สตาร์ทเตอร์รถยนต์. เราเลือกอุปกรณ์ในการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมด สิ่งที่ต้องใส่ใจ

เมื่อเริ่มมีอากาศหนาว เจ้าของรถหลายคนประสบปัญหา: จะเริ่มต้นอย่างไร? อาจไม่มีคนขับสักคนเดียวที่ไม่ขอ "ไฟ" เมื่อไม่มีใครปลอดภัยจากการหยุดแบตเตอรี่กะทันหัน มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้แบตเตอรี่หมดและชำรุด ก่อนที่จะตัดสินใจดำเนินการบางอย่าง คุณต้องทำความคุ้นเคยกับทุกสิ่งโดยละเอียดมากขึ้น

สาเหตุของแบตเตอรี่หมด

อาจมีหลายอย่าง:

1. การหมดอายุของอายุการใช้งานแบตเตอรี่
2. แบตเตอรี่ขัดข้อง;
3. การชาร์จแบตเตอรี่ไม่ทันเวลา;
4. การทำงานไม่ถูกต้อง การชาร์จบ่อยครั้ง

จะเริ่มต้นอย่างไร? จะทำอย่างไรถ้าแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณหมดกลางคัน? คำถามเหล่านี้เกี่ยวข้องกับหลาย ๆ คน แบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะสูญเสียประจุในสภาพอากาศหนาวเย็น สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการเปลี่ยนแปลงสภาวะอุณหภูมิอย่างรวดเร็ว อากาศหนาวไม่ดีต่อเครื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์คันนั้น เวลานานอยู่บนถนน น้ำหนักบรรทุกก็มีความสำคัญเช่นกันสำหรับการปฏิบัติงานในฤดูหนาว หากโหลดมากเกินไป เป็นเรื่องปกติที่อุปกรณ์จะคายประจุเร็วขึ้น ซึ่งจะทำให้อายุการเก็บรักษาลดลง เป็นไปได้ที่จะออกจากสถานการณ์นี้

การยืดอายุแบตเตอรี่

วิธีลดความล้มเหลวของแบตเตอรี่:

• การทำงานที่เหมาะสมของยานพาหนะ ซึ่งรวมถึงการดูแลอย่างเหมาะสมที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่งคือรถยนต์ อุณหภูมิต่ำสามารถทิ้งไว้ในที่เย็นได้เฉพาะเมื่อถอดแบตเตอรี่ออกเท่านั้น
• อย่าทิ้งรถไว้โดยไม่มีใครดูแลเป็นเวลานาน
• หากจำเป็นต้องจัดให้มีวิธีการชาร์จฉุกเฉินหรือมีสำรอง
• คุณสามารถลอง "สว่าง" เครื่องยนต์หรือขอให้ผู้ที่ชื่นชอบรถคนอื่นทำสิ่งนี้
• ใช้พิเศษ ที่ชาร์จเพื่อความรวดเร็ว

มีหลายครั้งที่เป็นไปไม่ได้ที่จะพึ่งพาความช่วยเหลือจากใครบางคนและมีเพียงอุปกรณ์พิเศษเท่านั้นที่สามารถช่วยได้ ดังนั้นวิธีที่ดีที่สุดในการออกจากสถานการณ์นี้จึงถือเป็นค่าใช้จ่ายครั้งเดียวในการซื้ออุปกรณ์ชาร์จ

อุปกรณ์สำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมดสามารถปรับเปลี่ยนได้:

• ต้นกำเนิดในเอเชีย
• ยุโรป;
• ประเทศกลุ่ม CIS

บางครั้งอุปกรณ์สตาร์ทรถยนต์เรียกว่าบูสเตอร์ คนที่ไม่รู้จักถือว่าอุปกรณ์นี้เป็นอุปกรณ์เสริม
แต่พวกเขาคิดผิดอย่างลึกซึ้ง นี่เป็นอุปกรณ์ที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิงซึ่งมีคุณสมบัติด้านคุณภาพบางอย่าง:

• ความจุของมันเล็กกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปมาก
• “การเติม” ภายในก็แตกต่างกันเช่นกัน
• ทำให้เกิดแรงดันไฟฟ้าที่แตกต่างกัน

การเชื่อมต่ออุปกรณ์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมดเกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์นั้น หน่วยพลังงานยานพาหนะ. บูสเตอร์นี้เหมาะสำหรับรถยนต์เท่านั้นเนื่องจากกำลังไฟในการใช้งานต้องอยู่ที่ประมาณ 12 V

วิธีใช้อุปกรณ์?

เคล็ดลับสำหรับการใช้งาน:

1. กระบวนการใช้อุปกรณ์สตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมดเกี่ยวข้องกับการขว้าง “จระเข้” ไปที่แบตเตอรี่ที่หมดซึ่งส่งผลให้กระแสไฟฟ้าปรากฏขึ้น ผู้ผลิตแต่ละรายมีกฎการใช้อุปกรณ์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นก่อนใช้งานคุณต้องอ่านคำแนะนำอย่างละเอียดก่อนจึงดำเนินการเท่านั้น
2. การสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ไม่ควรทำให้แบตเตอรี่เสียหาย การกระแทกแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียวไม่ควรเกินสิบวินาที
3. การชาร์จใช้งานได้จากแหล่งจ่ายไฟหลักเท่านั้น ดังนั้นหากเกิดปัญหาบนท้องถนน ไฟแช็กเท่านั้นที่สามารถช่วยได้
4. เมื่อใช้บูสเตอร์ห้ามทิ้งอุปกรณ์ไว้ในที่เย็นเป็นเวลานาน

ข้อยกเว้นคืออุปกรณ์ระดับมืออาชีพและกึ่งมืออาชีพที่ใช้โดยผู้เชี่ยวชาญด้านบริการรถยนต์

คุณสมบัติการทำงานของอุปกรณ์

หากคุณตัดสินใจซื้อที่ชาร์จ ตัวเลือกที่ดีที่สุดคืออุปกรณ์ที่มีไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่

หากไม่มีฟังก์ชันนี้ การใช้อุปกรณ์สตาร์ทสำหรับรถยนต์จะเป็นเรื่องยาก วิธีการเลือกอย่างถูกต้อง? เมื่อซื้ออุปกรณ์สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมดคุณต้องใส่ใจกับตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:

• อุปกรณ์จะต้องมีการป้องกันการปล่อยประจุเป็นศูนย์ในตัวเนื่องจากอุปกรณ์ดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานนานกว่ามาก
• ความเป็นไปได้ในการชาร์จเพิ่มเติม
• พลังของอุปกรณ์ที่ซื้อจะต้องมีความเหมาะสม

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ให้ซื้ออุปกรณ์จากร้านค้าเฉพาะที่สามารถจัดเตรียมเอกสารที่เหมาะสมเกี่ยวกับคุณภาพและความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ นี่เป็นวิธีเดียวที่คุณสามารถป้องกันตัวเองและการขนส่งของคุณได้

กระบวนการดำเนินการอย่างไรโดยใช้อุปกรณ์เพื่อการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างรวดเร็ว?

