ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานอย่างไรกับ UAZ Patriot คุณสมบัติการขับขี่รถยนต์ UAZ

1 - พวงมาลัย พวงมาลัยของ UAZ-31512, UAZ-3153 และตระกูล UAZ-3741 มีปุ่มตรงกลาง สัญญาณเสียง. พวงมาลัยของรถยนต์ UAZ-31514 และ UAZ-31519 ติดตั้งแผ่นประหยัดพลังงานและมีปุ่มแตรสองปุ่มที่ซี่ล้อ
2 - กระจกมองหลัง (ภายใน) ปรับได้โดยหมุนรอบหัวหมุน
3 - แผงหน้าปัด (ดูรูปที่ 1.17-1.21)
4 - ที่บังแดด
5 - ท่อสาขาเป่ากระจกหน้ารถ
6 - ราวจับผู้โดยสาร
7 - โคมไฟ (เพดาน) แสง
8 - สวิตช์ "มวล" แบตเตอรี่. การเปิดและปิด "มวล" ทำได้โดยหมุนที่จับ 90 °
9 - คันโยกสำหรับประกอบเพลาขับหน้า มีสองตำแหน่ง: ด้านหน้า - สะพานเปิดอยู่ ด้านหลัง - สะพานปิดอยู่ (รูปที่ 1.14) เปิดล้อหน้าก่อนประกอบเพลาหน้า เปิดสะพานในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่
10 - เครื่องทำความร้อน
11 - คันโยกควบคุมเคสถ่ายโอน มันมีสามตำแหน่ง: ไปข้างหน้า - เปิดเกียร์ตรง, กลาง - เป็นกลาง, ด้านหลัง - เปิดเกียร์ลง (รูปที่ 1.15) ก่อนลดเกียร์ลง ให้เปิด เพลาหน้า. เข้าเกียร์ลงโดยที่ปลดคลัตช์และเฉพาะเมื่อรถจอดสนิทเท่านั้น
12 - คันเกียร์ แผนภาพการสลับจะแสดงที่ด้ามจับและในรูป 1.16 เปลี่ยนเกียร์โดยกดคันโยกอย่างนุ่มนวลโดยไม่กระตุก หากไม่สามารถเข้าเกียร์ที่ต้องการได้ก่อนออกตัว ให้ปล่อยแป้นคลัตช์เล็กน้อย จากนั้นปลดคลัตช์เป็นครั้งที่สองแล้วเข้าเกียร์ เมื่อเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์สูงเป็นเกียร์ต่ำ ขอแนะนำให้ใช้การปลดคลัตช์คู่โดยกดแป้นควบคุมสั้นๆ วาล์วปีกผีเสื้อ. เข้าเกียร์ถอยหลังหลังจากรถหยุดสนิทแล้วเท่านั้น เมื่อถอยหลัง ไฟถอยหลังจะสว่างขึ้น
13 - คันเบรกจอดรถ หากต้องการเปิดคันบังคับ ให้เลื่อนกลับ หากต้องการปิด ให้กดปุ่มที่ปลายคันโยกแล้วเลื่อนคันโยกไปข้างหน้าจนสุด เมื่อใช้เบรกมือ ไฟเตือนสีแดงบนแผงหน้าปัดจะสว่างขึ้น
14- ที่จับสำหรับขับฝาครอบฟักเพื่อระบายอากาศและความร้อนของร่างกาย
15 - ที่จับของวาล์วเปลี่ยนถังน้ำมันเชื้อเพลิง ที่จับหันไปข้างหน้า - ก๊อกปิด หันไปทางซ้าย - เปิดถังด้านซ้าย หันไปทางขวา - เปิดถังด้านขวา สำหรับรถยนต์ที่มีถังเชื้อเพลิงเดียว จะไม่ได้ติดตั้งวาล์ว
16 - คันเร่งควบคุมคันเร่งคาร์บูเรเตอร์
17 - แป้นเหยียบของระบบเบรกทำงาน เบรกรถอย่างนุ่มนวล ค่อยๆ เพิ่มแรงกดบนแป้นเหยียบ เมื่อทำการเบรก อย่าให้ล้อลื่นไถล เนื่องจากในกรณีนี้ ผลการเบรกจะลดลงอย่างมาก (เมื่อเทียบกับการเบรกแบบกลิ้ง) และการสึกหรอของยางจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ การเบรกอย่างแรงและกระทันหันบนถนนลื่นอาจทำให้รถลื่นไถลได้
18 - แป้นคลัตช์ เมื่อเปลี่ยนเกียร์และออกตัว ควรเหยียบแป้นคลัตช์อย่างรวดเร็วและให้สุด และปล่อยอย่างนุ่มนวล การเหยียบแป้นคลัตช์ช้าหรือไม่สมบูรณ์ทำให้คลัตช์ลื่น ทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้ยาก และทำให้แผ่นคลัตช์สึกหรอมากขึ้น เมื่อปล่อยแป้นเหยียบอย่างกระทันหัน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อออกสตาร์ท) ภาระในการส่งกำลังจะเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การเสียรูปของแผ่นคลัตช์และชิ้นส่วนเกียร์อื่นๆ เมื่อรถเคลื่อนที่ อย่าให้เท้าของคุณเหยียบแป้นคลัตช์ เพราะจะทำให้คลัตช์หลุดบางส่วนและดิสก์ลื่นไถล
19 - สวิตช์เท้าสำหรับไฟหน้า การกดปุ่มโดยเปิดไฟหน้าจะเป็นการเปิดไฟหน้าแบบจุ่มหรือไฟสูง ไม่ได้ติดตั้งบนรถที่มีแพดเดิ้ลชิฟท์แบบมัลติฟังก์ชั่น
20 - ซ็อกเก็ตหลอดไฟแบบพกพา
21 - ปุ่มควบคุมสำหรับมู่ลี่หม้อน้ำ ภายใต้สภาวะการทำงานบางอย่างและ สภาพภูมิอากาศเพื่อรักษาอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ภายใน 70-80 ° C จำเป็นต้องควบคุมปริมาณอากาศเย็นหม้อน้ำโดยใช้บานประตูหน้าต่าง การดึงที่จับจะปิดบานประตูหน้าต่าง
22 - กระจกมองหลัง (ภายนอก)
23 - ที่จับสวิตช์ไฟเลี้ยว ที่จับจะกลับสู่ตำแหน่งเกียร์ว่างโดยอัตโนมัติเมื่อหมุนพวงมาลัย
วี ด้านหลัง(เมื่อรถวิ่งตรงไป). ในรถยนต์บางรุ่น จะมีการติดตั้งสวิตช์คอพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (ดูรูปที่ 1.24)
24 - ปุ่มควบคุมคันเร่งคาร์บูเรเตอร์ ที่จับแบบขยายได้รับการแก้ไขโดยการหมุน 90° ในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง
25 - ปุ่มควบคุมแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ ที่จับแบบขยายได้รับการแก้ไขโดยการหมุน 90° ในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง
ตำแหน่งของเครื่องมือ/สวิตช์

