แรงดันลมยางปกติในฤดูหนาว มาตรฐานแรงดันลมยางรถบรรทุก

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนอาจรู้ว่าอะไร ความสำคัญอย่างยิ่งเล่นแรงดัน "ถูกต้อง" ในยางรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่รู้เกี่ยวกับปัจจัยต่างๆ ที่ส่งผลต่อแรงดันลมยาง รวมถึงคุณสมบัติที่ต้องคำนึงถึงเมื่อใช้งานรถ

เมื่อพิจารณาจากความคิดเห็นยอดนิยมของผู้ขับขี่รถยนต์ แรงดันลมยางจะได้รับผลกระทบก็ต่อเมื่อมีหรือไม่มีความเสียหายภายนอกกับยางหรือขอบล้อเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ มีปัจจัยหลายอย่างเมื่อนำมารวมกันแล้วสามารถนำไปสู่ความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในตัวบ่งชี้ ใน วัสดุนี้เราจะพยายามครอบคลุมความแตกต่างทั้งหมด

แรงดันลมยางคืออะไร

แรกเห็น, คำถามนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด โดยทั่วไป แรงดันลมยางหมายถึงความหนาแน่นของลมที่เติมลมในนั้นหรือจากปั๊ม แน่นอนว่ามันมีความกดอากาศสูงกว่าในบรรยากาศโดยรอบ และความแตกต่างนี้เองที่เป็น ค่าคีย์ให้ลักษณะการทำงานของล้อ

การกำเนิดของล้อลมอาจเป็นสิ่งประดิษฐ์หลักในยุคแรกๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ ยางที่เติมลมอัดทำให้สามารถขับถนนที่ขรุขระได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้รถมีความนุ่มนวลในการขับขี่สูง และลดแรงกระแทกที่ส่งมาจากพื้นถนนไปยังองค์ประกอบโครงสร้างของรถ

วิดีโอ - เกี่ยวกับความสำคัญของการรักษาแรงดันลมยางที่ถูกต้อง:

ล้อตันไม่สามารถให้สิ่งนี้ได้ และจนถึงทุกวันนี้ไม่มีเทคโนโลยีใดที่สามารถให้คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพที่คล้ายคลึงกันกับล้อนิวแมติกด้วยความเรียบง่ายที่เหมาะสมและต้นทุนต่ำ

ในความเป็นจริง ตั้งแต่เริ่มแรกเมื่อล้อดังกล่าวเริ่มใช้กับยานพาหนะ วิศวกรมีคำถามที่สมเหตุสมผลเกี่ยวกับแรงดันลมยางที่ควรพิจารณาว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์แต่ละคัน และในที่สุดก็เป็นที่ชัดเจนว่าตัวบ่งชี้ดังกล่าวจะแตกต่างกันมากสำหรับยานพาหนะแต่ละประเภท

แล้วอะไรล่ะที่มีอิทธิพลต่อการเลือกแรงดันที่เหมาะสมที่สุดในยางรถยนต์?

น้ำหนักรถ

บางทีเกณฑ์นี้อาจเป็นเกณฑ์หลักเนื่องจากยางได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การดูดซับน้ำหนักของยางมีประสิทธิภาพ ประเภทที่แตกต่างกัน- แรงกระแทก การสั่นสะเทือน ฯลฯ

โหมดการทำงานอุณหภูมิ

ทุกคนรู้จากหลักสูตรฟิสิกส์ของโรงเรียนว่าก๊าซมีแนวโน้มที่จะขยายตัวเมื่อได้รับความร้อนและที่อุณหภูมิต่ำ - เพื่อลดความดัน ดังนั้น แรงดันลมยางจะต้องชดเชยความผันผวนของอุณหภูมิที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของรถ

ยิ่งไปกว่านั้น ข้อความนี้ไม่เพียงใช้กับช่วงอุณหภูมิการทำงานภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่ายางร้อนขึ้นเมื่อหมุน อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างของอุณหภูมิล้อระหว่างรถที่จอดอยู่กับที่และรถที่กำลังเคลื่อนที่นั้นมีความสำคัญมาก และตรวจสอบได้ง่ายมาก เพียงแค่แตะล้อรถ ปรากฎว่าค่อนข้างร้อน ในความเป็นจริงหมายความว่าหากล้อถูก "ปั๊ม" ในขณะเคลื่อนที่เนื่องจากความร้อน ล้อจะระเบิดได้ซึ่งเป็นอันตรายมาก

ตำแหน่งของล้อบนเพลาหน้าหรือเพลาหลัง

ดังที่คุณทราบ น้ำหนักเพลาของรถทุกคันนั้นแตกต่างกันและค่อนข้างสำคัญ พารามิเตอร์การกระจายโหลดเรียกว่าการกระจายน้ำหนักและแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าจากมุมมองของพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุด ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดคือการกระจายน้ำหนัก 50x50 วิศวกรไม่สามารถบรรลุพารามิเตอร์นี้ได้แม้ในรถสปอร์ตที่มีตำแหน่งเครื่องยนต์ตรงกลางภายในฐานล้อ

ในทางปฏิบัติ มีหลายปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการกระจายน้ำหนัก รวมถึงจำนวนผู้โดยสาร การบรรทุก ฯลฯ ดังนั้น น้ำหนักบรรทุกของยางจึงแตกต่างกันไปในแต่ละช่วง

วิดีโอ - ทำไมต้องวัดแรงดันลมยาง:

ด้วยคุณลักษณะทั้งหมดนี้ วิศวกรยานยนต์จึงคำนวณค่าแรงดันลมยางเฉลี่ยที่ออกแบบมาเพื่อ "สมดุล" เกณฑ์เหล่านี้ และรับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอตลอดช่วงภาระการใช้งานทั้งหมด

วิธีการวัดอย่างถูกต้อง

เกจวัดแรงดันลมยางใช้สำหรับวัดแรงดันลมยาง อาจเป็นได้ทั้งแบบเครื่องกลหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์ เป็นอุปกรณ์แยกต่างหากหรือรวมอยู่ในชุดคอมเพรสเซอร์ แต่ฟังก์ชันยังคงเหมือนเดิม นั่นคือการวัดความดันที่สร้างขึ้นในล้อรถอย่างแม่นยำ

ไม่ต้องบอกว่ามาโนมิเตอร์ก็เหมือนกับกลไกอื่นๆ สำหรับการวัดที่แม่นยำ มีข้อผิดพลาดในตัวเอง ค่าของมันระบุไว้ที่ตัวอุปกรณ์และยิ่งมีขนาดเล็กเท่าใด การวัดโดยไดรเวอร์ก็จะยิ่งแม่นยำมากขึ้นเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ผู้ผลิตรถยนต์ยังระบุแรงดันลมยางที่แนะนำสำหรับรถยนต์แต่ละคันในเอกสารประกอบ ผู้ผลิตยางหลายรายยังให้คำแนะนำของตนเองอีกด้วย

เมื่อมองแวบแรกทุกอย่างก็ง่าย - เพียงพอแล้วที่ผู้ขับขี่จะทำให้แรงดันลมยางสอดคล้องกับคำแนะนำจากโรงงานและรักษาระดับให้อยู่ในระดับที่กำหนด อย่างไรก็ตาม ที่นี่เรากลับไปสู่ข้อเท็จจริงที่ว่าความกดดันได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ และปัจจัยหลักคืออุณหภูมิ

วิดีโอ - แรงดันลมยางที่ไม่ถูกต้องนำไปสู่อะไร:

