Golden Gate i Vladimir. Golden Gate är ett av de mest kända monumenten av forntida rysk arkitektur i Vladimir

Golden Gate Bridge i den amerikanska staden San Francisco - en av de mest kända broarna i världen. Den 27 maj 2012 fyllde den här bron 75 år. En älskling bland filmer och TV-program, Golden Gate har varit världens största hängbro i 27 år och är den mest självmordsbenägna destinationen på jorden.

Lite historia. Golden Gate Bridge förbinder staden San Francisco och södra Marin County. Fram till 1937 fanns det bara en färjeöverfart på platsen för bron, vilket kraftigt hämmade utvecklingen av staden.

Låt oss se hur denna storslagna byggnad byggdes:

Så här såg viken ut från början.

Klickbar 4000 px

San Francisco, 1910 (Foto av National Park Service):

Bygget av Golden Gate-bron började den 5 januari 1933 och varade i över 4 år. (Foto Library of Congress):

Bron byggdes i art déco-stil. Dess arkitekt är Irving Morrow. Bilden visar byggstarten 1933. (Foto):

Så bygget fortskred på ett år. 1934 (Foto av Redwood Empire Association | AP):

Nästan 4 år senare. 1935 (AP-bild):

På morgonen den 27 maj 1937 öppnades Golden Gate-bron, men bara för fotgängare, och under de första 12 timmarna tillhörde den bara dem. (Foto av Redwood Empire Association | AP):

Snart kom de första bilarna in på bron. Detta hände på signal från Roosevelt själv från Vita huset. (Foto av Ernest K. Bennett | AP):

Golden Gate-bron i 27 år var den största hängbron i världen: från öppning 1937 till 1964. (Foto Library of Congress):

Några egenskaper: längden på bron är 1 970 meter, längden på huvudspännet är 1 280 meter och vikten är 894 500 ton. (AP-bild):

Toppen av stödet. Höjd över vattnet - 230 meter, 1968. (Foto Library of Congress):

Enormt lastfartyg under bron. (Foto av Kike Calvo via AP Images):

1987 firades 50-årsdagen av Golden Gate-bron. Den 24 maj 1987 blockerades trafiken och cirka 300 000 människor gick över bron. (Foto av Paul Sakuma | AP):

Ett intressant faktum: den 18 maj 2004 korsade ett rådjur för första gången bron och försenade trafiken i så mycket som 20 minuter. (Foto med tillstånd av Golden Gate Bridge | AP):

Hastighetsgränsen på bron är ~72 km/h. Här inträffar i genomsnitt en gång om året olyckor, under vilka bilen kör in i mötande körfält och krockar med den mötande. 27 januari 2005. (Foto av Justin Sullivan | Getty Images):

Golden Gate-bron är den "tråkiga rekordhållaren" och en av de mest självmordsbenägna platserna i världen. Enligt statistiken begår någon självmord på den här bron varannan vecka. 2:a plats i denna indikator har Aokigahara-skogen vid foten av berget Fuji i Japan. (Foto av Robert Galbraith | Reuters):

Under de 75 år som bron funnits, enligt inofficiella data, begick mer än 1 200 människor självmord genom att kasta sig från Golden Gate i vattnet.

Fallet av en person från en höjd av 75 meter varar i 4 sekunder. Kroppen träffar vattnet med en hastighet av 142 km/h, vilket nästan alltid är dödligt. (Foto av Gabriel Bouys | AFP | Getty Images):

Längs bron finns särskilda telefoner med vilka självmord kan ringa till psykologstödet. Inskriptionerna nära dessa telefoner säger: "Det finns hopp. Ring upp. Konsekvenserna av att hoppa från den här bron är ödesdigra och tragiska.” (Foto av David Allen Corby):

Företagets färg på bron. Det servas av ett team på 38 målare. (Foto av Justin Sullivan | Getty Images):

Aerobatic team framför Golden Gate Bridge i San Francisco, 9 oktober 2008. (Foto av Robert Galbraith | AP):

Under den internationella expeditionen passerade den ryska fregatten Pallada under Golden Gate-bron den 25 juli 2005 i full segel. (Foto av John M. Harris | AP):

Nyårsafton-2012. (Foto av Darvin Atkeson):

På sommaren och tidigt på hösten kan du se en förtrollande syn, då dimma täcker bukten och Golden Gate:

Under de berömda dimmorna ser Golden Gate-bron särskilt mystisk ut:

Golden Gate från rymden. Utsikt från ISS, 6 november 2010. (Foto av NASA):

Den 27 maj 2012 i San Francisco firades 75-årsdagen av Golden Gate-bron. En ovanlig skoutställning hölls till minne av dem som hoppade av bron för att avsluta sina liv. (Foto av Noah Berger | AP):

Och såklart fyrverkerier. San Francisco, 17 maj 2012. (Foto av Ezra Shaw | Getty Images):

Golden Gate-bron i San Francisco. 75-årsjubileum.

