VAZ 2110'da merkezi kilitleme. VAZ'ın merkezi kilitlemesi çalışmıyor

Uzun yıllardır, dünyanın dört bir yanındaki sürücüler merkezi kilitteki bir arızadan şikayet ediyor ve sık sık şu soruyu soruyor: "Bu neden oluyor ve bunun nedenleri neler?" Cevaplamak bu soru, merkezi kilidin çalışma prensibinin ve yeteneklerinin ayrıntılı bir incelemesinde elde edilebilir.

Hemen hemen tüm modern makinelerin özel bir donanıma sahip olduğu bilinmektedir. otomatik sistem, sadece bir düğmeye basarak arabanın kapısını açıp kapatmanıza izin verir. Bu merkezi kilittir ve özerkliği nedeniyle bazı sorunlar ortaya çıkabilir. Bu ikilem, çoğu için uzun süredir vazgeçilmez hale gelen yerli VAZ 2114'ü atlamadı.

Merkezi kilidin çalışma prensibi

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4.jpg" alt="VAZ merkezi kilitleme 2114" width="960" height="638" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3758" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-1-4-768x510..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

Başlamak için, VAZ 2114'teki merkezi kilidin çalışma prensibinin ne olduğunu bulalım. Merkezi kilidin çalışması, sinyal kontrolünün belirli bir noktaya aktarılmasını ve ardından rölenin etkinleştirilmesini içerir. Bunun sonucunda, anahtarlık üzerindeki düğmeye bastığınızda, araba kapısı kapanacak veya tam tersi - açılacaktır. Yeterince basit bir açıklama.

Ancak bu, herkesin uğraştığı ilk merkezi kilitleme sorununu vurgulamak için yeterlidir. Bu, tahmin edebileceğiniz gibi, teknik bir sorundur. Başka bir deyişle, iç durum cihazlar.
.gif" alt="Merkezi kilit şeması" width="779" height="371" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3760">!}

Bildiğimiz gibi, merkezi kilitleme, A noktasından B noktasına bir kontrol sinyali iletme ilkesine göre kontrol edilir. Bu, çeşitli nedenlerle açıklanan engelin yattığı yerdir.

• cihazın yanlış kurulumu veya yanlış ayarı;
• iklimsel etki.

Sorun giderme seçenekleri

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4.jpg" alt="Merkezi kilit" width="960" height="720" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3761" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-3-4-768x576..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

Sorunlar yeterince ciddi görünüyor. Ama üzülmek için acele etmeyin. Bu nedenleri bilerek kendinize şu soruyu sorabilirsiniz: “VAZ 2114'teki merkezi kilitleme neden çalışmıyor? Sorun nedir?"

Başlamak için yapmanız gerekenler kendi kendine teşhis, bir sonraki eylemi belirleyecek olan. Araba kapıları kapatma sesi çıkarırsa ancak hiçbir şey olmazsa, kapıların mandallarını sökmeli ve ardından arabayı kilitlemelisiniz. Kapılar ayrı ayrı kapanıyorsa, tamir için uygun çapta yenilerini almalısınız.

Mükemmel bir ipucu, merkezi kilidin iç durumunu kontrol etmek olacaktır. Çoğu zaman, sorunun nedeni teller üzerinde kuru bir kaplama olabilir. Bu durumda makine yağı ile yağlamakta ve malzemeleri doğru yerlere sabitlemekte fayda vardır.

Uzaktan kumandanın şarjı zayıf olabilir. Bu durumda, pili veya gerekirse uzaktan kumandayı değiştirmeye değer.
.jpg" alt="Merkezi kilitten sinyal yok" width="960" height="720" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3762" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-4..jpg 300w, https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-4-4-768x576..jpg 660w" sizes="(max-width: 960px) 100vw, 960px">!}

Başka bir sorun türü biraz farklı bir karaktere sahiptir - hatası iklim olan çalışmazlık. Kilidin çalışmasındaki dengesizlik, belki de Düşük sıcaklık, bu da sinyalizasyon sisteminin donmasına neden olur. Veya, daha sık olan, VAZ 2114'ün merkezi kilidine su girmesi. Bu sorun, merkezi kilidin belirli yerlerinin kurutulmasıyla basitçe çözülür.

Faydalı İpucu: En yaygın merkezi kilitleme sorunlarından biri pillerin bitmesidir. Uzmanlar yılda 2 kez değiştirmenizi tavsiye ediyor. Değiştirme nedeni 4-5 metre mesafeden yanlış çalıştırma olabilir.

