Substituir o motor a gasolina de um carro por um a diesel

A capacidade de converter um carro para combustível diesel é uma tendência relativamente jovem que está se espalhando ativamente. O UAZ é uma unidade automobilística, cuja conversão para um motor a diesel não será apenas simples, mas também eficaz em termos de economia.

No processo, você precisará de várias ferramentas improvisadas:

• Motor a gasóleo;
• conjunto de parafusos com porcas;
• um conjunto de chaves;
• óleo de motor;
• sistema de elevação ou dispositivo profissional;
• refrigerante.

Instale o sistema de partida com o suporte dianteiro do diesel e aperte todos os parafusos. Usando um elevador ou emparelhado com um ajudante, coloque o motor na carroceria de modo que o cárter afunde primeiro. Preste atenção aos módulos dos suportes traseiros do motor diesel, eles devem cair nas ranhuras de montagem do corpo, e as linguetas de montagem devem ficar na parte de trás do suporte, desempenhando a função de mecanismo de suporte.

Em seguida, instale a barra transversal frontal perpendicular. Lubrifique todos os parafusos envolvidos, instale-os nos orifícios apropriados e prenda-os. Observe ponto importante: A viga frontal não deve ser submetida a cargas elevadas até que os parafusos sejam apertados.

Coloque um bloco de borracha no assento da viga e prenda-o com parafusos com lado reverso. Agora monte o bloco de borracha no lugar certo e verifique a coincidência dos pontos de controle. Quando o dispositivo de elevação terminar sua tarefa, remova-o e conecte o cabo de rede para verificar o funcionamento do mecanismo.

Teste a funcionalidade da transmissão, troque de marcha e ajuste o cabo, se necessário. Ative o sistema de marcha à ré e o velocímetro, se fornecido pela modificação, em seguida, instale o sistema de embreagem e, no processo, purgue o ar do sistema hidráulico.

Depois de concluídas as etapas, adicione refrigerante, observando a consistência. Conecte o cabo válvula borboleta e coloque o chicote elétrico, contornando os nós de alta temperatura. Tudo, verifique o desempenho do seu cavalo de ferro.

Se, após seguir os passos, o carro não pegar, fizer barulhos estranhos ou cheirar mal, não continue. Aparentemente, você perdeu algum ponto e, neste caso, vale a pena desmontar todo o sistema na ordem inversa, reinstalá-lo ou convidar um especialista competente.

Todos os anos, a popularidade dos carros a diesel está aumentando constantemente. De fato, os motores a diesel modernos são econômicos, confiáveis ​​e possuem excelentes características dinâmicas. Não é surpresa que muitos proprietários de automóveis estejam pensando em trocar a gasolina motor novo do seu carro ao diesel econômico. Diremos se é possível substituir um motor a gasolina por um a diesel e como atualizar seu carro dessa forma.

Faz sentido trocar um motor a gasolina por um diesel

À primeira vista, Este trabalho não apresenta nenhuma dificuldade. Porém, na realidade, será necessário substituir não só o motor, mas também uma série de outros componentes complexos e caros.

Assim, o depósito de combustível está sujeito a substituição, a eletrónica que controla o funcionamento do motor, o sistema de escape, a caixa de velocidades, as transmissões e vários outros elementos estão a mudar. Portanto, com apenas uma substituição unidade de energia você não vai se locomover.

Entre outras coisas, deve-se levar em consideração que a substituição do motor deve ser documentada. Nesse caso, você deve aguardar a permissão do NAMI para reequipar e escrever um aplicativo apropriado para o departamento de transporte da polícia de trânsito. Se o ajuste do carro não estiver documentado, no futuro haverá problemas com seu novo registro e operação subsequente.

Se você ainda decidir por essa modernização, lembre-se de que é simplesmente impossível realizar esse reparo de automóveis por conta própria. É necessário entrar em contato com as oficinas especializadas adequadas, cujos especialistas realizarão trabalhos tão complexos e substituirão o motor do seu carro.

Troca de gasolina por diesel

O proprietário do carro que decidiu por essa substituição do motor do carro, antes de tudo, deve escolher a unidade de energia a diesel usada. É melhor usar essas unidades de energia do mesmo fabricante com parâmetros de potência e volume semelhantes.

