Що означає необслуговуваний АКБ і чим він гарний? Такий непростий вибір акумулятора

Здрастуйте, Олексію.

Вибір акумулятора є важливим рішенням для будь-якого автовласника. В даний час більшість автомобілів комплектуються акумуляторами, що не обслуговуються. У той же час багато хто продовжує користуватися пристроями, що обслуговуються. Нерідко виникають дискусії – яке джерело харчування краще? Щоб розібратися в цьому, необхідно звернути увагу на переваги та недоліки кожного типу акумуляторних батарей (АКБ).

Потрібно відзначити, що крім звичайних обслуговуваних існують також і малообслуговувати батареї. І ті й інші потребують постійного контролю за рівнем електроліту, щоб вони перебували у працездатному стані. Крім цього, у них необхідно постійно доливати дистильовану воду та виконувати дозарядку. Якщо цього не робити, то такий акумулятор швидко стане непридатним. Акумуляторні батареї, що не обслуговуються, мають герметичний корпус. Тому під час роботи витрата електроліту за рахунок випаровування не відбувається.

Переваги необслуговуваних АКБ

Автомобільні акумулятори, що не обслуговуються, мають і інші позитивні сторони:

• Періодична підзарядка – це єдина процедура обслуговування таких батарей;
• Вони можуть працювати за будь-якого положення корпусу;
• АКБ, що не обслуговуються, виробляють високий стартовий струм;
• Термін служби таких батарей набагато довший за умови правильної експлуатації.

Види необслуговуваних АКБ

Крім того, власникам автомобілів необхідно знати, що акумулятори, що не обслуговуються, бувають двох різних типів - гібридні (кальцієво-свинцеві) і кальцієві. Гібридні батареї мають простішу конструкцію і тому коштують дешевше. Однак кальцієві АКБ служать дещо довше.

Недоліки АКБ, що не обслуговуються

Втім, акумулятори, що не обслуговуються, мають і недоліки в порівнянні з пристроями, що обслуговуються.

• При порушеннях роботи електрообладнання автомобіля часто буває необхідно контролювати рівень електроліту та доливати дистильовану воду. Робити це дозволяє тільки конструкція АКБ, що обслуговуються;
• Акумуляторні батареї, що обслуговуються, мають більше низьку ціну(При рівних інших параметрах);
• АКБ, що не обслуговуються, більш чутливі до низьким температурам(при експлуатації на морозі їхній термін служби значно знижується, як і загальна працездатність);
• Якщо в автомобілі несправне електроустаткування, вони швидко виходять із ладу.

Враховуючи ці фактори, власники нових та сучасних автомобіліввіддають перевагу акумуляторним батареям, які не потребують додаткового догляду. При цьому слід пам'ятати, що загальний станавтомобіля в цілому може значно скоротити термін їхньої служби, оскільки вони не підлягають ремонту. Головне в експлуатації АКБ, що не обслуговуються, - це дотримання правил користування:

• При запуску двигуна взимку не допускати роботи стартера довше 10-15 секунд;
• Якщо двигун не вдалося запустити з першого разу, повторну спробу здійснювати через 40 – 60 секунд;
• Повністю вичавлена ​​педаль зчеплення полегшить роботу стартера.

Висновок

Коротше кажучи: якщо у вас новий і справний автомобіль - акумулятор, що не обслуговується, забезпечить комфортну і надійну роботу протягом тривалого часу, якщо ж ваш автомобіль вже далеко не новий і користуватися ним доводиться взимку - акумулятор, що обслуговується, буде кращим і більш дешевим вибором.

З повагою Сергій.

Акумулятор - це пристрій, призначений для накопичення та зберігання енергії, яка може бути використана як електрика. Автомобіль без акумулятора не заведеться, а отже, і не поїде. Якщо акумулятор вийшов з ладу, найчастіше його потрібно змінювати. У деяких випадках допоможе заряджання акумулятора, проте вже потрібно готуватися до придбання нового акумулятора .

