэг. Тэдгээрийн олон эсвэл бага байж болох ч одоо бид голыг нь авч үзэх болно.

• Р- зогсоолын горим;
• Р- урвуу;
• Н- төвийг сахисан шилжүүлэг;
• Д- үндсэн горим, жолоодлогын горим (зарим машинд энэ нь "А");
• 2-оос 4 хүртэлх тоо- сонгосон арааныхаа аль нэгээс өндөргүй араа дахь хөдөлгөөнийг заана;
• Л- бага араа (зарим машины загварт энэ нь "B");
• М- хөшүүргийг "+" эсвэл "-" руу шилжүүлэх замаар механик араа солих;
• С- спортын горим;
• Э- эдийн засгийн горим;
• В- өвлийн горим (цасан ширхгүүд, SNOW эсвэл HOLD гэсэн үгээр илэрхийлж болно). Энэ горимыг зуны улиралд асаах боломжгүй бөгөөд өвлийн улиралд ихэвчлэн ашигладаг. Хайрцаг хэт халж, шатаж болно;
• ОД- хэт ачаалал;
• КД- бага араа, бие даан асдаг, хий бүрэн дарагдсан үед хурдны багцыг өгдөг.

Эдгээр нь танд тохиолдож болох зарим тэмдэглэгээ бөгөөд хэдхэн хоногийн дотор сурч болох гарын авлагаас ялгаатай нь автомат нь маш сайн танилцах шаардлагатай болно. Энэ талаар хэрэглэгчийн гарын авлага танд туслах болно.

Эхлэхийн өмнө

Бүх машины эзэд механик хурдны хайрцган дээр хөдөлж эхлэхээсээ өмнө хөшүүргийг эхний араа руу шилжүүлэх хэрэгтэй гэдгийг мэддэг. Автомат хурдны хайрцгийн хувьд түүнийг удаан хугацаанд ажиллуулахад туслах журам байдаг бөгөөд үүнийг хэрэгжүүлэх нь зүйтэй. хүрэхээс өмнө:

1. Хөдөлгүүрийг асаахаас өмнө бариул нь "P" эсвэл "N" байрлалд байх ёстой.. Үгүй бол машин асахгүй эсвэл таны хайрцаг зүгээр л эвдэрнэ;
2. Өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа хөдөлгөөнгүй зогсоод бариулыг бүх боломжит байрлал руу шилжүүлж, тус бүр дээр хэдэн секундын турш барина. Энэ нь хайрцгийг дулаацуулах болно Үйлдлийн температур. Үүний дараа "D" горимыг асааж, хийн дөрөөнд хүрэлгүйгээр машинаа тоормосоор хэдэн минут барина.

Одоо машин эхлэхэд бэлэн болсон тул та хөдөлж болно.

Хөдөлгөөн

Та хөдөлж эхлэхээсээ өмнө автомат хурдны хайрцаг болон түүн дээр хөдөлж эхлэхтэй холбоотой хэд хэдэн дүрмийг ойлгох хэрэгтэй.

1. Хөшүүргийг P ба N байрлалаас D байрлал руу шилжүүлэхийн өмнө тоормосны дөрөө дарснаар сул зогсолтын хурд буурна. Онцлог түлхэлтийг мэдэрмэгц та жолоодлогын горимд шилжиж, хийг зөөлөн дарж болно;
2. Та хөдөлж эхэлсний дараа шууд огцом жолоодлого руу шилжих ёсгүй.Эдгээр мөчүүдэд тос хүйтэн хэвээр байгаа тул та хайрцгийг гэмтээж болно;
3. Хэрэв та дөнгөж автомат машинд дасаж байгаа бол гараар солиход жолоодох уруу таталтыг эсэргүүцэхийг хичээгээрэй. Хэрэв та дөнгөж хөдөлж эхэлсэн бол энэ нь хурдны хайрцгийг гэмтээж болно;

Хотод байхдаа "D" эсвэл "3" горимд шилжихийг хичээгээрэй, "OD" горимыг аль болох бага асаана уу. Уул толгод болон замын хүнд хэцүү хэсгээр явахдаа "2"-г ашиглана уу.

