Wie ersetze ich die Ventildeckeldichtung? Ausführliche Anleitung von den Meistern der Tankstellen. Ventildeckeldichtung: wechseln oder nicht

Der Ventildeckel des Motors ist das erste Element, das beim Öffnen der Motorhaube ins Auge fällt. Viele Autofahrer lackieren den Ventildeckel samt Luftfilterkörper gerne in kontrastreichen bunten Farben und betonen so die Individualität des Motorraums ihres Autos. Der Zweck des Ventildeckels ist offensichtlich und recht einfach - er schützt den Gasverteilungsmechanismus und ist mit einem Hals zum Einfüllen von Motoröl ausgestattet. Der Deckel ist mit mehreren Schrauben oder Muttern am Ventilkopf befestigt, und unter dem Deckel muss eine Dichtung vorhanden sein.

Manchmal kommt es vor, dass ein solches dauerhaftes Element, das sich auf der Oberfläche befindet, anscheinend ersetzt werden muss. Manchmal liegt es daran, dass die Anzugsdrehmomente der Schrauben nicht richtig eingehalten wurden, oder die Abdeckung aufgrund der Einwirkung hoher Temperaturen auf minderwertige Materialien führte, aus denen sie hergestellt wurde. Von Dichtheit kann natürlich keine Rede sein und der Bezug muss dringend gewechselt werden.

Zweck des Ventildeckels

Um den Zweck der Ventilblockabdeckung zu bestimmen, ist es notwendig, ihre Position im Motor genau zu verstehen. Logischerweise und ausgehend vom Namen befindet sich dieses Element in der Nähe der Motorventile, die dazu bestimmt sind, Luft in die Brennkammer ein- und auszulassen und daraus Abgase abzulassen. Die Nockenwelle, eine Stahlachse mit darauf montierten Nocken, ist dafür verantwortlich, dass die Ventile rechtzeitig öffnen. Die Nockenwelle wird angetrieben Triebwerk. In den Momenten ihrer Drehung wirkt die Nockenwelle mit Nocken auf die Ventile und öffnet sie. Dieser ganze Mechanismus wird als Gasverteilung bezeichnet und wird durch einen Ventildeckel verschlossen.

Damit alle Drehmechanismen ununterbrochen stabil laufen, werden sie mit Motoröl geschmiert. Bei frühen Automodellen existierte der Ventildeckel als Element des Motors nicht. Was ist passiert? Der gesamte Motorraum war mit Spritzern bedeckt. Motoröl. Schmiermittel wird übermäßig verschwendet. Ein noch größeres Problem mit dem Fehlen einer Ventilabdeckung war jedoch, dass Staub in das System eindringen und anschließend diesen genauen Mechanismus verunreinigen konnte. Die Zuverlässigkeit war auf einem sehr niedrigen Niveau.

Zusammenfassend können wir das sagen Der Ventildeckel erfüllt zwei wichtige Funktionen: verhindert das Eindringen von Staub und Schmutz in den Ventilmechanismus des Aggregats sowie das Austreten von Motoröl. Daher trägt der Ventildeckel dazu bei, den Motor sowohl innen als auch außen sauber zu halten. Ein gut gewartetes Auto ist ein wesentlicher Faktor für den guten Ruf seines Besitzers.

Was braucht es, um einen Ventildeckel zu ersetzen?

Nachdem Sie sich eine Reihe einfacher Werkzeuge angeeignet und den Wunsch haben, Ihr Auto zu warten, können Sie den Vorgang sehr schnell durchführen. Selbstersatz Motor Ventildeckel. Von den Verbrauchsmaterialien benötigen Sie:

- neuer Ventildeckel;

Gutes Hochtemperatur-Dichtmittel für den Motor;

Entfetter oder Verdünner: Benzin, Antisilikon oder andere;

Drehmomentschlüssel.

