Montering under aksiallageret på akselen. Toleranser og tilpasninger av rullelagre

En-rads dypsporkulelager, i sin utforming, er i stand til å absorbere, sammen med en radiell belastning, små aksiale belastninger som virker i begge retninger langs akselens akse.

Enrads dype sporkulelager er i stand til å operere ved høyere hastigheter enn lagre av andre designvarianter, men med tilsvarende dimensjoner. Den maksimale tillatte hastigheten til enrads radielle kulelager kan økes ved å bruke spesielle smøreregimer, installere lagre med høy nøyaktighetsklasse, samt bruke lagre med bur laget av antifriksjonsmaterialer (tekstolitt, messing, bronse, duraluminium).

Enkeltrads dypsporkulelager har de laveste friksjonstapene sammenlignet med andre typer lagre med tilsvarende dimensjoner.

For god ytelse av kulelager i mekanismer kreves en optimal radiell klaring. Den initiale radielle klaringen til et rullelager er det ledige rommet mellom rulleelementene og ringene i diametralretningen, som lageret har i umontert tilstand.

Den initiale radielle klaringen etter montering kan endres betydelig under påvirkning av passformen, formen på setene, endringer i temperaturen på lagerringene og deler av lagerenheten under drift, belastning, feiljustering av setene og en rekke andre grunner.

Innledende radielle klaringer til kulelager.

Hovedrekke.

Lagerets indre diameter:

d til 10 mm - gap fra 0,005 til 0,016 mm.
d over 10 til 18 mm - klaring fra 0,008 til 0,022 mm.
d over 18 til 30 mm - gap fra 0,010 til 0,024 mm.

Lagre med redusert og økt initial radiell klaring er også tilgjengelig.

Lagernøyaktighetsklasser.

Lagernøyaktighetsklasser er preget av verdiene for maksimale avvik i dimensjoner, form og relativ plassering av lagerflater.

For kulelager er følgende klasser etablert i rekkefølge med økende nøyaktighet: 8, 7, normal, 6, 5, 4, T, 2. i henhold til GOST520-2002.

Tillatte avvik for landingsdimensjonene til lagrene i henhold til GOST520-2002.

Skisse 203 av lageret med toleranser for dimensjoner og toleranser for form og plassering av overflater.

Lagerbeslag.

Lagerpasninger velges avhengig av driftsmodus, type belastning og nøyaktighetsklasse.

Driftsmoduser - tungt, normalt, enkelt.

Typer belastning - sirkulasjon, lokal, oscillerende.

Veivaksellager: Driftsmodus - tungt.

Typer lasting:

Den ytre ringen på lageret er lokal.
Intern - sirkulasjon.

Klargjøring for montering av seter.

Ruhet og avvik fra geometrisk form monteringsflater på aksler og husåpninger, samt toleranser utføres i samsvar med kravene i GOST 3325-85.

Skisse av seter for 203-lager med normal nøyaktighet i samsvar med GOST 3325-85.

La oss se en skisse av setene.

Hullproduksjonstoleranse = 0,016 mm.
Hulsylindrisitetstoleranse = 0,006 mm.
Akselproduksjonstoleranse = 0,011 mm.
Akselsylindrisitetstoleranse = 0,003 mm.

Retorisk spørsmål: Er det mulig å restaurere slitte lagerseter uten etterfølgende maskinering ved stansing, lodding, sveising, påføring av ulike folier osv.?

Deler av mekanismer beregnet for montering av lagre, med tilstedeværelse av hakk på monteringsflatene, korrosive avleiringer, med avvik fra riktig geometrisk form, bør ikke tillates for montering.

Smør passende aksel- og husseter før installasjon.

Håndtering av rullelager.

Ikke ta lageret ut av emballasjen for tidlig. Bare umiddelbart før installasjon må lageret pakkes ut og vaskes i bensin eller varmt vann. mineralolje. Tørre lagre bør ikke roteres. For å beskytte lageret mot korrosjon må det ikke håndteres med ubeskyttede hender. For å gjøre dette, bruk hansker eller en ren klut. Smør lagrene før montering.

