Causas da má tração do carro. Causas da perda de potência do motor

A perda de potência do motor pode ser devida a vários motivos, dos quais pode haver vários, ou talvez apenas um. Esses motivos dependem de muitos fatores, como a quilometragem do carro e a condição de seu motor, sua manutenção oportuna, a qualidade e viscosidade do óleo e combustível do motor e outras condições, que consideraremos em detalhes neste artigo, e falaremos sobre como fazer com que o motor recupere sua força anterior. Para facilitar a compreensão por que um determinado motor perdeu sua potência anterior, você deve primeiro lembrar como ocorreu a redução de potência - de forma acentuada ou gradual. Então a busca pela causa da perda será reduzida pela metade. Por exemplo, se a diminuição da potência ocorreu acentuadamente, provavelmente isso se deve a algum tipo de avaria, por exemplo, um injetor (injetores) entupido ou uma avaria da turbina.

Se a perda de potência do motor ocorreu gradualmente, durante um longo período de tempo, então provavelmente o motor enfraqueceu devido ao desgaste natural do grupo de pistão ou devido ao entupimento dos filtros de ar ou combustível que deveriam ter sido substituídos antes devido às más condições de operação do a máquina.

Examinaremos essas nuances, e não apenas estas, com mais detalhes a seguir, mas a primeira regra que ajudará a facilitar significativamente a busca pela causa da perda de potência, conforme mencionado acima, é entender como ocorreu a perda de potência. Todo mundo sabe que existem motores diferentes - carburador, injeção, diesel e até, e para cada tipo de motor os motivos da perda de potência podem ser diferentes, dependendo do design do motor.

Mesmo assim, existem as mesmas razões pelas quais a energia é perdida em qualquer motor, independentemente do seu design. Para começar, veremos os motivos da perda de potência que são iguais para todos os tipos de motores e, depois disso, dividirei o artigo em pequenas seções que descreverão os motivos da perda de potência para um tipo específico de motor. .

Causas de perda de potência em todos os tipos de motores.

Se o motor perder potência repentinamente, o motivo pode ser que você abasteceu seu carro ou motocicleta com combustível de baixa qualidade. Você pode verificar se a gasolina é de má qualidade sem laboratório químico, por conta própria, e descrevi detalhadamente como fazer isso aqui. Se você não reabasteceu antes, provavelmente o motor perderá potência devido à falha de um dos cilindros do motor. Isso é descrito com mais detalhes a seguir, uma vez que as causas da falha dos cilindros em motores a diesel e a gasolina são um pouco diferentes.

Mas absolutamente todos os tipos de motores (exceto os rotativos) que não possuem compensadores de folga hidráulicos muitas vezes perdem potência devido a violações. Afinal, com uma pequena folga térmica da válvula, ela não fecha completamente e perde-se a compressão no cilindro e, portanto, a potência. E quando também grande lacuna Além do desgaste do mecanismo de distribuição, a válvula fecha e abre tarde e a potência do motor também é perdida.

1 - haste da válvula, 2 - vareta, 3 - balancim, 4 - came da árvore de cames, 5 - chave de anel, 6 - chave sextavada, 7 - parafuso de ajuste, 8 - contraporca.

Você pode determinar uma lacuna térmica aumentada com um som de clique e pode determinar uma lacuna térmica reduzida medindo a lacuna com um calibrador de folga (como fazer isso é mostrado na foto à esquerda, e você pode ler mais clicando em o link - o link está logo acima sobre como ajustar as válvulas) ou. Os motores mais novos que possuem compensadores hidráulicos de folga das válvulas podem perder potência devido à falha de um dos compensadores (eles geralmente falham em motoristas descuidados devido à sujeira no óleo).

Afinal, o menor grão no óleo do motor pode entrar no compensador hidráulico, fabricado com alta precisão, e emperrá-lo, o que levará à sua falha e atrapalhará o funcionamento da válvula, além, claro, de perda de potência. É muito fácil determinar por que a compressão foi perdida: por desgaste do pistão ou por válvulas, já escrevi sobre isso. Medimos a compressão e registramos as leituras.