Funktionen zum Austausch von Ventildeckeln

Der Ventildeckel lässt sich sehr einfach austauschen. Entfernen Sie dazu das Luftreinigungsgehäuse und lösen Sie die Befestigungsschrauben umlaufend. Befinden sich Zusatzgeräte (allfällige Anbauteile) auf der Abdeckung, sind diese ebenfalls zu demontieren. Überprüfen Sie die Dichtung: Wenn sie auch während des Betriebs des Motors beschädigt wird, muss sie ersetzt werden. Die Kontaktstelle zwischen dem Hauptzylinderblock und dem Deckel sollte von altem Dichtmittel gereinigt und entfettet werden. Schmieren Sie die Dichtung auf beiden Seiten (falls Sie sie auch wechseln), setzen Sie sie ein und decken Sie sie mit einer neuen Abdeckung ab. Zusammenbau in genau umgekehrter Reihenfolge.

Sie sollten Autoteile niemals einfach per Internet bestellen. Stellen Sie immer Fragen und suchen Sie nach anderen Quellen. Vergleichen und wägen Sie die Vor- und Nachteile ab, bevor Sie eine Bestellung aufgeben. Die beste Option wäre, den Laden zu kontaktieren und den Verkäufer zu konsultieren. Dann schützen Sie sich vor der Haftung für die falsche Wahl des Ventildeckels, die auf den Mitarbeiter des Autohauses trifft. Zu seinen direkten Aufgaben gehört die Auswahl anhand der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (VIN).

Häufige Fehler beim Ersetzen eines Ventildeckels

Auf den ersten Blick scheint ein einfaches Verfahren zum Ersetzen des Ventildeckels für einige Autofahrer immer noch Schwierigkeiten zu bereiten. Nach dem Einbau einer neuen Abdeckung kann Öl fließen, das vorher nicht vorhanden war. Fehler können variieren. Die häufigsten von ihnen sind die folgenden:

1. Verwendung einer minderwertigen Abdeckung oder eines nicht ganz geeigneten Modells;

2. Unsachgemäße Anwendung oder Verwendung eines abgelaufenen Dichtmittels;

3. Verziehen der Abdeckung selbst durch ungleichmäßiges Anziehen von Muttern oder Schrauben.

Bevor Sie Ihr Auto reparieren, lesen Sie unbedingt das Diagramm zum Anziehen des Ventildeckels im Handbuch. Handeln Sie einfach danach. Kontrollieren Sie gleichzeitig die Anzugskraft mit einem Drehmomentschlüssel.

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Der Ventildeckel des VAZ 2106 muss in vielen Fällen entfernt werden, um die Steuerkette zu spannen, die Ventile einzustellen und den Motor zu zerlegen. Es ist nicht schwer zu entfernen und kann in 10 Minuten durchgeführt werden, falls verfügbar. das richtige Werkzeug, deren vollständige Liste unten angegeben ist:

1. Köpfe für 8 und 10
2. Verlängerung
3. Ratsche oder Kragen
4. Zange

Bevor Sie mit dieser Reparatur fortfahren, müssen Sie einige Verfahren durchführen, um den Zugang zum Entfernen der Ventilabdeckung freizugeben. Der erste Schritt besteht nämlich darin, das Luftfiltergehäuse zu entfernen, da es uns stören wird.

Lösen Sie dazu die drei Muttern, mit denen die Filterabdeckung befestigt ist, und entfernen Sie sie, und entfernen Sie dann den Filter:

Dann lösen wir 4 Muttern, mit denen der Körper am Vergaser befestigt ist:

Und entfernen Sie das Gehäuse, nachdem Sie den Schlauch vom Luftansauglüfter getrennt haben:

Jetzt müssen Sie die Antriebsstange des Vergaserdämpfers lösen, indem Sie sie anheben und zur Seite bewegen. Wenn Sie einen Sicherungsring haben, müssen Sie ihn zuerst entfernen:

Es lohnt sich auch, das Saugkabel sofort zu trennen. Lösen Sie dazu zuerst die Mutter mit einem 8er-Schraubenschlüssel, was durch den Pfeil auf dem Foto unten angezeigt wird, und lösen Sie die Kabelklemme (Bolzen) mit einer Zange leicht:

Dann nehmen wir das Saugkabel heraus, da es frei ist und sich nicht mehr mit irgendetwas verbindet:

Danach können Sie mit dem Lösen der acht Muttern beginnen, mit denen der Ventildeckel des VAZ 2106 befestigt ist, am bequemsten mit einer Ratsche mit langer Verlängerung und 10-Kopf.