ในทางปฏิบัตินั่นหมายความว่าการสูบล้อในฤดูร้อนถึง ค่ามาตรฐาน(สำหรับ รถยนต์นั่งมันแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับมวลตั้งแต่ 2 ถึง 2.5 บรรยากาศ) เมื่ออุณหภูมิลดลงเราจะได้ความดันที่ต่ำกว่ามาก เป็นปัญหาอย่างยิ่งในการ "จับ" แรงดันที่ถูกต้องหากเก็บรถไว้ในโรงรถที่อบอุ่น เป็นผลให้ล้อที่เติมลมในขั้นต้นเป็นค่าที่ถูกต้องจะเปลี่ยนไป คุณสมบัติทางกายภาพและที่ทางเข้ากล่องอุ่นความดันจะกลับมาเป็นปกติอีกครั้ง

การแก้ปัญหานี้อาจเป็นทางเลือกเมื่อเติมลมยางเป็นเวลานาน หรือชดเชยอัตราเงินเฟ้อของยางในกล่อง อย่างไรก็ตาม คำถามเกิดขึ้นว่าควรเติมลมยางเท่าไรเพื่อให้แรงดันลมยางอยู่ในช่วงที่แนะนำในฤดูหนาว ลองวิเคราะห์สถานการณ์นี้โดยใช้ตัวอย่างของรถยนต์ VAZ ซึ่งอย่างที่คุณทราบมีเส้นผ่านศูนย์กลางล้อ R13 หรือ R14

แรงดันลมยางในฤดูหนาวและฤดูร้อน (ตาราง)

ข้อมูลที่ระบุในตารางเป็นข้อมูลสำหรับรถยนต์ที่เก็บไว้ในกล่องอุ่น อย่างที่คุณเห็น ความแตกต่างระหว่างความดัน "ฤดูร้อน" และ "ฤดูหนาว" อยู่ที่ประมาณ 0.1-0.2 บรรยากาศ และเป็นสิ่งที่ออกแบบมาเพื่อชดเชยความแตกต่างของการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของอากาศในยาง

แม้ว่า ตัวอย่างที่กำหนดเราได้ให้รุ่น VAZ ยอดนิยม วิธีการที่คล้ายกันนี้สามารถใช้กับรถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่นได้อย่างง่ายดาย

สิ่งที่คุกคามแรงดันลมยางที่ไม่ถูกต้องเมื่อขับรถ

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ประเมินแรงดันลมยางที่ลดลงหรือค่าเบี่ยงเบนจากคำแนะนำมาตรฐานของผู้ผลิตต่ำเกินไป

ในทางปฏิบัติ ความแตกต่างของแรงดันลมยางอาจทำให้การควบคุมรถแย่ลง การสึกหรอของยางเพิ่มขึ้น ตลอดจนความสมดุลของรถเปลี่ยนไปเมื่อเข้าโค้ง

นี่เป็นคำถามจากผู้ซื้อยางของเราเกี่ยวกับการรักษาความดันที่ถูกต้อง คำถามมีความเกี่ยวข้อง แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบด้วยวลีสองสามข้อ คำถามนี้เป็นการยั่วยุคล้ายกับคำถามยอดนิยมอีกคำถามหนึ่ง - ยางวิ่งได้นานแค่ไหน?
ดังนั้นควรรักษาแรงดันลมยางไว้ที่เท่าไร?
และมันก็สมเหตุสมผลที่จะตอบคำถามนี้ด้วยคำถาม: คุณต้องการอะไรจากแรงกดดันที่ถูกต้องในตอนท้าย?
เมื่อคุณตอบคำถามนี้ด้วยตัวเองคำตอบของคำถามแรกจะถูกกำหนดขึ้นอย่างรวดเร็ว
นอกจากนี้ใน ยุคโซเวียตมีการออกบันทึกช่วยจำพิเศษเพื่อให้คุณสามารถค้นหาแรงดันลมยางที่แนะนำสำหรับรถของคุณได้

ความดันที่ถูกต้อง- กุญแจสู่ความประหยัดของรถและอายุการใช้งานที่ยาวนานของยางเอง


สิ่งเดียวที่สามารถพูดได้อย่างชัดเจน - ไม่ว่าในกรณีใด เป็นสิ่งต้องห้ามประเมินแรงดันขั้นต่ำที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ต่ำไป!

มักจะได้ยินคำถามเกี่ยวกับแรงดันลมยางเมื่อเปลี่ยนจากขนาดยางหนึ่งไปยังอีกขนาดหนึ่ง ผู้ซื้อกำลังสูญเสีย - แรงดันที่ถูกต้องสำหรับยางใหม่ของเขาคือเท่าใด
เราเสนอว่าจะไม่สร้างวงล้อขึ้นมาใหม่ แต่ยังคงปฏิบัติตามอัลกอริทึมของการกระทำที่ชัดเจน
1. หาสติกเกอร์พร้อมตารางค่าความดันที่แนะนำสำหรับรถของคุณ โต๊ะนี้มักจะอยู่บนเสา B ระหว่างด้านหน้าและ ประตูหลัง. อาจจะเปิด ด้านหลังฝาปิดช่องเติมน้ำมันหรือที่ส่วนท้ายของประตูหน้าที่เปิดอยู่
2. ค้นหาขนาดยางของคุณในตารางและคำนวณแรงดันที่ต้องการโดยคำนึงถึงเพลา (หน้า / หลัง) หากข้อมูลนี้อยู่ในตาราง
3. ให้ความสนใจ - ไม่ว่าผู้ผลิตจะแนะนำให้เปลี่ยนความดันด้วยการเพิ่มภาระของรถหรือไม่ หากมีข้อมูลดังกล่าว คุณจะต้องกลับไปดูอีกครั้งเมื่อคุณวางแผนเดินทางไกลโดยมีปริมาณรถเพิ่มขึ้น
4. ให้ความสนใจ - ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนแรงดันลมยางเมื่อใช้งาน ขนาดแตกต่างกันยาง.
5. ให้ความสนใจ - ไม่ว่าผู้ผลิตจะแนะนำให้เปลี่ยนแรงดันลมยางหรือไม่ขึ้นอยู่กับความเร็วที่จำกัด
ทั้งหมด! ไม่จำเป็นต้องคิดค้นสิ่งอื่นใด - ผู้ผลิตรถยนต์ได้ดูแลทุกอย่างแล้ว! สิ่งเหล่านี้คือค่าพื้นฐานที่คุณต้องสร้างขึ้นในกรณีใด ๆ

นี่คือตัวอย่างหนึ่งของตารางความดัน อย่างที่คุณเห็น ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ไม่ผูกมัดกับการโหลดรถ และไม่แนะนำให้เปลี่ยนจากโหมดการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
ขนาดยางที่แนะนำทั้งหมดตั้งแต่ R15 ถึง R18 ต้องใช้งานที่ความดันเท่ากัน