Особливо гостро питання вибору акумулятора стоїть перед автолюбителями напередодні зими. Існує два основних типи акумуляторів: обслуговуються та необслуговуються. Перші вимагають постійного контролю, доливання електроліту чи дистильованої води, зарядки. Другі, навпаки, експлуатуються без зайвого втручання автовласника.

З очевидних переваг акумуляторів, що не обслуговуються, можна назвати те, що така батарея не вимагає постійного контролю і перевірки. У акумуляторах, що не обслуговуються, електроліт википає значно менше, ніж в обслуговуваних. Такі акумулятори служать довше.

Ще однією перевагою акумуляторів, що не обслуговуються, є низький ступінь саморозряду. Під час тривалого зберігання будь-який акумулятор розряджається. Акумулятори, що не обслуговуються, втрачають до двох відсотків заряду на місяць, на противагу цьому акумулятори, що обслуговуються, втрачають до однієї п'ятої частини заряду за той же час. Встановлення акумулятора, що не обслуговується, виключає ймовірність, що автомобіль несподівано стане непридатним до використання через розряджений або промерзлий акумулятор.

Крім того, при запуску автомобіля акумулятор, що не обслуговується, здатний видавати більший пусковий струм, ніж обслуговується, а безперебійна робота батареї позитивно позначається на роботі автомобільної електроніки.

Однак при всіх перевагах акумуляторів, що не обслуговуються, виробництво обслуговуваних все ще не припиняється. Високий попит на батареї, що обслуговуються, можна пояснити їх нижчою вартістю порівняно з необслуговуваними.

Крім цього, для роботи акумулятора, що не обслуговується, потрібна хороша автомобільна електрика, чого не так просто досягти, наприклад, у вітчизняних автомобілях. Не допускається перезаряд або замикання, заряджання батареї, що не обслуговується, вимагає постійної напруги без стрибків у строго певному діапазоні (13,9-14,4 В).

Тривале прокручування стартера також негативно впливає на роботу батареї, що не обслуговується. При розрядженні акумулятора не допускається використання звичайного зарядного пристрою. Щоб зарядити такий акумулятор, необхідні спеціальні зарядні пристрої, які тримають постійний струм на клемах.

Купувати будь-який акумулятор варто в , де Ви отримаєте чек та гарантійний талон. Якщо з акумулятором виникнуть проблеми, Ви завжди зможете звернутися до сервісного центру, де Вашу батарею візьмуть на експертизу та при виявленні заводського шлюбу, натомість Ви отримаєте новий акумулятор.

Інструкція

Якщо ваш автомобіль став погано заводитися, можливо, в цьому винна акумуляторна батарея. У акумуляторів, що не обслуговуються, корпус повністю закритий, отворів для долива води немає. Лабіринтна система уловлювання парів конденсує і повністю повертає електроліт, що випаровується. Однак невелика частина води випаровується через вентиляційний отвір. Можливо, ви зможете повернути працездатність вашій акумуляторній батареї, долив дистильовану воду.

Відкрийте капот. Подивіться на вічко індикатора щільності. Зелений колір– акумулятор повністю заряджений, чорний – потрібна підзарядка, білий свідчить про низький рівень електроліту.

Акумулятор, що не обслуговується, має повністю закритий корпус. Зніміть наклейку. Не відкривайте кришку акумулятора, оскільки згодом вам буде важко закріпити її як і раніше.

Крізь прозору пластикову кришку добре видно внутрішню структуру камери, перегородки. Можна визначити кількість банок і, отже, місця заливання води чи перевірки щільності електроліту. Будь-яким підручним інструментом, наприклад тонким шилом, проробіть отвори. Зробити це потрібно якнайточніше.

За допомогою одноразового шприца потроху (по 5 мл) доливайте через отвір у банці, де є індикатор щільності, дистильовану воду. Після появи у вічку чорного або зеленого кольору додайте ще 20 мл.

