Бустер для запуску дизельного двигуна Вибираємо пристрій для запуску двигуна при акумуляторі, що сів. На що звернути увагу

Автономний пусковий пристрій для автомобіляздатне надати істотну допомогу при запуску двигуна, а також заряджання акумулятора, особливо коли потужності генератора виявляється недостатньо. Сучасний пусковий пристрій здатний забезпечити безперебійну роботу двигунів легкових, вантажних автомобілів, катери, човни, комбайни. Спеціальні моделі використовуються для реактивних, дизельних, а також електродвигунів у літаках, дизельних електростанціях та поїздах. Але все ж таки найбільшого поширення набули пускові пристрої для автомобільних акумуляторів.

Типи пускових пристроїв

Всі пускові пристрої, що випускаються в даний час, можна розділити на три типи: побутові, професійніі комбіновані.

Побутові пускові пристрої

Найбільш доступні за ціноюапарати – це побутові пускові пристрої. Причиною цього є простота конструкції, зручність при експлуатації, а також низька цінатаких приладів. У конструкцію побутового пускового пристрою входять:

• трансформатор високої потужності;
• діодний міст;
• регулятор напруги на виході;
• амперметрконтролю величини струму.

При всій своїй простоті та доступності побутові пускові пристрої для автомобілів не оснащені системою захисту від помилок користувача, а також не відрізняються оптимальним режимом заряду батареї, що, звичайно ж, не додає їм плюсів при оцінці їх споживачами. Всі апарати, представлені в каталозі, мають пусковий акумулятор, що дозволяє працювати приладу автономно.

Професійні пускові пристрої

Професійні пускові пристрої є варіант, який є найбільш оптимальним для автомобіля, оскільки мають системи захисту від виникнення короткого замикання та переполюсування, оснащені можливістю автоматично контролювати струм заряду, і системою, що стабілізує напругу живлення. Автономний пусковий пристрій є напівавтоматичним і разом з тим зручне в експлуатації переносне обладнання, найкращим чиномпридатний для запуску двигунів, в конструкцію яких включений карбюратор. Крім того, професійні автомобільні пускові пристрої оснащені спеціальними затискачами, за допомогою яких прилад може підключатися до акумуляторних клем, що забезпечує довговічність у роботі. Відрізняються вони й високими показниками потужності.

Комбіновані пускові пристрої

Комбінований пусковий пристрій для двигуна є модифікованим зварювальним апаратом і тому використовувати його для пуску автомобіля дуже не безпечно. Краще вибрати модель іншого типу.

При інтенсивній експлуатації автомобільних пускових пристроїв рекомендується частіше здійснювати їхню зарядку, оскільки при низьких значеннях заряду відбувається виділення сульфатів, що призводять до збоїв у роботі приладу або навіть повного виходу його з ладу. Тому необхідно ретельно стежити за рівнем заряду батарей, який повинен підтримуватися, на рівні 12,4 В. Також важливо врахувати, що джерело живлення пускового пристрою не може являти собою звичайну заряджання, оскільки необхідне значення напруги для акумулятора при цьому може бути перевищено.

Як вибрати пусковий пристрій?

Ці машинки в народі називаються «бустерами», «джамп стартерами», «тарзанами» і так далі.

Невелика валізка яка важить, залежно від потужності, від 6 до 20 кг., допоможе акумулятору автомобіля провернути стартер. Також апарат можна використовувати як альтернативне джерело енергії при заміні штатного акумулятора або під час ремонтних робіт при необхідності відключення АКБ для живлення бортового комп'ютера, сигналізації і т.д.

Давайте розберемося як влаштований цей девайс і чим він відрізняється від звичайного акумулятора?

Бустер – це герметична батарея, або кілька батарей, упакованих у зручний корпус. Апарат забезпечений електронною платою контролю заряду, укомплектований силовими кабелями із затискачами «крокодилами», ліхтариком, зарядним мережевим пристроєм і кабелем для заряджання акумулятора від бортової мережі автомобіля. Деякі моделі апаратів мають USB виходи із живленням 5V.

Для того щоб вибрати потрібний вам бустер, потрібно звернути увагу на декілька важливих моментів- це напруга штатної батареї (12 або 24В), необхідний пусковий струм та ємність акумулятора машини.

За першим критерієм апарати можна поділити на 2 категорії:
12-вольтові апарати серії DRIVE, які підійдуть для запуску легкових автомобілів, снігоходів, генераторів та іншої подібної техніки
24-вольтові апарати серії DOUBLE DRIVE (які, до речі, можуть працювати з 12В акумуляторами) підійдуть для пуску двигунів потужної будівельної техніки, вантажівок і т.д.

