VAZ 2106 elektrik devresi. "Altı" daki hangi sigortalar en sık patlar. Ana ünitenin sigortalarının atanması

Hevesli sürücüler, akımı ileten plakalarla genellikle temas etmeyi bıraktıklarından, sigortaların her an arızalanabileceğini bilirler. Kuruldukları standart tasarım, yüksek dirençlerde aşırı ısınır, bu, teması daha da kötüleştirir ve ardından tamamen kaybolur.

Genellikle ısı plastiği eritir ve sigorta yuvasından düşer. Yeni bir parça seti takmak her zaman tasarruf sağlamaz. Bu gibi durumlarda, sigorta kutusunun kara kutu olarak adlandırılan bir VAZ-2106 ile değiştirilmesi gerekir. "Altı" nın sahibi, yeni bir kutu takarak bir süreliğine araba elektriğiyle ilgili sorunları unutacak.

şema

Kara kutu ve röle önceden kontrol edilir ve dikkatlice incelenir ve ancak o zaman yenileriyle değiştirilir. Kapağın iç kısmında herkesin kullanabileceği bir kutu şeması vardır.

Dikkat! "Altı" sigortada soldan sağa doğru gidin. Bu, ekteki şemada görülebilir.

1. (güç - 16A) - sesten sorumlu, ön kapıların sinyal lambaları, tavan lambaları, çakmak, saat;
2. (güç - 8A) - röleyi, ısıtıcıyı, elektrik motorunu kontrol eder ön cam, ön cam silecekleri;
3. - sol taraftaki uzun huzmeli farlara ve kontrol lambasına kumanda eder;
4. - sağdaki uzak farları yönetir;
5. - sol kısa farların çalışmasından sorumlu;
6. - sağ kısa huzmeli farları kontrol eder;
7. - sol ön ve sağ arka ölçülerden ve odaların aydınlatılmasından sorumludur;
8. - sağ ön ve sol arka boyutların yanı sıra motor bölmesi aydınlatması ve kontrol lambasının çalışmasını izler;
9. - Arka trafik ışıklarından, dönüş sinyallerinden, bagaj bölmesi aydınlatmasından, yağ basıncı göstergesinden, fren lambasından, takometreden sorumlu;
10. - voltaj regülatörünü kontrol eder;
11. - yedek sigortalar (RP);
12. -RP;
13. -RP;
14. - arka camın elektrikli ısıtmasının çalışmasını denetler;
15. - fanın çalışmasını ve motorun soğumasını kontrol eder;
16. - Acil mod göstergelerinin çalışmasından sorumludur.

Bayraklı sigortalar, VAZ-2106'daki (yeni tip kutular) euro sigorta bloklarına takılır. Bunlardan ilki 16 A'lık bir güce sahip, geri kalan her şey - 8A. Euro sigorta kutusu VAZ 2106 için bağlantı şeması aşağıda verilmiştir.

1. - sesli sinyal, iç aydınlatma, fren lambaları, saat ve çakmaktan sorumlu;
2. - ön cam yıkayıcı, ısıtıcı motorları, silecek rölesi;
3. - solda uzun far ve uzun far göstergesi;
4. - sağda uzun far;
5. - soldaki kısa far;
6. - sağ ve arka sis lambasında kısa far;
7. - sol ön ve sağ arka boyutlar, bagaj bölmesi aydınlatması, aydınlatma eyalet numarası araba, çakmak aydınlatması, enstrüman aydınlatması;
8. - sağ ön ve sol arka boyutlar, motor bölmesi aydınlatması;
9. - yağ basıncı göstergeleri, soğutma sıvısının sıcaklığı, yakıt seviyesi, arka camın elektrikli ısıtması, dönüş sinyalleri;
10. - jeneratörün voltajını düzenler;
11. - yedek (P);
12. - arkada elektrikli ısıtmalı cam;
13. - soğutma sistemi;
14. - Acil modu.

