Өвлийн улиралд бүх улирлын дугуй хэрэглэдэг. Өвлийн дугуй худалдаж авах гол хөшүүрэг нь аюулгүй байдлын асуудал юм

Өвлийн шинж тэмдэг, ялангуяа цас, мөс гудамжинд улам бүр нэмэгдэж байгаа үед л тээврийн хэрэгслийн эзэд машиндаа анхаарал тавьж эхэлдэг бөгөөд үүнийг эрт хийх ёстой. Өвлийн дугуйг машинд суулгах шаардлагатай цагийг одоо хуулиар тогтоосон боловч энэ нь улирлын чанартай тохирохгүй дугуйгаар жолоодсон тохиолдолд торгууль ногдуулна гэсэн үг биш юм. Энэ хуулийн талаар болон шударга бус жолооч нарт үзүүлэх нөлөөллийн арга хэмжээний талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл авахыг хүсвэл бидэнтэй холбогдож болно.

2016 оны журмын дагуу өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйгаар машин жолоодохыг зөвшөөрөх үү?

Тодорхой хорио цээрийн тухайд зуны саруудад суурилуулсан дугуйтай (өвлийн төрөл) машин жолоодохыг хориглоно, ердийн, бүх улирлын дугуйнд мөн адил хамаарна, гэхдээ өвлийн саруудад. Резин нь гулсахаас хамгаалсан шонтой байх ёстой бөгөөд үүнээс гадна бүх дугуйнд заавал байх ёстой. Хэрэв бид асуудлыг илүү нарийвчлан авч үзэх юм бол зуны улиралд шонтой дугуйг эс тооцвол бүх төрлийн дугуйг ашиглахыг зөвшөөрдөг бол өвлийн улиралд та зөвхөн дугуйтай дугуйг төдийгүй тусгай, дугуйгүй дугуйг хийж болно. Тэмдэглэгээ нь нэг хэлбэрээр M ба S тэмдгийг агуулсан байх ёстой бөгөөд мөн олон өнцөгтөөр хаагдсан цасан ширхгийг агуулсан байх ёстой.

Өнөөдөр бид хэлэх болно Та өвлийн улиралд бүх улирлын дугуй унаж чадах уу? 2016 он ба үүний төлөө торгууль ногдуулж болох эсэх.

Сануулахад, 2015 оны 1-р сарын 1-ээс эхлэн Орос улсад 12-р сараас 2-р сарыг багтаасан зуны дугуйгаар жолоодохыг хориглосон. Өөрөөр хэлбэл, өвлийн улиралд зуны бус дугуйгаар жолоодохыг хориглоно.

Гэхдээ бид өмнө нь бичсэнчлэн энэ зөрчлийн торгуулийг хараахан өгөөгүй байна.

Яах вэ бүх улирлын дугуй? Өвөл унаж болох уу?

Өвлийн улиралд бүх улирлын дугуй - хууль

Хууль тогтоох түвшинд бүх зүйлийг тодорхой бичсэн байдаг: өвлийн улиралд Орост машинууд өвлийн дугуйтай байх ёстой.

Хуулинд өвлийн дугуй гэж юу гэсэн үг вэ?

Хуулиараа өвлийн дугуйнд заавал шошго байх ёстой Англи үсэг M ба S (хослолууд нь өөр байж болно - "M + S", "M & S", "M S"), мөн төв хэсэгт цасан ширхгүүд бүхий гурван оргилын оргил хэлбэрийн пиктограмм.

Хэрэв таны бүх улирлын дугуй ийм тэмдэглэгээтэй бол та үүнийг өвлийн улиралд ашиглаж болно. Хэрэв тэд байхгүй бол өвлийн улиралд энэ бүх улиралд унахыг хориглоно.

Өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйны торгууль

Юу зүгээржолоочийг заналхийлж байна өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйнд зориулагдсанХэрэв энэ нь зохих шошготой биш бол?

Үгүй Зуны дугуйтай төстэй байдал энд байна. Өвлийн улиралд унахыг хориглодог ч Захиргааны зөрчлийн тухай хуульд торгууль ногдуулдаггүй.

Өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйны хээ нь 4 мм-ээс бага гүнтэй байвал жолоочийн цорын ганц торгууль заналхийлдэг. Ийм резин нь 500 рублийн торгууль ногдуулдаг.