รูปที่ 1.17 แดชบอร์ด UAZ-31512	1 - สวิตช์ปลุก เมื่อกดปุ่มสวิตช์ ไฟแสดงสถานะทั้งหมดและตัวทวนสัญญาณเลี้ยว ไฟสัญญาณสำหรับเปิดไฟแสดงทิศทาง (ตำแหน่ง 6) และไฟแสดงสถานะภายในปุ่มสวิตช์ทำงานพร้อมกันในโหมดกะพริบ 2 - มาตรวัดความเร็ว แสดงความเร็วของรถเป็นกม. / ชม. และตัวนับที่ติดตั้งไว้ - ระยะทางรวมของรถเป็นกม. 3 - ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง แต่ละถังมีเซ็นเซอร์ตัวบ่งชี้ของตัวเอง (ยกเว้นถังเพิ่มเติม) 4 - สัญญาณไฟสำหรับสถานะฉุกเฉินของระบบเบรก (สีแดง) สว่างขึ้นเมื่อวงจรใดวงจรหนึ่งของไดรฟ์ไฮดรอลิกไปยังกลไกเบรกถูกละเมิด 5 - ไฟสัญญาณสำหรับเปิดเบรกจอดรถ (สีแดง) 6 - ไฟสัญญาณสำหรับเปิดไฟเลี้ยว (สีเขียว) ทำงานในโหมดกะพริบเมื่อเปิดสวิตช์สัญญาณไฟเลี้ยวหรือสวิตช์เตือนอันตราย 7 - สัญญาณไฟสำหรับความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็นในหม้อน้ำ 8 - สัญญาณไฟสำหรับเปิดไฟหลักของไฟหน้า (สีน้ำเงิน) 9 - มาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในบล็อกเครื่องยนต์ 10 - ไฟสัญญาณสำหรับแรงดันน้ำมันฉุกเฉิน สว่างขึ้นเมื่อแรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ลดลงถึง 118 kPa (1.2 kgf/cm2) 11 - มาตรวัดแรงดันน้ำมันในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ 12 - โวลต์มิเตอร์ แสดงแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายออนบอร์ดของรถ 13 - ที่จุดบุหรี่ ในการทำให้ขดลวดที่จุดบุหรี่ร้อนขึ้น ให้กดที่จับแทรก ดันเข้าไปจนกระทั่งล็อคเข้ากับตัวเรือนแล้วปล่อยที่จับ เมื่อถึงอุณหภูมิความร้อนที่ต้องการของขดลวด เม็ดมีดจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมโดยอัตโนมัติ ไม่อนุญาตให้จับเม็ดมีดไว้ในตำแหน่งปิดภาคเรียน 14 - โคมไฟส่องสว่าง (ติดตั้งบน UAZ-31512 ติดตั้งโคมไฟเพดานในรุ่นอื่น) 15 - สวิตช์ไฟ (เพดาน) แสง ในบางรุ่น สวิตช์จะอยู่ติดกับเพดาน 16 - ปุ่มควบคุมคันเร่งคาร์บูเรเตอร์ 17 - สวิตช์สำหรับเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง 18 - สวิตช์ไฟตัดหมอกหลังพร้อมไฟเลี้ยวในตัว 19 - สวิตช์ไฟตัดหมอก 20 - สวิตช์จุดระเบิดและสตาร์ทเตอร์แบบรวม (ดูรูปที่ 1.22 และ 1 23) กุญแจจากสวิตช์จุดระเบิดของรถยนต์ UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153 จะถูกลบออกในตำแหน่ง III เท่านั้นในขณะที่กลไกการล็อคเปิดใช้งานปิดกั้นเพลาพวงมาลัย ในการล็อคพวงมาลัยในที่จอดรถ ให้ตั้งกุญแจไปที่ตำแหน่ง III ถอดออกแล้วหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางใดก็ได้จนกว่าจะคลิก ซึ่งหมายความว่าลิ้นของอุปกรณ์ล็อคอยู่ตรงกับร่องของปลอกล็อคของ แกนพวงมาลัย. เมื่อปลดล็อกพวงมาลัย ให้เสียบกุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจ แล้วเขย่าพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวา หมุนกุญแจตามเข็มนาฬิกาไปที่ตำแหน่ง 0 ซึ่งทำให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ใหม่ได้หลังจากที่กุญแจกลับไปที่ตำแหน่ง 0 เท่านั้น อย่าปิดสวิตช์กุญแจและดึงกุญแจออกจากสวิตช์กุญแจในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ การดับเครื่องยนต์จะทำให้ประสิทธิภาพการเบรกลดลง และเมื่อดึงกุญแจสตาร์ทออก เพลาบังคับเลี้ยวจะถูกปิดกั้น อุปกรณ์กันขโมยและรถจะควบคุมไม่ได้ 21 - สวิตช์ไฟกลาง มีตำแหน่งคงที่สามตำแหน่ง ตำแหน่งแรก - ทุกอย่างปิดอยู่ ไฟด้านที่สองติดสว่าง ไฟด้านที่สามและไฟต่ำหรือไฟสูงติดสว่าง (ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของสวิตช์ไฟ) การหมุนปุ่มปรับความเข้มของไฟหน้าปัด สำหรับรถยนต์ UAZ-3153, UAZ-33036, UAZ-39094, UAZ-39095 มีการติดตั้งสวิตช์กุญแจและสวิตช์ไฟหน้าปัดแยกต่างหาก 22 - ปุ่มควบคุมอากาศสำหรับแดมเปอร์คาร์บูเรเตอร์ 23 - ปุ่มสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนและที่ฉีดน้ำล้าง (ไม่ได้ติดตั้งในรถยนต์ที่มีสวิตช์คอพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น) การหมุนที่จับจะเป็นการเปิดที่ปัดน้ำฝน การกดที่จับในแนวแกนจะเป็นการเปิดเครื่องซักผ้า 24 - ปุ่มฟิวส์ความร้อนในวงจรไฟ 25 - สวิตช์มอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์ มีสามตำแหน่ง ปิด เปิดความถี่ต่ำของการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้า เปิดความถี่สูง การหมุนของมอเตอร์พัดลมฮีตเตอร์ 26 - คันโยกของสวิตช์คอพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น (ดูตำแหน่งของคันโยกในรูปที่ 1.24) 27 - สวิตช์ไฟเครื่องมือ เมื่อไฟภายนอกเปิดอยู่ ให้หมุนปุ่มเพื่อเปิดไฟของอุปกรณ์และปรับความสว่าง 28 - ที่เขี่ยบุหรี่ 29 - ฝาครอบฟักไปยังอ่างเก็บน้ำไฮดรอลิกคลัตช์
ข้าว. 1.18. แดชบอร์ดของรถยนต์ UAZ-31514, UAZ-31519
ข้าว. 1.19. แผงหน้าปัด UAZ-3153
ข้าว. 1.20 น. แดชบอร์ดของรถยนต์ UAZ-3741, UAZ-3962, UAZ-3909, UAZ-2206, UAZ-3303
ข้าว. 1.21. แดชบอร์ดของรถยนต์ UAZ-33036, UAZ-39094, UAZ-39095
ข้าว. 1.22 ตำแหน่งสำคัญในสวิตช์จุดระเบิดสำหรับรถยนต์ตระกูล UAZ-31512 และ UAZ-3741: O - ตำแหน่งที่เป็นกลาง (ตำแหน่งคงที่); เปิดสวิตช์กุญแจ (ตำแหน่งคงที่); II - เปิดสวิตช์กุญแจและสตาร์ทเตอร์ (ตำแหน่งไม่คงที่); III - เครื่องรับเปิดอยู่ (เมื่อติดตั้ง ตำแหน่งได้รับการแก้ไขแล้ว)
ข้าว. 1.23 ตำแหน่งสำคัญในสวิตช์จุดระเบิดของรถยนต์ UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153: O - ปิดทุกอย่าง (ตำแหน่งคงที่); ฉัน - ติดไฟ (ตำแหน่งคงที่); II - สตาร์ทเตอร์เปิดอยู่ (ไม่คงที่)

