Hvilke funn oppdaget Vasco da Gama? Vasco da Gama

Det var de som var de første blant europeere som satte sine ben på dette kontinentet på 1400-tallet. I løpet av de store oppdagelsene ble Vasco Da Gama spesielt berømt, som var i stand til å reise rundt i Afrika med sin ekspedisjon.

Denne berømte portugiseren edel opprinnelse, var en ridder, i denne forbindelse kunne han bare bli sjøoffiser. I tillegg studerte han matematikk, astronomi og navigasjon, disse vitenskapene hjalp ham i hans aktiviteter.

Siden Vasco Da Gama har etablert seg som en målbevisst og målrettet ung offiser, i stand til å utføre oppgaver på en organisert og effektiv måte, betrodde kong Manuel 1 ham forpliktelsen til å åpne veien til det fjerne India, var alle betingelser skapt for dette.

Reiser Vasco da Gama i Afrika

Behovet for en sjøvei for Portugal var vesentlig, siden dette landet vest i Europa ikke hadde tilgang til de viktigste handelsrutene. Denne tingenes tilstand gjorde at portugiserne måtte betale svært dyrt for utenlandske varer, som for eksempel indiske krydder, mens eksporten utgjorde en svært liten andel. Alt dette ble undertrykt av den økonomiske tilstanden i landet etter krigen.

Portugal hadde imidlertid en viss fordel - geografisk posisjon, takket være det var mulig å gå til Vest Afrika og videre. Derfor oppsto ideen om å finne sin egen vei til et land rikt på krydder.

Fra begynnelsen av 1400-tallet utforsket portugisiske navigatører den vestlige kysten av det "svarte kontinentet", uten å komme inn i de beveget seg sørover langs vannet. Det er mulig å merke seg slike navn som ble sendt til sjøs eller land gjennom afrikansk territorium til India:

• Navigatøren Henrik;
• Diogo Cannes;
• Peru da Covilha;
• Afonso de Paiva;
• Bartolomeu Dias.

Etter å ha forsikret seg om at det var mulig å omgå Afrika, beordret Manuel 1 forberedelse av en ekspedisjon som likevel skulle overvinne hele stien. Da Gama ble utnevnt til å lede den.

Ekspedisjonen skulle gjennomføres på fire skip bygget dagen før:

• San Gabriel - flaggskip, stor tre-mastet nao;
• San Rafael - det samme skipet, operert av Paulo, Da Gamas bror;
• Berriu - lett karavel;
• Navnløs - transport av alle slags forsyninger.

Naturligvis ga kongen sjømennene de mest moderne instrumentene, og de kunne også bruke de beste kartene. Peru Alenker, som ble sjefsnavigatør, hadde allerede vært nær nesen før Godt håp på ekspedisjonen til Bartolomeu Dias.

Totalt skulle mer enn hundre mennesker gå på denne lange reisen, blant dem var alle slags spesialister som hjalp til på veien og opprettet kontakter med folkemøtet.

Reisen til Vasco Da Gama i Afrika begynte fra Lisboa, hvorfra armadaen dro 8. juli 1497. Stien sørover langs var allerede tilstrekkelig studert, så ekspedisjonen fulgte en godt slitt sti.

Den 4. november stoppet skipene i en viss bukt, som de også ga navnet St. Helena til. Det var nødvendig for reparasjoner. Imidlertid siden lokale innbyggere laget er ikke vårt felles språk, som førte til et væpnet sammenstøt og såret av lederen selv (Vasco ble såret av en pil i beinet).

Ekspedisjonen nærmet seg Kapp det gode håp i november, bare det tok lang tid å omgå den på grunn av at det var storm. Denne kompleksiteten ble fulgt av renoveringer utført ved Mossel Bay. Siden det siste skipet, som var et lager, ble kraftig skadet, ble det brent og flyttet lasten og mannskapet til de gjenværende skipene.

På disse landene kunne reisende, som kommuniserte med de innfødte, kjøpe den nødvendige maten. De byttet også varene de tok mot lokale smykker laget av lokalbefolkningen av elfenben.

Videre holdt flotiljen veien mot nordøst, langs Afrika, det var til de landene Dias tidligere hadde nådd. Så seilte skipene langs det fortsatt ukjente for dem, men lokalbefolkningen ble ikke overrasket over europeerne, de visste om dem fra arabiske kjøpmenn.

Reisende oppholdt seg i Mosambik, men møtte misforståelser fra de administrative myndighetene. Araberne forsto at portugiserne var potensielle konkurrenter, så de prøvde sitt beste for å skade medlemmene av ekspedisjonen. Da Gama tok utfordringen og bombarderte kystbyen med bombarder før han dro.

