Tomahawk 9010 alarm bağlantı şeması Otomatik başlatmalı alarmlar. Tomahawk

"Bütçe" güvenlik sistemleriyle karşılaştırıldığında, Tomahawk marka ekipman kendini iyi kanıtlamıştır. Şimdi, 2015 yılında birçok Tomahawk Araba Alarm sistemi kullanımdan kaldırıldı. Aşağıdaki ailelerin sinyalleri hala üretilmektedir: Z, X, S, TZ 7010 ve diğerleri. Ancak satışta Tomahawk tw 9010 veya tz 9030 alarmını bulabilirsiniz, ikincisi daha modern, içindeki tüm işlevler programlanmıştır ve bu nedenle daha basit bir modeli tercih etmek daha iyidir. En azından Tomahawk tw 9010 sinyallemesinde, güç kablosuna bağlı "ACC" terminalinin amacını "yanlışlıkla" yeniden programlayamazsınız.

standart bağlantı tw 9010

Tomahawk ekipman üreticisi, alarmın aşağıdaki şekilde bağlanmasını önerir:

Ana konektör, Tomahawk-9010

İncelemeler, VAZ arabalarında standart bağlantı seçeneğinin uygulanmasının kolay olduğunu söylüyor. Davlumbaz sınır anahtarı, Anti-Hijack butonunu bağlayamazsınız, ancak konektörden gelen “mavi-kırmızı” kabloya kesinlikle ihtiyaç duyulmayacaktır. Otomatik başlatmaya ihtiyacınız varsa, "siyah-sarı" kabloya bağlı bir engelleme rölesi bağlayabilirsiniz. Genel olarak, VAZ-2110 söz konusu olduğunda Tomahawk tw 9010 sinyalini bağlamak bir zevktir.

VAZ "on" torpidosunun altında iki konektör vardır. Beyaz ve kırmızıya boyanmışlardır. T şeklindeki bağlantılar yapılırken, konektörlerden aşağıdaki teller çekilir:

1. Beyaz konektörün "3" pimine bağlı takometre kablosu,
2. El freni sensörü kablosu (beyaz konektör),
3. Dönüş sinyal lambalarından iki kablo (kırmızı konektörün 5 ve 6 numaralı terminalleri).

Tüm Tomahawk araba alarm sistemleri, marş motorunu bloke etmenize izin verir. Sahibin bu seçeneğe ihtiyacı varsa, “50P” kablo kopmasına bir röle dahildir.

Kontak kilidine bağlanma

"Harici röle" kullanarak engelleme, tz 9030 sistemlerinden farklı olarak Tomahawk tw 9010 sinyali için standart bir seçenektir.

Engellemeye ihtiyacınız yoksa, yine de 6 pimli konektörün "sarı" kablosunu "15GCh" terminaline bağlayın.

Otomatik çalıştırma olmadan bağlantı

Motorun otomatik ısıtılmasını sağlamak için otomatik çalıştırma gereklidir. Sahibin son seçeneklere ihtiyacı olmadığını varsayacağız. Markası ne olursa olsun araba alarmlarının montajı ve montajı bu durumda basitleştirilmiştir. Şimdi, Tomahawk alarmını kurmadan önce standart konektörlerin nasıl hazırlanacağı ele alınacaktır. Dikkatlice oku.

Düzenli modüller VAZ-2110, hazırlık

"Torpido" gövdesi iki elektrik konektörünü gizler. İçlerinde 4 kabloya ihtiyacınız olacak:

Pano konektörleri

Metin biçiminde, bu rakamlar daha önce verildi. Ve şimdi, araba alarmının kapıların açık olup olmadığı hakkında bilgi alması gerektiğini not ediyoruz tomahawk 9010 Bu nedenle, 4 kişiye daha ihtiyacınız olacak:

Kapı anahtarlarından 4 kablo

Şekilde BSK modülü konnektörü gösterilmektedir. Tüm kablolara yapılan bağlantılar T şeklinde olmalıdır.

Sinyal kablolaması için, muslukları kullanarak bağlayın. Böylece alarmı hızlı bir şekilde kapatma fırsatını bırakırsınız.

Aksine, güç kablolarının lehimlenmesi arzu edilir. Bu, Tomahawk sinyal modülünden dönüş sinyallerine gelen "yeşil-sarı" ve "yeşil-siyah" kablolarla yapılır.

Araba alarmlarını kurmak o kadar da zor bir iş değil. Ama arabada nerede ve ne olduğunu bilmeniz gerekiyor. Stok konektörleri şöyle görünür:

2 terminal bloğu, beyaz ve kırmızı

Burada "mavi" ve "mavi-beyaz" kablolar dönüş sinyallerine, "sarı" - takometreye bağlanır. BSK modülü konnektöründen hemen gelen dört "önemli" kablo bulacaksınız. Bu arada, Tomahawk sinyaline doğrudan değil, bloke edici diyotlar aracılığıyla bağlanırlar. 4 diyotun anotları bükülür ve "mavi-siyah" bir kabloya bağlanır.

