สะพานปิดอยู่ในสนามหรือไม่? ปิดการใช้งานเพลาหน้าบน Niva วิธีการติดตั้งอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ

เจ้าของรถมักไม่ทราบวิธีปิดการใช้งานเพลาหน้าของ Niva เสมอไปเพราะว่า ขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ใช่ทุกคนที่ชอบรถคันนี้ ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ หลายๆ คนต้องการปรับเปลี่ยนแชสซีของรถและทำให้สะพานสลับได้

ในเรื่องนี้ เจ้าของ Niva สามารถได้รับคำแนะนำให้ใช้ข้อต่อที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งสามารถรับประกันการปิดระบบได้ เพลาหน้า. นอกจากนี้การปรับเปลี่ยนนี้จะช่วยประหยัดได้ถึง 2 ลิตร เชื้อเพลิงเนื่องจากภาระในส่วนกำลังของเครื่องลดลงอย่างมากและแรงเสียดทานในชุดเกียร์บริดจ์ก็ลดลงเช่นกัน

มีความเห็นในหมู่ผู้เชี่ยวชาญว่าการขนถ่ายเพลาหน้าอาจทำให้ภาระและแรงเสียดทานของเพลาล้อหลังเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม การถอดเพลาหน้าอาจทำให้การควบคุมรถแย่ลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน เวลาฤดูหนาวเมื่อขับรถบนน้ำแข็ง ไม่แนะนำให้บรรทุกน้ำหนักเกินของยานพาหนะโดยการขับขี่แบบออฟโรดโดยใช้เพลาเดียวเท่านั้น

คุณสมบัติบางประการของการปิดระบบ

จะปิดการใช้งานเพลาหน้าของ Niva ได้อย่างไร?มาวิเคราะห์อีกครั้งว่าการปิดการใช้งานเพลาหน้าสามารถนำมาซึ่งอะไรได้บ้าง ไม่สมบูรณ์แบบด้วยซ้ำ ถนนเรียบสำหรับยางมะตอยแห้ง การขับรถจะยากขึ้น เนื่องจากรถจะกลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลังเมื่อถอดเพลาหน้าออก

ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อปิดระบบขับเคลื่อนล้อหน้า จะทำให้รถเคลื่อนที่ได้ยาก รวมถึงการเลี้ยวด้วย ซึ่งไม่ใช่กรณีที่เพลาทั้งสองทำงานพร้อมกัน ข้อเสียที่สำคัญของการถอดเพลาหน้าคือการเพิ่มระยะเบรกของ Niva

จุดสำคัญคือในทางปฏิบัติแล้ว กล่องเกียร์ของทั้งสองเพลาได้รับการออกแบบตามต้นแบบของเพลาล้อหลังของ VAZ รุ่นแรก และเนื่องจาก Niva หนักกว่าเพนนีอย่างมากเมื่อปิดระบบขับเคลื่อนล้อหน้าจึงมีภาระเพิ่มขึ้นอย่างมาก เพลาล้อหลังซึ่งเกินมาตรฐานการออกแบบที่อนุญาต

อย่างไรก็ตามยังมีข้อดีเมื่อติดตั้งอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อขับเคลื่อนล้อหน้า เนื่องจากรถขับเคลื่อนสี่ล้อจะยังคงอยู่ตลอดเวลา เนื่องจากสามารถเปิดและปิดเพลาได้หากจำเป็น นอกจากนี้ การเปลี่ยนโหมดการทำงานของเพลาหน้าจะดำเนินการจากภายในรถและใช้เวลาไม่เกินสองวินาที นอกจากนี้ยังสามารถทำได้ทุกที่ทุกเวลาโดยไม่ต้องหยุดรถ

หาก Niva ขับบนถนนในเมือง เช่นเดียวกับบนทางหลวงในชนบทหรือบนทางหลวง การตอบสนองของรถจะเพิ่มขึ้นและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะลดลงอย่างมาก นอกจากนี้กระปุกเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้ายังสึกหรอน้อยลงมาก