Nåväl, lite mer om själva bron ...

Golden Gate-bron ( Golden Gate) har under sin existens blivit en riktig symbol inte bara för San Francisco, utan telefonkort USA. Denna hängbro anses vara en av de största i världen och är en källa till stolthet för amerikaner.

Denna bro kännetecknas inte bara av sina estetiska förtjänster, utan också på andra sätt. Han kopplade ihop San Francisco med norra Kalifornien och räddade på så sätt den kaliforniska ekonomin från en djup kris. Myndigheterna i San Francisco behövde inte ens samla in pengar för dess konstruktion. Alla byggkostnader - och det är 35 miljoner dollar - bärs av sex län som ligger på andra sidan sundet, för nu kunde de äntligen snabbt, utan mycket krångel, leverera sina varor till statens största stad.

Redan 1921 beskrev den erfarne ingenjören Joseph Berman Strauss (1870-1938), som redan hade byggt mer än en bro, sin plan att bygga en bro över Golden Gate-sundet, som skilde San Francisco från Kaliforniens Marin County. Denna plan var fängslande attraktiv. När allt kommer omkring var det möjligt att ta sig till staden från de norra distrikten i staten endast i en rondell väg, efter att ha gjort ett stort avstånd på en omväg eller korsat med färja. Men projektet väckte också en hel del oro. Aldrig tidigare hade en bro byggts med så lång spännvidd. Dessutom gjorde de starka strömmar som uppstod här vid högvatten arbetet mycket svårt. Frågan var hur man fixar pålarna på bron, hur man räddar dem från kollaps?

Och ändå 1923, efter mycket tvekan, antog de kaliforniska myndigheterna en lag för att finansiera byggandet av bron. Under ytterligare sex år fortsatte byråkratiska förseningar och politiska debatter. Slutligen fick Strauss ordern.

Under sitt liv byggde en ingenjör från Cincinnati fyrahundra broar. Men den här gången var han tvungen att hitta på något speciellt, utveckla ett helt ny teknologi att bygga en bro över Golden Gate.

Det svåraste var att bygga grunden till brons södra pelare. Vattendjupet på denna plats översteg 90 m; hon sjudade, som på öppet hav. Vid hög- och lågvatten var strömmarna så snabba att arbetet måste avbrytas - det kunde bara utföras under de korta timmarna då enorma vågor lugnade ner sig och tidvattnet ersattes av en ebb eller vice versa. Dessutom visade sig botten på denna plats vara stenig - desto svårare var det att lägga en 34 m hög grund här. Grundgropen måste genomborras för det, exploderande undervattensbomber.

Klickbar 1920 px, vem är tapeten?

När slutligen stöd byggdes på båda sidor om sundet och stålvajrar sträcktes, började brodäcket omedelbart uppföras på båda sidor, och arbetet utfördes i samma hastighet för att undvika att kablarna hängde. Under byggandet av denna bro tvingades arbetarna bära skyddshjälmar för första gången. Ett nät drogs ner nedanför, och detta räddade faktiskt livet på 19 arbetare som av misstag halkade av bron. Och ändå gick tio personer inte att rädda – de kraschade på hösten.

Denna legendariska bro har sitt utseende att tacka gift par arkitekter - Irvizh och Gertrude Morrow. De designade stöden, snarare som torn, och utvecklade hela utformningen av bron. Det är tack vare dem som han blev så elegant och lätt. Irving Morrow valde både det mest lämpliga färgschemat för bron och det mest fördelaktiga ljusschemat.