ก่อนอื่นคุณต้องรู้ว่าเมื่อทำการเชื่อมต่อจะต้องสังเกตขั้วที่ถูกต้อง

ขั้นตอนต่อไปควรควบคุมการไหลของแรงดันไฟฟ้าซึ่งควรเท่ากับ 20 A อาจสังเกตข้อผิดพลาดบางอย่างได้ แต่ควรน้อยที่สุดทั้งนี้ขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่

ในขณะที่แบตเตอรี่ชาร์จ อาจเกิดสภาวะต่อไปนี้:

• การลดความหนืดของอิเล็กโทรไลต์
• ความต้านทานภายในลดลง
• เพิ่มความจุของแบตเตอรี่สตาร์ท

หากคุณเปิดสตาร์ทแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของมันควรจะถึงระดับที่ต้องการอย่างรวดเร็ว และไม่แนะนำให้ชาร์จใหม่ ในกรณีนี้คุณควรใส่ใจกับการเปิดสตาร์ทอุปกรณ์ชาร์จและสตาร์ท หากหลังจากดำเนินการตามมาตรการแล้ว หากรถของคุณยังคงสตาร์ทไม่ติด ให้ปิดสวิตช์กุญแจและให้โอกาสรถได้พักสักพัก

การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าหลังจากส่วนที่เหลือนี้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเริ่มเพิ่มขึ้นและหลังจากผ่านตัวบ่งชี้ที่กำหนดโดยคุณสมบัติทางเทคนิคแล้วคุณสามารถคิดถึงการชาร์จใหม่ได้ หากการทดลองได้ผลเป็นบวก ให้ถอดอุปกรณ์ออกจากแบตเตอรี่ ไม่ควรละเลยการกระทำนี้ เนื่องจากการทำงานแบบขนานอาจทำให้แบตเตอรี่ชาร์จไฟมากเกินไป สิ่งนี้จะส่งผลเสียต่อสมรรถนะของรถ

ระวัง

หลังจากพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างไม่มีประสิทธิภาพหลายครั้งก็คุ้มค่าที่จะหยุดงานใด ๆ ในทิศทางนี้และพยายามค้นหาปัญหาในทิศทางอื่น มิฉะนั้นคุณจะทำลายอุปกรณ์และสตาร์ทเตอร์ซึ่งจะล้มเหลวเนื่องจากการโอเวอร์โหลด ตัวเลือกที่สองในการแก้ปัญหานี้คือติดต่อร้านซ่อมรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ครบครัน เทคโนโลยีที่ทันสมัยโดยจะสามารถวินิจฉัยและค้นหาสาเหตุได้ในเวลาอันสั้นที่สุด

การดำเนินการในกรณีที่แบตเตอรี่ซบเซาเป็นเวลานาน

หากคุณประสบปัญหาในการสตาร์ทแบตเตอรี่หลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน คุณต้องมีความรู้ดังต่อไปนี้:

1. เราสตาร์ทรถหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานานด้วยความระมัดระวังและรอบคอบ
2. การกระทำก่อนหน้านี้หมายถึงอะไร? ซึ่งหมายความว่าหากไม่มีการใช้งานเป็นเวลา 3 เดือนจะไม่ส่งผลต่อแบตเตอรี่ และในกรณีที่เครื่องหยุดทำงานนานขึ้น คุณจะต้องดำเนินมาตรการบางอย่าง เช่น การตรวจสอบส่วนประกอบที่สำคัญ

หลังจากนี้คุณต้องทำ ทางเลือกที่ถูกต้องที่ชาร์จ วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือการใช้จั๊มสตาร์ท ในขณะนี้ นี่คือความสำเร็จทางเทคโนโลยีล่าสุดในโลกยานยนต์ อุปกรณ์นี้สามารถส่งผ่านพลังงานที่ค่อนข้างใหญ่ผ่านตัวมันเองได้ นี่คือปริมาณพลังงานที่เพียงพอที่จะชาร์จเครื่องยนต์ให้เต็ม

ข้อกำหนดการใช้งาน

เมื่อทำงานกับอุปกรณ์ดังกล่าว โปรดจำสิ่งต่อไปนี้: หากคุณสตาร์ทรถหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากรถยนต์และชาร์จให้เต็ม สิ่งสำคัญคืออย่าชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไป ไม่อย่างนั้นมันจะเดือดซึ่งไม่ดีที่สุด ในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จะส่งผลต่อการทำงานของมัน ในแง่ของเวลา แบตเตอรี่คุณภาพสูงจะชาร์จไฟได้ตั้งแต่ 1 ถึง 2 ชั่วโมง แรงดันไฟฟ้าสูงสุดคือ 12.5-13 V ด้วยค่าที่ต่ำกว่ารถก็จะไม่สตาร์ทหากค่าที่สูงกว่าจะทำให้แบตเตอรี่เสียหาย

บทสรุป

ก่อนหน้านี้เมื่อเครื่องยนต์ปฏิเสธที่จะสตาร์ทในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดเจ้าของรถต้องใช้วิธีจัดการทั้งหมดที่ทราบ: มองหา "ผู้บริจาค" เพื่อ "เปิดไฟ" ชาร์จหรืออุ่นแบตเตอรี่หากไม่มีความช่วยเหลือหรือ แม้กระทั่งเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยแบตเตอรี่ใหม่ ในกรณีที่มี เทคโนโลยีดั้งเดิมตามกฎแล้ว เป็นไปได้ที่จะใช้เทคนิค "ดัน" โดยสิ้นเชิง ตอนนี้ใครก็ตามหากพวกเขาดูแลเรื่องนี้ล่วงหน้าก็สามารถรับมือกับสถานการณ์ดังกล่าวได้โดยลำพังและรวดเร็วโดยสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ดูเหมือนจะตายสนิทด้วยบูสเตอร์ขนาดเล็กซึ่งมีความจุเทียบได้กับสมาร์ทโฟนสามเครื่อง เมื่อเริ่มต้นการตรวจสอบนี้ เราตัดสินใจรวบรวมตัวอย่างที่มีลักษณะแตกต่างกัน ทั้งขนาด ราคา และกำลังไฟ เพื่อพิจารณาว่าอุปกรณ์เสริมใดมีไว้เพื่อวัตถุประสงค์ใด ไม่ใช่โดยบังเอิญที่คุณเห็น "ตัวเรียกใช้งาน" ที่ไม่กะทัดรัดในเบื้องหน้า - เรารวมไว้ในรีวิวนี้โดยตั้งใจ เครื่องจั๊มสตาร์ทขนาดกะทัดรัดสามารถแข่งขันกับ “กระเป๋าใส่แบตเตอรี่” ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วได้หรือไม่ และถ้าเป็นเช่นนั้นคุณควรเลือกอันไหน? ผู้ขับขี่รถยนต์อาจกังวลเกี่ยวกับคำถามเร่งด่วนอื่น ๆ เช่นอุปกรณ์ดังกล่าวเชื่อถือได้เพียงใดและสะดวกในการใช้งานหรือไม่? วัตถุประสงค์โดยตรง- เป็นพาวเวอร์แบงค์สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ ? เราจะค้นพบวันนี้ ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจการออกแบบก่อนเพราะมีหลายสิ่งที่อาจทำให้เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์สับสนได้