ข้าว. 1.24 สวิตช์พายมัลติฟังก์ชั่น:

ก - ก้านสวิตช์สำหรับไฟเลี้ยวและไฟหน้ามีตำแหน่งต่อไปนี้: ตัวบ่งชี้ทิศทาง I ปิด; ไฟหน้าแบบจุ่มจะสว่างขึ้นหากเปิดไฟหน้าด้วยสวิตช์ไฟกลาง II - เปิดไฟเลี้ยวซ้าย (ตำแหน่งไม่คงที่); III - เปิดไฟเลี้ยวซ้าย (ตำแหน่งคงที่); IV - เปิดไฟเลี้ยวด้านขวา (ตำแหน่งไม่คงที่); V - ไฟเลี้ยวเลี้ยวขวา (ตำแหน่งคงที่); VI (ดึง) - เปิดไฟหน้าไฟสูงโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของสวิตช์ไฟกลาง (ตำแหน่งไม่คงที่) VII (ห่างจากคุณ) - ไฟหลักของไฟหน้าเปิดอยู่หากเปิดไฟหน้าโดยสวิตช์ไฟกลาง (ตำแหน่งคงที่)

b - ก้านสวิตช์ที่ปัดน้ำฝนและที่ฉีดน้ำมีตำแหน่งต่อไปนี้: ฉัน - ที่ปัดน้ำฝนและล้างออก II - เปิดการทำงานเป็นระยะของที่ปัดน้ำฝน (ตำแหน่งไม่คงที่); III - เปิดการทำงานเป็นระยะของที่ปัดน้ำฝน (ตำแหน่งคงที่); ทีวี - โหมดคงที่ (ความเร็วต่ำ) ของที่ปัดน้ำฝนเปิดอยู่ (ตำแหน่งคงที่); V - โหมดคงที่ (ความเร็วสูง) ของที่ปัดน้ำฝนเปิดอยู่ (ตำแหน่งคงที่); VI (ดึง) - เปิดเครื่องซักผ้าและที่ปัดน้ำฝน (ตำแหน่งไม่คงที่); VII, VIII - ไม่ได้ใช้