Enligt hans plan, när natten föll på sundet, skulle bropelarna gradvis lösas upp på den mörknande himlen - under dessa timmar skulle bara den upplysta duken framträda starkt. Men belysningssystemet han uppfann krävde avsevärda kostnader och av ekonomiska skäl övergav de det, och kom ihåg det bara ett halvt sekel senare, när de förberedde sig för att fira årsdagen av Golden Gate-bron. Sedan genomfördes äntligen en långvarig plan i praktiken.

Golden Gate-bron är klassiskt mönster hängbro, typisk för den andra hälften av XIX V. Den är monterad på armerade betongstöd, bestående av fem sektioner. Stöden höjer sig över vattnet med nästan 230 m. Höjden på den södra pylonen, om vi även räknar grunden, kommer att visa sig vara ännu mer än tre och ett halvt hundra meter.

Bron är upphängd i två enorma kablar 2300 m långa; de når en tjocklek på nästan en meter och väger 24 500 ton styck. Det är tydligt att på den tiden inte en enda byggkran kunde lyfta en sådan vikt. Kablarna måste tvinnas från enskilda ståltrådar med en pneumatisk spännare. Totalt består de av 27 500 trådar med en diameter på 5 mm vardera; trådarna är tvinnade till buntar (det finns 61 av dem totalt), och de är sammanflätade till en enda kabel. Den totala längden på alla ståltrådar är 129 tusen km - det räcker för att gå runt ekvatorn tre gånger. Ett flertal reppar, som går ner vertikalt från varje kabel, stödjer brodäcket.

Golden Gate-bron har en sexfilig motorväg och en gångväg. Dukens höjd är 67 m över vattenytan. Cirka 120 000 bilar passerar bron varje år. Dess konstruktion lönade sig mycket snabbt. Redan ett kvarts sekel efter öppningen var det totala beloppet av avgifter som samlades in för resor 4 gånger högre än alla utgifter.

Bron har fått sitt namn på grund av sundet med samma namn. "Golden Gate" är namnet på sundet som förbinder Stilla havet och San Francisco Bay. Ett sådant romantiskt namn gavs till sundet av den militära topografen John Fremont.

Strax efter den officiella öppningen tilldelades bron ett annat, inte alls romantiskt namn - "självmordsbro". Det första självmordet skedde här några veckor efter brons öppnande, och i slutet av 1900-talet översteg antalet människor som dog här tusen människor! På det här ögonblicket officiell statistik förs inte, men det är känt att en gång varannan vecka dör en person på bron!

Klickbar 1920 px

Bron är målad ljust orange. Färgen till bron valdes ut av en av projektets arkitekter, Irving Morrow. Denna färg gör inte bara bron mycket synlig även i tät dimma, vilket inte är ovanligt här, utan skyddar den också! Faktum är att sammansättningen av färgen i denna färg innehåller ett antal komponenter som perfekt skyddar metallstrukturer från rost. Bron målas nästan dagligen, men bara på de platser där det verkligen är nödvändigt.

Genom åren har bron visat sig vara en mycket solid struktur. Golden Gates största test kom under orkanen 1951. Stormvinden på den tiden nådde en hastighet på 130 km/h, och bron avvek horisontellt med så mycket som 8 meter. När orkanen tog slut visade det sig att inga allvarliga skador hittades på bron!

Golden Gate - personifieringen av storhet Forntida Ryssland. I den stora ryska staden Vladimir finns det inte många byggnader kvar från antiken. En av de bevarade relikerna är Golden Gate. De är namngivna så inte av en slump. Byggd 1164 av prins Andrei Bogolyubsky, spikades ark av förgylld koppar på portarna, som lyste starkt i solen.

Enligt en annan version tävlade portarna i Vladimir i storhet och skönhet med de berömda Gyllene Kyiv-portarna. Nu anses Golden Gate med rätta vara det sällsynta exemplet på rysk militärarkitektur. Detta arkitektoniska monument, som överlevde trots förödelsen, krigen och eldsvådorna, är en UNESCO: s världsarvslista. Hans berättelse är tragisk på sitt sätt, men den väcker uppriktig beundran.

