ซีลเพลาล้อหลัง vaz 2107 ขนาด การติดตั้งซีลใหม่ การกำหนดสถานะของต่อม

เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบจึงเปลี่ยนซีลน้ำมันเกียร์ เพลาหลังใน VAZ 2107 จำเป็นต้องใช้ค่อนข้างบ่อย ดังนั้นผู้ขับขี่เกือบทุกคนต้องเผชิญกับความจำเป็นในการซ่อมแซมนี้ ผู้เริ่มต้นหลายคนกลัวงานดังกล่าว ท้ายที่สุดคุณต้องถอด cardan ออก สำหรับช่างที่ไม่มีประสบการณ์ นี่เป็นเรื่องท้าทายทีเดียว แต่โดยทั่วไปแล้วไม่ควรมีปัญหาพิเศษเกิดขึ้น ใช้ในการทำงาน ชุดมาตรฐานเครื่องมือ

การเปลี่ยนทันเวลาจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับองค์ประกอบการส่งผ่านนี้ ก่อนปฏิบัติงานตรวจสอบให้แน่ใจว่าปัญหาอยู่ที่ผ้าพันแขนเท่านั้น

ควรทำเมื่อไหร่?

การเปลี่ยนซีลน้ำมันของกระปุกเกียร์เพลาหลังใน VAZ 2107ผลิตในกรณีที่มีปัญหาที่ชัดเจนกับองค์ประกอบนี้ นอกจากนี้ บ่อยครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนซีลน้ำมันเมื่อเปลี่ยนกระปุกเกียร์ คุณสามารถวินิจฉัยปัญหาได้จากสัญญาณต่อไปนี้:

• พร้อมเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นจากเพลาล้อหลัง ซึ่งมักเกิดจากการรั่วไหลของน้ำมัน ควรเปลี่ยนซีลน้ำมันและเติมน้ำมันเกียร์ตามจำนวนที่ต้องการ
• เสียงรบกวนเกิดขึ้นระหว่างการเร่งความเร็ว ตรวจสอบสภาพของซีล หากมีการหล่อลื่นบนเพลากระปุกให้ทำการเปลี่ยนใหม่อีกครั้ง

บ่อยครั้ง ไดรเวอร์ที่ไม่มีประสบการณ์มีการพ่นหมอกควันของกล่องบรรจุเพื่อหารอยรั่ว นี่ไม่เป็นความจริง. ความชื้นอาจถูกปล่อยออกมาบนพื้นผิวของผ้าพันแขน ซึ่งเป็นเรื่องปกติ การรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นมีลักษณะเฉพาะในปริมาณมากอย่างแม่นยำ น้ำมันเกียร์บนกระปุกเกียร์ หากคุณยืนอยู่บนยางมะตอยที่แห้งและสะอาดสักพัก คุณจะเห็นคราบน้ำมัน

โดยทั่วไป ควรตรวจสอบพื้นใต้ท้องรถเพื่อหารอยรั่วของของเหลวก่อนการขับขี่ทุกครั้งให้เป็นนิสัย สิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็นบนท้องถนน

จะต้องเปลี่ยนอะไรบ้าง?

ก่อนอื่นคุณต้องซื้อต่อมเอง ผู้ผลิตไม่สำคัญที่นี่ ให้ความสนใจกับการติดฉลาก ดูที่ รูปร่างชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ควรมีรอยขีดข่วนหรือผิดรูปบนพลาสติก ฤดูใบไม้ผลิจะต้องมีอยู่ บางครั้งมีข้อมือยางโลหะสำหรับ Niva ไม่เหมาะกับเซเว่น จากเครื่องมือที่คุณต้องการ:

• ชุดกุญแจ
• เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง;
• ไขควง;
• ตัดต่อ;
• สายแข็งแรง.

อย่างที่คุณเห็น คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษใดๆ นอกเหนือจากข้างต้น คุณจะต้องมีภาชนะขนาดเล็กสำหรับใส่จาระบีที่ระบายออกแล้ว

เปลี่ยน

ก่อนเริ่มงานคุณต้องเตรียมรถ มีการติดตั้งโช้คล้อใต้ล้อหน้า ขอแนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออก หากมี เซ็นทรัลล็อคอย่าลืมออกไป เปิดหน้าต่าง. วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงปัญหาในกรณีที่ล็อคทำงานโดยไม่ตั้งใจ งานเสร็จสิ้นตามลำดับต่อไปนี้:

• เพลาล้อหลังขึ้น ต้องวางส่วนรองรับไว้ใต้ท้องรถ ถอดล้อ
• ท่อระบายน้ำมัน หลังจากนั้นตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่แล้ว
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดเพลาใบพัด มีทั้งหมด 4 ชิ้น เมื่อทำงานด้วยความช่วยเหลือของการติดตั้งเราจะป้องกันไม่ให้ cardan เลื่อน เพลาจะถูกลบออก
• ถอดหน้าแปลนโดยใช้ไขควง
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดหน้าแปลน ในกรณีนี้จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้เกียร์กระปุกหมุน
• ถอดหน้าแปลนออก ทำเครื่องหมายตำแหน่งก่อนถอด
• ถัดไป ถอดซีลออก ในการทำเช่นนี้จะต้องใช้ไขควงปากแบน
• ควรทำความสะอาดที่นั่งอย่างละเอียดจากร่องรอยการกัดกร่อน
• น้ำมันหล่อลื่นถูกนำไปใช้กับซีลน้ำมันที่ติดตั้ง Litol เหมาะที่สุดสำหรับสิ่งนี้
• มีการติดตั้งผ้าพันแขนในซ็อกเก็ตของโหนด หลังจากนั้นด้วยการทุบค้อนเบา ๆ บนแมนเดรล ต่อมจะถูกใส่กลับ หลีกเลี่ยงการบิดเบือน ความลึกของขอบด้านหน้าของข้อมือโลหะยางควรเปลี่ยนแปลง 1.7-2 มม. ด้วยการสึกหรอของหน้าแปลนขนาดใหญ่จึงเหมาะสมที่จะลดความลึกของต่อม หากคุณไม่มีแมนเดรลคุณสามารถใช้กรงแบริ่งขนาดที่เหมาะสมแทนท่อตัด
• เราใส่หน้าแปลนเกียร์และแหวนรอง
• เราถือกระปุกเกียร์ (ใช้ไขควง) ขันน็อตหน้าแปลนให้แน่น ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้ประแจแรงบิด
• การขันขั้นสุดท้ายดำเนินการด้วยแรง 117-254 Hm
• ติดตั้งเพลาขับเข้าที่
• ยังคงเป็นเพียงการเทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ งานนี้ถือว่าเสร็จ

ในส่วนประกอบยานยนต์จำนวนมาก มีการใช้ผ้าพันแขนเสริมยาง พูดคุยเกี่ยวกับบทบาทของพวกเขาในกลไกการกระจายตัวขับเคลื่อนล้อเกี่ยวกับการติดตั้งผลิตภัณฑ์ยางใหม่ กล่าวคือวิธีการเปลี่ยนซีลน้ำมันในกระปุกเกียร์เพลาหลัง

ง่ายต่อการวินิจฉัยความจำเป็นในการดำเนินการดังกล่าว เมื่อมีเสียงดังกึกก้องที่น่าสงสัยปรากฏขึ้นจากใต้ท้องรถรวมถึงการสั่นสะเทือน ก็เพียงพอแล้วที่จะมองออกไปนอกช่องตรวจสอบและตรวจดูรอยเปื้อนบนเฟืองท้ายในตัวเรือน

โดยทั่วไป ข้อมือของโหนดเหล่านี้จะล้มเหลวเนื่องจากสาเหตุต่อไปนี้:

• การสิ้นสุดอายุการใช้งานเฉลี่ยของชิ้นส่วนเสริม
• ขาดน้ำมันในการประกอบหรือคุณภาพต่ำ
• ความผันผวนของอุณหภูมิขนาดใหญ่
• ขับรถประมาทอย่างต่อเนื่อง

โดยปกติแล้วหน่วยเสริมที่มีข้อบกพร่องจะได้รับการอัปเดต - กระบวนการนี้มีให้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่คุ้นเคยกับเทคโนโลยี ให้เราพิจารณาด้านล่างว่าจะเปลี่ยนผ้าพันแขนของกระปุกเกียร์เพลาหลังของ VAZ และรถคันอื่นได้อย่างไร

และในเวลาเดียวกันเราจะสัมผัสกับปัญหาที่สำคัญเช่นการเปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์เพลาหลังรวมถึงการติดตั้งชุดเฟืองท้ายทั้งหมดอีกครั้ง

วิธีจัดการกับ VAZ

ในขั้นต้นเราจะหารือเกี่ยวกับการซ่อมแซมประเภทนี้เกี่ยวกับ Zhiguli "คลาสสิก" มาดูกันว่าซีลน้ำมันของกระปุกเกียร์เพลาหลัง VAZ 2107 นั้นถูกแทนที่อย่างไร

เราจะต้อง:

• ประแจ;
• ไขควง;
• ใบมีดติดตั้ง
• จาระบีประเภท "Litol";
• กระดาษทราย;
• แมนเดรลและค้อน
• กุญแจพิเศษสำหรับยึดหน้าแปลน - ท่อที่มีสลักเกลียวสองตัวสอดเข้าไปในรูของชิ้นส่วน

เรียนรู้เกี่ยวกับ

เริ่ม.