Montering av lagre.

I alle tilfeller med montering av rullelager er det nødvendig å unngå overføring av krefter under pressing gjennom rulleelementene. Lageret skal monteres på akselen gjennom den indre ringen og inn i huset gjennom den ytre ringen.

Feil og uforsiktig installasjon er en av hovedårsakene til for tidlig feil under drift.

Litteratur:

1. Kule- og rullelager. Katalog - oppslagsbok. Moskva 1963
2. GOST520-2002.
3. GOST 3325-85.

Lokal lasting av ringen - lasting som arbeider under på lageret, blir den resulterende radielle belastningen alltid tatt opp av den samme begrensede delen av løpebanen til denne ringen (innenfor grensene til lastsonen) og overført til den tilsvarende delen av sitteflaten aksel eller torso.
Ringen kan være stasjonær i forhold til strømmen på dens last eller ring og last deltar i den totale rotasjonen.
På ris.
34 viser hendelsene med lokal belastning av ringene (a - ekstern, b - åndelig) med tilsvarende diagrammer av normale spenninger på landingsflater.

Standard sammenkobling peiling med matchende deler er utformet som en kombinasjon av toleransefelter for tilkobling av dimensjoner på lagerringer med standard toleransefelt sjakter og hull.
I denne forbindelse er det mulig å oppnå økt nøyaktighet landinger ved å omfordele nøyaktigheten til sammenkoblende deler, til detaljer, stramme toleranser på tilkoblingsdimensjoner på ringene lagre.
Med denne typen er det behov for å danne spesielle standarder for lagerseter rulling, som faktisk regulerer toleransefeltene for dimensjonene til deler som passer med lagre, samt andre krav til nøyaktigheten av deres geometriske parametere.

Landinger grupper H / d (H 8/ d 9, H 9/ d 9 ě°˝€ ” foretrukket og lignende landinger, dannet fra toleransefelt for kvalifikasjoner 7, 10 og 11) brukes relativt sjelden.
For eksempel, landing H 7/ d 8 brukes ved høy hastighet og relativt lavt trykk i stor lagre, så vel som i "stempel-sylinder"-grensesnittet i kompressorer, og landing H 9 / d 9 - med lav nøyaktighet av mekanismer.

Ekte porno er løsningen på dette problemet: 1.
Ta en kjerne.
Plass lagerpassform svært ofte å pierce, avhenger hyppigheten av punktering av hvor lenge denne hemoroiden passerer.
Denne typen far plantet ofte kulelager på eget Jupiters kne.
Trussel ingenting vil hjelpe hvis du har et tilbakeslag m / y av det indre klippet lager og aksel .
Hvis du var nærmere, ville jeg gjort det aksel brukt shvbsk

Noen lagre montert uten tetninger på skaftet med smøremiddel drukket under produksjonen.
Før du installerer disse lagre er ikke gjenstand for innløsning.
Lagre uten tetninger og smøring før montering på skaftet gjenstand for dekonservering og vask.
Før montering pakkes de ut og vaskes grundig i en 6% løsning av olje med bensin eller i en varm anti-korrosjonsløsning, og deretter utføres visuell inspeksjon.
Samtidig er de overbevist om fraværet av korrosjon, brannskader, sprekker og annen mekanisk skade.
De kontrollerer merking, rotasjonsvennlighet, støy og, om nødvendig, dimensjoner, radiell og aksial utløp, radiell klaring, innledende aksialt spill.
Kontrollmetoder og tekniske krav er gitt i GOST 520 - 71.

Landinger ringer som er stasjonære i forhold til lasten, tildeles mer fritt, noe som gir rom for et lite gap, siden ringene i dette tilfellet ikke løper i de parende delene.
Uregelmessig rotasjon av en ikke-roterende ring i størrelsesorden en omdreining per dag er nyttig, siden dette endrer posisjonen til lastsonen, noe som bidrar til å øke holdbarheten peiling.
I tillegg letter grensesnittet den aksiale bevegelsen av ringene under installasjonen ved justering av hullene i lagre og ved temperaturdeformasjoner.