Щодо пускового струму, то тут є невеликий, але важливий нюанс: у тих. характеристики пускових пристроїв вказані 2 параметри стартового струму:

Пікове значення та Номінальне

Піковий стартовий струм значно вищий за номінальний, і відображає значення струму, який протікає в перші частки секунд пуску. Цей показник демонструє наскільки потужний імпульс здатний видати «пускач», щоб провернути стартер.

Номінальне значення - показник сили стартового струму, який пристрій здатний видавати протягом 3-х секундного циклу запуску.

Як ви розумієте, чим вищі струмові параметри - тим краще.

Вибір бустера, так само залежить від ємності акумулятора автомобіля - чим вона більша, тим більшої ємності повинен бути акумулятор пускового пристрою. Так для запуску мотоцикла буде достатньо достатньо пускача з ємністю акумулятора 17А/год, а для вантажівки знадобиться батарея з більшою ємністю, наприклад, як на апараті Double Drive 3000 Turbo , на якому встановлено 2 АКБ, загальною ємністю 44А/год.

Покупцеві варто знати, що кількість пусків двигуна на одній зарядці «джамп стартера» - безпосередньо залежить від ємності акумуляторів пристрою та ступеня розрядки штатного акумулятора автомобіля. Чим більша ємність батарей апарату, тим більше спроб пуску може зробити автовласник.

Наприклад, ємність батарей молодшої моделі в лінійці AURORA DRIVE 900 становить 17А/год,

а у професійної моделі AURORA DOUBLE DRIVE 3000 TURBO

ємність двох вбудованих акумуляторів становить 44 А/год.

Портативний пуско-зарядний пристрій для автомобіля - це не розкіш, а необхідність, такий агрегат має бути практично у кожного продуманого автовласника. Суворі диктують свої правила, вони перешкоджають нормальному функціонуванню машини за холодної погоди. Найчастіше за таких умов розряджаються акумулятори, причому трапляється таке в дуже невідповідний момент, коли потрібно їхати по справах. Пускові системи допоможуть запустити двигун, що остигнув, і не «посадити в нуль» акумулятор.

Даний винахід допоможе завести двигун без сторонньої допомоги

Пристрій та принцип роботи потужного агрегату

Для початку розберемося із принципом роботи пускового пристрою. На сьогоднішній день у всьому світі широко використовуються чотири типи подібних агрегатів. Познайомимося з працездатністю пуско-зарядних елементів імпульсного, трансформаторного, акумуляторного (іншими словами – бустер) та конденсаторного типу.

Імпульсні

З назви стає ясно, що принцип роботи «зав'язаний» на напрузі, що пройшло імпульсне перетворення. Високі частоти впливають на напругу таким чином, що воно підвищується, потім знижується і в результаті перетворюється. Подібний пристрій має маленьку потужність, через що може використовуватися лише як підзарядка для штатного акумулятора. У холодні зими його властивості сильно слабшають, він схильний до стрибків напруги, здатний створювати значні перешкоди в мережі, що важливо, його дуже складно відремонтувати. Головною його перевагою є незначна вага та низька вартість.

Трансформаторні

Цей зарядний пристрій функціонує на основі зниження напруги трансформатором. Подібним агрегатам характерна висока потужність та відмінні пускові струми. Навіть у разі повністю розрядженого акумулятора трансформаторні зарядки допоможуть завести силовий агрегатавтомобіля. З вагомих недоліків варто відзначити дуже велику вагу та розмір, а також досить високу вартість.

Акумуляторні

Для запуску силового агрегату використовуються штатні акумулятори, які спочатку заряджаються. Серед них є побутові та професійні пристрої. Перші мають вбудований зарядний пристрій, який не допоможе автовласнику при низькій температурі регулярно заводити авто. Щодо професійних агрегатів, то вони оснащені колесами для зручного переміщення та кількома акумуляторами з ємністю до 190 Ач.

Конденсаторні

Працювати з такого виду агрегатами непросто, спочатку потрібно ставити на зарядку вбудовані конденсатори, тільки після цього запускати силовий агрегат. У побуті вони зустрічаються вкрай рідко, це обумовлено високою вартістю конденсаторів, відсутністю можливості заряджати кілька автомобілів поспіль і негативним впливом на акумулятор машини.

Види та особливості пуско-зарядних елементів

Пуско-зарядний пристрій може бути трьох видів- Це залежить від його можливостей. Автовласники можуть придбати побутові, професійні чи комбіновані агрегати.

Побутовий зарядний елемент зазвичай використовується в гаражних умовах, він працює з бортовою мережею машини 12 В, заряджає акумулятори та здійснює запуск двигунів різних транспортних засобів.

Професійні системи запуску більш універсальні, вони здатні функціонувати з машинами, де напруга мережі 12 і 24 В.

