Machen Sie einen Dachträger UAZ Hunter. Video über die korrekte Montage des Dachträgers am Auto. Wichtigste Designanforderungen

Autobesitzer stehen häufig vor dem Problem, dass in der Kabine nicht genügend Platz für den Transport großer oder übergroßer Ladung vorhanden ist. In diesem Fall wird zusätzlicher Platz benötigt, um verschiedene Dinge, Gepäck usw. zusammenzufalten. Heutzutage bietet der Markt viele Kofferräume an, mit denen Sie eine große Menge Ladung auf dem Dach des Autos unterbringen können. Allerdings gibt es einen wesentlichen Nachteil – die Kosten, die sich nicht alle Fahrer leisten können. Der Ausweg aus der Situation kann ein selbstgebauter Autodachträger sein, der ganz einfach zu bewerkstelligen ist. Sie müssen lediglich Materialien kaufen und erwerben Notwendiges Werkzeug und legen Sie los. Ein solches Gerät hat viele Vorteile:

• Schaffung eines zusätzlichen Platzes für den Transport der notwendigen Fracht.
• Schutz des Autodaches vor Beschädigungen.
• Grundlage für die Installation zusätzliche Ausrüstung(Antenne, Lichter usw.).

Darüber hinaus ist ein Autodachträger für Offroad-Liebhaber unverzichtbar. Es ermöglicht Ihnen, verschiedene Geräte (Schaufeln usw.) zu befestigen und zu transportieren. Gleichzeitig sind die Nachteile eines solchen Designs nicht zu übersehen. Erstens leidet die Aerodynamik durch den Einbau des Kofferraums, was zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um 1-2 Liter führt. In einigen Fällen können Berechnungsfehler zu einer erhöhten Kontrollierbarkeit und dem Auftreten von Fremdgeräuschen führen.

Verwendete Materialien

Abhängig vom Klima und den Einsatzbedingungen ist es notwendig, das Material für die Herstellung des Kofferraums auszuwählen. Metall gilt als die am besten geeignete Option. Die Hauptbedingung bei der Auswahl eines Materials ist das Mindestgewicht, gleichzeitig muss es jedoch recht stark sein. Wenn die Struktur zu schwer ist, wird das Dach des Autos stark belastet. Den folgenden Optionen sollte der Vorzug gegeben werden:

• Aluminium.
• Edelstahl.
• Profilrohr.

Aluminium eignet sich aus mehreren Gründen perfekt für einen Dachträger. Sein Hauptvorteil ist, dass es leicht ist. Darüber hinaus rostet es nicht und ist korrosionsbeständig. Schließlich ist es sehr einfach zu verarbeiten und kann in jede Form gebracht werden, die zu Ihrem Auto passt.

Wenn Ihnen der Preis von Aluminium nicht zusagt oder Sie sich aus einem anderen Grund nicht für dieses Material entscheiden möchten, kann ein Profilrohr eine Alternative sein. In der Regel wird ein solcher Kofferraum bei inländischen Autos (SUVs wie Niva, Patriot usw.) angebracht. Schließlich ist Edelstahl die günstigste Option. Der Vorteil dieses Materials besteht darin, dass der Stahl sehr flexibel und fest ist. Aber es gibt auch einen Nachteil: Das Gewicht einer solchen Konstruktion wird viel höher sein als das eines Kofferraums aus Aluminium oder einem Profilrohr.

Herstellungsverfahren

Unabhängig vom gewählten Material kann die Herstellung eines Dachträgers für Ihr Auto ganz einfach und schnell sein. Alle Phasen sind in der Regel Standard und umfassen die folgenden Aktionen:

• Maße berechnen und Layout erstellen.
• Schaffung des Rahmens und dessen Verstärkung.
• Einbau von tragenden Platten und Arbeiten am Erscheinungsbild.
• Erstellung von Boards.
• Installation der Struktur am Kofferraum.

Schauen wir uns die einzelnen Phasen genauer an. Zuerst müssen Sie die Breite und Länge des Daches messen, dann eine Skizze zeichnen und die Zahl berechnen benötigtes Material und sein Gewicht. Das Schweißen der Struktur muss am Außenumfang beginnen und dann die tragenden Streifen befestigen. Voraussetzung ist die Verstärkung des Gepäckraums durch Längstraversen.

Fortfahren. Der resultierende Rahmen muss mit einem Profilrohr oder Metallplatten sicher verstärkt und befestigt werden. Dies verleiht dem Kofferraum des Autos Zuverlässigkeit und Integrität. Darüber hinaus ist es notwendig, auf das Erscheinungsbild der Struktur zu achten und sie attraktiv und passend zum Gesamtstil zu gestalten. Dazu können Sie einen speziellen Bogen aus dem Profil einbauen, der die Aerodynamik und Stromlinienform verbessert. Die Installation des Lichtbogens muss vorne erfolgen, die Kanten biegen und durch Schweißen befestigen. Übrigens ist es auch wünschenswert, die Jumper am Lichtbogen zu befestigen.