Geleneksel bir sigorta bloğu VAZ 2106'nın şeması ve yeni bir model kutusunun şeması çok benzer. Fark, ayrıntıların kendisindedir. Her zamanki "kara kutuda" bıçaklı sigortalar kullanılır ve yeni örnek bloğunda bayraklı sigortalar kullanılır.

sigorta türleri

Yetkili bir sigorta seçimi, VAZ-2106 sahiplerini ciddi sorunlardan kurtaracaktır. Yanlış seçilmiş parçalar araba yangını gibi sorunlara yol açabilir. Bu parçaları seçerken içlerindeki amper cinsinden ifade edilen akım gücüne dikkat etmelisiniz. Farklı ampere sahip sigortalar karşılık gelen bir dijital işarete sahiptir ve ayrıca renk olarak da birbirinden farklıdır.Örneğin, kahverengi olanlar yedi buçuk amper, mavi olanlar - 16A, yeşil olanlar - 20A'dır. Her bir parçanın değerlerinin üreticinin tavsiyelerine uyması önemlidir.

Yenisiyle değiştirme

VAZ-2106'daki sigorta montaj bloğu, sürücünün sol tarafında ön panelin altında bulunur. Estetik olması açısından küçük mandallarla tutturulmuş iki kapakla kapatılmıştır. Bloğa erişmek için bu kapaklar hafif bir hareketle çıkarılır.

Değiştirmek için yeni bir bıçak sigorta kutusuna ve yaklaşık 2 mm2 kesitli bir kabloya ihtiyacınız olacaktır. Eski "kara kutuyu" yenisiyle değiştirmek için aşağıdaki adımları uygulamanız gerekecektir.

Bir VAZ 2106 arabasında, sigorta kutusu (bundan sonra PSU olarak anılacaktır), VAZ hattındaki en basitlerden biridir. İçinde devre kartı veya diyot yoktur, ancak elektrikli cihazların çalışması buna bağlı olduğu için bu cihazın çalışmasına dikkat etmeye değer. Sizi VAZ 2106 sigortalarının hangi elektrikli ekipmanlardan sorumlu olduğunu ve bunların nasıl değiştirildiğini öğrenmeye davet ediyoruz.

Konum ve bağlantı şeması

PSU'nun kendisi, arabanın yolcu bölmesine takılan ve gövdeye iki somunla bağlanan sigortalı iki hattan oluşur. Özellikle yan tarafta bulunur. sürücü koltuğu gösterge panelinin altında. Aşağıda, cihazın bir diyagramı ve her bir elemanın amacı yer almaktadır.

Gördüğünüz gibi, neredeyse tüm yerli otomobil devreleri sigortalı cihazlarla korunmaktadır. Ancak burada da istisnalar var. Özellikle, KonuşuyoruzÖ:

• solenoid marş rölesi - eksik;
• soğutma sisteminin radyatör fanının çalışmasını sağlayan röle bobininin güç kaynağı devresi de korunmaz;
• ateşleme bobini de röle tarafından korunmaz;
• arabanıza eski tip bir güç kaynağı takılıysa, anahtar güç kaynağı devresi ve Hall sensörü yoktur.

PSU'ya takılan eleman, kablolamada belirli bir voltaj için tasarlanmıştır. Bu voltaj basit bir formülle hesaplanır - teldeki tüm enerji tüketicilerinin voltajı, 1,2 ila 1,5 olan yedek sayı ile çarpılmalıdır. Peki bunun için ne var? İşlemin kararlı olabilmesi için blok elemanlarının isimlendirmesinin eşleşmesi gerekir.

2106 sahiplerinin, eriyebilir bir cihaz yerine sıradan bir madeni para kullanarak çok sık hata yaptıkları da eklenmelidir. Bunu yapmamak daha iyidir çünkü her an arabanızda kısa devre olabilir. Bu nedenle, diğer tüm makine bileşenleri gibi eski tip güç kaynakları da periyodik bakım gerektirir. Tasarım özellikleri, yani zayıf PSU tutucular veya düzenli olarak oksitlenen uçlar nedeniyle temas parçasının yandığını fark edebilirsiniz.