I februar nådde sjømenn Mombasa, og deretter - til Malindi. Der krysset europeere først veier med indiske kjøpmenn. Ved hjelp av den funnet piloten nådde ekspedisjonen til Vasco Da Gama den etterlengtede kysten av India, noe som skjedde i 1498, 20. mai.

Imidlertid klarte ikke portugiserne å etablere kontakter med lokale innbyggere og regjeringen, da muslimske kjøpmenn blandet seg inn og baktalt dem på forskjellige måter.

Etter å ha skutt mot kysten, dro Vasco Da Gamas ekspedisjon hjem, fordi de allerede hadde fullført oppgaven og hva de var i stand til å handle. Veien tilbake var også interessant og ikke lett:

• Mogadishu - 2. januar 1499;
• Malindi - 7. januar;
• Mombasa - 13. januar (ett av skipene ble brent);
• Zanzibar - 28. januar;
• Sao Jorge Island 1. februar;
• Kapp det gode håp - 20. mars;
• Kapp Verde-øyene - 16. april;
• Den 10. juli seilte et av skipene til Portugal for å kunngjøre suksessen med ekspedisjonen;
• Vasco da Gama nådde Lisboa i september 1499.

Hvilket bidrag gjorde Vasco da Gama til geografi, vil du lære av denne artikkelen.

Han er en berømt portugisisk navigatør fra epoken med de store geografiske oppdagelsene. Han kombinerte embetet som guvernør med visekongen i det portugisiske India. Vasco da Gama oppdaget sjøveien til India med en ekspedisjon på 1497-1499 rundt Afrika.

Betydningen av oppdagelsen av Vasco da Gama

Han forberedte reisen meget nøye. Landet som utstyrte Vasco da Gama er Portugal, og den portugisiske kongen utnevnte ham selv til sjefen for ekspedisjonen, og foretrakk ham i stedet for den erfarne og berømte Dias. Og livet til Vasco da Gama dreide seg om denne hendelsen. Ekspedisjonen skal sende tre krigsskip og en transport.

Navigatøren seilte høytidelig fra Lisboa 8. juli 1497. De første månedene var ganske rolige. I november 1497 nådde han Kapp det gode håp. Sterke stormer begynte, og teamet hans krevde å ta veien tilbake, men Vasco da Gama kastet alle navigasjonsinstrumenter og kvadranter over bord, og viste at det ikke var noen vei tilbake. Og han hadde rett, for han klarte å finne en direkte sjøvei til India. Vasco da Gamas bidrag til geografien ligger i det faktum at han kartla en rute til krydderlandet, tryggere og kortere enn den tidligere hadde vært over land.

Resultatene fra Vasco da Gama-ekspedisjonen:åpningen av en ny rute til India utvidet handelsmulighetene med Asia betydelig, som tidligere hadde blitt utført utelukkende langs den store Silkeveien. Selv om denne oppdagelsen var ganske dyr - kom 2 av 4 skip tilbake fra turen.

Vasco da Gama åpnet sjøveien til India rundt Afrika (1497-99)

så da ha ma ( Vasco da Gama, 1460-1524) - en berømt portugisisk navigatør fra epoken med de store geografiske oppdagelsene. Han var den første som åpnet sjøveien til India (1497-99) rundt Afrika. Han tjente som guvernør og visekonge i det portugisiske India.

Vasco da Gama var strengt tatt ingen navigatør og oppdager i sin reneste form, slik som for eksempel Can, Dias eller Magellan. Han trengte ikke å overbevise verdens mektige dette i hensiktsmessigheten og lønnsomheten til prosjektet hans, som Christopher Columbus. Vasco da Gama ble ganske enkelt "utnevnt til oppdageren av sjøveien til India." Ledelsen til Portugal i kong Manuels person Jeg opprettet for ja Gama slike forhold at det rett og slett var synd for ham å ikke åpne veien til India.

Vasco da Gama / kort curriculum vitae/

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">Var født

1460 (69) i Sines, Portugal

døpt

Monument til Vasco da Gama nær kirken hvor han ble døpt

Foreldre

Far: portugisisk ridder Eshteva da Gama. Mor: Isabelle Sodre. I tillegg til Vasco hadde familien 5 brødre og en søster.

Opprinnelse

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Rod Gama, å dømme etter prefikset "ja" var edel. I følge historikere, kanskje ikke den mest edle i Portugal, men fortsatt ganske eldgammel og med meritter før fedrelandet. Alvaro Annish da Gama tjenestegjorde under kong Afonso III , utmerket seg i kamper mot maurerne, som han ble slått til ridder for.

utdanning

Det finnes ingen eksakte data, men ifølge indirekte bevis har han fått utdanning i matematikk, navigasjon og astronomi i Evora. Tilsynelatende, i henhold til portugisiske konsepter, ble en person som kunne akkurat disse vitenskapene ansett som utdannet, og ikke en som var "på fransk og på pianoforte".