Для визначення рівня електроліту опустіть голку всередину банки та потягніть шток у зворотному напрямку. Як тільки в шприц почав затягуватися електроліт, позначте його маркером на голці. Якщо акумулятор виготовлений зі світлого пластику, можна визначити рівень електроліту на просвіт. Виміряйте його лінійкою.

Доливайте водуінші банки до того часу, поки рівень електроліту у яких досягне позначки на голці.

Закрийте отвори герметиком або підберіть гумові пробки. Злегка струсіть акумулятор, щоб перемішався електроліт.

При кипінні акумуляторних батарей (АКБ) падає рівень і збільшується щільність електроліту. Якщо вчасно не вжити необхідних заходів, акумулятор з часом втратить свою ємність. Відновити ці показники можна, якщо долити воду в акумулятор.

Вам знадобиться

• дистильована вода

Інструкція

Очистити поверхню АКБ
Очищення поверхні акумулятора необхідне з кількох причин. По-перше, поверхня може бути забруднена сірчаною кислотою, що виплеснулася, що небезпечно для працюючого і його одягу, по-друге, забруднення можу потрапити всередину АКБ і привести до його псування, по-третє, працювати в чистоті приємніше. Для очищення поверхні досить обережно протерти вологою ганчіркою, краще змоченою розчином харчової соди. Поглиблення на верхній кришці, особливо навколо пробок (або заливних отворів), краще очищати за допомогою сірника.

Долити воду
Доливати можна тільки дистильовану воду в ті банки, де рівень електроліту нижчий від мінімальної позначки. Визначити це у напівпрозорих АКБ можна по «ризиках» на боках корпусу. Усередині заливних отворів видно припливи, що позначають верхній та нижній рівні. Якщо міток немає, слід орієнтуватися на рівень вище 10-15 мм над верхом пластин. Доливати воду в акумулятор краще за допомогою гумової груші, великого медичного шприца або скориставшись аерометром (вірніше зовнішньою колбою) для вимірювання щільності електроліту.

Виміряти щільність електроліту
Щільність електроліту після того, як долили воду, відновлюється не одразу. Це з тим, що у АКБ між пластинами є незначні проміжки, і змішування рідин відбувається дуже повільно (іноді щільність вирівнюється кілька тижнів). Тому після того, як долили воду, необхідно акумулятору відстоятися протягом декількох годин. Тільки тоді показники густини наблизяться до реальних, і її можна вимірювати. Для точного визначення густини необхідно зробити кілька вимірів через рівні проміжки часу. І якщо різниця між цим і попереднім вимірюванням незначна, акумулятор готовий до експлуатації після підзарядки.

У промислових масштабах отримання дистильованої води використовують спеціальні апарати – дистилятори. Вони звичайна вода проходить процес перегонки. У домашніх умовах також можна отримати дистилят. Спосіб простий, але досить тривалий і потребує терпіння. Втім, все залежить від того обсягу, який вам потрібний.

Вам знадобиться

• - водопровідна вода;
• - дві каструлі (велика та менша);
• - ємність для зливу води;
• - чистий шланг 1,5-2 м;
• - лійка;
• - Посуд для дистильованої води (наприклад, пляшка).

Інструкція

Налийте у велику каструлю водопровідну воду та залиште на добу. Протягом цього часу не переміщуйте ємність, не перемішуйте воду, вона повинна добре відстоятися. Таким чином, з води випаруються легкі домішки (наприклад, хлор), а важкі осядуть на дно.

Візьміть шланг. Один кінець акуратно опустіть на дно каструлі (не збовтуючи вміст), а інший візьміть у рот і втягніть воду (принцип пиття коктейлю через трубочку). Ледве відчувши її у себе на язику, швидко опустіть цей кінець шланга в ємність, що знаходиться так, щоб вона потрапила вам в рот. Місткість, куди ллється вода з великої каструлі, повинна перебувати на рівень нижче за неї. Злийте приблизно 1/3 води, що відстоялася. Вважається, що у цьому нижньому шарі при відстоюванні води концентруються важкі шкідливі домішки.