Böylece artan kontak direnci nedeniyle aşırı ısınma meydana gelir ve elemanın temas durumu bozulur. Bunun sonucunda aracın kablo tesisatında ek sorunlar ortaya çıkabilir. Bunun olmasını önlemek için, periyodik olarak yılda en az iki kez PSU'yu bir bütün olarak kontrol etmelisiniz. İniş yuvalarını temizleyin, PSU'yu inceleyin ve arızalı sigortaları zamanında değiştirin.

Ancak bu tamamen eski tarz PSU ile ilgili. Bu araba modellerinin bazı sahipleri, eski tarz PSU'da periyodik olarak ortaya çıkan sorunlar göz önüne alındığında, onu yenisiyle değiştirir.

Kaldırma ve değiştirme işlemi

PSU parçalarını değiştirme sürecinde zor olan hiçbir şey yoktur, bu nedenle bu süreci tarif etmeyeceğiz. Ancak eski tarz PSU'yu yeni tarz bir cihaza nasıl değiştireceğinizi anlatacağız.

1. Her şeyden önce, pili ayırın. Şimdi sürücü kapısını açın ve dekoratif kaplamayı iç kısma takmak için iki tutturucuyu bir tornavidayla kaldırın. Kenara çekin ve bir blok göreceksiniz. Yıldız tornavida kullanarak PSU montaj vidalarını sökün. İşlem sırasında kabloların terminallerden fırlamaması için bunu dikkatli bir şekilde yapın.
2. PSU'nun vidaları çıkar çıkmaz, aşağı indirin. Ancak telleri kırmamak için sertçe çekmeyin. Not! Motor bölmesinden voltajın sağlandığı kablolara atlama telleri takılmalıdır. Sigortanın kendisinden sonra bir jumper bağlamayın, aksi takdirde sonuç olarak voltaj bir parçadan geçerek elektrikli ekipmanın birkaç bileşenini besler.
3. Jumper ayar sırası şu şekilde olmalıdır: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.
4. Şimdi eski PSU'daki ilk sigortadan başlayarak her bir kabloyu sırayla sökmeniz ve yenisine monte etmeniz gerekiyor. Bu işlemi en son kabloya kadar her kontakta yapın. Tüm kişiler yerinde olduğunda, her şeyi doğru yapıp yapmadığınızı kontrol etmelisiniz. Özellikle, voltaj tüketiminin kaynağını açmanız ve uygun sigortayı çıkarmanız gerekir. Cihaz çalışmayı durdurduysa, tüm işlemler doğru şekilde gerçekleştirildi. Örneğin, kısa farları açın ve sol veya sağ fardan sorumlu PSU unsurlarından birini çıkarın. Dışarı çıkarsa, her şeyi doğru yaptınız.
5. Her sigorta için aynısını yapın. Cihaz, eleman söküldüğünde çalışmaya devam ederse, atlama teli büyük olasılıkla doğru takılmamıştır, bu nedenle bağlantı şemasını iki kez kontrol edin.

Bu, PSU'nun yeni bir aygıtla değiştirilmesini tamamlar. Gördüğünüz gibi bu zor değil ama her şeyi doğru yapacağınızdan emin değilseniz veya mavi kabloyu kırmızı veya yeşilden ayırt edemiyorsanız bu konuyu bir elektrikçiye emanet edin.

• Zaman zaman iniş yuvalarını temizleyin. Tahmin edebileceğiniz gibi, PSU cihazlarının işlevselliği sadece performanslarına değil, aynı zamanda koltuğun temizliğine de bağlıdır. Soket ne kadar temiz olursa, kablolamanın bu bölümündeki direnç o kadar az olur, elemanın ısınması da optimum olacaktır. Kontaklar kirliyse, PSU cihazı zamanla ısınabilir ve eriyebilir, bu da temas kaybına neden olur.
• Bloğa hangi parçayı taktığınızı takip ettiğinizden emin olun. Derecelendirme uyumsuzluğu geri dönüşü olmayan sonuçlara yol açabilir. Bu, özellikle sigorta kutusu temizlenmemişse geçerlidir. Üretici, üniteye 10 amperlik parçaların takılmasını tavsiye ediyorsa, yalnızca bu tür bileşenleri kullanın. Araba üreticisinin bu ipuçlarını takip etmemeye karar verirseniz, en azından bu, bazı elektrikli cihazların bozulmasına neden olabilir. Ayrıca kısa devre ve bunun sonucunda yangın çıkması mümkündür.