Поява на ринку комбінованих пускозарядних агрегатів полегшила життя багатьом автолюбителям. Елемент пуску двигуна багатофункціональний, проте досить складний у використанні.

Портативні зарядні агрегати

Портативний пуско-зарядний пристрій допоможе автовласникові запустити силовий агрегат при виникненні непередбачених проблем з акумулятором, крім того, підзарядить сіву батарею стільникового телефону, ноутбука або планшета.

Складемо свій рейтинг найпопулярніших моделей. Розглянемо це обладнання, наголосивши на його характеристики, марку виробника, а також співвідношення ціна/якість. Автовласники схильні купувати продукцію провідних компаній, оскільки вона встигла "показати" себе з вдалого боку. Розглянемо 10 найбільш практичних моделей:

• Berkut Smart Power SP-8N;
• Carku E;
• D-Lex Powerbank;
• «СОРОКІН» 12.94;
• Оріон PW700;
• "Оріон" PW150;
• Intertool AT-3013;
• Bosch C3.

Berkut Smart

Основні характеристики стартового акумуляторного обладнання Беркут:

• велика ємність (4500 мАг);
• два спеціалізовані виходи (5 і 12 В);
• Початковий струм 202,5 ​​А.

Однією з головних його переваг є компактність габаритів. Найкраще обладнання захищене пластиковою основою з кнопками керування. Бічна панель , де відображається рівень зарядки та елементи для визначення режиму роботи. У цьому агрегаті є світлодіодний ліхтарик та роз'єм для підключення вбудованого акумулятора. Окрім самого обладнання, в повному комплекті передбачені силові дроти, а також крокодили, що мають можливість підключення до машинної батареї. На відміну від інших наведених нижче моделей, прилад має захист від короткого замикання. Ця обставина обумовлює чималу вартість виробу – близько 7000 рублів.

Carku

Портативний пуско-зарядний пристрій Carku належить одному з китайських виробників, має такі характеристики:

• ємність 1200 мАг;
• декілька виходів (5, 12 і 19 В) - це допоможе збільшити кількість зарядки як в машинній батареї, так і в ноутбуці або мобільному гаджеті;
• стартовий струм 200 А.

Пластикова основа агрегату приваблива незвичайною стильною формою. Усі необхідні панелі керування знаходяться на задній частині корпусу. Тут же розташовані входи та виходи для заряджання різних гаджетів. Варто відзначити величезну кількість додаткової гарнітури, що йде в комплекті з виробом: різні дроти, крокодили-перехідники, кілька типів штекерів. Коштує цей пуско-зарядний пристрій не дуже дорого - близько 3700 рублів. Цей агрегат має одну рису, яка підносить його над іншими моделями, - ідеальним функціонуванням, що не залежить навіть від частих запусків.

D-Lex Powerbank

D-Lex Powerbank має характеристики, ідентичні до попередньої моделі (Carku). Відмінні вони лише відсутністю у портативного пуско- зарядного пристроюдля автомобіля D-Lex Powerbank спеціалізованого виходу для заряджання ноутбука. Червоно-чорна пластмасова основа приваблює вдалим дизайном. Верхня панель оснащена кнопкою включення, передня та задня боки мають світлодіодний ліхтар, індикатори рівня зарядки, вхід для приєднання до живлення та кілька виходів, у тому числі і USB. У комплекті, поміщеному в спеціальну валізку, передбачені силові дроти, а також кабель-перехідник. Купівля такого зарядного пристрою коштуватиме 4500 рублів.

«СОРОКІН» 12.94

Чимало автолюбителів віддали свою перевагу вітчизняному виробнику, пуско-зарядний пристрій для автомобіля «СОРОКІН» 12.94 своїми характеристиками анітрохи не поступається своїм закордонним аналогам:

• ємність 3-80 Ач;
• кілька виходів на 12 і 6 ст.

Автоматизований агрегат має незвичайний режим підзарядки, що налічує 9 етапів. Цей пристрій безпечний для електроніки автомобіля, він може приєднуватися до АКБ. У пристрої є програма швидкої та . ЗУ володіє чудовою комплектацією, зокрема: контактами-«крокодилами», розеткою для прикурювача та кільцевими клемами. Вартість приладу коливається в районі 3800-4000 рублів.

Оріон PW700 та «Оріон» PW150

На увагу автовласників заслуговує такий прилад, як Оріон PW700, який трохи кращий за «Оріон» PW150. Цей пуско-зарядний пристрій для автомобіля забезпечує якісний заряд, що отримується в результаті. роботи трьохланцюгів, що володіють напругою з зворотним зв'язком. Основні властивості:

• струм зарядки 16 А;
• напруга батареї 6 і 12 В.