Nachdem der Bogen installiert ist, müssen Sie die Seiten hinzufügen. Der Dachträger ist fertig und Sie können nun mit der Montage beginnen. Es empfiehlt sich, die Struktur mit Grundierung und Farbe zu behandeln, um ihre Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit zu erhöhen Äußerer Einfluss.

Mehrheitlich Autos und selbst relativ geräumige Crossovers oder Jeeps können sich nicht mit einem zu geräumigen Kofferraum rühmen. In der Regel kann man darin nur das Nötigste verstauen und die Hälfte des Platzes nehmen entweder ein Ersatzrad oder ein Werkzeugset, ein Wagenheber und ein Abschleppseil ein. Installation zusätzlicher Kofferraum auf dem Dach des Autos erhöht das nutzbare Volumen deutlich, ohne das Erscheinungsbild des Autos zu beeinträchtigen. Im Gegenteil: Marken-Badehosen sehen sehr stylisch aus. Allerdings sind sie recht teuer. Aber mit einem gewissen Maß an Geschicklichkeit und dem Besitz bestimmter Fähigkeiten ist es durchaus möglich, mit eigenen Händen einen Kofferraum herzustellen und auf der Dachreling eines Autos zu installieren. Wie das geht und was dafür erforderlich ist, erfahren Sie in diesem Artikel.

Der Hauptzweck des Dachträgers

Es liegt auf der Hand, dass die Hauptfunktion dieses auf dem Dach befindlichen Elements darin besteht, verschiedene Gegenstände unterzubringen, die für Reisen oder alltägliche Ausflüge benötigt werden.

Im Gegensatz zu einem normalen Fach können Sie mit einem selbstgebauten oder im Werk hergestellten Dachträger nicht nur zusätzliche Ladung transportieren. Mit Hilfe einer so einfachen Vorrichtung wie der Dachreling, mit oder ohne daran befestigtem Kleiderschrankkoffer, können Sie lange Gegenstände (z. B. Skier) oder sperrige Güter (Fahrräder, Möbel usw.) transportieren.

Montage des Kofferraums auf der regulären Dachreling des Autos

In Fällen, in denen das Auto ursprünglich mit speziellen Außenträgern in Längs- oder Querrichtung ausgestattet war, ist die Montage des Kofferraums auf der Dachreling mit eigenen Händen recht einfach. Wenn es sich um eine werkseitig gefertigte Konstruktion handelt, sind in der Regel alle notwendigen Befestigungselemente und vorhanden detaillierte Anleitung zum Installieren. In diesen Fällen genügt ggf. ein passendes Werkzeug und ein Schraubenzieher.
Darüber hinaus wird häufig eine Last oder ein spezieller Kleiderschrankkoffer an den Schienen befestigt, ohne dass dafür ein Werkzeug erforderlich ist – einfach mit Hilfe von Gurten.

Selbst wenn Sie einen Dachträger mit Ihren eigenen Händen herstellen, sind für die Installation keine speziellen Geräte oder Werkzeuge erforderlich. Denn bereits im Herstellungsprozess muss für das Vorhandensein von Befestigungsstrukturen gesorgt werden.

Vorteile der Eigenproduktion

Viele Autofahrer neigen dazu, dieses wichtige Autozubehör nicht zu kaufen, sondern es selbst herzustellen. Diese Lösung bietet dem Autobesitzer eine Reihe offensichtlicher Vorteile:

• Möglichkeit der Auswahl der optimalen Parameter. Durch den Eigenbau eines Autodachträgers kann der Autobesitzer dessen optimale physische Abmessungen, die bestimmte Bedürfnisse und Anforderungen erfüllen, sowie seine geometrische Form wählen. Dies ist sowohl im Hinblick auf die Aufrechterhaltung der aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs als auch im Hinblick auf die Fähigkeit des Elements, bestimmte spezifische Aufgaben zu erfüllen, wichtig. Die Fotos solcher Konstruktionen sprechen sehr beredt darüber, welche Vielfalt ein Dachträger zum Selbermachen haben kann.
• Erhebliche finanzielle Einsparungen. Wie oben erwähnt, sind Marken-Dachreling und Garderobenkoffer dafür recht teuer. Bei Eigenfertigung In diesem Fall kann der Autobesitzer günstigere Materialien wählen und auf teure Technik verzichten.
• Ideale Kompatibilität eines Gepäckträgers mit dem Betonauto. Wer, wenn nicht der Besitzer, kennt die Eigenschaften seines Autos am besten? Mit ihrer Überlegung können Sie selbst einen solchen Kofferraum herstellen, den Sie benötigen ideale Eigenschaften Fläche oder Volumen sowie Tragfähigkeit. Und gleichzeitig ein ästhetisches Erscheinungsbild zu haben, das voll und ganz dem Geschmack seines Besitzers entspricht.