อย่างที่คุณเห็น Dokatka มีแรงดันสูงกว่า - 4.2 บาร์
ผู้ผลิตรายต่อไปไม่ได้เชื่อมโยงกับการบรรทุกของรถ แต่กำหนดช่วงความเร็วอย่างชัดเจนซึ่งกำหนดแรงดันลมยางที่แนะนำไว้แล้ว
การพึ่งพาอาศัยกันนั้นง่ายและชัดเจน - ยิ่งความเร็วสูงเท่าใดแรงดันก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น!
เหตุใดจึงรักษาแรงกดดันดังกล่าวไว้ ความเร็วสูง?
จากนั้นไปที่:
- เพิ่มความชัดเจนของปฏิกิริยาการบังคับเลี้ยว อันที่จริง ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น จำเป็นต้องมีความแข็งแกร่งของยางที่มากขึ้นอย่างมาก เพื่อให้ยางเหล่านี้สามารถตอบสนองความต้องการทั้งหมดของผู้ขับขี่ได้โดยไม่เกิดการผันผวนมากเกินไป ความผันผวนของยางที่มีแรงดันต่ำจะรู้สึกดีมากเมื่อเปลี่ยนเลนด้วยความเร็วสูง และถ้าในขณะที่เปลี่ยนเลนคุณต้องเบรกอย่างแรงคุณจะรู้สึกว่าแก้มยาง "ลอย" ใน สถานการณ์วิกฤตเป็นเรื่องยากมากที่จะทำให้รถมีเสถียรภาพด้วยความเร็วสูงด้วยแรงดันต่ำ และในตอนเริ่มต้น ระบบประกันอิเล็กทรอนิกส์ (ESP) ก็ไม่สามารถทำได้เช่นกันเพราะ มันขาดความมั่นคงในการยึดเกาะยางเนื่องจากหน้าสัมผัส "ลอย"
- เพื่อลดการเกิดคลื่นที่หน้าสัมผัสของยางกับพื้นถนน สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อส่วนที่เยื้องของยางสัมผัสกับถนนด้วยความเร็วสูงหลังจากหมุนล้อจนสุดแล้วไม่มีเวลาคืนรูปร่างเดิม! เอฟเฟกต์ที่อันตรายมากนี้ทำให้ยางปิดการใช้งานอย่างรวดเร็ว ทำลายซากของมัน เบรกเกอร์
- ลดแรงต้านทานการหมุน และทำให้ความร้อนภายในยางลดลง ซึ่งทำให้ดอกยางสึกหรอมากขึ้นและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น
ทุกประเด็นเหล่านี้มีผลกระทบอย่างมากต่อความปลอดภัยในการจราจรด้วยความเร็วสูง

รูปภาพแสดงตัวอย่างรถยนต์ที่มียางหน้ากว้างต่างกันระหว่างเพลา

อย่างไรก็ตามนี่คือโต๊ะอีกรุ่นหนึ่งที่มีแรงกดที่ถูกต้องและการผูกมัดไม่เพียง แต่กับแกนของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเร็วด้วย นอกจากนี้ยังคำนึงถึงระดับภาระงานของรถด้วย: สูงสุด 4 คน - หนึ่งแรงกด, 5 + กระเป๋าเดินทาง - อีกอันหนึ่ง, สูงกว่า แม้ว่า ... หากคุณขับสูงถึง 160 กม. / ชม. ขอแนะนำให้รักษาแรงดันที่น้ำหนักรถเท่าเดิม
สำหรับรถมินิบัส อาจใช้ตารางรายละเอียดเพิ่มเติมโดยคำนึงถึง การดัดแปลงรถด้วยฐานยาวหรือสั้นนี่คือจานในการส่งมอบ Ford Connect ของเรา


คุณสามารถค้นหาตารางอื่น ๆ ได้มากมายบนอินเทอร์เน็ต ทั้งหมดนี้ใช้งานง่ายและอ่านง่าย
ผู้ผลิตบางรายอาจเพิ่มคำว่า ECO ในคอลัมน์แยกต่างหาก ฉันแน่ใจว่าทุกคนจะเข้าใจว่าแรงดันนี้แนะนำสำหรับรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันมากขึ้น
บางคนจะวาดรูปสัญลักษณ์ของมอเตอร์เวย์ในสองเวอร์ชันตามภาพด้านล่าง

สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในกลุ่มยานยนต์ขนาดใหญ่ เรียบง่ายและ วิธีการที่มีประสิทธิภาพการตรวจสอบแรงดันลมยางระหว่างการออกจากรถทุกวันไปยังเส้น: ค่าที่ต้องการแรงกดจะกระทำโดยตรงกับตัวถังรถเหนือล้อโดยตรง ที่การติดตั้งยางใดๆ ผู้ติดตั้งจะเติมลมล้อให้ตรงตามที่เขียนไว้ ซึ่งจะช่วยขจัดข้อผิดพลาดใดๆ ในการดำเนินการนี้


ข้อสรุปทั่วไป:

เพื่อให้ยางมีอายุการใช้งานที่ยาวนาน ขับได้ดีและประหยัด จำเป็นต้องปฏิบัติตามค่าความดันอากาศที่ผู้ผลิตแนะนำสำหรับแต่ละเพลา

ยอดเยี่ยม...
แต่หลายคนกังวลเกี่ยวกับคำถามอื่น: - ถ้าใส่ยางรถผิดขนาดจะทำอย่างไร? ควรรักษาความดันอะไรไว้ในตัว?
ทุกอย่างง่ายมาก ... เริ่มจากค่าที่ลงทะเบียนแล้วสำหรับรถของคุณ
หากคุณไม่เปลี่ยนเส้นผ่านศูนย์กลางของยาง คุณสามารถรักษาแรงดันลมยางให้เท่ากันได้เหมือนกับรุ่นโรงงาน
หากคุณใส่ยางหน้ากว้างขนาดเตี้ยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางรูเจาะเพิ่มขึ้น คุณจะสามารถเพิ่มแรงดันจากฐานได้เล็กน้อย 0.1-0.2 บาร์ ถัดไป ดูการสึกหรอ คุณอาจต้องลดค่าเล็กน้อยเป็นค่าดั้งเดิมจากโรงงาน
ไม่มีผู้ผลิตรายใดที่จะให้คำแนะนำที่แม่นยำกว่านี้เพราะ การสึกหรอของยาง (และนี่คือตัวบ่งชี้หลักสำหรับความถูกต้องของแรงดันคงที่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่) ของยางได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ

สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินแรงดันลมขั้นต่ำที่อนุญาตโดยผู้ผลิตรถของคุณต่ำกว่าที่กำหนด ... แม้ว่าจะเปลี่ยนขนาดยางก็ตาม.

อย่างไรก็ตาม เมื่อเร็ว ๆ นี้นักข่าว Autoreview ได้ทำการทดสอบประสิทธิภาพของรถโดยขึ้นอยู่กับแรงกด ฉันจะให้ภาพที่มีความคิดเห็นขั้นต่ำ
รถทดสอบที่มีเครื่องยนต์บรรยากาศเพียง 1.6 ลิตร (Peugeot 408 120 hp) แรงดันพื้นฐานคือ 2.3 atm (ซึ่งเท่ากับ 2.3 บาร์เดียวกัน) - การบริโภคในรอบเมืองคือ 8.8 ลิตร / 100 กม.
เมื่อแรงดันลดลงถึง 1.8 atm อัตราการไหลจะกระโดดสูงถึง 9.5 ลิตร / 100 กม. เช่น + 0.7 ลิตร! ฉันขอเตือนคุณว่านี่คือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กตามธรรมชาติ! รถสองลิตรจะเพิ่มลิตรหรือมากกว่านั้นให้กับความอยากอาหารของคุณในทันที ถังหลายปริมาตรจะย่อย + 1.5-2 ลิตรอย่างมีความสุข