1. ก่อนอื่นเราระบายน้ำมันออกจากชุดประกอบ
2. จากลำแสงเราดึงเพลาเพลา
3. เราถอดหน้าแปลน cardan ออกจากเฟืองท้ายด้วยไขควงโดยคลายเกลียวสลักเกลียวก่อนหน้านี้ เราป้องกันไม่ให้ cardan หมุนด้วยใบมีด
4. เราพันเชือกที่แข็งแรงรอบคอขององค์ประกอบตัวนับของเฟืองขับและติดสเกลมือเข้ากับมัน แรงของการหมุนสม่ำเสมอของชิ้นส่วน (kg s) คูณด้วยรัศมีของคอจะให้ค่าของช่วงเวลาที่ต้องการ - เราเขียนค่านี้
5. เราคลายเกลียวน็อตหน้าแปลนของเฟืองท้ายโดยจับชิ้นส่วนด้วยประแจพิเศษ
6. ถอดชิ้นส่วนและแหวนรองออก
7. ใช้ไขควงงัดผลิตภัณฑ์ยางเสริม
8. เราทำความสะอาดที่นั่งด้วยกระดาษทราย หล่อลื่นด้วย Litol
9. เรากดชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ด้วยแมนเดรลโดยใช้ค้อนทุบจนกระทั่งมีช่องว่างปรากฏขึ้นจากส่วนท้ายของเหวี่ยงไปยังชิ้นส่วนที่ฝังอยู่ภายในเท่ากับ 2 มม. ตอนนี้การติดตั้งผ้าพันแขนของชุดประกอบเฟืองท้ายใหม่ถือว่าเสร็จสิ้นแล้ว
10. เราติดตั้งและยึดชิ้นส่วนหน้าแปลนโดยใช้ปุ่มพิเศษ หากโมเมนต์ต้านทานการหมุนที่วัดได้ในขั้นต้นมีค่าอย่างน้อย 6 กก. กับ x ม. ดังนั้นช่วงเวลาใหม่ควรเพิ่มขึ้น 1 กก. ด้วย x ม. ไม่ว่าในกรณีใดเราจะขันให้แน่นจนถึงช่วงเวลา 6 กก. กับ x ม. แต่ ไม่เกิน 12 - 26 กก. x ม.
11. จากนั้นเรารวบรวมทุกอย่างในทางย้อนกลับ
12. เราเทน้ำมัน

นี่คือวิธีเปลี่ยนซีลน้ำมันที่ชำรุดด้วย VAZ 2107

ควรเพิ่มว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดของ VAZ 2106 นั้นดำเนินการตามสถานการณ์เดียวกันทุกประการ อย่างที่คุณเห็นในขณะเดียวกันเราก็เปลี่ยนน้ำมันในกระปุกเกียร์ของเรา

สำหรับการติดตั้งชุดประกอบทั้งหมดใหม่โดยสมบูรณ์จำเป็นต้องคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดกับคานทันทีหลังจากแยกชิ้นส่วนตามวรรค 3 ของคำแนะนำข้างต้น ดังนั้นจึงมีการเปลี่ยนชุดเกียร์เพลาล้อหลังของ "คลาสสิก" - VAZ 2106, 2107 และอื่น ๆ ที่คล้ายกัน

ลองพิจารณาเปลี่ยนซีลน้ำมันที่รั่วด้วย VAZ 21213 Niva มาใช้เครื่องมือเดียวกันกับ "คลาสสิก"

1. นอกจากนี้เรายังระบายน้ำมัน
2. หลังจากแขวนชุดขับแล้ว ให้ถอดล้อ จากนั้นจึงถอดดรัมเบรกออก
3. เมื่อปลดออกจากเฟืองท้ายแล้วให้ถอดแกนเพลาออก
4. นอกจากนี้เรายังถอดคาร์ดานออกจากส่วนนับของเฟืองท้าย
5. จากนั้นเราจะวัดช่วงเวลา
6. ทุกสิ่งทุกอย่างรวมถึงค่าของแรงบิดในการขันจะถูกปฏิบัติตามคำแนะนำสำหรับ "คลาสสิก"