ขั้นตอนการติดตั้งอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ

ตามแบรนด์เฉพาะของ Niva มีการซื้ออุปกรณ์ที่ให้คุณปิดการใช้งานระบบขับเคลื่อนเพลาหน้า กระบวนการติดตั้งนั้นไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ แก่ผู้ที่ชื่นชอบรถโดยเฉพาะ ขั้นแรกให้ถอดเคสการโอนของ Niva ออก ไม่มีการกำหนดขั้นตอนดังกล่าว จากนั้นคุณควรคลายเกลียวน็อตที่ยึดตำแหน่งของฝาครอบบนตัวเรือนเพลาหน้าออก ถอดฝาครอบห้องข้อเหวี่ยงพร้อมกับคลัตช์และเพลา

ตอนนี้คำถามเกี่ยวกับวิธีการปิดการใช้งานเพลาหน้าของ Niva หายไปเองเนื่องจากสิ่งที่เหลืออยู่คือการติดตั้งอุปกรณ์ปิดการใช้งานเพลาบนเบาะนั่งของฝาครอบที่ถูกถอดออก

มันเกิดขึ้นที่ข้อต่ออาจหลุดออกระหว่างการติดตั้ง เพื่อหลีกเลี่ยงปรากฏการณ์นี้ ควรติดตั้งข้อต่อโดยให้ร่องหันไปทางหน้าแปลน จากนั้นจึงติดตั้งกล่องถ่ายโอนที่ประกอบเข้าที่ ขอแนะนำให้ทำการตรวจสอบระดับ น้ำมันเกียร์,หลังงานซ่อม. ควรจำไว้ว่าในสภาพอากาศเลวร้ายและเมื่อขับรถออฟโรดคุณไม่ควรปลดเพลาหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงผลที่ไม่พึงประสงค์

ใครก็ตามที่ไม่รู้วิธีปิดการใช้งานเพลาหน้าของ Niva เห็นได้ชัดว่าไม่เคยเจอรถคันนี้มาก่อน ที่จริงแล้วไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะพอใจกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถคันนี้ หากคุณดูบทวิจารณ์ เจ้าของ Niva ส่วนใหญ่ต้องการปรับปรุงแชสซีใหม่เล็กน้อย และสามารถปิดการใช้งานเพลาได้หากจำเป็น ในสถานการณ์เช่นนี้ เจ้าของรถสามารถใช้ข้อต่อแบบพิเศษได้ หน้าที่ของพวกเขาคือปิดการใช้งานเพลาหน้า ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์นี้คือสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้ประมาณสองลิตร สิ่งนี้เกิดขึ้นได้โดยการลดภาระของชิ้นส่วนกำลังชิ้นใดชิ้นหนึ่ง เราไม่สามารถเพิกเฉยต่อความจริงที่ว่าระดับแรงเสียดทานในกล่องเกียร์เพลาก็ลดลงเช่นกัน ผู้เชี่ยวชาญหลายคนแย้งว่าหากคุณขนถ่ายเพลาหน้า โหลดบนเพลาล้อหลังอาจเพิ่มขึ้นและสิ่งนี้จะนำไปสู่ปัญหาร้ายแรง สิ่งที่สามารถเกิดขึ้นได้ก็คือระดับการควบคุมยานพาหนะที่ลดลง ซึ่งจะรู้สึกได้มากขึ้นในฤดูหนาวเมื่อพื้นผิวถนนลื่น เมื่อมีสะพานเพียงแห่งเดียวที่ใช้งานอยู่ ก็ไม่จำเป็นต้องออฟโรด

คุณสมบัติหลายประการของกระบวนการ

การปิดการใช้งานเพลาหน้าของ Niva - มันคืออะไร? ก่อนอื่นคุณต้องวิเคราะห์ว่าสิ่งนี้อาจนำไปสู่อะไร แม้ว่าถนนจะเรียบสนิท แต่รถก็ยังควบคุมได้ยากกว่ามาก สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการที่ในที่สุดรถจะกลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