Okkupasjon

Opprinnelsen ga ikke mye valg til de portugisiske adelen. En gang en adelsmann og en ridder, må han være en militærmann. Og i Portugal hadde ridderligheten sin egen konnotasjon - alle ridderne var sjøoffiserer.

Det som ble kjent Vasco da Gama før reisen til India

I 1492 fanget franske korsarer () en karavel med gull, og seilte fra Guinea til Portugal. Den portugisiske kongen instruerte Vasco da Gama om å passere langs den franske kysten og fange alle skip på veiene til franske havner. Den unge ridderen fullførte oppdraget raskt og effektivt, hvoretter den franske kongen Charles VIII det var ingenting igjen enn å returnere det fangede skipet til dets rettmessige eiere. Takket være dette raidet på den franske baksiden ble Vasco da Gama "en figur nær keiseren." Besluttsomhet og organisasjonsevne åpnet gode muligheter for ham.

Juans etterfølger II i 1495 Manuel I fortsatte arbeidet med den oversjøiske utvidelsen av Portugal og begynte å forberede en stor og seriøs ekspedisjon for å åpne en sjøvei til India. Etter alt å dømme burde han selvsagt lede en slik ekspedisjon. Men den nye ekspedisjonen trengte ikke så mye en navigatør som en arrangør og en militærmann. Kongens valg falt på Vasco da Gama.

Overland rute til India

Parallelt med søket etter en sjøvei til India, Juan II prøvde å finne en landvei der. ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Nord-Afrika var i hendene på fienden – maurerne. I sør lå Sahara-ørkenen. Og her sør for ørkenen man kunne prøve å trenge inn i Østen og komme seg til India. I 1487 ble det organisert en ekspedisjon ledet av Peru da Covilha og Afonso de Paiva. Covilha klarte å nå India og, som historikere skriver, formidle til sitt hjemland en rapport om at India Kan væreå nå til sjøs rundt Afrika. Dette ble bekreftet av mauretanske kjøpmenn som handlet i områder i nordøst-Afrika, Madagaskar, den arabiske halvøy, Ceylon og India.

I 1488 sirklet Bartolomeo Dias sørspissen av Afrika.

Med slike trumfkort var veien til India allerede nesten i hendene på kong Juan II.

Men skjebnen hadde sin gang. Kongepå grunn av arvingens død mistet nesten interessen for politikk pro-indisk ekspansjon. Forberedelsene til ekspedisjonen stoppet opp, men skipene var allerede designet og lagt ned. De ble bygget under veiledning og under hensyntagen til Bartolomeo Dias' mening.

Juan II døde i 1495. Manuel, som etterfulgte ham Jeg konsentrerte ikke umiddelbart oppmerksomheten om kastet til India. Men livet, som de sier, tvunget og forberedelsene til ekspedisjonen fortsatte.

Forberedelse av den første ekspedisjonen Vasco da Gama

skip

Fire skip ble bygget spesielt for denne ekspedisjonen til India. "San Gabriel" (flaggskip), "San Rafael" under kommando av Vasco da Gamas bror, Paulo, som var de såkalte "nao" - store tre-mastede skip med en forskyvning på 120-150 tonn med rektangulære seil; Berriu er en lett og manøvrerbar karavel med skråseil og kaptein av Nicolau Coelho. Og transporten "Nameless" - et skip (hvis navn historie ikke er bevart), som tjente til å transportere forsyninger, reservedeler og varer for byttehandel.

Navigasjon

Ekspedisjonen hadde til disposisjon de beste kartene og navigasjonsinstrumentene for den tiden. Peru Alenker, en fremragende sjømann som tidligere hadde seilt til Kapp det gode håp med Dias, ble utnevnt til sjefsnavigatør. I tillegg til hovedmannskapet var det en prest, en kontorist, en astronom, samt flere oversettere som kunne arabisk og morsmål i Ekvatorial-Afrika om bord. Det totale antallet mannskaper, ifølge ulike estimater, varierte fra 100 til 170 personer.

Slik er tradisjonen

Det er artig at arrangørene tok med seg dømte kriminelle på alle ekspedisjoner. Å utføre spesielt farlige oppdrag. En slags skipsfin-flaggermus. Hvis Gud vil, og du kommer levende tilbake fra svømming, vil de slippe deg fri.