Цей багатофункціональний пристрій чудово підходить для заряджання будь-якого машинного акумулятора, що знаходиться в будь-якому стані. Особливість цього приладу – вимушена вентиляція комплектованим вентилятором. Оріон PW700 має аварійну систему контролю за рівнем внутрішньої температури. Агрегат здатний заводити з нуля силові прилади як легкових, так і вантажних машин у зимовий період за дуже низької температури і після довготривалого зберігання авто. Вартість складає близько 4700 рублів.

«Оріон» PW150 буде вигідним автомобілістам, які шукають прилад з оптимальним поєднанням ціни та якості. Агрегат простий у зверненні, у ньому не передбачено жодних «наворотів». Розібратися з ним легко зможе навіть водій-початківець. Характеристики пристрою:

• напруга 12;
• зарядний струм 5,5А.

Вартість цього комплекту складає 1950 рублів.

Intertool AT-3013

Пуско-зарядний пристрій Intertool AT-3013 оснащений захисною системою, що дозволяє уникнути перезарядки, чітким індикатором, регулятором напруги, а також амперметром. Навіть повністю розряджений акумулятор може бути заряджений цим приладом. Головними перевагами цього ЗУ є маленька вага, невеликий розмір і можливість заряджати акумулятор автомобіля навіть під час руху. Основні властивості:

• кілька виходів (12 і 6);
• стартовий струм 70 А.

Вартість такого комплекту складає 1900 рублів.

Bosch C3

Bosch C3, виробником якого є Піднебесна, вважається найзрозумілішим імпортним приладом. Контакти-«крокодили» включені в комплектацію, однак, вони не , зробити це доведеться власноруч. Для контролю за рівнем внутрішньої температури та захисту від перезаряджання у пристрій вбудований запобіжник. Додатковим приємним аксесуаром є петля для підвішування.

• ємність 1,2-120 Aч;
• напруга батареї 6, 12 В;
• Струм зарядки 0,8-3,8 А.

Вартість комплекту складає 4500 рублів.

Висновок

Вищенаведені багатофункціональні прилади чудово проявили себе на дорозі, допомогли автовласникам упоратися з несправностями. Однак, перш ніж купувати для себе ту чи іншу модель, її найкраще дізнатися про неї дуже багато. Якщо немає можливості зробити це самостійно, перегляньте в інтернеті відео для приладу, що зацікавив.

Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто

Кредит 4.5% / Розстрочка / Trade-in / 95% ухвал / Подарунки в салоні

Мас Моторс

Раніше за відмовився заводитися в найвідповідальніший момент двигуну автовласнику доводилося вдаватися до всіх відомих маніпуляцій: шукати «донора» для «прикурювання», заряджати або відігрівати АКБ, якщо допомоги не знаходилося, а то й зовсім міняти акумулятор на новий. У випадках з примітивною технікою, як правило, можна було взагалі обійтися прийомом «з штовхача». Зараз же будь-хто, якщо подбав про це заздалегідь, може впоратися з такою ситуацією поодинці і швидко, запустивши, здавалося б, зовсім помер мотор крихітним бустером, ємність якого може бути порівнянна з трьома смартфонами. Починаючи цей огляд, ми вирішили набрати найбільш різні за своїми характеристиками зразки - відмінних розмірів, вартості та потужності, щоб визначити, який аксесуар для яких цілей призначений. Не компактний «пускач» на передньому планіви бачите не випадково – його в цей огляд ми залучили спеціально. Чи можуть компактні джамп-стартери тягатися із перевіреними «акумуляторними валізами»? А якщо так, то який вибрати? Автомобілістів напевно хвилюють і більш нагальні питання: наскільки, наприклад, надійний такий девайс, і чи зручний він в експлуатації не так прямому призначенню- як power bank до різних електронних пристроїв? Сьогодні і з'ясуємо. Для початку слід розібратися в конструкції, бо тут є речі, які можуть збити недосвідченого автовласника з пантелику.

ДЖЕРЕЛО ЗАРЯДУ

Саме поняття «пуско-зарядний пристрій», яке зараз широко застосовується, не зовсім коректне: така характеристика швидше підходить до пристроїв, що живляться від побутової мережі, які можуть дійсно і заряджати АКБ, і працювати в режимі стартових бустерів. Левова частка представлених на ринку компактних девайсів відносяться до розряду пускових пристроїв та оснащені літій-полімерними (Li-Po, Li-pol) акумуляторними батареями- аналогічні використовуються у смартфонах, планшетах та інших компактних гаджетах. Це на Наразінайбільш сучасні та досконалі з масово застосовуваних типів акумуляторів. Така АКБ є удосконаленою конструкцією літій-іонного акумулятора, головною відмінністю якої є використання гелеподібного електроліту, що дозволяє зробити її дуже тонкою і надати їй практично будь-яку форму. За конструкцією акумулятори максимально близькі до АКБ, що використовуються в радіокерованих моделях і навіть у деяких сучасних електромобілях, і є пластинами прямокутної форми. Номінальна напруга кожної з них становить 3,7 В, повністю зарядженому вигляді - 4,2 В, а в повністю розрядженому - 3 В. Подальший розряд, як і перезаряд, виводить елемент з ладу. Саме тому АКБ, що складається з трьох послідовно з'єднаних елементів, займає лише дві третини корпусу приладу: решта всього простір відведено під електроніку (контролери, DC/DC-перетворювачі, конденсатори, транзистори і т. д.).