Denne oppføringen indikerer at sammenkoblingen er utført for en sylindrisk sammenkobling med en nominell diameter på 80 mm i systemet aksel, siden toleransefeltet aksel betegnet med h6 (hovedavviket for h er null og tilsvarer betegnelsen på hoveddelen aksel, og tallet 6 viser at toleransen for skaftet må tas i henhold til sjette klasse for størrelsesområdet (over 50 til 80 mm, som størrelsen 80 mm tilhører);
hulltoleransefelt F7 (grunnavvik F med karaktertoleranse 7).

Når du velger landinger med en interferenspasning (del av overgang og press landinger) er det nødvendig å inkludere at gapet i peiling kan reduseres fra 50 til 80 % av den målte tettheten avhengig av stivheten til ringene peiling og materiale av paringsdeler fra?
for å strekke de indre ringene og komprimere de ytre.
Dette gjelder spesielt for små, ikke-stive kulelager med ubetydelig radiell klaring.
Så, i slike hendelser er det godt å ta landinger med liten eller ingen spenning.

Standarden normaliserer også endeløpet av skuldrene sjakter og hull i skrogene og avvik fra innrettingen av landingsflatene lagre om deres felles akse.
Justeringstoleranser kan erstattes av toleranser for radiell utløp av de samme flatene rundt deres felles akse, med tanke på at på de samme flatene er nødvendigvis gitt sylindrisitetstoleranser, som sammen med de radielle utløpstoleransene begrenser tilsvarende avvik som begrenser innrettingstoleransene.

Å velge riktig passform, sikre den nødvendige renheten og dimensjonstoleransene til lagerflatene er en nøkkelfaktor for å sikre holdbarheten og påliteligheten til mekanismene.

Riktig passform er avgjørende for lagerytelse.

Basert på egenskapene til lageret, må ringen som roterer festes på støtteflaten ubevegelig, med en interferenspasning, og den faste ringen skal passe inn i hullet med en minimumsklaring, relativt fritt.

En interferenspasning av den roterende ringen hindrer den i å dreie, noe som kan føre til slitasje på lageroverflaten, kontaktkorrosjon, ubalanse i lagrene, utviding av støtten, overdreven oppvarming. Så i utgangspunktet er lageret montert på en aksel som opererer under belastning.

For en fast ring er et lite gap til og med nyttig, og muligheten for å snu ikke mer enn en gang om dagen gjør slitasjen på støtteflaten mer jevn og minimerer den.

Grunnleggende vilkår

La oss vurdere mer detaljert de grunnleggende begrepene og konseptene som bestemmer lagerets passform. Moderne maskinteknikk er basert på prinsippet om utskiftbarhet. Enhver del laget i henhold til en tegning må installeres i mekanismen, utføre sine funksjoner og være utskiftbare.

For å gjøre dette bestemmer tegningen ikke bare dimensjonene, men også de maksimale, minimumsavvikene fra dem, det vil si toleranser. Toleranseverdier er standardisert av et enkelt system for toleranser, ESDP-landinger, brutt ned etter grader av nøyaktighet (kvaliteter), er gitt i tabeller.

De kan også finnes i det første bindet av Anuryevs håndbok for maskiningeniør, og GOST 25346-89, samt 25347-82 eller 25348-82.

Kjennetegn

• Forfatter: Vasily Anuriev,
• Antall sider: 2696
• Utstedelsesår: 2015
• forlag: Engineering,
• Binding: Innbundet
• Publikasjonsspråk: Russisk
• Publikasjonstype: Egen utgave
• Pakket vekt, g: 3960

Håndbok for designer-maskinbygger. Bind 1Det første bindet inneholder generell teknisk informasjon, referansedata om materialer, overflateruhet, toleranser og passform, maksimale avvik i form og plassering av overflater, strukturelle elementer av deler, festemidler, ...