Em seguida, despeje 30-50 gramas de óleo de motor em cada cilindro (através do orifício da vela) e meça a compressão novamente. Se depois de adicionar óleo a compressão aumentar, então o grupo de pistão, e se permanecer como estava, o problema está nas válvulas (folgas das válvulas). Outra razão para a perda de potência em motores de todos os tipos é o filtro de ar ou de combustível entupido.

Quando os filtros ficam obstruídos, a mistura de combustível fica muito rica, e uma mistura muito rica leva ao consumo excessivo de combustível e à perda de potência. Aliás, o enriquecimento da mistura é confirmado pelo escapamento enegrecido. Em geral, a cor dos gases de escapamento pode dizer muito sobre o estado de qualquer motor, e aconselho você a ler mais sobre isso. Muitos motoristas não trocam o filtro em tempo hábil e se perguntam por que o motor perdeu sua força anterior.

E os proprietários de automóveis que ainda cumprem rigorosamente a frequência de substituição não sabem o principal - que as recomendações do fabricante de qualquer carro estrangeiro são destinadas a um condutor europeu. Afinal, as estradas europeias são lavadas periodicamente com detergente e não há muita poeira sobre elas. Bem, em que condições os carros estrangeiros são utilizados em nosso país? Alguém já viu estradas sendo lavadas e quantos carros são usados ​​nas áreas rurais? Nessas condições, o filtro de ar deve ser trocado pelo menos duas vezes mais.

O mesmo se aplica ao filtro de combustível, pois em alguns postos de gasolina é possível encontrar líquidos com um cheiro estranho que dificilmente podem ser chamados de combustível. Outra razão para a perda de potência, embora leve, mas ainda perceptível no inverno, é o abastecimento de combustível inadequado. O enchimento com óleo de maior viscosidade leva à perda de potência do motor, especialmente em temperaturas abaixo de zero. Portanto, você deve derramar óleo com a marcação recomendada pelo fabricante.

Perda de potência de um motor a gasolina.

A perda de potência ocorre frequentemente devido à falha de um dos cilindros do motor. Falha de um dos cilindros motores a gasolina na maioria das vezes ocorre devido a falha. Aconselho você a ler por que até mesmo as velas de ignição caras e de alta qualidade falham e como verificar uma vela de ignição, os iniciantes podem ler aqui.

Motor de injeção pode perder potência:

• devido a filtros de combustível e ar entupidos.
• devido ao entupimento da grade de entrada de combustível da bomba de combustível.
• devido à pressão insuficiente da bomba elétrica de combustível.
• devido a mau funcionamento da unidade de controle do motor.
• devido à contaminação dos injetores (como limpá-los).
• devido a falha do sensor (como verificar você mesmo todos os sensores de um motor de injeção, você pode descobrir ).
• Devido a mau funcionamento do regulador de pressão de combustível (mais sobre isso neste post).
• Se a sonda lambda falhar. Ao mesmo tempo, o consumo de combustível aumenta significativamente e a potência é perdida. Uma sonda lambda é bastante cara, mas é bem possível restaurar a funcionalidade da antiga, e escrevi como fazer isso aqui .
• Em geral, um motor de injeção pode apresentar muitos problemas de funcionamento, devido aos quais a potência pode cair, e levará muito tempo para descrevê-los. Detalhes sobre como identificar um mau funcionamento motor de injeção pelo comportamento do carro, você pode descobrir

O motor do carburador pode perder potência:

• devido a filtros de combustível e ar entupidos.
• diminuir largura de banda jatos e canais do carburador (canais e jatos do carburador devem ser lavados com limpador de carburador e soprados).
• diminuição ou aumento muito grande do nível de combustível na câmara da bóia (ajuste o nível).
• bloqueio da válvula economizadora (limpe a sujeira da válvula).
• da abertura incompleta dos amortecedores do carburador (ajustar ou lubrificar o acionamento do amortecedor)
• por ajuste incorreto da composição da mistura combustível (ajuste com parafusos de qualidade e quantidade).
• de entupimento ou emperramento carburador (limpo).
• entupimento das conexões da bomba de combustível (válvulas) ou por pressão insuficiente da bomba (ou devido à perda de elasticidade ou danos ao diafragma da bomba - substitua o diafragma).
• devido a vazamento de ar através de uma junta com vazamento entre o carburador ou coletor de admissão (ou através da junta entre o coletor de admissão e o cabeçote - substitua a junta).
• devido à entrada de água no carburador (determinado pelo “espirro” do carburador - lave o sistema de combustível e troque a gasolina).
• devido ao entupimento da malha do receptor de combustível no tanque de gasolina (enxágue a malha e o tanque).
• devido ao congelamento da água nas mangueiras de combustível no inverno (se, é claro, houver água na gasolina, substitua a gasolina e lave o sistema de combustível)).

Projeto do mecanismo de flutuação e válvula agulha do carburador Ozone.
1 - corpo da válvula, 2 - agulha, 3 - batente, 4 - esfera da agulha, 5 - eixo flutuante, 6 - batente (língua), 7 - flutuador, A - distância igual a 6,5 ​​mm.

Em geral, o principal motivo da perda de potência em um motor com carburador é o esgotamento da mistura de trabalho, que pode ser causado pelos motivos descritos acima. Um motor com carburador pode perder alguma potência devido ao enriquecimento excessivo da mistura de trabalho, mas na maioria das vezes devido ao esgotamento. A inclinação em todos os modos pode ocorrer devido à diminuição do nível de combustível ou ao entupimento da válvula agulha 1 (ver foto à esquerda)

Para determinar a composição exata da mistura de trabalho, aconselho você a ir a um centro de serviço e medir o teor de CO nos gases de escape. E se o aparelho apresentar um desvio da norma e você não entender as configurações do carburador, aconselho que entre em contato com os serviços de um especialista em carburadores de lá.

Perda de potência do motor diesel.

Você pode verificar se a turbina está com defeito removendo os tubos que levam a ela. Se for encontrado nos canos óleo de motor, então o turbocompressor provavelmente precisará de reparos. A potência do diesel pode cair devido à falha de algum injetor. Um injetor defeituoso pode ser identificado desconectando a linha de combustível de alta pressão dos injetores, um por um.

Um motor diesel pode perder potência e emitir fumaça devido a Trabalho ruim injetores (ou injetores), por exemplo, quando a agulha do injetor não se ajusta bem à sede (perda de estanqueidade devido ao desgaste da sede, o injetor derrama em vez de pulverizar). Mas antes de desparafusar os injetores (bico) e levá-los a especialistas para teste de pressão, comece substituindo os filtros (principalmente se você não os troca há muito tempo). E quem gosta de fazer tudo sozinho pode consertar um injetor de diesel com as próprias mãos, e descrevi como fazer corretamente aqui.

Em muitos carros a diesel modernos, um filtro de partículas é instalado no silenciador (de acordo com os padrões ambientais). Com o tempo, fica entupido com fuligem e fumaça. Por conta disso, a potência do motor diesel também diminui. Este mau funcionamento pode ser eliminado substituindo o silenciador por um novo ou cortando a lata do silenciador e removendo o filtro de partículas. Naturalmente, após a retirada do filtro de partículas, a integridade do silenciador deverá ser restaurada (soldada). E a toxicidade do motor aumentará após a remoção do filtro.

Pois bem, outro motivo comum para a perda de potência de um motor diesel, que muitos motoristas desconhecem, é a grade receptora de combustível do tanque de combustível entupida de sujeira. Muitos motoristas nem sabem que está lá. Nosso combustível nos postos é bastante sujo, e o primeiro obstáculo que absorve toda a sujeira é a malha do tubo receptor de combustível do tanque.

Quando a grade está entupida, a bomba primária ruim (na bomba injetora de combustível) tenta bombear o combustível, e a sujeira cria resistência, e se o combustível entrar no sistema, a mistura é pobre em todos os modos. Que tipo de potência existe, a bomba e o motor estão tentando ao máximo não parar (está escrito como e onde limpar as telas, também está descrito lá como colocar a bomba injetora em ordem).