แหล่งชาร์จ

แนวคิดของ "เครื่องชาร์จสตาร์ท" ซึ่งปัจจุบันใช้กันอย่างแพร่หลายนั้นไม่ถูกต้องทั้งหมด: คุณลักษณะนี้เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานจากเครือข่ายในครัวเรือนซึ่งสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้จริงและทำงานในโหมดบูสเตอร์เริ่มต้น ส่วนแบ่งส่วนใหญ่ของอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดในตลาดจัดอยู่ในประเภทอุปกรณ์เริ่มต้นและติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์ (Li-Po, Li-pol) ซึ่งแบตเตอรี่ที่คล้ายกันนี้ใช้ในสมาร์ทโฟน แท็บเล็ต และอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดอื่น ๆ ปัจจุบันเป็นแบตเตอรี่ประเภทที่ทันสมัยและล้ำหน้าที่สุดในบรรดาแบตเตอรี่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย แบตเตอรี่นี้เป็นการออกแบบแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ความแตกต่างหลักคือการใช้อิเล็กโทรไลต์คล้ายเจล ซึ่งทำให้สามารถทำให้มันบางมากและทำให้มันมีรูปร่างได้เกือบทุกรูปแบบ ในการออกแบบ แบตเตอรี่จะอยู่ใกล้กับแบตเตอรี่ที่ใช้ในรุ่นที่ควบคุมด้วยวิทยุมากที่สุดและแม้แต่ในรถยนต์ไฟฟ้าสมัยใหม่บางรุ่น และมีลักษณะเป็นแผ่นสี่เหลี่ยม แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดของแต่ละอันคือ 3.7 V เมื่อชาร์จเต็มแล้ว - 4.2 V และเมื่อคายประจุจนหมด - 3 V การคายประจุเพิ่มเติมรวมถึงการชาร์จไฟมากเกินไปจะปิดการใช้งานองค์ประกอบ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมแบตเตอรี่ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบสามส่วนที่เชื่อมต่อกันแบบอนุกรม จึงกินพื้นที่เพียงสองในสามของตัวเครื่อง: พื้นที่ส่วนที่เหลือสงวนไว้สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ (ตัวควบคุม ตัวแปลง DC/DC ตัวเก็บประจุ ทรานซิสเตอร์ ฯลฯ)

ความสามารถที่เข้าใจยาก

แน่นอนว่าเมื่อเลือกบูสเตอร์แบบนี้ เช่น กรณีซื้อสมาร์ทโฟน คุณจะต้องใส่ใจกับค่าที่เรียกว่า "ความจุ" ลักษณะนี้มีความสำคัญอย่างแน่นอน แต่คุณต้องพึ่งพามันด้วยการแก้ไขเล็กน้อย: พารามิเตอร์ที่วัดเป็นแอมแปร์ชั่วโมงจะแสดงปริมาณประจุไฟฟ้าเป็นหลักและเพียงบางส่วนเท่านั้นที่แสดงถึงความจุที่แท้จริงของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น “แอมป์-ชั่วโมง” ที่ระบุบนแบตเตอรี่มาตรฐานของรถยนต์ไม่สามารถนำมาเปรียบเทียบกับคุณลักษณะเดียวกันของจั๊มสตาร์ทได้เสมอไป มันอยู่ที่วิธีการวัดค่านี้ สำหรับอุปกรณ์ส่วนใหญ่ รวมถึงอุปกรณ์ที่นำเสนอในการรีวิวของเรา ความจุไม่ได้ระบุอย่างถูกต้องทั้งหมด เนื่องจากค่าเป็นแอมแปร์-ชั่วโมงขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ในการวัดโดยตรง ตัวอย่างเช่น ที่แรงดันไฟฟ้าระบุ 3.7 V ความจุของบูสเตอร์แบตเตอรี่ Carku อยู่ที่ 15,000 mAh เมื่อชาร์จสมาร์ทโฟนผ่านพอร์ต USB 5 โวลต์ความจุจะน้อยลง

หากต้องการคำนวณความจุจริงที่ 5V ให้หารความจุสัมบูรณ์ (15,000mAh x 3.7V = 55,000mWh) ด้วยแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุต USB: 55,500mWh / 5V = 11,000mAh เป็นพารามิเตอร์นี้ที่คุณควรมุ่งเน้นเมื่อชาร์จอุปกรณ์: 11,000 mAh ที่แรงดันไฟฟ้า 5 V โดยคำนึงถึงการสูญเสียต่าง ๆ ซึ่งอาจอยู่ที่ 15–20% เช่นควรเพียงพอสำหรับการชาร์จเต็ม 4-5 ครั้ง สมาร์ทโฟนที่มีแบตเตอรี่ความจุ 2000 mAh

แต่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์พลังงานจะถูกกำจัดออกผ่านสายไฟสตาร์ทและความจุ 12 V จะเป็น 4583 mAh ค่านี้ระบุอย่างตรงไปตรงมาที่สุดโดยอุปกรณ์ Whistler ซึ่งผลิตพลังงานได้ 33,000 mWh ซึ่งเป็นคุณลักษณะที่ไม่แสดงประจุที่เก็บไว้ แต่เป็นพลังงานที่เก็บไว้ หากจำเป็น ค่านี้สามารถแปลงเป็นการกำหนดความจุทั่วไปได้ ซึ่งคู่แข่งมักจะระบุโดยตรงสำหรับแรงดันไฟฟ้าดั้งเดิมของเซลล์แบตเตอรี่ หารด้วย 3.7 V (33,000 mWh / 3.7 V = 8920 mAh) หรือสำหรับตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าที่มีประโยชน์ที่สุด ( 12 V) ซึ่งมีความสำคัญโดยตรงเมื่อสตาร์ทมอเตอร์ (33,000 mWh / 12 V = 2750 mAh) แนวทางของ บริษัท Berkut ถือได้ว่าไม่ซื่อสัตย์เลย: ใน Smart Power booster ความจุจะถูกระบุอย่างแม่นยำสำหรับแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์และใกล้เคียงกับ 2,600 mAh และเมื่อคำนวณใหม่เป็น 3.7 V ความจุจะเท่ากับ 8432 มิลลิแอมป์ (2600 x 12 โวลต์ / 3.7 โวลต์ ) แต่เหตุใดขนาดของอุปกรณ์จึงแตกต่างกันมากเมื่อพิจารณาจากพารามิเตอร์ที่คล้ายกัน ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคของบริษัทระบุ เป้าหมายหลักในการออกแบบอุปกรณ์คือการบรรลุความปลอดภัยสูงสุด (เฉพาะ Smart Power เท่านั้นที่มีการป้องกัน 10 องศา!) และ "อากาศ" จำนวนมากภายในเคสช่วยให้ระบายอากาศได้ดีขึ้นสำหรับแบตเตอรี่ ลักษณะของ "ตัวเรียกใช้งาน" ที่เหลือนั้นระบุไว้ในพารามิเตอร์ที่คุ้นเคยมากกว่า และประเพณีเองก็ได้รับการพัฒนาในอดีตและสามารถอธิบายได้ง่ายมาก: ความจุที่มากขึ้นนั้นง่ายกว่าที่จะ "ขาย" แต่สิ่งที่โดดเด่นเหนือพื้นหลังนี้คือตัวเรียกใช้งาน Aurora ที่หนักหน่วง มีแบตเตอรี่ปิดผนึกด้วยกรดตะกั่ว 2 ก้อน ความจุรวมอยู่ที่ 34 Ah จริงที่ 12 V และกระแสไฟสูงสุดเมื่อสตาร์ทสามารถเข้าถึง 1500 A ที่น่าประทับใจ!