Wenn alle Muttern abgeschraubt sind, versuchen wir, den Ventildeckel anzuheben und von den Stehbolzen zu entfernen. Schließlich wird es in einem bestimmten Winkel herausgenommen, Sie müssen sich auf verschiedenen Seiten ein wenig drehen und kippen, damit es nicht an etwas haftet und frei herauskommt.

Nachdem der Ventildeckel entfernt wurde, können die erforderlichen Verfahren durchgeführt werden, für die er entfernt wurde. Wenn die Dichtung ausgetauscht werden muss, ist sie ebenfalls einfach zu wechseln. Entfernen Sie die alte Dichtung, wischen Sie den Sitz am Zylinderkopf vorsichtig ab und setzen Sie die neue Dichtung auf die Stehbolzen. Es ist auch ratsam, die Abdeckung vor der Montage sehr gut abzuwischen, damit sie trocken ist.

Wir montieren in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus. Vergessen Sie nicht, das Kabel und die Vergaserstange wieder anzubringen, sowie alle getrennten Schläuche anzuziehen.

Reparatur des Zylinderkopfs, das Verfahren zum Einbau und Zusammenbau des Motorkopfs Lada 2170, die Schritte zum Entfernen und Zerlegen des Zylinderkopfs des Autos Lada 2171, Ersetzen des Zahnriemens Lada Priora. Ersetzen der Kopfdeckeldichtung Das Gerät des Zylinderkopfes Lada Priora, Lada Priora, Do-it-yourself-Reparatur

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Aus- und Einbau der Zylinderkopfhaubendichtung Lada Priora (Lada Priora), VAZ 2170, VAZ 2171, VAZ 2172

Beim VAZ 21126-Motor wird die Verbindung zwischen dem Deckel und dem Zylinderkopf des VAZ 2170 mit einem Dichtmittel abgedichtet, das auf die Passflächen der Teile aufgetragen wird.
Wenn die Ölleckage unter der Zylinderkopfhaube nicht durch Anziehen der Deckelbefestigungsmuttern beseitigt werden konnte, ersetzen Sie die Dichtschicht des Dichtmittels.
Sie benötigen: Steckschlüssel „8“, Schraubenschlüssel „10“, „13“, Schraubendreher mit flacher und kreuzförmiger Klinge, Drahtschneider oder ein Messer.

1. Die Kabelbaumpads der Zündspule abklemmen ...

2. ... und Injektorkabelbaum.

3. Drücken Sie die Riegel mit den Fingern zusammen und trennen Sie den Block des Kabelbaums für die Zündspulen des VAZ 2171 ...

4. ... und den Block des Kabelbaums für die Einspritzdüsen des Vorgängerfahrzeugs von der vorderen Halterung.

5. Lösen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Schlüssel „10“ und entfernen Sie die vordere ...

6. ...und hintere Halterungen.

7. Schelle lösen...

8. ... und entfernen Sie den Abgasschlauch der Lada Priora Kurbelgehäuseentlüftung vom Abzweigrohr des Kopfdeckels.

9. Schelle lösen...

10. ... und entfernen Sie den Abgasschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung vom Abzweigrohr des Lada Priora Zylinderblocks.

11. Entfernen Sie die Schraube, mit der die Halterung für die Führung des Ölstandsanzeigers (Peilstab) befestigt ist ...

12. ... und entfernen Sie die Führung samt Zeiger.

13. Schalten Sie vom Schlüssel "auf 10" zwei Muttern der Befestigung des Einlasskollektors zum Deckel des Kopfes des Blocks aus.

14. Lösen Sie mit dem Schraubenschlüssel „13“ die drei Muttern und lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Ansaugkrümmer des VAZ 2170 am Blockkopf befestigt ist ...

15. ... und den Ansaugkrümmer des Lada Priora entfernen.

16. Drehen Sie mit einem Steckschlüssel „8“ fünfzehn Schrauben heraus, mit denen die Abdeckung des Zylinderkopfs des VAZ 2172 befestigt ist ...

17. ... drücken Sie die Abdeckung vom Zylinderkopf des VAZ 2172 durch die Vorsprünge entlang seines Umfangs ...

18. ... und entfernen Sie die Abdeckung.

Notiz

Reinigen Sie vor dem Einbau des Deckels die Passflächen des Blockkopfes und des Deckels des VAZ 2171 vom alten Dichtmittel und entfetten Sie sie. Tragen Sie eine dünne Schicht Dichtmittel auf die Passfläche des Zylinderkopfs auf.