หากคุณต้องการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ที่ชำรุด เช่น ใน Niva 21214 เราจะถอดชิ้นส่วนออกจากลำแสงหลังจากแยกออกจากคาร์ดาน สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ที่ชำรุดใน Chevy Niva

อย่างไรก็ตามต้องจำไว้ว่าจำเป็นต้องสังเกต กฎที่สำคัญ: สำหรับองค์ประกอบที่แตกต่างกันทั้งสอง ขับเคลื่อนทุกล้อจะต้องมีอัตราทดเกียร์เท่ากัน ดังนั้นเมื่อเปลี่ยนกระปุกเกียร์เพลาหลัง VAZ ที่ชำรุดบนรถขับเคลื่อนสี่ล้อจำเป็นต้องทราบอัตราทดเกียร์ของหน่วยที่สอง

ในขณะเดียวกันการเปลี่ยนซีลน้ำมัน Chevrolet Niva ที่ไม่ดีจะดำเนินการตามคำแนะนำที่อธิบายไว้แล้ว

จะทำอย่างไรกับละมั่ง

พิจารณาขั้นตอนการปฏิบัติตามขั้นตอนเหล่านี้สำหรับรถบรรทุกในประเทศยอดนิยม มาศึกษาการเปลี่ยนต่อมที่ละมั่งกันเถอะ สำหรับสิ่งนี้เราต้องการ:

• ค้อน, แมนเดรล;
• ชุดประแจ
• ใบมีดติดตั้ง
• น้ำมันหล่อลื่น "Litol";
• กระดาษทราย.

การกระทำเป็นเช่นนี้

1. เมื่อยกล้อหน้าแล้วเราก็ออกไปเที่ยวส่วนนำของรถ
2. เราถอดส่วนประกอบของคาร์ดานและเฟืองท้ายออกหลังจากคลายเกลียวสลักเกลียว เรายึดแกน cardan หรือหมุนเพื่อความสะดวกด้วยใบมีดสำหรับติดตั้ง
3. เมื่อคลายเกลียวที่ยึดหน้าแปลนเฟืองขับแล้วให้ถอดชิ้นส่วนนี้ออกพร้อมกับตัวสะท้อนแสง
4. ใช้ไขควงงัดผลิตภัณฑ์ยางที่ถอดเปลี่ยนได้
5. เรากดชิ้นส่วนอะไหล่ใหม่ ทำความสะอาดและหล่อลื่นที่นั่ง เราใช้แมนเดรลและค้อน
6. เราทำการประกอบจากด้านหลัง

อุปกรณ์เชื่อมโยงเฟืองท้ายสำหรับรถบรรทุกที่ทรงพลังกว่านั้นคล้ายคลึงกัน หน้าแปลนเฟืองขับยังอยู่บนร่อง ดังนั้นเมื่อคลายเกลียวน็อต จึงไม่จำเป็นต้องจับ เช่นเดียวกับในกรณีของ Zhiguli

ดังนั้นการเปลี่ยน RTI ของกระปุกเกียร์เพลาหลังเช่น GAZ 66 สามารถทำได้ตามคำแนะนำที่ให้ไว้ ยิ่งไปกว่านั้น คำแนะนำนี้เหมาะสำหรับการเปลี่ยนซีลน้ำมัน Mercedes 124 ที่ไม่ดี

สรุปราคาและคำไม่กี่คำ

การดำเนินการที่อธิบายไว้นั้นไม่ง่ายดังนั้นหลายคนจะสนใจราคาในบริการรถยนต์ เราได้รวบรวมข้อมูลเฉลี่ยสำหรับ เมืองใหญ่รัสเซีย. พวกเขาอยู่ในตารางต่อไปนี้

เมือง	ราคาต่อ 1 ชิ้น
มอสโก	2,000 รูเบิล
เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก	1900 ถู
เอคาเทอรินเบิร์ก	1,000 รูเบิล
ซามารา	1,000 รูเบิล

ที่นี่ให้ค่าโดยประมาณเท่านั้น ค่าใช้จ่ายจริงของขั้นตอนอาจแตกต่างกันเล็กน้อย แต่ไม่มากนัก ทุกอย่างขึ้นอยู่กับบริการเฉพาะที่เลือก รายการราคา