Normal sigorta kutusu VAZ 2106, aracın elektrik devrelerinin önleyici koruması için tek bir komut bloğunda birleştirilmiş bir cihaz kompleksidir.

Şeması aşağıda sunulan böyle bir sigorta kutusu, sağ tarafta, sürücü tarafındaki gösterge panelinin altında, motor bölmesi açma kolunun yanında bulunur. VAZ 2106 sigorta kutusunun doğru bağlantısı, değiştirme veya onarım sırasında takılan yeni sigorta kutusunun kapağında yazılı bağlantı sırasına göre yapılır.

Sigorta kutusunun mevcut bağlantı şeması, aracın güç kaynağı sisteminin doğru şekilde kullanılmasına yardımcı olacak ve iletken özelliklerini önemli ölçüde iyileştirecektir.

"Altı" sigorta kutusunun çalışma özellikleri

"Altı" sigorta kutusunun çalışma özellikleri aşağıdaki kuralları içerir:

1. Arızalı ürünlerin farklı akım gücü özelliklerine sahip cihazlarla değiştirilmesi önerilmez.
2. Sözde yüklemek kesinlikle yasaktır. önceki hatalı parçaların yanı sıra atlama telleri ve standart dışı ürünler yerine "böcekler" (kendi kendine yapılan ürünler).
3. Farklı akım gücü parametrelerine sahip yeni bir fabrika ürünü setinin stokta bulundurulması tavsiye edilir.

VAZ endişesinin özel bir araba mağazasından bir fabrika sigorta kutusu satın alabilirsiniz. Ve içindeki elemanlar, ürünlerin uç düzlemlerini birleştiren metal şeridin genişliğinde ifade edilen farklı nominal akım değerlerine sahiptir. Geniş bant elemanları, yüksek akım devrelerini ve düşük akım gücüne sahip dar bant devrelerini korumak için kullanılır.

Sigorta bloğu yapısal olarak iki bitişik bloktan oluşur - ana (büyük boyutlu) ve yedek (daha küçük).

VAZ 2106 sigortalarının değiştirilmesi

VAZ 2106 sigortalarını güncellenmiş elemanlarla değiştirmek için aşağıdaki adımlar gereklidir:

1. Sigorta kutusunun koruyucu kapağını mandalı boğarak çıkarıyoruz ve aşağıdakileri yapıyoruz.
2. Dışarıdan bakımı yapılabilir ürünlerin durumunu görsel olarak değerlendiriyor, yanmış bölgelerin durumunu kontrol ediyor, gerekirse bakım yapılabilir parçalarla değiştiriyor, bağlantı elemanlarının durumunu test ediyor ve çalışır konuma getiriyoruz.
3. VAZ 2106 elektrik devresinin koruyucu kapağa çizilen sigortaları, aracın güç ekipmanının bu elemanındaki kusur zincirinin belirlenmesine yardımcı olacaktır.

Otomobilin elektrik devrelerinin bu koruma elemanları şu tiplere ayrılır: plastikten yapılmış sigortalar ve seramikten yapılmış sigortalar. İlk ürünler ısıya dayanıklı değildir ve ikincisi biraz kırılgandır. Her ikisinin de güvenilirliği yadsınamaz olsa da seramik parçalar tercih edilmelidir.

Euro standardı sigorta kutusu, bu elemanın yeniden tasarlanmış bir versiyonudur ve bunu kendiniz yapabilirsiniz. Euro sınıfı sigortaları takmak için, GAZ 3110 otomobilinden benzer bir ürün satın almanız gerekir, ancak VAZ 2106 sigorta devresi, Volgovskaya modelinde kullanılan cihazların derecelendirmesine uymuyor. Değiştirilmeleri gerekiyor. Ek olarak, jumper yapmak için 2 mm kalınlığında kabloya, 6 mm ısıyla daralan malzemeye ve gerekli sayıda özel tip konektöre ihtiyacınız olacak.