ดังนั้นคู่รัก ขี่คู่สิ้นเปลืองโดยอัตโนมัติอย่างน้อย 0.5 ลิตร/100 กม.! ในเวลาเดียวกัน รถควบคุมได้แย่ลง แต่ช้าลงเล็กน้อยได้ดีขึ้น (39.4 ม. เทียบกับ 40.4 ม. ที่ความดันด้านขวา) อย่างที่คุณจินตนาการได้ ยางที่มีแรงดันต่ำจะมีอายุการใช้งานน้อยกว่ามาก
หากคุณเพิ่มแรงดัน 0.5 atm รถจะใช้เชื้อเพลิงน้อยลงเล็กน้อย จะดีกว่าในการขับขี่ แต่ส่วนกลางของยางอาจสึกหรอมากขึ้น (มาถึงโดยไม่มีภาระเพิ่มเติม)


ที่เลวร้ายที่สุดกำลังรอผู้ที่ ควบคุมความดันไม่ได้เลย หลายคนตรวจสอบแรงดันลมเฉพาะเมื่อเปลี่ยนยางตามฤดูกาลและก่อนการเดินทางไกล เป็นผลให้อายุการใช้งานส่วนใหญ่ของยางไม่ทำงานในโหมดที่กำหนดโดยโรงงาน
คุณรู้หรือไม่ว่าเมื่ออุณหภูมิของอากาศเพิ่มขึ้น 8 องศา แรงดันลมยางจะเพิ่มขึ้นประมาณ 0.1 บาร์ หากคุณติดตั้งยางในต้นฤดูใบไม้ผลิที่ +5 โดยสูบลมเข้าไปที่แรงดัน 2.2 บาร์ จากนั้นที่ +24 ความร้อน แรงดันจะเพิ่มขึ้นเป็น 2.4-2.5 !!! และถ้ายางมะตอยในดวงอาทิตย์อุ่นขึ้นถึง + 40-50 ก็เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับความจริงที่ว่าแรงดันลมยางอยู่ที่ 2.7-2.8 บาร์แล้ว!
นี่คือลักษณะของการสึกหรอของส่วนกลางของดอกยางซึ่งสามารถรับได้ในเวลาเพียง 1-2 เดือนหากไม่มีการควบคุมแรงกด และคุณไม่สามารถชดเชยการสึกหรอนี้ได้ไม่ว่าด้วยวิธีใด แม้ว่าคุณจะตรวจสอบความดันทุกวันก็ตาม
สถานการณ์ที่น่าสนใจเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง หากคุณไม่ได้สังเกตว่ายางเส้นใดเส้นหนึ่งมีรอยรั่วและคุณขับต่อไป ... และแรงดันที่ยางค่อยๆ ลดลง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้นจนเกินควร และสิ่งนี้เกิดขึ้นบ่อยมากเพราะยางแบบไม่มียางในสมัยใหม่สามารถ "ปล่อย" เป็นเวลาหลายสัปดาห์หรือหลายเดือนหาก "สตั๊ด" กลายเป็นยางเรียบและอุดรูได้อย่างน่าเชื่อถือ
อย่าแปลกใจหากจู่ๆ การบริโภคก็พุ่งขึ้น 20-30% โดยไม่มีเหตุผลชัดเจน!ขั้นแรกให้วิ่งไปที่ข้อต่อยาง - ตรวจสอบความดัน.
นี่คือการทดสอบการวัดอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วยยางแบนอย่างดี 1 เส้นจาก 4 เส้นในรถคันเดียวกันที่มีเครื่องยนต์ขนาดเล็ก


จากประสบการณ์ฉันสามารถพูดได้อย่างแน่นอน - รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรที่มีล้อเดียวแบนถึง 1.5-1.6 บาร์จะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 1 ลิตรได้อย่างง่ายดาย! สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยส่วนตัวแล้วครั้งหนึ่ง

อย่าลืมว่าแรงดันต่ำช่วยลดโอกาสที่ยางจะอยู่รอดได้อย่างมากแม้จะมีแรงกระแทกค่อนข้างน้อย (เข้าไปในรู เลื่อนรางใต้ มุมแหลม, ท่อระบายน้ำพายุเปิด, ขอบถนน ฯลฯ...) แต่แรงดันที่เพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับฐาน 0.2-0.3 บาร์จะช่วยเพิ่มความสามารถในการอยู่รอดของยางได้ประมาณ 30-40% ดังนั้น บางครั้งก็สมเหตุสมผลที่จะเสียสละการสึกหรอที่ส่วนกลางของยางเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่เพื่อให้การขับขี่ในทิศทางของเราสงบลงมาก

วิธีดำเนินการขึ้นอยู่กับคุณ หากการประหยัดน้ำมันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณ ซึ่งสำคัญมากในตอนนี้ ให้เลือกรุ่นอีโค (เช่น) แต่อย่าลืมว่าประสิทธิภาพเริ่มต้นที่หัวของคนขับ: สไตล์การขับขี่ที่สงบ, การเร่งความเร็วและการเบรกขั้นต่ำ, วัดการขับขี่นอกเมืองภายใน 90-100 กม. / ชม. + ความดันที่ถูกต้อง+ยางecoและจะดีมาก ผลลัพธ์เชิงนิเวศ.

ขอแสดงความนับถือ Master_Tyre

เจ้าของรถมักจะทราบดีว่า แรงดันลมยางสำหรับรถของพวกเขาจะต้องอยู่ในช่วงที่กำหนด แต่ผู้ขับขี่ที่หายากสามารถเชื่อมโยงค่าของพารามิเตอร์นี้กับเวลาที่ใช้ยางได้ และการเชื่อมต่อนี้มีอยู่จริง

ในการซื้อยางใหม่ให้น้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คุณต้องสอบถามเกี่ยวกับแรงดันลมยางให้บ่อยขึ้น ท้ายที่สุด นี่เป็นงานพื้นฐานที่สุดของคุณในการดูแลรถยนต์และล้อโดยเฉพาะ เช่นเดียวกับการดูแลความปลอดภัยของคุณเอง ในบล็อกข้อมูลนี้ คุณจะได้เรียนรู้เกี่ยวกับความสำคัญของการตรวจสอบแรงดันลมยาง และค้นหาว่าความประมาทเลินเล่อในเรื่องนี้สามารถนำไปสู่อะไรได้บ้าง

ส่งผลอย่างมากต่อการสึกหรอของดอกยาง ในการวินิจฉัยการละเมิดบรรทัดฐานแรงดัน ควรตรวจสอบยางและหากดอกยางสึกในที่ต่างๆ เช่น ด้านข้างเท่านั้น เป็นที่ชัดเจนว่าแรงดันลมยางต่ำกว่าปกติ

ในการกำหนดประเภทและขนาดของยางรถของคุณ คุณสามารถใช้เครื่องคำนวณยางได้

สำหรับรถทุกคันที่ดีที่สุด การอ่านค่าแรงดันลมยางเป็นรายบุคคลและได้รับมาตรฐานจากผู้ผลิตเท่านั้น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามวล รถยนต์ที่แตกต่างกันขนาดของล้อและความสูงของดอกยางก็แตกต่างกันเช่นกัน

ด้วยความใส่ใจอย่างระมัดระวังต่อแรงดันภายในและรักษาให้อยู่ในขอบเขตปกติ คุณไม่เพียงแต่ประหยัดเชื้อเพลิงได้เท่านั้น แต่ยังปรับปรุงความคล่องแคล่วของรถด้วย ขณะเดียวกันก็เพิ่มระดับความน่าเชื่อถือในการขับขี่

หากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล แรงดันลมยางของคุณควรอยู่ระหว่าง 2.0 ถึง 2.2 บรรยากาศ

ในกรณีของการขนส่งสินค้า การหาแรงดันที่เหมาะสมนั้นค่อนข้างยากกว่า ตัวเลขนี้จะขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย: จำนวนล้อบนเพลา, น้ำหนักบรรทุก, ขนาดของล้อ ในเวลาเดียวกันค่าขีดจำกัดมีตั้งแต่ 4.5 บรรยากาศถึง 9

อะไรคุกคามความเบี่ยงเบนของแรงดันลมยางจากค่าปกติ?