นอกจากนี้ เมื่อปิดระบบขับเคลื่อนล้อหน้า การซ้อมรบประเภทต่างๆ จะกลายเป็นเรื่องยาก เช่น การเลี้ยวด้วยความเร็วสูงอาจเป็นเรื่องยาก สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นเมื่อแกนทั้งสองเกี่ยวข้องกับงานเท่ากัน ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือระยะเบรกเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ควรสังเกตว่าในการดัดแปลง Niva ทั้งหมดนั้นกระปุกเกียร์นั้นเกือบจะเหมือนกับกระปุกเกียร์อื่น ๆ ในรถยนต์ที่ประกอบที่โรงงาน VAZ เมื่อพิจารณาว่า Niva มีน้ำหนักมากกว่า "เพนนี" ที่รู้จักกันดีเมื่อกระบวนการปิดระบบขับเคลื่อนด้านหน้าเริ่มต้นขึ้น โหลดที่ด้านหลังจะถึงน้ำหนักที่เกินมาตรฐานที่อนุญาตทั้งหมด โดยธรรมชาติแล้วไม่ควรคาดหวังอะไรที่ดีจากสิ่งนี้

แต่ยังมีข้อดีบางประการเมื่อติดตั้งอุปกรณ์พิเศษ สิ่งสำคัญถือได้ว่าอย่างไรก็ตามยานพาหนะจะยังคงมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเนื่องจากคุณสามารถเปิดและปิดเพลาได้ตามต้องการ นอกจากนี้กระบวนการทั้งหมดยังดำเนินการโดยตรงจากร้านเสริมสวยดังนั้นจึงไม่มีปัญหาเกิดขึ้น ส่วนระยะเวลาในการสลับจะใช้เวลาไม่เกินสองสามวินาที ส่วนที่ดีที่สุดคือทุกอย่างทำได้แม้ที่ความเร็วสูง

เมื่อขับรถภายในเขตเมืองหรือบนทางหลวงเป็นหลัก อาจเป็นไปได้ที่จะลดการใช้น้ำมันเบนซินลงอย่างมาก ควรสังเกตว่ากระปุกเกียร์ขับเคลื่อนล้อหน้าไม่ได้เสื่อมสภาพมากนัก

จะติดตั้งอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อได้อย่างไร?

ขึ้นอยู่กับว่าคุณจะต้องใช้งานรุ่น Niva รุ่นใด เมื่อตัดสินใจแล้วคุณควรไปที่ตลาดรถยนต์และซื้ออุปกรณ์เองซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถปิดการใช้งานระบบขับเคลื่อนเพลาล้อหลังจากห้องโดยสารได้ สำหรับกระบวนการติดตั้งนั้นจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ อย่างแน่นอน อัลกอริธึมของการกระทำมีดังนี้:

• คุณจะต้องรื้อกรณีการโอน หากรุ่นคือ Chevrolet Niva การดำเนินการนี้ก็ไม่จำเป็นต้องดำเนินการ
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดฝาครอบบนตัวเรือนเพลาหน้าในตำแหน่งที่แน่นอน
• ขั้นตอนสุดท้ายคือการถอดฝาครอบห้องข้อเหวี่ยง รวมถึงเพลาและข้อต่อออก

โดยทั่วไปแล้วทุกอย่างจะเรียบง่าย เพื่อให้งานเสร็จสิ้น คุณเพียงแค่ต้องนำอุปกรณ์ไปวางไว้ในตำแหน่งที่ฝาครอบที่ถูกถอดออกก่อนหน้านี้อยู่ เห็นได้ชัดว่าไม่มีอะไรยากเกี่ยวกับเรื่องนี้ คุณเพียงแค่ต้องมี "ชุดช่างซ่อมรถยนต์" แบบคลาสสิกติดตัวไปด้วย