Невловима ємність

Напевно, при виборі подібного бустера ви, як і у випадку з покупкою смартфона, зверніть увагу на величину під назвою «ємність». Характеристика, безумовно, важлива, але покладатися на неї потрібно з невеликими поправками: параметр, що вимірюється в ампер-годинниках, показує насамперед величину електричного заряду і лише частково характеризує ємність акумуляторів. Наприклад, «ампер-годинник», вказаний на штатній АКБ автомобіля, не завжди можна порівнювати з аналогічною характеристикою джамп-стартера. Вся справа у способі виміру цієї величини. У більшості пристроїв, у тому числі і представлених у нашому огляді, ємність вказана не зовсім коректно, так як величина в ампер-годинах безпосередньо залежить від величини напруги, при якому проводиться замір: так, при номінальній напрузі 3,7 ємність АКБ-бустера Carku може бути 15 000 мАг, при зарядці смартфона через 5-вольтовий USB-порт ємність буде меншою.

Для розрахунку реальної ємності при напрузі 5 В необхідно розділити абсолютну ємність (15 000 мАч х 3,7 В = 55 000 мВтч) на напругу USB-виходу: 55500 мВтч / 5 В = 11 000 мАч. Саме на цей параметр варто орієнтуватися при зарядці гаджетів: 11 000 мАг при напрузі 5 В при врахуванні різних втрат, які можуть становити 15-20%, повинно вистачити, наприклад, на 4-5 повних зарядів смартфона з ємністю батареї 2000 мАч.

А ось при запуску мотора енергія зніматиметься вже через пускові дроти, а ємність при 12 В складе 4583 мАг. Найбільш чесно ця величина вказана у приладу Whistler, який видає 33 000 мВтч - характеристика, що показує не заряд, що запасається, а енергію, що запасається. При необхідності цю величину можна перевести в найбільш поширене позначення ємності, яку конкуренти зазвичай заявляють безпосередньо для початкової напруги акумуляторних елементів, розділивши на 3,7 (33 000 мВтч / 3,7 В = 8920 мАч) або ж для найбільш корисного показника напруги ( 12 В), який важливий безпосередньо при пуску двигуна (33 000 мВтч / 12 В = 2750 мАч). Не менш чесним можна вважати підхід компанії Berkut: у бустері Smart Power ємність зазначена якраз і для напруги 12 вольт і становить близько 2600 мАг, а при перерахунку для 3,7 В ємність дорівнюватиме 8432 мАг (2600 х 12 В / 3,7В ). Але чому при подібних параметрах так сильно відрізняються габарити пристроїв? За словами технічного фахівця компанії, головним завданням при проектуванні пристрою було досягнення максимальної безпеки (тільки Smart Power - 10 ступенів захисту!), а багато «повітря» всередині корпусу забезпечує акумуляторам кращу вентиляцію. Характеристики інших «пускачів» вказані у більш звичних параметрах, а сама традиція склалася історично і пояснюється дуже просто: велику ємність банально легше «продати». А ось хто справді виділяється на цьому тлі – важкий пускач Aurora. У його арсеналі дві кислотно-свинцевих герметичних АКБ, загальна ємність яких складає чесні 34 Ач при 12 В, а піковий струм при запуску може досягати значних 1500 А!

ДО ЗАПУСКУ ГОТІВ!

Випробувати пристрої ми вирішили простим методомбез поглиблених досліджень щодо струмів заряду, напруги тощо. буд. Для тесту було обрано вазовська «класика» зі справною, але попередньо посадженою АКБ. А щоб унеможливити ефект швидкого дозаряду під час успішного запуску двигуна, було вирішено відключити подачу палива. Варто відзначити, що об'єм двигуна порівняно невеликий (1,5 л), а температура повітря трималася на позначці 0 ° C, що, звичайно ж, полегшувало нашим девайсам роботу. У результаті абсолютно всі гаджети успішно впоралися зі своєю роботою, щоразу провертаючи колінвал жигулівського моторчика: кожен прилад, навіть крихітний «Неолайн», здійснив по 5 успішних «запусків» загальною протяжністюпо 3-4 секунди (більше "крутити" виробники приладів не рекомендують) і був готовий для подальшої роботи. Після – для більшої наочності – було виконано по одному запуску 3,7-літрового V6 на автомобілі Jeep Liberty з посадженою АКБ. Заряд, що залишився в пристроях, порівняно з заявленою ємністю бустерів, хоч світлодіодні індикатори і не дають можливості точно оцінити залишок енергії. Якщо вірити свідченням шкал, Carku, Harper, Whistler і Smart Power розрядилися на 30-40%, Airline і Neoline - на 40-50%, а Aurora зарекомендувала себе і зовсім невбивним «пускачем»: стартер крутила найбадьоріше, а навантаження нібито і не відчула. У цьому мінітесті у нас не стояло завдання прямого порівняння, ми намагалися головним чином показати різноманітність і різноспрямованість гаджетів, що продаються.