19. Bauen Sie die Teile in umgekehrter Reihenfolge ein.

Nockenwellen Aus- und Einbau der Nockenwellen Lada Priora (Lada Priora)

Austausch von Ventilstößeln Aus- und Einbau Ventilstößel Lada Priora (Lada Priora)

Fehlfunktionen der Ventilstößel Fehlfunktionen der Ventilstößel Lada Priora (Lada Priora) ihre Ursachen und Lösungen

Demontage und Montage eines Zylinderkopfes Montage und Demontage des Zylinderkopfes Lada Priora (Lada Priora)

Ölaustritt unter dem Ventildeckel ist ein ziemlich häufiger Fehler bei vielen Motormodellen. In den meisten Fällen muss die Ventildeckeldichtung ersetzt werden. Das Verfahren ist einfach, aber es gibt einige Nuancen, die vor Beginn der Reparatur untersucht werden sollten.

Wann wechseln?

Die Häufigkeit des Austauschs hängt vom jeweiligen Fahrzeugmodell und von der Betriebsart ab. Chevrolet Lacetti zum Beispiel hat eine chronische Krankheit. Die werkseitige Ventildeckeldichtung kann 40 bis 100.000 Kilometer aushalten, aber nach dem ersten Austausch muss diese Baugruppe häufiger repariert werden. Für viele Autobesitzer wird dies zu einem erzwungenen jährlichen Ritual.

Bei einigen Motoren kann aus der Ventildeckeldichtung ziemlich viel Öl ("Schweiß") austreten, dies kann jahrelang anhalten. Es ist besser, diese Option nicht zu berühren. Wenn sich das Leck bemerkbar gemacht hat (Schlieren am Motor, Ölflecken unter dem Auto), dann zögern Sie nicht mit dem Austausch.

Ein hundertprozentiges Zeichen dafür, dass die Dichtung ausgetauscht werden muss, ist, wenn das Öl beginnt, die Kerzenbrunnen vollständig zu füllen, was zu einem instabilen Motorbetrieb führt. Sie können das Öl natürlich mit einem Lappen einweichen, aber Sie werden eines solchen Verfahrens schnell müde, und dies ist für den Betrieb des Motors überhaupt nicht nützlich.

In Fällen, in denen der Motor oder der Gasverteilungsmechanismus repariert wurde, muss die Ventildeckeldichtung ersetzt werden. Auch wenn der alte nicht undicht war.

Kann ich mich ändern?

Auf Wunsch kann jeder Fahrer das Austauschverfahren übernehmen. Die Ventildeckeldichtung lässt sich recht einfach entfernen. Es reicht aus, alle Rohre zu trennen, die zur Abdeckung passen. Dann alle Befestigungsschrauben lösen. Dadurch erhalten Sie Zugang zur Dichtung, die entfernt und entsorgt werden muss. Vor Beginn der Arbeiten wird empfohlen, den Minuspol der Batterie abzuklemmen, um versehentliche Kurzschlüsse zu vermeiden.

Die umgekehrte Reihenfolge ist etwas schwieriger. Es ist notwendig, die "Sitz" -Stelle gründlich von der alten Versiegelung und dem Schmutz zu reinigen. Der Deckel muss ebenfalls gereinigt und entfettet werden (an den Berührungspunkten mit der Dichtung). Jetzt können Sie ein neues Ersatzteil einbauen. Damit die Ventildeckeldichtung bei der Montage nicht beschädigt wird, benötigen Sie Informationen zum richtigen Anzugsschema. Der schnellste Weg, dies herauszufinden, ist in der Bedienungsanleitung.

Wichtig ist das Anzugsdrehmoment, das mit einem Drehmomentschlüssel eingestellt werden muss. Da ein solches Tool aber nicht immer auffindbar ist, vertrauen viele auf ihr eigenes Gefühl. Vor allem ohne Fanatismus.