Бүх улирлын дугуй - би өвлийн улиралд жолоодож болох уу?

Хуулийн хувьд тийм. Өвлийн улиралд "халзан" биш бол бүх цаг агаарын дугуйгаар жолоодсоны төлөө хэн ч шийтгэхгүй.

Гэхдээ аюулгүй байдлын үүднээс өвлийн улиралд бүх улирлын дугуй унах нь аюултай ажил мэргэжил юм.

Бүх цаг агаарын дугуй нь өвөл, зуны аль алинд нь ажилладаг гэсэн үг юм.

Гэхдээ зуны улиралд резин нь хатуу, өвлийн улиралд зөөлөн байх ёстой. Мэдээжийн хэрэг, ижил резин нь нэгэн зэрэг хатуу, зөөлөн байж болохгүй.

Тийм ч учраас халуунд бүх цаг агаарын дугуйнууд эрчимтэй элэгдэж эхэлдэг. Өвлийн улиралд жинхэнэ хяруу ирэхэд бүх улирлын дугуйнууд хатуурч, хатуу болдог. Ийм дугуйгаар жолоодох, тэр ч байтугай яаралтай тоормослох нь осолд амархан хүргэдэг. Энэ тохиолдолд резинийг хэмнэх нь илүү их зардал гарах болно.

Бүх улирлын дугуйнууд дээр температур тэгээс дээш эсвэл доош үсрэх үед улирлын бус үед унаж болно. Гэхдээ жинхэнэ Оросын өвлийн хувьд энэ нь тохиромжгүй нь тодорхой юм.

Манай нийтлэлийн сэдэв нь олон талт, хоёрдмол утгатай байх болно, учир нь түүний нэр, тодруулгад энэ нь багтсан болно. бүхэл бүтэн шугамнарийн төвөгтэй мэдээлэл. Тэдэнд шууд болон духан дээр хариулахыг зөвшөөрөхгүй. Бүх зүйл нөхцөл байдлаас шалтгаална, амьдралын асуултуудын алинд нь хариулт хайж байгаа, бидний хүн нэг бүрийн сонголтоос хамаарна. Сэдвийн хил хязгаарыг дахин зааж өгснөөр бид асуулт тавьж байна. Унах боломжтой юу бүх улирлын дугуйӨвлийн улиралд? Одоо үүнд хариулахыг хичээцгээе.
Бид аль хэдийн хэлсэнчлэн хариулт нь хэд хэдэн холбогдох талыг агуулна. Ялангуяа эдгээр нь өвлийн улиралд бүх цаг агаарын дугуйг ашиглах техникийн шинж чанарууд юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ бол хууль ёсны асуудал юм. Эцсийн эцэст бид нэрлэсэн хуультай мужид амьдарч байна. "Хуулийн дагуу боломжтой" ба өргөдлийн дагуу зөвшөөрөгдөх хооронд хэрхэн маневр хийх вэ, хамгийн сайн сонголтыг сонго. Манай нийтлэлд ийм сонголт хийх зовлонгийн талаар.

Өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйгаар явах боломжтой юу (техникийн тал)

Эхнийх нь техникийн асуултмөн өвлийн улиралд бүх цаг агаарын резин (дугуй) ашиглах үед аюулгүй байдлын асуудал. Үүнийг энд хэлэх хэрэгтэй. Бүх улирлын дугуй бол "загас биш, мах биш". Өөрөөр хэлбэл, зуны улиралд энэ нь хангалттай хатуу, хуванцар биш боловч дэвслэх элэгдэл нэмэгдсэн байна. Гэхдээ өвлийн улиралд энэ нь уян хатан чанар, замын профайлыг дэвслээр "бүрхэх" чадварыг хадгалахад хангалттай зөөлөн биш юм. Өөрөөр хэлбэл, резинийн хэт хатуу байдал нь замтай сайн харьцах боломжийг олгодоггүй. Ерөнхийдөө энэ асуудал эрт дээр үеэс мэдэгдэж байсан бөгөөд бид үүнийг нийтлэлдээ авч үзсэн " Өвлийн дугуйнуудын аль нь илүү дээр вэ, хавчаартай (хадмал) эсвэл липосистем (Velcro) ».

