Patriot Park'ta motor gösterisi. Patriot Park'ta tatil hafta sonu

6+

19-20 Mayıs'ta üçüncü çok formatlı festival "MotoArmy" Patriot Park'ta düzenlenecek!

Nasıl olacak ve sizi neler bekliyor:

2000-3000 motosikletçiden oluşan koordineli bir grup Poklonnaya Tepesi'nde toplanıyor.
Tüm konvoy katılımcılarına giriş ücretsizdir.
Kongre ve Sergi Merkezi topraklarındaki Patriot Park'ta sütunu bir askeri bando karşılayacak.

Sahnede şu kişiler sahne alacak:
anneler viraj
Easy Dizzy (Rusya'daki resmi AC/DC ödülü)
VESPERSELLOS (çelloda rock)
Tavan döşemesi - PILOT bandı
Sunucu - Igor Pankov (“Radyomuz”)

Açık alan:
- dublör binicilerinin performansı;
- CASCADE grubunun gösteri yarışları;
- motosiklet spor salonu yarışmaları;
- motokros yarışmaları;
- karting test sürüşleri;
- KTM motosikletlerinin test sürüşleri;
- elektrikli motosikletlerin ve jiroskopların test sürüşleri;
- Retro trafik polisi ekipmanı müzesi;
- Federasyonun ağırlık kaldırma, arabalar vb. ile çok yönlü güçlendirme programı;
- DOSAAF Rusya'dan GTO standartlarının yanı sıra halat çekme ve bilek güreşini geçmek;
- parkta araç paylaşımında test sürüşü;
- "Bisikletçi Bebek" ve "Mototerapi", siber oyunlar, interaktif aktiviteler ve yarışmaların katılımıyla geniş bir çocuk programı;
- drag yarışı yarışmaları.

Pavyonda:
- otomobil, motosiklet ve hava fuarı;
- özel gösteri;
- iş temsilcileri (bayiler, showroomlar, temsilcilik ofisleri);
- aşırı teknoloji;
- adil;
- spor araba sergisi (Formula 1 arabası, Ferrari F430, Porsche Carrera 911 4S, BMW M3 ayarlama, Kısayol).

Havada:
- Programın uygulanmasıyla birlikte küçük ve spor uçakların 20'den fazla kalkışı;
- Çevreyi ve Patriot Park'ı ilgilenenlere kuşbakışı gösterecek DOSAAF helikopteri.

İlk Tüm Rusya Sovyet Oyuncakları Festivali, MotoArmiya festivalinin bir parçası olarak düzenlenecek:çocukların pedallı arabaları, ekipman modelleri, elektromekanik, hatta Sovyet oyun konsolları ve çocukluğunuzdan hatırladığınız çok şey.

Sevgili arkadaşlar! Patriot Park'ın ziyaretçileri ve misafirleri.

sizi davet ediyoruz 29 Nisan'dan 9 Mayıs'a kadar Hafta sonlarını ve tatillerini Patriot Park'ta geçirin.

Tarihi etkinlikler, temalı etkinlikler, interaktif platformlar ve ustalık sınıfları sizi bekliyor.

Ziyaretçiler tatil sırasında Patriot Park'ta İLK KEZ zırhlı araç ve zırhlı araç sergilerinin yanı sıra dünyanın en büyük Sovyet ağır çok amaçlı nakliye helikopteri MI-26'yı yalnızca 9 Mayıs'ta görebilecek.

Sergilerin açılışı askeri teçhizatın içine bakmak için eşsiz bir fırsat

Tatil sırasında ziyaretçiler, zırhlı araç ve zırhlı araç sergilerinin yanı sıra, yalnızca 9 Mayıs'ta dünyanın en büyük çok amaçlı nakliye helikopteri MI-26'yı da inceleme fırsatına sahip olacak.

• Tarihi zırhlı araçlar: BT-2, T-34-85, SU-100, BM-13 "Katyuşa".
• Sovyet kamyonları: Gaz-64, Zil 157, Zil 130.
• Uçak: MI-26 (yalnızca 9 Mayıs) - dünyanın en büyük Sovyet ağır çok amaçlı nakliye helikopteri!