กล่องเกียร์ - เหมือน Volga ที่มี 4 ครก, razdatka (ฉันกำลังพูดถึง 3151 (469)) - NEAR LEVER เดินหน้าตรง, ตรงกลางเป็นกลาง สลับเฉพาะจุดที่เพลาหน้าทำงานเท่านั้น! เพลาหน้าเปิดโดย FAR LEVER: เปิดไปข้างหน้า, ปิดกลับ
รูปที่ 1.16 คันเกียร์และตำแหน่งของมัน

ใน UAZ ไม่เหมือนกับ NIVA คุณสามารถถอดสะพานออกจากกล่องได้ แต่ยังสามารถถอดฮับออกจากสะพานได้อีกด้วย โดยปกติจะทำ (แต่ไม่จำเป็น!) เมื่อขับบนยางมะตอยเพื่อประหยัดน้ำมันและเพลาหน้า นั่นคือเมื่อปลดคลัตช์ UAZ จะเปลี่ยนเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง หากถนนไม่ดีไม่ใช่เรื่องแปลก คุณไม่ควรปิดดุมล้อ (ไม่ใช่สะพาน!) และเปิดและปิดด้วยคลัตช์แบบสวมเร็ว (หมุนด้วยมือเป็นตำแหน่ง - 4x4 หรือ 2x4 โดยยืนแทนฝาครอบดุมล้อ) หรือขันและคลายเกลียวน็อตใต้ฝาครอบดุมล้อ เป็นที่ทราบกันดีว่าฝาครอบดุมตั้งอยู่ที่ใด ดังนั้นจึงไม่มีอะไรให้ปีนเข้าไปใต้ท้องรถได้ [หัวหน้า]

อย่างใดฉันจะไปที่นี่ 15-20 กม. / ชม. ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง ตามปกติ น้ำแข็งเปล่า รูและอะไรพวกนั้น ทันใดนั้นฉันก็เริ่มอายุ 90 ทำอะไรไม่ถูกและชนเข้ากับประตูโรงรถ ทำไมถึงเป็นเช่นนั้น? จากนั้นฉันไปตรวจสอบกรณีนี้ในบริเวณที่มีน้ำแข็งและหิมะ และคุณสามารถหมุนได้ 180 องศารอบๆ เพลาหน้า เพียงแค่ปล่อยน้ำมันลงบนพื้น

สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากล้อหนึ่งชนบริเวณที่ลื่นกว่าและลื่น ส่วนอีกล้อชนน้อยกว่า และทำให้รถหมุนรอบแกน เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น รถยนต์มาตรฐานจึงมีความแตกต่าง ด้วยการล็อค ความสามารถในการข้ามประเทศและการเร่งความเร็วบนพื้นผิวลื่นจะเพิ่มขึ้น แต่คุณเพียงแค่ต้องพร้อมสำหรับสิ่งนี้และสามารถขับโดยล็อคได้ [โกลกา]

ฉันเห็นด้วยบนน้ำแข็งรถที่มีล็อคไม่ทำงานในทางที่ดีที่สุด ที่ "Volga-Volga" ฉันตกลงไปในคูน้ำตรง ABSOLUTE STRAIGHT! ดังนั้นควรระมัดระวังในการปิดกั้น คุณสมบัติของการขับขี่รถยนต์ UAZ บนถนน สภาพอากาศ และสภาพอากาศแบบต่างๆ จากคู่มือการใช้งาน

การทำงานของรถยนต์และอายุการใช้งานส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับลักษณะการขับขี่ การขับขี่รถยนต์อย่างเหมาะสมช่วยให้สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเฉลี่ยสูงและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเมื่อต้องเอาชนะส่วนที่ยากลำบากของถนน แนะนำให้ออกตัวบนถนนแนวนอนหรือทางลงเขาด้วยเกียร์สอง ในกรณีอื่นๆ ให้เริ่มเคลื่อนที่ด้วยเกียร์แรก เปลี่ยนเกียร์โดยที่ปล่อยคลัตช์
เปลี่ยนเกียร์ด้วยการกดคันเกียร์เบา ๆ โดยไม่กระตุก หากไม่สามารถเข้าเกียร์ที่ต้องการได้ก่อนออกตัว ให้ปล่อยแป้นคลัตช์เล็กน้อย จากนั้นปลดคลัตช์อีกครั้งแล้วเข้าเกียร์
ซิงโครไนเซอร์ในกระปุกเกียร์ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้โดยไม่ต้องปล่อยคลัตช์คู่ อย่างไรก็ตาม เพื่อเร่งกระบวนการเปลี่ยนเกียร์และเพิ่มอายุการใช้งานของซิงโครไนเซอร์ ขอแนะนำให้ใช้การปลดคลัตช์คู่ด้วยการกดคันเร่งสั้นๆ เมื่อเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์สูงไปเกียร์ต่ำ
เข้าเกียร์ถอยหลังในกระปุกเกียร์หลังจากที่รถหยุดสนิทแล้วเท่านั้นเมื่อรถเคลื่อนที่ อย่าให้เท้าเหยียบแป้นคลัตช์ เพราะจะทำให้คลัตช์หลุดบางส่วนและจานดิสก์ลื่นไถล บนถนนลื่น ควรขับรถอย่างสม่ำเสมอด้วยความเร็วต่ำ
สำหรับรถที่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์บังคับ ไม่ได้ใช้งานเมื่อเบรกเครื่องยนต์ให้ปล่อยแป้นควบคุมคันเร่งของคาร์บูเรเตอร์จนสุดมิฉะนั้นตัวประหยัดจะไม่ปิดซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น
เบรกรถอย่างนุ่มนวล ค่อยๆ เพิ่มแรงกดบนแป้นเบรก การเบรกมากเกินไปจะเพิ่มการสึกหรอของยางและเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เมื่อทำการเบรก อย่าให้ล้อลื่นไถล เนื่องจากในกรณีนี้ ผลการเบรกจะลดลงอย่างมาก (เมื่อเทียบกับการเบรกแบบกลิ้ง) และการสึกหรอของยางจะเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ การเบรกอย่างแรงและกระทันหันบนถนนลื่นอาจทำให้รถลื่นไถลได้
เมื่อขับรถนอกถนน (ทราย โคลน หิมะ ฯลฯ) ถนนลื่น บนเนินสูง (มากกว่า 15 °) และส่วนที่ยากลำบากอื่น ๆ ของถนน อย่าใช้เครื่องยนต์มากเกินไป ในสภาวะเหล่านี้ ให้รวมเพลาหน้าไว้ด้วย และในสภาวะที่ยากลำบากเป็นพิเศษ ให้เปลี่ยนเกียร์ลงในกล่องเกียร์ด้วย ก่อนหมุนเพลาหน้า ให้หมุนล้อหน้า ประกอบเพลาหน้าในขณะที่รถเคลื่อนที่โดยเลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่งด้านหน้า เปลี่ยนเกียร์ลงในกรณีเปลี่ยนเกียร์เฉพาะเมื่อรถหยุดสนิทโดยเลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่งด้านหลังโดยปลดคลัตช์ เปิดเฉพาะเมื่อล้อหน้าและเพลาหน้าเปิดอยู่