แรงดันลมยางของเครื่องจักรทุกยี่ห้อและรุ่นควรแตกต่างกันน้อยที่สุด ข้อผิดพลาดดังกล่าวสามารถเป็นได้ทั้งขึ้นและลง หากค่าเบี่ยงเบนนี้มีขนาดใหญ่มาก ก็จะไม่มีทางหลีกเลี่ยงผลที่ตามมาได้ ด้วยแรงดันลมยางที่มากเกินไปหรือขาดไป มีการเปลี่ยนแปลงในหน้าสัมผัสของล้อตั้งแต่หนึ่งล้อขึ้นไปกับพื้น ซึ่งอาจจะลดลงหรือเพิ่มขึ้นก็ได้ สิ่งนี้ส่งผลต่อการจัดการรถที่ไม่ดีและนำไปสู่ปัญหาตามมา

ให้เราพิจารณาตัวเลือกทั้งสองแยกกันสำหรับความแตกต่างระหว่างความดันและมาตรฐานที่กำหนด

ส่วนใหญ่มักจะมีกรณีที่แรงดันลมยางต่ำไม่เพียงพอ ผลที่ตามมามีดังนี้:

• สำหรับล้อแบบ half-flat รถจะขี่ได้ยากขึ้นเนื่องจากยางไม่มีความยืดหยุ่นที่จำเป็น สิ่งนี้นำไปสู่การสึกหรอของดอกยางที่เพิ่มขึ้นจนถึงการสึกกร่อนทั้งหมด
• ดังนั้นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้น
• เนื่องจากแรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นระหว่างพื้นและล้อ ยางอาจแตกได้
• เข้าสู่เทิร์นด้วย แรงดันลมยางต่ำมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดการถอดล้อเอง
• หากแรงดันลมยางต่ำเกินไป แม้ว่าคุณจะเข้าไปในรูเล็ก ๆ คุณก็สามารถตัดยางด้วยดิสก์ของคุณเองได้
• บนถนนเปียก ความเสี่ยงของการเหินน้ำที่ควบคุมไม่ได้นั้นสูงมาก

ผู้เชี่ยวชาญได้คำนวณว่าแรงดันลมยางที่ลดลงส่งผลต่อค่าใช้จ่ายของเจ้าของรถอย่างไร และปรากฎว่าเมื่อขาดอากาศเพียงหนึ่งในห้าของยาง เชื้อเพลิงจะถูกเผาไหม้มากขึ้น 3% และอายุขัยเฉลี่ยของล้อจะกลายเป็น 30 % สั้นลง นั่นคือคุณจะต้องเติมน้ำมันและเปลี่ยนยางบ่อยขึ้น

สถานการณ์ตรงกันข้าม เมื่อเติมลมล้อมากเกินไปและแรงดันลมยางสูงเกินความจำเป็น อาจเกิดขึ้นได้ทั้งในกรณีปั๊มน้ำมันเสีย หรือหากไม่จำเป็นต้องเติมลมยางแบบป้องกันที่ปั๊มน้ำมัน สถานการณ์นี้ไม่ได้ดีขึ้นเลยเพราะมันมีผลกระทบด้านลบ:

• ล้อที่พองตัวมีความยืดหยุ่นมากเกินไป ซึ่งนำไปสู่การกระแทกและการสึกหรอของช่วงล่างของรถ
• ยางที่มีแรงดันเกินจะแตะพื้นเฉพาะตรงกลางเท่านั้น ซึ่งจะถูกลบออกจากน้ำหนักบรรทุกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
• นอกจากนี้ยังก่อให้เกิดการควบคุมที่ยากลำบากโดยเฉพาะบนถนนที่ลื่นและใน เวลาฤดูหนาวของปี;
• รถได้รับ "การม้วน" ที่ไม่เคยมีมาก่อน แต่ก็เริ่มดูเหมือนเกวียนเนื่องจากความแข็งแกร่งของล้อ
• ที่ แรงดันลมยางมากเกินไปล้อสามารถเจาะได้แม้กระทั่งหินที่ไม่มีนัยสำคัญ

มาตรการควบคุมแรงดันลมยาง

ผู้ขับขี่แต่ละคนจะสนใจว่าจะสามารถประหยัดยางได้อย่างไรเพื่อให้ยางใช้งานได้นานที่สุด เพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนด้านข้างเสียรูปและดอกยางสึกช้าและสม่ำเสมอเหมือนยางในฤดูหนาว ทุกสภาพอากาศ หรือฤดูร้อน ไม่น่าแปลกใจเพราะการซื้อชุดยางคือ เหตุการณ์สำคัญสำหรับเจ้าของรถซึ่งส่งผลต่องบประมาณของครอบครัวอย่างมาก

เพื่อให้เข้าใจว่าควรรักษาแรงดันลมยางไว้เท่าใด คุณต้องคำนึงถึงคุณลักษณะของยี่ห้อรถด้วย ผู้ผลิตแต่ละรายตั้งค่าแรงดันลมยางที่จำเป็นสำหรับรถยนต์ของตนอย่างแม่นยำ ยกตัวอย่างผู้ผลิตรถยนต์สองสามราย รถยนต์ยี่ห้อ KIA ต้องรักษาแรงดันในล้อตั้งแต่ 2.1 ถึง 2.2 บาร์ (บรรยากาศ) ล้อวอลโว่ทั้งหมดต้องมีค่าตั้งแต่ 1.9 บรรยากาศถึง 2.4 อย่างที่คุณเห็น ที่นี่การแพร่กระจายมีขนาดใหญ่กว่ามาก หากเราพิจารณาถึงความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ของปอร์เช่ รถยนต์ของพวกเขาจะมีการปันส่วนที่ซับซ้อนกว่าตั้งแต่ที่ล้อหลัง แรงดันลมยางจำเป็นต้องให้บรรยากาศสูงกว่าด้านหน้า 0.5 ชั้น แต่สำหรับบางรุ่นเท่านั้น โดยทั่วไปตัวเลขนี้ควรเท่ากับ 2.5 บาร์ สำหรับรถยนต์ยี่ห้อ Volkswagen ค่าแรงดันลมยางที่อนุญาตอาจเป็น 1.7-3.0 บรรยากาศ คุณต้องชี้แจงบรรทัดฐานเฉพาะสำหรับรุ่น Volkswagen ของคุณ เช่นเดียวกับกรณีของแบรนด์อื่นๆ

ต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อรักษาแรงดัน เนื่องจากการเติมลมยางที่ไม่เหมาะสมไม่เพียงแต่จะสูญเสียคุณภาพเร็วขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้เกิดอุบัติเหตุได้อีกด้วย

เพื่อป้องกันผลกระทบดังกล่าวจำเป็นต้อง ตรวจสอบแรงดันลมยางและถ้าจำเป็นให้ปั๊มขึ้นหรือลงเล็กน้อย