พร้อมที่จะเปิดตัว!

เราตัดสินใจทดสอบอุปกรณ์ วิธีการง่ายๆโดยไม่มีการวิจัยเชิงลึกเกี่ยวกับกระแสประจุ แรงดันไฟฟ้า ฯลฯ สำหรับการทดสอบได้เลือก VAZ "คลาสสิก" พร้อมแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ดีแต่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า และเพื่อที่จะกำจัดผลกระทบของการชาร์จอย่างรวดเร็วในระหว่างการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้สำเร็จ จึงตัดสินใจปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เป็นที่น่าสังเกตว่าปริมาตรของเครื่องยนต์ค่อนข้างน้อย (1.5 ลิตร) และอุณหภูมิของอากาศจะอยู่ที่ 0 °C ซึ่งแน่นอนว่าทำให้อุปกรณ์ของเราทำงานได้ง่ายขึ้น เป็นผลให้อุปกรณ์ทั้งหมดจัดการกับงานของพวกเขาได้สำเร็จโดยเปลี่ยนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ Zhiguli ซ้ำแล้วซ้ำเล่า: อุปกรณ์แต่ละชิ้นแม้แต่ Neoline ตัวเล็ก ๆ ก็ทำการ "สตาร์ท" ได้สำเร็จ 5 ครั้ง ความยาวรวมเป็นเวลา 3–4 วินาที (ผู้ผลิตอุปกรณ์ไม่แนะนำให้ "บิด" อีกต่อไป) และพร้อมสำหรับการทำงานต่อไป หลังจากนั้น - เพื่อความชัดเจนยิ่งขึ้น - การเปิดตัว V6 ขนาด 3.7 ลิตรหนึ่งครั้งดำเนินการบน Jeep Liberty พร้อมแบตเตอรี่ที่ปลูกไว้ ประจุที่เหลืออยู่ในอุปกรณ์เทียบเคียงได้โดยประมาณกับความจุที่ประกาศไว้ของบูสเตอร์ แม้ว่าไฟ LED แสดงสถานะจะไม่สามารถประเมินพลังงานที่เหลืออยู่ได้อย่างแม่นยำ หากคุณเชื่อว่าการอ่านค่าของเครื่องชั่ง Carku, Harper, Whistler และ Smart Power ถูกปล่อยออกมา 30–40% สายการบินและ Neoline - 40–50% และ Aurora พิสูจน์ตัวเองว่าเป็น "สตาร์ทเตอร์" ที่ทำลายไม่ได้: สตาร์ทเตอร์หมุน อย่างแรงที่สุดและของหนักก็ดูเหมือนจะไม่รู้สึก ในการทดสอบย่อยนี้ เราไม่ได้มีหน้าที่เปรียบเทียบโดยตรง เราพยายามแสดงความหลากหลายและความหลากหลายของอุปกรณ์ที่ลดราคาเป็นหลัก

การชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้เชิงป้องกันปีละสองครั้งช่วยลดความเสี่ยงของการคายประจุกะทันหันแม้จะอยู่ในนั้นก็ตาม หนาวมาก. การใช้เครื่องชาร์จอัตโนมัติสะดวกกว่า (ในภาพ Daewoo DW 1500)

การป้องกัน

เช่นเดียวกับหมอที่น่ารำคาญ ฉันไม่เคยเบื่อที่จะทำซ้ำ ไม่ใช่อาการที่ต้องรักษา แต่เป็นสาเหตุของโรค! แม้ว่าคุณจะ "เปิดไฟ" และดับเครื่องยนต์ได้สำเร็จหลังจากผ่านไปครึ่งชั่วโมง คุณก็อาจล้มเหลวอีกครั้งในครั้งถัดไปที่คุณสตาร์ท สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตาม กฎง่ายๆการทำงานของแบตเตอรี่: ตรวจสอบการสัมผัสที่ดีและสภาพของเทอร์มินัล ความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ไฟฟ้าของยานพาหนะโดยรวม ระดับอิเล็กโทรไลต์และความหนาแน่น (ในแบตเตอรี่ที่ให้บริการ) อย่าปล่อยให้ผู้บริโภคปัจจุบันเปิดทิ้งไว้เป็นเวลานาน และ หากคุณสงสัยว่าแบตเตอรี่ทำงานผิดปกติ ให้ตรวจสอบประสิทธิภาพหรือติดต่อฝ่ายบริการ ท้ายที่สุดแล้ว แม้แต่การเดินทางในแต่ละวัน (โดยเฉพาะในระยะสั้น) ก็ไม่สามารถฟื้นฟูแบตเตอรี่ให้เต็มได้ในทุกครั้ง ดังนั้นแม้แต่แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้ในรถยนต์ที่ใช้งานได้เต็มรูปแบบก็จำเป็นต้องมีการชาร์จเชิงป้องกันจากเครือข่ายในครัวเรือนปีละ 1-2 ครั้งซึ่งจะช่วยลดโอกาสที่จะเกิดการคายประจุโดยไม่คาดคิดแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด สะดวกที่สุดในการจัดการกับเครื่องชาร์จอัตโนมัติ ในครั้งนี้ เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่ติดตั้ง เราได้ทดสอบอุปกรณ์ชาร์จอัจฉริยะของแบรนด์น้องใหม่ Daewoo Power Products คุณสมบัติหลักซึ่งเป็นการประเมินสภาพแบตเตอรี่โดยอิสระและตั้งค่ากระแสไฟและแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จตามนั้น ในการนำอุปกรณ์ไปใช้งานจำเป็นต้องมีการดำเนินการขั้นต่ำ: หลังจากเชื่อมต่อขั้วของอุปกรณ์เข้ากับหน้าสัมผัสแบตเตอรี่แล้ว ฟังก์ชั่นการกำหนดประเภทและสภาพของแบตเตอรี่จะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติ หากแบตเตอรี่ทำงานอย่างถูกต้อง (ไม่เช่นนั้นคำจารึกที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้น) หลังจากการวินิจฉัยเป็นเวลา 10-15 นาทีคุณจะต้องเลือกโหมดการชาร์จ (ช้า, มาตรฐานหรือเร็ว) หลังจากนั้นกระบวนการชาร์จอัตโนมัติจะเริ่มขึ้น หากแบตเตอรี่คายประจุอย่างรุนแรง การชาร์จจะเริ่มที่กระแสไฟต่ำพร้อมกับแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นจนกระทั่งถึงระดับประจุปกติ นอกจากนี้ยังมีโหมดการกู้คืนแบตเตอรี่ (การกำจัดซัลเฟต) ซึ่งทำงานโดยอัตโนมัติ: โดยจะเปิดการจ่ายแรงดันไฟฟ้าในโหมดพัลซิ่งซึ่งช่วยให้คุณสามารถกำจัดซัลเฟตออกจากพื้นผิวของแผ่นตะกั่วซึ่งจะช่วยฟื้นฟูความจุของแบตเตอรี่ โดยรวมแล้วอุปกรณ์นี้ประสบความสำเร็จโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความเก่งกาจของอุปกรณ์ (สามารถทำงานได้กับแบตเตอรี่ 6/12/24 V ส่วนใหญ่ที่มีความจุ 20 ถึง 300 Ah) ความปลอดภัยและความสะดวกในการใช้งาน (มีการป้องกันการเชื่อมต่อที่ไม่ถูกต้อง) , ไฟฟ้าลัดวงจร และความร้อนสูงเกินไป)