Diğer sistem hatası seçenekleri

Yukarıdaki sorunlar, hasarın ana nedenleridir. Bununla birlikte, kusuru göz ardı edilemeyecek daha karmaşık bir mekanizma vardır.
.jpg" alt="Saat bozuldu)" width="424" height="283" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3763" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-5-4..jpg 300w" sizes="(max-width: 424px) 100vw, 424px">!}

Manuel aktivasyon yöntemiyle, merkezi kilit çalışmaz. Bu özel durumda, VAZ 2114 merkezi kilit sigortası büyük olasılıkla çalışmıyor, durumu ortam sıcaklığına bağlıdır. Hipotermiden dolayı bir arıza oluyor ve bozuluyor bunun sonucunda bir şey olmuyor. Merkezi kilit, sinyal impulslarına yanıt vermiyor. Diğer bir neden ise kısa devreye yol açan yüksek sıcaklıktır.

Gerçek: Çoğu zaman, merkezi kilitleme belirli yerlerde kesintili olarak çalışır. Bu genellikle elektromanyetik girişimden kaynaklanır.

VAZ 2114 merkezi kilitleme ünitesi neden yandı ve ne yapmalı

Data-lazy-type="image" data-src="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-2.jpg" alt="CZ bloğu yandı dışarı" width="604" height="453" class="lazy lazy-hidden aligncenter size-full wp-image-3764" srcset="" data-srcset="https://vazremont.com/wp-content/uploads/2017/08/foto-6-2..jpg 300w" sizes="(max-width: 604px) 100vw, 604px">!}

Bu sorunun çözümü, özel bir aparatın - bir multimetre - kullanımına dayanmaktadır. Bununla birlikte, kalan kapıların etkinleştirilmesinden sorumlu olan kontakların voltajını kontrol edebilirsiniz. VAZ 2114'teki merkezi kilit kontrol ünitesi çalışmıyorsa ve herhangi bir yaşam belirtisi göstermiyorsa ne yapmalı? Bu durumda, önce durumunu teşhis ederek ve gerekirse eski haline getirerek veya yenisini satın alarak geri yüklenebileceğinden emin olmanız gerekir.

Herkesin merkezi kilit dediği sistem herkese kurulmuyor. arabalar VAZ-2110, ancak yalnızca bazılarında. Bu sistemin amacı, sürücü kilit anahtarını kullanarak sol ön kapıyı "onlarca" kapattığında, aynı anda dört kapının kilitlerini bloke etmektir. Yolcu bölmesinden sürücü kapısı kilitleme düğmesine basıldığında da benzer bir tablo ortaya çıkıyor.

"Düzinelerce" merkezi kilidin çalışmasıyla ilgili birkaç sorun vardır. İlk önce, sürücü, kilidi çalıştıran aktivatörlerin arızalanmasına yol açabileceğinden, kapıların açılıp kapanmasını kontrol etmek için hiçbir durumda uzun veya sık bir impuls verilmemesi gerektiğinin farkında olmalıdır. VAZ-2110 arabasının her kapısında bulunurlar. Uzun bir darbe ile, aktivatör motor kollektörü o kadar ısınır ki, plastik fırça tutucu onu eritir ve sıkıştırır. Bu durumda aktivatörün değiştirilmesi gerekecektir.

ikinci sorun merkezi kilidin elektrik devresini koruyan sigortaya bağlanır, çünkü arızalanırsa sorun giderme genellikle bu sigortanın bütünlüğünün kontrol edilmesiyle başlar. Yolcu bölmesindeki sigorta kutusunun arkasında uygunsuz bir yerde bulunur. Kablo demetleri arasında bulmak çok zordur ve bunlara elektrik bandı yardımıyla bağlanır. Pembe bir tel kırığı içinde durur ve plastik bir kap içine alınır.

Başka bir problem, üzerinde merkezi kilidin çalışmayı reddettiği, sürücünün ayaklarının bulunduğu yerde halının altında bulunan bir fiş konnektördür. Zamanla orada nem birikir ve aktivatördeki gücün kaybolması nedeniyle kontakların oksidasyonu meydana gelir.

Bu da mümkün modül kontrol ünitesi arızası kapı kilitlerini açmak veya kapatmak için iki röle kullanılarak aktivatörlere voltaj sağlanan merkezi bir kilit. Voltaj uygulayarak servis edilebilirliğini kontrol edebilirsiniz. pil kırmızı veya sarı kablonun bağlı olduğu modül konektörünün pimlerinde (beyaz renk, sekiz pim). Kilitler çalışıyorsa, modül arızalıdır.