การเอาชนะการขึ้นและลงที่สูงชันการเคลื่อนที่ของรถบนถนนที่มีทางขึ้นและลงที่สูงชันต้องการความสนใจและความเร็วที่เพิ่มขึ้นจากผู้ขับขี่ กำหนดความชันของความลาดชันล่วงหน้าและเข้าเกียร์ในกระปุกเกียร์ซึ่งจะช่วยยึดเกาะที่จำเป็นบนล้อเพื่อไม่ให้เปลี่ยนเกียร์บนทางลาดชัน ต้องเอาชนะการปีนที่สูงชันด้วยเกียร์ทดรอบในกล่องเกียร์และในเกียร์แรกในกระปุกเกียร์ การปีนเขาจะปีนขึ้นไปโดยไม่หยุด และถ้าเป็นไปได้ โดยไม่ต้องเลี้ยว การไต่เขาช่วงสั้นๆ ด้วยการเข้าถึงที่สะดวกและพื้นผิวถนนที่ค่อนข้างเรียบสามารถเอาชนะได้จากการเร่งความเร็วโดยไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ลงในกล่องเกียร์ ในเกียร์สองหรือสามในกระปุกเกียร์ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความสูงชันของการไต่เขา หากไม่สามารถเอาชนะความชันได้ด้วยเหตุผลบางประการ ให้ใช้ความระมัดระวังทั้งหมดแล้วลงไปช้าๆ เข้าเกียร์ถอยหลัง ค่อยๆ ลงรถโดยไม่เหยียบคันเร่งและไม่ปล่อยคลัตช์ เมื่อข้ามทางลงที่สูงชัน ให้เตรียมมาตรการเพื่อความปลอดภัยในการลงทางลง เมื่อเอาชนะทางลงที่ยาว (มากกว่า 50 ม.) ให้ประเมินความชันในเบื้องต้นและเข้าเกียร์เหล่านั้นในกระปุกเกียร์และกล่องเกียร์ ซึ่งรถจะเอาชนะความชันดังกล่าวได้ เพื่อเอาชนะการลงดังกล่าวโดยใช้การเบรกด้วยเครื่องยนต์
ต้องห้ามลงโดยไม่ใช้เบรกขณะปลดเกียร์กระปุกและกล่องเกียร์หรือปลดคลัตช์
อย่าปล่อยให้เพลาข้อเหวี่ยงความเร็วสูงบนทางลง ชะลอรถเป็นระยะ ๆ ลดความเร็วลง

ทับคูน้ำ คูริมถนน และคูน้ำดำเนินการด้วยความเร็วต่ำโดยเพลาหน้าทำงานในทิศทางที่ตั้งฉากกับความลาดชันโดยคำนึงถึงขนาดของยานพาหนะซึ่งเป็นตัวกำหนดความสามารถในการข้ามประเทศ อย่าข้ามสิ่งกีดขวางในทันทีหากเป็นไปได้ที่จะชนด้านหน้าล้อ
เมื่อเอาชนะคูน้ำและคูน้ำ ให้คำนึงถึงความเป็นไปได้ที่รถจะห้อยเอียงและรถติดเนื่องจากการลื่นไถลของล้อ

การขับขี่บนพื้นที่สกปรกและถนนที่ขรุขระบนดินเหนียวและดินเชอร์โนเซมบนดินเหนียวและดินเชอร์โนเซม หลังฝนตกหนัก รถอาจลื่นไถลด้านข้างขณะขับขี่ ดังนั้นควรระมัดระวังในการเลือกทิศทางการเดินทางให้มาก ขณะขับรถ ให้เลือกส่วนที่ค่อนข้างเป็นแนวนอนของแทร็ก โดยใช้แทร็กที่วางไว้แล้วอย่างชำนาญ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้รถลื่นไถลด้านข้าง ความยากลำบากในการขับขี่โดยเฉพาะอาจเกิดขึ้นเมื่อขับรถบนถนนที่มีรูปทรงเปียกมากเกินไปซึ่งมีทางลาดชันและมีคูน้ำลึก บนถนนดังกล่าวคุณควรเคลื่อนตัวไปตามสันเขาอย่างระมัดระวังและด้วยความเร็วต่ำ