คำตัดสิน

ยิ่งแบรนด์อยู่ในตลาดนานเท่าไร สินค้าก็จะยิ่งมีคุณภาพมากขึ้นเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น ระดับการพัฒนาแบรนด์ในพื้นที่นี้เป็นสิ่งที่ไม่อาจละเลยได้ การผลิตเครื่องกระตุ้นสตาร์ทเตอร์จำเป็นต้องมีการผลิตคุณภาพสูงและการควบคุมอย่างต่อเนื่อง ซึ่งผู้ผลิตที่รู้จักชื่อมักไม่สามารถจ่ายได้ นอกจากนี้ ไม่มีใครสามารถลดราคาการรับประกันจากโรงงานได้ ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ผลิตพร้อมที่จะไปพบลูกค้าครึ่งทางและเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ชำรุด เมื่อซื้อ Jump Starter ไม่ควรให้ความสนใจน้อยลง ข้อกำหนดทางเทคนิค ROM ที่คุณสนใจและความเป็นไปได้ในการใช้งานกับยานพาหนะบางรุ่น เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การถามเกี่ยวกับการมีวงจรป้องกันในตัว - ยิ่งมากเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น แน่นอนว่าสิ่งนี้จะส่งผลต่อต้นทุนของอุปกรณ์แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ดียังมีไว้สำหรับการใช้งานในยานยนต์ด้วย สภาวะที่รุนแรง,จะไม่มีวันถูก ดังนั้นเราจึงสร้างอุปกรณ์หลักสามประเภทที่มีอยู่ในตลาด

1. หากงานหลักคือเครื่องชาร์จอันทรงพลังสำหรับสมาร์ทโฟนและความสามารถในการสตาร์ทรถยนต์เป็นกรณีที่รุนแรง คุณสามารถเลือกรุ่นกะทัดรัดราคาประหยัดซึ่งมีความจุไม่เกิน 8,000–10,000 Ah สายการบินเหมาะอย่างยิ่งสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ (มีพอร์ต USB สองพอร์ตที่มีลักษณะแตกต่างกัน จอแสดงผลที่ให้ข้อมูล ไฟฉายที่ดีและพารามิเตอร์การยิงที่ดี) รวมถึง Neoline ซึ่งมีเสน่ห์ด้วยขนาดที่กะทัดรัดอย่างแท้จริง สามารถรวม Whistler ไว้ที่นี่ด้วย ใช่ มันมีราคาแพงกว่า แต่ตัวยางนั้นใช้งานได้จริงมากกว่า และความประทับใจโดยรวมของผลิตภัณฑ์นั้นสูงกว่าของคู่แข่ง

สายการบิน APB-08-03

• ดีไซน์น่าสนใจ ขนาดกะทัดรัด จอ LCD ช่องเสียบ USB 2 ช่อง
• ไม่รวมกรณี

นีโอลีน จัมป์สตาร์ทเตอร์ 80

• ตัวเครื่องและน้ำหนักที่เล็กที่สุดในบรรดาคู่แข่งที่มีพารามิเตอร์ใกล้เคียงกัน ราคาต่ำ
• ไฟแสดงการชาร์จไม่ให้ข้อมูล, ไม่มีกล่องเก็บของ, ไฟฉายสลัว

วิสต์เลอร์กระโดดและไป

• เคสคุณภาพดี ฝาครอบยาง กล่องเก็บของ สายไฟยาวสำหรับให้แสงสว่างพร้อมคลิปจระเข้บัดกรี
• ตัวบ่งชี้การชาร์จที่ไม่ให้ข้อมูล

2. นอกเหนือจากข้อกำหนดข้างต้น (ชาร์จอุปกรณ์ผ่าน USB และสตาร์ทรถไม่บ่อย) หากคุณวางแผนที่จะชาร์จแล็ปท็อปเป็นระยะ ๆ คุณควรพิจารณารุ่นที่มีเอาต์พุต 15/19 V ที่เกี่ยวข้องให้ละเอียดยิ่งขึ้น ยิ่งมีขนาดใหญ่ ความจุที่ดียิ่งขึ้น ในการทดสอบของเรา มีเพียง Harper เท่านั้นที่มีตัวเลือกนี้ แม้ว่าผู้ผลิตเกือบทุกรายจะมีตัวกระตุ้นดังกล่าวในการเลือกสรรก็ตาม โดยรวมแล้วฉันชอบอุปกรณ์นี้ - สาเหตุหลักมาจากอัตราส่วนของคุณสมบัติและราคา

ฮาร์เปอร์ ES 12085

• อุปกรณ์ดี ชาร์จโน๊ตบุคได้ ราคาถูก
• กล่องพลาสติกที่ใช้งานไม่ได้, ไฟแสดงการชาร์จ LED ที่ไม่ให้ข้อมูล

3. หากคุณมักจะจัดการกับ "การฟื้นฟู" ของรถยนต์อย่างต่อเนื่อง (บางทีคุณอาจเป็นช่างซ่อมรถยนต์หรืออาจเป็นเพียงคุณธรรม) ก็มีหลายทางเลือกที่นี่ สำหรับศูนย์บริการรถยนต์ เครื่องจักรกลหนักยังคงมีความเกี่ยวข้องมากกว่า: ไม่ว่าจะเป็น "กระเป๋าเดินทาง" Aurora Double Drive 1500 หรือรุ่น Carku E-Power-43 ที่มีขนาดกะทัดรัด แต่มีประสิทธิผลน้อยกว่า และ Smart Power SP-2600 แต่ละรุ่นมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง "ออโรรา" โดดเด่นเหนือ "เด็ก" คนอื่น ๆ และมีความจุมหาศาลที่ช่วยให้คุณสามารถบรรทุกสินค้าได้ เครื่องยนต์ดีเซล. ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องจ่ายด้วยน้ำหนักราคาและเวลาในการชาร์จจากเครือข่ายค่อนข้างนาน แบรนด์ Karku ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกตลาดของเราได้รับชื่อเสียงอันยอดเยี่ยมในตัวเองแล้ว - ในความคิดของฉันสมควรได้รับอย่างดี รุ่น Power-43 ที่ผ่านการทดสอบแล้วเป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นที่นอกเหนือจากคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมแล้ว ยังมาพร้อมเคสป้องกันฝุ่นและความชื้นอีกด้วย Smart Power SP-2600 มีคุณสมบัติของตัวเอง: อุปกรณ์มีระดับการป้องกันสูงสุดในบรรดาคู่แข่งซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการทำงาน อายุการใช้งาน และความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์

ออโรร่าดับเบิ้ลไดรฟ์ 1500

• การออกแบบคุณภาพสูง กระแสไฟเริ่มต้นและความจุสูง ช่องเสียบที่จุดบุหรี่ เอาต์พุต 12/24 V สายไฟทรงพลัง
• ขนาดและน้ำหนักที่ใหญ่ ชาร์จได้ยาวนาน และต้องชาร์จทุกๆ 3 เดือน