Bir VAZ arabasının sahibi için merkezi kilidi, oldukça güvenli bir cihaz olarak kabul edilir. İlerlemeye ayak uyduran kişi, her yerde zamanında olmaya çalışır. Araba gibi bu ulaşım türü uzun zamandır bir lüks değil, bir ulaşım aracı haline geldi. İstatistiklere göre, her iki kişiden biri araba kullanıyor.

1. Montaj bloğu. 2. 8 bir sigorta. 3. Kontrol bloğu. 4. Sağ ön kapının kilidini bloke etmek için motor redüktörü. 5. Sağ kilidin bloke edilmesinin motor redüktörü bagaj kapağı. 6. Sol arka kapının kilidini bloke etmek için motor redüktörü. 7. Sol ön kapının kilidini bloke etmek için motor redüktörü kişi grubu. A- güç kaynaklarına; İÇİNDE- kontrol ünitesi bloğundaki fişlerin koşullu numaralandırılması; İLE- kilitleme kilitleri için dişli motor bloklarındaki fişlerin koşullu numaralandırılması.

Bugün yerli otomobil endüstrisinin ürünleri, pazara yabancı otomobillerin hakim olması nedeniyle büyük talep görmüyor. Ancak herkes yabancı bir arabayı karşılayamaz. Bu nedenle insanlar yerli üretim araçları daha ucuza satın alıyor. Bu arabalardan biri, istikrarlı performansı, düşük onarım maliyeti ve basit kullanımı ile öne çıkan VAZ 2110, 2112, 2114'tür.

Merkezi kilidin çalışma prensibi

Merkezi kilit, belirli bir komutla bir nesneyi açma veya kapatma işlevini yerine getiren bir sistemdir. Kolaylık sağlamak için bu işlem uzaktan gerçekleştirilir. Bazı sürücüler, belirli bir süre sonra tüm kapıları kapatma işlevini seçer. Sürücünün vakti olmadığı veya arabanın kapısını kapatmayı unuttuğu durumlar için çok uygundur. Kural olarak, bir uzaktan kumanda yardımıyla hem bagajı hem de kaputu kontrol edebilir, camları kapatıp açabilirsiniz. Uzaktan kumandayı kontrol etmenin en yaygın yolu, bir düğmeye basmaktır, ardından arabadaki tüm kilitler çalışır. Uzaktan kumanda herhangi bir nedenle çalışmazsa, anahtarı kapı kilidi ve saat yönünde çevirin. Bir kaza olursa aracın güvenlik sistemi otomatik olarak devreye giriyor, tüm kilitler açılıyor. Merkezi kilitleme mekanizmasının kalbinde, yapının kendisinde bulunan giriş sensörleri bulunur. Bunlar mikro anahtarlar ve kapı anahtarları (limit anahtarları), aktüatörler ve bir kontrol ünitesidir. Limit anahtarı kapının konumunu tutmalı ve bu bilgi kontrol ünitesine iletilmelidir. Anahtarlar yapısal kısmı sabitler kapı kilidi. Kam cihazı, arabanın ön kapısı ile donatılmıştır. Kamı sabitlemek için ön kapılar mikro anahtarlarla donatılmıştır: her mekanizma için iki parça vardır. Kilidin kilitlenmesi bir anahtar oluşturur ve ikincinin kilidini açar. Merkezi kilitleme mekanizması tarafından kullanılan iki mikro anahtar daha vardır. Kilit tahrikindeki kol cihazına beşinci bir anahtar takılır. Kapının konumunu belirlemeye yarar: kapı açıkken anahtar kontakları kapanır, merkezi kilitleme sistemi devre dışı kalır. Elektronik mekanizma (ünite), mikro anahtarlardan gelen sinyali alır ve bilgiyi merkezi kontrole gönderir. Merkezi cihaz bir nesneyi açmak için belirli kontrol birimlerine sinyal göndererek kilitlerdeki mekanizmaları harekete geçirir.

Merkezi kilitleme VAZ neden çalışmıyor?

Bildiğimiz gibi, herhangi bir ekipman er ya da geç başarısız olur. Ve VAZ 2110'daki merkezi kilit de bir istisna değildir. Bu sistemin işleyişinde kendini gösteren bir takım problemler vardır. Birçok sürücü istemeden arabanın güvenlik sistemini bozar. Sürücü, kapıyı açma veya kapatma talebine uzun veya hızlı bir dürtü vermemelidir.