มันมักจะเกิดขึ้นที่ข้อต่อหลุดออก เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จะต้องติดตั้งคัปปลิ้งโดยให้ร่องหันไปทางหน้าแปลน ต่อไปต้องใส่เคสโอนเข้าที่เดิม ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าจะต้องดำเนินการทันทีหลังเลิกงาน ควรจำไว้ว่าในสภาพอากาศเลวร้ายหรือเมื่อคุณอยู่นอกถนน คุณไม่ควรปิดสะพานเพื่อไม่ให้เกิดสิ่งที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้น

นี่คือจุดที่เราสามารถลากเส้นเพื่อพิจารณาหัวข้อนี้ได้ - ปิดการใช้งานเพลาหน้าของ Niva ในเนื้อหานี้ทุกอย่างจะถูกนำเสนอให้เข้าถึงได้มากที่สุด ใครๆ ก็สามารถเข้าใจสิ่งที่เขียนไว้ได้อย่างง่ายดายและยังสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้อีกด้วย

ไม่ใช่ผู้ชื่นชอบรถทุกคนที่รู้วิธีปิดเพลาหน้าในสนาม แต่รถยนต์ขับเคลื่อนล้อเดียวช่วยให้คุณลดต้นทุนเงินสดได้อย่างมาก เนื่องจากปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยลดลงเหลือ 3 ลิตรต่อ 100 กม. ประหยัดได้เนื่องจากการลดลงอย่างมากของภาระในส่วนกำลังของยานพาหนะ
มีข้อดีและข้อเสียอื่น ๆ อีกมากมาย หลังจากวิเคราะห์แล้ว คุณสามารถตัดสินใจได้ว่าจะปิดการใช้งานเพลาหน้าหรือออกจากการกำหนดค่าจากโรงงาน

ข้อดี

• ไดนามิกของรถเพิ่มขึ้น บนถนนแห้ง รถจะใช้เวลาเร่งความเร็วน้อยลงมาก
• มีความเร็วเพิ่มขึ้นเล็กน้อย
• รถมีการสั่นสะเทือนและเสียงฮัมน้อยลงขณะขับขี่
• การประหยัดน้ำมันขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และเป็นของแต่ละคนสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน

ข้อบกพร่อง

• ความสามารถข้ามประเทศลดลงอย่างมาก
• ความสามารถในการควบคุมลดลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับขี่บนพื้นผิวถนนเปียกเนื่องจากฐานล้อสั้นของ VAZ-21214
• ในช่วงฤดูหนาว น้ำมันอาจแข็งตัวในสะพานที่ถูกตัดการเชื่อมต่อ
• ความทนทานของชิ้นส่วนอะไหล่ลดลง

การติดตั้งอุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ

การปิดใช้งานเพลาหน้าในสนามไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใดๆ เป็นพิเศษ คนรักรถสามารถผลิตเองได้ สิ่งสำคัญคือความสม่ำเสมอและความแม่นยำของการกระทำ:
คุณต้องซื้อองค์ประกอบก่อนจึงจะปิดการใช้งานได้

• พื้นถูกยกขึ้น
• ฝาครอบคันโยกจะถูกถอดออกอย่างระมัดระวัง
• ขั้วต่อเซ็นเซอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อ
• คันโยกจะสลับไปที่ตำแหน่ง "ย้อนกลับ"
• กล่องถ่ายโอนทำความสะอาดสิ่งสกปรก
• ปลั๊กถูกคลายเกลียวและระบายน้ำมันออก
• เพลาขับด้านหน้าถูกตัดการเชื่อมต่อจากกล่องถ่ายโอน
• กรณีการโอนถูกรื้อถอน
• น็อตที่ยึดฝาครอบเข้ากับห้องข้อเหวี่ยงจะคลายเกลียวออก
• ถอดฝาครอบออกและถอดข้อต่อและเพลาออก
• มีการติดตั้งปะเก็นใหม่
• มีการติดตั้งองค์ประกอบตัดการเชื่อมต่อในพื้นที่ว่าง