Nästan omedelbart efter konstruktionen förklarades Vladimir av Andrei Bogolyubsky som huvudstad i Vladimir-Suzdal-furstendömet. Nästan genast började staden befästas med bulkjordvallar, mellan vilka ett högt torn med portar för passage byggdes i den västra delen. Det finns en legend förknippad med kyrkan som grundades ovanför porten. Det står att när konstruktionen var klar, och arbetarna demonterade byggnadsställningarna, kollapsade portens valv plötsligt och somnade 12 personer. Prins Andrei bad till den himmelske förebedjaren, medan alla var säkra på byggarnas död. En ikon av Guds moder fördes till platsen för kollapsen och psalmer sjöngs. Och sedan grävde de upp människor, levande och oskadda. Till minne av detta mirakulös räddning Prins Andrei Bogolyubsky beordrade att skapa en kyrka över portarna för att hedra positionen för Guds moders mantel i Blachernae. Det invigdes 1164.

Golden Gate hade en defensiv funktion på den tiden. De byggdes med den då vanliga tekniken med halvstensmurverk. Innanför porten fanns en stentrappa som började inne i staden. Överst slutade det med en liten dörr. På en av dess karmar finns teckningar i form av kors, troligen gjorda av krigare som gick ut till slagfältet utanför dörren. I väggen mittemot dörren finns ett tegelbokmärke, som indikerar att det fanns en andra dörr. Det är dock ganska svårt att förstå dess syfte, för om det fanns, så skulle banan bakom den leda precis in i axelns tjocklek. Underskatta dock inte portens betydelse. Det faktum att det var blodiga strider på trappan och de attackerande och defensiva styrkorna drabbade samman framgår till och med av formen på de vita stenmurarnas klocka. Den är ganska bred, och nu har den jämnats med tegel. En trätrappa ledde till den övre stridsplattformen och till portkyrkan som ligger där.

Förutom den defensiva funktionen hade Golden Gate också funktionen som huvudingången till huvudstaden. Squads in under 14-meters bågen, ryttare passerade. Den majestätiska utsikten över Golden Gate gavs av enorma ekdörrar som hängde på smidda gångjärn, samt ett massivt resetorn. Golden Gate utförde också en dekorativ funktion. Det var en majestätisk och monumental symbol för storheten av Vladimir Rus, furstliga makt och rikedom.

Byggarna brydde sig inte bara om skönheten och storheten i Golden Gate. Bulkaxlar fick en pyramidform, expanderande mot botten, så att greppet med grinden blev maximalt. Och i portens sluttande väggar i anslutning till vallarna fanns djupa nischer med en halvcirkelformad topp. Det finns 5 sådana nischer på den norra fasaden, de ligger längs hela höjden av schaktet, men på den södra fasaden bryter nischerna av på grund av trappan. Den komplexa designen motiverade sig mer än en eller två gånger i strider.

Men portkyrkan för avsättningen av Guds moders mantel hade en riktigt unik och ovanlig form. Dess ursprungliga struktur har inte överlevt till vår tid, dock kan man anta att kyrkan efter Himmelsfärdskatedralen också hade ett pyramidformigt valmtak, täckt med plåtar av förgylld koppar. Kyrkan hade en standardform, var fyrpelad, hade yttre och inre skulderblad på väggarna, tre välvda portaler och tre altarabsider. Som dekor användes ett blygsamt bälte på halva väggarnas höjd.

Framför Gyllene porten, över vallgraven, fanns en träbro. Man tror att det var permanent, eftersom inga spår av en lyftmekanism hittades på själva porten. En annan egenskap hos de gyllene portarna i Vladimir liknar portarna i Kiev. Det fanns inget lyftgaller i grindbågen. Naturligtvis är det omöjligt att tala exakt om dessa detaljer, man kan bara gissa från de bevarade ruinerna och teckningarna som har överlevt till denna dag.

Vändpunkten i historien om Golden Gate var 1238, när de tatariska trupperna, efter att ha ödelagt många städer, närmade sig Vladimirs murar. Just då, för att rädda de unika relikerna, tog stadsborna bort de förgyllda portarna. För tillfället anses de vara ett förlorat mästerverk. Det finns två versioner, enligt vilka ventilerna antingen ligger på botten av Klyazma, eller är begravda under grunden eller inmurade i stadens väggar. Tatarerna attackerade staden rasande, kastade ved i diken, krossade trämurarna och bombarderade motståndarna med pilar. Gyllene porten och portkyrkan var svårt skadade, de fråntogs allt mer eller mindre värdefullt.