Daher ist der Wunsch verständlich, mit eigenen Händen einen Kofferraum für die Dachreling herzustellen.

Darüber hinaus ist dies ein ziemlich faszinierender kreativer Prozess.

Die wichtigsten Anforderungen an sie

Zusätzlich zu den Leistungsparametern des Überdachungselements muss dieses bestimmten Normen entsprechen. Sie betreffen vor allem folgende Aspekte:

• Geometrische Abmessungen. In der Regel wird die Fläche des Kofferraums durch einen ähnlichen Parameter des Daches eines bestimmten Automodells bestimmt. Vielen Autobesitzern gelingt es jedoch, die Kanten über den Dachumfang hinaus auszudehnen. Gleichzeitig ist es sehr wichtig zu verstehen, dass eine solche Lösung die Lage des Schwerpunkts der Maschine und die Eigenschaften ihrer Stabilität erheblich verändern kann.
• Stärke. Auch unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Kofferraum auf Metallkonstruktionen basiert, ist seine Tragfähigkeit in der Regel auf 100–120 kg Last begrenzt. Eine Erhöhung dieses Parameters ist mit einer Verformung der Karosserie, einem Verlust der Werte der Leistungseigenschaften der Maschine und einer Verschlechterung der Betriebs- und Bewegungssicherheit verbunden.

So stellen Sie Ihre eigene Dachreling her

Bei Automodellen, bei denen die werkseitige Montagetechnik keine Standard-Dachreling vorsieht, können Sie diese selbst einbauen. Dies erfordert die folgenden Materialien, Werkzeuge und Geräte:

• Ein Satz spezieller Seitenwände, die in fast jedem Autoteilegeschäft erhältlich sind. Das Seitenwandset besteht aus zwei Teilen, daher ist es am besten, zwei dieser Sets zu kaufen.
• Metallprofilrohr. Die Auswahl an Rundrohren ist recht groß häufiger Fehler. Das rechteckige Profil sorgt für eine wesentlich höhere Ladungsstabilität. Am besten wählen Sie ein Rohr mit einem Querschnitt von 15x15 mm und einer Wandstärke von 2 mm.
• Tragbares Schweißgerät mit notwendigen Verbrauchsmaterialien.
• Roulette.
• Gitter mit Zellen 4x4 cm.

Mit einem solchen Arsenal können Sie sicher an die Arbeit gehen.

Bestimmen der Abmessungen des Kofferraums

Der erste Schritt besteht darin, die Länge und Breite des Daches zu messen. Die geometrischen Abmessungen der zukünftigen Struktur werden weitgehend von diesen Indikatoren abhängen. Es versteht sich von selbst, dass ein selbstgebauter Kofferraum für Dachreling („UAZ Patriot“) viel größer ausfallen wird als zum Beispiel. Basierend auf den Messergebnissen wird ein Profilrohr für die Längs- und Querstammschienen geschnitten.

Schneiden und Schweißen

Querträger für Dachreling werden im Autofachhandel verkauft.

Wenn es nicht möglich ist, Querstangen in der gewünschten Länge zu finden, müssen diese gekürzt werden. Ein Satz Querstangen sowie Seitenwände besteht aus zwei Produkten. Zur Gewichtsverteilung auf 8 Bezugspunkte Kaufen Sie am besten zwei Sets.

Die Querträger werden durch Schweißen am Rahmen befestigt, der aus demselben besteht und den Umfang des Daches eines bestimmten Autos wiederholt. Dadurch entsteht eine untere Basis, die ein Dachträger zum Selbermachen haben sollte (VAZ-2111 oder ein anderes Modell).

Danach wird die obere Plattform genauso ausgeführt. Es ist sehr wichtig, dass beide Designs in der Größe genau zueinander passen. Am zweckmäßigsten ist es, die beiden Rumpfhälften durch die gleiche Schweißung miteinander zu verbinden. Es ist wichtig, die Schweißnähte sofort nach dem Abkühlen des Metalls zu reinigen.

Montage der Struktur

Jetzt muss nur noch die selbstgebaute Struktur auf dem Dach des Autos befestigt werden.

