Om vindrutespolaren inte fungerar på vintern. Vindrutespolarmunstycken och fläktmunstycken: hur man byter.

Förarens syn under körning är oerhört viktig. Vid körning finns det ofta tillfällen då vindrutan är smutsig. Vanligtvis dyker det upp insekter på det, under regn bildas smuts på elementet. I alla dessa och andra situationer räddas föraren av brickor.

På grund av dålig sikt kan du bli boven i en allvarlig olycka. Därför bör alla vara medvetna om vikten av detta ögonblick.

Huvuddelen av detta rengöringssystem är munstycken. Med deras hjälp kommer vatten på glaset och rengör det från olika typer av föroreningar. Det finns tillfällen då de inte fullgör sina skyldigheter ordentligt. I det här fallet är det inte alltid lämpligt att byta ut, röret kan bli förorenat och det behöver bara rengöras från smuts. Det är inte säkert att köra ett fordon med ett spolsystem som inte fungerar.

Typer av munstycken

På varje bil som släpptes för inte så länge sedan installeras jetplan av fläkttyp. På bilar från tidigare år installerades munstycken av jettyp.

• Jet-tvättmunstycken. Sådana munstycken har formen av en sexcylinder. Denna design har en passform i botten. Tack vare honom är munstycket anslutet till slangen. Atomizer är inbyggd i toppen. Vattenförsörjningens kraft justeras med den befintliga skruven.

• Fläktmunstycken på en bricka. Under deras arbete täcks ett stort område av glas. Borstar omedelbart klart glas av olika föroreningar. Huvudfunktionen i deras design är uppsättningen av atomizers. Vanligtvis i denna typ av sprutmunstycken finns det minst tre. I detta fall en kanal genom vilken en vätska med mindre diameter passerar. På grund av detta sprutas vätskan med starkare tryck.

Funktioner hos fläktmunstycken

Rätt utseende är en modern lösning för att få upp vatten till ytan. Deras huvud funktionär att de täcker nästan hela ytan med spolarvätska. Jetmunstycken tvättar endast vissa platser med vatten.

Fördelarna med fläktmunstycken inkluderar följande:

• eventuell förorening avlägsnas snabbare på grund av att glaset är fullständigt täckt med vatten;
• torkarna omedelbart efter drift arbetar på en blöt yta;
• tack vare driftprincipen av denna typ sparas vätska. Mindre förbrukning av frostskyddsmedel på vintern kan minska dina kostnader avsevärt;
• på grund av den omedelbara vattentillförseln minskar sannolikheten för mikrorepor när du flyttar torkarna.

Hur man väljer universella munstycken för vindrutespolarfläktar

Det bästa alternativet skulle vara att köpa munstycken som är designade specifikt för ditt bilmärke. Nuförtiden är många tillverkare engagerade i produktionen av originalinjektorer för en viss bil. Det finns också universella munstycken till försäljning. De kan installeras på vilken bil som helst. Men ibland kan ytterligare arbete krävas.

Universalmunstycken av god kvalitet tillverkas av Volvo och Sang Yong. I allmänhet är båda produkterna identiska, det är bara skillnad i pris. Kostnaden för det koreanska inslaget är betydligt lägre än det svenska. Man tror att Volvos munstycken är mer prestigefyllda. De är installerade på de flesta japanska bilar. Som ett alternativ kan du också överväga injektorer tillverkade av Toyota. De är också unika och passar de flesta fordon. När du byter ut dina inhemska munstycken med unika, utöver själva munstyckena, måste du köpa en tee med en slang och en backventil. För snabb drift av munstyckena efter att ha tryckt på spaken kan du sätta en backventil. Ibland händer det att tillverkaren omedelbart tar hand om detta.

Varför köpa en backventil?

Backventilen är inte en obligatorisk del av tvättsystemet. I ögonblicket av brist på tryck kommer vattnet från munstyckena att gå tillbaka in i tunnan. Efter en ny press kommer slangarna att fyllas med vatten och först efter denna fördröjning kommer tvättmaskinen att fungera. Torkarna fungerar snabbare. Ett par sekunder kommer de att arbeta på en torr yta. Om det finns en backventil kommer vatten inte att gå in i tunnan vid tidpunkten för frånvaron av tryck. Det kommer att finnas i tvättsystemet. Således, efter att ha slagit på brickan, kommer vatten omedelbart att spruta på glaset. Men det finns också nackdelar med att använda den. På svår frost vatten kommer att frysa i rören. Att installera en värmetank och munstycken hjälper till att lösa detta problem.