Aşağıdaki eylemler:

1. Atlama telleri yapıyoruz (kablo parçalarını kesiyoruz, konektörleri takıyoruz ve uç bağlantı elemanlarını kıvırıyoruz).
2. VAZ 2106 için euro sigorta şemasını buluyoruz.
3. Bulunan şemaya göre atlama telleri yerleştiriyoruz.
4. Araç üzerinde çalışmaya başlıyoruz ve akü terminallerini sökerek başlıyoruz, böylece aracın güç sistemini güçten mahrum bırakıyoruz.
5. Latince "z" şeklinde gereksiz hale gelen eski montaj parçalarını çıkarırken eskisini söküp yeni sigorta kutusunu tamir ediyoruz.
6. Blok cihazının giriş ve çıkış kanallarını belirliyoruz ve ayırt etmek oldukça kolay: tek fişli kontaklar giriş, iki fişli kontaklar çıkış.
7. Önemli bir ek: gelen ve giden tipteki kontakların yakın yer değiştirmesi nedeniyle, ısıyla büzüşen malzeme ile yalıtılmaları gerekir.

Kurulum sonunda ürün yeni yerleşime adapte edilmelidir çünkü Six'in daha önce kurulu olan enerji besleme elemanından çok daha az yer kaplıyor. İşte GAZ model sigorta kutusundan dönüştürülen VAZ 210 euro sigortalarının böyle bir şeması modern versiyon"altılar".

Zorluk, gerekli 8 ve 16 A derecelerini elde etmenin neredeyse imkansız olması gerçeğinde yatmaktadır, bu nedenle en yakın parametrelere - 7,5 A (kahverengi) ve 15 A (mavi) uyum sağlayacağız. Bu nedenle, güncellenmiş versiyondaki VAZ 2106 sigorta bağlantı şeması, nominal değere yakın akım değerlerine sahip sigortalar için uyarlanacaktır. Önceki örneklerden çok daha iyi çalışacak olan bu şemadır.

Arabanın hemen hemen tüm elektrikli ekipmanı, özel bir bloğa (genellikle gösterge panelinin altında sol tarafta bulunur) takılı sigortalarla çalışır. Böyle bir öngörü birdenbire "doğmaz". Yerleşik ağda bir kısa devre meydana geldiğinde, karşılık gelen sigortanın sigortalı girişi yanar ve hepsi bu. Böyle bir koruma olmasaydı, arabanın aküsü basitçe bozulur ve o zaman şimdiden değiştirilmesi gerekirdi.

Tasarım özellikleri

Yanmış bir eriyebilir bağlantıyı değiştirmenin rahatlığı ve kolaylığı büyük ölçüde güvenlik bloğunun yapısına ve konumuna bağlıdır. Ve eğer içinde modern arabalar bu an iyi düşünülmüş, o zaman eski VAZ arabalarında bloğun tasarımı çok elverişsiz ve sigortayı çıkarma ve takma işlemi sürücünün çok çaba sarf etmesini gerektiriyor. Böyle bir durumda tek çıkış yolu eski bloğu kaldırıp yerine bir euro sigorta kutusu koymaktır. Ama nasıl doğru yapılır?

VAZ-2106'daki sigorta kutusunun değiştirilmesi

Uygulamada görüldüğü gibi, standart bir bloğu bir euro seçeneğiyle değiştirmek çok yararlı bir değişikliktir. Aynı zamanda, işte özel bir zorluk yoktur. Aşağıdaki sırayla ilerleyin:

1. Bir GAZ-3110 arabasından yeni bir güvenlik bloğu satın alın. Herhangi bir otomotiv mağazasından satın alınabilir (burada özel bir sorun olmayacaktır). Ortalama fiyat 300 ruble. Bu arada, gerekli tüm sigortalar kite dahildir. Tek olumsuz, tüm sigortaların değerlerinin eşleşmemesidir. Yani biraz harcamanız gerekiyor, ama bunlar önemsiz şeyler.
2. Hazırlanmak gerekli malzeme(ne değil - satın al). 6 mm çapında ısı büzüşmesine, konektörlere ve ayrıca 2-2,5 mm2 kesitli kablolara ihtiyacınız olacak.