Үүнээс гадна бид дугуйны хээний талаар ярилцсан. Тиймээс тусгай зориулалтын дугуй нь тусгай дэвсэлтэй, сийрэгтэй байдаг. Эдгээр нь тритоны хөл шиг замын хэсэг бүрийг үр дүнтэй наалдуулах боломжийг олгодог бөгөөд тэдгээрийн хоорондох ховилууд нь ус, тууштай шороо, цасыг төгс гадагшлуулдаг. Тиймээс хэрэв та үүнийг зөв тохируулсан бол Өвлийн дугуй, дараа нь тодорхой хамгаалагч нь түүний онцлог нь таны төлөө ажиллах болно. Энэ тухай нийтлэлд " Дугуйг хэрхэн зөв чиглэлд оруулах вэ ».

За, бидний хэлэх ёстой бас нэг зүйл бол дугуйны зөв даралтын тухай юм. Энэ нь бас чухал хүчин зүйл юм. Зуны болон өвлийн дугуйг өөр өөрөөр хийлэх шаардлагатай гэж олон хүн боддог. Энэ бол буруу. Аль аль нь нэрлэсэн даралтаар хөөрдөг. Бид энэ талаар аль хэдийн ярьсан. Дугуйн зөв инфляци эсвэл дугуйны даралт ямар байх ёстой ».
Ерөнхийдөө таны харж байгаагаар техникийн талтийм ч чухал биш. Хэрэв та бидний өгсөн бүх нийтлэлийг уншиж эхэлбэл бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг судлах нь танд маш их цаг хугацаа шаардах болно. Гэхдээ энд хамгийн чухал зүйл бол төрөлжсөн дугуй нь бүх улирлын дугуйнаас үргэлж дээр байх болно. Нэрлэсэн байдлаар, бидний бодлоор бүх улирлын дугуйг зөвхөн Ростов-на-Дону хотоос өмнө зүгт жолоодох боломжтой. ОХУ-ын бусад хэсэгт бид өвлийн дугуйг үл тоомсорлохыг зөвлөдөггүй. За, одоо хуулийн асуудлын талаар.

Өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйгаар явах боломжтой юу (хуулийн тал)

Одоо бүх цаг агаарын дугуй суурилуулсан, цонхны гадаа өвөл бол машин жолоодох хууль ёсны тухай. 2015 оноос хойш Гаалийн холбоонд (Беларусь, Казахстан, Орос) шинэ техникийн зохицуулалт гарч ирэв, тухайлбал "Техникийн зохицуулалт" Гаалийн холбоо"Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын тухай". Тэр бол ойрын ирээдүйд жолооч нарыг улиралтай тохирохгүй резин (дугуй) хэрэглэсний төлөө торгууль ногдуулахаар "оролдож" байна. Үүнд юу бичигдсэнийг энд харуулав

Одоо яг тэр 5.63-т юу бичигдсэнийг мэдэхийн тулд бид үүнийг иш татах болно.

5.6.3-аас бид бүх улирлын дугуйг өвлийн улиралд жолоодох боломжтой гэдгийг ойлгож болно.

Эцсийн эцэст, бүх улирлын дугуй нь яг адилхан бөгөөд "M + S", "M & S", "MS" тэмдгээр тэмдэглэгдсэн байдаг. Цорын ганц шаардлага бол дугуйны хээ нь дор хаяж 4 мм байх эсвэл элэгдлийн үзүүлэлт юм. Хууль нь бүрэн тодорхой бус бичигдсэн боловч логикийн хувьд тийм юм! Өөрөөр хэлбэл 4 мм-ээс ихгүй дэвслэхийг хориглоно.
Өөрөөр хэлбэл, та аль хэдийн дүгнэж болно. Өвлийн улиралд зуны дугуйнд торгууль ногдуулсан эсэхээс үл хамааран өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйгаар явах боломжтой болно. Өөрөөр хэлбэл, өвлийн улиралд бүх цаг агаарын дугуй (дугуй) ашиглахад ямар ч торгууль байхгүй. Мөн энэ байр суурийг бидний дурдсан хууль тогтоомжийн баримт бичгүүд баталж байна.

"Өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйгаар жолоодох боломжтой юу" гэсэн асуултын хариулт

Асуулт: Өвлийн улиралд бүх цаг агаарын дугуй (дугуй) дээр жолоодох боломжтой юу?
Хариулт: Хэрэв та үүнийг аюулгүй гэж бодож байвал тийм ээ. Хууль тогтоох түвшинд өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйнд торгууль ногдуулдаггүй

Ихэнх жолооч нар машиныхаа резинэн чанар, тохирох дугуйны шинж чанарыг маш их хичээдэг. Гэхдээ замын ахан дүүсийн зарим төлөөлөгчид энэ шалгуурт тийм ч их санаа зовдоггүй бөгөөд энэ нь тэднийг бүх замын хэрэглэгчдэд тодорхой аюул учруулж байна. Ялангуяа та бүх улирлын дугуйг ашиглаж болно, нэг дор хоёр багцад мөнгө үрэхгүй гэсэн санаа түгээмэл байдаг. Бүх улирлын дугуй нь M+S гэсэн тэмдэглэгээтэй дугуй юм. Үнэн хэрэгтээ энэ тэмдэглэгээ нь бүх цаг агаар гэсэн үг биш, харин резин нь жийп машинд зориулагдсан бөгөөд шавар, цастай нөхцөлд (шавар + цас) ашиглах боломжтой гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч эдийн засгийн дурлагчид энэ тайлбарт дургүй байдаг тул ийм дугуйг зөвхөн бүх цаг агаарт ашигладаг гэж үздэг.

Ийм дугуйг ашиглах үед хамгийн гэнэтийн асуудал үүсч болно. Ялангуяа та өвлийн ажилд тийм ч бэлтгэлгүй байж магадгүй, өөрийгөө тайвшруулаарай дээд зэргийн чанарбүх улирлын дугуй ашиглах. Ийм дугуйтай автомашины эзэд тодорхой асуудалтай тулгардаг - тэдний машин дээрх аяллын чанарт итгэх итгэл нэмэгддэг. Тиймээс чанар муутай резинтэй холбоотой янз бүрийн осол, бэрхшээлүүд байдаг. Мэдээжийн хэрэг, чанар, шинж чанарыг бид аюулгүйгээр хэлж чадна өвлийн дугуйСайн брэндээс M + S-ээс өндөргүй хямд үнээр хятад гаралтай бөгөөд энэ нь үнэн байх болно. Гэхдээ ийм хандлага нь ОХУ-ын жолооч нарт өвлийн улиралд ямар ч төрлийн дугуй ашиглах эрхгүй.

Өвлийн дугуй худалдаж авах гол хөшүүрэг нь аюулгүй байдлын асуудал юм

Хүйтний улиралд чанар муутай дугуй ямар үр дагавар авчрах талаар бодох юм бол өвлийн дугуй тийм ч үнэтэй таашаал биш юм. Өвлийн улиралд ашиглахад зориулж чанар муутай тоног төхөөрөмж суурилуулах нь ихээхэн бэрхшээлүүдийн талаар хэн ч бодохыг хүсэхгүй байгаа ч та үүнийг бодож, санаж байх хэрэгтэй. Тодорхойлолтоор ийм байж болохгүй бүх улирлын дугуй суурилуулснаар та дараах аюулд өртөх болно.

• -7 хэмээс доош температурт дугуй нь хуванцар болж хувирч, чухал үүргээ огт гүйцэтгэдэггүй;
• цасан дундуур явах нь жинхэнэ сорилт байх болно, цас нь дэвслээ бөглөж, машиныг ямар ч гадаргуу дээр гулсдаг удирдлагагүй тээврийн хэрэгсэл болгон хувиргана;
• мөс нь ийм дугуйнд ерөнхийдөө эсрэг заалттай байдаг бөгөөд энэ нь таныг тоормосны дөрөө дарахаас хамгаалдаг, учир нь сүүлийнх нь машины зан төлөвийг ямар ч байдлаар өөрчлөхгүй;
• нойтон, хүйтэн асфальт нь аяллын мэдрэмжийн дагуу таны хувьд мөс болж хувирч, тоормосны зай гайхалтай нэмэгдэх болно;
• 0-ээс доош цаг агаарт машинаар аялах нь зүгээр л аймшигтай байх болно, бүх цаг агаарын дугуй худалдаж авахдаа үүнийг санах нь чухал;
• Хүйтэн гадаргуу дээрх зүтгүүр нь маш муу байх болно, цас эсвэл мөсөн дээр эхлэх нь ердөө боломжгүй юм.