I følge GOST 25346-89 er 20 nøyaktighetskvalifikasjoner definert, men i maskinteknikk brukes de vanligvis fra 6 til 16. Dessuten, jo lavere kvalifikasjonsnummer, desto høyere nøyaktighet. For landinger av kule- og rullelager er 6,7, sjeldnere 8 kvalifikasjoner aktuelle.

Innenfor samme kvalifikasjon er størrelsen på toleransen den samme. Men de øvre og nedre avvikene i størrelsen fra den nominelle er plassert på forskjellige måter, og deres kombinasjoner på akslene og hullene danner forskjellige landinger.

Det er landinger som gir en garanti for klarering, interferens og overgang, og realiserer både minimumsklaring og minimum interferens. Landinger er angitt med latinske små bokstaver for skaft, store for hull og et tall som indikerer kvalitet, det vil si graden av nøyaktighet. Landingsbetegnelser:

• med klaring a, b, c, d, e, f, g, h;
• overgang js, k, m, n;
• med interferens p, r, s, t, u, x, z.

I henhold til hullsystemet for alle kvalifikasjoner har den en toleranse på H, og passformens art bestemmes av skafttoleransen. Denne løsningen lar deg redusere antall nødvendige kontrollmålere, skjæreverktøy og er en prioritet. Men i enkeltsaker det brukes et akselsystem der akslene har en h-toleranse og passformen oppnås ved å bearbeide hullet. Og akkurat et slikt tilfelle er rotasjonen av den ytre ringen til et kulelager. Et eksempel på en slik utforming kan tjene som ruller eller strekktromler for båndtransportører.

Velge en passform for rullende lagre

Blant hovedparametrene som bestemmer lagerets tilpasning:

• arten, retningen, størrelsen på lasten som virker på lageret;
• lagernøyaktighet;
• roterende hastighet;
• rotasjon eller immobilitet av den tilsvarende ringen.

Nøkkelbetingelsen som bestemmer landingen er immobiliteten eller rotasjonen av ringen. For den stasjonære ringen velges en tett klaring, og gradvis langsom dreiing anses som en positiv faktor som reduserer generell slitasje, og forhindrer lokal slitasje. Den roterende ringen skal plantes med en pålitelig tetthet, unntatt rotasjon i forhold til sitteflaten.

Neste en viktig faktor som lagerpasningen på akselen eller i boringen må tilsvare er type belastning. Det er tre nøkkeltype lasting:

• sirkulerer under rotasjon av ringen i forhold til en radiell belastning som konstant virker i én retning;
• lokal for en fast ring med hensyn til radiell belastning;
• oscillerende med en radiell belastning som svinger i forhold til ringens posisjon.

I henhold til graden av nøyaktighet av lagrene i rekkefølgen av deres økning, tilsvarer de fem klasser 0,6,5,4,2. For maskinteknikk med belastninger av lav og middels størrelse, for eksempel for girkasser, er klasse 0 vanlig, noe som ikke er angitt i betegnelsen på lagrene. For høyere nøyaktighetskrav brukes sjette klasse. Ved høyere hastigheter 5,4 og bare unntaksvis den andre. Sjette klasse eksempel 6-205.

I prosessen med faktisk utforming av maskiner velges passformen til lageret på akselen og i huset i samsvar med driftsforholdene i henhold til spesielle tabeller. De er gitt i bind to av håndboken til designer-maskinbyggeren Vasily Ivanovich Anuriev.

For den lokale belastningstypen foreslår tabellen følgende tilpasninger.

Under forhold med sirkulasjonsbelastning, når den radielle kraften virker på hele løpebanen, tas belastningsintensiteten i betraktning:

Pr=(k1xk2xk3xFr)/B, Hvor:
k1 - dynamisk overbelastningsfaktor;
k2 er dempningskoeffisienten for en hul aksel eller et tynnvegget hus;
k3 er koeffisienten bestemt av effekten av aksiale krefter;
Fr - radiell kraft.

Verdien av koeffisienten k1 ved overbelastning mindre enn halvannen gang, små vibrasjoner og støt tas lik 1, og med en mulig overbelastning fra halvannen til tre ganger, sterke vibrasjoner, slag k1=1,8.