På 1400-talet genomgick den gyllene porten och portkyrkan den första stora översynen, påbörjad av Moskva för att förnya den stora konstnärliga monument tidigare huvudstad. Det spelade inte bara en välgörande roll, utan också en politisk. Moskva stärkte aktivt sina positioner genom att anslå pengar till konstruktion, välgörenhet och översyner. Den andra reparationen organiserades på 1600-talet, efter en rad militära händelser. Uppskattningen 1641 gjordes av den berömda Moskva-arkitekten Antipa Konstantinov, men arbetet utfördes först i slutet av århundradet. Portarnas gyllene år har passerat, sjunkit i glömska. Huvudfunktionen - försvaret av huvudstaden, upphörde att existera. Golden Gates avskaffades som sådana och lämnade dem för historiens skull. På vallarna runt omkring växte det grönsaksträdgårdar, ekjalusierna togs bort. Och efter incidenten med kejsarinnan Katarina II, vars vagn fastnade i porten, var dikena helt fyllda för bättre färd. De tog bort sidostöden på porten - gamla bulkaxlar, och det var nödvändigt att skapa nya rekvisita för att inte förstöra monumentet. Strävpelare byggdes av vit sten i hörnen av Golden Gate.

Nästa test för Golden Gate var en enorm brand 1778, som krävde många medborgares liv och orsakade många kyrkor i Vladimirs död. Bara ett halvt sekel senare, tack vare ansträngningarna från guvernören Ivan Mikhailovich Dolgoruky, återställdes portarna och kyrkan ovanför dem igen. Samtidigt genomfördes ett projekt, enligt vilket portkyrkan byggdes om. Den demonterades helt, varefter toppen av porten flyttades, blandande tegel och stenar. Först efter det höjdes kyrkan på nytt, vilket ändrade den kraftigt jämfört med den tidigare versionen. Strävpelarna var täckta med rundade torn, mellan vilka boningsrummen i norr och en trappa på södra sidan hopade sig.

Stora reparationer bokstavligen eftersträvas gammal byggnad. En annan ändring genomfördes 1867. Och när det var nödvändigt att utföra vattenförsörjning i Vladimir beslutades det att bygga om Golden Gate till ett vattentorn.

Trots alla prövningar som drabbade Golden Gate förblev de i Vladimir-folkets liv. De bröts inte av bränder och attacker från fiender. De stod emot de hårda åren av förändringar och återuppbyggnad av staden. De var inte trasiga ens i mitten av 1900-talet, när deras betydelse sjönk så mycket att människor bosatte sig där inne. Men tiden satte allt på sin plats. Idag i Golden Gates är öppet historisk utläggning som alla besökare kan se. huvudrollen Utställningen har ett diorama som visar tatarerna som tar staden med storm. De gyllene portarna i Vladimir är en påminnelse för dem som lever idag om storheten i den antika huvudstaden, om den obrutna andan, om de mäktiga murarna som ärligt tjänade till stadens fördel.

Adress: Vladimir, st. Bolshaya Moskovskaya, 1 A

• Fråga Vilka städer har "Golden Gate" Hur många trappsteg finns det i "Golden Gate" När byggdes de?
  Beskrivning Hur används nutid?
  