• Uçak: MI-8, Uçak.

• Orta ve ana muharebe tankları (MBT): T-72, T-80.

Fırsatı kaçırmayın! İlginç olacak!

Tarih: 29 Nisan - 9 Mayıs.
Zaman: 10:00 - 18:00
Konum: Müze alanı No. 1.
Bilet fiyatı:

Bölüm yeniden inşası “Partizan müfrezesinin hayatı ve hayatı”

• Partizan Köyü'nün sığınaklarında ve sığınaklarında konuklar ve ziyaretçiler, Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan kalma partizanların kostümleri ve resimlerindeki reenaktörler tarafından karşılanacak. Tematik tarih dersleri, katılımcıları çalkantılı savaş yıllarında partizanların günlük yaşamına çekecek.
• Konuklar, bir partizan müfrezesinin komutanıyla bir toplantıya tanık olacak ve ayrıca partizanların ormandaki taktiklerinin özelliklerini ve düşmana karşı sabotaj mücadelesi yürütme yöntemlerini öğrenecekler.

Tarih: 9 Mayıs.
Zaman: 10:00 - 19:00.
Konum: VEC "Partizan Köyü".
Bilet fiyatı: VEC “Partisan Köyü” giriş bileti fiyatına dahildir (biletler Park bilet gişesinden ve bölümdeki resmi web sitesinden satın alınabilir).

Zaferin 73. yıl dönümüne adanan atıcılık turnuvası

İLE 29 Nisan - 9 Mayıs 2018 dünyanın en büyük topraklarında düzenlenecek. Turnuvanın bir parçası olarak, her ziyaretçi (18 yaş üstü) karabina ile atış yaparken doğruluğunu test edebilecek. Saiga MK(efsanenin sivil versiyonu Kalaşnikof saldırı tüfeği).

Turnuvaya nasıl katılabilirim?

Ziyaretçilerin, doğrudan Çok Fonksiyonlu Yangın Merkezindeki Patriot Park'ın bilet gişelerinden birinden turnuvaya katılım sertifikası satın almaları gerekmektedir. Sertifika şunları içerir: Test başına 10 atış (ek sertifika satın alarak sonucunuzu sınırsız sayıda iyileştirebilirsiniz).

Büyük Zafer Bayramı kutlamalarına adanmış vatansever etkinlik “Zafer Mumu”

• Partizan köyünde, Patriot Park'ın tüm misafirlerinin ateşin etrafında herkesin en sevdiği cephe şarkılarını söylemesi ve anma mumlarını yakması bekleniyor.

Tarih: 9 Mayıs.
Zaman: 18:00.
Konum: VEC "Partizan Köyü".

İnteraktif sergi "Medsanbat"

• Savaş yıllarında SSCB'de dünyanın en etkili hizmetlerinden biri olarak kabul edilen bir sıhhi ve tıbbi hizmet düzenlendi. Savaş zamanı sahra hastanesinin atmosferine dalmak hem yetişkinler hem de çocuklar için ilginç olacaktır.
• Sergide Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndan kalma malzemelerin yanı sıra bir resepsiyon ve sınıflandırma departmanı, bir giyinme odası ve bir tahliye departmanı yer alacak. Konuklara pansuman malzemeleri, savaştan kalma tıbbi aletler gösterilecek ve Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında yaralıların kabulü, tıbbi bakımı ve daha fazla tahliyesinin nasıl yapıldığı anlatılacak.

Tarih: 29 Nisan - 6 Mayıs.
Zaman: 10:00 - 17:00.
Konum:
Fiyat: VEC “Partisan Köyü” giriş bileti fiyatına dahildir (biletler Park bilet gişesinden ve bölümdeki resmi web sitesinden satın alınabilir).

Askeri üniforma ve tarihi silah maketleriyle fotoğraf çekimi

Herkes İşçi ve Köylü Kızıl Ordusunun bir askerinin üniformasının yanı sıra en yeni "Ratnik" ekipmanını deneyebilecek.