Verdiene til k2 og k3 er valgt i henhold til tabellen. Dessuten, for k3, tas forholdet mellom aksiallasten og radiallasten, uttrykt ved parameteren Fc/Fr x ctgβ, i betraktning.

Lagertilpasningene som tilsvarer koeffisientene og ber gitt i tabellen.

Behandling av seter og betegnelse av reposer for lagre i tegningene.

Setet for lageret på akselen og i huset skal ha innføringsfas. Ruheten til setet er:

• for en akselhals med en diameter på opptil 80 mm for et klasse 0-lager Ra=1,25, og for en diameter på 80…500 mm Ra=2,5;
• for en akselhals med en diameter på opptil 80 mm for et lager i klasse 6,5 Ra=0,63 og for en diameter på 80…500 mm Ra=1,25;
• for et hull i huset med en diameter på opptil 80 mm for et klasse 0-lager Ra = 1,25, og med en diameter på 80 ... 500 mm Ra = 2,5;
• for et hull i huset med en diameter på opptil 80 mm for et lager i klasse 6,5,4 Ra = 0,63, og med en diameter på 80 ... 500 mm Ra = 1,25.

Tegningen indikerer også avviket i formen til lagersetet, endeløpet til skuldrene for deres stopp.

Et eksempel på en tegning som viser lagerets passform på akselen Ф 50 k6 og formavvikene.

Verdiene av formavvik er tatt i henhold til tabellen, avhengig av diameteren som lageret har på akselen eller i huset, nøyaktigheten til lageret.

Tegningene viser diameteren på akselen og huset for passform, for eksempel F20k6, F52N7. På monteringstegninger kan du ganske enkelt angi størrelsen med en toleranse i bokstavbetegnelsen, men på detaljtegningene er det ønskelig, i tillegg til bokstavbetegnelsen for toleransen, å gi sitt numeriske uttrykk for arbeidstakernes bekvemmelighet. Målene på tegningene er angitt i millimeter, og toleranseverdien er i mikrometer.

Utvalg av beslag for rullelager på aksler og hus

Påliteligheten til lagersammenstillinger avhenger i stor grad av riktig valg landinger av lagerringer på akselen og i huset.

Når du velger en passform, tas følgende i betraktning: type lager; rotasjonsfrekvens; belastning på lageret (konstant eller variabel i verdi og retning, ro eller støt); stivhet av akselen og huset; arten av temperaturdeformasjonene til systemet (økning eller reduksjon i interferens ved driftstemperaturer); metode for å feste lageret (med eller uten stramming); enkel installasjon og demontering.

Det er tre hovedtyper av belastning av ringer: ringen roterer i forhold til den radielle belastningen, blir utsatt for den såkalte sirkulasjonsbelastningen; ringen er ubevegelig i forhold til den radielle belastningen og er utsatt for lokal belastning; ringen belastes med en resulterende radiell belastning, som ikke gjør en hel sving, men svinger med bestemt område ring, og utsetter den for vibrasjonsbelastning.

På fig. 5.27 viser hovedtyper av belastning av lagerringer, og i tabell. 5.12 - lasteegenskaper.

Ris. 5,27.

Landingen er valgt slik at den roterende lagerringen er montert med en interferenspasning, som utelukker muligheten for at den glir langs sitteflaten under drift under belastning; den andre ringen må monteres med et gap. I denne forbindelse:

1) med en roterende aksel er det nødvendig å ha en fast forbindelse av den indre ringen med akselen; koble den ytre ringen til kroppen med et lite gap;

2) med en stasjonær aksel må den indre ringen passe på akselen med nødvendig klaring, og den ytre ringen må festes i huset.