การประกอบซ้ำจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ

คุณสามารถชมวิดีโอที่ด้านล่างของหน้าเพื่อดูรายละเอียดเพิ่มเติม

การใช้กลไกปลดการเชื่อมต่อเพลาหน้า ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนโหมดการทำงานของรถจากห้องโดยสารได้ภายในไม่กี่วินาที คุณไม่จำเป็นต้องหยุดเพื่อดำเนินการจัดการ การสลับเกิดขึ้นแม้ที่ความเร็วสูง
ซึ่งค่อนข้างสะดวกเพราะเจ้าของรถจะประเมินความเสี่ยงและตัดสินใจได้ถูกต้องอย่างรวดเร็วขึ้นอยู่กับสถานการณ์ปัจจุบัน

Chevrolet Niva SUV ได้รับการออกแบบในลักษณะที่ขับเคลื่อนสี่ล้ออยู่เสมอ ซึ่งหมายความว่าในความพยายามที่จะออกจากบ่อหรือหนองน้ำไม่ใช่สองล้อ แต่ทั้งสี่จะเข้าร่วมซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจึงเรียกว่า 4x4 แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่ได้เดินทางออกนอกเมืองและควบคุมรถในเมืองและบนยางมะตอย ไม่จำเป็นต้องใช้ฟังก์ชันการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบเสมอไป สิ่งที่คุณต้องรู้เพื่อให้สามารถปิดการใช้งานระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเมื่อไม่จำเป็นรวมทั้งระบบหลักด้วย จุดสำคัญการใช้งาน เราจะดูข้อมูลทั้งหมดนี้ในเนื้อหานี้

Chevy Niva เป็นรถ SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อใช้ในการขับขี่แบบออฟโรดเป็นหลัก การขับรถออฟโรดเกี่ยวข้องกับการใช้เพลาหน้า แม่นยำยิ่งขึ้นเพลาหน้าและหลังทำงานอย่างต่อเนื่องเฉพาะการซิงโครไนซ์การทำงานเท่านั้นที่ถูกควบคุมโดยกล่องถ่ายโอน หากคุณปิดสะพานแห่งหนึ่ง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจะลดลง แต่หาก Chevrolet Niva ขับบนพื้นถนนที่แห้งและแข็งแล้วไม่จำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าใช่หรือไม่?

นอกจากนี้การใช้เพลาหน้ายังทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 2.5 ลิตรต่อ 100 กม. จึงไม่แนะนำให้ใช้ ขับเคลื่อนล้อหน้าโดยไม่จำเป็น หากคุณปิดการใช้งานเพลาหน้าของ Chevrolet Niva คุณควรหลีกเลี่ยงพื้นผิวถนนหรือพื้นที่ออฟโรดซึ่งมีโคลน หิมะ หรือน้ำแข็ง หากคุณวางแผนที่จะเดินทางไปยังพื้นผิวดังกล่าวควรรวมสะพานไว้ในงานล่วงหน้า

ดังนั้นเจ้าของ Niva Chevrolet SUV ควรรู้วิธีปิดการใช้งานเพลาหน้าและเมื่อใดที่ควรทำ? แต่ก่อนอื่น เรามาดูกันว่ากลไกการตัดการเชื่อมต่อของไดรฟ์ใน Chevy Niva SUV คืออะไร

บล็อกตัดการเชื่อมต่อสะพาน

บล็อกนี้ได้รับการออกแบบเพื่อเบี่ยงเบนแรงบิดจากเพลาขับคาร์ดานด้านหน้า ซึ่งจริงๆ แล้วทำให้เกิดการขาดการเชื่อมต่อของเพลาหน้า บล็อกนี้ได้รับการพัฒนาเป็นพิเศษโดยวิศวกรของบริษัท Tolyatti Tema Plus รถ Niva Chevrolet ไม่ได้ติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวมาจากโรงงาน ดังนั้นหากต้องการคุณสามารถติดตั้งด้วยตัวเองได้ บล็อกเป็นโครงสร้างที่แสดงในภาพด้านล่าง