โปรดทราบว่าความดันได้รับผลกระทบอย่างมากจากอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อม. เมื่ออุณหภูมิลดลง ความดันในยางจะลดลง และเมื่อความร้อนแสดงออกมาอย่างรวดเร็ว ในทางกลับกัน มันจะสูงขึ้น คุณต้องคำนึงด้วยว่าแม้ยางใหม่จะหลุดร่อนไปตามกาลเวลา แม้จะเพียงเล็กน้อยก็ตาม ทุกวันนี้ ปั๊มน้ำมันทุกแห่งให้บริการเติมลมยางแรงดันสูงฟรีสำหรับผู้ขับขี่ ดังนั้นอย่าละเลยและใช้ประโยชน์จากสิทธิประโยชน์ที่สะดวกสบายเพื่อเพิ่มความปลอดภัยของคุณ

รอบคอบ? อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนน้อยสามารถตอบคำถามนี้ได้ทันที ในยุโรป มีการสำรวจตัวอย่างเป็นประจำเพื่อวัดอากาศในยาง ผลลัพธ์น่าผิดหวังเกือบทุกครั้ง: มีเพียงรถคันที่สี่เท่านั้นที่มีแรงดันปกติ โดยทั่วไป 10% ของผู้ขับขี่เสี่ยงชีวิต พวกเขาขับรถโดยมีแรงดันลมยางต่ำมาก ยางของพวกเขาลดลงมากกว่า 0.6 บาร์ โปรดทราบว่ายางรถยนต์สูญเสียอากาศทุกวัน และการสูญเสียรายเดือนอาจเป็นหลายร้อยของชั้นบรรยากาศ และหากคุณขาดความรับผิดชอบเกี่ยวกับแรงดันลมยาง เมื่อเวลาผ่านไป ผู้ขับขี่รถยนต์จะเป็นหนึ่งใน 10% ของผู้ที่เสี่ยงต่อความปลอดภัย

แรงดันลมยางส่งผลต่อคุณลักษณะของรถหลายประการ ในยางที่เติมลมอย่างเหมาะสม น้ำหนักบรรทุกจะกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าสัมผัส แรงดันลมยางปกติช่วยให้คุณใช้ความสามารถสูงสุดของรถและยืดอายุการใช้งานของยาง อย่างไรก็ตาม ความดันลมในยางวัดเป็นบาร์ บรรยากาศ และ kgf/cm2 หน่วยเหล่านี้เทียบเท่าเช่น 1 bar \u003d 1 atm \u003d 1 kgf / cm2

ยางรถยนต์แบ่งออกเป็นยางแรงดันต่ำพิเศษ (ลม), กลาง, สูง, ยางแรงดันปรับได้และยางแรงดันต่ำ

แรงดันลมยางที่แนะนำคือเท่าไร? ค่านี้กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์และมีอยู่ในคู่มือการใช้งาน ค่าที่เหมาะสมที่สุดสามารถดูได้จากข้อความบนฝาถังน้ำมัน เสาประตูด้านคนขับ หรือช่องเก็บของ สติกเกอร์นี้มีดัชนีน้ำหนักบรรทุก แรงดันลมยางขณะเย็นที่แนะนำ และขนาดยาง นอกจากนี้ ผู้ผลิตยังสามารถระบุรายการความสามารถในการเปลี่ยนยางสำหรับรถที่กำหนด

อัตราแรงดันลมยาง

แรงดันลมยางปกติคือค่าที่แนะนำของผู้ผลิต การขับขี่ด้วยลมยางที่เหมาะสมจะปลอดภัยและประหยัดมากขึ้นเนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลง นอกจากนี้อายุการใช้งานของยางยังเพิ่มขึ้นอีกด้วย การเบี่ยงเบนจากความดันอากาศปกติในยางทำให้ดอกยางสึกไม่สม่ำเสมอ ตัวอย่างเช่น ยางขาด 0.2 บาร์ อายุการใช้งานของยางลดลง 15% ยางที่มีแรงดันต่ำกว่าปกติ 0.6 บาร์จะสึกหรอเร็วกว่าเกือบสองเท่า การสูบลมซึ่งพบได้น้อยยังทำให้ยางสึกหรอก่อนเวลาอันควร

เนื่องจากแรงดันต่ำเกินไป การยึดเกาะของยางกับถนนแย่ลง ระยะเบรกเพิ่มขึ้น รถจึงเชื่อฟังน้อยลง ยางที่เติมลมน้อยเกินไปอาจระเบิดได้ ความดันที่สูงกว่าปกติจะทำให้พื้นที่สัมผัสกับพื้นถนนลดลง ดังนั้นส่วนกลางของดอกยางจะรับภาระหนักเกินไป

ต้องปรับแรงดันลมยางที่ไม่ถูกต้องให้ทันเวลา มิฉะนั้นอาจเกิดอุบัติเหตุได้ ตอนนี้ผู้ขับขี่รถยนต์น้อยลงเรื่อย ๆ เติมลมยางด้วยปั๊มด้วยตนเองโดยเลือกที่จะหันไปหาผู้เชี่ยวชาญ นอกจากนี้ การเติมลมยางด้วยไนโตรเจนยังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ

จะตรวจสอบแรงดันลมยางได้อย่างไร?

คุณจะตรวจสอบแรงดันลมยางได้อย่างไร? ไดรเวอร์ส่วนใหญ่ใช้กันทั่วไป วิถีชาวบ้าน: ประเมินด้วยตาหรือยางเตะ แต่คุณเห็นไหมว่าตาและขาไม่ใช่เกจวัดแรงดัน ไม่ใช่อุปกรณ์พิเศษสำหรับวัดแรงดันลมยาง ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุความแตกต่างระหว่าง 1.5 atm ด้วยตา และ 2.

ควรตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างน้อยทุกๆ 30 วัน ก่อนตรวจสอบแรงดันลมยาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางเย็นแล้ว ขณะขับรถ ความดันสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 20% ดังนั้นควรวัดไม่เร็วกว่า 2 ชั่วโมงหลังการเดินทาง อนึ่ง, รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ดังนั้นข้อมูลเกี่ยวกับการเบี่ยงเบนจากบรรทัดฐานจะแสดงบนแดชบอร์ดในรถทันที

การเปลี่ยนแปลงแรงดันลมยาง

บางครั้งการเปลี่ยนแรงดันลมยางให้สัมพันธ์กับค่าปกติสามารถช่วยผู้ขับขี่รถยนต์ในสภาพถนนที่ยากลำบากได้ บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตระบุแรงดันลมยางสำหรับการบรรทุกปกติและบรรทุกเต็มพิกัด แต่บางครั้งก็มีความหมายเดียว ในกรณีนี้ เมื่อโหลดเต็ม คุณต้องเปลี่ยนแรงดันลมยาง เพิ่มขึ้นประมาณ 0.3-0.5 atm แรงดันลมยางที่เปลี่ยนแปลงเท่ากันควรอยู่ในยางก่อนการเดินทางไกล

หากคุณวางแผนที่จะเดินทางแบบออฟโรด คุณสามารถลดขนาดยางลงเล็กน้อยได้ การเปลี่ยนแปลงของความดันนี้จะช่วยปรับปรุงการลอยตัวผ่านโคลนหรือดินเหนียว เมื่อขับบนถนนหิน การเพิ่มแรงดันลมยางจะช่วยป้องกันแก้มยางไม่ให้เสียหาย แต่ที่สำคัญที่สุด หลังจากเอาชนะถนนที่ยากลำบาก อย่าลืมทำให้ความดันกลับมาเป็นปกติ

เมื่อใส่ยางขนาดอื่นเข้ากับรถ แรงดันลมยางจะต้องตรงกับค่าน้ำหนักเต็มพิกัด หากยางใหม่มีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำกว่ายางมาตรฐาน แรงดันควรเพิ่มขึ้น 0.1 atm ต่อหน่วยโหลด สำหรับยางที่มีการบรรทุกน้ำหนักเกินและดัชนีเสริมแรง ความดันควรสูงกว่าค่าสูงสุด 0.4 atm

