पिछला हिस्सा गर्म क्यों होता है? रेफ़्रिजरेटर की साइड की दीवार गरम की जाती है
सिस्टम डायग्नोस्टिक्स और कार पर ब्रेक डिस्क क्यों गर्म होती है और इसके क्या कारण हैं? यह सवाल दिलचस्प है कि यह न केवल घरेलू ऑटो उद्योग, बल्कि प्रीमियम वर्ग सहित विदेशी कारों की भी चिंता करता है। जैसा कि वे कहते हैं, कोई नहीं बख्शता।
अक्सर आप गाड़ी चलाते हैं और आपको पता ही नहीं चलता कि कार के ब्रेक पैड गर्म हो रहे हैं। अनुभव करना प्रथम चरणलगभग असंभव, खासकर अगर इंजन शक्तिशाली है. इसलिए, केवल पिघले हुए रबर या अन्य की गंध बहुलक सामग्री. इसके कई कारण हो सकते हैं, जिनकी चर्चा हम नीचे करेंगे।
संचालन का सिद्धांत और संभावित खराबी
ब्रेक डिस्क क्यों गर्म होती है, इस प्रश्न का उत्तर उन कारकों में निहित है जो ब्रेक सिस्टम में खराबी का कारण बनते हैं। प्रत्येक निर्माता ब्रेक डिस्क के घटकों पर बहुत ध्यान देता है। इसके गुणवत्ता संकेतकों के उच्च होने और इसके गुणों के टिकाऊ होने के लिए, घर्षण का गुणांक अधिकतम है, उच्च स्तरगर्मी लंपटता, थर्मल शॉक का प्रतिरोध।
मध्यम वर्किंग टेम्परेचरब्रेक डिस्क के बारे में है 250 डिग्री सेल्सियस. केवल कच्चा लोहा, स्टील, मिट्टी के पात्र ही इसका सामना कर सकते हैं। सच है, बाद वाले अपनी उत्कृष्ट गुणवत्ता का सामना करने के लिए प्रसिद्ध हैं तापमान 1000 डिग्री सेल्सियस तकलेकिन लागत अधिक है। इसलिए, उन्हें क्रमबद्ध करने की अनुमति नहीं है।
तापमान में एक महत्वपूर्ण बिंदु तक पहुँचने के मामले में, ब्रेक की दक्षता तेजी से "0" चिह्न के करीब पहुंच रही है।
ओवरहीटिंग के कारण
- वाहन संचालन की स्थिति। आपातकाल सहित बार-बार ब्रेक लगाने से, कॉम्प्लेक्स बहुत जल्दी गर्म हो जाता है, लेकिन बहुत धीरे-धीरे ठंडा होता है। नतीजतन, विरूपण होता है। अनुसंधान संस्थानों के आँकड़ों के अनुसार, हम शहरी "ट्रैक्टर" में 85% समय ब्रेक का उपयोग करते हैं। कल्पना कीजिए कि क्या ज़्यादा गरम करना;
- बनल इकाई की खराबी। प्रत्येक यात्रा से पहले, ब्रेक सिलेंडर सहित, कुछ सेकंड के लिए अपने घोड़े के हुड के नीचे एक नज़र डालें;
- न्यूनतम स्वीकार्य ब्लॉक आकार, साथ ही साथ अक्सर;
- डिस्क का ही दोष;
- . हम सभी को भौतिकी याद है, कौन अच्छा है, कौन बुरा है, और इसलिए यदि तेज ब्रेकिंग की एक श्रृंखला के बाद, आप एक अच्छे पोखर में दौड़ते हैं, तो डिस्क विरूपण की गारंटी है। एक उदाहरण हॉट ब्रेक पर कार वॉश में गाड़ी चलाना होगा।
सलाह:मशीन के ठंडा होने तक कुछ मिनट प्रतीक्षा करें, और फिर इसे शॉवर के नीचे रहने दें। इसलिए अनावश्यक और अनियोजित खर्चों से खुद को बचाएं। और भविष्य के लिए, याद रखें, घटकों और असेंबली को समय पर बदलें। एक विश्वसनीय निर्माता से उत्पाद खरीदें जो हमारे देश में प्रमाणित हो।
व्यवस्थित रूप से डैशबोर्ड रीडिंग की निगरानी करें, संकेतक, यदि आवश्यक हो, तो आपको याद दिलाएगा कि ब्रेक सिस्टम को बदलने या रोकने के लिए आपको कार सेवा पर जाने की आवश्यकता है।
कई कंपनियां और निगम अपने उत्पादों को खरीदने के लिए काफी हद तक जाते हैं। इस तथ्य के संदर्भ में एक और बतख कि डिस्क पुनर्जीवन के अधीन नहीं हैं।
यह सच नहीं है. आज, ऐसी मरम्मत करने में सक्षम उपकरण सफलतापूर्वक काम कर रहे हैं।
आपको छुटकारा चाहिए रिम पर खांचे से. कृपया, यह पहिया को हटाए बिना किया जा सकता है, इसी तरह, नाली को मिनटों में किया जा सकता है। लेकिन एक "लेकिन" है, जो कहता है कि 3 पैड बदलने के बाद डिस्क खांचे को बाहर करना संभव है, अन्यथा आउटपुट अपर्याप्त होगा, और प्रभाव न्यूनतम होगा।
मुझे उम्मीद है कि इस लेख-सिफारिश के जारी होने के बाद, मोटर चालकों के मन में यह सवाल नहीं होगा कि ब्रेक डिस्क क्यों गर्म हो रही है। कारणों के बारे में यह जानकारी सभी के लिए लाभकारी हो सकती है। अनुभव प्राप्त करें, इसे ब्लॉग पर साझा करें, हमें कुछ नया सुझाएं। और हम बदले में विभिन्न प्रकार के हल करने के विकल्पों के बारे में सूचित करने का प्रयास करेंगे जीवन की स्थितियाँकार से संबंधित।
गर्म दिनों की शुरुआत के साथ, कई उपयोगकर्ताओं को समस्या होती है - रेफ्रिजरेटर पक्षों पर गरम होता है। जब आप गलती से मामले को छूते हैं, तो क्या आप देखते हैं कि यह गर्म है? अगर मोटर चलने के दौरान दीवारें गर्म हो जाती हैं तो चिंता की कोई बात नहीं है। लेकिन अगर ऑफ स्टेट में भी हीटिंग होती है, तो आपको सावधान रहने की जरूरत है। इस तरह के लक्षण क्या होते हैं, हम लेख में विचार करेंगे।
संतुष्ट
कक्षों के बीच की दीवारों और विभाजनों को क्यों गर्म किया जाता है?
सबसे पहले, अपने उपकरण की संरचना को समझें या निर्देशों को देखें। रेफ्रिजरेटर में सोवियत निर्मितपीछे की दीवार पर एक जाली थी - एक कंडेनसर। जब इंजन चालू होता था, तो पीछे की ग्रिल पहले गर्म होती थी और फिर ठंडी हो जाती थी।
आधुनिक दो-कक्ष रेफ्रिजरेटर में, कंडेनसर ट्यूब साइड की दीवार के अंदर स्थित होती है, जो इसके ताप की ओर ले जाती है। यह किस लिए है? फ्रीजर के संचालन के दौरान, एक उप-शून्य तापमान बनाया जाता है, जहां दरवाजे शरीर से जुड़ते हैं, ठंडी हवा एक आउटलेट ढूंढती है। यदि कमरे का तापमान अधिक है, तो दीवारों पर संक्षेपण बन सकता है, जो समय के साथ सील पर जंग और मोल्ड का कारण बनता है।
पीछे या किनारे पर स्थित कंडेनसर ट्यूब नमी को वाष्पित करने की अनुमति देते हैं।
इसी तरह सिस्टम काम करता है। रेफ्रिजरेटर (एलजी ब्रांड) की दीवारें किन कारणों से बहुत अधिक गर्म होती हैं:
- कमरा बहुत गर्म है, खराब वेंटिलेशन। रेफ्रिजरेटर के सामान्य संचालन के लिए, शरीर और फर्नीचर के बीच की दूरी कम से कम 5-7 सेंटीमीटर होनी चाहिए।
- उपकरण को हाल ही में डीफ़्रॉस्ट किया गया था। फिर ठंडा होने और तापमान फिर से शुरू होने में समय लगेगा। गर्म उत्पादों को डिब्बों में लोड करने के बाद भी यही होता है।
- फ्रीजर में सिलिकॉन (रबर) सील को गर्म किया जाता है, जिससे दरवाजा शरीर के खिलाफ अच्छी तरह से फिट हो जाता है। नतीजतन, ठंडी हवा दीवारों को ठंडा करने के लिए घुसपैठ नहीं करती है।
कुछ रेफ्रिजरेटर ("नॉर्ड", "इंडेसिट") में, रेफ्रिजरेटर और फ्रीजर के बीच का विभाजन गर्म होता है। यह सामान्य है, क्योंकि यहां नमी सबसे अधिक बार बनती है। उपकरण की साइड की दीवारों की देखभाल करने की सिफारिश की जाती है, यदि वे हमेशा सूखी रहती हैं, तो आपको टूटने का खतरा नहीं होगा।
रेफ्रिजरेटर कंडेनसर गर्म हो रहा है
सामान्य ऑपरेशन के दौरान, भट्ठी का ताप तापमान 45 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि संधारित्र बहुत गर्म है, तो जाँच करें:
- धूल और तेल के धब्बे की उपस्थिति। गंदगी से गर्मी छोड़ना मुश्किल हो जाता है, इसलिए जाली को साफ रखना चाहिए। उपकरण बंद करें, केस को दीवार से दूर ले जाएं और कंडेनसर को धूल से साफ करें।
- "सुपर फ्रीज" फ़ंक्शन चालू करना। यांत्रिक मॉडल में, यह मोड मोटर-कंप्रेसर के अधिभार का कारण बनता है, इसलिए भट्ठी लगातार गरम होती है।
रेफ्रिजरेंट गैस रिसाव की भी संभावना है। लेकिन निदान करते समय केवल गुरु ही समस्या का पता लगा सकता है।
सैमसंग फ्रिज फ्रीजर
आधुनिक सैमसंग मॉडल में, जंगला पीछे की ओर नहीं, बल्कि बगल की दीवारों पर स्थित होता है। वे धातु की चादर से ढके होते हैं। इसलिए, जब कक्षों से गर्मी हटा दी जाती है, तो उपकरण पक्षों पर गर्म हो जाते हैं। बहुधा ऐसा होता है:
- नए उपकरण जोड़ने के बाद;
- भोजन को डिफ्रॉस्टिंग या लोड करने के बाद।
सभी मामलों में, कक्षों में तापमान कम करने के लिए कंप्रेसर नॉन-स्टॉप चलता है। एक बार डिब्बों के ठंडा हो जाने के बाद, ग्रेट ठंडा होना शुरू हो जाएगा।
रेफ़्रिजरेटर के संचालन की निगरानी करें, पीछे की ग्रिल को साफ़ रखें। यह अनुशंसा की जाती है कि डिब्बे में एक बार में बहुत अधिक गर्म भोजन लोड न करें। यदि दीवारें बहुत ज़्यादा गरम हैं, तो वारंटी स्टोर से संपर्क करें या विज़ार्ड को कॉल करें। डायग्नोस्टिक्स ब्रेकडाउन के सटीक स्थान को निर्धारित करने में मदद करेगा।
मैं आप दोस्तों का DIY ऑटो रिपेयर साइट पर स्वागत करता हूं। कार के ब्रेकिंग सिस्टम पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है, सावधान रवैयाऔर समय पर समस्या निवारण।
ब्रेक के कम प्रदर्शन या विफलता से दुर्घटनाओं सहित कई तरह की समस्याएं हो सकती हैं।
यदि आप नोटिस करते हैं कि आपका ब्रेकिंग प्रदर्शन कम हो गया है, अतिरिक्त शोर दिखाई दिया है, या ब्रेक डिस्क बहुत गर्म है, तो आपको कार्य करने की आवश्यकता है।
ब्रेक सिस्टम के संचालन का सिद्धांत
डिस्क ब्रेक सबसे आधुनिक तंत्रों में से एक हैं। वे बनाए रखने में आसान, संचालन में कुशल और व्यावहारिक अनुप्रयोगों में विश्वसनीय हैं।
सिस्टम के संचालन के सिद्धांत की तुलना अक्सर साइकिल ब्रेक पैड से की जाती है। मुख्य अंतर यह है कि एक कार के मामले में, पैड को कमांड हाइड्रोलिक्स के माध्यम से दिया जाता है ( ब्रेक फ्लुइड).
घर्षण के क्षण में, शक्तिशाली गर्मी निकलती है, जो विशेष वेंटिलेशन के माध्यम से "बुझ" जाती है। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, छिद्रित डिस्क अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रही हैं। उनका डिज़ाइन गंदगी और धूल से ब्रेक सतह की प्रभावी शीतलन और सफाई प्रदान करता है।
यदि कुछ टुकड़े फंस जाते हैं, तो केन्द्रापसारक बल की क्रिया के तहत वे जल्दी से उड़ जाते हैं।
हीटिंग ब्रेक डिस्क के कारण
कई मोटर चालकों को आश्चर्य होता है कि ब्रेक डिस्क क्यों गर्म होती है। एक नियम के रूप में, प्रारंभिक निरीक्षण स्पष्ट परिणाम नहीं देता है - पहिया सामान्य रूप से घूमता है और किसी चीज से नहीं चिपकता है।
समस्या को समझने के लिए, आपको हीटिंग के मुख्य कारणों को जानना होगा।
उनमें से कई हैं:
- आक्रामक ड्राइविंग शैली
- ब्रेक डिस्क की विकृति,
- खराब गुणवत्ता वाले पैड की स्थापना,
- पैड और डिस्क का उत्पादन बढ़ा,
- खराब गुणवत्ता वाला ब्रेक द्रव।
ड्राइविंग शैली। तेज त्वरण और निरंतर ब्रेकिंग के प्रशंसकों को डिस्क के गर्म होने से आश्चर्यचकित नहीं होना चाहिए (बाद वाले के पास बस ठंडा होने का समय नहीं है)। पूर्णकालिक नौकरीपैड धातु को गर्म करता है। नतीजतन, ब्रेक की प्रभावशीलता और अन्य तत्वों की विफलता को कम करना संभव है;
डिस्क विरूपण। धातु के अत्यधिक गर्म होने और सतह पर पानी के बाद के प्रवेश के साथ, डिस्क विकृत हो सकती है। ऐसी स्थिति में, दो विकल्प हैं - डिस्क को पीसना (यदि इसकी मोटाई इस काम की अनुमति देती है) या ब्रेक डिस्क बदलेंपूरी तरह से;
खराब गुणवत्ता वाले पैड। अगर ब्रेक डिस्क को सर्विस स्टेशन से बदलने के बाद गर्म किया जाता है, तो शादी की संभावना अधिक होती है। ऐसी स्थिति में, आपको सेवा में लौटने और स्वामी के साथ स्थिति को सुलझाने की आवश्यकता है;
पैड और डिस्क पहनना। यह संभव है यदि आपने कई दसियों हज़ार किलोमीटर की यात्रा की है, लेकिन घिसे-पिटे घटकों को बदलने की जहमत नहीं उठाई है।
रियर ड्रम ब्रेक की स्थापना। यदि कार के पिछले पहियों पर ड्रम ब्रेक सिस्टम लगाया जाता है, तो आगे (डिस्क) ब्रेक पर एक बड़ा भार पड़ता है। ऐसी स्थिति में, इस तरह की "शानदार" योजना के साथ आने वाले डेवलपर्स को ही दोष देना होगा;
अपर्याप्त या खराब गुणवत्ता वाला ब्रेक द्रव। अनुभवी मोटर चालक जानते हैं कि प्रत्येक यात्रा से पहले द्रव स्तर की जाँच करना आवश्यक है।
सामान्य मात्रा - दो संकेतकों (न्यूनतम और अधिकतम) के बीच। इन सीमाओं से परे जाना बहुत सारी परेशानी का वादा कर सकता है (सिस्टम की पूर्ण विफलता सहित)।
खराबी को कैसे पहचानें?
ओवरहीट ड्राइव का निदान करना हमेशा आसान नहीं होता है। लेकिन कई अप्रत्यक्ष संकेतों को जानना मुश्किल नहीं होगा। विशेष रूप से, ब्रेक सिस्टम की समस्याएं उपस्थिति से प्रमाणित होती हैं मजबूत कंपनगाड़ी चलाते समय, कार की स्पष्ट दस्तक या झटके।
अजीब शोर पर ध्यान दें - जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं तो यह धातु के क्लैंग जैसा दिखता है। समझाना आसान है। ब्रेक पैड पर "बारबर्स" ब्रेक डिस्क से चिपके रहते हैं। परिणाम ऐसी अप्रिय खड़खड़ाहट है।
किसी समस्या का एक और संकेत पेडल के हल्के दबाव के साथ भी ब्रेक लॉकिंग है। उदाहरण के लिए, आप ब्रेक पर दबाव डालते हैं, पैड डिस्क को संकुचित करते हैं और अब जाने नहीं देते।
ऐसी स्थिति में, आप एक मिनट इंतजार नहीं कर सकते - यह ब्रेक सिस्टम का निरीक्षण करने, डिस्क की मोटाई को मापने और मौजूदा दोषों को दूर करने के लायक है। अत्यधिक मामलों में, पैड वाली डिस्क को बदला जा सकता है।
एक नियमित निरीक्षण समस्या का निदान करने में मदद करेगा। क्षति (दोष या चिप्स) के लिए पहिया छेद के माध्यम से डिस्क का निरीक्षण करें। थोड़े से संदेह पर, पहिये को हटा दें और एक विस्तृत निदान करें।
संभावित परिणाम
ओवरहीटिंग ड्राइव के मामले में निष्क्रियता और भी बड़ी समस्याओं का मार्ग है। विशेष रूप से, उत्पाद की सामग्री इसकी विशेषताओं को बदल सकती है, सतह को एक फिल्म के साथ कवर किया जाएगा, और ब्रेकिंग दक्षता कम हो जाएगी।
समय के साथ, स्थिति केवल बदतर हो जाएगी। गंभीर ओवरहीटिंग से कैलीपर का टूटना या ब्रेक पैड का अंतिम विनाश हो सकता है।
यदि समस्या को और अधिक अनदेखा किया जाता है, तो इससे ब्रेक फेल हो सकता है, नियंत्रण खो सकता है और दुर्घटना हो सकती है।
समस्याओं से बचने के लिए, ब्रेक सिस्टम का समय पर निदान करें, प्रदर्शन करें ब्रेक पैड प्रतिस्थापनऔर डिस्क।
यदि आप कार की तकनीकी स्थिति की निगरानी करते हैं और उपकरणों के संकेतों का समय पर जवाब देते हैं, तो ब्रेक की विफलता से बचा जा सकता है।
उसी समय, सुरक्षा पर बचत न करें - प्रसिद्ध ब्रांडों से केवल उच्च-गुणवत्ता वाले घटक खरीदें। सड़क पर गुड लक और निश्चित रूप से कोई ब्रेकडाउन नहीं।