Hierzu werden spezielle Querträger verwendet, die wiederum mit Schrauben und Muttern an der Karosserie befestigt werden. Am besten verwenden Sie 4 dieser Querstangen – dann ist die Struktur stark, zuverlässig und sicher. Es ist keineswegs überflüssig, an den Befestigungs- und Verbindungspunkten der Kofferraumelemente mit der Karosserie Gummi-, Polyurethan- oder Kunststoffdichtungen zu verwenden.

Arbeit beenden

Nach der Befestigung des selbstgemachten Elements muss es gestrichen werden.

Dies ist nicht nur notwendig, um dem Dachträger ein ästhetischeres Aussehen zu verleihen, sondern auch, um seine Lebensdauer zu verlängern. An der Unterseite des Geräteunterteils legen Sie am besten ein Gitter mit einer Maschenweite von ca. 4x4 cm aus, um im Winter Schnee und im Herbst abgefallenes Laub einfach loszuwerden.

Daher ist es ein ziemlich mühsamer, aber nicht so schwieriger Prozess, selbst einen Kofferraum auf Schienen zu erstellen. Im Gegenzug bietet es eine Lösung für viele Probleme. Mit einem selbstgebauten Expeditions-Dachträger für Dachreling können Sie beispielsweise alles, was Sie brauchen, problemlos auf langen Reisen und Touristenausflügen mitnehmen.

Mit einem selbstgebauten Element können Sie Fahrräder, Skier, Baumaterialien sowie große und übergroße Ladung transportieren, ohne dass zusätzliche Sicherheitsmaßnahmen erforderlich sind.

Es ist unwahrscheinlich, dass einer der Autofahrer einen zusätzlichen Gepäckraum ablehnen wird, insbesondere wenn darin die Möglichkeit besteht, große und unpraktische Gegenstände für den Transport im Auto unterzubringen. Verschiedene Overhead-Konstruktionen, für die in den Regalen der Geschäfte zahlreiche Möglichkeiten angeboten werden, lösen dieses Problem hervorragend. Alles passt, bis auf die auf dem Preisschild angegebenen Nummern. Daher denken viele Autobesitzer darüber nach, ob es möglich ist, einen Expeditionskofferraum mit eigenen Händen herzustellen. Eine der Lösungen für das Problem wird in diesem Artikel beschrieben.

Algorithmus für den Herstellungsprozess einer abnehmbaren Struktur.

1. Vorbereitende Arbeiten

Messen Sie je nach Maschinenmodell die Größe des Daches und bestimmen Sie die Position zukünftiger Stützen. Nachdem Sie die Parameter ermittelt haben, müssen Sie sich für das zukünftige Design entscheiden. Sie sollten sofort die Befestigungspunkte am Dach des Autos berücksichtigen und das Gewicht des Rahmens und der Komponenten berechnen. Am Ende der Vorbereitung wird die Zeichnung der Plattform mit den Angaben in den technischen Spezifikationen des Fahrzeugs verglichen.

Als Beispiel wird die Berechnung eines selbstgebauten Expeditionskoffers für Niva angeführt. Gesamtgröße der Plattform: 1500 x 1230 mm.

2. Herstellung des Tragrahmens

Gestelle werden entsprechend den Maßen Breite und Länge aus dem Teich geschnitten. Daraus wird ein Rechteck geschweißt. Vorne und hinten (gegenüber den gegenüberliegenden Befestigungspunkten der Struktur an den Schienen) werden Teiche in der Mitte des Rahmens befestigt.

Um ein Durchbiegen der Plattform unter Last zu verhindern, werden der freien Innenebene – in gleichen Abständen – weitere 2-3 Versteifungsrippen aus Profilmetall hinzugefügt. In dieser Arbeitsphase entsteht ein Gitterrahmen mit mehreren parallelen Jumpern.

Verstärken Sie die Rahmenstruktur weiterhin mit kleinen Abschnitten des Profilrohrs. Sie werden vorab so geschnitten, dass sich im Inneren Zellen bilden, die einer quadratischen Form ähneln.

3. Verbesserung der aerodynamischen Eigenschaften der Struktur

Um Voraussetzungen für ein besseres Gleiten der Luftströme zu schaffen, wird an der Vorderseite des selbstgebauten Expeditionskofferraums eine zusätzliche Struktur in Form eines Trapezes angeschweißt.

Grundgröße geometrische Figur gleich der Breite der hergestellten Plattform. Der kleinere Teil des Trapezes wird willkürlich gewählt. Empfohlene Neigungswinkel der Flächen: 30-45 Grad.