เอาชนะพื้นที่ชุ่มน้ำดำเนินการเป็นเส้นตรงโดยไม่ต้องหักเลี้ยวและหยุด เริ่มเคลื่อนไหวอย่างราบรื่นไม่กระตุก เคลื่อนที่โดยที่เพลาหน้าทำงานและเกียร์ทดในกล่องเกียร์โดยที่เกียร์อยู่ในกระปุกเกียร์ ซึ่งจะให้แรงดึงที่จำเป็นบนล้อขับเคลื่อนโดยไม่ลื่นไถล ทำการเลี้ยวที่จำเป็นอย่างราบรื่นด้วยรัศมีขนาดใหญ่โดยไม่ลดความเร็วของรถ ซึ่งจะกำจัดความเป็นไปได้ที่จะทำลายสนามหญ้าและล้อลื่นไถล หลีกเลี่ยงการขับรถบนเส้นทางที่วางขวางหน้ารถคันหน้า

เอาชนะพื้นที่ทรายปฏิบัติตามการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นที่เป็นไปได้หลีกเลี่ยงการกระตุกและหยุด เลี้ยวได้อย่างราบรื่นและมีรัศมีกว้าง เมื่อขับรถ ให้ใช้เกียร์สูงสุดเท่าที่เป็นไปได้โดยที่เพลาหน้าทำงาน และเอาชนะทางลาดและเนินทรายสั้นๆ ในขณะเคลื่อนที่ หลีกเลี่ยงการหมุนวงล้อ กำหนดสถานการณ์การจราจรล่วงหน้าและเข้าเกียร์ในกระปุกเกียร์ซึ่งจะช่วยให้ล้อยึดเกาะที่จำเป็น เมื่อขับอยู่ในแนวเสา ให้ขับตามเส้นทางของรถคันหน้า

เอาชนะฟอร์ดผลิตด้วยความเอาใจใส่เป็นอย่างดี รถสามารถแล่นด้วยความเร็วต่ำบนพื้นแข็งได้ลึกถึง 700 มม. โดยถอดสายพานพัดลมออกและปิดบานเกล็ดหม้อน้ำ สามารถข้ามฟอร์ดได้ลึกถึง 500 มม. โดยไม่ต้องถอดสายพานพัดลม แต่ปิดบานเกล็ดหม้อน้ำ ก่อนข้ามฟอร์ดให้ตรวจสอบสภาพด้านล่างอย่างระมัดระวัง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีหลุมลึก หินก้อนใหญ่ หนองน้ำ รวมถึงเลือกและตรวจสอบสถานที่ที่รถเข้าและออกจากน้ำ
จำเป็นต้องเอาชนะฟอร์ดอย่างระมัดระวังโดยไม่สร้างคลื่นที่ด้านหน้าของรถในเกียร์หนึ่งหรือสองในกระปุกเกียร์โดยที่เพลาหน้าทำงานและเกียร์ทดในกล่องเกียร์
หลีกเลี่ยงการหลบหลีกและการเลี้ยวหักศอก
หลังจากเอาชนะฟอร์ดโดยเร็วที่สุด แต่ไม่เกินวันเดียวกันให้ตรวจสอบสภาพของน้ำมันในทุกหน่วย หากพบน้ำในน้ำมัน ให้ถ่ายน้ำมันออกจากเครื่องนี้ การมีน้ำอยู่ในน้ำมันนั้นพิจารณาจากการเปลี่ยนแปลงของสี หล่อลื่นข้อต่อจาระบีของแชสซีทั้งหมดด้วยก่อนที่จะบีบจาระบีใหม่ออก ที่ทางออกจากรถแต่ละครั้งให้ทำการปลดคลัตช์ที่ไม่สมบูรณ์หลายครั้งและเบรกให้แห้ง วัสดุบุผิวเสียดทานคลัตช์และผ้าเบรก
เมื่อดับเครื่องยนต์ของรถในขณะที่กำลังแซงรถฟอร์ด คุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ได้สองหรือสามครั้ง หากเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท ให้อพยพรถออกจากน้ำทันทีด้วยวิธีใดก็ได้ ในกรณีที่น้ำซึมเข้าไปในตัวรถ คุณไม่ควรเคลื่อนไหวภายใต้กำลังของมันเองหลังจากนำมันออกจากน้ำแล้ว ลากรถไปยังตำแหน่งที่สามารถดำเนินการซ่อมบำรุงได้

ขับรถบนหิมะรถสามารถแล่นบนหิมะได้ลึกถึง 350 มม. เลี้ยวรถในลักษณะเดียวกับเมื่อขับผ่านบริเวณแอ่งน้ำ เมื่อขับรถบนหิมะที่ไม่ละเอียด ให้ใช้กฎจราจรเดียวกันกับเมื่อขับรถบนทราย คุณสมบัติการขับขี่รถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อจากการประชุมวิชาการ 4x4

สิ่งสำคัญที่สุดคืออย่าสูญเสียการควบคุมรถ สิ่งนี้สามารถบรรลุได้ด้วยประสบการณ์บางอย่าง ไม่จำเป็นต้องบุกขึ้นทางลาดชันทันที