ความจำเป็นในการเปลี่ยนซีลน้ำมันถูกกำหนดโดยการลดระดับน้ำมันในเรือนเพลาหลัง (เนื่องจากการรั่วไหลของน้ำมันผ่านซีลน้ำมัน) ให้อยู่ในระดับที่รบกวนการทำงานปกติของกระปุกเกียร์

การพ่นหมอกควันที่คอข้อเหวี่ยงและแม้กระทั่งการก่อตัวของแต่ละหยดในปริมาณที่ไม่เกินค่ามาตรฐานที่ระบุด้านล่างไม่ใช่สัญญาณของการรั่วไหล

การกำหนดสถานะของต่อม

1. วางรถบนลิฟต์หรือหลุมจอด

2. ทำความสะอาดช่องระบายอากาศจากสิ่งสกปรก ตรวจสอบสภาพ

3. คลายเกลียวปลั๊กควบคุมแล้วตรวจสอบระดับน้ำมันในตัวเรือนเพลา หากจำเป็น ให้เติมน้ำมันให้เต็มระดับ

4. ทำความสะอาดคอเรือนเกียร์ไม่ให้มีคราบน้ำมันและเช็ดให้แห้ง

5. แขวนสะพานด้านหลังและวางไว้บนฐานรองรับ

6. สตาร์ทเครื่องยนต์ เข้าเกียร์ตรง และที่ความเร็ว 90-100 กม. / ชม. อุ่นน้ำมันที่อุณหภูมิ 80-90 ° C (ประมาณภายใน 15 นาที)

7. เมื่อเข้าเกียร์ตรงด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. กำหนดปริมาณน้ำมันที่ไหลออกใน 15 นาที

การรั่วไหลของน้ำมันเกิน 5 หยดใน 15 นาทีเป็นสัญญาณของความล้มเหลวของซีล

การเปลี่ยนผ้าพันแขนของล้อเฟืองขับ

สามารถเปลี่ยนผ้าพันแขนที่เสียหายได้โดยไม่ต้องถอดกระปุกเกียร์ออกจากรถ ในการทำเช่นนี้หลังจากแขวนเพลาล้อหลังแล้ว ให้ถ่ายน้ำมันออกจากห้องข้อเหวี่ยง ถอดล้อและดรัมเบรกออก ปลดแกนเพลาออกจากเฟืองของเฟืองท้าย (ดูที่การเปลี่ยนแกนเพลาและผ้าพันแขน) เราถอดเพลาขับออกจากหน้าแปลนเฟืองขับ (ดูที่การเปลี่ยนสายส่ง) และแยกออกจากกัน เรากำหนดช่วงเวลาของการหมุนเพลาขับซึ่ง:

1. เราพันด้ายที่แข็งแรงรอบคอของหน้าแปลนอย่างแน่นหนาในหลาย ๆ รอบแล้วติดไดนาโมมิเตอร์เข้ากับมัน แรงที่หน้าแปลนเริ่มหมุนอย่างสม่ำเสมอคูณด้วยรัศมีของคอจะให้ค่าของช่วงเวลาที่ต้องการ เราจดมูลค่าของมัน นี่คือเพื่อให้แน่ใจว่าน็อตหน้าแปลนถูกขันให้แน่นหลังจากการประกอบ	2. หลังจากใส่สลักเกลียวสองตัวเข้าไปในรูของหน้าแปลนแล้วจับด้วยใบมีดยึดไม่ให้หมุน ให้คลายเกลียวน็อตด้วยประแจ "24"
3. ถอดหน้าแปลนออกจากเส้นโค้งของเพลาเฟืองขับสุดท้าย	4. คีมเลื่อนถอดผ้าพันแขน
5. ด้วยการทุบค้อนเบา ๆ ผ่านชิ้นส่วนของท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสมเรากดผ้าพันแขนใหม่โดยก่อนหน้านี้เคลือบพื้นผิวที่นั่งด้วยจาระบี Litol-24 เพื่อไม่ให้ซีลน้ำมันเสียหายในระหว่างการกดจำเป็นต้องกดไม่ให้หยุด แต่ให้ลึก 2 มม. (ค่าเบี่ยงเบนที่อนุญาต "-0.3") ระหว่างส่วนท้ายของกล่องเกียร์และพื้นผิวด้านนอกของ ซีลน้ำมัน	6. เราติดตั้งน็อตหน้าแปลนใหม่และค่อยๆขันให้แน่นด้วยประแจแรงบิดจนกระทั่งช่วงเวลานั้นอยู่ในช่วง 12-26 kgf.m ตรวจสอบแรงในการหมุนเพลาด้วยไดนาโมมิเตอร์เป็นระยะ