I rullelagre skilles det mellom start-, monterings- og arbeidsavstand. Lageret har sin første klaring i fri tilstand. I henhold til GOST 24810-81, i henhold til typene lagre, er symboler for klaringsgrupper etablert (utpekt med arabiske tall)

og en av dem med ordet "normal"). Gruppene er forskjellige i størrelsen på de radielle og aksiale klaringene. Monteringsklaring oppnås i lageret etter montering i produktet. På grunn av passformen til en ring med garantert tetthet, er monteringsavstanden alltid mindre enn den originale. Det viktigste i et lager er driftsklaringen - klaringen mellom rulleelementene og løpebanene ved stabile driftsforhold og temperatur. Med et betydelig arbeidsgap oppstår en stor radiell utløp, og belastningen oppfattes av et mindre antall baller; med et arbeidsgap nær null fordeles lasten på største antall kuler, så lageret i dette tilfellet har en større holdbarhet.

Monteringen av lageret med en interferenspasning utføres hovedsakelig langs ringen som opplever sirkulasjonsbelastning.

Med sirkulasjonsbelastning av lagerringene velges landingene i henhold til intensiteten til den radielle belastningen Рн på sitteflaten. Tillatte verdier av Rn, beregnet fra gjennomsnittsverdiene for landingsinterferensen, er gitt i tabellen. 5.14.

Intensiteten til belastningen beregnes av formelen

hvor Rg - radiell belastning på støtten; AG "K2, Kg - koeffisienter; b - arbeidsbredde på setet (A \u003d B - 2r, hvor B er lagerbredden; r er koordinaten til monteringsfasingen til lagerets indre eller ytre ring).

Den dynamiske landingskoeffisienten K( avhenger av belastningens art: med en overbelastning på opptil 150 %, moderate støt og vibrasjoner K( = 1; med en overbelastning på opptil 300 %, sterke støt og vibrasjoner av AG, = 1.8.Koeffisienten K2 (tabell 5.15) tar hensyn til graden av relaksering av beslaginterferensen med en hulaksel eller et tynnvegget hus, med en massiv aksel K2 = 1. Koeffisienten Kg tar hensyn til ujevn fordeling av radiell belastning Fr mellom rader med ruller i dobbeltrads koniske rullelager eller mellom doble kulelagre i nærvær av en aksial belastning Ftl på støtten.

Verdiene på Kg (tabell 5.16) avhenger av verdien For radielle og vinkelkontaktlager med én ytre eller indre ring Kr = I.

Med en økning i den radielle belastningen øker dens intensitet /> n (5,71), og følgelig øker interferensen i landingene.

I landinger av lagre i klasse 0 og 6 brukes toleransefelt av 7. klasse for hullene til husene og 6. klasse - for akslene. Landinger av lagre i klasse 5 og 4 utføres mer nøyaktig enn klasse 0 og 6, av én kvalitet.

Velg passformen til den sirkulasjonsbelastede indre ringen til et enrads radiallager 0-308 (nøyaktighetsklasse 0; d ~ 40 mm; O - 23 - 2-2,5 - 18 mm) på en roterende hulaksel<іх ~ 20 мм. Радиальная реакция опоры Ря - 4119 Н. Нагрузка ударная, перегрузка 300%, осевой нагрузки на опору нет.

Løsning. 1. Vi finner koeffisientene: A", \u003d 1,8; \u003d 1,6 (siden --- \u003d 0,5; - \u003d 2,25); K5 \u003d 1 (siden P0 \u003d 0).

2. Vi finner intensiteten til lasten i henhold til formelen (5.71):

I tabellen. 5.14, tilsvarer de spesifiserte betingelsene for akselen toleransefeltet kv (siden nøyaktighetsklassen til lageret er 0), som danner en interferenspasning med toleransefeltet til ringen (A / ga | n \u003d 2 μm, A / ra4, ~ ~ 30 μm). Lagerdiameteravvik e er akseptert i henhold til GOST 520-89 (øvre 0, nedre - 12 mikron), og akselavviket - i henhold til GOST 25347-82, henholdsvis (ed - +18 mikron, e ~ +2 mikron).

Passformen kan også bestemmes av minimum interferens mellom den sirkulasjonsbelastede ringen og overflaten på delen som passer med den. Omtrentlig minimum spenning

hvor er den radielle belastningen; N - koeffisient (for lette serielagre er den 2,8, middels - 2,3 og tung - 2).