Жолоо барьж байх үед машин бүрэн зогсох хүртэл зогсоол болон урвуу горимыг асаахыг хориглоно. Төвийг сахисан хурдыг зөвхөн хөдөлгүүрийн тоормослох үед онцгой байдлын үед ажиллуулж болно. Хүчингүй горимуудын аль нэгэнд санамсаргүй шилжсэн тохиолдолд хурдыг сул зогсолт руу буцаахыг зөвлөж байна. Дараа нь машинаа жолоодлогын горимд оруулна.

Хэрэв таны машин "3", "2", "1" горимтой бол та хөдөлгүүрийн тоормосыг ашиглаж болно. Үүнийг дараах байдлаар хийдэг.

• "3" горимд байх үед хийн дөрөө суллана;
• Бариулыг "2" байрлал руу шилжүүлэх;
• 50 км / цаг хурдыг бууруулсны дараа хийг дахин суллана;
• Бариулыг "1" эсвэл "L" байрлал руу шилжүүлнэ.

Шаардлагатай бүх дүрэм журамтай байсан ч автомат хурдны хайрцагтай машин дээр хөдөлгүүрийн тоормослох нь механикчтай харьцуулахад үр дүн багатай гэдгийг анхаарна уу. Энэ аргад дахиж найдах хэрэггүй.

Хурдны хурдыг тохируулахын тулд хурдасгах үед "2" байрлал руу шилжиж, хөдөлгүүрийн хурдыг хянах нь зүйтэй. Спортын горим байгаа тохиолдолд хамгийн богино хугацаанд хурдасгах боломжтой. Мөн хийн дөрөө хамгийн их дарагдсан үед "OD" горим асах бөгөөд энэ нь араа тус бүрийн хамгийн олон эргэлтийг авах боломжийг танд олгоно. Та хамгийн их хурдтайгаар хамгийн их эргэлтийн тоонд хүрсэн үед горим унтарна. Үүнийг хийн дөрөө суллах замаар унтрааж болно. Энэ горимыг ашиглах нь хайрцагны ашиглалтын хугацааг богиносгодог гэдгийг санаарай.

Зогс

Богино зогсолтын хувьд тоормосыг барих шаардлагатай боловч хөшүүргийг "P" байрлалд шилжүүлэх үед тоормосыг барих шаардлагагүй. Налуу зам дээр зогсохдоо машинаа гар тоормос дээр тавих шаардлагатай бөгөөд үүнийг "P" горимыг асаахаас өмнө хийх хэрэгтэй.

Урт зогсолтын хувьд "N" горимыг асаах шаардлагатай.Халуун өдрүүдэд замын түгжрэлд сайн. Төвийг сахисан араагаар хайрцаг сайн хөрнө. Байнга зогсох шаардлагатай нөхцөлд автомат хурдны хайрцгаар машин жолоодох нь механик дээрх машинуудаас хамаагүй хялбар юм.

Чирэх

Автомат хурдны хайрцагтай машинтай холбоотой нэг чухал бөгөөд нэлээд гунигтай тал бий. Ийм тээврийн хэрэгслийг зөвхөн хөдөлгүүр ажиллаж, төвийг сахисан үед чирэх боломжтой.Дүрмээр бол чирэх шаардлагатай нөхцөлд хөдөлгүүр ажиллахаа больсон бөгөөд үүнийг хийх боломжтой эсэх талаар асуулт гарч ирдэг.

Машины гарын авлагыг сайтар уншиж, энэ сэдвээр зааварчилгааг олохыг хичээх нь зүйтэй. Орчин үеийн автомашинуудад "N" горимд 50 км-ийн зайд, 50 км / цаг-аас ихгүй хурдтайгаар чирэх боломжтой.Мэдээжийн хэрэг, ийм нөхцөлд хамгийн сайн сонголт бол чирэгч машин дуудах бөгөөд хэрэв та машиндаа чирэхийг хүлээн зөвшөөрөхгүй гэдэгт эргэлзэж байвал эрсдэлд оруулах ёсгүй. Засвар нь чирэх машинаас илүү үнэтэй болно.