  SM-datum: arkiverad

1. Svar 1.g. Vladimir Golden Gates. Det finns en trappa i den södra väggen av Golden Gates, som vetter mot den bevarade jordvallen. 64 trappsteg, ordnade i en sex meter tjock vägg, leder till portkyrkan. Ett arkitektoniskt monument och ett museum På 60-talet av XII-talet e.Kr. semesterbyggnader byggdes i Vladimir ingångsport stad - den gyllene porten. Dessa portar, även med deras namn, borde ha visat att huvudstaden i nordöstra Ryssland - Vladimir - inte på något sätt är sämre än Kiev. I sena XVII 1:a århundradet i samband med genomförandet av den senaste permanenta utformningen av staden revs vallarna som gränsar till Gyllene portens väggar, vilket försvagade portstödens utformning. För att förstärka portarna lades strävpelare instängda i runda torn i hörnen. För närvarande är endast den grundläggande kubikstorleken för genomkörningsporten autentisk; portkyrkan byggdes helt om och dess ursprungliga former är oidentifierade. Golden Gate är ett monument av forntida rysk befästning. Byggd av snövit sten 1158-1164. Andrey Bogolyubsky, Prins av Vladimir, som det huvudsakliga strids- och passagetornet i fästningen han nyligen byggde. Av fästningens 5 yttre portar har bara en, de gyllene, överlevt. , bunden med förgylld koppar. En stridsplattform lades över bygeln. Högst upp i tornet, ovanför den välvda springan, fanns Kyrkan för deponering av Jungfruns mantel - en liten variant av den vita stenkyrkan. En inre trappa ledde till kyrkan. Förbifarten runt kyrkan, omgiven av en stridsmur, fungerade som den andra stridsplattformen. - den mongoliska horden: tatarerna läckte in i staden inte genom porten, utan genom ett hål i träet muren på vallen. tidiga XIXårhundraden, men portkyrkan "stod sysslolös nästan hela sommaren utan att sjunga". först under provinstiden återuppbyggdes byggnaden på allvar: vallarna togs bort från sidorna, tornet omgavs av uthus som gömde strävpelarna, och portkyrkan byggdes om från tegel och invigdes 1810. Den öppna förbifarten runt kyrkan förvandlades till ett stängt galleri. Den inre väggtrappan fylldes upp och återupptogs först 1870 ... http://sobory.ru/article/?object=00994Vladimir, foto: http://slavarik.narod.ru/Zolotie1.jpg (ukr. Zoloti Vorota) - en historisk incheckning till Kiev. triumfport gamla Kiev.De fick sitt namn från Konstantinopels gyllene portar, som utförde liknande funktioner. Gyllene porten var en av de tre stora stadsportarna som byggdes under Jaroslav den Vise. Portens konstruktion, tillsammans med S:t Sofiakatedralen, nämns i annalerna under 1037. År 1240 skadades porten svårt under belägringen och tillfångatagandet av staden av horder av Batu. Från resenärerna från 1500- och 1600-talen och teckningar A. Van Westerfeld (1651) är det tydligt att den gyllene porten vid denna tidpunkt var förfallen. Gyllene porten förblev porten till staden (används ofta för ceremoniella ändamål) fram till 1700-talet, även om den med tiden blev mer och mer förstörd. 1832 vidtogs de första åtgärderna för att bevara dem. På 1970-talet byggdes en paviljong nära ruinerna, som inrymde ett litet museum tillägnat Gyllene portens historia. 1982, för 1500-årsjubileet av Kiev, byggdes Gyllene porten. Gate rekonstruerades helt, trots att det inte finns några tillförlitliga bilder eller planer på hur de såg ut under antiken.http: //ru.wikipedia.o
   

   Vetluzhanka datum: arkiverad

2. Svar Den berömda huvudstaden i Atlantis kallas traditionellt för City of the Golden Gate. Golden Gates (Ukr. Golden Gates) - en historisk incheckning till Kiev Monumentet "Golden Gates" i Vladimir har också bevarats.
   

   Elena kot datum: arkiverad

3. Svar Det finns en i Kiev. Dessa portar är restaurerade som ett monument. Runt miniparken. användes tidigare som incheckning till staden.
   

   OLka datum: arkiverad

4. Svar Jest Zolotye vorota v Kieve - glavnye triumfalnye vorota drevnego Kieva, stroitelstvo upominaetsya v letopisyax pod 1037 godom, takzhe jest vorota vo Vladimire , postroennye v 1164 godu, vsio ispolzujetsya kakar paxiat
   

   Natalie datum: arkiverad

5. Svar Golden Gate (USA) - sundet som förbinder San Francisco Bay med Stilla havet. Golden Gate - en bro i staden San Francisco, som går genom Golden Gate-sundet Golden Gate (Kyiv) - en historisk incheckning till Kiev. Golden Gate - en tunnelbanestation i Kiev. Ligger bredvid Golden Gate. Den gyllene porten (Vladimir) är ett enastående monument av forntida rysk arkitektur. Den gyllene porten i Karadag (Krim) Den gyllene porten vid Olivberget (Israel) Den gyllene porten. En tvåstegs fors på floden Khangarul i Transbaikalia.

Golden Gate (Vladimir)

Golden Gate

Golden Gate från Kozlov Val

Golden Gate- ett enastående monument av forntida rysk arkitektur, beläget i staden Vladimir. Byggd 1164 under Vladimir Prins Andrey Bogolyubsky. Utöver defensiva syften hade portarna också en triumfkaraktär. Golden Gate utgjorde huvudentrén till den rikaste furstliga bojardelen av staden.