1. Gerekli jumperları önceden hazırlayın (bunu evde masada oturarak yapabilirsiniz). Bunu yapmak için satın alınan teli alın ve her biri 10-12 santimetrelik altı eşit parça kesin. Arabada arka cam ısıtması yoksa, sonuncusu olduğu için beş jumper ile idare edebilirsiniz. iletişim Grubu dahil değil.
2. Özel bir alet kullanarak, konektörü esnek bakır telin sıyrılmış kenarına takın (kıvırarak) ve ısı büzüşmesini takın. Bu durumda, iletkenin yalıtımı neredeyse mükemmeldir. Kenarlarında konektörler bulunan altı (beş) jumper almalısınız.
3. Arabanız için güvenlik blok şemasını alın (onsuz gezinmek çok zordur). Eldeki şema ile hangi sigortaların gerekli olduğunu ve bunları nereye takacağınızı göreceksiniz.

1. Yedek sigortalar için yeni bir blok taktıktan sonra yer kalmayacağını lütfen unutmayın.
2. Önceden hazırlanmış atlama tellerini güvenlik bloğuna monte edin. Altı jumper'ın tümü takıldığında, ödev tamamlanmış sayılabilir.
3. Doğrudan arabaya gidin, kaputu açın ve aküden "eksi" ve "artı" yı çıkarın.
4. Eski birimi sökün ve Z tipi sabitleme klipslerini çıkarın.
5. Neyin, nereden ve nereye bağlı olduğunu anlayabilmeniz için bloğu kendi yönünüze çevirin. Sigorta bloğuna giriş noktasını ve sigortalardan sonraki çıkış noktalarını bulun. Burada gezinmek zor değil. Terminallerin her birinde yalnızca bir kontak varsa, bu satır giriştir. Çıkış, terminallere iki kablonun bağlandığı bir sıradır. Tipik olarak, üst sıra girdidir ve alt sıra çıktıdır.
6. Her iki bloğu da havada tutarak, telleri yeni düğümden eski düğüme kademeli olarak yeniden düzenleyin. Aynı zamanda, kafanızın karışmaması için katı bir sırayla hareket edin. Yeni blokta giriş ve çıkışın çift olacağını lütfen unutmayın. Kısa devreyi önlemek için, her kontağı ısı büzüşmesi ile önceden izole etmek gereksiz olmayacaktır. Böyle bir öngörü gelecekte çok yardımcı olabilir.
7. Her teli taktıktan sonra, normal çekme ile yapılan işin kalitesini kontrol edin.
8. Tüm teller takıldıktan sonra bloğu tekrar inceleyin. Kullanılmayan terminalleriniz kalmamalıdır.

1. Şimdi yeni sigorta kutusunu orijinal konumuna takın. Ancak blok boyutları farklı olduğu için bu nasıl uygulanır? - Evet, çok basit. Eski cihazdan kalan "kulaklar", yeni bir tasarımın montajı için oldukça uygundur. Ama hala bir şeylerin düzeltilmesi gerekiyor. Özellikle “uh”lardan birinin “kardeşine” doğru hafifçe bükülmesi, yani aralarındaki mesafenin biraz daha küçültülmesi arzu edilir. Bunun için ek bir alete gerek yoktur - sadece elin çabası.
2. Yeni sigorta kutusunu yerine takın (şimdi yeni tasarıma sıkı ve verimli bir şekilde sığmalıdır). Somunlarla sıkmaya devam ediyor ve "işte" - iş tamamlandı.
3. İstenirse, gösterge panelinin içindeki bloğu biraz "boğabilirsiniz". Bu, yeniden çalışmanıza biraz estetik katar ve bloğu gözden uzak tutar.

mezhepler

Daha önce de belirttiğimiz gibi, GAZ bloğunun sigorta değerleri VAZ-2106'dan biraz farklıdır. Bu nedenle, küçük ayarlamalar kaçınılmazdır. Yeni blokta, eriyebilir ekler esas olarak 5 ila 25 Amper arasında değerlerle kurulur. Ayrıca başka mezheplere de ihtiyacınız var - 8 ve 16 Amper.