An jedem der beiden Faltpunkte werden Sektoren mit einer Schleifmaschine (oder einem anderen Trennwerkzeug) ausgewählt. Dies sollte so erfolgen, dass bis zum Profilende ein Steg von 5-7 mm verbleibt. Anschließend wird die Struktur erhitzt und so gebogen, dass ein Trapez entsteht. Die Kontaktstellen des Materials in den Ecken werden mit Elektrogasschweißen behandelt und fest mit der Plattform verbunden. Zur Verstärkung des Rahmens werden von der Seite des Trapezes 2-3 kurze Jumper angebracht.

Zeichnungen des Expeditionskoffers und der Reittiere.

4. Herstellung der Bretter und Befestigung am Hauptrahmen

An den für die Stützen markierten Stellen werden Löcher gebohrt. Um einer Schwächung der Struktur vorzubeugen, werden sie mit Buchsen verstärkt. Sie werden in gebohrte Nuten eingefädelt und an den Andockstellen mit einem Metallsockel fest verschweißt.

Um die Bolzen im Profil zu befestigen, bohren Sie 2 Nuten mit einem Durchmesser von 8 mm. In jeden wird ein Stift eingesetzt und der Durchmesser durch Elektroschweißen bearbeitet. Der Liner wird auf die benötigte Länge zugeschnitten und durch Einfädeln befestigt.

Zwei Seitengitter in Form eines Trapezes werden nach dem gleichen Prinzip wie in Absatz Nr. 3 beschrieben hergestellt. Der breitere Teil der Struktur ist die Seite, die an der Plattform befestigt ist. Es ist darauf zu achten, dass der Neigungswinkel des Trapezes an der rechten und linken Seitenwand gleich ist.

Herstellung der vorderen und hinteren Querträger der Stützen. Um Brücken an beiden Enden der Querstange herzustellen, werden Bolzensegmente an die Struktur geschweißt. An der Stelle, an der sich die Seitenwandstützen lösen – im stumpfen Winkel des Trapezes – wird eine Hülse angebracht. Die Enden der Bolzen werden in Buchsen eingefädelt und zusätzlich durch Schweißen bearbeitet.

Wenn Sie die Struktur mit Befestigungselementen für Hijack, Nebelscheinwerfer, Schaufeln, Antennen und anderen auf der Straße so wichtigen Gütern ergänzen möchten, können Sie fertige Elemente kaufen (oder nach Ihren eigenen Projekten herstellen) und dann montieren sie auf dem Rahmen.

5. Einem selbstgebauten Expeditionskoffer ein vorzeigbares Aussehen verleihen

Die Plattform wird von Zunder gereinigt, Grate entfernt, entfettet, grundiert. Mindestens einen Tag aushalten, damit die Zusammensetzung austrocknet, und dann die Oberfläche mit einer Schicht Farbe oder Emaille bedecken.

Damit ist die Herstellung eines abnehmbaren Expeditionskoffers mit Ihren eigenen Händen abgeschlossen. Die Struktur muss noch mit Dachreling auf dem Dach des Autos befestigt werden.

Haben Sie keine Angst, es zu versuchen: Jeder kann einen Expeditionskoffer mit eigenen Händen bauen!

Viele Autofahrer stehen vor dem Problem, dass es aufgrund des begrenzten Platzangebots im Auto nicht immer möglich ist, alles mitzunehmen, was sie brauchen. Wenn es sich außerdem um große und übergroße Fracht handelt, ist es in der Regel nicht möglich, sie in der Kabine unterzubringen. Der Ausweg aus der Situation kann ein Dachträger mit eigenen Händen sein.

Heutzutage gibt es in Geschäften eine große Anzahl verschiedener Fertigoptionen, deren Kosten jedoch recht hoch sind. Wenn Sie kein zusätzliches Geld ausgeben möchten und bereit sind, ein wenig Zeit und Mühe zu investieren, kann die Herstellung eines Dachträgers ganz einfach sein. Dafür sind bestimmte Werkzeuge und Materialien erforderlich, und wir werden in unserem Artikel den Prozess des Aufbaus der Struktur und ihre Merkmale beschreiben. Somit können Sie das Problem des Platzmangels für den Transport von Dingen oder Gütern vollständig lösen.

Vor- und Nachteile eines Dachträgers

Der Dachträger hat viele Vorteile. Das Grundlegendste, was sich aus seinen Aufgaben ergibt, ist die Schaffung von zusätzlichem Raum für den Transport einiger Güter und Dinge. Darüber hinaus kann der Kofferraum das Auto vor Beschädigungen im oberen Teil schützen und auch als Basis für den Einbau von Zusatzleuchten oder einer Antenne dienen. Für Offroad-Fahrer kann der Kofferraum praktisch sein, um eine Schaufel und andere Werkzeuge zu verstauen. Alles in allem ist dies ein sehr nützliches Tool.