• Aynı zamanda Büyük Vatanseverlik Savaşı'na ait tarihi silahların maketleri de konuklara sunulacak.
• Herkes her türlü üniformayla fotoğraf çekebilecek ve İşçi ve Köylü Kızıl Ordusu askerlerinin üniforma eşyalarını görsel olarak inceleyebilecek.

Tarih: 29 Nisan - 2 Mayıs, 5-6 Mayıs, 9 Mayıs.
Saat: 10:00 - 18:00.
Konum: Müze alanı No. 1.
Fiyat: VEC “Partisan Köyü” giriş bileti fiyatına dahildir (biletler Park bilet gişesinden ve bölümdeki resmi web sitesinden satın alınabilir).

Minik konuklara askeri yüz boyama

• Patriot Park'ta genç konuklara ve ziyaretçilere gerçek savaş boyası yapma fırsatı sunulacak. Ders heyecan verici ve ilginç olacak çünkü hayal gücünüzü özgür bırakan herhangi bir çizimi seçebilirsiniz.

Tarih: 29 Nisan - 2 Mayıs, 9 Mayıs.
Zaman: 11:00 - 18:00.
Konum:
Bilet fiyatı: VEC “Partisan Köyü” giriş bileti fiyatına dahildir (biletler Park bilet gişesinden ve bölümdeki resmi web sitesinden satın alınabilir).

• Havacılık ve Uzay Kuvvetlerinin askeri uzmanları, Müze kompleksinin 1 No'lu Alanının konukları için Uzay Kuvvetleri pavyonuna geziler düzenleyecek.

Tarih: 29 - 30 Nisan, 1 - 2 Mayıs, 5 - 6 Mayıs, 9 Mayıs.
Zaman: 11:00 - 18:00.
Konum: Müze kompleksinin 1 numaralı sitesi.
Bilet fiyatı: VEC “Partisan Köyü” giriş bileti fiyatına dahildir (biletler Park bilet gişesinden ve bölümdeki resmi web sitesinden satın alınabilir).

Tarihi söndürülmüş silahlardan ateş etmek

• Müze kompleksinin 1 No'lu Alanının açık sergisinde herkes, Büyük Vatanseverlik Savaşı zamanlarından kalma tarihi silahlardan ateş edebilecek.

Tarih: 29 Nisan - 2 Mayıs, 5 - 6 Mayıs, 9 Mayıs.
Zaman: 10:00 - 19:00. Konum: 1 No'lu Müze alanının açık sergisi.
Fiyat:fiyatlar bulunabilir

• Tank Model Sporları Federasyonu işbirliğiyle konuklar için herkesin model tank kullanmayı deneyebileceği doğaçlama bir parkur düzenlendi.

Tarih: 29 Nisan - 2 Mayıs, 9 Mayıs.
Zaman: 11:00 - 18:00.
Konum: Müze kompleksinin 1 numaralı sitesi.
Bilet fiyatı: 350 ruble, 10 dakika.

*Etkinlik programında değişiklik yapılabilir. Bizi izlemeye devam edin.