Måltider og lønn

Helt siden Dias-ekspedisjonen har tilstedeværelsen av et lagringsskip på ekspedisjonen vist sin effektivitet. "Lageret" lagret ikke bare reservedeler, ved og rigg, varer for kommersiell bytte, men også proviant. De matet vanligvis laget med brødsmuler, grøt, corned beef og ga ut litt vin. fisk, grønt, ferskvann, ferskt kjøtt ble utvunnet underveis på parkeringsplassene.

Sjømenn og offiserer på ekspedisjonen fikk kontant lønn. Ingen svømte "bak tåken" eller av eventyrlyst.

Bevæpning

På slutten av 1400-tallet var marineartilleriet allerede ganske avansert og skip ble bygget med hensyn til plassering av kanoner. To "nao" hadde 20 kanoner om bord, karavellen hadde 12 kanoner. Sjømennene var bevæpnet med en rekke kantede våpen, hellebarder og armbrøster, hadde beskyttende skinnrustninger og metallkyrasser. Effektive og praktiske personlige skytevåpen eksisterte ennå ikke på den tiden, så historikere nevner ikke noe om det.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
De gikk den vanlige veien sørover langs Afrika, bare utenfor kysten av Sierra Leone, etter råd fra Bartolomeo Dias, dreide de sørvestover for å unngå motvind. (Diash selv, på et eget skip, skilte seg fra ekspedisjonen og satte kursen mot festningen Sao Jorge da Mina, hvorav Manuel utnevnte ham til kommandant Jeg .) Etter å ha gjort en enorm omvei i Atlanterhavet, så portugiserne snart afrikansk land igjen.

4. november ankret 1497 skip i bukta, som fikk navnet St. Helena. Her beordret Vasco da Gama å stoppe for reparasjoner. Imidlertid kom teamet snart i konflikt med lokalbefolkningen, og det ble et væpnet sammenstøt. De godt bevæpnede sjømennene led ikke alvorlige tap, men Vasco da Gama ble selv såret med en pil i beinet.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
I slutten av november 1497 rundet flotiljen, etter en mange dager lang storm, med store vanskeligheter Cape Storms (aka), hvoretter de måtte stoppe for reparasjoner i bukten Mossel Bay. Frakteskipet ble så hardt skadet at det ble besluttet å brenne det. Skipets besetningsmedlemmer lastet om forsyninger og gikk videre til andre skip selv. Her, etter å ha møtt de innfødte, kunne portugiserne kjøpe proviant og elfenbenssmykker fra dem i bytte mot varene de hadde tatt med seg. Flotiljen beveget seg deretter videre nordøstover langs den afrikanske kysten.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> 16. desember 1497 passerte ekspedisjonen den siste padran satt av Dias i 1488. Videre, i nesten en måned, fortsatte reisen uten uhell. Nå seilte skipene langs østkysten av Afrika mot nord-nordøst. La oss si med en gang at dette ikke var ville eller ubebodde strøk i det hele tatt. Den østlige kysten av Afrika siden antikken var innflytelsessfæren og handelen til arabiske kjøpmenn, slik at lokale sultaner og pashaer visste om eksistensen av europeere (i motsetning til de innfødte i Mellom-Amerika, som møtte Columbus og kamerater som budbringere fra himmelen).

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">
Ekspedisjonen sakket ned og gjorde et stopp i Mosambik, men fant ikke et felles språk med den lokale administrasjonen. Araberne ante umiddelbart konkurrenter i det portugisiske og begynte å sette eiker i hjulene. Vasco bombarderte den ugjestmilde kysten med bombarder og gikk videre. Ved slutten februar nærmet ekspedisjonen seg handelshavnen Mombasa, deretter til Malindi. Den lokale sjeiken, som kjempet med Mombasa, møtte portugiserne som allierte med brød og salt. Han inngikk en allianse med portugiserne mot en felles fiende. I Malindi møtte portugiserne først indiske kjøpmenn. Med store vanskeligheter, for gode penger, fant de en pilot. Han brakte deretter skipene til da Gama til de indiske kysten.

Den første indiske byen som portugiserne satte sin fot i var Calicut (nå Kozhikode). ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)"> Zamorin (tilsynelatende - borgermester?) Calicut møtte portugiserne veldig høytidelig. Men muslimske kjøpmenn, som følte at noe var galt for deres virksomhet, begynte å veve intriger mot portugiserne. Det gikk derfor dårlig for portugiserne, varebyttet var uviktig, Zamorinene oppførte seg ekstremt ugjestmilde. Vasco Da Gama hadde en alvorlig konflikt med ham. Men uansett, portugiserne handlet fortsatt mye krydder og noen smykker til deres fordel. Noe motløs av denne mottakelsen og magre kommersielle fortjenesten bombarderte Vasco da Gama byen med kanoner, tok gisler og seilte fra Calicut. Etter å ha gått litt nordover forsøkte han å etablere et handelssted i Goa, men heller ikke lyktes han.