Natürlich gibt es auch erhebliche Nachteile. Erstens beeinträchtigt die Struktur auf dem Dach die Aerodynamik geringfügig, was wiederum zu einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 1 Liter führt. Zweitens kann es bereits bei geringfügigen Fehlern bei den Berechnungen oder bei der Herstellung zu einer Verschlechterung der Schalldämmung und in manchen Fällen auch zu einer Verschlechterung der Beherrschbarkeit kommen.

Stammmaterial

Nachdem Sie sich entschieden haben, Ihren eigenen Kofferraum für Ihr Auto herzustellen, müssen Sie zunächst das Ausgangsmaterial auswählen. Metall gilt in der Regel als die beste Option. In diesem Fall ist es jedoch notwendig, ein Material zu finden, das ein geringes Gewicht hat, aber gleichzeitig die höchste Festigkeit aufweist.

Diese Anforderungen sind perfekt für:

• Aluminium;
• Profilrohr;
• Edelstahl.

Aluminium ist aus mehreren Gründen wahrscheinlich die am besten geeignete Option. Erstens ist es sehr leicht. Zweitens ist es beständig gegen äußere Einflüsse und unterliegt nicht den negativen Auswirkungen von Korrosion. Drittens ist es sehr einfach, damit zu arbeiten und die notwendigen Strukturen zu bilden.

Eine Alternative zu Aluminium ist ein Profilrohr mit dünner Wand. In den meisten Fällen sind inländische SUVs (UAZ Patriot, Lada Niva 4×4) mit einem Dachträger aus diesem Material ausgestattet. Die günstigste Variante für ein Auto ist ein Edelstahl-Kofferraum. Die Laken sind sehr stark und dennoch flexibel. Ein wesentlicher Nachteil dieser Art von Material ist jedoch sein Gewicht – es ist viel größer als das eines Profilrohrs oder Aluminiums.

Strukturmessungen

Wenn Sie sich für die Art des Materials entschieden haben, das Sie für den Kofferraum verwenden möchten, müssen Sie mit der Durchführung von Messungen und Berechnungen fortfahren. So können Sie das Gewicht des zukünftigen Produkts eindeutig bestimmen, ungefährer Preis und natürlich, wie viel und was Sie benötigen, wenn Sie einen Kofferraum für ein Auto bauen.

Zunächst müssen Indikatoren wie die Länge und Breite des gesamten Daches ermittelt werden. Darüber hinaus können Sie sogar ein Projekt in Form eines Plans und einer Zeichnung erstellen, das Folgendes umfasst:

• Trägerplatte (direkter Rumpf bzw. dessen Unterseite);
• rahmen;
• Jumper (spezielle Verstärker für die Struktur);
• Planke.

Darüber hinaus kann man sich verschiedenes einfallen lassen Weitere Details in Ihrem Ermessen. Beispielsweise kann es sich um ein spezielles Polster an der Vorderseite des Kofferraums handeln, das das Auftreten eines starken Widerstands gegen die entgegenkommende Luft verhindert.

Herstellungsprozess

Die Materialien sind also eingekauft, der Plan und das Projekt sind erstellt, was bedeutet, dass die Hälfte des Weges abgeschlossen ist. Jetzt müssen Sie mit dem Wichtigsten fortfahren – dem direkten Aufbau des Kofferraums für das Auto. Der Bauprozess läuft also wie folgt ab:

• Wir schneiden das Metall nach vorbereiteten Schemata mit einer Schleifmaschine in die erforderlichen Segmente;
• Mit einer Schweißmaschine formen wir den Umfang der zukünftigen Struktur unter Berücksichtigung der Abmessungen Ihres Autos;
• Um die Zuverlässigkeit des Produkts zu stärken und zu erhöhen, ist es notwendig, zusätzlich Längsbrücken anzuschweißen, die noch aneinander befestigt werden können (Sie erhalten eine Art Gitter – den Boden des Rumpfes);
• Wir schweißen einen Lichtbogen an die Vorderseite der Struktur, der dazu dient, die aerodynamische Leistung zu verbessern, den Luftwiderstand zu verringern und eine attraktivere Optik zu schaffen Aussehen;
• Wir stellen Bretter her, indem wir kleine Metallplatten mit einer Höhe von 6 Zentimetern schneiden (in der Regel werden sie abnehmbar gemacht, das heißt, sie werden auf dem Gewinde montiert, Löcher werden gebohrt und Buchsen platziert und nicht mit der Hauptstruktur verschweißt);
• Wir schweißen die Gepäckträger und die oberen Schienen so, dass sich die Form des Kofferraums harmonisch in das Auto einfügt und nicht wie eine Metallbox aussieht.