คาร์คู อี-พาวเวอร์-43

• เคสแข็ง อุปกรณ์ครบครัน ขั้วต่ออะแดปเตอร์จุดบุหรี่ 12V ความจุขนาดใหญ่ เคสกันฝุ่นและความชื้น จอ LCD ชุดป้องกันอัจฉริยะ
• ไม่มีขั้วต่อ 19 V สำหรับชาร์จแล็ปท็อป

สมาร์ท พาวเวอร์ SP-2600

• สายไฟทรงพลังสำหรับให้แสงสว่าง ตัวเรือนคุณภาพสูง ความปลอดภัยในการใช้งานสูง พร้อมการป้องกัน 10 องศา
• ราคาไม่ใช่ "จระเข้" ที่สะดวกที่สุดตัวบ่งชี้การชาร์จที่ไม่มีข้อมูลความจุพอประมาณ

ข้อมูลจำเพาะ
	คาร์คู	ฮาร์เปอร์	วิสต์เลอร์	สมาร์ทพาวเวอร์	สายการบิน	นีโอไลน์	ออโรร่า
ขนาด, มม	265x190x60	145x80x30	130x78x24	192x122x47	-	131x75x25
น้ำหนักกรัม	590	420	450	660	500	225	11 500
เอาต์พุต USB (5 V), A	2	2	2,1	2	2,1 + 1	2	-
ความสามารถในการชาร์จแล็ปท็อป	-	12/16/19 ว	-	-	-	-	-
ช่องเสียบที่จุดบุหรี่	12 โวลต์ 10 แอมป์	-	-	-	-	-	12 โวลต์
ความจุ (mAh) ที่ 3.7 V	15 000	12 000	8920	8432; 2600 (ที่ 12 โวลต์)	8000	8000	37 000
พลังงานสะสม Wh (โดยประมาณ)	55	44,4	33 (ข้อมูลหนังสือเดินทาง)	31,2	29,6	29,6	444
กระแสเริ่มต้น, A (ต่ำสุด/สูงสุด)	250/500	200/400	200/400	117/234	200/400	200/400	700/1500
เวลาในการชาร์จ, ชม	4–5	3	3–4	-	-	-	-
ตัวบ่งชี้การชาร์จ	จอ LCD	สเกล LED	สเกล LED	สเกล LED	จอ LCD	สเกล LED	ตัวชี้
ไฟฉาย	มี	มี	มี	2 ชิ้น	มี	มี	มี
รอบการชาร์จ	>1000	1200	>1000	2000	3000	1000	-
ราคาถู	7990	4200	7190	9200	4900	3500	10 100

ในตอนเช้าของฤดูหนาวที่หนาวเย็น การซื้ออุปกรณ์เพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมดเป็นเรื่องที่น่าดึงดูดใจมาก อาจไม่มีคนขับโดยธรรมชาติที่จะไม่ขอแสงสว่างจากเพื่อนบ้านอย่างน้อยหนึ่งครั้งในลานจอดรถหรือจะไม่มองหาโซเซียลมีเดียมาเข็นรถของเขา (โดยธรรมชาติแล้วในกรณีหลังรถจะต้องติดตั้ง เกียร์ธรรมดา).

แม้แต่เจ้าของรถที่เอาใจใส่และเอาใจใส่ก็ไม่รับประกันว่าแบตเตอรี่จะหมดกะทันหัน: ในที่เย็นจะเก็บประจุได้ไม่ดีแม้ว่าจะยังไม่อายุก็ตาม การพึ่งพาความช่วยเหลือจากใครบางคนอย่างต่อเนื่องนั้นไม่สมเหตุสมผล: ทุกคนอาจมีเวลาออกจากลานจอดรถหรือไม่มีใครมี "จระเข้" หรือจะไม่มีเวลารอจนกว่าแบตเตอรี่ของคุณจะหมด

ใช้เงินเพื่อ อุปกรณ์เสริมแน่นอนว่าน่าเสียดาย แต่การลงทุนเพียงครั้งเดียวสามารถช่วยประหยัดเวลาและความกังวลได้มาก

อุปกรณ์สตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมดอาจมีผู้ผลิตที่แตกต่างกัน: หน่วยที่คล้ายกันผลิตโดยทั้งบริษัทในเอเชียและบริษัทจากประเทศ CIS

การสตาร์ทเครื่องชาร์จเช่นนี้

อุปกรณ์นี้เป็นที่รู้จักกันดีในหมู่คนภายใต้ชื่อ "บูสเตอร์" คนที่ไม่ได้รับความสว่างเชื่อว่านี่เป็นแบตเตอรี่สำรองชนิดหนึ่ง ความเข้าใจผิดที่ลึกที่สุด: การชาร์จมีความแตกต่างที่สำคัญอย่างน้อย 3 ประการ:

• ความจุของบูสเตอร์นั้นเล็กกว่าแบตเตอรี่ออนบอร์ดมาก (สูงสุด 30Ah)
• ไส้ภายในที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง – ตะกั่วอิเล็กโทรไลต์;
• สร้างกระแสเริ่มต้นที่ 1,000 A หรือมากกว่า

การใช้บูสเตอร์มี 2 วิธี:

• อุปกรณ์สตาร์ทเชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ บูสเตอร์นี้เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 125 ม้าเท่านั้น
• เครื่องจะถูกโยนโดย "จระเข้" ตัวเดียวกันโดยตรงไปยังแบตเตอรี่ที่หมดและให้กระแสไฟฟ้าเพียงพอสำหรับการสตาร์ทและการชาร์จครั้งแรก (จากนั้นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเริ่มทำงาน)

กฎการใช้บูสเตอร์มีความแตกต่างที่ผู้ผลิตระบุไว้ แต่ทั้งหมดก็มีข้อจำกัดทั่วไป การชนแบตเตอรี่/เครื่องยนต์เพียงครั้งเดียวไม่ควรเกิน 10 วินาที ระหว่างการป้อนข้อมูลซ้ำ ต้องหยุดชั่วคราวอย่างน้อย 3 วินาที

บูสเตอร์ชาร์จจากเต้ารับไฟฟ้าในครัวเรือน. คุณไม่ควรทิ้งพวกมันไว้ในรถในที่เย็น เพราะพวกมันอาจประสบชะตากรรมจากแบตเตอรี่ในตัว อย่างไรก็ตามเกือบทั้งหมดมีขนาดกะทัดรัดมาก ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือมืออาชีพและกึ่งมืออาชีพซึ่งบริการรถยนต์มาช่วยเหลือ: สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 5-7 กก.