Golden Gate byggdes av furstliga mästare. Detta vittnar om av den fursteskylt som byggaren lämnade på ett av de vita stenblocken. Byggnaden byggdes med tekniken för halvstensmurverk, som användes flitigt i Vladimir-Suzdal-arkitekturen. Gångbågens strikta proportioner, täckt av ett kraftfullt halvcirkelformigt valv, och den lilla kyrkans speciella elegans på toppen, gav byggnaden en majestätisk karaktär, väl lämpad för dess syfte.

Under Andrei Bogolyubskys regeringstid var staden omgiven av ett utökat schakt och hade fem ingångsportar (förutom de gyllene, dessa är koppar, Irinina, Silver och Volga). Endast Golden Gate har överlevt till denna dag.

Det var den mest främre porten till staden under XII-XIII-talen. Ipatiev Chronicle rapporterar att prinsen "gjorde dem med guld", vilket betyder att de var täckta med ark av förgylld koppar, som lyste starkt i solen och slog till samtidas fantasi. Nära portarna från norr och söder angränsade bulkvallar med djupa diken på utsidan. En bro som leder ut ur staden passerade genom vallgravarna från porten. Höjden på bågen nådde 14 meter. Massiva ekportar, hängande på smidda gångjärn, angränsade till den välvda överliggaren, som är bevarad än i dag. Ett trägolv arrangerades längs toppen av denna bygel, som fungerade som en extra stridsplattform. Från golvbeläggningen har endast holkar för balkar i väggarnas murverk bevarats. Ingången till platsen var genom en dörröppning i södra väggen, genom vilken en stentrappa med krypande kanalvalv gick. På samma plan, på motsatt sida av trappan, fanns en utgång till den södra linjen av jordvallar. Från norr ledde en passage till vallarna direkt från perrongen genom en dörr i väggen. Trappan i den södra väggen ledde vidare till den övre stridsplattformen, som hade pansar i form av kryphål. I mitten av denna plats uppfördes en portkyrka i vit sten av avsättningen av Guds moders mantel. Det var ett ganska smalt tempel av den typ som redan är bekant från Yuri Dolgorukys byggnader: kvadratisk i plan, fyra pelare med tre altarabsider med inre och yttre skulderblad på väggarna, tre välvda portaler, en cylindrisk trumma och blygsam dekoration i form av ett dekorativt bälte som löper i mitten av fasadens höjd.

Tyvärr har porten bevarats med kraftiga rekonstruktioner. De gamla delarna av denna struktur inkluderar en bred passagebåge med kraftfulla sidopyloner och en stridsplattform ovanför dem, som har fallit ner i fragment.

Frekventa förödande bränder och invasioner av fiender förvrängde avsevärt utseendet på Golden Gate. En av miniatyrerna i 1500-talets framsidekrönika visar deras förstörelse. År 1641, genom dekret av tsar Mikhail Fedorovich, gjorde Moskva-arkitekten Antipa Konstantinov en uppskattning för deras reparation, men restaureringsarbetet började först i slutet av 1600-talet.

Länkar

• Timofeeva T.P. Golden Gate under XVIII-XX århundradena. I: Materials of VSMZ Research. Vladimir, 2002. S. 86-93.

Wikimedia Foundation. 2010 .

Se vad "Golden Gate (Vladimir)" är i andra ordböcker:

Denna term har andra betydelser, se Golden Gate. Koordinater: 56°07′36″ s. sh. 40°23′49″ E  / 56.126667° N sh ... Wikipedia

Golden Gate: The Golden Gate (Jerusalem) The Golden Gate (Konstantinopel) är huvudporten till Konstantinopel. Golden Gate (Kyiv) rekonstruktion av de antika stadsportarna i Kiev. Golden Gate (tunnelbanestation) tunnelbanestation i Kiev ... Wikipedia

The Golden Gates The Golden Gates från sidan av Kozlov Val The Golden Gates är ett enastående monument av forntida rysk arkitektur, beläget i staden Vladimir. Byggd 1164 under prinsen av Vladimir Andrei Bogolyubsky. Förutom försvarsändamål, porten ... ... Wikipedia

- (en vedspis fanns i biskopshuset i Assumption Cathedral; de gyllene portarna är kända; järnkyrkan låg vid Födelseklostret). Se Rus RODINA ... IN OCH. Dal. Ordspråk från det ryska folket