Mögliche Komplikationen

Wenn das Problem der Ölleckage nach dem Austausch der Dichtung weiterhin besteht, kann dies mehrere Gründe haben. Am gebräuchlichsten ist die Verwendung von minderwertigen Dichtungen. gute Pads Hergestellt aus einer speziellen Zusammensetzung, die gegen extreme Temperaturen und die Auswirkungen von Öl und Benzin beständig ist. Die VAZ-Ventildeckeldichtung ist preiswert, aber für ausländische Autos ist die Situation völlig anders. Viele Autobesitzer kaufen daher Dichtungen zweifelhafter Herkunft, um Geld zu sparen. Meistens hat dies den gegenteiligen Effekt. Infolgedessen müssen Sie den Reparaturvorgang wiederholen und ein besseres Ersatzteil kaufen.

Manchmal hilft der Austausch der Dichtung aufgrund einer Verformung des Ventildeckels nicht. Sein Ersatz kostet viel mehr. Obwohl sich das Verfahren und die Reihenfolge der Reparatur nicht unterscheiden. Bei einigen Motormodellen (z. B. 1,8 und 2,0 Liter für Peugeot 407) wird die Dichtung nicht separat geliefert. Es kommt zusammengebaut mit Ventildeckel und nur im Original, was ziemlich teuer ist (verschiedene Dichtmittel zu verwenden hilft nicht). Es ist nützlich, diese Funktion vor dem Kauf zu kennen.

Einer der grundlegendsten Fehler beim Austausch einer Dichtung ist die Vernachlässigung des Diagramms und des Anzugsdrehmoments der Schrauben. In diesem Fall tritt eine Verformung auf, die zu Undichtigkeiten und Verformungen des Ventildeckels führt.

Ergebnis

Es ist nicht schwierig, einen Austausch vorzunehmen, aber bevor Sie mit der Arbeit beginnen, lohnt es sich, sich mit Wissen und einem Drehmomentschlüssel zu bewaffnen. Die wichtigsten Punkte, die Sie wissen müssen: Grad und Muster des Anziehens, ob ein Dichtmittel verwendet werden muss (und welche Art), ob zusätzliche Gummiringe für die Schrauben erforderlich sind. Beim ersten Mal kann es zu Problemen kommen, aber der zweite Vorgang dauert nicht länger als eine Stunde. Fröhliche Reparatur!

Jeder Besitzer eines Privatfahrzeugs muss sich im Detail überlegen, wie er die Ventildeckeldichtung ersetzen kann, wenn er feststellt, dass der Motor nicht wie vorgesehen mit Öl geschmiert wird - von innen, aber auch von außen. Vor allem, wenn der Kerzenbrunnen auch, gelinde gesagt, nicht trocken ist.

Solche Anzeichen weisen darauf hin, dass die Dichtung ausgetrocknet und / oder gerissen ist, wodurch Öl in den Motorraum ausgetreten ist. Grundsätzlich gibt es bei vielen einheimischen Automarken, insbesondere bei alten, eine ähnliche Krankheit.

Für einen klassischen VAZ-Motor wird es im Allgemeinen als anomales Phänomen angesehen, wenn zumindest irgendwo, zumindest etwas, zumindest irgendwo nicht undicht ist! Wenn Sie mit diesem Problem einen gewissen Geldvorrat haben, können Sie bis zur Tankstelle fahren. Für sparsame und aktive, neugierige Autofahrer ist es durchaus möglich, den Austausch alleine zu bewältigen.

So ersetzen Sie die Ventildeckeldichtung, es ist leicht zu verstehen, sowie mit dem Prozess selbst fertig zu werden. Zur leichteren Wahrnehmung unterteilen wir alle Aktionen in Phasen.

Zugriff sicherstellen

Es ist nur so, dass Sie nicht an die Deckeldichtung gelangen können, Sie müssen einige vorläufige Manipulationen vornehmen. Zunächst muss die Zange ab bewegt werden Luftventile Klemmen, dann entfernen Sie sie von der Abdeckung. Der nächste Schritt besteht darin, die Schelle zu lösen und dann den Ölschlauch zu entfernen. Als nächstes wird die Verkabelung des Nockenwellensensors von der Abdeckung entfernt, die Verkabelung von der Zündung wird von den Kerzen entfernt und die Abdeckung wird entfernt.

Als nächstes wird die nächste Schelle gelöst - am Luftfilter - und 2 Schrauben herausgeschraubt, die das Filtergehäuse fixieren. Nach dem Entfernen können Sie mit der Demontage des Ventildeckels selbst fortfahren. Es ist mit 12 Schrauben befestigt, sie müssen abgeschraubt und beiseite gelegt werden.