ฟังก์ชั่นบูสเตอร์

หากคุณตัดสินใจซื้ออุปกรณ์ดังกล่าวแล้ว ให้เลือกอุปกรณ์ที่จะใช้งานได้สะดวก ไม่ใช่แค่สตาร์ทเครื่องยนต์เท่านั้น

• เมื่อเลือกรุ่น ให้เลือกรุ่นที่มีไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ หากไม่มีจอแสดงผลดังกล่าว การใช้บูสเตอร์จะไม่สะดวกนัก
• ใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย เงินมากขึ้นแต่ซื้ออุปกรณ์ที่มีการป้องกันการคายประจุเป็นศูนย์ในตัว: รุ่นดังกล่าวจะมีอายุการใช้งานนานกว่ามาก
• ขอแนะนำให้เลือกบูสเตอร์ที่ให้ความสามารถในการชาร์จอุปกรณ์อื่น ๆ ตัวอย่างเช่น s-start ของรัสเซียให้แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุต 5V/2A, 12V/2A, 19V/3.5Aซึ่งสามารถนำไปใช้ชาร์จแท็บเล็ต สมาร์ทโฟน และแม้แต่แล็ปท็อปได้ มีพอร์ต USB และอะแดปเตอร์
• เมื่อซื้อบูสเตอร์ให้ใส่ใจกับพลังของมัน: ตัวอย่างเช่นอุปกรณ์ที่ผลิตในไต้หวันมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนตามวัตถุประสงค์ - สำหรับรถยนต์และรถจี๊ป
• ปืนกลเกือบทั้งหมดมีไฟฉาย แต่ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าคุณต้องการฟังก์ชั่นเพิ่มเติมหรือไม่

อย่าหลงกลกับการหย่าร้าง!

ผู้ชื่นชอบรถยนต์หลายร้อยหรืออาจจะหลายพันรายตกเป็นเหยื่อของการโฆษณาแล้ว อุปกรณ์น่าสงสัยที่เรียกว่า Start Genie กำลังขายเหมือนฮอทเค้ก สุภาพบุรุษ เรียนรู้อุปกรณ์และคิดอย่างมีเหตุผล! หากบูสเตอร์คุณภาพสูงส่วนใหญ่เริ่มต้นที่ 150 ดอลลาร์และตัวที่ง่ายที่สุดเริ่มต้นที่ 5,000 รูเบิล อย่างน้อยราคา 1.5-1.9 พันควรแจ้งเตือนคุณ

การใช้เครื่องชาร์จนี้ควรทำให้เกิดความสับสนไม่น้อย: Start Genie เสียบเข้ากับ... ที่จุดบุหรี่!

ในการสตาร์ทเครื่องยนต์แม้สำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำคุณต้องมีกำลังไฟ 200 A และที่จุดบุหรี่สามารถทนได้เพียง 15 A เท่านั้น มันไม่สามารถส่งกระแสความแรงที่ต้องการได้ ประการแรกมันจะเผาไหม้ด้วยตัวเองและประการที่สองมันน่ากลัวที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับ ECU หากมันอยู่บนรถ ผู้ที่ชื่นชอบที่ซื้อ Start Genie พยายามชาร์จแต่ไม่สามารถทำได้ บุกเข้าไปในกล่อง "บูสเตอร์" ที่ไม่สามารถแตกหักได้ และพบแบตเตอรี่ AA 20 ก้อนอยู่ข้างใน เกือบ 2 พันสำหรับชุดนี้ดูเหมือนจะแพงไปหน่อย

จดจำ:อุปกรณ์จริงสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อแบตเตอรี่หมดจะถูกโยนลงบนเครื่องยนต์หรือมอเตอร์ และจะไม่เข้าไปในรูที่มีจุดประสงค์เพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

จะเลือกอุปกรณ์สตาร์ทได้อย่างไร?

รถเหล่านี้มักถูกเรียกว่า "บูสเตอร์", "จั๊มสตาร์ทเตอร์", "ทาร์ซาน" และอื่นๆ

กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 6 ถึง 20 กก. ขึ้นอยู่กับกำลังไฟ จะช่วยให้แบตเตอรี่รถยนต์สตาร์ทสตาร์ทได้ อุปกรณ์นี้ยังสามารถใช้เป็นแหล่งพลังงานทดแทนเมื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่มาตรฐานหรือในระหว่างการซ่อมแซมหากจำเป็นต้องถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อจ่ายไฟ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, นาฬิกาปลุก ฯลฯ

เรามาดูกันว่าอุปกรณ์นี้ทำงานอย่างไรและแตกต่างจากแบตเตอรี่รถยนต์ทั่วไปอย่างไร

บูสเตอร์คือแบตเตอรี่แบบปิดผนึกหรือแบตเตอรี่หลายก้อนบรรจุในกล่องที่สะดวก อุปกรณ์ดังกล่าวมีแผงควบคุมการชาร์จแบบอิเล็กทรอนิกส์ สายไฟพร้อมคลิปปากจระเข้ ไฟฉาย ที่ชาร์จไฟหลัก และสายเคเบิลสำหรับชาร์จแบตเตอรี่จากเครือข่ายในรถ อุปกรณ์บางรุ่นมีเอาต์พุต USB พร้อมไฟ 5V

ในการเลือกบูสเตอร์ที่คุณต้องการคุณต้องใส่ใจหลาย ๆ อย่าง จุดสำคัญ- นี่คือแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่มาตรฐาน (12 หรือ 24V) กระแสไฟเริ่มต้นที่ต้องการ และความจุของแบตเตอรี่รถยนต์

ตามเกณฑ์แรกอุปกรณ์สามารถแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:
อุปกรณ์ 12 โวลต์ในซีรีส์ DRIVE ซึ่งเหมาะสำหรับการสตาร์ทรถยนต์ รถวิ่งบนหิมะ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และอุปกรณ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน
อุปกรณ์ 24 โวลต์ของซีรีส์ DOUBLE DRIVE (ซึ่งสามารถทำงานกับแบตเตอรี่ 12V ได้ด้วย) เหมาะสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ของอุปกรณ์ก่อสร้างที่ทรงพลัง รถบรรทุก ฯลฯ

สำหรับกระแสเริ่มต้นนั้นมีความแตกต่างเล็กน้อย แต่สำคัญ: ในสิ่งเหล่านั้น ลักษณะของอุปกรณ์สตาร์ทระบุ 2 พารามิเตอร์ปัจจุบันเริ่มต้น:

ค่าสูงสุดและค่าที่กำหนด

กระแสเริ่มต้นสูงสุดจะสูงกว่ากระแสที่กำหนดอย่างมาก และแสดงค่าของกระแสที่ไหลในช่วงเสี้ยววินาทีแรกของการเริ่มต้น ตัวบ่งชี้นี้แสดงให้เห็นว่าแรงกระตุ้นที่ "สตาร์ทเตอร์" สามารถผลิตได้นั้นทรงพลังเพียงใดเพื่อที่จะสตาร์ทสตาร์ทเตอร์

ค่าที่กำหนดเป็นตัวบ่งชี้ความแรงของกระแสเริ่มต้นที่อุปกรณ์สามารถส่งได้ในระหว่างรอบการเริ่มต้น 3 วินาที

ตามที่คุณเข้าใจ ยิ่งพารามิเตอร์ปัจจุบันสูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น

การเลือกบูสเตอร์ยังขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่รถยนต์ด้วย ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใด แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ก็ควรมีความจุมากขึ้นเท่านั้น ดังนั้น ในการสตาร์ทมอเตอร์ไซค์ เครื่องยิงที่มีความจุแบตเตอรี่ 17A/h จะเพียงพอ แต่สำหรับรถบรรทุก คุณจะต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุมากกว่า เช่น ใน Double Drive 3000 Turbo ซึ่งมี แบตเตอรี่ 2 ก้อน ความจุรวม 44A/ชม.