อุปกรณ์นี้ได้รับการควบคุมโดยตรงจากภายในรถ SUV โดยใช้คันโยกควบคุมกล่องเกียร์

การปิดใช้งานไดรฟ์ด้านหน้าโดยไม่มีอุปกรณ์นี้ทำได้โดยการถอดเพลาขับด้านหน้าเท่านั้น ซึ่งเป็นสิ่งที่ Shnivovodov ส่วนใหญ่ทำจริง ช่างฝีมือบางคนหันไปถอดเพลาขับด้านหลังออก ส่งผลให้ได้รถขับเคลื่อนล้อหน้า แน่นอนว่าการใช้งาน Chevrolet Niva SUV โดยไม่มีคาร์ดานตัวใดตัวหนึ่งนั้นไม่ได้รับอนุญาต แต่จะส่งผลเสียต่อองค์ประกอบบางส่วนของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวรองรับเคสถ่ายโอน แบริ่งเพลาเอาท์พุต และคาร์ดานเองก็ได้รับความเสียหายเช่นกัน นอกจากนี้ หากจำเป็นต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ หากไม่มีคาร์ดาน ก็จะไม่สามารถใช้ฟังก์ชันนี้ได้ ดังนั้น หากคุณตัดสินใจที่จะตัดการเชื่อมต่อบริดจ์ คุณควรดำเนินการนี้โดยใช้อุปกรณ์ เช่น อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อ

อย่างที่คุณเห็นบล็อกนี้เป็นข้อต่อที่เชื่อมต่อคาร์ดานด้านหน้าในกล่องถ่ายโอนกับกระปุกเกียร์ หน่วยปิดเครื่องควบคุมจากภายในรถ Chevrolet Niva โดยใช้คันโยกที่อยู่ใกล้กระปุกเกียร์

หากคุณตัดสินใจที่จะติดตั้งหน่วยดังกล่าวในรถของคุณ คุณควรซื้อมันตั้งแต่แรก มีการติดตั้งชุดตัดการเชื่อมต่อบริดจ์ตามลำดับต่อไปนี้:

1. คลายเกลียวน็อต 5 ตัวของฝาครอบตัวเรือนเพลาขับแล้ว
2. ฝาครอบถูกถอดออกพร้อมกับข้อต่อและเพลา
3. มีการติดตั้งบล็อกบริดจ์แทนฝาครอบที่ถูกรื้อออก
   

   ก่อนการติดตั้งอาจประสบปัญหาคัปปลิ้งหลุดออก ในการติดตั้งคัปปลิ้งให้เข้าที่จำเป็นต้องหมุนโดยให้ร่องหันไปทางหน้าแปลน

4. กำลังติดตั้งกล่องโอนเข้าที่
5. ตรวจสอบน้ำมันเกียร์ หากระดับลดลงก็ควรเติมเงิน

ราคาสำหรับหน่วยดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 6-7,000 รูเบิล แต่การมีอยู่ของมันจะช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อขับรถออฟโรดและประหยัดน้ำมัน

ปิดการใช้งานไดรฟ์ด้านหน้า

มีคันโยกสองคันภายในรถใต้แผงหน้าปัด:

• อันแรกออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนเกียร์ขณะขับขี่
• ส่วนที่สองทำหน้าที่ควบคุมกรณีการโอนของรถ

คำแนะนำในการปฏิบัติงาน

หลายคนเชื่อว่าคันโยกอันที่สองช่วยให้คุณสามารถปลดเพลาหน้าได้ แต่ในความเป็นจริงแล้วไม่เป็นเช่นนั้น Chevrolet Niva SUV มาจากโรงงานพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทั้งสี่ล้อ คันโยกที่อยู่ใต้ตอร์ปิโดมีหน้าที่รับผิดชอบ