Herhangi bir araba alarmı, kapı anahtarlarına sıradan diyotlarla değil, Schottky diyotlarla bağlanır. Uygun, örneğin 1N4001, vb. ile işaretlenmiş parçalar.

bağlantıdan bahsetmişken merkezi kilit, araba alarmları üreticisi tarafından önerilen şema bilinmektedir:

Merkezi kilidi bağlamak için standart seçenek

Ancak incelemeleri okuyarak, VAZ-2110'da her şeyin daha basit göründüğünü anlayabilirsiniz. Merkezi kilidi kontrol etmek için "beyaz" veya "kahverengi" tele sıfır potansiyel uygulanır:

Merkezi kilitleme kontrol modülü, VAZ-2110

Böylece bu kablolar, Tomahawk tw 9010 6 pinli konektörden gelen kablolara bağlanabilir:

Basitleştirilmiş versiyon, merkezi kilitleme ve sinyalizasyon

Basitleştirilmiş bir sürümü uyguladıktan sonra, çelişkili komutlar vermek istenmez: "köpeği" aşağı hareket ettirerek, anahtarlığı alarak KİLİT AÇ düğmesine (aç) basamazsınız.

Ateşleme ile nasıl baş edilir

Tomahawk ekipmanıyla birlikte bir engelleme rölesi verilir. Şemaya göre bağlayın:

Kontak kilidine bağlanma

Üreticiler, priz kabloları için etiketleme sağlamaz. Ancak kilidin yanından bağlanan kablo, rölenin çalışmasıyla belirlenebilir:

Konektör (soket) engelleme rölesi

Kahverengi kabloya “eksi 12 volt” bağlanır ve güç kablolarına sırayla pozitif voltaj uygulanır.

araba alarmı, hangi söz konusu, röleye bir kabloyla (ana konektörden “siyah-sarı”) bağlanır. Ancak kurulum, tüm bağlantılar zaten yapıldığında gerçekleştirilir.

Burada, terminal bloğunun yırtılan üçüncü kontağı için bir güç kablosu uygundur. Ve dördüncü kontak, araba alarmının standart konektör üzerinden bağlandığı "sarı" kabloya bağlanmalıdır.

Tüm Tomahawk ekipmanı, ana ünite arızalanırsa rölenin akımı iletmeye devam etme özelliğine sahiptir. Ama kapatırsanız, yani prizden çıkarırsanız, motoru çalıştırmak imkansız olacaktır. Bu nedenle, kurulum sırasında röle soketinin güvenilir bir şekilde sabitlenmesine dikkat edin. İkincisi, yalnızca Tomahawk marka sistemler için değil, diğer engelleme ekipmanları için de geçerlidir.

Düşük akım devreleri ve ana konektör

Tomahawk güvenlik sisteminin ana birimi birkaç konektörle donatılmıştır:

Sinyal modülü tw-9010

Yukarıda tartışılan 6 pimli terminal bloklarıyla nasıl başa çıkılacağı. Ardından sistemi yapılandırmak için anten ünitesini, Geçersiz Kılma düğmesini ve LED'i bağlayın. Şimdi ana terminal bloğunu bağlama hakkında konuşalım.

Ana üniteye takılan jumper, "el freni" çekildiğinde otomatik çalıştırmayı engellemek için kesilir. Otomatik çalıştırma kullanılmazsa atlama telini bırakın. Ana konektörün telleri aşağıdaki gibi bağlanır:

VAZ-2110'da tw-9010 konektörü

İsteğe bağlı bağlantılar mavi çarpılarla işaretlenmiştir. Örneğin kaporta sensörünü kullanmıyorsunuz ama Tomahawk sistemi onun kapalı olduğunu düşünüyor.

Kurulumu gerçekleştirirken, standart akünün bağlantısını kesin. Alarm açıldıktan sonra "Açık" moddadır.

Önemli seçenekler nasıl programlanır

Tomahawk tw-9010 bloğunu programlamak için ihtiyacınız olacak:

• Sistem tarafından algılanan en az bir anahtarlık,
• Etkin Geçersiz Kılma düğmesi,
• Herhangi bir işlem yapmadan önce aracı devre dışı bırakın.

Ana anahtarlığı alın, "Kilitle" düğmesine basın. Ekranda " kapalı kilit”, tuşuna tekrar basın.