Профілактична зарядка справної АКБ кілька разів на рік мінімізує ризик її раптового розряду навіть у сильні морози. Найзручніше використовувати повністю автоматичні ЗУ (на фото Daewoo DW 1500)

ПРОФІЛАКТИКА

Як настирливий лікар, не втомлююся повторювати: лікувати треба не симптоми, а причину хвороби! Навіть успішно «прикуривши» і заглушивши через півгодини двигун, при наступному запуску можна знову зазнати невдачі. Головне - дотримуватися прості правилаексплуатації АКБ: стежити за хорошим контактом та станом її клем, за справністю електрообладнання автомобіля в цілому, за рівнем електроліту та його щільністю (в обслуговуваних АКБ), не залишати надовго включеними споживачі струму, а при підозрі на несправність АКБ – перевіряти її працездатність або звертатися у сервіс. Адже навіть щоденні поїздки (особливо короткочасні) не здатні відновлювати АКБ щоразу до кінця. Тому навіть справна АКБ на повністю справному автомобілі потребує профілактичної зарядки від побутової мережі 1–2 рази на рік, що зведе до мінімуму ймовірність її несподіваного розряду навіть у лютий мороз. Найзручніше мати справу з автоматичними зарядними пристроями. На цей раз для підзарядки посаджених АКБ ми взяли на тест так званий інтелектуальний зарядний пристрій молодого бренду Daewoo Power Products, головною особливістюякого є самостійна оцінка стану батареї та встановлення відповідним чином сили зарядного струму та напруги. Щоб привести пристрій у роботу, потрібно мінімум дій: після з'єднання клем пристрою з контактами акумулятора запуститься функція автоматичного визначення типу та стану АКБ. Якщо акумулятор справний (або загориться відповідний напис), то через 10–15 хвилин діагностики потрібно буде вибрати режим заряджання (повільний, стандартний або швидкий), після чого почнеться автоматичний процес заряджання. Якщо акумулятор сильно розряджений, починається заряджання малими струмами з плавним збільшенням напруги до досягнення нормального рівня заряджання. Також є режим відновлення АКБ (десульфатування), який також працює автоматично: включає подачу напруги в імпульсному режимі, що дозволяє видалити сульфати з поверхні свинцевих пластин, тим самим відновлюється ємність батареї. В цілому девайс вийшов вдалим, особливо враховуючи його універсальність (можлива робота з більшістю типів акумуляторів 6/12/24 В ємністю від 20 до 300 Ач), безпеку та простоту використання (передбачено захист від неправильного підключення, короткого замикання та перегріву).

ВЕРДИКТ

Чим довше існує марка на ринку, тим, як правило, якісніша її продукція. Причому рівнем розвиненості бренду в цій сфері нехтувати не можна: виробництво стартових бустерів вимагає високоякісного виробництва та постійного контролю, що виробники «ноу-нейм» собі часто дозволити не можуть. Також не можна скидати з рахунків надання заводської гарантії: у більшості випадків виробник готовий йти назустріч клієнту і змінювати девайси, що вийшли з ладу. Не менше уваги при покупці Jump-стартера слід приділяти технічним характеристикамцікавить вас ПЗУ і можливостей його застосування на тих чи інших автомобілях. Варто поцікавитися і наявністю вбудованих схем захисту – чим більше, тим краще. Звичайно, це буде позначатися на вартості апарату, але гарний електронний пристрій, до того ж призначений для автомобільного застосування екстремальних умов, ніколи не буде дешевим. Отже, ми сформували три основні категорії пристроїв, що надаються на ринку.

1. Якщо основне завдання - потужний зарядник для смартфона, а можливість запуску автомобіля - це крайній випадок, можна зупинитися на бюджетних компактних моделях, ємність яких не перевищує 8000-10 000 Ач. Для цих цілей чудово підійде Airline (на його боці наявність двох портів USB з різними характеристиками, інформативний дисплей, гарний ліхтарик і непогані параметри запуску), а також Neoline, який підкорив компактними розмірами. Сюди ж можна віднести Whistler: так, він дорожчий, але його прогумований корпус практичніший, та й загальне враження від продукту вище, ніж від конкурентів.