Приготуйте чисту ємність для дистильованої води, вставте в неї вирву.

Підніміть кришку з каструлі з киплячою водою і обережно (не обпікніться парою!) нахиліть її вертикально над ємністю з лійкою. Краплі води з кришки (це і є дистилят) стікають через вирву в ємність. Потім знову закрийте кришкою каструлю і продовжуйте кип'ятити воду. Ви можете взяти ємність для дистильованої води не з вузьким шийкою, а, наприклад, миску або тарілку, тоді вирва на цьому етапі вам не знадобиться.

Якщо «прикурити» можливості немає, заводити з «штовхача» ви не наважуєтеся, залишається зняти акумулятор, щоб повернути його до життя. Якщо проблема виникла в той час, коли на вулиці мінусова температура, тобто понад мінус 5 градусів за Цельсієм, занесіть акумуляторну батарею в тепло, щоб вона нагрілася.

Але перед цим переконайтеся, що під час повороту в замку запалювання ключа загоряється хоча б панель приладів, тільки в цьому випадку після нагрівання акумулятора до 20 градусної температури в ньому з'явиться заряд, який буде здатний повернути стартер і завести автомобіль.

Ідеальний варіант– це поставити заряджатися на добу акумулятор за наявності зарядного пристрою, який можна придбати у будь-якому автомагазині. Після того, як заведете автомобіль, його слід залишити не менше ніж на 15 хвилин працювати на неодружених оборотах- Тоді батарея остаточно "оживе". Щоб уникнути неприємних ситуацій, повністю зарядіть акумулятор і зверніться на СТО для виявлення витоків енергії та визначення справності генератора.

Відео на тему

Зверніть увагу

Зарядний пристрій для акумулятора видає стартерний струм більшої сили, що призводить до реанімації джерела живлення автомобіля.

Корисна порада

Холодна пора року знижує віддачу акумулятора на чверть, тому і виявляється одного ранку, що він не в змозі забезпечити нормальну подачу струму, щоб запустити двигун. Якщо є можливість залишати автомобіль на ніч у опалюваному гаражі, то краще нею користуватися.

Акумулятори, що не обслуговуються, не призначені для роботи з ними: у них немає отворів для додавання електроліту. Але це не означає, що вони в принципі не потребують обслуговування. Справа в тому, що такі акумулятори створені для роботи в певних умовах, які в нашій країні далеко не завжди здійсненні. Отже, техніці треба допомагати.

Вам знадобиться

• - шило або викрутка,
• - шприц з довгою голкою,
• - дистильована вода.

Інструкція

Подивіться колір індикатора акумулятора. Якщо він білого кольору, то батарея терміново потребує допомоги або навіть заміни. Вимкніть запалювання та освітлення машини. Врахуйте, що при цьому можуть стертися дані радіо, годинника та іншої електроніки. Вживіть заходів проти збоїв сигналізації.

Щоб долити електроліт, відірвіть наклейку з кришки акумулятора. За допомогою шила проробіть отвори в центрі круглих кришок. Інший варіант – за допомогою викрутки відірвати ці пластмасові нашліпки, щоб відкрилися потрібні отвори. Наберіть у шприц дистильовану воду, потім повільно та поступово вводьте її у внутрішню камеру акумулятора. Коли рівень електроліту досягне необхідного, вічко індикатора має почорніти. Після цього влийте ще 20 мл дистиляту.

Якщо колір вічка чорний, то електроліту потрібно зовсім небагато. Виконайте такі ж отвори, але вливайте щоразу лише по 5 мл дистильованої води. Перевірити достатній рівень можна за допомогою зворотного ходу шприца: якщо дистилят відсмоктується при мінімальному зануренні голки, значить, процес можна закінчити.