ลงมาจากเนินเขา. สิ่งสำคัญคือไม่ต้องกลัว: o) จะดีมากเมื่อมีคนดูและควบคุมพฤติกรรมของเครื่องจากภายนอก สิ่งแรก - เราลุกขึ้นตั้งฉากกับแนวลาดชันอย่างเคร่งครัด เราขับรถขึ้นไปบนทางลาดชันอย่างระมัดระวังและแก้ไขช่วงเวลาที่ล้อหน้าตกลงไปบนทางลาดแล้วและเมื่อปล่อยเบรกรถกำลังจะกลิ้งทุกอย่าง! จากนี้ไปไม่มีทางย้อนกลับเว้นแต่คุณจะถูกหงส์ลากกลับ: o) เราไม่ได้แตะพวงมาลัยอีกต่อไปเป็นที่เข้าใจว่าล้อตรงไม่ แป้นเบรก, โดยเครื่องยนต์เท่านั้น, อย่างระมัดระวังในเกียร์ต่ำอันหนึ่งที่เราหมุนลง, ขับแท็กซี่เล็กน้อยที่ส่วนท้ายของการสืบเชื้อสาย. มีความแตกต่างเล็กน้อยในการเลือกเกียร์ที่เหมาะสมในการลง สิ่งนี้แตกต่างกันไปสำหรับเครื่องจักรต่างๆ และแน่นอนว่าขึ้นอยู่กับดินที่ลาดเอียง สิ่งสำคัญคือเครื่องยนต์ไม่ได้ทำให้ล้อช้าลงมากจนลื่นไถล - มิฉะนั้นการพังของล้อ, วิถีที่ไม่สามารถควบคุมได้และหู (บนทางลาดชัน) เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
หากรถเกิดการลื่นไถล คุณต้องเติมน้ำมันเพื่อให้ล้อยึดเกาะกับพื้น จากนั้นจึงปล่อยแก๊สได้ ในการซ้อมรบนี้ แนะนำให้ฝึกเบื้องต้นเกี่ยวกับการลงทางยาวโดยไม่มีการรบกวนจากด้านหน้า [_เซอร์เกย์_]

ปีน- มันยากและร้ายกาจกว่า เราเปิดแถวล่างและในเกียร์สอง, สามเราเร่งและเดินหน้า มีหลายประเด็นหลัก สิ่งแรกและสำคัญมากคือการเคลื่อนตัวขึ้นไปในแนวตั้งฉากเท่านั้น ไม่มีทางลัด ประการที่สองคุณไม่สามารถเปลี่ยนได้ การเปลี่ยนเกียร์ - การเบรกซึ่งทำให้ล้อแตกและขุด ประการที่สาม - หากคุณหยุดอย่าหมุนพวงมาลัย
กฎหลักคือคุณไม่สามารถขึ้นเนินที่คุณไม่ลงได้ เพราะถ้าคุณไม่หยุด คุณจะต้องลงและถอยหลัง [_เซอร์เกย์_]
หากรถสามารถอยู่บนทางลาดชันได้โดยใช้เบรกมาตรฐาน ให้ค่อยๆ เปิดเครื่อง เกียร์ถอยหลังและช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้โดยไม่ลดความเร็วลงด้วยเบรกปกติ ย้อนกลับมาที่เดิม
หากรถหยุดนิ่ง ให้เหยียบเบรกค้างไว้ด้วยเท้าข้างหนึ่ง เข้าเกียร์ถอยหลังและปล่อยเบรกและคลัตช์พร้อมกัน จากนั้นม้วนราวกับว่าลงมา [_เซอร์เกย์_]

ประสบการณ์กลางภูเขา 1,500-3,000 ม.มีช่วงเวลาที่ร้ายกาจมากในการลงมาตามถนนหิน (ในแง่ของก้อนหิน) - วิ่งเข้าไปในสะพานปกป้องก้อนหิน ยิ่งไปกว่านั้น คุณสามารถข้ามสถานที่เหล่านี้ที่บินขึ้นได้โดยไม่ต้องคลิกด้วยซ้ำ
ฉันเลือกความเร็วขณะลงจากทางลาดชัน ชอบหรือไม่ คุณต้องใช้เบรกบนหินโดยเฉพาะในที่ที่มีหินโผล่ นอกจากนี้ ในการเบรก คุณต้องเลื่อนก้อนหินขนาดใหญ่ออก
ยังคงอยู่ที่ระดับความสูงหลังจาก 1,800 ม. มีความเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์อาจหยุดทำงานขณะพุ่งลงอย่างหักศอกและเบรกถูกกดที่หน้าก้อนหินหรือหลุม

การลงมาจากเนินทรายไม่เคยผ่านเบรก คุณควรเลือกเกียร์ต่ำสุดในช่วงต่ำและลงเนินโดยการเบรกเครื่องยนต์ แม้ว่าเราจะเจอแฟนด่าเนินทรายด้วยความเร็วสูง

การปีนขึ้นไปจะขึ้นอยู่กับเครื่องจักร ในสนาม ฉันมักจะ (ถ้าพื้นผิวอนุญาต) เร่งรถและพยายามไปให้ไกลที่สุด จากนั้นเปลี่ยนเป็นเกียร์ต่ำจนกว่าไดนามิกจะลดลงสำหรับเครื่องจักรที่หนักกว่า ควรใส่อันที่ถูกต้องทันทีก่อนที่จะทำการยกของหนัก (การประเมินมักมาพร้อมกับประสบการณ์) การเปิดเครื่องต่ำเกินไปก็ไม่คุ้มเช่นกัน ล้อเริ่มลื่นเมื่อส่วนหน้าหรือส่วนหลังถูกโยนขึ้น ในเวลาเดียวกันรถยนต์ฐานล้อสั้นเริ่มเป็นแพะอย่างมาก
หากมีร่องน้ำ หลุมบ่อ และก้อนหินจำนวนมาก จะต้องเลือกความเร็วทันทีให้เพียงพอที่จะผ่านทางขึ้นและทางแยก
ในเวลาเดียวกัน ควรหลีกเลี่ยงไม่ให้ล้อเข้าไปในร่องและร่องน้ำตามยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใช้ความเร็วสูงพอ

ควรสังเกตว่าแรงขับของเครื่องยนต์ลดลงอย่างเห็นได้ชัดที่ระดับความสูงหลังจาก 2,000 ม. และตกลงอย่างรวดเร็วที่ระดับความสูงเกือบ 3,000 เมตร ดังนั้นจึงต้องทำการเลือกความเร็วด้วยการแก้ไข