Byte av brickmunstycke

Först måste du köpa nya slangar som vätska kommer att levereras med. bra alternativ det kommer att finnas ett rör som ansluter till akvariet. Behövs inte för byte fantastisk upplevelse eller specialundervisning. Processen är ganska enkel och är exakt densamma i de flesta bilar idag. För att byta ut injektorer, följ dessa steg:

• ta bort klädseln, om någon, då måste du mycket försiktigt ta bort plastlocken. Du behöver specialverktyg för detta;
• borttagning av buffertskumkuddar installerade på tejp (för montering är det nödvändigt att köpa tidigare oanvänd tejp) och ta bort fodret på plastdelar;
• ta bort rören genom vilka vattnet leds;
• borttagning av tidigare installerade injektorer;
• anslutning av grenröret till nya munstycken och installation utan slutlig fixering;
• backventilen är ansluten till munstycksmunstycken och rörledningar;
• i slutet kontrollerar vi systemets funktion, justerar vätsketillförselns riktning och utför den slutliga fixeringen.

Det kan också bli nödvändigt att justera hålet något, justera munstyckena i storlek, höjd och riktning. Dessa åtgärder är nödvändiga för det största sprutområdet. Du behöver också anpassa så att vatten inte rinner förbi.

Hur man rengör vindrutespolarstrålar

I vissa fall räcker det med att bara rengöra munstyckena. För denna process kan du behöva:

• stift eller liknande föremål;
• kompressor;
• stor spruta;
• tvål;
• vatten.

Innan rengöringsprocessen måste du se till att orsaken till felaktig drift finns i munstyckena. Det är bättre att kontrollera vattennivån i tunnan för att vara säker. Om detta inte är problemet måste du ta bort slangarna och slå på systemet. Om ett starkt vätskeflöde passerar genom slangarna, ligger problemet definitivt i föroreningen av munstyckena.

Innan du tar bort injektorerna måste du först koppla bort dem från vätsketillförselslangarna. Tryck sedan till lite tills de stiger.

Själva rengöringsprocessen kan utföras på följande sätt:

1. Tvätta först munstycket noggrant med tvålvatten. Sedan ansluter vi kompressorn och sätter på slaget. Alla föroreningar måste avlägsnas under starkt lufttryck.
2. Rengöring kan också göras med en spruta. Processen är mindre effektiv, men kräver ingen speciell utrustning. Vi drar vatten i sprutan, sätter sedan in det i munstycket och börjar spola. Denna metod kan också ta bort smuts.
3. Du kan också rengöra hålet med en nål eller nål. I slutet kan du, som i den andra metoden, ansluta en spruta med vatten.

När allt annat misslyckas bör du försöka lämna munstyckena över natten i en tvållösning. Och nästa morgon, prova en av metoderna igen. Om det inte blir något mer resultat är det lättare att byta del. Ibland finns demonterade jets. Att tvätta dem är mycket lättare.

Så du kan lära dig från den här videon hur du installerar universalmunstycken:

En bilentusiast som bryr sig om sin transport måste ägna stor uppmärksamhet åt varje moment. Speciellt när det kommer till jets, som tvättar vindrutan samtidigt som de förbättrar sikten.

Högkvalitativ synlighet för föraren under körning är en av de viktigaste förutsättningarna för körsäkerhet. När vindrutan är översvämmad av lera med regn, när insekter fastnar på den och i andra situationer, sparar tvättmaskinen från föroreningar. En viktig del i detta rengöringssystem är munstycken genom vilka vatten tillförs glaset. Men ofta sprutar de inte vatten bra på ytan, detta är inte alltid ett misslyckande, det kan vara trivialt att något kom in i vattenförsörjningsröret (spolarvätska) ...

Förr eller senare kommer tiden då munstyckena misslyckas och du behöver byta ut dem mot nya. Men mycket oftare blir de igensatta och du måste gå till bensinstationen eller rengöra dem själv.