Закрийте отримані отвори. Проколи шила залийте звичайним герметиком. Якщо ви провели великі отвори, то можна підібрати відповідні за розміром гумові пробки. Для більшої надійності приклейте їх по всій довжині кола. Струсіть акумулятор і підключіть до клем зарядного пристрою.

Олія в автоматичній коробці.

Щоб проконтролювати рівень масла в АКПП, встановіть автомобіль на оглядову яму або естакаду або підніміть його на підйомнику. Заглушіть двигун і підберіться до машини знизу (так зручніше) і знайдіть на піддоні контрольний щуп олії. Вийміть його, протріть насухо та встановіть у щупову трубу назад. Потім витягніть його знову і візуально порівняйте рівень масла з нанесеними на щуп відмітками. Найнижче сухе місце на щупі буде відповідати рівню масла всередині коробки передач. При цьому дві верхні позначки, нанесені на щуп (вони можуть бути єдиними), означають нормальний рівень масла для холодного та прогрітого стану коробки передач.

Перевіряти рівень масла слід двічі: на холодній та прогрітій коробці передач. Для прогріву АКПП достатньо проїхати автомобілем близько 15 км у спокійному режимі. Нижні позначки на контрольному щупі призначені для приблизного визначення кількості олії під час його заміни. Крім того, контрольний щуп може нести інформацію про умови проведення контролю: необхідне положення селектора АКПП і тип масла, що застосовується.

На автомобілях Honda та Acura маслопотрібно перевіряти після досягнення ним заданої робочої температурита при вимкненому двигуні. На машинах, оснащених автоматичними коробкамипередач виробництва Mitsubishi, Hyundai, Proton, Jeep Cherokee / Grand Cherokee рівень масла контролюється при встановленому положення N селекторі коробки передач. Тієї ж умови слід дотримуватися на автомобілях Audi і Volkswagen з триступінчастими АКПП.

Багато моделей коробок, особливо німецького виробництва, мають контрольну пробку в отворі масляного щупа. Особливість процедури контролю та доливання олії полягає у неможливості виконання цих операцій без вивішування авто. Позитивний момент – перелити маслов коробкупередач також неможливо. На п'ятиступінчастих коробках BMW ця пробка використовується для затоки олії.

Переконайтеся, що нове маслосумісне з наявним. Долийте нове маслодо рівня в отвір для щупа. Після доливання масла проконтролюйте його рівень при заглушеному та заведеному двигуні. При цьому селектор коробки обов'язково повинен бути встановлений в положення Р або в положенні N в залежності від умов проведення процедури доливання.

Вибираючи АКБ для авто, ви можете зіткнутися з тим, що вони бувають двох основних видів. Який акумулятор вибрати: обслуговується чи ні? Як користуватись необслуговуваним і в чому його переваги? На ці та інші питання ми дамо відповіді у нашій статті.

АКБ, що не обслуговується, - це акумулятор закритого типу, його корпус повністю герметичний і у власника немає доступу до нутрощів батареї. Це означає, що ви не можете викрутити якісь елементи та подивитися, що всередині. Якщо ви перевернете АКБ цього типу, то з неї не виллється кислотний розчин.

Як дізнатися, акумулятор, що обслуговується, чи ні

У разі вибору нової батареї для автомобіля зверніть увагу на конструкцію корпусу. Як дізнатися джерело живлення, що обслуговується? Якщо поверхня гладка, характеризується наявністю індикатора і кількох отворів для відведення газів, отже, перед вами варіант, що не обслуговується. Якщо ж крім названих елементів присутні пробки, які можна викрутити і побачити нутрощі АКБ - електроліт, пластини, то це акумулятор, що обслуговується.

Пристрій акумулятора автомобіля, що не обслуговується.