Aliás, sob certas condições, quando o gás é fornecido, o motor pode parar por falta de combustível. Para chegar e limpar (enxágue, soprar) a tela de sujeira e, de preferência, o tanque de combustível, desaperte os parafusos da escotilha especial do tanque de combustível.

Após tal operação, você deve sangrar o sistema de combustível (remover o ar) e ler como fazer isso. Também descreve o que fazer se Motor a gasóleo Durante a viagem, ele parou de repente e não pôde ser iniciado.

Parece que é tudo, se me lembrar de algum outro motivo que provoque perda de potência do motor, com certeza acrescentarei, boa sorte a todos.

O uso intensivo de um carro leva a um rápido aumento em sua quilometragem. A este respeito, o estado técnico da máquina deteriora-se se as suas unidades e elementos não forem monitorizados. Isto se aplica não apenas às peças da suspensão, mas também aos componentes do motor.

Freqüentemente, os motoristas precisam lidar com vários problemas de funcionamento do motor, um dos quais é a queda de sua potência. Além disso, esse sintoma desagradável geralmente aparece de repente. Ainda ontem o carro demonstrou perfeitamente suas qualidades de velocidade, acelerou rapidamente e conquistou ladeiras com confiança, mas hoje não é nada rápido e ágil, pois ao acelerar deixou de obedecer ao pedal do acelerador.

Motivos principais

Muitos proprietários estão coçando a cabeça, inventando razões para a queda na potência do motor. Infelizmente, nem mesmo especialistas experientes podem fazer um diagnóstico correto sobre o que causou a queda na potência do motor. Este mau funcionamento deve ser corrigido o mais rápido possível para evitar consequências ainda mais graves e reparos dispendiosos.

As principais razões para a deterioração da tração do ICE incluem:

Filtro de ar entupido – vale ressaltar que para a substituição do filtro de ar foram estabelecidos prazos regulatórios, calculados para as condições médias de operação dos veículos. No verão, muitos motoristas costumam sair da cidade, onde, via de regra, predominam as estradas de terra. Se você estiver na estrada, olhando pelo espelho retrovisor, e periodicamente notar uma nuvem de poeira acompanhando seu carro, esteja preparado para uma troca de emergência do filtro.

Tentando economizar consumíveis, alguns motoristas retiram o filtro de ar e o colocam de volta no lugar. Não é estritamente recomendado realizar tais ações. O fato é que quando o filtro é retirado, ainda permanecem partículas de poeira, depositando-se em seu verso, o que acarreta sua entrada no motor e desgaste prematuro de suas peças.

Interrupções elétricas – a unidade de controle é responsável pela parte elétrica da máquina. Ele controla a injeção da mistura combustível, é responsável por sua ignição no momento certo e monitora o desempenho de todos os sensores. Um dos casos comuns em que um carro perde potência é quando uma mistura de combustível muito pobre ou muito rica entra nos cilindros do motor. É óbvio que um ou mais sensores não estão funcionando corretamente. O diagnóstico do motor ajudará a resolver o problema, a partir do qual os parâmetros da mistura serão conhecidos e, a partir deles, serão tiradas conclusões sobre as causas do mau funcionamento.

Se houver queda de potência quando o motor aquecer, o diagnóstico também ajudará a fazer o diagnóstico correto.

Operação difícil do sistema de admissão e escape – vários obstáculos encontrados no caminho dos sistemas de admissão e escape levam inevitavelmente a uma queda de potência. Assim, além de um filtro de ar entupido, danos ao conversor catalítico podem “sufocar” o motor.

Dele estrutura interna assemelha-se a um favo de mel, que com o tempo fica entupido e impede a passagem dos gases de exaustão. A situação pode ser corrigida substituindo o neutralizador.