Ve burada büyük olasılıkla başka bir sorunla karşılaşacaksınız - euro sigorta kutusu için bu tür mezheplerle karşılaşmayabilirsiniz. Ancak performans açısından en yakın sigortaları seçerek bir çıkış yolu bulabilirsiniz, örneğin 7,5 Amper ve 15 Amper (biraz daha düşük bir akım derecesi almak daha iyidir).

Sigortaları değiştirmek için özel cımbız almak gereksiz olmayacaktır. Şey "kuruş" ve onu değiştirme işi onu çok daha kolaylaştırıyor. Ornitorenklerle sigorta alırsanız, yanlışlıkla her şeyi kırabilirsiniz.

Sigortaları değiştirdikten sonra akü kutup başlarını yerlerine getirin ve tüm elektrikli cihazların çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Çözüm

İşte bu - işiniz bitti iyi iş VAZ-2106'daki eski sigorta kutusunu daha yeni ve daha modern bir sigorta kutusuyla değiştirmek için. Kendinizle güvenle gurur duyabilir ve değişikliği zevkinize göre kullanabilirsiniz. İyi şanlar.

Elektrik devreleri (ana ve ek) için sigorta blokları, gösterge panelinin altındaki yolcu bölmesinde direksiyon kolonunun soluna yerleştirilmiştir. Sigorta numaraları blok kapakları üzerinde yazılıdır. Maksimum akımın gücüne bağlı olarak sigortalar farklı renklere sahiptir.

21011, 2103, 2106 motorlu VAZ 2106 arabaları kabul edildi

Sigorta çözme

röle değişimi

Silecek Rölesi Değişimi (PC514)

Silecek rölesi yolcu bölmesinde gövdenin sol tarafında gösterge panelinin altında yer alır ve fasılalı çalışma sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

İşi tamamlamak için iki plastik döşeme tutucuya ihtiyacınız olacak.

1. Sürücü kapısının ön direğinin flanşındaki contayı çıkardıktan sonra, yan duvar döşemesini bir tornavidayla kaldırın ve yan duvardaki deliklerden iki tutucuyu çıkararak çıkarın (tutucular genellikle bu durumda tahrip olur) . Ses yalıtımını büküyoruz.

2. Röle kablo bloğunu kablo demetinden ayırın. Konektör, gösterge panelinin altında bulunur

Yıldız tornavida kullanarak iki vidayı sökün ve röleyi çıkarın

Kurulum ters sırada gerçekleştirilir. Yan duvarın döşemesini yeni tutucularla sabitliyoruz.

Sinyal lambası ve alarm röle kesicisinin değiştirilmesi (231.3747 veya 23.3747)

Röle kesici, gösterge panelinin arkasındaki motor bölmesinin bölmesine monte edilmiştir. Röle, hem alarm modunda hem de yön gösterme modunda sinyal lambalarının aralıklı bir ışık sinyalini alacak ve sinyal lambalarının sağlığını izleyecek şekilde tasarlanmıştır. Lamba yandığında, röle yanıp sönme frekansını iki katına çıkarır.

1. Gösterge tablosunu çıkarın (bkz. S. 174, "Gösterge tablosu - sökme ve takma").

2. 10 mm lokma anahtar kullanarak röle montaj somununu sökün. Somunun altında iki "kütle" telinin uçları bulunur.

Kablo demetini röleden ayırın

Çıkarılan tüm parçaların montajı ters sırada gerçekleştirilir.

Far anahtarı rölesinin değiştirilmesi (90.3747-10 veya 113.3747-10)

Kısa ve uzun farları açmak için iki röle motor bölmesinde sağ çamurluğun üstüne yerleştirilmiştir.