Uten salt slurping snudde Vasco da Gama flotiljen mot huset. Hans oppdrag var i prinsippet fullført - sjøveien til India ble åpnet. Forut var stor jobbå konsolidere portugisisk innflytelse i nye territorier, som senere ble tatt opp av hans tilhengere, inkludert Vasco da Gama selv.

Tilbaketuren ble ikke mindre eventyrlig. Ekspedisjonen måtte kjempe mot somaliske pirater (). Varmen var uutholdelig. Folk ble svekket og døde av epidemier. Den 2. januar 1499 nærmet da Gamas skip seg byen Mogadishu, som ble skutt mot fra bombarder med det formål å løsrive seg.

Den 7. januar 1499 gikk de igjen inn i Malindi, som hadde reist seg nesten til sitt hjemsted, hvor de hvilte litt og kom til fornuft. På fem dager, takket være god mat og frukt levert av sjeiken, kom sjømennene seg og skipene dro videre. 13. januar måtte et av skipene brennes på en parkeringsplass sør for Mombasa. 28. januar passerte øya Zanzibar. 1. februar gjorde et stopp på øya Sao Jorge nær Mosambik. 20. mars rundet Kapp det gode håp. 16. april bar det med god vind skipene til Kapp Verde-øyene. Her var portugiserne, vurdere hjemme.

Fra Kapp Verde-øyene sendte Vasco da Gama frem ett skip, som leverte nyheten om suksessen med ekspedisjonen til Portugal 10. juli. Kapteinsjefen selv ble forsinket på grunn av sykdommen til broren Paulo. Og først i august (eller september) 1499 ankom Vasco da Gama høytidelig til Lisboa.

Bare to skip og 55 besetningsmedlemmer kom hjem. Ikke desto mindre, fra et økonomisk synspunkt, var Vasco da Gamas ekspedisjon uvanlig vellykket - inntektene fra salget av varer brakt fra India var 60 ganger høyere enn kostnadene for selve ekspedisjonen.

Fortjenestene til Vasco da Gama Manuel Jeg feiret kongelig. Oppdageren av veien til India fikk tittelen don, tildelinger av land og en betydelig pensjon.

", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDERCOLOR, "Sølv", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

Dermed endte nok en stor reise i epoken med de store geografiske oppdagelsene. Helten vår mottok berømmelse og rikdom. Ble rådgiver for kongen. Mer enn en gang seilte han til India, hvor han hadde viktige stillinger og fremmet portugisiske interesser. Vasco da Gama døde der, på det velsignede landet India på slutten av 1524. Forresten, den portugisiske kolonien han grunnla i Goa, på den vestlige kysten av India, forble portugisisk territorium til andre halvdel av det tjuende århundre.

Portugiserne hedrer minnet om sin legendariske landsmann, og til hans ære kåret de den lengste broen i Europa over munningen av elven Tejo i Lisboa.

padran

Så portugiserne kalte søylene, som de installerte på den nylig åpne landå "stake ut" territoriet bak dem. De skrev på padrans. hvem og når åpnet dette stedet. Padrans ble oftest laget av steiner for å vise. at Portugal kom til dette stedet på alvor og i lang tid

Veldig pliktig ved å dele dette materialet i i sosiale nettverk

Reisende i oppdagelsesalderen

Russiske reisende og pionerer

Våpenskjoldet hans avbildet en doe som sto på en ridderhjelm, men mest av alt ville et rovdyr ha kommet opp dit. Eieren av våpenskjoldet hadde trekkene til et blodtørstig dyr, men det var han som var bestemt til å oppfylle drømmen om Columbus, å åpne sjøveien fra Europa til India.

Portugiseren Vasco Da Gama ble født i 1469 i familien til borgermesteren. Han var adelig fødsel, men hadde et helt ikke-aristokratisk utseende. Vasco Da Gama var kort og tykk, blikket var tungt og gjennomtrengende, han var ikke vant til å bli fornærmet og tok aldri unødvendige risikoer. Etter å ha studert matematikk og navigasjon, gikk den fremtidige oppdageren inn i tjenesten til den portugisiske kongen Manuel I. En gang, på ordre fra kongen, klarte en uerfaren navigatør å takle de franske korsarene. I denne kampanjen viste Vasco Da Gama besluttsomhet og seighet, akkurat en slik person var nødvendig for å lede den neste portugisiske ekspedisjonen til kysten av India.

Portugal og dets rival Spania har lenge vært på jakt etter lønnsomme handelsruter til landet med gull, edelstener og røkelse. I en tid da den spanske kronen, for å nå India, utstyrte den tredje ekspedisjonen av Columbus mot vest, sendte portugiserne raskt sin skvadron sørover rundt Afrika, ledet av Vasco Da Gama, som da var 30 år gammel.