Як видно на малюнку, акумуляторна батарея, що не обслуговується, має таку ж будову, як і обслуговується - пластини і кислотний розчин (електроліт). Пристрій акумулятора автомобіля, що не обслуговується, таке:

• негативно та позитивно заряджені гратчасті пластини зі свинцю;
• банки - роздільні ємності, у яких встановлені пластини;
• електроліт – кислотний розчин;
• корпус, на якому обов'язково присутні клеми та опціонально є індикатори або пробки.

Увага! У джерелах живлення, про які ми скажемо в іншому розділі, допускається наявність спіралеподібних електродів замість звичних пластин.

Гратчаста структура пластин просочується електролітом та гарантує якісну хімічну реакцію. Щоб різнороджені електроди не стикалися, вони розділені сепаратором. Він не заважає руху кислотного розчину, але запобігає замиканню.

Корпус АКБ виготовляється із міцного матеріалу, тому що основна його функція – забезпечення цілісності конструкції. Він характеризується стійкістю до зовнішніх та хімічних впливів.

Пробки на акумуляторах говорять про їх обслуговування - при необхідності ви можете їх викрутити і провести профілактику джерела живлення, долити воду, визначити рівень електроліту та ін. Відмінність АКБ, що не обслуговуються, без пробок на корпусі.

Термін служби необслуговуваного акумулятора автомобіля

Одним із параметрів вибору батареї є тривалість її використання. Скільки служить акумулятор автомобіля типу, що не обслуговується? Гарантована експлуатація цього виду батареї – 5-6 років. Грамотне користування необслуговуваним автомобільного акумуляторамає на увазі під собою наступне:

• відсутність недозаряду та перезаряду;
• напруга при відновленні ємності за допомогою пристрою – не більше 14,5 вольт.

Варто враховувати, що на тривалість терміну експлуатації батареї впливають інші фактори:

• температурні умови;
• справний стан електросистеми машини;
• витік струму;
• тип їзди.

Багато тестів та перевірки показали, що акумулятор від відомих виробників відрізняється більш тривалим терміном користування, ніж ноунейми. Це з технологічними процесами виготовлення.

Види та характеристики АКБ, що не обслуговуються

Зараз на ринку можна знайти джерела живлення, що обслуговуються і необслуговуються. Розвиток технологій дозволило випускати продукцію, в якій електродні ґрати виготовляються із додаванням кальцію. Такий підхід дав можливість зменшити кількість води, що википається, а отже, позбавив власника автомобіля необхідності контролювати рівень електроліту. Акумулятор герметичний свинцево-кислотний є основним видом цих батарей.

Так як втрати води все одно залишалися, до складу пластин стали додавати сурму (позитивні) і кальцій (в негативні). З'явилася технологія гібридних джерел живлення для автомобіля з маркуванням Ca+ чи Hybrid. Вони стали золотою серединою щодо споживання води. Звертаємо вашу увагу, що гібридні акумулятори випускаються також і в корпусах, що обслуговуються.

Новим витком технологій стали гелеві та AGM-акумулятори, в яких електроліт знаходиться не в рідкому вигляді. В AGM-батареях електроліт розташовується в пористому наповнювачі, що виключає випаровування води. Гелева структура кислотного розчину також мінімізувала втрати води і дозволила створити акумулятор, що повністю не обслуговується.

Плюси та мінуси необслуговуваних акумуляторів

Обслуговуване та необслуговуване джерело живлення – кожен славиться своїми перевагами. На перший погляд здається, що у батарей, що не обслуговуються, одні лише плюси. Для тих, хто нещодавно купив машину чи не хоче займатися її обслуговуванням самостійно – так. Однак тим, хто звик стежити за важливими складовими машини, такі джерела живлення незвичні - не залізти всередину, доливати нічого не треба. Давайте докладніше розглянемо плюси та мінуси акумуляторів, що не обслуговуються.