Denna term har andra betydelser, se Golden Gate. Koordinater: 50°26′54″ s. sh. 30°30′48″ in. / ... Wikipedia

Koordinater: 50°26′55″ s. sh. 30°30′48″ in.  / 50,448611° N sh. 30,513333° Ö etc. ... Wikipedia

Golden Gate- ett enastående monument av forntida rysk arkitektur. Byggd 1164 under prins Andrei Bogolyubsky. Detta är huvudentrén till staden under XII-XIII-talen. fungerade också som en kraftfull defensiv struktur. Det var från Gyllene porten som de gick bort Peipsi-sjön trupper som kämpade in Slaget på isen; Alexander Nevskij gick högtidligt in i staden genom dessa portar. År 1380 marscherade Vladimir och Suzdals regementen genom dem till Kulikovofältet, och 1611 samlade prins Dmitrij Pozharsky en milis här för att befria Moskva.

Golden Gate byggdes under prins Andrei Bogolyubsky 1158-1164. De utförde två viktigaste funktionerna: det var huvudentrén till staden, såväl som en kraftfull försvarsstruktur, som byggdes på nivån med vallarna på 1100-talet.

Vladimirs gyllene port är unik - det är det enda monumentet i sitt slag som har överlevt i vår tid. Faktum är att liknande portar byggdes i Kiev, Jerusalem och Konstantinopel. När huvudstaden i Ryssland flyttades till Vladimir, Storhertig Andrei Bogolyubsky ville se portar i staden liknande de i Kiev, men överträffade dem i storhet, skönhet och arkitektonisk kraft. I Kiev, nu har Golden Gate också återställts, men deras säkerhet var mycket mindre och verklig utseende Kyiv Golden Gate är i princip okänd.

Under XII-XIII århundradena. staden var omgiven av en utvidgad vall och hade fem ingångsportar (koppar, Irinina, silver, Volga och guld). Endast Golden Gate har överlevt till denna dag. Det mest festliga inträdet i staden under XII-XIII-talen.

Utåt representerar de ett kraftfullt torn med en 14 meter lång resebåge, på toppen av plattformen som används för militära ändamål, på den finns en liten portkyrka i Rizopolozhenskaya. I gamla tider var träportarnas kopparklädsel täckt med guld - därav namnet och briljansen som förvånade samtida. Kraftfulla smidda öglor för att hänga upp dessa linjer har överlevt till denna dag. Stora fyrkantiga uttag för stödbalkar indikerar förekomsten av en extra träplattform, som användes för defensiva ändamål, härifrån besköts fienden. I närheten, till denna dag, har resterna av en forntida vall bevarats, som lokalbefolkningen kallar Kozlov, efter namnet på ägaren av denna mark redan på 1700-talet.

Av intresse är de gamla portarna och väggarna i den inre trappan. För hundratals år sedan lämnade kämpar inskriptioner på dessa väggar - gammal rysk graffiti. 1200-talsinskrift - "Gyurgich" (dvs. Yurievich) och ett kors bredvid henne. Denna blygsamma inskription lämnades av en av Vladimirs försvarare under Batyev-invasionen för att hedra storhertig Vladimir Yurievich, som dog under belägringen av staden framför Golden Gate.

Monumentets moderna utseende, med bibehållande av den ursprungliga volymen och designen, bär spår av förändringar från en senare tid. Det första reparationsarbetet utfördes redan på 1400-talet under ledning av Moskva-arkitekten V.D. Yermolin, som restaurerade mer än en byggnad i Vladimir-regionen. På 1700-talet beslöt man att öka genomströmning infarten till staden, liksom vallarna passade inte in i stadens nya utvecklingsplan, i samband med detta revs vallarna i anslutning till portarna. Resultatet av denna "operation" fick en omedelbar effekt: byggnaden sprack. Hörnen av Golden Gate måste förstärkas med rekvisita, förklädda med runda torn, vilket avsevärt förvrängde utseendet. Som du kan se kunde inte bara militär fara förstöra skapandet av antika ryska arkitekter, särskilt sedan senare, i mitten av nittondeårhundradet lade "stadens fäder" fram ett monstruöst projekt för återuppbyggnaden av ett mästerverk av gammal rysk arkitektur till ett vattentorn, lyckligtvis inte genomfört