8. juli 1498 – 4 skip, ledet av erfarne kapteiner og styrmenn, gikk til havet. Mannskapet besto av 170 personer, inkludert fire banditter tatt for å utføre de farligste ordrene. I fire og en halv måned seilte skipene til Vasco Da Gama sørover, et av skipene sank som følge av en storm, blant de panikkslagne mannskapene var det bare kapteinen på skipet som forble uforstyrret.

Skvadronen sirklet Afrika og fortsatte langs fastlandet, på østkysten som det var store arabiske byer. Vasco Da Gama forsto at araberne, som eksporterte elfenben, gull og slaver fra Afrika, ville forstyrre europeerne. Og han opptrådte så bestemt, som om han hadde støtte fra en militæreskadron bak seg. Han fanget og ranet handelsskip, brutalt torturerte fanger.

Vasco Da Gamma klarte å inngå en allianse med herskeren over den arabiske havnen i Malindi, og sjeiken ga utlendingene en erfaren båtsmann, noe som sikret ekspedisjonens fullstendige suksess. En arabisk astronom ledet portugiserne gjennom indiske hav, på bare 23 dager. Ekspedisjonen med en gunstig monsun nådde den afrikanske byen Malindi til den indiske havnen i Calicut.

Det var 1498 veien til India ble åpnet. Under ekspedisjonen bukket mer enn halvparten av sjømennene under for skjørbuk, blant de døde var broren til Vasco Da Gama. Det uttynnede laget kunne knapt takle ledelsen av flotiljen, og selv etter at deres leder ga ordre om at et av skipene skulle brennes, vendte de to gjenværende karavellene tilbake til hjemlandet sommeren 1499. Reisen tok to vanskelige år, 55 av 170 mennesker kom hjem, men varene som ble levert betalte fullt ut utgiftene til ekspedisjonen, og portugisiske skip begynte å gå til India hvert år. Havet ga Vasco Da Gamma alt, rikdom, berømmelse, tittelen greve, tittelen admiral i det østlige India. Men admiralens grådighet og forfengelighet kjente ingen grenser. I 1502 dro han på en annen ekspedisjon til India, allerede fra tjue skip. Admiralen angrep fredelige skip, han druknet dem forsiktig og med kaldt blod. Denne kampanjen sikret ham en skammelig berømmelse.

Tredje gang dro Vasco Da Gama på ekspedisjon i 1524, allerede som hersker og visekonge i India. Noen måneder etter starten av den tredje kampanjen ble Vasco Da Gama syk. Han døde lenge og smertefullt, på landet der han åpnet veien og som han brakte så mye sorg til.

5. klasse for barn

Biografi om Vasco da Gama om det viktigste

Vasco da Gama er en berømt portugisisk oppdagelsesreisende og navigatør. Født i 1469 (ifølge andre kilder 1460) i byen Sines i familien til Estevan da Gama, en bydommer. Det var fem brødre og en søster i familien.

Vasco da Gama fikk en god utdannelse på den tiden. Studerte astronomi, matematikk, navigasjon, tjenestegjorde senere i marinen.

I 1492 var han en av lederne av kampen med korsarene.

Den 8. juli 1497 forlot 3 skip med 170 utvalgte sjømenn havnen i Lisboa for å finne en ny handelsrute. Ekspedisjonens rute gikk forbi Afrika, Kapp det gode håp, havnene i Mosambik og Mombasa. I den afrikanske havnebyen Malindi ble en ny pilot, Ahmad ibn Majid, med i mannskapet. I mai 1498 fortøyde skipene i havnen i Calicut, men de klarte ikke å nå sine mål og avtaler. Snart ble det besluttet å innskrenke ekspedisjonen, og i september 1499 vendte de reisende tilbake til Portugal, og hadde med seg lagre av krydder og krydder, hvis salgspris dekket ekspedisjonens utgifter med omtrent 60 ganger.

I 1502 fant den andre ekspedisjonsreisen til India sted fra Vasco da Gama. Formålet med de reisende var å etablere nye kolonier. 20 skip satte ut for å erobre nye land. I oktober 1502 ble et arabisk skip med passasjerer brent i byen Calicut, og alle kanonene ble avfyrt mot byen. I byen Cochin var 5 skip med mannskap igjen. Fra det ødelagte Calicut ble det tatt ut en enorm mengde krydder og krydder. Etter at han kom tilbake fra en tur, fikk navigatøren tittelen greve.