Falha do sistema de ignição – muitas vezes ocorre uma diminuição na potência do motor devido ao fato de as velas não fornecerem faísca em tempo hábil. Atrasos ou avanços na ignição levam inevitavelmente a interrupções no funcionamento do motor de combustão interna. Se você notar não apenas uma deterioração na potência do carro ao acelerar, mas também vibração forte motor ligado velocidade ociosa, então a primeira coisa que você deve fazer é verificar o estado das velas.

Se um deles não funcionar, você precisará substituí-lo. No entanto, isso nem sempre resolve o problema. A instalação de uma vela de ignição só pode eliminar temporariamente o problema, que reaparecerá após alguns dias. Então fica óbvio que o problema não são as velas. O próximo elemento suspeito é o fio de alta tensão conectado à vela de ignição que não funciona. Provavelmente está parcialmente queimado por dentro e só volta a funcionar quando se trabalha com velas novas, sem deixar de estragá-las. Um novo conjunto de fios de alta tensão ajudará a corrigir esse tipo de avaria, após a instalação a causa da interrupção deverá ser eliminada.

Violação do sincronismo da válvula – acontece que a polia da árvore de cames salta um dente da correia dentada e a sincronização das válvulas fica confusa, o que provoca uma forte deterioração na tração do motor de combustão interna.

Funcionamento do ar condicionado – pode ser observada perda de energia quando o ar condicionado é ligado. Esta desvantagem é típica de muitos veículos e é especialmente perceptível em carros equipados com motores de litro. Se, com o ar condicionado desligado, o carro apresentar boa dinâmica e aceleração rápida, você não precisa se preocupar.

Problemas de motor – pode ser mau funcionamento dos compensadores hidráulicos, queima das válvulas ou violação das folgas entre elas.

Uma queda na potência que ocorre gradativamente pode ser causada por uma diminuição na compressão nos cilindros. Este é um motivo para uma inspeção mais detalhada do motor e de seus componentes internos.

Resolvendo o problema da deterioração da tração do veículo

Em qualquer caso, o problema da queda na potência do veículo não pode ser ignorado. Tendo-se feito sentir hoje, irá progredir a cada dia e causar cada vez mais transtornos e acabará por danificar o motor. O diagnóstico oportuno do computador e uma inspeção completa da máquina por um especialista qualificado ajudarão você a se livrar do problema.

A substituição das velas de ignição, dos fios de alta tensão e do filtro de ar pode, obviamente, ser feita por você mesmo, se necessário. Mas se, após a instalação de novas peças, o comportamento do transporte pessoal não mudou em lado melhor, vale a pena enviá-lo para diagnóstico a um serviço especializado, onde técnicos experientes diagnosticarão a causa da deterioração da tração do seu carro.

Vídeo

De que depende a potência do motor, veja o seguinte vídeo:

Bem-vindos, amigos, ao site de conserto de automóveis DIY. Um bom entusiasta de automóveis conhece as capacidades do seu “cavalo” e o seu potencial na estrada. É por isso que qualquer queda na potência do motor é imediatamente perceptível.

Outra coisa é que determinar a causa desse fenômeno não é tão fácil. Neste artigo examinaremos o problema por todos os lados e destacaremos os principais motivos da perda de potência do motor.

Problemas comuns de perda de potência do motor

Na maioria dos casos, a diminuição da tração é causada pelos seguintes motivos:

1. Combustível de baixa qualidade. Se o carro perder potência imediatamente após sair do posto de gasolina, a causa do problema é a baixa qualidade da gasolina. O resultado é uma perda de potência quando o motor está quente. Na pior das hipóteses, surgem problemas com o funcionamento da unidade de potência.

A única saída neste caso é drenar completamente o combustível antigo e abastecê-lo com combustível novo. Se isso não for feito, você poderá destruir completamente a unidade de energia.

O principal sintoma da gasolina ruim não é apenas a perda de potência do motor. Muitas vezes o problema se revela como dificuldades de partida, aparecimento de depósitos de carbono em grupo de contato velas e uma camada avermelhada nas “saias”.