"1950'de Hava Kuvvetleri Başkomutanı Mareşal K.A. Vershinin, S.A. Lavochkin'e pilotların eğitimi için radyo kontrollü bir hedef oluşturma teklifiyle yaklaştı ve 10 Haziran'da ürünün geliştirilmesine ilişkin bir hükümet kararnamesi yayınlandı. 201”, gelecekteki La-17. "201" ürününün yaratılması sırasında, makinenin "ömrünün" kısa ömürlü olması gerekiyordu - sadece bir uçuş olması gerektiğinden, maliyetini düşürmeye özel önem verildi. Bu, seçimini belirledi Benzinle çalışan RD-800 ramjet (çap 800 mm) Hatta yakıt pompasını bile terk ederek yakıt beslemesini bir hava basıncı akümülatörü kullanarak deplasmanlı hale getirdiler. Kuyruk ve kanat (ekonomiye dayalı olarak) düz yapıldı ve ikincisi SR-11-12 profillerinden monte edildi.Satın alınan en pahalı ürünler, görünüşe göre, gövdenin ön kısmına monte edilmiş bir rüzgar-elektrik motoru ve otopilotla çalıştırılan radyo kontrol ekipmanıydı.
...
İleriye baktığımızda paraşüt jet kurtarma sisteminin güvenilir şekilde çalışmasının mümkün olmadığını görüyoruz. Ancak hedefi yeniden kullanma fikri ortadan kalkmadı ve onu gövdenin altından çıkıntı yapan bir motorun üzerinde süzülerek indirmeye karar verdiler. Bunu yapmak için inişten önce hedef yüksek saldırı açılarına aktarıldı, hızı düşürüldü ve paraşütle atlandı. Uçuş testleri bu olasılığı doğruladı, ancak bu durumda motor kaportası deforme oldu ve ramjet motorunun değiştirilmesi gerekiyordu. Fabrika testleri sırasında, ramjetin düşük hava sıcaklıklarında çalıştırılmasında zorluklar ortaya çıktı ve değiştirilmesi gerekti.
...
Taşıyıcıdan ayrıldıktan hemen sonra hedef, hızı 800-850 km/saat'e çıkarmak için sığ bir dalışa aktarıldı. Ramjet motorunun itme kuvvetinin karşıdan gelen akışın hızıyla ilişkili olduğunu hatırlatmama izin verin. Ne kadar yüksek olursa, itme kuvveti de o kadar büyük olur. Yaklaşık 7000 m yükseklikte hedef dalıştan çıkarıldı ve yer kontrol noktasından gelen telsiz komutlarının ardından eğitim alanına gönderildi.
...
Hizmete girdikten sonra La-17 ismini alan “201” ürününün seri üretimi Orenburg'daki 47 numaralı fabrikada başladı ve ilk üretim araçları 1956 yılında montaj atölyesinden çıktı. Kazan'daki La-17 fırlatmaları için altı Tu-4 bombardıman uçağı değiştirildi.
Görünüşe göre hedefin başarılı olduğu ortaya çıktı, ancak önemli bir dezavantajı vardı - çalışması oldukça pahalı olan bir Tu-4 taşıyıcı uçağa olan ihtiyaç ve düz geçişli uçak oldukça fazla benzin tüketiyordu. İştah bildiğiniz gibi yemekle birlikte gelir. Ordu, hedefin çözdüğü görevlerin kapsamını genişletmek istiyordu. Böylece yavaş yavaş ramjet motorunu turbojet motorla değiştirme fikrine vardılar."
Kaynak: Nikolai Yakubovich, “Bilinmeyen Lavochkin”

“1958'in sonunda, hava savunma füze sisteminin muharebe ekiplerini eğitmek için, A.G. Chelnokov'un önerisi üzerine, kısa ömürlü turbojet motorlu RD-9BK (modifikasyonu) ile “203” makinenin bir versiyonu üzerinde çalıştılar. RD-9B, MiG-19 avcı uçaklarından çıkarıldı) 2600 kgf itme kuvveti ve bir çift PRD -98 katı yakıtlı güçlendirici ve yerden fırlatma ile Maksimum 900 km / s hız, 17-18 km yükseklik ve uçuş 60 dakikalık süre belirtildi.Yeni hedef, 100 mm uçaksavar silahı KS-19'un dört tekerlekli taşıyıcısı üzerine yerleştirildi.Turbojet motoru, uçuş irtifa aralığını 16 km'ye çıkardı.Modernize edilmiş hedefin uçuş testlerine başlandı. 1956 yılında ve iki yıl sonra ilk ürünler Orenburg'daki tesisin atölyelerinden çıkmaya başladı. Mayıs 1960'da ortak devlet testleri başladı, aynı yıl La-17M adı altındaki hedef hizmete kabul edildi ve Yılın 1964'ine kadar üretildi.