Das ist alles, der Dachträger für das Auto ist fertig. Damit ist die Arbeit jedoch noch nicht beendet, denn es muss noch gestrichen und montiert werden. Behandeln Sie die Oberfläche vor dem Lackieren mit einer Grundierung und lassen Sie sie eine Weile trocknen. Danach können Sie Farbe auftragen. Empfehlenswert ist die Verwendung einer normalen Sprühdose, da Sie so eine gute Haltbarkeit erzielen und keine Streifen entstehen.

Wenn es um die Befestigung eines Dachträgers geht, gibt es mehrere Möglichkeiten und es hängt alles von Ihrem Auto ab. Beispielsweise gibt es bei einigen Maschinen spezielle Aussparungen, die als Montagepunkt dienen, was sehr praktisch ist. Andere Modelle haben keine besonderen Stellen, daher müssen Sie das Dach bohren und die Struktur mit speziellen Befestigungselementen installieren. Wenn Ihr Auto übrigens über eine Dachreling verfügt, können diese als Basis für den Einbau des Produkts dienen, da sein Gewicht gering ist. Heutzutage gibt es viele verschiedene Arten von Halterungen auf dem Markt, mit denen Sie das Entstehen von Löchern im Autodach vermeiden können.

H Wir werden oft gefragt, was die günstigste Dachträgerlösung ist? Da wir nur mit Neuprodukten handeln, sind die Antwort natürlich Boxen von der Iago Company und der PT Group oder Einsteigermodelle von Atlant oder Thule. Es gibt eine andere Lösung für dieses Problem – einen Autodachträger zum Selbermachen!

Aber machen wir gleich einen Vorbehalt, dass eine solche Lösung viele Fallstricke birgt, von denen der größte natürlich Ihre Sicherheit ist. Der Hauptwert der Top-Lösungen unter den Kofferräumen für Autos ist der Komfort, die Nutzung und die Sicherheit. Nur wenige Menschen denken darüber nach, wie stark der Kofferraum eines Autos beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit belastet wird und was mit der Belastung passieren kann, wenn plötzlich die Befestigungselemente oder die Konstruktion des Kofferraums selbst versagen. Im Internet finden Sie viele Videos, die zeigen, was selbst mit passiert Fabrikdachträger und Dachboxen ganz zu schweigen von den in seiner eigenen Garage gesammelten Kreationen. Nachfolgend bieten wir Ihnen eine Reihe von Videos zum Kennenlernen an, die „Crashtests“ beliebter Autoboxen, Dachträger und Halterungen auf dem Dach und der Anhängerkupplung zeigen.

Wie Sie sehen, handelt es sich hierbei keineswegs um Witze, sondern die Folgen können sehr schwerwiegend sein – von der Beschädigung der Ladung bis hin zu Verletzungen des Fahrers oder der Passagiere. Damit ist die Einleitung beendet und wir wenden uns dem Hauptthema zu.

Welche Arten von Do-it-yourself-Dachträgern gibt es?

Lassen Sie uns zunächst definieren, was ein Dachträger ist, da viele Menschen vier völlig unterschiedliche Zubehörteile für ein Auto verwechseln und es als Dachträger bezeichnen. Zu diesen vier Autozubehörteilen gehören die folgenden Artikel:

• Frachtkörbe
• Gepäcksysteme (Kreuz und Stützen)
• Autodachboxen
• Halterungen (Ski, für Fahrräder und für Boote)

Alle oben genannten Zubehörteile unterschiedliche Leute werden als Dachträger bezeichnet, was einerseits wahr ist, andererseits aber sowohl andere als auch Verkäufer in die Irre führt. Aus unserer Sicht sollten Gepäcksysteme (Querträger und Stützen) als Dachträger bezeichnet werden, Dachreling, Fahrrad- und Skibindungen sowie Autoboxen und Körbe sollten in separaten Gruppen zusammengefasst werden.

Do-it-yourself-Gepäcksysteme in der Form, wie sie heute existieren, lassen sich zu Hause nur schwer nachbauen, da es sich um einen komplexen Mechanismus handelt, der aus Dutzenden Einzelteilen besteht, deren Komponenten alle ihre eigene Aufgabe haben und auf die Erhöhung der Zuverlässigkeit abzielen , Haltbarkeit und Benutzerfreundlichkeit. Deshalb können wir mit Sicherheit sagen: Erstellen Sie mit Ihren eigenen Händen ein vollwertiges Gepäcksystem unmöglich!