Bir yıldız tornavida kullanarak sabitleme vidasını söküp röleyi çıkarıyoruz. Uzun huzmeli far rölesini sabitlemek için braketin altında, "tel" kütlesinin bir ucu vardır.

A - uzun farı açmak için röle,B- Kısa far rölesi.

Tellerin yerini işaretledikten veya hatırladıktan sonra, onları röle çıkışlarından ayırıyoruz. Kolaylık sağlamak için, kabloları sırayla çıkarabilir ve bunları hemen çalışan bir röleye bağlayabilirsiniz.

Çıkarılan tüm parçaların montajı ters sırada gerçekleştirilir.

Akü Uyarı Lambası Rölesini Değiştirme (PC702)

Röle, motor bölmesinde sağ çamurluğun üstünde bulunur. Röle, akü şarj devresinde bir arıza olması durumunda gösterge tablosundaki uyarı lambasını yakmak için kullanılır. Kontak açıkken kontrol lambası yanar ve motoru çalıştırdıktan sonra (iyi bir şarj devresi ile) lamba sönmelidir

1. Bir yıldız tornavida kullanarak iki sabitleme vidasını söküp röleyi çıkarıyoruz. Vidalardan birinin altına bir "kütle" tel sabitlenmiştir.

2. Kabloların yerini işaretledikten veya hatırladıktan sonra, bunları röle çıkışlarından ayırın. Kolaylık sağlamak için, kabloları sırayla çıkarabilir ve bunları hemen çalışan bir röleye bağlayabilirsiniz.

Röle ters sırada kurulur.

Soğutma sisteminin radyatör fanını açmak için rölenin değiştirilmesi (90.3747-10 veya 113.3747-10)

Soğutma sisteminin radyatör fanını açma rölesi, motor bölmesinde sol çamurluğun üstüne yerleştirilmiştir.

1. Yıldız tornavida kullanarak sabitleme vidasını sökün ve röleyi çıkarın.

2. Kabloların yerini işaretledikten veya hatırladıktan sonra, bunları röle çıkışlarından ayırın. Kolaylık sağlamak için, kabloları sırayla çıkarabilir ve bunları hemen çalışan bir röleye bağlayabilirsiniz.

VAZ 2106 elektrikli ekipmanın bağlantı şemaları (sigortalar ve röleler)

Büyütmek için resme tıklayın

Yeni VAZ 2106 sigorta kutusu veya Euro 2106 sigorta kutusu

Kurulum. Blok nasıl düzgün şekilde bağlanır.

İlk önce, topraklamayı aküden ayırmanız gerekir. Ardından, terminalli kabloların uçmaması için eski sigorta bloğunu dikkatlice söküyoruz.

Bloğu söktükten sonra, kabloların izin verdiği kadar aşağı indirmeniz gerekir.

Kurulum şeması.

Önemli!!! Motor bölmesinden, yani voltaj kaynağının kablosundan sigortaya kadar voltajla gelen kablolara jumper takmanız gerekir. Sigortadan sonra bir jumper bağlarsanız, akımın iki tüketiciyi besleyen bir sigortadan geçtiği ortaya çıkar.

Jumper Ayar Sırası

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

Daha sonra, eski bloktan her seferinde bir kabloyu (1 sigortadan başlayarak) çıkarıp yenisine yeniden düzenliyoruz ve son bloğa kadar böyle devam ediyoruz. Tüm kabloları taktıktan sonra doğru bağlantıyı kontrol etmeniz gerekir, bunu yapmak oldukça kolaydır. Örneğin, kısa farı açın ve sırasıyla 5 numaralı sigortayı çıkarın, sol far sönmeli, sigortayı yerine takın, 6 numaralı sigortayı çıkarın, sağ far sönmelidir. Bu olursa, bu devreler doğru şekilde bağlanmıştır. Benzer şekilde, kalan devreleri test etmek gerekir.

Bir sigortayı çıkarırken iki far hala yanıyorsa (örneğin veya ekipman çalışıyorsa), atlama teli doğru takılmamışsa, bağlantı şemasını kontrol edin.

böyle görünüyor