Schrauben können an Gewinde geschweißt werden; In diesem Fall müssen Sie vorsichtig vorgehen, um sie nicht abzureißen. Sie können sogar Öle fallen lassen, um das Gehen zu erleichtern, oder, falls vorhanden -. Wenn die Schrauben heraus sind, hebt sich die Abdeckung leicht an.

Entfernen der alten Dichtung: Da Änderungsbedarf bestand, bedeutet dies, dass das „Innere“ bereits in Öl steckt. Es muss abgewischt werden, wenn Sie die alte Dichtung entfernen. Darüber hinaus müssen Streifen nicht nur vom Dichtungsbett, sondern auch von Kerzenschächten und vom Deckel entfernt werden - überall dort, wo das Öl geflossen ist. Die Dichtung lässt sich normalerweise problemlos entfernen; Wenn sie Zeit hatte, "kochen zu lassen", ist sie mit einem Schraubendreher süchtig. Die Hauptsache ist, keine plötzlichen Gesten zu machen, um das „Gummiband“ nicht noch einmal zu zerreißen und keine Fetzen unter der Motorhaube zu hinterlassen.

Einbau einer neuen Dichtung

Bevor Sie das gesamte „Gummiband“ verlegen, müssen Sie sorgfältig sicherstellen, dass kleine Stücke nicht vom alten zum Bett getrocknet sind. Sie geben nicht die gewünschte Dichtheit; und wenn sie ausgehärtet sind, können sie eine neue Dichtung zerreißen.

Es ist wünschenswert, zu reinigen Bett mit einer Metallbürste, auch wenn optisch nichts zu erkennen ist (erhöhte Wachsamkeit ist nie überflüssig). Sie müssen den Deckel selbst überprüfen: Es ist wahrscheinlich, dass er an seinem Umfang haftet. Anschließend wird die Einbaustelle gewaschen und trocken gewischt. Ähnliche Aktionen werden mit dem Ventildeckel durchgeführt.

Das „Gummiband“ wird gleichmäßig und verzugsfrei auf dem Bett ausgelegt. Die Abdeckung wird angebracht; Es wird geprüft, ob sich die Dichtung nicht verdreht hat, die Dichtung ist nicht herausgekommen. Wenn alles in Ordnung ist, wird der Deckel von Hand leicht angedrückt, damit es von Anfang an vor dem Fixieren zu keinen Verzerrungen kommt. Jetzt geht es darum, die Schrauben festzuziehen.

Wenn die Anweisungen nicht angeben bestimmte Reihenfolge, kommen die Schrauben diagonal wieder in Position, sodass die Anziehung gleichmäßig ist und die Dichtung nicht eingeklemmt wird. Wenn Sie die Schrauben der Reihe nach entlang des Umfangs der Abdeckung schrauben, ist eine Schrägstellung fast garantiert.

Den Deckel auf die Dichtmasse „aufsetzen“? Das ist Sache des Autobesitzers. In der Werksmontage sind solche Maßnahmen nicht vorgesehen. Bei neuen Maschinen kann dieser Schritt auch überflüssig sein. Wenn Ihr Auto jedoch stark abgenutzt ist, kann es sein, dass die Geometrie der Abdeckung und des abgedeckten Objekts nicht mehr zusammenpassen. Viele Meister raten, die Versiegelung nicht zu vernachlässigen.

Wenn Sie sich entscheiden, solche Empfehlungen zu beachten, sollten Sie sie auf ein gereinigtes, gewaschenes und getrocknetes Bett auftragen, bevor Sie die Dichtung platzieren. Der „Kaugummi“ selbst muss besonders sorgfältig ausgelegt und sorgfältig enger nach innen angepasst werden: Danach können Sie ihn nicht mehr reparieren. Besonders wachsame Rückversicherer tragen eine Schicht Dichtmasse auf die Dichtung auf, aber in den meisten Fällen ist dies wahrscheinlich immer noch überflüssig.

Wenn Sie beabsichtigen, ein Dichtmittel zu verwenden, sollten Sie bedenken, dass auf dem Ventildeckel nur Nicht-Silikon-Marken verwendet werden. Dies liegt daran, dass Silikon eine extrem negative Wirkung hat.