Автомат машинтай байж болох уу? Энэ асуудлын талаархи санал бодол өөр өөр боловч зарим дүрмүүд байдаг бөгөөд үүнийг дагаж та машин дээр чирэх боломжтой хэвээр байна.

1. Машин нь автомат хурдны хайрцагтай таны машинаас илүүгүй жинтэй байх ёстой;
2. Та зөвхөн чирэх боломжтой бага арааэсвэл "2" байрлалд хурдны хязгаарыг 40 км / цаг-аас ихгүй байлгах;
3. Хэрэв бид хөнгөн чиргүүлийн тухай ярьж байгаа бол та машиныг гэмтээхээс айхгүйгээр чирч болно;
4. Онцын шаардлагагүй бол чирж болохгүй.

Чирэх завинаас эхэл

1. Хөшүүргийг "N" байрлалд тавиад гал асаа.Хэрэв цаг агаар хүйтэн бол жолоодохын өмнө хийн түлшийг дарах;
2. хөдөлж эхэлсний дараа, машинаа 30 км/ц (өвөл) эсвэл 50 км/ц хүртэл (зун) хурдасгах;
3. Ингэж 2 минут орчим хөдөл;
4. Хөшүүргийг 2-р байрлал руу эргүүлнэ, Үүний дараа, хөдөлгүүр эргэлдэж эхлэхэд хийг дар;
5. Аль болох хурдан хөдөлгүүр асч, хөшүүргийг "N" дээр тавь;

Хэрэв хөдөлгүүр асахгүй бол "2" дээр биш харин "N" дээр ижил процедурыг давтаж болно. Үүний дараа юу ч болоогүй бол налуу дээр ижил аргыг эхлүүлэхийг хичээ. Гэсэн хэдий ч ийм амжилтгүй оролдлого хийсний дараа чирэх машин дуудах нь зүйтэй.

Үр дүн

Буутай машин жолоодохдоо машины хувийн шинж чанарыг харгалзан үзэх нь зүйтэй. Хэрэв та механикчаас сольж байгаа бол хамгийн түрүүнд сурах зүйл бол зүүн хөлөө дөрөөнөөс хол байлгах, хөдөлж байхдаа хөшүүргийг татахгүй байх явдал юм. Үгүй бол ийм машиныг удирдах нь механикаас хамаагүй хялбар байдаг бөгөөд жолоодлогын нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах нь шүүрч авах дөрөө дээр биш, харин замын нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулдаг. Хэрэв та эхлэгч бол машиныг эзэмших нь танд илүү хялбар байх болно. Автомат машингүй хүмүүст машин унах нь илүү хөгжилтэй байдаг гайхалтай туршлагажолоодох. Замдаа болгоомжтой байж, сайхан аялаарай!

). Өнөөдөр бид автомат хурдны хайрцгийг хэрхэн эхлүүлэх талаар ярилцах болно. Дахин хэлэхэд энэ хичээл нь зөвхөн эхлэгчдэд эсвэл механикаас автомат руу шилждэг хүмүүст зориулагдсан бөгөөд туршлагатай жолооч нарт (ялангуяа автомат хурдны хайрцгийг анх жолоодож байсан хүмүүст) хичээл тийм ч сонирхолтой биш байх болно ...

Бид зөв замыг сурсан, одоо логик үргэлжлэл нь зөв зам юм. Зарчмын хувьд ямар ч төвөгтэй зүйл байхгүй, гэхдээ зарим онцлог шинж чанарууд байдаг. Эдгээр шинж чанарууд нь автомат машинд шилжихэд надад саад болсон, учир нь би бүх насаараа механик жолоодож байсан бөгөөд эхэндээ энэ нь танил биш байсан (надад итгээрэй, механикийн чиглэлээр 15-аас дээш жил ажилласан туршлагатай хүн ч олон байж болно. асуултууд). Эхлэгчдэд болон мэргэжлийн хүмүүст зориулсан дэлгэрэнгүй мэдээлэл.

дэлгэрэнгүй заавар

1) Бид жолооны ард суугаад машин "P" горимд байгаа эсэхийг шалгана - зогсоол (гар тоормос ашиглах шаардлагагүй), эсвэл "N" - төвийг сахисан (дараа нь та гар тоормос ашиглах хэрэгтэй). Хэрэв энэ нь өөр байрлалд байгаа бол та үүнийг заавал эдгээр рүү орчуулах ёстой!