Энэ бол бүх улирлын дугуйг ашиглах нь танд авчрах асуудлын тааламжгүй жагсаалтын дөнгөж эхлэл юм. Ихэнх тохиолдолд бүх улирлын хатуурсан дугуй нь зөөлөвчгүй, ямар нэгэн чухал ажлыг гүйцэтгэдэггүй тул та жолоодлогын хангалттай мэдрэмж, тав тухыг авч чадахгүй. Энэ нь ирээдүйд машинаар явах нь үнэхээр хэцүү бөгөөд маш үнэтэй байх болно. Тиймээс улирлын эхэн үед чанартай өвлийн дугуй авахаар салж, урьдчилан таамаглах аргагүй энэ улиралд хэвийн дугуй авах нь хамаагүй дээр.

ОХУ-д өвлийн дугуй худалдаж авах хууль эрх зүйн үндэслэл

Манай улсад тээврийн хэрэгслийн эзэд дугуйгаа тогтмол сольж, шаардлагатай дугуйгаа улирлын дагуу суурилуулж байх ёстой гэсэн нэлээд хатуу хуультай. Өвлийн дугуйны дэвслэх өндөр нь 4 миллиметрээс доош байж болохгүй, эс тэгвээс 500 рублийн торгууль ногдуулах бөгөөд ойрын ирээдүйд үүнийг дээшлүүлнэ. Мөн өвлийн улиралд зуны болон бүх улирлын дугуй хэрэглэхээр шийдсэн автомашин эзэмшигчдийг торгууль хүлээж байна. дунд чухал шинж чанаруудхуулиудад дараахь зүйлс орно.

• дугуйны ажиллагаа нь улиралтай бүрэн нийцсэн байх ёстой, хүйтэн улиралд зуны дугуйгаар жолоодохыг хориглоно;
• M+S тэмдэглэгээтэй дугуйг зөвхөн ашиглах боломжтой зуны улиралцаг хугацаа, ашиглалтын бүх дүрмийг дагаж мөрдөх зуны дугуй;
• үйлдвэрлэгчдийн зөвлөмжийг үл харгалзан ямар ч төрлийн хөнгөн өвлийн дугуйнд дэвслэх өндөр нь дор хаяж 4 миллиметр байх ёстой;
• өвлийн дугуй нь хүйтний улиралд ашиглалтын чанарыг баталгаажуулсан профайл дээр тодорхой тэмдэглэгээтэй дугуй гэж тооцогддог;
• дугуйны брэнд нь хамаагүй, хууль ёсны гол тодорхойлолт бол өвлийн дугуйны олон улсын нэршил юм;
• бүс нутгуудад өвлийн дугуйг ашиглах хүрээг төвийн бүсэд тодорхойлдог бид ярьж байнацаг агаарын байдлаас шалтгаалан 11-р сарын 1 эсвэл 12-р сарын 1-ний хооронд.

Илэн далангүй ярих, хууль эрх зүйн орчинОрос улсад резин ашиглах нь олон цэг агуулаагүй байсан ч нэлээд төвөгтэй байдаг. Хууль тогтоогчид бүс нутаг бүрийн машин механизмын үйл ажиллагааны орон нутгийн онцлогийг төдийлөн сайн ойлгодоггүй бусад орны туршлагыг ашигладаг нь баримт юм. Москва, Новосибирск эсвэл Мурманск хотод машин ашиглах нөхцөлийг харьцуулах боломжгүй юм. Тиймээс хууль тогтоомж нь хэсэгчлэн бүс нутгийн шинж чанартай бөгөөд нэг үгээр бүх бүс нутагт ногдуулах боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч хууль тогтоомж нь маш нөхцөлтэй бөгөөд зөвхөн 2016 оны улиралд өвлийн дугуйг торгож эхэлсэн.

Өвлийн улиралд зуны дугуйны торгуулийн хэмжээ хэд байх вэ?

2016 оны эхээр дугуйг улирлаас гадуур ашигласны торгууль 500 рубль, мөн ОХУ-ын замд гарсан бусад бүх зөрчлийн торгууль ногдуулсан. Гэхдээ энэ дүнг ОХУ-ын Төрийн Думд дахин дахин хянаж эхэлсэн тул ойрын ирээдүйд хоригийн хэмжээг нэмэгдүүлнэ гэж найдаж байна.