AIRLINE APB-08-03

• Цікавий дизайн, компактні розміри, РК-дисплей, 2 слоти USB
• Відсутність у комплекті кейсу

NEOLINE JUMP STARTER 80

• Найменші корпус та вага серед конкурентів при схожих параметрах, низька ціна
• Неінформативний індикатор заряду, відсутність кейсу для зберігання, тьмяний ліхтарик

WHISTLER JUMP AND GO

• Добротний корпус, прогумований чохол, наявність кейсу для зберігання, довгі дроти для прикурювання з пропаяними затискачами «крокодилів»
• Неінформативний індикатор заряду

2. Якщо крім вищеперелічених вимог (зарядка гаджетів через USB та нечасті запуски автомобіля) ви плануєте періодично заряджати ноутбук, то варто придивитися до моделей, що мають відповідний вихід на 15/19 В. Чим більша ємність, тим краще. У нашому тесті з такою опцією виявився лише Harper, хоча такі бустери є в асортименті майже у кожного виробника. Пристрій загалом сподобалося - переважно співвідношенням показників і ціни.

HARPER ES 12085

• Хороша комплектація, можливість заряджання ноутбуків, низька ціна
• Непрактичний пластик корпусу, неінформативний LED-індикатор заряду

3. Якщо ви часто зіштовхуєтеся з постійними «пожвавленнями» автомобілів (може бути, ви автослюсар, а може просто сама чеснота), то тут є кілька варіантів. Для автосервісу все ж таки актуальніша важка техніка: або «валіза» Aurora Double Drive 1500, або компактніші, але менш продуктивні Carku E-Power-43 і Smart Power SP-2600. Кожна модель має свої особливості. "Аврора" дійсно виділяється серед інших "малюків" і має колосальну ємність, яка дозволяє запускати навіть вантажні дизельні двигуни. За це доводиться платити великою вагою, ціною та досить довгою зарядкою від мережі. Бренд «Карку», як один із першопрохідників на нашому ринку, сам по собі вже завоював відмінну репутацію – на мій погляд, цілком заслужено. Протестована модель Power-43 - одна з небагатьох, хто, крім відмінних характеристик, може похвалитися пило- і вологозахисним корпусом. У Smart Power SP-2600 свої фішки: пристрій має найвищий серед конкурентів рівень захисту, що безпосередньо впливає і на безпеку роботи, і на ресурс, і на безвідмовність девайсу.

AURORA DOUBLE DRIVE 1500

• Добротне виконання, високі ємність та пусковий струм, наявність гнізда прикурювача, вихід 12/24 В, потужні силові кабелі
• Великі габарити та вага, довга зарядка та необхідність її проведення кожні 3 місяці

CARKU E-POWER-43

• Жорсткий кейс, багата комплектація, роз'єм для адаптера прикурювача 12 В, велика ємність, пилу вологозахисний корпус, LCD-дисплей, інтелектуальний блок захисту
• Відсутність роз'єму 19 В для заряджання ноутбука

SMART POWER SP-2600

• Потужні дроти для прикурювання, добротний корпус, висока безпека використання з 10 ступенями захисту
• Ціна, не найзручніші «крокодили», неінформативний індикатор заряду, скромна ємність

Технічні характеристики
	CARKU	HARPER	WHISTLER	SMART-POWER	AIRLINE	NEOLINE	AURORA
Розміри, мм	265х190х60	145х80х30	130х78х24	192х122х47	-	131х75х25
Вага, г	590	420	450	660	500	225	11 500
Вихід USB (5 В), А	2	2	2,1	2	2,1 + 1	2	-
Можливість заряджання ноутбука	-	12/16/19 В	-	-	-	-	-
Гніздо прикурювача	12 В, 10 А	-	-	-	-	-	12 В
Місткість, (мАч) при 3,7 В	15 000	12 000	8920	8432; 2600 (при 12 В)	8000	8000	37 000
Запасна енергія, Втч (орієнтовно)	55	44,4	33 (пап. дані)	31,2	29,6	29,6	444
Струм запуску, А (хв./макс.)	250/500	200/400	200/400	117/234	200/400	200/400	700/1500
Час зарядки, год	4–5	3	3–4	-	-	-	-
Індикатор заряду	РК-дисплей	LED-шкала	LED-шкала	LED-шкала	РК-дисплей	LED-шкала	стрілочний
Ліхтар	є	є	є	2 шт.	є	є	є
Циклів зарядки	>1000	1200	>1000	2000	3000	1000	-
Ціна, н.	7990	4200	7190	9200	4900	3500	10 100

У зимові холоди вранці дуже спокушає думка прикупити пристрій для запуску двигуна при акумуляторі, що сів. Напевно, не існує в природі водія, який не просився б хоч раз прикурити у сусідів по стоянці або не шукав тих, хто співчуває, щоб штовхнули його машину (природно, в останньому випадку машина повинна бути обладнана механічною коробкою).