Переваги необслуговуваних АКБ

• Не вимагають підвищеної уваги та періодичної перевірки.
• Невибагливі в експлуатації.
• Відсутність втрат води рахунок герметичності корпусу.
• Робота в будь-якому положенні – рідина не витікає з корпусу.
• Довгий термін служби акумулятора автомобіля, що не обслуговується.

Варто відзначити, що більшість сучасних машин із заводу укомплектовано АКБ закритого типу, але це не означає, що вони не потребують уваги. Ми рекомендуємо періодично заряджати джерело живлення, щоб продовжити термін експлуатації. Не встановлюйте напругу на зарядний пристрійбільше 14,5 вольт. Не завжди герметизований акумулятор оснащений клапанами скидання газів, тому ми рекомендуємо заряджати автоматичним пристроєм, який не дасть надмірної напруги.

Пам'ятайте, що несправна електросистема автомобіля призводить до "голодування" акумулятора та його швидшого виходу з ладу.

Недоліки АКБ, що не обслуговуються

Незважаючи на досить значну кількість переваг, варто відзначити і деякі мінуси АКБ закритого типу.

• Відсутність можливості якось вплинути на працездатність акумулятора у разі несправності. Ви не зможете перевірити щільність електроліту та сульфацію пластин, додати води.
• Дещо більш висока вартість порівняно з джерелами живлення для авто, що обслуговуються.
• Для безпечного заряджання такої батареї потрібен автоматичний пристрій.

Кращі акумулятори, що не обслуговуються.

Суперечки навколо джерел живлення для автомобілів не вщухають. Ми представляємо вашій увазі найкращі акумулятори, що не обслуговуються, за версіями різних тестів.

Свинцево-кислотні АКБ

1. Bosch Silver – німецькі технології лиття пластин з додаванням срібла забезпечують стійкі пускові струми та тривалу експлуатацію. Вартість простої моделі – від 6 тисяч рублів. А також у продажу можна знайти модель із маркуванням Plus. Вона відрізняється ще меншим рівнем втрат електроліту рахунок наявності спеціальних каналів, у яких рідина осідає як конденсату. Вартість такої моделі – від 7 тисяч рублів.
2. Varta Blue Dinamic також містить у складі срібло, однак відрізняється складним компонуванням пластин. Характеризується мінімальними показниками саморозряду акумуляторів, що не обслуговуються. Середня вартість– 5 тисяч рублів.
3. Multu Silver Evolution. Пусковий струм - 420 ампер при ємності 55 А/год. Придбати його можна за 4 тисячі карбованців.
4. Medalist відзначився тривалим терміном експлуатації – до 7 років та стійкістю до перезарядів. Середня ціна – 4,500р.

AGM акумулятори

Одні з найкращих показників у батареї Bosch 5951 (вартість – приблизно 6 тисяч рублів). Стійка до тривалих розрядів та швидко заповнює ємність. Звертаємо вашу увагу на те, що ця модель не має контрольного індикатора на корпусі.

З мінімальною вартістю (близько 5, 5 тисяч рублів) до рейтингу потрапив акумулятор казахстанського виробництва Кайнар Bars Premium.

Один із найдорожчих у лінійці AMG-батарей – Tudor AGM. Водночас він відзначився високими пусковими струмами – 680 ампер при ємності 60А/год.

Беззмінним лідером серед джерел гелю для автомобіля багато років поспіль залишається АКБ Optima Yellow Top. Вони видають унікальні характеристики пускового струму – 765 ампер при ємності 55А/год. Єдиним мінусом цієї батареї можна вважати вартість – близько 20 тисяч рублів.

На закінчення хотілося б відзначити, що акумулятори, що обслуговується і необслуговується, не мають істотних відмінностей. Сподіваємося, наша стаття допомогла зрозуміти, що таке акумулятор, що не обслуговується, і тепер ви зможете відрізнити АКБ закритого типу.

На питання, який акумулятор краще: обслуговуваний або необслуговуваний, можна знайти багато відповідей. Ми рекомендуємо купувати той, який вам зручніше.