2. Filtro de ar entupido. Muitas vezes o motor não desenvolve poder total por uma razão mais simples - devido à poluição filtro de ar. Isso é fácil de explicar - a mistura ar-combustível entra no motor sem volume de ar suficiente, o que piora a qualidade de sua combustão. Como resultado, a agilidade da unidade de potência também diminui.

A maneira mais fácil de resolver o problema é instalar um novo elemento filtrante. Via de regra, custa apenas alguns centavos e você mesmo pode fazer a substituição e sem o envolvimento de especialistas caros.

3. Velas de ignição sujas ou velhas. Se você não troca as velas de ignição do seu motor há muito tempo, com certeza deveria fazê-lo. Contaminação dos eletrodos das velas, desgaste excessivo, alteração da folga - tudo isso pode afetar a qualidade da ignição e a eficiência da combustão da mistura ar-combustível.

Nesse caso, você precisa fazer duas coisas - descobrir os motivos da contaminação das velas (caso tenham sido trocadas recentemente) e instalar novas.

4. Oprimido filtro de combustível. Alguns iniciantes nem sabem da existência de tal dispositivo. Na verdade filtro de combustível desempenha um papel fundamental no funcionamento do motor.

Se o dispositivo estiver entupido com vários “lixos”, uma quantidade limitada de combustível fluirá para o motor. O resultado é uma diminuição acentuada na potência. Neste caso, a melhor solução é simplesmente substituir o filtro de combustível.

5. Problemas mecânicos com o motor. Nos piores casos, a razão para a diminuição da potência é um mau funcionamento da própria unidade de potência - uma diminuição na compressão, desgaste dos anéis do pistão, uma alteração na folga das válvulas e assim por diante. Nessas situações, você não pode prescindir de uma visita a especialistas e de reparos de motores.

6. Sistema de combustível. Outra razão para a diminuição do empuxo da unidade de potência são as falhas no sistema de abastecimento de combustível. Aqui estamos falando sobre sobre todo um grupo de problemas:

• Mau funcionamento do sensor de oxigênio ou injetor;
• falha na bomba de combustível. Por exemplo, devido à má qualidade do combustível ou à gasolina aspirada pelo fundo do tanque (é aqui que se deposita a maior parte da sujeira);
• despressurização de tubos e mangueiras por onde o combustível é fornecido e assim por diante.

7. Contaminação do catalisador e sistema de exaustão também uma das razões para a diminuição do empuxo da unidade de potência. Para eliminar o problema, é necessário substituir o catalisador. Ao mesmo tempo, você precisa estar preparado para certas despesas, pois tal peça pode ser muito cara.

Perda de potência do motor no injetor e carburador

Ao procurar o motivo da diminuição do empuxo da unidade de potência, é preciso levar em consideração o tipo de motor em si - carburador ou injeção.

Consideremos os prováveis ​​problemas de funcionamento de cada uma das opções:

1. A perda de potência de um motor de injeção pode ser causada pelos seguintes motivos:

• Filtro de ar ou combustível contaminado;
• baixa pressão criada pela bomba de combustível;
• contaminação da malha da bomba de combustível;
• mau funcionamento da ECU do veículo;
• contaminação de injetores;
• quebra dos principais sensores associados ao funcionamento da unidade de potência;
• falha do regulador de pressão de combustível;
• defeituoso sonda lambda e assim por diante.

2. Quando a potência de um motor com carburador diminui, os motivos podem ser:

• Conexões da bomba de combustível contaminadas ou com baixa pressão;
• contaminação do carburador ou problemas com a válvula agulha;
• erros na regulação da composição da mistura ar-combustível;
• abertura insuficiente dos amortecedores do carburador;
• válvula economizadora emperrada;
• nível de combustível diminuído ou excessivamente alto no motor (pode ser causado por mau funcionamento do elemento flutuante);
• deterioração na capacidade dos jatos e canais do carburador, e assim por diante.

Quando surgem os primeiros problemas de tração da unidade motriz, é necessário fazer um diagnóstico completo, determinar a causa do mau funcionamento e certificar-se de eliminá-lo. Caso contrário, as consequências podem ser muito imprevisíveis. Boa sorte nas estradas e claro, sem avarias.