VAZ'daki merkezi kilidin şeması

Bu eylem, kilitleme cihazının birlikte çalıştığı etkinleştiriciyi devre dışı bırakabilir. Uzun bir darbe uygulandığında, aktivatör elektrik motorunun toplayıcısı çok sıcaktır. Bu bağlamda fırça tutucu erimeye başlar ve sıkışabilir. Bundan sonra aktivatörün değiştirilmesi gerekecektir.

Merkezi kilitleme sigortasının devresini korur. Tüm devrenin işleyişinde bir arıza aramaya başlamaları ondandır. Arabanın içinde, sigorta kutusunun arkasında bulunur. Şemaya göre, pembe telin kopması üzerinde (izolasyon halinde) duruyor. Sürücü paspasının altında, nemi biriktiren ve oksitleyen fiş konnektörlü bir tel vardır. Aktivatörün gücü kesildi. Merkezi kilidin modüler bloğu kırılabilir. Pilden modül konnektörünün kontağına voltaj uygulayarak performansını kontrol etmelisiniz. Dişli etkinleştiricinin dişlileri plastikten yapılmıştır. Bu tür parçalar aşınmaya tabidir ve bu mekanik bir arızadır. Ama çoğu zayıf nokta merkezi kilit bir solenoid olarak kabul edilir, çoğu zaman başarısız olan odur. Elektromıknatıs bir anahtar aracılığıyla kontrol edilir. Kapıları açarken ve kapatırken, solenoidlerin kaynağı yaklaşık 10 bin işlem için tasarlanmıştır. Bu sayıda anahtarlamadan sonra arızalar başlar. Onarım basittir: solenoidin kendisini değiştirmeniz gerekir.

Merkezi kilidin montajı

Özel bir otomobil bayisinden bir VAZ arabası satın alırken, güvenlik sisteminin temel konfigürasyonunun işlevselliğinin sınırlı olma olasılığı vardır. Yani, sadece kapılar (hatta bazen hepsi değil) uzaktan kumanda veya anahtarla kilitlenebilir. Arabanın güvenliği için, sürücüler arabanın tüm açık kısımlarına alarm takarlar. Bunu yapmak için bir servis istasyonundaki uzmanların hizmetlerini kullanabilir veya kurulumu kendiniz yapabilirsiniz. Merkezi kilidin şemalarını ve elektronik cihazın çalışmasını biliyorsanız, kilidi arabanın herhangi bir yerine kolayca takabilirsiniz. Farklı seviyelerdeki uzmanlar, bir arabaya alarm kurarken talimatları kullanır. VAZ 2114 merkezi kilitleme şemaları ve güvenlik sistemi kurulum kuralları alarm sistemi ile birlikte verilmektedir. Merkezi kilitleme kadar basit bir sistem arızalanabilirken, onu övmeyen bir sürücü bulamazsınız. Bir araba satın alırken, herkes bir elektrikli alarm (veya merkezi kilitleme) içermesi gereken pakete bakar. Birçok arabada alarm yoktur, ancak fabrikada takılmış merkezi bir kilit vardır. Büyük bir fark yoktur, ancak merkezi bir engelleme sisteminin varlığının rahatlığı takdir edilmektedir. Bu, yolcuların arabadan inmesini beklemekten, ardından tüm kapıları içeriden kapatmaktan ve çıkarken kendi kapınızı kapatmaktan daha iyidir. Tüm kapıların aynı anda kapanması / açılması için uzaktan kumandadaki bir düğmeye basmak uygundur.

Anahtarın içindeki pil bittiğinde sistemde böyle bir sorun olabilir. Ancak bu, sadece güç kaynağını değiştirerek çözülen çok ciddi bir "sorun" değildir. Merkezi kilidin şeması, cihazın basitliğini ve benzersizliğini açıkça kanıtlıyor.

SİTEDE DE OKUYUN VAZ 2110/2112'deki valf arızalarının en yaygın belirtilerinden biri, motor çalışırken belirgin bir vuruştur. Ayrıca valflerin arızası, makineyi çalıştırırken motorun durmasıyla gösterilebilir ... Valf mekanizmasındaki termal boşluklar, motor çalışması sırasında valf tahrikinin parçalarının genleşmesi ile valfin yuvaya hermetik olarak oturmasını sağlamaya yarar. MAZ dizel motorunun valflerinin ısıl boşluğunun değeri ... UAZ ve GAZelle araçlarına takılı UMZ 421 motorunun ateşleme zamanlamasını ayarlamak için adım adım talimatlar. ➤ Krankı kullanarak (araç araç setinden), krank milini açıya karşılık gelen konuma ayarlayın ...