I henhold til funnverdien til A^n velges nærmeste landing.

Den største interferenstilpasningen bør ikke overstige den tillatte (L^< Л^оп) во избежание разрыва колец подшипника:

hvor [st] er tillatt strekkspenning (for lagerstål [st] = 400 MPa).

Toleranser og tilpasninger av rullelagre

For å redusere rekkevidden produseres lagre med avvik i dimensjonene til ytre og indre diameter, uavhengig av passformen de skal monteres på. For alle nøyaktighetsklasser av lagre, antas det øvre avviket til koblingsdiametrene å være null. Dermed blir diameteren til de ytre og indre ringene tatt henholdsvis som diameteren til hovedakselen og hovedhullet, og derfor er passformen til koblingen av den ytre ringen til lageret til huset tilordnet i akselsystemet, og passformen til tilkoblingen av lagerets indre ring med akselen er tilordnet i hullsystemet. Imidlertid er toleransefeltet for diameteren til det indre ringhullet plassert i "minus" av den nominelle størrelsen, og ikke i "pluss", som i det vanlige hovedhullet, dvs. ikke inn i "kroppen" av ringen, men ned fra nulllinjen (fig. 49).

Et slikt arrangement av toleransefeltet er etablert for å sikre en relativt liten interferens i forbindelsen av lagerets indre ring med akselen ved bruk av toleransefeltene som er tilgjengelige i ESKD for aksler for overgangspasninger, tatt i betraktning at i de fleste lagerledd roterer akselen, og huset med ytterring er stasjonært.

Passformen til lageret i huset under de samme forholdene, som vil bli vist senere, bør være med en liten klaring, derfor er toleransefeltet for diameteren til den ytre ringen plassert i "kroppen" til delen eller i "minus", slik det er vanlig i generell konstruksjon for hovedakselen.

På grunn av ovalen til avsmalningen og andre formavvik, kan forskjellige verdier av diameteren til lagerringene i forskjellige seksjoner oppnås under målingen. I forbindelse med denne standarden etableres grenseavvik for nominelle og gjennomsnittlige ringdiametre. Gjennomsnittsdiametrene og bestemmes ved beregning som det aritmetiske gjennomsnittet av de største og minste diametrene målt i de to ytterste delene av ringen.

Ruheten til sete- og endeflatene til lagerringene, samt aksler og hus, er underlagt økte krav. For eksempel, for lagerringer med nøyaktighetsklasse 4 og 2 med en diameter på opptil 250 mm, bør ruhetsparameteren være i området 0,63 ... 0,32 mikron. Av spesiell betydning er overflateruheten til sporene og rulleelementene. En reduksjon i overflateruhetsparameteren fra 32...0,16 µm til 0,16...0,08 µm øker lagerlevetiden med mer enn to ganger, og en ytterligere reduksjon i ruhetsparameteren til 0,08...0,04 µm øker med ytterligere 40 µm %.

Valget av landinger av lagerringer på akselen og i huset utføres i samsvar med GOST 3325-85, basert på driftsforholdene til monteringsenheten, som inkluderer lagre. Dette tar hensyn til: driftsskjemaet til monteringsenheten (akselen med den indre ringen eller huset med den ytre ringen roterer); typen belastning av ringene og driftsmodusen til lageret.

I praksis fungerer oftest monteringsenheter som inneholder lagre i henhold til skjemaet når den indre ringen med akselen roterer, mens den ytre ringen og huset er stasjonære (fig. 50). I dette tilfellet er det nødvendig å sikre immobiliteten til forbindelsen til den indre ringen av lageret med akselen. Dette oppnås gjennom bruk av akseltoleransefelt for overgangspasninger (grunnleggende avvik , , , ), som, på grunn av den spesifikke plasseringen av toleransefeltet til den indre ringen (ned fra nulllinjen), lar deg få en liten , oftest garantert interferens i forbindelsen. Et unntak er tilfellet når de maksimale avvikene til akselen er plassert symmetrisk i forhold til nulllinjen. Men i dette tilfellet er sannsynligheten for å få en interferenspasning i leddet ganske høy (96...98%).