Lembre-se de que, devido a certas características de design, os motores a diesel são maiores que os motores a gasolina; portanto, será impossível colocar motores do mesmo volume no compartimento do motor. Como resultado, o proprietário do carro deve escolher unidades de energia a diesel, que são menores em seu volume de trabalho do que o motor básico a gasolina.

No caso de o proprietário do carro querer instalar um motor diesel potente, que ao mesmo tempo seja econômico em operação, muitas vezes é necessário substituir a maioria das peças e conjuntos no compartimento do motor. Na verdade, obtemos carro novo na caixa velha. Se o jogo vale a pena e se tais custos serão compensados, cabe ao proprietário do carro decidir em cada caso. É bem possível que, após um acidente grave, quando o motor e a caixa de câmbio usados ​​​​se tornem inutilizáveis, seja economicamente justificável realizar essa substituição e fornecer um contrato ou um novo motor a diesel com os acessórios necessários.

Você também deve decidir sobre a caixa de câmbio usada. É melhor fazer uma substituição completa do motor e da caixa de câmbio, e é recomendável usar a transmissão básica da unidade de potência de sua escolha. Essa caixa terá relações de transmissão otimizadas para funcionar com uma unidade de energia específica.

Mas se você planeja substituir apenas o próprio motor e deixar a caixa igual, lembre-se de que o torque principal e o impulso de um motor a diesel caem em baixas rotações. As caixas de câmbio dos motores a gasolina simplesmente não são adaptadas a essas cargas, portanto, mesmo que essa transmissão possa funcionar com um novo motor, ela será necessária em breve. revisão e substituição.

O tanque de combustível e o sistema de abastecimento de combustível também precisam ser substituídos. Uma nova linha de combustível está sendo puxada e um novo tanque está sendo montado. Também é instalada uma bomba de combustível de alta pressão, responsável por pressurizar o sistema de injeção. É necessário o uso de uma nova eletrônica de controle, adaptada para trabalhar com unidades de energia a diesel. EM casos individuaisé necessário substituir o acionamento por modificações dos modelos a diesel. Tudo isso invariavelmente leva a um aumento significativo no custo total do trabalho.

O custo de tais reparos pode ser extremamente alto. Nesse caso, é necessário levar em consideração não apenas o custo das peças sobressalentes substituídas, mas também os preços do trabalho dos artesãos que realizarão tais reparos.

O proprietário do carro deve também lembrar que é necessário realizar o devido recadastramento do veículo, obtendo todas as licenças relevantes. É esse tipo de papelada que pode se estender por muito tempo, enquanto você terá que perder tempo e dinheiro pagando diversos exames, certificados e outros papéis.

É difícil realizar esse ajuste por conta própria sem experiência de trabalho adequada. Nesse caso, é necessário ter conhecimento não apenas do projeto do motor e da caixa de câmbio, mas também ter um bom conhecimento de toda a estrutura do carro. Mesmo os proprietários de carros avançados simplesmente não têm esse conhecimento e experiência de trabalho, por isso é necessário entrar em contato apenas com oficinas especializadas para essa substituição da unidade de potência.

Conclusão

Substituir um motor a gasolina por um motor a diesel é um trabalho complexo e complexo que exigirá custos financeiros significativos do proprietário do carro. É muito mais fácil e barato trocar de carro escolhendo a modificação que você gosta com economia Motor a gasóleo. Considerando que, ao substituir um motor a gasolina por um a diesel, será necessário adquirir um novo motor, caixa de câmbio e vários acessórios caros. O custo desse trabalho será extremamente alto, entre outras coisas, você precisará obter a devida permissão da polícia de trânsito e de outras autoridades supervisoras.

Dados os preços atuais dos combustíveis, substituir um motor a gasolina por um motor a diesel está se tornando muito interessante para muitos proprietários de automóveis. Bônus adicionais são os seguintes argumentos: os motores a diesel são considerados mais confiáveis ​​​​(com os devidos cuidados chegam a 500.000 km sem grandes reparos), puxam notavelmente em baixas velocidades, quase qualquer óleo diesel serve, dependem pouco da eletricidade.