I 1524 ble han visekonge av India. Samme år fant den tredje ekspedisjonen til India sted. Den 24. desember 1524 døde Vasco da Gama i byen Cochin. I 1538 ble kroppen hans begravet på nytt i Portugal.

Den berømte navigatøren var gift, hadde seks sønner og en datter. To av sønnene hans var sjøfolk.

For utviklingen av vitenskapen og utvidelsen av kunnskap om verden var ekspedisjonene til Vasco da Gama av stor betydning. Under reisen hans ble rundt fire tusen kilometer av den østafrikanske kystlinjen markert i detalj på kartet og en sjøvei til India ble oppdaget.

Interessante fakta og stammer fra livet

Vasco da Gama (1469 – 24. desember 1524) var en portugisisk navigatør som oppdaget sjøveien til India. Så tidlig som i 1415 (etter erobringen av den arabiske festningen Ceuta) foretok portugiserne ekspedisjoner langs kysten av Afrika for å åpne denne ruten. Afrikanske gull- og negerslaver, handlet av portugiserne i 1442, tjente i disse ekspedisjonene ikke mindre enn en stimulans enn søket etter en rute til India. I 1486 nådde Bartolomeu Dias sørspissen av Afrika og oppdaget Kapp det gode håp (Cape of Storms). Dermed var oppgaven allerede halvveis løst, det gjensto bare å finne en vei over Det indiske hav.

Denne oppgaven ble utført av Vasco da Gama. 8. juli 1497 forlot en skvadron på 4 skip under kommando av Vasco da Gama Lisboa. I november 1497 rundet Vasco da Gama Kapp det gode håp og gikk inn i Det indiske hav. På vei nordover langs østkysten av Afrika fant ekspedisjonen her arabernes handelshavner; i en av dem - Malindi - tok Vasco da Gama en erfaren pilot, Arab A. Ibn-Majid, under hvis ledelse han med suksess krysset Det indiske hav. Den 20. mai 1498 ankom skvadronen Malabar-kysten, nær byen Calicut, som på den tiden var sentrum for indo-arabisk handel. Til tross for den klart fiendtlige holdningen til de arabiske kjøpmenn-navigatørene, som følte faren for utseendet til europeere her, klarte Vasco da Gama å etablere diplomatiske og handelsforbindelser med dem. Den 10. desember 1498, etter å ha lastet skipene sine med krydder, satte Vasco da Gama seil på hjemreisen og i september 1499, etter en to år lang reise, returnerte han til Lisboa. Av de 168 personene som dro med ham til India, kom bare 55 tilbake, resten døde. Oppdagelsen av sjøveien fra Europa til India og etableringen av direkte handelsforbindelser med den er, etter oppdagelsen av Amerika av X. Columbus, den viktigste geografiske oppdagelsen, som radikalt påvirket bevegelsen av handelsruter og sentre. Umiddelbart etter tilbakekomsten av Vasco da Gama til Portugal, utstyrte regjeringen en ny ekspedisjon til India, under kommando av Pedro Alvaris Cabral. I 1502 dro Vasco da Gama, etter å ha fått rang som admiral, til India i spissen for en flåte på 20 skip med en avdeling av infanteri og kanoner. Denne gangen gjorde Vasco da Gama blomstrende og folkerike Calicut til en haug med ruiner og bygde en festning i Cochin, og grunnla også flere handelsposter på østkysten av Afrika og på Malabar-kysten av India. Da han kom tilbake til Portugal i 1503, begynte Vasco da Gama å utvikle en plan for videre fangst av India. I 1524 utnevnte kongen ham til visekonge av India. Samme år dro Vasco da Gama på sin tredje og siste tur til India, hvor han snart døde i byen Cochin. En av deltakerne i den første ekspedisjonen til Vasco da Gama la igjen notater om denne reisen, som ble oversatt til fransk og utgitt i serien Past and Modern Traveler (1855).