Нэмэлт өөрчлөлтийн зарим хэвлэлд амласан ёсоор энэ торгуулийн хэмжээг 5000 рубль хүртэл нэмэгдүүлэхийг мужийн хууль тогтоогчид зөвшөөрөхгүй байх магадлалтай. Гэхдээ хууль тогтоогчид торгуулийн хэмжээг 2500-3000 хүртэл өсгөж магадгүй юм. Тиймээс замын цагдаагийн ажилтнуудын хайхрамжгүй байдалд найдахаас илүү чанартай өвлийн дугуй суурилуулах нь удахгүй илүү ашигтай байх болно.

ОХУ-д өвлийн улиралд ямар дугуй худалдаж авах нь дээр вэ?

Bridgestone, Michelin эсвэл Nokian дугуй худалдаж авах нь дээр гэж олон хүн маргаж байна. Үнэн хэрэгтээ эдгээр брэндийн бүтээгдэхүүнүүд нь маш сайн чанартай бөгөөд төрөл бүрийн шилдэг бүтээгдэхүүнүүдийн нэг юм. Гэсэн хэдий ч резин нь маш үнэтэй бөгөөд үүнийг худалдаж авах үндэслэл нь эргэлзээтэй юм. Гэсэн хэдий ч та дунд зэргийн эсвэл бүр төсвийн дугуйнд давуу эрх олгох боломжтой боловч чанарыг шалгах хэрэгтэй. Шүүмж уншиж, туршилтын бүртгэлийг үзсэнээр та өөртөө хамгийн сайн резинэн сонголтыг сонгож болно.

• Michelin, Nokian, Bridgestone бол үнэхээр хамгийн үнэтэй шийдлүүдийн нэг юм хамгийн сайн гүйцэтгэлба өндөр бат бөх чанар;
• дундаж үнийн хүрээг Купер эсвэл Кумхо, түүнчлэн Фулда, Гудрич зэрэг бага мэддэг үйлдвэрлэгчид төлөөлдөг - энэ жагсаалтад асар олон тооны брэндүүд багтаж болно;
• үнэтэй, гэхдээ Yokohama, Hankook эсвэл Goodyear гэх мэт Оросын худалдан авагчдын дунд түгээмэл биш брэндүүд нь сайн шинж чанартай боловч хэтэрхий өндөр үнэтэй байдаг;
• төсвийн шийдлүүдийн дунд та Белшина, Нанканг, Матадор, Росава нарыг олох боломжтой бөгөөд дотоодын үйлдвэрлэлийн Кама нь мөн тодорхой эрэлт хэрэгцээтэй байдаг;
• Triangle, Zeta, Goodride, Westlake зэрэг Хятадын үйлдвэрлэгчид болон бусад зохисгүй нэрс - энэ бүхэн тийм ч өндөр чанартай шийдэл биш байсан.

Финляндын дугуй нь хэвийн үйл ажиллагааны чанарыг хадгалахын зэрэгцээ 50-60 мянган км замыг туулдаг тул үнэтэй Nokian худалдаж авах нь төсвийн Кама худалдаж авахаас илүү ашигтай гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Харин Кама нь 15 мянгад хангалттай бөгөөд амьдралынхаа төгсгөлд резин нь хэвийн шинж чанараа харуулахаа больсон. Гэсэн хэдий ч үнэтэй дугуй худалдаж авах нь тодорхой санхүүгийн хөрөнгө оруулалт шаарддаг тул та өөртөө тохирсон төсвийг тодорхойлох хэрэгтэй бөгөөд энэ хүчин зүйлээр ирээдүйн худалдан авалтад шаардлагатай шинж чанарыг сонгож эхэлнэ. Бид санал болгож байна жижиг тоймХятадаас зарим төрлийн автомашины дугуй:

Дүгнэх

Өвлийн улиралд зун эсвэл бүх улирлын дугуйгаар жолоодох нь үнэ цэнэтэй зүйл биш гэдгийг та удаан хугацаанд ярьж болно. Гэхдээ жолоочийн хувьд энэ маргаан нь өөрөө муу дугуйны сул талыг мэдэрсэн тохиолдолд л хамааралтай болно. Чанартай шийдлийг ашиглах, машины засварын боломжит зардал эсвэл торгуулийг хэмнэх нь дээр. Олон хүмүүс энэ аргументыг бүрэн ойлгохын тулд өвлийн замд асуудалд орох шаардлагатай боловч тодорхой бэрхшээл гарахаас өмнө үүнийг ойлгох нь дээр. Түүгээр ч зогсохгүй торгуулийг хуулиар нэмэгдүүлэх бөгөөд энэ нь дугуйг улирлаас гадуур ашигласан тохиолдолд таны машиныг бүрэн ашиггүй болгоно.