Aber neben komplexen Stämmen gibt es zum Beispiel auch einfachere Analoga - Autodachträger auf Dachreling, ein Autozubehör, das auf der integrierten oder hohen Dachreling Ihres Autos installiert wird. Moderne Modelle sehen so aus:

Für eine solche Leistung können Sie sich bereits mehrere Möglichkeiten ausdenken, wie Sie einen Dachträger mit Ihren eigenen Händen herstellen können. Das erste, was mir in den Sinn kommt, ist, einfach zwei Stöcke oder zwei Metallrohre über die Schienen zu legen und sie mit einem Kabelbaum oder einer Halterung zu befestigen:

Dies ist die einfachste und kostengünstigste Option, die nur dann für Sie geeignet ist, wenn Sie eine nicht sehr schwere Last über eine kurze Distanz transportieren möchten. Als nächstes auf der Liste haben wir einen Koffertyp wie einen Frachtkorb, den es ebenfalls in zwei Ausführungen gibt – Holz und Metall.

Wie baue ich mit eigenen Händen einen Autodachträger?

Schauen wir uns die beiden Umsetzungen eines selbstgebauten Dachträgers genauer an.

• Selbstgemachter Gepäckkorb aus Metall für Dachreling
• Selbstgemachter Holzkorb auf dem Dach des Autos

Eine schwierig umsetzbare, aber durchaus zuverlässige Möglichkeit ist die Herstellung eines eigenen Gepäckkorbs aus Edelstahl oder einem anderen geeigneten Material. Für die Umsetzung sind außerdem Zeichnungen oder die Fähigkeit erforderlich, selbst Messungen vorzunehmen, sowie das entsprechende Werkzeug – eine Schweißmaschine oder etwas anderes, mit dem die Korbknoten zu einer festen Struktur befestigt werden können.

Ein Holzkorb auf dem Dach ist eine viel einfachere Option – da er viel einfacher zu handhaben und zu befestigen ist als Metall und auch viel billiger. Der Kofferraum wird aus Brettern zusammengesetzt und mit Bündeln, Klammern oder Draht an der Dachreling befestigt. Diese Option birgt aufgrund seiner extremen Unzuverlässigkeit weitaus größere Risiken. Benutzung auf eigene Gefahr!

Doch lassen wir das Thema Körbe hinter uns und kehren zu den Autoboxen zurück, doch die überwiegende Mehrheit der Menschen glaubt immer noch, dass ein Dachträger genau eine Autobox ist

Dies ist jedoch nicht der Fall, dieses Autozubehör wird Gepäckbox genannt und ist eine eigene Nische, in der es viele Varianten und Eigenschaften gibt, über die man sprechen kann. Auch wenn die Autobox auf den ersten Blick einfach aussieht, ist sie in Wirklichkeit auch ein sehr hochtechnologisches Gerät, das das gesamte Spektrum nutzt moderne Technologien. Aber auch auf diesem Gebiet konnte sich der russische Einfallsreichtum beweisen:

Wie gefällt dir dieses Wunder? Hölzerne, selbstgebaute Autobox auf dem Dach des Autos – günstig und fröhlich! Das aus Sperrholz und Nägeln gefertigte Design sieht recht interessant aus, ist aber nicht sehr zuverlässig. Leider haben wir noch keine Zeichnungen von einem Wunder, aber sobald wir es finden, werden wir es auf jeden Fall im selben Artikel veröffentlichen.

Auch im Netz gibt es ein sehr interessantes Video, dessen Vorschau Sie bereits am Anfang des Artikels sehen konnten:

Sieht sehr interessant aus! Aber vergessen Sie nicht die Crashtest-Videos, die Sie vielleicht gleich zu Beginn gesehen haben. Was passiert mit einem solchen „Schrank“ auf dem Dach Ihres Autos, wenn ein Fabrikprodukt bei Überlastung auseinandergerissen wird?

Was ist besser – ein Dachträger zum Selbermachen oder ein Werksdachträger?

Wir im Senator Store glauben immer noch, dass es sich lohnt, bei einem zuverlässigen Fabrik-Dachträger vorbeizuschauen. Damit können Sie sicher sein, dass die auf dem Dach befestigte Ladung nirgendwo hingeht und Ihr Auto nicht beschädigt wird, wenn plötzlich etwas herunterfällt oder sich löst. Außerdem werden Sie bei der Verwendung von Dachträgern zum Selbermachen nicht den Komfort und die Bequemlichkeit genießen können, die vorgefertigte, werkseitig hergestellte Lösungen bieten. Aber die endgültige Entscheidung liegt natürlich bei Ihnen.

Wenn Sie sich entscheiden, auf einem europäischen oder europäischen Dachträger zu bleiben Russische Produktion Dann willkommen bei uns. Dort können Sie ein Gepäcksystem für Ihr Auto genau nach Ihren Bedürfnissen und zu einem sehr attraktiven Preis auswählen!