Gama Vasco da, en portugisisk navigatør, ble født i Sines i 1469, døde i Cochin (Øst-India) den 24. desember 1524. Han åpnet sjøveien til India. Etter at det ble kjent om suksessene oppnådd av den spanske ekspedisjonen til Columbus, ble da Gama sendt av den portugisiske kongen Manuel for å finne en sjøvei til India, som hadde vært søkt siden Henrik Sjøfarerens tid. Han kunne hovedsakelig bruke erfaringen fra reisene til Kahn og Diaz til dette formålet. Den 8. juli 1497 forlot han havnen i Rishtello nær Lisboa, på to tremastet skip med en deplasement på 120 og 100 tonn og ett transportskip, Vasco da Gama, gjennom Kanariøyene og Kapp Verde og dro vestover til Atlanterhavet. Dermed rykket han for første gang vekk fra kysten for å utnytte de gunstige vindene. Likevel trakk ikke skipene seg tilbake til den avstanden som var mest gunstig for seilskuter. Seiler derfor fra Kapp Verde-øyene til Sør-Afrika tok noen måneder til. Den 22. november rundet han Kapp det gode håp og ankom 25. desember kysten av landet han kalte Terra Natalis (Natal, Julens land). Fra Delago Bay, som han nådde 10. januar 1498, måtte den lille flotiljen inn i en hard kamp med den nordlige havstrømmen. Ved munningen av Zambezi møtte Vasco da Gama den første araberen, og nær Mosambik, det første skipet av østindisk opprinnelse. Så han gikk inn i den arabiske handelsfartsverdenen og følte snart sin første motstand. Gjennom Mombasa trengte han med store vanskeligheter nordover til Malindi i dagens Kenya og la ut derfra 24. april med en reise over Det indiske hav. Ved hjelp av den sørvestlige monsunen nådde han den 20. mai den indiske kysten nær Calicut (Kozhikode). Den etterlengtede sjøveien til India ble funnet. På grunn av motstanden fra araberne, som var redde for å miste sin handelsdominans, klarte ikke Vasco da Gama å få tillatelse fra den indiske herskeren av Calicut til å etablere en portugisisk handelspost, men med vanskeligheter kunne han også bytte varene sine mot krydder. Den 5. oktober ble han tvunget, uten å vente på at den nordøstlige monsunen skulle begynne å blåse, til å forlate indisk farvann; Den 7. januar 1499 nådde han igjen Malindi på den afrikanske kysten. Den 20. februar rundet Vasco da Gama Kapp det gode håp igjen og ankom hjemhavnen i september. Selv om han mistet skipet sitt og bare 55 av 160 besetningsmedlemmer kom tilbake, var reisen ikke bare viktig som en oppdagelse, men var en fullstendig suksess i rent kommersiell forstand.

I 1502-1503. Vasco da Gama gjentok reisen, som også var fullført på den tiden. Men denne gangen dukket Vasco da Gama opp i vannet i Det indiske hav, ikke som en oppdager og handelsreisende, men med en militærflotilje bestående av 13 skip. Han ønsket å ta med makt de varene som ikke kunne skaffes fredelig. Ingenting tilsvarende kunne tilbys i Portugal for den ettertraktede kanel, nellik, ingefær, pepper og edelstener, og å betale for disse varene hovedsakelig i gull eller sølv, verken Portugal eller noen andre Europeisk land var ute av stand til. Slik begynte politikken med å gi skatt, slaveri og sjøran. Allerede i regionen ved den afrikanske kysten ble herskerne i Mosambik og Kilwa tvunget til å betale hyllest, og arabiske handelsskip ble brent eller plyndret. Den arabiske flåten, som ga motstand, ble ødelagt. De indiske byene på vestkysten måtte anerkjenne portugisisk suverenitet og hylle. I 1502 vendte Vasco da Gama hjem med en uvanlig rik last. Enorme fortjenester gjorde det mulig for den portugisiske kronen i 1506 å sende en enda kraftigere flotilje under kommandoen. Slik begynte det for nasjonene Sør-Asia under den portugisiske koloniutvidelsen.

I 1503 ble Vasco da Gama hevet til en greve for sine handlinger (greve av Vidigueira). I 1524 ble han utnevnt til visekonge av India og sendt dit for tredje gang. Da hadde Francisco d'Almeida og Affonso d'Albuquerque undergravd arabernes kommersielle dominans; mange punkter opp til Ceylon og Malacca gikk i hendene på portugiserne og hadde regelmessig kommunikasjon med moderlandet. Vasco da Gama døde etter en kort administrativ karriere. Kroppen hans ble brakt til Portugal i 1539 og gravlagt i Vidigueira. Vasco da Gamas gjerninger ble glorifisert av den portugisiske poeten Camões i Lusiadene. Takket være den første reisen til Vasco da Gama, ble konturene av Afrika endelig kjent; det indiske hav, som i lang tid ble vurdert innlandshav, ble heretter definert som et hav; østens verdifulle varer gikk nå til Europa uten et kommersielt mellomledd. Flere hundre år gammel dominans av araberne i handelen i Midtøsten ble undergravd og forvandlingen av Portugal til en av de viktigste kolonimaktene på 1500-tallet begynte.

Bibliografi

1. Biografisk ordbok figurer innen naturvitenskap og teknologi. T. 1. - Moskva: Stat. vitenskapelig forlag "Big sovjetisk leksikon", 1958. - 548 s.
2. 300 reisende og oppdagelsesreisende. Biografisk ordbok. - Moskva: Tanke, 1966. - 271 s.