หากแรงเริ่มต้นมากกว่าหรือเท่ากับ 2.9 kgf (ซึ่งสอดคล้องกับช่วงเวลา 6 kgf.cm) ให้ขันน็อตให้แน่นจนกว่าแรงหมุนของหน้าแปลนจะมากกว่า 0.5-1.0 kgf (1-2 kgf.cm.) เริ่มต้น . หากแรงเริ่มต้นน้อยกว่า 2.9 kgf (6 kgf.cm) ให้ขันน็อตให้แน่นจนได้แรงหมุน 2.9-4.3 kgf (6-9 kgf.cm.) หากเมื่อขันน็อตให้แน่น โมเมนต์การหมุนเกิน 9 kgf.cm เราจะถอดชุดเกียร์ออกและเปลี่ยนปลอกสเปเซอร์

หากคุณพบร่องรอยการรั่วไหลของน้ำมันใต้หน้าแปลนที่เชื่อมต่อเพลาคาร์ดานและกระปุกเกียร์เพลาหลัง คุณควรเปลี่ยนซีลน้ำมันเฟืองขับ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้ตัวดึงสองด้านสำหรับหน้าแปลนก้านในกระปุกเกียร์และประแจวัดแรงบิด ซึ่งใช้เพื่อควบคุมแรงขันน็อต เราขับหลุมไปที่สะพานลอยและท่อระบายน้ำและดำเนินการถอดชิ้นส่วนอะไหล่ของเพลาล้อหลัง

การถอดต่อม

• ใส่เบรกจอดรถและถ่ายน้ำมันทั้งหมดออกจากเรือนเกียร์ของเพลาล้อหลัง
• จากนั้นใช้เครื่องหมายเสริมบนกระปุกเกียร์และหน้าแปลน cardan หลังจากนั้นคุณสามารถถอดเพลาออกจากหน้าแปลนกระปุกเกียร์ได้ เครื่องหมายที่ทำเครื่องหมายไว้จะช่วยให้คุณติดตั้งแกนคาร์ดานในตำแหน่งที่ถูกต้องระหว่างการประกอบเพิ่มเติม
• ตอนนี้ใช้กุญแจไปที่ "24" แล้วคลายเกลียวน็อตยึดของด้ามเกียร์ เพื่อป้องกันไม่ให้หน้าแปลนหมุน ให้ขันสลักเกลียวสองตัวและใช้ไม้พายสำหรับติดตั้งเพื่อรองรับหน้าแปลน ต้องติดตั้งตัวดึงสองด้านในตำแหน่งที่ถูกต้องและถอดหน้าแปลนออกจากที่นั่ง ควรถอดออกทันทีพร้อมกับแผ่นกันโคลนและแหวนรอง

• ตอนนี้ถอดปีกออกแล้วจะเห็นต่อม แงะเล็กน้อยด้วยไขควงปากแบนแล้วแงะออกจากตัวเรือนแกนเกียร์

การติดตั้งซีลน้ำมันใหม่

ก่อนดำเนินการติดตั้งซีลกันน้ำมันใหม่เข้าที่เดิม ให้ทำความสะอาดฝารองนั่งจากร่องรอยการกัดกร่อน (หากจำเป็น) จากนั้นหล่อลื่นช่องภายในของข้อเหวี่ยงและพื้นผิวของต่อมด้วย Litol ควรกดต่อมด้วยค้อนเบา ๆ ผ่านแมนเดรลพิเศษที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ ควบคุมกระบวนการนี้อย่างระมัดระวัง - ไม่ควรมีการบิดเบี้ยวของกล่องบรรจุในที่นั่ง

จากนั้นเลื่อนหน้าแปลน ตัวเบี่ยง และแหวนรองไปที่ด้ามลด แก้ไขด้วยน็อต ควรขันน็อตให้แน่นด้วยประแจแรงบิดพิเศษที่มีค่าอ่านได้ 120 นิวตันเมตร ควบคู่ไปกับกระบวนการนี้ ควบคุมการเกิดการเล่นตามแนวแกนในตลับลูกปืนก้าน มันไม่ควร หากฟันเฟืองยังคงอยู่แม้ว่าจะมีการควบคุมแรงขันแล้วก็ตามก็จำเป็นต้องซ่อมแซมกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังและโดยเฉพาะอย่างยิ่งให้เปลี่ยนตลับลูกปืน