Ris. 50. Skjemaer av toleransefelt for landing av lagerringer på akselen og i huset

når du roterer akselen med lagerets indre ring

Det er uakseptabelt å bruke aksler med toleranser for faste landinger for forbindelsen som vurderes, siden interferensene oppnådd i dette tilfellet kompliserer forholdene for montering og demontering av lagre i stor grad, og under deres drift er sammenbrudd mulig på grunn av betydelige indre spenninger i ringene. og kuler og fastklemming av rulleelementene.

Toleransefeltene til akslene, som kan sees av fig. 50, velg i henhold til hovedhullsystemet:

For lagre med nøyaktighetsklasse 0 og 6 − , , , ;

For lagre med nøyaktighetsklasse 5 og 4 − , , , ;

For lagre med nøyaktighetsklasse 2 − , , , .

Hvis den ytre ringen roterer med huset, mens den indre ringen og akselen er stasjonære, er det i dette tilfellet nødvendig å sikre immobiliteten til forbindelsen til den ytre ringen med huset. Forbindelsen av den indre ringen med akselen i dette tilfellet må være fri. Toleransefelt for hushull og toleransefelt for aksler er gitt i referanselitteraturen om standardisering av lagernøyaktighet.

Valget av lagerringpasninger bestemmes også av type belastning og driftsmodus.

Hvis monteringsenheten fungerer i henhold til skjemaet, roterer akselen med den indre ringen, og huset med den ytre ringen er stasjonær, er to typiske lagerbelastningsskjemaer mulige.

Første typiske opplegg(fig. 51, EN). Den radielle belastningen er konstant i størrelse og retning. I dette tilfellet opplever lagerets indre ring sirkulasjonsbelastning , og den ytre ringen lokal lasting.

På lokal lasting (fig. 51, b) lagerringen oppfatter den radielle belastningen, konstant i retning, kun av en begrenset del av tredemøllen og overfører den til en begrenset del av huset. Derfor må sammenkoblingen av den ytre ringen av lageret med huset utføres ved tilpasning med en liten gjennomsnittlig sannsynlig klaring. På grunn av tilstedeværelsen av et gap, vil denne ringen under drift under påvirkning av individuelle støt, støt og andre faktorer periodisk rotere i huset, som et resultat av at slitasjen på tredemøllen vil bli mer jevn og lagerets levetid vil øke. betydelig.

Sirkulerende lasting opprettes på ringen under en konstant rettet radiell belastning, når lastepunktet sekvensielt beveger seg rundt ringens omkrets med rotasjonshastigheten (fig. 51, V). Passformen til en roterende sirkulasjonsbelastet ring må gi en garantert interferenspasning, som utelukker muligheten for relativ forskyvning eller glidning av ringen og akselen. Tilstedeværelsen av de ovennevnte prosessene vil føre til fakling av sammenfallende overflater, tap av nøyaktighet, overoppheting og rask svikt i monteringsenheten.

a B C

Ris. 51. Den første typiske ordningen for lagerbelastning og typer belastning av målere:

A - typisk lasteplan; b - lokal lasting av den ytre ringen; V - sirkulasjonsbelastning av den indre ringen

Ris. 52. Den andre typiske ordningen for lagerbelastning og typer belastning av målere:

A - typisk lasteplan; b - oscillerende belastning av den ytre ringen

Andre typiske opplegg(fig. 52, hvis skjema ligner skjemaet vist i fig. 52, V.

Driftsmodusen til lageret tas avhengig av levetiden. Med en estimert holdbarhet på mer enn 10000 timer regnes modusen som lett, ved 5000 ... 10000 timer - normal og ved 2500 ... 5000 timer - tung. Under støt- og vibrasjonsbelastninger, som oppleves for eksempel trikk- og jernbaneakselbokser, pukkaksler etc., anses modusen som tung, uavhengig av beregnet holdbarhet.