O motorista corrosivo precisa descobrir: o que exatamente terá que ser mudado? E a alteração provavelmente estará sujeita a muitos nós. Teremos que reconstruir (considerar - trocar) o tanque de combustível, ajustar o eletricista, modificar sistema de exaustão, às vezes - para adaptar a caixa de câmbio. E esta é apenas uma pequena lista. Muitas vezes você ainda tem que trocar o torpedo de um carro!

Por conta própria, em condições de casa (garagem), isso só é possível para um mecânico de automóveis profissional, por exemplo, de férias, e mesmo assim com o envolvimento de conhecidos especialistas em áreas paralelas. Assim, o recurso à estação de serviço, e mesmo certificado, tendo direito a tal reequipamento, é-lhe garantido.

O que você precisa?

Substituir um motor a gasolina por um a diesel- isso não é o mesmo que substituir velas. A lista de ações consiste em muitos itens:

• devolver o carro à organização apropriada (e pagá-lo);
• escrever um requerimento para a polícia de trânsito (departamento de transporte);
• receber uma inscrição assinada e enviá-la para a NAMI;
• tendo aprendido os detalhes, pague pelo exame;
• aguardar a permissão da NAMI para reequipar;
• coletar um monte de certificados para fazer alterações. E esteja preparado para o fato de que aparecerá constantemente diante do seu nariz o nome de um pedaço de papel, anteriormente não mencionado, mas categoricamente necessário, para o qual você terá que ir a algum lugar durante o horário de trabalho;
• declaração do veículo: preenchê-lo, corrigindo possíveis erros, provando com espuma na cara que está tudo correto;
• “nocautear” um certificado para - e isso é quase a pior coisa! Você terá que caminhar muito, com frequência e por muito tempo;
• taxa de transporte (mesmo que a anterior ainda esteja válida);
• inspeção. Sim, prematuro, sim, de novo, sim, espere, sim, jure;
• inspeção antes da conversão;
• pagamentos regulares: para solicitação de alterações, verificação de reequipamento (em princípio, a mesma inspeção técnica, mas por outros motivos), registro e certificado de liberação.
• Resta receber um novo certificado de registro, TCP com todas as alterações feitas, passar na próxima inspeção técnica - e seguir em frente, explorar os espaços abertos em veículos convertidos.

Alguns esclarecimentos

O processo descrito, é claro, deve ser observado, mas pode-se lutar pelo ideal indefinidamente. Na prática, geralmente depois de instalar um novo motor e enviar um aplicativo, as pessoas vão, como dizem, “para olho azul", explicando aos policiais de trânsito no estilo de" bom, aqui, os documentos estão chegando. Na maioria dos casos, rola, mas se você não gosta de situações estressantes, coloque o carro na brincadeira até receber todas as certidões, registros e papéis. E se você não quiser esperar, leve com você toda a pilha de documentos, incluindo dados de exames - um quilo de papel usado tem um efeito calmante em muitos policiais de trânsito.

Ainda quer trocar gasolina por diesel? A maioria das pessoas que aspirava fazer isso abandonou a ideia ou se arrependeu de sua implementação.

Diesel ou gasolina

Qualquer combustível tem suas próprias características quando é usado. Se você está acostumado a usar gasolina, não se apresse em trocá-la por outra. Você não se acostumará imediatamente com os recursos do novo posto de gasolina e não aprenderá logo sobre as deficiências. Claro que um motor diesel pode até funcionar na água (até entrar nela), mas no frio - e não são raros conosco, para dizer o mínimo - dá partida mal (). Muitas vezes é necessário realizar "agachamentos" bastante tediosos para simplesmente sair do quintal.

A manutenção do motor a combustível é muito mais cara do que a gasolina; mesmo para diagnósticos "domésticos", você terá que desembolsar alguns equipamentos. Você precisa trocar o óleo com mais frequência - e reabastecer em quantidades muito maiores. Uma baía de combustível diesel ruim pode destruir o motor na primeira vez.