I det andra fallet måste du veta hur du ordentligt rengör vindrutespolarmunstyckena.

Hur man identifierar problemet och vad du behöver för att åtgärda det

När munstyckena börjar fungera mycket sämre än det var tidigare - samtidigt minskar strålens tryck kraftigt eller det är helt frånvarande - är det mycket möjligt att smuts helt enkelt har kommit in i dem. I det här fallet bör de rengöras, det är fullt möjligt att göra det själv. För att göra detta måste du förbereda:

• Kompressor;
• nål eller något liknande;

• Spruta, helst stor volym;
• vanligt vatten;
• Tvål.

Men innan du börjar rengöra vindrutespolarmunstyckena på din bil med dina egna händer, måste du se till att problemet ligger exakt i blockeringen.

Omedelbart måste du kontrollera förekomsten av vatten i tvättmaskinens behållare.

Om det finns tillräckligt med det bör du ta bort slangarna som tillför vätska till munstyckena och sedan slå på brickan. Om en tillräckligt stark vattenstråle träffar de borttagna slangarna fungerar glasrengöringssystemet normalt och problemet är verkligen att munstyckena täpps igen.

Ta bort munstycken

Innan du rengör vindrutespolarmunstyckena måste du fortfarande ta bort de gamla delarna. För att göra detta öppnas huven, slangarna som levererar vatten till dem kopplas bort från de gamla strålarna.

Efter rengöring utförs installationen av munstyckena på samma sätt: sätts på plats, de pressas lätt tills de är helt installerade i uttagen, slangarna från tanken är anslutna.

Hur går städningen till

Hur rengör man vindrutespolarmunstycken i en bil? Detta kan göras på ett av flera sätt:

• Kompressorrengöring. Efter att ha kopplat bort vätsketillförselröret tvättas den yttre delen av munstycket noggrant med tvålvatten från alla föroreningar. Därefter ansluts en kompressorslang till dess munstycke och blåsningen sätts på, vilket resulterar i att all smuts under starkt tryck ska komma ut.
• Tvätta med spruta. Detta är ett enklare sätt, även om det inte är lika effektivt. Efter att ha dragit vanligt vatten i sprutan, sätts det in i jetmunstycket och tvättas, helst i motsatt riktning. I det här fallet ska smutsen komma ut med vattnet.
• mekanisk rengöring. Använd en nål, en tunn stift eller en vanlig pil för att rengöra strålens utlopp och inlopp så mycket som möjligt. Efter avslutad procedur tvättas delmunstycket med vatten från en spruta, som i föregående rengöringsalternativ.

Om, trots alla ovanstående metoder, rengöring av vindrutespolarmunstycket inte gav ett positivt resultat, kan du prova att lämna strålarna i en tvållösning över natten. Efter det kan du försöka igen för att använda en av metoderna. Om detta inte leder till restaurering av delen är det bäst att helt enkelt byta ut den med en ny.

På vissa modeller av fordon är munstycken installerade som har en hopfällbar design. Att rengöra dem är mycket lättare: ändhylsan tas bort från delen, fjädern och kulan, som nödvändigtvis finns i designen, tas bort. Därefter tvättas strålen med vatten och monteras i omvänd ordning.

Innan spolarmunstyckena spolas är det absolut nödvändigt att alla slangar som tillför vätska måste kopplas bort. Om detta inte görs kommer skräp också in i systemet, vilket resulterar i att föroreningen av strålarna blir Affärer som vanligt, kan det även finnas problem med andra delar av behandlingssystemet.

Alla vassa föremål - nålar, nålar och liknande - bör användas med yttersta försiktighet. Rengöring kan störa kalibreringen av hålen, vilket kommer att orsaka en minskning av systemets effektivitet. Detta gäller särskilt för kulmunstycken.

Om strålarna blir igensatta för ofta rekommenderas det att kontrollera hela systemet för små skräp. Och i allmänhet, när du rengör spolarstrålar, är det bäst att rengöra hela systemet.

Således, när strålarna är igensatta, kan du åtgärda problemet själv, men detta måste göras försiktigt för att undvika fel på hela systemet.

En kort video, se den.

Detta avslutas, läs vår AUTOBLOGG.