แรงดันลมยางในฤดูหนาว

ในฤดูหนาวจะต้องจ่ายแรงดันลมยาง ความสนใจอย่างใกล้ชิด. อุณหภูมิแวดล้อมมีผลต่อความดันอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งอากาศภายนอกเย็นเท่าไร แรงดันลมยางในรถยนต์ก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น ดังนั้นในฤดูหนาวแรงดันลมยางจะต้องเพิ่มขึ้น 0.2 บาร์

อุณหภูมิที่ลดลง 10°C สามารถเปลี่ยนความดันได้ ยางฤดูหนาว 0.1 บาร์ ในฤดูหนาว ควรตรวจสอบลมยางทุกๆ สองสัปดาห์ และในกรณีที่อุณหภูมิอากาศเปลี่ยนแปลงกะทันหัน

Autobuffers ดั้งเดิมของเยอรมัน Power GuardAutobuffers - ประหยัดเงินในการซ่อมช่วงล่างเพิ่มขึ้น ระยะห่างจากพื้นดิน+3 ซม. ติดตั้งง่ายและรวดเร็ว...

เว็บไซต์ทางการ >>>

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ทุกคนรู้ดีว่าแรงดันลมยางที่ถูกต้องเป็นตัวแปรที่สำคัญมากซึ่งไม่เพียงส่งผลต่อความสะดวกสบายในการเดินทางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของรถด้วย รายละเอียดที่สำคัญและแม้กระทั่งอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง วันนี้เราจะบอกคุณเกี่ยวกับแรงดันลมยางที่ถูกต้องและวิธีควบคุมตัวบ่งชี้นี้

1 สามารถใช้อุปกรณ์อะไรในการควบคุมได้บ้าง?

ความดันในยางรถยนต์ถูกกำหนดโดยอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับจุดประสงค์นี้ - มาตรวัดความดัน วิธีที่ง่ายและราคาไม่แพงที่สุดคือไดอัลเกจซึ่งเหมาะสำหรับการวัดค่าพารามิเตอร์ของล้อรถยนต์อย่างรวดเร็ว นี่เป็นอุปกรณ์ที่ค่อนข้างสะดวกและใช้งานง่ายและมีความแม่นยำสูง มาตรวัดความดันตัวชี้มีหนึ่งตัว แต่มีข้อเสียเปรียบที่ไม่พึงประสงค์มาก อุปกรณ์นี้ไวต่อการโอเวอร์โหลดและแรงดันตกมากเกินไป ในสถานการณ์เช่นนี้ สปริงเกจภายในอาจเสียหาย และอุปกรณ์จะหยุดทำงาน และค่าที่อ่านได้จะห่างไกลจากความเป็นจริง






สำหรับจุดประสงค์ในการวัด คุณสามารถใช้เกจวัดแรงดันเชิงกลที่มีราคาไม่แพงพร้อมกับสปริงทรงกระบอก ไม่ไวต่ออิทธิพลทางกลภายนอก มีอายุการใช้งานยาวนาน แต่ไม่ได้ให้ผลการวัดที่แม่นยำเท่ากับอุปกรณ์พอยน์เตอร์ หากคุณต้องการความแม่นยำสูงสุด วิธีที่ดีที่สุดคือใช้เกจวัดแรงดันแบบดิจิตอลเพื่อควบคุมลักษณะเฉพาะ พวกมันใช้งานได้ดีและใช้งานง่าย แต่มีราคาแพง

ในการกำหนดแรงดันที่เหมาะสมในยางของเครื่อง คุณควรอ้างอิงจากคำแนะนำของผู้ผลิต สำหรับยี่ห้อต่างๆ ค่าที่แนะนำของพารามิเตอร์นี้จะแตกต่างกัน ดังนั้นควรศึกษาคำแนะนำสำหรับรถของคุณอย่างรอบคอบ หากไม่มีเวลาอ่านเอกสารทางเทคนิค คุณสามารถค้นหาสติกเกอร์ที่เสาประตูคนขับ ใต้ฝาครอบกล่องเก็บของหรือบนฝาถังน้ำมัน ผู้ผลิตรถยนต์ระบุข้อมูลสำคัญสำหรับเจ้าของรถ รวมถึง การอ่านมาตรวัดความดันที่เหมาะสมที่สุด

ควรวัดแรงดันในทุกล้อของรถและควรทำกับยางเย็น เมื่อขับรถยางจะร้อนขึ้นและด้วยเหตุนี้ผลลัพธ์ของการวัดจึงอาจไม่ถูกต้อง

2 แรงดันลมยางที่ไม่ถูกต้องสามารถนำไปสู่อะไรได้บ้าง?

ไม่ควรมองข้ามสภาพของยางและไม่แนะนำให้ควบคุมสภาพของล้อ "ด้วยตา" คุณไม่สามารถบอกได้ด้วยสายตาว่ามีแรงดันลดลงหรือเพิ่มขึ้นเล็กน้อยหรือไม่ และการใช้รถที่มีลมยางน้อยกว่า 0.5 บาร์ก็อาจทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วได้ ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้วัดขนาดล้อทุกล้ออย่างน้อยทุกๆ 2 สัปดาห์

ผลเสียอื่นๆ ของการขับรถขณะแรงดันลมยางต่ำ ได้แก่:

• เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
• ความเสียหายเล็กน้อยต่อแผ่นดิสก์เมื่อชนสิ่งกีดขวาง
• การเสื่อมสภาพในการควบคุมรถ

ปริมาณอากาศที่มากเกินไปก็ส่งผลเสียต่อรถเช่นกัน เนื่องจากยางที่แข็งเกินไป ความสะดวกสบายในการเดินทางในรถยนต์จึงแย่ลงอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่ไม่ดี ความสามารถในการควบคุมรถจะลดลง และโอกาสที่ชิ้นส่วนช่วงล่างราคาแพงจะเสียหายเพิ่มขึ้น




แม้จะมีความเรียบง่ายในการตรวจสอบสภาพของล้อ แต่เจ้าของรถหลายคนก็ไม่ได้สนใจกับงานดังกล่าวเลยหรือไม่ได้ทำการวัดบ่อยพอ หากคุณไม่ต้องการใช้เวลาในการวัดตามระยะ เซ็นเซอร์แรงดันลมยางหรือฝาครอบตัวบ่งชี้พิเศษสามารถช่วยคุณได้ ฝาปิดเหล่านี้จะเปลี่ยนสีตามแรงดันลมยาง สีเขียวหมายถึงความดันปกติ และสีแดงหมายถึงการลดลงของประสิทธิภาพที่เหมาะสมมากกว่า 0.3 บาร์ (1 บาร์มีค่าโดยประมาณเท่ากับ 1 บรรยากาศ)

สิ่งสำคัญคือต้องรู้!

ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนควรมีอุปกรณ์สากลสำหรับวินิจฉัยรถของเขา ตอนนี้ไม่มีเครื่องสแกนอัตโนมัติที่ไหนเลย!

อ่าน รีเซ็ต วิเคราะห์เซ็นเซอร์ทั้งหมดและกำหนดค่า คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดรถคุณสามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องสแกนพิเศษ ...