Tomahawk sinyali için herhangi bir kılavuzda programlı olarak ayarlanabilen bir dizi seçenek verilmiştir. Anahtarlıklar dört düğme ile donatılmıştır ve değer birine basılarak ayarlanır:

tw-9010 için talimatların ekran görüntüsü

Sistemi "takometre ile" kontrol için programlayalım:

1. Alarm devre dışı bırakıldığında ve kapılar kapatıldığında motoru çalıştırmadan kontağı açınız,
2. Geçersiz Kılma'ya 6 kez basın
3. Kontağı kapatın ("cıvıltı" sinyali duyulacaktır).

Şimdi, üst üste 4 kez Geçersiz Kıl'a basın. Ardından anahtarlığı alıp "bagaj" düğmesine basarak "değer 3"ü seçin.

Daha fazla anahtarlık gerekli değildir. Geçersiz Kılma'ya 9 kez basarak 1-3 arasındaki adımları izleyin. Bir LED bağlıysa, yanmasını bekleyin. Motoru çalıştırın ve 1000-1500 rpm'de Geçersiz Kılma'yı basılı tutun. Tek bir "cıvıltı" sesi duyulacaktır, bu da Tomahawk sisteminin "başarıyla eğitildiği" anlamına gelir. 4 "cıvıltı" duyarsanız, eğitimi tekrar yapın.

Her şey hatasız yapılırsa, ana anahtarlık motor çalışma modunu doğru şekilde gösterecektir.

Çin kiti Tomahawk-9010

Tomahawk 9010

Kapılar VAZ alarm anahtarlığından kapanmıyor (2110 - 2112)

Tanım:
ile ilgili sorun çözüldü arka kapılar vaz alarmlarda bu yöntem kabindeki butondan açılmıyorsa bagaja da uygulanabilir. Abone olmayı ve beğenmeyi unutmayın)

tomahawk otomatik başlatma nasıl etkinleştirilir

Tomahawk güvenlik sistemleri hattının en çok kullandığı gerçeğine rağmen modern teknolojiler, geliştiriciler, bireysel örneklerini yükleme sürecinin genel olarak tanınan klasik normlardan çok farklı olmamasını sağlamaya çalıştı.

Örneğin, arabalara yönelik diğer herhangi bir elektrikli ekipmanla çalışırken olduğu gibi, tomahawk alarmının kurulumuna başlamadan önce “-” terminalini elektrik prizinden ayırarak araç üzerindeki gücün kapatılması şiddetle tavsiye edilir. pil.

Genel olarak, araba alarmlarının kurulumunun altında aşağıdaki ilkeler yatmaktadır:

• En önemli blokların belirli kurulum alanlarının gizliliği;
• Ana blokların yakınında ısı ve nem kaynaklarının olmaması;
• Sistem bloklarının ve aracın standart elektroniğinin öğelerinin birbirleri üzerindeki karşılıklı etkisini en aza indirmek için koşulların yaratılması.

• Ana alarm kontrol ünitesi, neme ve şoka karşı en korunaklı yer olarak en iyi şekilde yolcu bölmesine kurulur. Ayrıca kabin içine, kontrol sinyalinin maksimum menzilini elde edecek şekilde alıcı-verici bir RF anteni yerleştirilmiştir (yani anten mümkün olduğu kadar yüksek olmalı ve aynı zamanda içeri girmemelidir). metal gövde elemanları ve kablo demetleriyle temas).
• Siren, motor bölmesine monte edilmiştir, kaput kapalıyken, aracın altı da dahil olmak üzere dışarıdan erişilememesi gerekir. Sirenin kornası, içinde nem ve pislik birikmesini önleyecek şekilde aşağı doğru yönlendirilmelidir. Tellerin bağlandığı yerlere gelince, bunların oksidasyona daha az duyarlı olacakları kabin içinde planlanması daha uygundur.
• Önemli çalışma akımlarına sahip tüm devreler (güç kaynağı, merkezi kilitleme, park lambaları, vb.) uygun değerlere sahip sigortalarla korunmalıdır.
• Kaput ve bagaj tetikleri, yabancılara kapalı ve nemden korunan yerleri keser. Çalışma sırasında periyodik olarak yağlamayı unutmayın.
• Şok sensörü, kendinden kılavuzlu vidalar kullanılarak doğrudan gövdenin metaline tutturularak arabanın içine yerleştirilmiştir. Bu sensör için ideal konum aracın merkezidir.
• Ateşleme, marş motoru, dış aydınlatma vb. devrelerdeki tüm elektrik bağlantıları dikkatlice lehimlenmelidir.

1. Kırmızı kablo - "+", sisteme 15A'lık bir sigorta aracılığıyla pilden güç sağlar.
2. Arabanın genel gövdesinin siyah teli - "-".
3. Mavi kablo - kibar arka ışık hattına "-".
4. Sarı şeritli siyah tel - "-" marş motorunu bloke eder.
5. Kırmızı şeritli sarı kablo - ikinci eke çıkış (anahtarlık tarafından etkinleştirilir).
6. Kırmızı şeritli mavi kablo - kapı tetiğinde "+".
7. Kapı tetiğinde siyah çizgili mavi tel - "-".
8. Beyaz şeritli turuncu kablo - "-" gövde tetiğine.
9. Gri şeritli turuncu kablo - "-" kaput tetiğine.
10. Beyaz şeritli sarı kablo - ilk ek kanalın "-" çıkışı (anahtarın kilidini açmak için anahtarlık sinyaliyle etkinleştirilir).
11. Gri kablo - siren kontrolü için "+".
12. Sarı kablo - kontak anahtarına "+".
13. Siyah şeritli yeşil tel - "-" artı park lambası kontrol rölesinde.
14. Siyah şeritli yeşil kablo - park lambası kontrol rölesinde "+" artı.

Birçok araç sahibi sadece bir alarm değil, araç kullanım konforunu artıran bir dizi ek özelliği birleştirecek bir sistem satın almak istiyor. Bunlardan biri motorun otomatik çalıştırılmasıdır. Bu işlev sayesinde, yolculuktan kısa bir süre önce otomobilin içi yazın soğutulabilir veya kışın ısıtılabilir. Otomatik motor çalıştırmalı alarmlar sadece konforu artırmaya yardımcı olmakla kalmaz, aynı zamanda arabayı yolculuk için hazırlarken zamandan da tasarruf sağlar.

Otomatik motor çalıştırma, motorun kendi kendine çalışacağı belirli bir süre veya sıcaklık koşulları (kabin içinde veya dışında) ayarlama olanağı sağlar. Cihaz üreticileri bir dizi mod tanımlar. Satın alma sırasında motor çalıştırma alarmıörneğin, aracın güvenlik sistemi ile sahibinin anahtarlığı arasındaki sinyali kodlama yöntemi gibi bir dizi özelliği belirlemek gerekir. Birçok kişi, konuşma veya dinamik kodlu radyo vericilerine kıyasla daha güvenilir ve güvenli bir sinyal ileten bir GSM modülü kullanmayı tercih eder.

Otomatik motor çalıştırmalı bir alarm kurarken, çeşitli hırsızlık önleme sistemleriyle etkileşim kurmak zor olabilir. Çoğu zaman, problemler, motorun bir kod anahtarı kullanmadan çalışmasını engelleyen bir immobilizer ile ilişkilidir. Öte yandan, otomatik çalıştırma sistemi motoru önceden çalıştırmak için tasarlanmıştır. Bu iki cihaz çakışabilir. Bunu önlemek için bir immobilizer baypas ünitesi kullanabilirsiniz. Onun sayesinde güç ünitesi otomatik olarak ve bu tür cihazlardan çakışma olmadan başlayabilir. Bu durumda araç koruma sistemi aktif durumda olacaktır.

Otomatik motor çalıştırmalı modern alarm modellerinin özellikleri

AutoProfi mağazasının kataloğu, çok çeşitli modeller sunar. motor çalıştırmalı araba alarmları. Bunların ayrıntılı açıklaması özellikler doğru seçimi yapmanıza yardımcı olacaktır. Bazı ürünler, iki kilometreye ulaşabilen uzun bir menzile sahiptir. Modeller çok çeşitli ek parametrelere sahip olabilir. Bunlar arasında, elektrikli camların, elektrikli açılır tavanların ve diğer merkezi kilitleme sistemlerinin işleyişinin programlanabilir kontrolü, alarm sireni kullanmadan güvenlik modunu açıp kapatma, bağlı cihazların sayısını artırma vb.

Ek seçeneklerin ve işlevlerin varlığının alarm sisteminin maliyetinde bir artışa yol açtığını anlamak önemlidir, bu nedenle konfor ve masraflar arasında seçim yapmanız gerekir. Bazı modeller daha ekonomiktir, ancak yüksek şifreleme gücü sağlamazlar.

Mağazamızda sunulan alarm sisteminin her modeli otomatik başlatma ile güç ünitesi sahip Detaylı Açıklama optimum cihazı seçmeyi kolaylaştıran teknik özellikler ve işlevler. Her zaman sorularınızı sorabilir veya alabilirsiniz. Ek Bilgiler web sitesinde listelenen telefon numarasından bizi arayarak.

Uygun ödeme sistemi, hızlı mal sevkiyatı ve teslimatı - bunlar bizimle çalışmanın avantajlarından sadece birkaçı. Bize Ulaşın! Ve yakında arabayı ısıtmak için zaman harcamak zorunda kalmayacaksınız. kış zamanı veya sıcak bir yaz gününde dört tekerlekli bir arkadaşınızın kabinine binerek sıcaktan muzdarip olun.