"P" горимын зогсоол

2) Бид шахаж гаргадаг - тоормос, энэ нь тоормосны тусламжтайгаар бид машины дараагийн хөдөлгөөнийг хянах болно.

шахаж гаргах

3) Түлхүүрийг гал асаах хэсэгт оруулах - эргүүлэх (жолооны хүрдийг тайлах) - хөдөлгүүрийг асаана. Суллахгүйгээр - тоормос.

хөдөлгүүрийг асаана

4) Дараа нь араа сонгогчийг "D" хөтөчийн байрлалд (бүрэн автомат шилжих сонголт) эсвэл "M" гарын авлага (механик шилжилтийн дуураймал, нийтлэлийг уншина уу) руу шилжүүлэх хэрэгтэй. Бүх ээлжийг тоормосны дөрөө дарагдсан үед хийдэг.

бид сонгогчийг "D - хөтөч" гэж орчуулдаг.

5) Одоо тоормосны дөрөө суллахад хангалттай бөгөөд "хий" дээр дарахгүйгээр машин хөдөлж эхэлнэ. Хэрэв та хурдасгах шаардлагатай бол хийн дөрөө дарж, машин илүү хурдан хөдөлнө.

машин явах болно

Автомат хурдны хайрцагтай машин жолоодох нь ийм амархан байдаг.

Одоо нийтлэг алдааны талаар бага зэрэг

1) Шилжүүлсэн жолооч нар механик хайрцаг(над шиг), тэд хоёр хөлөөрөө ажиллахад дассан - баруун нь хий, тоормосыг хариуцдаг, харин зүүн нь дардаг. Энэ зуршил нь машин дээр хэвээр байгаа ч энэ нь зөв биш юм! Автомат хурдны хайрцагтай машин жолоодох үед зүүн хөл нь огт хэрэггүй бөгөөд үүнд зориулж тусгай тавиур зохион бүтээжээ. Бүх хөдөлгөөн нь нэг баруун хөлөөр, өөрөөр хэлбэл тоормослох, хийн дөрөө дарах замаар явагддаг. Хэрэв та зүүн хөлөөрөө тоормослохыг оролдвол ямар ч сайн зүйл гарахгүй - машины тоормос нь хатуу, хурц байх болно (олон удаа туршсан). Тиймээс санаж байгаарай - автомат хурдны хайрцган дээр бид зөвхөн нэг хөл ашигладаг - зөв! Зүүн хэсэг нь амарч байна.

2) Дахин хэлэхэд олон "механикийн цагаачид" гэрлэн дохио, машины зогсоол дээр хэрхэн биеэ авч явахаа ойлгодоггүй. Өмнө нь тэд араагаа унтрааж, машиныг "төвийг сахисан" байдалд оруулах ёстой байв. Тэд бас автомат хурдны хайрцгаар хийхийг оролддог! Үүнийг бүү хий, энэ нь шаардлагагүй, шаардлагагүй! Гэрлэн дохион дээр хөлөө хийн дөрөөнөөс салгаж, тоормосны дөрөө дарахад л хангалттай, ногоон гэрэл ассаны дараа бензинээ дараад хөдөлнө. Унтраах шаардлагагүй.

Ердийнх шигээ, залуусаа, нийтлэлийн зураг дээрх мэдээллийг ойлгоогүй хүмүүст би видео хувилбарыг төгсгөлд нь оруулах болно. Тиймээс хараарай, тэнд бүх зүйл бүх нарийн ширийн зүйлтэй байдаг - энэ нь танд ашигтай байх болно гэж би бодож байна.

Нарийвчилсан видео

Автомат хурдны хайрцаг нь гэрлэн дохио гарахаас өмнө, эгц налуу (толгод) замын түгжрэлд хэрхэн ашиглахаа мэддэг бол амьдралыг илүү хялбар болгодог. Авцуулах чадваргүй - асуудалгүй, эхлүүлэхэд илүү хялбар байдаг - энгийн, бүр эхлэгчдэд ч жолооны ард илүү итгэлтэй байдаг.