Резин сонгох тухайд маш их зөвлөгөө өгсөн. Танд хамгийн сайн тээврийн хэрэгслийн сонголтыг тодорхойлохын тулд видео туршилт, тойм, шинжээчдийн дүгнэлтийг ашиглана уу. Та эхлээд төсвөө гаргаснаар таны тээврийн хэрэгсэлд ямар шийдэл тохирохыг хялбархан тодорхойлж болно. Цаашилбал, сонгосон ангиллаас үнийн хувьд шинж чанар, техникийн шийдлүүдийн хувьд хамгийн тохиромжтой саналыг сонгох нь хэвээр байна. Та машиндаа өвлийн ямар дугуй тавьдаг вэ?

Манай улсын ихэнх автомашин эзэмшигчид өвлийн хүйтний эрч чангарч зуны дугуйг өвлийн эсвэл бүх цаг агаарын дугуйгаар сольдог, учир нь өвлийн улиралд зуны дугуйгаар явах нь аюултай байдаг. Үүний зэрэгцээ олон жолооч нар хүйтний улиралд бүх улирлын дугуйгаар жолоодох боломжтой юу гэсэн асуултыг сонирхож байна.

Үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн бүх улирлын дугуйндаа хязгаарлалт тавьж, зөвхөн тодорхой температурт ашиглахыг зөвлөж байна. орчин. Үүнээс гадна, ийм дугуй нь улирлын бус улиралд онцгой үр дүнтэй байдаг бөгөөд зун, өвлийн улиралд эдгээр сортууд нь хүн бүрт тохиромжгүй байдаг.

Бүх улирал: төлөө эсвэл эсрэг үү?

Жолооч бүр машиндаа ямар дугуй суурилуулахаа бие даан сонгох эрхтэй. Гэсэн хэдий ч буруу сонгогдсон дугуйны таагүй үр дагавраас урьдчилан сэргийлэхийн тулд улирал бүр хуулиар хориглоогүй сонголтуудыг суулгах шаардлагатай. Олон жолооч нар дугуйгаа хэмнэж, бүх улирлын сортуудыг худалдаж авахыг илүүд үздэг.

Бүх цаг агаарын дугуй нь зуны болон өвлийн сортуудын шинж чанартай байх ёстой. Гэсэн хэдий ч бүх зүйл тийм ч хялбар биш, учир нь дугуй нь нэгэн зэрэг зөөлөн, хатуу байж чадахгүй.

Бүх улирлын сонголтууд нь зун, өвлийн сонголтоос бүрдэх тусгай дэвслэх загвартай байдаг. Үүний зэрэгцээ, гулсуураас гарах үед итгэлийг өгөхгүй блокуудын хэмжээ хангалтгүй байгааг дурдах нь зүйтэй.

Үүний зэрэгцээ утга нь зуны улиралд функцийг гүйцэтгэхэд хэтэрхий том байна. Ховилын тодорхойгүй гүн нь мөс эсвэл гулгамтгай цасан дээр маневр хийхээс сэргийлнэ. Ийм дугуйтай бол гэнэт тоормослохыг зөвлөдөггүй.

Зун, өвлийн улиралд бүх цаг агаарын хэрэглээний онцлогууд:

• Универсал резин нь өндөр хатуулагтай тул хэзээ бага температур(20ºС-аас доош) тэр "дубет". Ийм үед жолоо барих нь маш хэцүү болж, энэ нь жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдалд шууд заналхийлж байна.
• Зуны улиралд, эсрэгээр, сайн халсан асфальт нь цаг агаарын бүх улирлыг бараг хайлж чаддаг - заримдаа налуугаас бүрэх гадаргуу дээр хар резинэн судал үүсдэг тул эдгээр сортууд нь хурдан элэгддэг тул халуун цаг агаарт зориулагдаагүй болно. .

Бүх улирлын хамгийн сайн сонголт бол уур амьсгал нь маш зөөлөн бөгөөд улирлын хооронд мэдэгдэхүйц шилжилт байхгүй, температур нь бараг ялгаатай байдаггүй бүс нутаг юм.

ОХУ-ын авто замын нөхцөлд энэ төрлийн резинийг ашиглахыг зөвлөдөггүй - хурдан элэгдэхээс гадна зам дээр осол гарахад хүргэдэг - ийм тохиолдолд жолооч ашиг олохоосоо илүү ихийг ашиглахдаа алдах болно.

Өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйг ашиглах эрх зүйн талууд

• Гаалийн журмын 8 дугаар хавсралт, түүний 5.5 дахь хэсэгт зуны улиралд 6-8 дугаар сард өвлийн дугуй хэрэглэхийг хязгаарласан.
• Түүнчлэн, 5.6.3-т өвлийн дугуйгаар тоноглогдоогүй тээврийн хэрэгслийг өвлийн улиралд (12-р сараас 2-р сар хүртэл) ажиллуулахыг хориглоно.

Үүний дагуу зуны улиралд дугуйтай дугуй ашиглахыг хориглодог бөгөөд өвлийн улиралд зуны дугуйгаар жолоодохыг хориглодог. Хэрэв тухайн бүс нутгийн уур амьсгал урт өвөлтэй бол тухайн орон нутгийн засаг захиргаа өөрөө нэмэлт өөрчлөлт оруулж, өвлийн улирлын үргэлжлэх хугацааг нэмэгдүүлэх эрхтэй.

Үүнээс гадна замын хөдөлгөөний дүрмийн хэсэгт дугуйг гурван төрөлд ангилдаг тусгай стандартыг нэмж оруулсан болно.

• Зуны сортууд;
• Өвлийн улиралд зориулагдсан дугуй;

Гэсэн хэдий ч бүх улирлын сонголтуудын ангилалд төөрөгдөл байсаар байна, учир нь шинжээчдийн үзэж байгаагаар Оросын замд үнэхээр тохиромжтой зун, өвлийн гэсэн хоёр л сонголт байдаг.

Үүний зэрэгцээ, бүх улирал нь дүрмээр бол өвлийн болон зуны улиралд Оросын бодит байдлын нөхцөлд ажиллахад хангалттай шинж чанартай байдаггүй гэдгийг мэргэжилтнүүд тэмдэглэж байна.

Нэмж дурдахад, ОХУ-аас гадна ийм дугуйг цагдаа нар огт хүлээн зөвшөөрдөггүй тул бусад улс орнуудад зун эсвэл өвлийн хувилбараар аялах нь дээр.

Гэсэн хэдий ч хууль нь ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт бүх цаг агаарын дугуйг жилийн турш ашиглахыг зөвшөөрдөг, гэхдээ зөвхөн MS тэмдэглэгээтэй, холбогдох заалттай тохиолдолд л зөвшөөрдөг. график дүрс. Тэмдэг байхгүй тохиолдолд ийм сортуудыг зөвхөн 3-р сараас 11-р сар хүртэл хэрэглэж болно.

Өвлийн улиралд бүх улирлын дугуй ашигласан тохиолдолд торгууль ногдуулдаг

Тэгэхээр өвлийн улиралд бүх улирлын дугуйгаар явах боломжтой юу? Өнгөрсөн оны аравдугаар сард Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн 12 дугаар бүлэгт шинэ заалт оруулах хуулийн төслийг хэлэлцсэн. Тэрээр тээврийн хэрэгслийн дугуйны ашиглалтын зөрчлийн торгуулийн хэмжээг тогтоох бөгөөд энэ нь 2000 рубль болно. Гэсэн хэдий ч дээр Энэ мөчодоохондоо торгууль байхгүй.

Гаалийн журмын 5.6.3-т заасныг үл харгалзан зуны дугуйг өвлийн улиралд ажиллуулахад торгууль ногдуулаагүй байгаа тул албан ёсоор жолоодох боломжтой болсон. Үүний зэрэгцээ ийм дугуй удаан үргэлжлэхгүй, өндөр үр ашигтай байх болно гэдгийг мартаж болохгүй.

Дүгнэж байна

Хуулийн дагуу MS гэсэн шошготой бол бүх улирлын дугуйг өвлийн улиралд ашиглахыг зөвшөөрдөг.

Үүний зэрэгцээ, ийм сортууд нь улирал бүрт тусад нь зориулагдсан тусгай загваруудаас доогуур шинж чанартай гэдгийг мартаж болохгүй. Ийм иж бүрдэл худалдаж авахаасаа өмнө түүний талд байгаа бүх аргументуудыг сайтар нягталж үзэх хэрэгтэй.

Видео: Бүх улирал - давуу болон сул талууд