ผู้ซื้อควรรู้ว่าจำนวนเครื่องยนต์ที่สตาร์ทด้วยการชาร์จ "จั๊มสตาร์ท" หนึ่งครั้งโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ของอุปกรณ์และระดับการคายประจุของแบตเตอรี่มาตรฐานของรถยนต์ ยิ่งความจุแบตเตอรี่ของอุปกรณ์มากขึ้นเท่าใด เจ้าของรถก็จะยิ่งพยายามสตาร์ทเครื่องมากขึ้นเท่านั้น

ตัวอย่างเช่น ความจุแบตเตอรี่ของรุ่นจูเนียร์ในกลุ่ม AURORA DRIVE 900 คือ 17A/h

และรุ่นมืออาชีพ AURORA DOUBLE DRIVE 3000 TURBO

ความจุของแบตเตอรี่ในตัว 2 ก้อนคือ 44 A/h

ผู้ขับขี่รถยนต์มักประสบปัญหาแบตเตอรี่หมดในฤดูหนาวเนื่องจาก แบตเตอรี่สะสมมีแนวโน้มที่จะคายประจุเร็วขึ้นมากอันเป็นผลมาจากความผันผวนของอุณหภูมิอย่างมาก การคายประจุแบบเร่งเกิดขึ้นเนื่องจากในฤดูหนาวรถจะต้องสตาร์ทด้วยสตาร์ทเตอร์เป็นเวลานานเนื่องจากน้ำมันเชื้อเพลิงจะระเหยแย่ลงน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงจะติด ฯลฯ

ในสภาพการใช้งานในเมือง การเดินทางมักใช้เวลาไม่นาน ซึ่งไม่เพียงพอที่จะเติมประจุแบตเตอรี่จากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้สตาร์ทในภายหลัง นอกจากนี้ ในสภาพอากาศหนาวเย็น ผู้ขับขี่จะต้องใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าเพิ่มเติม (กระจกปรับความร้อน ที่นั่ง ฯลฯ) เมื่อไม่ได้ใช้งาน ในสภาวะเช่นนี้ รถอาจไม่สตาร์ทโดยใช้แบตเตอรี่ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด วิธีแก้ปัญหาที่สะดวกที่สุดในสถานการณ์นี้คือเครื่องชาร์จสตาร์ทอัตโนมัติซึ่งรู้จักกันในชื่อ "บูสเตอร์" เพิ่มเติม

จะสตาร์ทรถด้วยบูสเตอร์อย่างรวดเร็วได้อย่างไรหากแบตเตอรี่หมด?

การใช้เครื่องชาร์จสตาร์ทอัตโนมัติจะเหมาะสมที่สุดในสถานการณ์ฉุกเฉิน เนื่องจากไม่ต้องค้นหาแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว ไม่จำเป็นต้อง "เปิดไฟ" จากรถคันอื่น และไม่มีปัญหาและความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการสตาร์ทด้วยกลไก "จาก ตัวเร่งเร้า”.

การมีอยู่ของที่ชาร์จสตาร์ทเครื่องยนต์มีความเกี่ยวข้องโดยเฉพาะกับสาเหตุที่ขั้นตอน "การส่องสว่าง" ที่นำไปใช้อย่างไม่ถูกต้องอาจทำให้อุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ที่ใช้ส่องสว่างได้รวมถึงอุปกรณ์ที่พยายามสตาร์ทด้วย ความพยายามที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์จากการกดอาจนำไปสู่ความเสียหายต่อระบบส่งกำลังทางกลหรือแม้แต่เครื่องยนต์สันดาปภายใน คนขับไม่มีประสบการณ์. ว่าด้วยเรื่องของรถยนต์ด้วย เกียร์อัตโนมัติการเปลี่ยนเกียร์ห้ามมิให้พยายามสตาร์ทรถยนต์ในลักษณะนี้โดยเด็ดขาด

เครื่องชาร์จสตาร์ทอัตโนมัติเป็นแบตเตอรี่ขนาดเล็กที่สามารถชาร์จซ้ำได้จากเต้ารับในครัวเรือนซึ่งเชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลด้วยความจุเครื่องยนต์ประมาณ 2.0 ลิตร และกำลังประมาณ 130 “ม้า”

สามารถต่อบูสเตอร์เข้ากับแบตเตอรี่ที่ติดตั้งแยกกันหรือโดยตรงโดยติดตั้งตัวยึดพิเศษหรือที่รู้จักในชื่อ “จระเข้” บนขั้วแบตเตอรี่ เครื่องชาร์จสามารถจ่ายกระแสไฟที่เพียงพอในการสตาร์ทมอเตอร์และรักษาการทำงานให้มีเสถียรภาพต่อไป

เพื่อให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้สำเร็จ อุปกรณ์ชาร์จแบบจั๊มจะต้องให้ผู้ใช้ปฏิบัติตามกฎง่ายๆ เพียงไม่กี่ข้อ:

• ต้องชาร์จอุปกรณ์
• สังเกตขั้วเมื่อเชื่อมต่อ
• อย่าหมุนเครื่องยนต์โดยสตาร์ทเตอร์จากบูสเตอร์นานกว่า 10 วินาที
• ช่วงเวลาระหว่างความพยายามที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายในคือประมาณ 5 วินาที

การเลือกที่ชาร์จในรถยนต์

ปัจจุบันผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตทั้งในและต่างประเทศมีจำหน่ายกันอย่างแพร่หลาย รุ่นบูสเตอร์สามารถทำงานได้เฉพาะฟังก์ชั่นหลักเท่านั้น แต่ยังสามารถมัลติฟังก์ชั่นได้อีกด้วย โปรดทราบว่าบูสเตอร์ไม่สามารถถือเป็นทางเลือกทดแทนแบตเตอรี่ได้อย่างสมบูรณ์ โซลูชันมักจะมีความจุประมาณ 30 Ah และกระแสเริ่มต้นที่ 1,000 A โครงสร้างภายในของแบตเตอรี่ในเครื่องชาร์จสตาร์ทยังแตกต่างจากแบตเตอรี่รถยนต์มาตรฐานในแง่ของวัสดุการผลิต

ในรายการความแตกต่างที่สำคัญระหว่างบูสเตอร์ เป็นเรื่องน่าสังเกตถึงกำลัง ตัวเลือก และราคาของบูสเตอร์ชาร์จ ราคาเริ่มต้นของโซลูชันที่ง่ายที่สุดและมีคุณภาพเป็นที่ยอมรับคือประมาณ 130 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับโซลูชันอันดับต้นๆ ที่พวกเขาขอจะอยู่ที่ 650-750 ดอลลาร์สหรัฐ

1. เมื่อเลือกอุปกรณ์ขอแนะนำให้ใส่ใจกับการมีการป้องกันอัตโนมัติแบบพิเศษในกรณีที่ขั้วของขั้วต่อกลับด้านระหว่างการเชื่อมต่อ
2. ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ซื้อบูสเตอร์ที่มีตัวแสดงการชาร์จแบตเตอรี่ ตัวบ่งชี้นี้จะช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบระดับการชาร์จของอุปกรณ์ได้อย่างง่ายดาย รวมทั้งเตรียมบูสเตอร์ให้พร้อมใช้งานอยู่เสมอ
3. การป้องกันการปล่อยบูสเตอร์ที่ลึกหรือสมบูรณ์ก็ถือเป็นฟังก์ชันที่มีประโยชน์เช่นกัน การมีตัวเลือกดังกล่าวจะช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องชาร์จได้อย่างมาก