Навіть уважні та дбайливі автовласники не гарантовані від раптової посадки акумулятора: за холодом заряд він тримає погано, навіть якщо ще не встиг постаріти. Постійно розраховувати на чиюсь допомогу не надто розумно: з паркування всі можуть встигнути роз'їхатися, або ні в кого не знайдеться «крокодилів», або не буде часу на те, щоб чекати, поки ваш акумулятор оживе.

Витрачати гроші на додаткове обладнанняЗвичайно, шкода, але одноразові вкладення можуть зберегти масу нервів і часу.

Пристрій для запуску двигуна при акумуляторі, що сів.може мати різних виробників: подібні агрегати випускаються і азіатськими компаніями та фірмами країн СНД.

Пуско зарядний пристрій як такий

Апарат більше відомий у народі під ім'ям "бустер". Неосвічені люди вважають, що це свого роду запасний акумулятор. Найглибша помилка: зарядка має як мінімум 3 кардинальні відмінності:

• ємність у бустера набагато менше, ніж у бортової батареї (максимум 30Ач);
• зовсім інше внутрішнє наповнення - свинцево-електролітне;
• видає пусковий струм 1000 і більше.

Способів застосування бустера може бути 2:

• Пусковий пристрій під'єднується безпосередньо до двигуна. Такий бустер підходить тільки для авто, де мотор не потужніший за 125 коней;
• Агрегат підкидається все тими ж «крокодилами» прямо на акумулятор, що сів, і дає струм, достатній для запуску і початкової підзарядки (далі в справу вступає генератор).

Правила користування бустерами мають нюанси, що обумовлюються виробниками, але всі мають загальні обмеження. Разова дія на акумулятор/двигун не повинна перевищувати 10 сек. Між повторними заходами обов'язкова пауза хоча б 3 секунди.

Заряджаються бустери від побутової електромережі. У холоди в машині їх залишати не варто: може спіткати доля бортової батареї. Втім, практично всі вони досить компактні. Винятки становлять лише професійні та напівпрофесійні, з якими на допомогу приїжджають з автосервісу: ті можуть важити до 5-7 кг.

Функціонал бустерів

Якщо ви вже зважилися придбати подібний пристрій, вибирайте таке, яким буде користуватися зручно - і не тільки для запуску движка.

• При виборі моделі віддайте перевагу індикатору батареї. Без такого табло користуватися бустером буде, м'яко кажучи, незручно;
• Витратьте трохи більше грошей, але придбайте пристрій із вбудованим захистом від розрядки в нуль: така модель прослужить набагато довше;
• Бажано вибрати бустер, який надає можливість заряджати інші пристрої. Наприклад, російський s-start на виході надає напруги 5V/2A, 12V/2A, 19V/3.5Aзавдяки чому їм можна скористатися для підзарядки планшетів, смартфонів і навіть ноутбука. USB-порти та перехідники наявні;
• При покупці бустера звертайте увагу на його потужність: наприклад, пристрої тайванського виробництва чітко розмежовуються за призначенням – для легковиків та джипів;
• Ліхтарики є практично у всіх пускозарядках. А ось чи потрібні додаткові функції – вирішуйте самі.

Чи не введіться на розлучення!

Сотні, а можливо, і тисячі автолюбителів вже стали жертвами реклами. Сумнівний пристрій під назвою Start Genie розкуповується, як гарячі пиріжки. Панове, вчіть матчасть і мисліть логічно! Якщо більшість якісних бустерів за ціною стартують зі $150, а найпростіші – з 5 тис. руб., то вартість 1,5-1,9 тис. повинна як мінімум насторожити.

Не менше збентеження має викликати і застосування цього зарядного пристрою: Start Genie встромляється в прикурювач!

Щоб запустити двигун навіть для малопотужного авто потрібен посил у 200 А, а прикурювач витримує всього 15. Він просто не в змозі передати струм необхідної сили. По-перше, згорить сам, а по-друге – страшно навіть уявити, що станеться з ЕБУ, якщо воно є на машині. Ентузіасти, які купили Start Genie, спробували його зарядити і не зуміли цього зробити, зламали корпус «бустера», що не розкривається, і виявили в ньому 20 батарейок АА. Майже 2 тис. за цей комплект видається дещо дорогим.

Пам'ятайте:даний пристрій для запуску двигуна при акумуляторі, що сів, підкидається на нього або мотор, а не в отвір, призначений для зовсім інших цілей.