หมวกดังกล่าวได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า ดังนั้นคุณเพียงแค่ต้องเลือกอุปกรณ์เหล่านี้สำหรับยี่ห้อรถของคุณ คุณไม่ควรเชื่อถือเซ็นเซอร์อัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ แต่เป็นสีพิเศษหรือ สัญญาณเสียงช่วยให้คุณอย่าลืมตรวจสอบสภาพยางของคุณ

3 การควบคุมความดันในฤดูหนาว

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์และรักษาแรงดันลมยางที่เหมาะสม ในฤดูร้อน ความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างแรงดันจริงกับแรงดันที่แนะนำอาจไม่ส่งผลต่อพฤติกรรมของรถบนท้องถนน แต่ในฤดูหนาว ทุกอย่างจะแตกต่างออกไป มีเหตุผลสำคัญหลายประการที่ทำให้การตรวจสอบรถโดยรวมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในฤดูหนาว:

1. สภาพอากาศที่ยากลำบากและไม่สอดคล้องกัน
2. การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ
3. ถนนไม่ดี - น้ำแข็ง แอ่งน้ำ ดริฟท์ ฯลฯ

ด้วยการรักษาแรงดันลมยางที่เหมาะสม คุณจึงรับประกันได้ว่ารถจะยึดเกาะได้ดีที่สุดบนพื้นผิวถนนในฤดูหนาว ซึ่งส่งผลดีต่อการควบคุมรถและความปลอดภัยในการขับขี่ ปริมาณลมในยางที่ลดลงบนถนนในฤดูหนาวอาจทำให้ระยะเบรก การหมุนของยาง และแม้แต่ยางระเบิดเพิ่มขึ้นอย่างมาก

แรงดันลมยางในฤดูหนาวควรสูงกว่าใน ช่วงฤดูร้อนโดย 0.1–0.2 บรรยากาศ แต่ควรทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำของผู้ผลิตล่วงหน้าและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด

4 ภายใต้เงื่อนไขใดที่มีอากาศในล้อน้อยลงได้?

แม้จะมีคำแนะนำในการรักษาแรงดันลมยางที่แนะนำโดยผู้ผลิต แต่ก็มีเหตุผลหนึ่งที่จงใจลดคุณลักษณะนี้ ปริมาณอากาศที่ลดลงเล็กน้อยส่งผลดีต่อการควบคุมรถเมื่อขับขี่บนถนนในสภาพหิมะตกหนักและลื่นไถล เนื่องจากแรงกดที่ลดลงพื้นที่สัมผัสของยางกับถนนจึงเพิ่มขึ้น แต่ต้องจำไว้ว่าการลดลงอย่างมากในลักษณะนี้สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เลวร้ายได้ อนุญาตให้ลดตัวบ่งชี้ไม่เกิน 15% เมื่อเทียบกับค่าที่แนะนำ และทันทีหลังจากหิมะตกหรือออกไปบนถนนปกติ ล้อจะต้องถูกปั๊มขึ้น

เป็นมูลค่าการจดจำว่าในฤดูหนาวความดันในล้อสามารถลดลงได้เอง ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องควบคุมค่าให้บ่อยขึ้น โดยปกติแล้วสาเหตุนี้คือความล้มเหลวของจุกนมซึ่งแนะนำให้เปลี่ยนทุก 3-4 เดือน แต่ผู้ขับขี่ไม่ค่อยใส่ใจกับรายละเอียดนี้ เป็นเพราะเขาล้อจะลดลงในฤดูหนาว

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้ปริมาตรอากาศลดลงคือวาล์วแบบไม่มียางใน ต้องเปลี่ยนทุก ๆ หกเดือน เนื่องจากเมื่อสัมผัสกับอุณหภูมิต่ำ มันจะสูญเสียความยืดหยุ่นและเริ่มให้อากาศผ่าน นอกจากนี้ ความดันอาจลดลงเนื่องจากองค์ประกอบของอากาศในยาง เมื่ออากาศมีไอน้ำหรือน้ำมัน ขณะที่รถเคลื่อนที่ ล้อจะลดระดับลงได้ การใช้ลมสะอาดสำหรับล้อสามารถลดการพึ่งพาแรงกดจากสิ่งแวดล้อมได้ 30% หรือมากกว่านั้น

5 แรงกดในล้อของรถยนต์ยี่ห้อและคลาสต่างๆ

ผู้ขับขี่รถยนต์ขนาดใหญ่มักไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตมากกว่าเจ้าของรถยนต์ พวกเขามักจะมีประสบการณ์และมั่นใจในตนเองมากกว่า ดังนั้นพวกเขาจึงเคยพึ่งพาตนเองและคำแนะนำของเพื่อนร่วมงาน คุณมักจะได้ยินจากคนขับที่มีประสบการณ์ว่าปริมาณอากาศในล้อต้องเพิ่มขึ้นตามสัดส่วนโดยตรงกับน้ำหนักบรรทุกบนรถ

ความคิดเห็นนี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับความจริง มาตรฐานสมัยใหม่ไม่เพียงแต่ไม่แนะนำเท่านั้น แต่ยังห้ามไม่ให้ทำเช่นนั้นโดยตรงอีกด้วย โดยไม่คำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกและจำนวนผู้โดยสารในรถ แรงดันลมยางจะต้องคงที่และเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต และผู้ขับขี่รถโดยสารและรถบรรทุกควรตรวจสอบลักษณะของยางด้วยความถี่เดียวกับเจ้าของรถโดยสาร

ตารางด้านล่างแสดงค่าความดันโดยประมาณในล้อของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีระดับและน้ำหนักต่างกัน

การรักษาแรงดันล้อที่ถูกต้องเป็นความรับผิดชอบโดยตรงของเจ้าของรถทุกคนที่ใส่ใจในความปลอดภัยของตนเองและรถของตน ในการควบคุมลักษณะนี้ไม่ต้องใช้เวลาความพยายามหรือความพยายามมากนัก เงิน. การปรับแต่งที่จำเป็นทั้งหมดจะใช้เวลาเพียงไม่กี่นาที แต่จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ปรับปรุงความสามารถในการควบคุมรถ เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง และช่วยคุณจากเหตุฉุกเฉิน

คุณยังคิดว่าการวินิจฉัยรถยนต์เป็นเรื่องยากหรือไม่?

หากคุณกำลังอ่านบรรทัดเหล่านี้ แสดงว่าคุณมีความสนใจที่จะทำบางสิ่งด้วยตัวคุณเองในรถและ ประหยัดจริงๆเพราะคุณรู้อยู่แล้วว่า:

• สถานีบริการเสียเงินจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์อย่างง่าย
• หากต้องการทราบข้อผิดพลาดคุณต้องไปหาผู้เชี่ยวชาญ
• ประแจธรรมดาใช้งานได้ในบริการ แต่คุณไม่สามารถหาผู้เชี่ยวชาญที่ดีได้

และแน่นอนว่าคุณเบื่อที่จะโยนเงินทิ้ง และมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่ไปรอบ ๆ สถานีบริการตลอดเวลา จากนั้นคุณต้องมี ELM327 AUTO SCANNER ที่เชื่อมต่อกับรถทุกคันและผ่านสมาร์ทโฟนทั่วไป คุณจะพบกับ ปัญหาจ่าย CHECK และประหยัดมาก !!!

เราได้ทดสอบเครื่องสแกนนี้ด้วยตัวเองบน เครื่องที่แตกต่างกัน และเขาแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม ตอนนี้เราแนะนำเขาให้ทุกคน! เพื่อไม่ให้คุณตกเป็นของปลอมในจีน เราจึงเผยแพร่ลิงก์ไปยังเว็บไซต์ Autoscanner อย่างเป็นทางการที่นี่