ทางลงหินเปียกในสถานที่ที่หินโผล่พ้นออกมา เช่น ในสภาวะที่เป็นน้ำแข็งโดยไม่ต้องใช้เบรก (หากเป็นไปได้) หรือด้วยความเร็วต่ำมาก (เกือบถึงที่หมาย) โดยเบรกและใช้เกียร์ต่ำ (โดยเฉพาะเมื่อถนนเรียบสนิท) ไม่รู้หรือมีก้อนหินเยอะ) ในกรณีอื่น ๆ - เพียงแค่หวังว่าจะได้ผลลัพธ์ที่ดี
ท่ามกลางสายฝนบนเนินดินเหนียวยาวหรือดินดำเยิ้ม ไม่ว่าจะอยากออกไปแค่ไหน คุณต้องรอให้แดดหรือลมแห้ง ในภูเขา การลงไปตามพื้นผิวดินเหนียวที่ยาว สูงชัน และเปียกชื้นนั้นเทียบเท่ากับการฆ่าตัวตาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากขอบถนนที่ลาดลงไปไม่ใช่แม้แต่หน้าผา แต่เป็นเพียงทางลงมาที่หักศอก

ทางตรงสั้นๆ ทางเปียกที่ลงท้ายด้วยที่ราบเรียบสามารถผ่านได้อย่างปลอดภัยโดยการเบรกเครื่องยนต์โดยไม่ต้องเบรก คุณสามารถจับรถในสำนักหักบัญชีได้แล้ว :-))

การลงและขึ้นบนทางลาดที่ปกคลุมไปด้วยหิมะเต็มไปด้วยลูกเห็บซึ่งเต็มไปด้วยการไถลด้านข้างเข้าไปในหลุมบ่อและรถนอนตะแคงในกองหิมะ จะทำอย่างไรหากไม่มีการผูกปมที่แข็ง แต่คุณต้องลากจูง?

วิธีการที่เรือข้ามฟากแอบมอง
ด้านหลัง UAZ (315 *) มีกันชนขนาดเล็ก - กันชน คุณขันบังโคลน (มีรู) ของ UAZ สองตัวให้แน่น "หางถึงหาง" สามารถใส่แหวนโลหะบนคานลากของรถทั้งสองคันได้ พวงมาลัยไม่ต้องซ่อม เฉพาะในตำแหน่งนี้จะไม่มีปัญหาในการเลี้ยว และ
วิธีการคำนวณความหนาของน้ำแข็งเพื่อไม่ให้ตกลงมา?

H=0.12*SQRT(M) โดยที่ H คือความหนาเป็นเมตร M คือน้ำหนักเป็นตัน

ลองนึกภาพสถานการณ์: คุณกำลังขับรถบนถนนลาดยางและคุณต้องเลี้ยวเข้าสู่ถนนในชนบทซึ่งมีหลุมบ่อมากมายและอาจเป็นดิน เป็นไปไม่ได้ที่จะขับผ่านล้อหลังข้างเดียว ในกรณีนี้มันมาเพื่อช่วยเหลือ ขับเคลื่อนล้อหน้ารถยนต์ แต่สำหรับสิ่งนี้จะต้องใช้

คำแนะนำ

ในการทำเช่นนี้ ก่อนอื่นให้หยุดรถ จากนั้นตรวจสอบว่าคลัตช์สวมเร็วที่ล้อหน้าทำงานหรือไม่ หากไม่ได้เปิดอยู่ ให้หมุนตามเข็มนาฬิกาจนสุด จากนั้นเลื่อนคันโยกขวาสุดไปข้างหน้า ด้วยการกระทำเหล่านี้ คุณได้ทำให้ล้อหน้าขับเคลื่อน ซึ่งหมายความว่าล้อหน้าจะหมุนในระดับเดียวกับล้อหลัง

คุณขับรถต่อไปและเพลิดเพลินไปกับ สะพาน UAZแต่ถนนในชนบทแย่ลงเรื่อยๆ เครื่องยนต์เริ่มทำงานหนักและแน่นแม้ในเกียร์แรก รถไม่สามารถรับน้ำหนักบรรทุกและแผงลอยได้ เพื่อให้เครื่องทำงานได้อย่างราบรื่นและง่ายดาย คุณต้องหยุดอีกครั้ง จากนั้นดึงคันโยกตรงกลางกลับ ด้วยการดำเนินการนี้ คุณได้เปิดเกียร์ต่ำลงในกล่องเกียร์ นอกจากนี้ในโหมดต่ำคุณจะมีสี่เกียร์เหมือนกันทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าเมื่อเปิดใช้งาน เกียร์ต่ำบนถนนที่คุณขับในเกียร์แรกและเครื่องยนต์ยังลากอยู่ คุณสามารถขี่ได้อย่างอิสระในเกียร์สอง เกียร์สาม หรือแม้แต่เกียร์สี่

ดังนั้นคุณจึงขับรถไปตามถนนที่ยากลำบากและขับขึ้นไปบนทางหลวง และรถก็เริ่มส่งเสียงคำรามที่ความเร็วต่ำ แม้ว่าจะอยู่ในเกียร์สี่ก็ตาม นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีขั้นตอนที่ต่ำกว่าในกรณีการโอน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ให้เปลี่ยนกล่องเกียร์เป็นเกียร์ที่สูงขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เลื่อนคันโยกตรงกลางไปข้างหน้าจนสุด

นอกจากนี้จะเป็นการดีกว่าถ้าคุณปิดเพลาหน้าเนื่องจากเมื่อเปิดเพลาทั้งสองรถจะใช้น้ำมันเบนซินมากกว่า 1 - 1.5 ลิตร เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้เลื่อนคันโยกด้านขวาไปที่ตำแหน่งด้านหลัง เพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น คุณยังสามารถปิดคลัตช์แบบปลดเร็วได้ นอกจากนี้ยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงและลดระดับเสียงรบกวนขณะขับขี่