เมื่อเลื่อนคันล็อคไปทางคนขับ (เข้าหาตัวคุณ) คันโยกล็อคจะถูกล็อค เมื่อคุณเปลี่ยนคันบังคับกลับ เฟืองท้ายจะเริ่มทำงาน

เมื่อเปิดล็อกเฟืองท้าย เพลาขับด้านหน้าและด้านหลังจะหมุนด้วยแรงบิดเท่ากัน หากปิดล็อคจะหมุนด้วยแรงบิดที่แตกต่างกัน เพื่อให้สามารถปิดการใช้งานไดรฟ์เพื่อประหยัดเชื้อเพลิงได้ จำเป็นต้องติดตั้งชุดปิดระบบและล็อคเฟืองท้าย

บล็อกตำแหน่ง

เมื่อติดตั้งชุดปลดการเชื่อมต่อเพลาแล้ว เพื่อป้องกันไม่ให้เพลาหน้าทำงาน คุณจะต้องเลื่อนคันโยกกล่องเกียร์ไปยังตำแหน่งที่ต้องการ อนุญาตให้เปิดและปิดเพลาหน้าได้ไม่เพียงเท่านั้น ไม่ได้ใช้งานแต่ยังรวมถึงในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ มาก คุณสมบัติที่สำคัญคือการเปิดเครื่องใช้เวลาไม่เกิน 2 วินาที เช่นเดียวกับการเปิดความเร็ว

บล็อกการปิดเครื่องเป็นกลไกที่มีประโยชน์ซึ่ง Shnivovody หลายคนประสบกับผลกระทบนี้ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวคือต้นทุน แต่ภายในหกเดือนอย่างแท้จริงผลิตภัณฑ์จะจ่ายเองโดยการประหยัดน้ำมัน

จากข้อมูลที่นำเสนอควรสังเกตว่าอุปสรรคเพียงอย่างเดียวในการแก้ปัญหาคือการเงิน Shnivovody จำนวนมาก (หากไม่ได้ใช้ Chevrolet Niva ในสภาพออฟโรด) เพียงแค่ถอดคาร์ดานออก

จากบทวิจารณ์ของ Shnivovodov ที่ใช้งาน SUV โดยไม่มี cardan ควรสังเกตว่าการละเมิดในระบบยานพาหนะนั้นเล็กน้อย แต่ก็มีอยู่! ดังนั้นการดำเนินการดังกล่าวจึงขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของคุณเอง โดยสรุป ควรสังเกตว่าชุดปลดการเชื่อมต่อเพลาหน้าไม่เพียงมีประโยชน์ แต่ยังเป็นอุปกรณ์ที่จำเป็นอีกด้วย

คุณยังคิดว่าการวินิจฉัยรถยนต์เป็นเรื่องยากหรือไม่ เพราะเหตุใด

หากคุณกำลังอ่านข้อความเหล่านี้ แสดงว่าคุณมีความสนใจที่จะทำอะไรบางอย่างด้วยตัวเองบนรถและ ประหยัดเงินจริงๆเพราะคุณรู้อยู่แล้วว่า:

• สถานีบริการเรียกเก็บเงินเป็นจำนวนมากสำหรับการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์อย่างง่าย
• หากต้องการทราบข้อผิดพลาดคุณต้องไปพบผู้เชี่ยวชาญ
• บริการนี้ใช้ประแจกระแทกธรรมดา แต่คุณไม่สามารถหาผู้เชี่ยวชาญที่ดีได้

และแน่นอนว่าคุณเบื่อกับการทุ่มเงินลงท่อระบายน้ำและการขับรถไปรอบ ๆ สถานีบริการตลอดเวลาก็หมดปัญหา คุณต้องมี CAR SCANNER ELM327 ธรรมดา ๆ ซึ่งเชื่อมต่อกับรถยนต์ทุกคันและผ่านสมาร์ทโฟนทั่วไป เจอปัญหา ปิด CHECK ประหยัดเงินไปเยอะเลย !!!

Shniva ของคุณน่าเชื่อถือหรือไม่?