Birbirine doğru hareket eden nesnelerin yaklaştığında göreceli hızlarının arttığı ve süpersonik hale gelebildiği bilinmektedir. Üstelik nesnelerin buluştuğu açıları ve açılarını değiştirerek göreceli hızı artırabilir veya azaltabilirsiniz. Bu teknik, La-17M'ye ateş ederken muharebe mürettebatının eğitimi için temel olarak kullanıldı ve böylece hedefin yetenekleri genişletildi. Uzun uçuş süresi, seyir füzesinden ağır bombardıman uçağına kadar hedeflerin simüle edilmesini mümkün kıldı. Örneğin, köşe reflektörlerinin (Luniberg lensleri) kurulumu, etkili dağılım yüzeyini (ESR) değiştirmeyi ve ön cephedeki ve stratejik bombardıman uçaklarını taklit eden radar ekranlarında hedefler "oluşturmayı" mümkün kıldı.

1962 yılında, Kasım 1961 tarihli hükümet kararnamesi uyarınca La-17 bir kez daha modernize edildi. Sektöre şu görevler verildi: hedefin irtifa aralığını 3-16 km'den 0,5-18 km'ye genişletmek, özellikle FKR-'yi simüle etmek için hedefin 3 cm dalga boyu aralığında yansıtıcılığını değiştirmek. 1 seyir füzesinin yanı sıra Il uçağı -28 ve Tu-16. Bu amaçla yüksek irtifa RD-9BKR motoru takıldı ve arka gövdeye 300 mm çapında bir Luniberg merceği yerleştirildi. P-30 yer radarının hedef takip menzili 150-180 km'den 400-450 km'ye çıkarıldı. Simüle edilmiş uçakların menzili genişletildi.

İniş sırasında hasar görmeyen araçların kaybını azaltmak için iniş takımlarında değişiklik yapıldı. Artık hesaplanan minimum yükseklikte, arka gövdeden bir kabloyla bir pime bağlanan bir yük atıldı, dışarı çekildiğinde otopilot hedefi yüksek bir saldırı açısına aktardı. Paraşütle atlayan hedef, turbojet motor kaportasının altına yerleştirilmiş amortisörlere sahip kayakların üzerine indi. Hedefin devlet testi üç ay sürdü ve Aralık 1963'te sona erdi. Ertesi yıl, La-17MM (“202” ürünü) adı altındaki hedef seri üretime alındı.
Ancak La-17 radyo kontrollü hedeflerin hikayesi burada bitmedi. RD-9 motor stokları hızla tükendi ve 1970'lerde bunların MiG-21, Su-15 ve Yak-28 uçaklarına kurulu R11F3S-300'den dönüştürülmüş R11K-300 ile değiştirilmesi önerisi vardı. Bu zamana kadar S.A. adını taşıyan işletme. Lavochkin, tamamen uzay temalarına geçti ve siparişin Orenburg üretim birliği "Strela"ya devredilmesi planlandı. Ancak seri tasarım bürosu çalışanlarının niteliklerinin düşük olması nedeniyle, 1975 yılında en son modifikasyonun geliştirilmesi Kazan Spor Havacılık Tasarım Bürosu "Sokol" a emanet edildi. Dışarıdan basit görünen modernizasyon 1978'e kadar sürdü ve La-17K adı altındaki hedef 1993'ün ortalarına kadar seri üretildi.

1970'lerin ortalarına gelindiğinde, test alanlarında hâlâ çok sayıda La-17M vardı, bunların eskimiş olduğu düşünülse de, amaçlarına uygun olarak kullanılıyorlardı. Telekontrol sisteminin güvenilirliği arzulanan çok şey bıraktı ve radyo ekipmanı sıklıkla başarısız oldu. 1974 yılında, Akhtubinsk'teki bir eğitim sahasında fırlatılan, daire şeklinde duran bir hedefin yer operatörüne itaat etmeyi reddettiğine ve rüzgarla uçup şehre doğru hareket ettiğine tanık oldum. Yakıtı bittikten sonra yükselen uçuşunun sonuçları ancak tahmin edilebilirdi ve deneysel bir "Wolf" optik görüşüne sahip bir MiG-21MF, "asi" hedefi engellemek için yükseltildi. Zırh delici mermiler olarak adlandırılan ve 800 m mesafeden ateşlenen dört "boşluk", La-17M'nin şekilsiz bir enkaz yığınına dönüşmesi için yeterliydi."