VAZ 2114'ün merkezi kilidi (bundan sonra CZ olarak anılacaktır), araçtaki dört kapının da aynı anda kapanmasını veya açılmasını sağlayan bir mekanizmadır. Bu seçenek çok uygundur ve her seferinde kapıları manuel olarak kilitleme ihtiyacını ortadan kaldırır. Bu tür bir merkezi kontrol, kilitleme mekanizmasının kullanımındaki olasılıkları ve varyasyonları büyük ölçüde genişleten araba alarm sistemleri kurulurken kullanışlı olur.

Kilidin kendisinin çalışması, araba motorunun çalışıp çalışmadığına veya kontağın açık olmasına bağlı değildir. Güç doğrudan pilden sağlanır.
Oldukça yaygın bir durum, sistemin arızalanmasıdır. Örneğin bazı kapıların kilitleri kapalı iken bazılarının kilidi kapalıyken. Ya kapatma işlemi büyük zorluklarla, kilitlenmelerle, mandalların kısmi arızasıyla gerçekleşir. Pek çok sürücünün aşina olduğu bir durum, değil mi? Düğümün yanlış çalışmasının birkaç nedeni vardır, bunlar üzerinde daha ayrıntılı olarak duracağız.

7 Genel Hata

VAZ 2114'ün merkezi kilidi neden çalışmıyor?
Çoğu zaman, sıcaklık değişimleri, yağışlı hava sırasında kesintiler meydana gelir. İlk işaretler kilidin bulanık çalışması, sıkışması veya eksik çalışmasıdır.

Aşağıda en büyük başarısızlıkların bir listesi bulunmaktadır:

Merkezi kilit şeması vaz 2114

Sistem aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• montaj bloğu;
• 8 amperlik sigorta;
• 4 redüktörlü motor (her kapıda bir tane ve sürücü kapısında bir kontak grubu vardır);
• merkezi kilit kontrol ünitesi;
• teller (kırmızı, siyah, mavi, sarı) ve fişler;
• her kapıda bulunan çekiş;
• kapının mevcut durumunu (açık veya kapalı) gösteren limit anahtarları.

merkezi kilitleme vaz 2114 nerede

Merkezi kilit, elektrikli tahrikin yanı sıra sürücü kapısında bulunur. Tüm sistem hakkında konuşursak, 4 kapıya (bazı durumlarda bagaja kadar uzanır) ve merkezi panele (kontrol ünitesi) dağıtılır.

Kontrol ve teşhis

Arabanızda alarm sistemlerinden biri varsa, teşhis önlemlerine onunla başlamak daha iyidir.
Anahtarlığı kullanırken ve açarken, anahtarla kilitlerken merkezi kilidin çalışmasını kontrol etmelisiniz. Manuel kontrol sırasında merkezi kilit düzgün çalışıyorsa, bunun nedeni alarmdır.
Ek olarak, pil şarj seviyesinin kontrol edilmesi gereksiz olmayacaktır, çünkü yetersiz olması durumunda birçok elektrik tüketicisinin çalışmasında kesintiler meydana gelir.
Genel olarak, test en iyi, dedikleri gibi, en az dirençli yol boyunca yapılır. Yani, önemli bir çaba gerektirmeyen bir şeyi teşhis edin. Arıza tespit edilemiyorsa, sürücü kapısını sökmeye ve elektronik aksamla birlikte mekanizmaları incelemeye başvurun.

sonuçlar

Bu yazıda, merkezi bir kilidin çalışması, onarımı ve bakımı ile ilgili en yaygın sorunlardan yalnızca bazılarına değindik. Düğümün pek çok sorunu olmasına rağmen, sağlığı iyileştirmek zor ve hatta daha da imkansız bir iş değildir. Genellikle, sistemin kesintisiz ve doğru çalışmasını sağlamak için yalnızca pratik beceriler eksiktir. Aldıktan sonra herhangi bir karmaşıklığı tamir edebileceksiniz VAZ 2114'e merkezi kilidi kendi ellerinizle kurmak istiyorsanız, işte bir video talimatı: