वाज़ 2110 नियमित ऑनबोर्ड। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर "ट्रिप कंप्यूटर"
चलता कंप्यूटरकार के संचालन में समस्या होने पर VAZ 2110 इंजेक्टर आवश्यक है। यह इसकी मदद से है कि आप जल्दी और आसानी से यह निर्धारित कर सकते हैं कि इंजेक्टर की समस्याओं का कारण क्या है।
VAZ 2110 पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर एक ऐसा उपकरण है जो वाहन चलाने में बहुत सुविधा देता है, लेकिन किसी भी प्रणाली की तरह इसकी कमियां और फायदे हैं, जिनके बारे में नीचे चर्चा की जाएगी।
इंजेक्टर और कार्बोरेटर के बीच अंतर
वास्तव में, इंजेक्टर कार्बोरेटर से व्यावहारिक रूप से अलग नहीं है। इनका डिजाइन लगभग एक जैसा है।
हालाँकि, यदि आप मानते हैं कि कार्बोरेटर को इंजेक्टर से बदलने से कोई लाभ नहीं होगा, तो ऐसा नहीं है।
इंजेक्टर के फायदों पर विचार करें:
- अगर कार में कोई दिक्कत आती है तो उसे कुछ ही मिनटों में ढूंढ पाना संभव होगा।
नोट: फिर भी, आपको एक कार सेवा में जाना होगा, जहाँ विशेषज्ञ कार की स्थिति का निदान करेंगे।
- यहां तक कि पर सुस्तीइंजन वैसे ही चलता है जैसा उसे चलना चाहिए। और सर्दियों में, आप इंजन को पहले से गरम किए बिना, बिना किसी समस्या के कार शुरू कर सकते हैं।
- सामान्य तौर पर, कार बहुत बेहतर चलती है। साथ ही कार्बोरेटर मॉडल की तुलना में यह बहुत कम ईंधन खर्च करता है।
- कार्बोरेटर को समय-समय पर साफ और समायोजित किया जाना चाहिए, जबकि इंजेक्टर को लगभग किसी हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है।
नोट: इंजेक्टर भागों की लागत कार्बोरेटर भागों की तुलना में थोड़ी अधिक होती है, लेकिन इंजेक्टर बहुत कम बार टूटता है। कार के संचालन के नियमों का पालन करना पर्याप्त है।
आमतौर पर एक नया इंजेक्टर (देखें) काम करता है लंबे समय तक. और यहां तक कि अगर यह किसी कारण से टूट जाता है, तो इसे कार डीलरशिप पर ले जाया जा सकता है जहां मरम्मत नि: शुल्क की जाएगी, क्योंकि यह वारंटी के अंतर्गत होगी।
यदि कोई सेंसर टूट जाता है, तो उसे सेकंड में बदला जा सकता है। और हां, ये हिस्से सस्ते हैं।
इंजेक्टर का नुकसान
इंजेक्टर के मुख्य नुकसान में शामिल हैं:
- उत्प्रेरक, जो जमीन के ऊपर 0.1 मीटर की दूरी पर स्थित है।
नोट: इसलिए, आपको बहुत सावधानी से कार चलाने की आवश्यकता है, क्योंकि उत्प्रेरक आसानी से क्षतिग्रस्त हो सकता है। यह स्थिति विशेष रूप से उबड़-खाबड़ सड़कों पर वाहन चलाते समय संभव है। इसके अलावा इसमें काफी खर्चा आता है।
- चूंकि VAZ 2110 पर स्थापित पुराने मॉडल का इंजन इंजेक्टर के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, इसलिए इसके कुछ हिस्सों को प्राप्त करना बहुत मुश्किल है।
इंजेक्टर से कार कैसे चलायें
आप कुछ दे सकते हैं महत्वपूर्ण सुझावइंजेक्टर वाली कार के संचालन के लिए:
- समय पर मेंटेनेंस करना पड़ता है।
- निर्माता से अनुशंसित ईंधन के साथ ही कार को फिर से ईंधन दें।
- साउंडप्रूफिंग आवश्यक है, क्योंकि इंजेक्टर काफी जोर से काम करता है।
- शरीर को एंटीकोर्सिव के साथ इलाज किया जाना चाहिए।
नोट: प्रसंस्करण आवश्यक है ताकि शरीर खराब न हो।
ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के लाभ
इंजेक्टर का ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्वतंत्र रूप से कार की स्थिति की जांच करने में सक्षम है।
कई इसे अपनी कार पर स्थापित करते हैं, क्योंकि:
- यह सही दिखाता है, इसलिए ड्राइवर को हमेशा पता चल सकता है कि उसे कब कार भरनी है।
- एक वाल्टमीटर और एक टैकोमीटर है।
- ऑयल चेंज रिमाइंडर फंक्शन काम करता है।
नोट: इसकी कीमत 2000 रूबल से अधिक नहीं है, लेकिन यह बहुत उपयोगी कार्य करता है।
कंप्यूटर द्वारा रिपोर्ट की गई समस्याएं:
- कार के संचालन के दौरान, निम्नलिखित समस्याएं हो सकती हैं: एक प्रकाश आ सकता है, जो इंजन में खराबी का संकेत देता है (लेकिन कंप्यूटर सामान्य रूप से काम कर रहा है)।
ध्यान दें: यह संभव है कि यह लाइट एक छोटे से शॉर्ट सर्किट के कारण जलती है, इसलिए यह सलाह नहीं दी जाती है कि हर बार जब यह चालू हो तो कार सर्विस पर ड्राइव करें। निदान सस्ता नहीं है।
- कार बहुत अधिक ईंधन का उपयोग कर रही है। कभी-कभी प्रति सौ 12 लीटर की अधिकतम सीमा से भी अधिक खर्च किया जा सकता है।
इस मामले में, केवल नियंत्रक का फर्मवेयर मदद करेगा। यह प्रक्रिया केवल उच्च योग्य विशेषज्ञों को ही सौंपी जाती है, क्योंकि इसे सही ढंग से किया जाना चाहिए।
इंस्टालेशन
ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की स्थापना शुरू करने से पहले, आपको कनेक्शन आरेख पर ध्यान देना चाहिए।
इसकी स्थापना कई मुख्य चरणों में होती है:
- बैटरी से आने वाले टर्मिनल को हटा दें।
- अलार्म चालू करने के लिए ब्लॉक ढूंढें (देखें) और इसे प्राप्त करें। इससे ऑन-बोर्ड कंप्यूटर जुड़ा होगा।
- नारंगी तार को सातवें संपर्क से हटा दें।
- इसके स्थान पर, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर हार्नेस से खींची गई लाल और सफेद तारों को ठीक करें।
- नारंगी तार को डिस्कनेक्ट करें और इसे उस कनेक्टर में स्थापित करें जिससे तार पहले हटा दिया गया था।
- दसवें संपर्क से काली धारियों वाले लाल तार को डिस्कनेक्ट करें। हार्नेस से लाल तार को यहां स्थापित करें। और लाल के स्थान पर लाल-काले को जोड़ दें। यानी तारों की अदला-बदली की जरूरत है।
- पांचवें संपर्क से ब्लैक वायर को डिस्कनेक्ट करें। ब्लैक वायर को हार्नेस से कनेक्ट करें।
- यहां ब्लॉक के ब्लैक वायर को कनेक्ट करें।
- आठवें पिन से सफेद तार को हटा दें और सफेद तार को हार्नेस से इस कनेक्टर से जोड़ दें। और इसके विपरीत।
नोट: तारों के बीच संपर्क होना चाहिए।
- अब आपको जांच करनी चाहिए कि क्या तार अच्छी तरह से ठीक हैं। उनके मुड़ने की जगह को इंसुलेटिंग टेप से अलग किया जाना चाहिए।
- कंसोल के अंदर के माध्यम से, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की स्थापना साइट पर हार्नेस को खींचा जाना चाहिए।
- इसे उस सेंसर से कनेक्ट करें जो कार में ईंधन स्तर को नियंत्रित करता है।
- ग्रे ब्लॉक तक पहुंच प्राप्त करते हुए, इंस्ट्रूमेंट पैनल को हटा दें।
- फ़्यूज़ बॉक्स को डिस्कनेक्ट करें।
नोट: यह ड्राइवर के बाईं ओर लगा होता है।
- ग्रे ब्लॉक से आपको गुलाबी तार को बाहर निकालने की जरूरत है, जो ईंधन सेंसर को संकेत देता है। आपको इसमें एक गुलाबी बंडल वाला तार जोड़ने की जरूरत है।
- ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्थापित करें।
- इग्निशन चालू करें और जांचें कि यह कैसे काम करता है।
हमारे निर्देश आपको कार पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को अपने हाथों से आसानी से स्थापित करने में मदद करेंगे। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की अनुमानित कीमत 2000 रूबल से है।
कार मैकेनिक के काम के लिए आपको 2,000 रूबल का भुगतान करना होगा। इसलिए आप सारे काम खुद करके पैसे बचा सकते हैं।
काम शुरू करने से पहले, आपको किसी दिए गए विषय पर फ़ोटो और वीडियो पर विचार करना चाहिए।
एक बार मुझे अपने "निगलने" VAZ2110 के लिए ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की आवश्यकता थी। इंजन इंजेक्शन है और एक अविश्वसनीय रूप से स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट (ECU) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो सही तरीके से पूछे जाने पर अपने और इंजन के बारे में बहुत कुछ बता सकता है। सबसे पहले, डैशबोर्ड पर चेक इंजन इंडिकेटर को चालू करने के कारण का पता लगाना सुविधाजनक है (ऐसा नहीं है कि यह अक्सर चालू होता है, लेकिन फिर भी), और दूसरी बात, आप दिलचस्प और उपयोगी इंजन मापदंडों का एक गुच्छा पा सकते हैं ( समान द्रव्यमान वायु प्रवाह संवेदक (DMRV) की स्थिति)।
स्वाभाविक रूप से, सबसे पहले मैंने कार बाजार का दौरा किया, इस विचार के साथ कि इस तरह के एक साधारण उपकरण को बस सस्ता होना चाहिए। जब मैंने कीमतों को देखा तो मेरा आश्चर्य क्या था। मुझे यह भी पता नहीं है कि निर्माता वहां क्या भरते हैं, लेकिन कीमतें पर्याप्त श्रेणी में नहीं आतीं। इस संबंध में, मैंने डिवाइस को स्वयं बनाने का निर्णय लिया। सौभाग्य से, ECU (कीवर्ड प्रोटोकॉल 2000) के साथ संचार करने का प्रोटोकॉल बेहद सरल है और इंटरनेट पर इसका पूरा विवरण है। डेटा एक्सचेंज एक तार पर अतुल्यकालिक मोड में अनुरोध-प्रतिक्रिया सिद्धांत पर आधारित है। इस अपमान को के-लाइन कहा जाता है। यह बहुत सरलता से काम करता है, हम डेटा पैकेट के रूप में कुछ अनुरोध भेजते हैं, जिसके बाद हमें दूसरे पैकेट के रूप में प्रतिक्रिया मिलती है।
प्रारंभ में, मैं एक AVR माइक्रोकंट्रोलर (बाद में MK के रूप में संदर्भित) Atmega16 या Atmega32 पर एक सर्किट को इकट्ठा करना चाहता था और 176x220 या इसके रिज़ॉल्यूशन वाले कुछ प्राचीन मोबाइल फोन से एक डिस्प्ले। लेकिन फिर मुझे याद आया कि प्राचीन समय में, जब डॉलर बहुत सस्ता था, मैंने इस प्रदर्शन का आदेश दिया था:
विवरण को देखते हुए, यह 320x240 के रिज़ॉल्यूशन और 3.2 के विकर्ण के साथ एक रंग TFT डिस्प्ले है, इसे SSD1289 कंट्रोलर द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इसके अलावा, डिस्प्ले पर एक टच पैनल स्थापित किया गया है, जिसे ADC द्वारा स्थापित किया गया है। एसपीआई के माध्यम से एमके के साथ प्रदर्शन और संचार के साथ बोर्ड पर। चीनी प्रौद्योगिकी के इस चमत्कार की लागत लगभग 300 रूबल है और इसमें केवल एक छोटी सी खामी थी - प्रदर्शन नियंत्रक को नियंत्रित करने के लिए एक समानांतर डेटा बस... और ये 21 तार हैं (16 - डेटा बस और 5 - सेवा)। गति के संदर्भ में, इसका मतलब है कि आपको कुछ अधिक शक्तिशाली चाहिए। नतीजतन, मैं STM32 पर बस गया, काफी सस्ता और शक्तिशाली MK। खोज के कुछ समय बाद, मैंने पाया कि STM32 नियंत्रक FSMC (फ्लेक्सिबल स्टैटिक मेमोरी कंट्रोलर) नामक एक अद्भुत चीज है। यह बाहरी मेमोरी को एक समानांतर डेटा बस के माध्यम से जोड़ने के लिए एक इंटरफ़ेस है, जबकि MK इसके साथ अपनी आंतरिक मेमोरी के साथ काम करेगा, पता स्थान बाहरी मेमोरी में फैलता है, अर्थात। बस पता निर्दिष्ट करें और डेटा लिखें। यह वहां है कि आप इस तरह के डिस्प्ले को कनेक्ट करने की आवश्यकता भी कर सकते हैं और नतीजतन, डिस्प्ले के साथ काम करने के लिए हार्डवेयर समर्थन प्राप्त करें उच्च गति. उसी समय, नियंत्रक को लोड किए बिना, सब कुछ हार्डवेयर है।
चुनाव STM32F103VCT6 पर गिर गया। यह एक LQFP पैकेज में एक 100-पैर वाला कनखजूरा है, इसमें एक FSMC ब्लॉक, एक DAC, USART, SPI, आदि का एक पूरा गुच्छा, 256 KB मेमोरी (कम से कम इसे प्रोग्राम करें) शामिल है, और इसकी कोर क्लॉक स्पीड 72 है। मेगाहर्ट्ज (बिना किसी समस्या के, इसे एमसी की स्थिरता के नुकसान के बिना 120 मेगाहर्ट्ज तक बढ़ाया जा सकता है)। पूर्ण विवरणलेख से जुड़ी डेटाशीट में पाया जा सकता है। अगला, डिवाइस की संरचना पर विचार किया गया था। ग्राफिक तत्वों (दूसरे शब्दों में, चित्रों) के आधार पर इंटरफ़ेस बनाने का तुरंत निर्णय लिया गया, फिर इस ग्राफिक्स को संग्रहीत करने की समस्या को हल करना आवश्यक था। क्योंकि डिस्प्ले काफी बड़ा है, और कम से कम 16 बिट्स की जानकारी प्रत्येक पिक्सेल (RGB565 मोड) के आउटपुट में जाती है, फिर एमके की मेमोरी में ग्राफिक्स को स्टोर करने की कोई बात नहीं हो सकती है। इसलिए, एक एसडी कार्ड को जोड़ने और उस पर सभी मल्टीमीडिया जानकारी संग्रहीत करने का निर्णय लिया गया। और यहाँ फिर से बाह्य उपकरणों का एक बड़ा सेट STM32 नियंत्रक बचाव के लिए आया। एसडी कार्ड के लिए एक विशेष एसडीआईओ इंटरफ़ेस है, यह एसडी और माइक्रोएसडी मेमोरी कार्ड के लिए "देशी" इंटरफ़ेस है (हालांकि, मुझे इसके बारे में बाद में पता चला जब मैंने पहली रेक पर कदम रखा)।
तो कार्यक्षमता इस प्रकार है:
- ECU से ऐसे पैरामीटर प्राप्त करना जैसे: मेन्स वोल्टेज, इंजन की गति, इंजन का तापमान, ईंधन की खपत (तात्कालिक, प्रति 100 किमी), गति, स्थिति सांस रोकना का द्वार, MAF वोल्टेज, इंजेक्शन समय, द्रव्यमान वायु प्रवाह, चक्र वायु प्रवाह, इंजेक्शन पल्स अवधि, नियामक स्थिति निष्क्रिय चाल. पढ़ने और समाशोधन त्रुटियां।
- लैंप और शीतलक स्तर की सेवाक्षमता का संकेत।
- फ़िल्टर प्रतिस्थापन अनुस्मारक।
- यात्रा की गई दूरी और उपयोग किए गए ईंधन की गणना।
- हेडलाइट्स और मार्कर रोशनी का नियंत्रण।
- केबिन में तापमान का मापन और आँकड़ों के साथ ओवरबोर्ड।
- समय का प्रदर्शन।
- आंतरिक प्रकाश नियंत्रण।
- ध्वनि और प्रकाश सूचनाएं।
इसके अलावा, कार्यों में से एक के रूप में USB डायग्नोस्टिक एडेप्टर को लागू करने की योजना थी, लेकिन अभी तक पर्याप्त खाली समय नहीं है और STM32 पर USB का अभी तक पता नहीं चला है।
बेशक, बग अभी भी कभी-कभार निकल जाते हैं, लेकिन अधिकांश कार्यक्षमता ठीक काम करती है, और बग धीरे-धीरे पकड़े जाते हैं और ठीक हो जाते हैं।
जैसे ही मैंने हार्डवेयर और कार्यक्षमता पर निर्णय लिया, मैंने एक आरेख बनाया और बोर्ड लगा दिया। जैसा कि बाद में पता चला, इस योजना को अच्छी तरह से नहीं सोचा गया था (शुरुआत में, एसडी कार्ड एसपीआई के माध्यम से जुड़ा हुआ था और इसमें गति की कमी थी, और विभिन्न छोटी खामियां थीं)। नतीजतन, सर्किट के दूसरे और तीसरे दोनों संस्करण थे, लेकिन अंत में सब कुछ काम कर गया, लोहा गर्मी और ठंड दोनों में बहुत काम करता है। निर्माण और शोधन के दौरान, डिवाइस को ब्लॉकों में विभाजित करने का निर्णय लिया गया: एमके के साथ मुख्य बोर्ड, इसकी दोहन और बिजली की आपूर्ति, यूएलएफ, के-लाइन एडाप्टर और माइक्रोएसडी और यूएसबी बोर्ड।
आइए उनमें से प्रत्येक की योजना पर अधिक विस्तार से विचार करें। तो, एमके के साथ बोर्ड:
आइए बाएं से दाएं, ऊपर से नीचे जाएं। रहस्यमय नाम डी / एस 1 वाला कनेक्टर दरवाजे के उद्घाटन को नियंत्रित करने और इग्निशन चालू करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लैंप कंट्रोल रिले, कूलेंट लेवल सेंसर और स्पीड सेंसर के आउटपुट को नियंत्रित करने के लिए के-लाइन एडेप्टर और ट्रांजिस्टर स्विच के साथ एक बोर्ड सेंसर और यूएसएआरटी कनेक्टर से जुड़ा है। अगला P12 कनेक्टर आता है, फोटो पिन प्रकाश नियंत्रण के लिए एक फोटोरेसिस्टर है, दूसरा पिन GND से जुड़ा है, स्पीड K- लाइन एडेप्टर बोर्ड से स्पीड सेंसर सिग्नल है। पावर कनेक्टर सर्किट को बिजली की आपूर्ति करता है, और आंतरिक प्रकाश व्यवस्था के लिए वोल्टेज भी निकालता है।
बाह्य उपकरणों को जोड़ने के लिए आरेख के दाईं ओर कनेक्टर हैं। कनेक्टर P2, P5, P9 और PEN_IRQ बैकलिट डिस्प्ले और टच पैनल ADC, माइक्रो SD कार्ड और USB कनेक्टर को कनेक्ट करते हैं। DS18b20 के साथ सब कुछ स्पष्ट प्रतीत होता है। ULF (साउंड नोटिफिकेशन) को जोड़ने के लिए साउंड कनेक्टर, K-Line_Pow - एडेप्टर के साथ बोर्ड के लिए बिजली की आपूर्ति, AMP_Pow - ULF के लिए बिजली की आपूर्ति (शुरुआत में, ULF पावर पूरी तरह से हटा दी गई थी, लेकिन यह पता चला कि इसे हटाना संभव नहीं था और ULF को बिजली की आपूर्ति करता है सबसे अच्छा विचार, इसे चालू करने में कुछ सेकंड लगते हैं, परिणामस्वरूप, STDBY फ़ंक्शन के साथ एक ULF का उपयोग किया गया था, इसलिए अब MOSFET आउटपुट ULF के STDBY इनपुट से जुड़ा है)। खैर, एलईडी लाइट सूचनाओं को जोड़ने के लिए एलईडी कनेक्टर।
के-लाइन एडेप्टर सर्किट में, सब कुछ मानक है, सर्किट को एक तुलनित्र पर इकट्ठा किया गया है और इंटरनेट पर काफी प्रसिद्ध है:
सेंसर के साथ तालमेल बिठाने के लिए एक हार्नेस भी जरूरी है।
SD कार्ड के साथ, सब कुछ उतना ही सरल है, SDIO के लिए मानक स्ट्रैपिंग:
प्रारंभ में, ULF को TDA2003 पर इकट्ठा किया गया था, लेकिन STDBY फ़ंक्शन की कमी के कारण इसे छोड़ना पड़ा और टेक्सास इंस्ट्रूमेंट्स से ऑर्डर किए गए ULF LM4991 का उपयोग किया गया। यह SO-8 पैकेज और 5V बिजली की आपूर्ति में 3-वाट ULF है। आरेख डेटाशीट से लिया गया है:
ULF हर समय चालू रहता है, लेकिन अभी तक किसी ध्वनि को बजाने की आवश्यकता नहीं है, यह STDBY मोड में है, जिसके परिणामस्वरूप खपत 2 μA से अधिक नहीं होती है (डेटाशीट के अनुसार विशिष्ट 0.1 μA है)।
एसडी कार्ड के लिए बोर्ड स्प्रिंट लेआउट में तलाकशुदा है, क्योंकि। योजना के पहले संस्करणों में से एक से बना रहा, और बाकी सभी के लिए AltiumDesigner में, क्योंकि। मैंने स्प्रिंट लेआउट को पूरी तरह से त्याग दिया।
इकट्ठे होने पर सब कुछ इस तरह दिखता है:
फोटो डिवाइस के डिबगिंग के दौरान लिया गया था, इसलिए यहां पुराने के-लाइन एडॉप्टर और यूएलएफ बोर्ड हैं। कार पैनल से डिवाइस को पूरी तरह से हटाए बिना, नए बोर्ड बाद में स्थापित किए गए थे, इसलिए विस्तृत तस्वीरेंनहीं। लेकिन मुझे लगता है कि सामान्य अर्थ स्पष्ट है।
डिस्प्ले को जोड़ने के लिए एक आईडीई केबल का इस्तेमाल किया गया था। सामान्य चीनी की तुलना में इसे मिलाप करना अधिक सुविधाजनक है, क्योंकि। इसमें तार सिंगल-कोर हैं, जिसके परिणामस्वरूप आपको यह चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि टांका लगाते समय, "बाल" झुकेंगे और बगल के तार से छोटे हो जाएंगे। साथ ही इसमें अधिक स्थायित्व है। मैं चीनी मल्टी-कोर केबलों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करता। अंतिम उपाय MGTF। प्रारंभ में, चीनी (एक तार के साथ एक धातु आस्तीन) से एक बाहरी तापमान संवेदक का आदेश दिया गया था, और यह वास्तव में जलरोधी निकला। लेकिन पहले ठंढ में, बाहरी सेंसर की एक दिलचस्प और अप्रिय संपत्ति की खोज की गई। जब तापमान -1 डिग्री तक गिर जाता है, तो वह एमसी के अनुरोधों का जवाब देने से इंकार कर देता है। इसलिए, बाद में मैंने एक साधारण से एक वाटरप्रूफ सेंसर बनाया, बस लीड्स को सिकोड़ कर और सेंसर को हीट सिकुड़न के साथ, और इसे दोनों तरफ सीलेंट से भर दिया। उसी समय उन्होंने इसे नीचे से हटा दिया पिछला बम्पर(मैं नंबर की बैकलाइट से बहुत गर्म हो गया) रियर त्रिकोणीय ग्लास पर ट्रिम के तहत (वहाँ, ड्राइविंग करते समय, यह अधिकतम 2 डिग्री तक गर्म होता है)। उसके बाद, सेंसर किसी भी तापमान पर स्थिर रूप से काम करने लगे। इसके अलावा, पहली बार सेंसर के लिए एक लंबे तार को जोड़ने पर, मुझे पुल-अप रोकनेवाला के प्रतिरोध को 4.7K से 1K तक कम करना पड़ा, अन्यथा सेंसर ने काम करने से इनकार कर दिया। कनेक्शन मुड़ जोड़ी द्वारा किया जाता है।
गियर घुंडी के पास ऐशट्रे के बजाय पूरी चीज स्थापित है। ऐसा करने के लिए, फ्रंट पैनल को लगभग 3 मिमी मोटे प्लेक्सीग्लास से काटा गया था। और एक कार्बन फिल्म के साथ कवर किया गया (कम से कम चीनी इसे कहते हैं)। क्योंकि ऐशट्रे के क्षेत्र में सतह में एक वक्र होता है, फिर किनारे पर ऐक्रेलिक राल से प्रोट्रूशियंस बनते हैं और पैनल के वक्र के साथ मुड़ जाते हैं। मैंने इसे बहुत सरलता से किया, पहले मैंने कार्डबोर्ड से रिक्त स्थान काट दिया, फिर उन्हें plexiglass पर चिपका दिया और जोड़ों को प्लास्टिसिन से सूंघ लिया, जिसके बाद मैंने बस इसमें राल डाला और सूखने के बाद इसे सैंडपेपर के साथ संसाधित किया, इसे अंतिम आकार दिया। नतीजतन, सामने के पैनल के ऊपर और नीचे कसकर ऐशट्रे के खांचे में डाला जाता है, और पक्षों पर यह पैनल से सटे होता है। पक्षों को कार्बन फाइबर में कवर किया गया है।
अंदर, सभी इलेक्ट्रॉनिक्स ऐशट्रे से देशी आवरण के साथ कवर किए गए हैं। मेमोरी कार्ड और माइक्रो यूएसबी कनेक्टर को गियर नॉब (मुलायम) के सजावटी ओवरले के नीचे लाया जाता है। लाइट सेंसर को एयरफ्लो ग्रिल में पैनल के ऊपर रखा गया है विंडशील्ड, क्योंकि स्ट्रीट लाइट के संपर्क में होना चाहिए।
घड़ी के सुचारू संचालन के लिए एक 3V कॉइन सेल बैटरी जिम्मेदार है। यह संभावना नहीं है कि आपको कभी भी बदलना होगा। क्योंकि अधिकांश समय सर्किट बैटरी पावर पर चलता है। सर्किट लोकप्रिय एमसी34063 चिप पर डीसी-डीसी कनवर्टर द्वारा संचालित है। वोल्टेज 3.3 वी। वर्तमान खपत छोटी है, चिप गर्म नहीं होती है और बाहरी ट्रांजिस्टर के बिना काम करती है। सर्किट मृत बैटरी पर भी शुरू होता है, जब डैशबोर्ड बिल्कुल भी चालू नहीं होता है।
अब देखते हैं कि यह पूरी चीज कैसे काम करती है।
जबकि डिवाइस को कोई नहीं छूता है, यह स्टैंडबाय मोड में है। स्क्रीन बंद है और आँकड़े रखने के लिए केवल तापमान संवेदकों को मिनट में एक बार पोल किया जाता है। आप डिवाइस को दो तरह से चालू कर सकते हैं:
सबसे पहले स्क्रीन को टच करना है। यह बैकलाइट चालू करेगा और मुख्य स्क्रीन प्रदर्शित करेगा। स्क्रीन चालू होने पर हर बार तापमान सेंसर की उपस्थिति की जांच की जाती है, और यदि उनमें से किसी एक के साथ कोई संबंध नहीं है, तो तापमान के बजाय N/A प्रदर्शित किया जाएगा।
इस मोड में, सभी सेटिंग्स उपलब्ध हैं, लेकिन निश्चित रूप से, ईसीयू से डेटा प्राप्त और प्रदर्शित नहीं होता है। यदि 20 सेकंड के भीतर उपयोगकर्ता की ओर से कोई कार्रवाई नहीं की जाती है, तो डिवाइस वापस स्टैंडबाय मोड में चला जाता है।
दूसरा इग्निशन चालू करना है। इस मामले में, स्प्लैश स्क्रीन पहले प्रदर्शित की जाएगी और पावर-अप साउंड बजाया जाएगा (यदि सेटिंग्स में ध्वनि सक्षम है), और 8 सेकंड के बाद, ईसीयू से कनेक्शन बनाया जाएगा।
यह देरी आकस्मिक नहीं है। सबसे पहले, पावर-अप के बाद, ईसीयू कई सेकंड के लिए लाइन में कचरा भेजता है (कम से कम मेरा बॉश बस यही करता है), और दूसरा, इंजन शुरू करने के दौरान या उसके तुरंत बाद ईसीयू से जुड़ने का प्रयास शुरू करने में समस्याओं में समाप्त हो गया इंजन। वह या तो बिल्कुल भी शुरू नहीं हुआ, या शुरू होने के तुरंत बाद ठप हो गया। फिर होम स्क्रीन चालू हो जाएगी। यदि ईसीयू के साथ संचार सफलतापूर्वक स्थापित हो जाता है, तो पढ़ा गया डेटा प्रदर्शित होगा, अन्यथा शून्य प्रदर्शित होंगे और डिवाइस समय-समय पर ईसीयू के साथ संबंध स्थापित करने का प्रयास करेगा।
आइए अब होम स्क्रीन पर करीब से नज़र डालें। जैसा कि आप देख सकते हैं, इसमें दो जोन होते हैं। पहले जोन को तालिका के रूप में विभिन्न सूचनाओं को प्रदर्शित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। आइए समझें कि वहां क्या है:
- मेनवोल्ट। - ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज।
- अस्थायी। आईएनटी। - केबिन में तापमान।
- अस्थायी। बाहर। - बाहर का तापमान।
- इंजन अस्थायी। - इंजन का तापमान।
- इंजन आरपीएम - प्रति मिनट इंजन क्रांति।
- गति - चलने की गति किमी/घंटा।
- ईंधन दर - लीटर में तात्कालिक ईंधन की खपत।
केबिन और ओवरबोर्ड में तापमान को छोड़कर सभी मान ECU से अनुरोधित पैकेजों से पढ़े जाते हैं। नकारात्मक तापमान (इंजन सहित) नीले रंग में प्रदर्शित होते हैं (शून्य चिह्न वहां फिट नहीं होता)। घुमावों को प्रदर्शित करने के लिए 4 अंकों की भी आवश्यकता होती है, जो आवंटित स्थान में फिट नहीं होते हैं। इसलिए इसे निम्न प्रकार से किया जाता है। जब मान 1000 से कम होता है, तो संख्याओं का रंग हल्का नीला होता है, यदि मान 1000 से अधिक होता है, तो रंग हरे रंग में बदल जाता है, क्रांति की इकाइयाँ प्रदर्शित नहीं होती हैं (128 = 1280-1289 आरपीएम), और जब 3500 पार हो जाने पर अंकों का रंग लाल हो जाता है। गति का रंग भी बदल जाता है, जब 130 किमी/घंटा के निशान तक पहुँच जाता है, तो अंक लाल हो जाते हैं। सही ऊपरी कोनास्क्रीन समय प्रदर्शित करता है।
दूसरे जोन में स्टेटस आइकॉन होते हैं। बाएं से दाएं:
कुछ आइकन क्लिक करने योग्य हैं और अतिरिक्त सूचना स्क्रीन खोलते हैं। ये हैं: तापमान ओवरबोर्ड, ईंधन की खपत, समय, फ़िल्टर प्रतिस्थापन संकेतक। जब आप व्यय के आइकन (अच्छी तरह से, या सीधे उससे संबंधित संख्याओं पर) पर क्लिक करते हैं, तो एक सांख्यिकी स्क्रीन खुलती है। अधिकतम, न्यूनतम मान यहां प्रदर्शित होते हैं। बाहरी तापमान के लिए, यह ऐसा दिखाई देगा:
दिन के लिए रिकॉर्ड किए गए तापमान की तालिका यहां प्रदर्शित की गई है। रीसेटिंग 00:00 बजे होती है। रद्द करें बटन दबाने से हम मुख्य स्क्रीन पर वापस आ जाएंगे।
समय पर क्लिक करने से यात्रा संबंधी आँकड़े स्क्रीन खुल जाएगी:
यह प्रति 100 किमी पर यात्रा, गुजरे हुए रास्ते, ईंधन की खपत और खपत का समय प्रदर्शित करता है। (ईंधन प्रति 100 किमी)। ऑपरेशन के 2 तरीके हैं। जब तक START बटन नहीं दबाया जाता है, तब तक इंजन बंद होने के 5 मिनट बाद डेटा रीसेट हो जाता है। यदि आप START बटन दबाते हैं, तो आँकड़े तब तक जारी रहेंगे जब तक RESET बटन नहीं दबाया जाता (2 सेकंड के लिए रुकें), इंजन बंद होने के बाद भी।
फ़िल्टर रिप्लेसमेंट आइकन पर क्लिक करने से निम्न आँकड़े स्क्रीन खुल जाएगी:
फिल्टर बदलने के बाद से माइलेज यहां प्रदर्शित किया गया है। रीसेट बटन दबाए रखने से संबंधित फ़िल्टर के लिए रीडिंग रीसेट हो जाती है और प्रत्येक प्रतिस्थापन के बाद किया जाता है। दूरी की गणना गति संवेदक से आवेगों पर आधारित होती है।
यह होम स्क्रीन के कार्यों को पूरा करता है। अब सेटिंग स्क्रीन पर नजर डालते हैं, जिसे स्क्रीन के निचले दाएं कोने में सेटिंग बटन दबाकर कॉल किया जाता है। यह इस तरह दिख रहा है:
यहां आप 6 आइकन देख सकते हैं। उनमें से प्रत्येक अपना स्वयं का सेटिंग आइटम खोलता है। आइए उनमें से प्रत्येक पर अधिक विस्तार से विचार करें।
यहाँ हम देखते हैं:
- साधन वोल्टेज (मुख्य वोल्ट।);
- टर्नओवर (इंजन आरपीएम), रंग पदनाममुख्य स्क्रीन के समान;
- वायु खपत (वायु प्रवाह);
- मास एयर फ्लो सेंसर (MAF सेंसर);
- थ्रॉटल स्थिति (थ्रॉटल स्थिति);
- इंजेक्शन समय (INJECT. TIME);
- XX स्थिति नियामक (REG-R IDLE);
- DMRV पर वोल्टेज (एक बहुत ही उपयोगी पैरामीटर, आपको सेंसर के स्वास्थ्य का पता लगाने की अनुमति देता है) (MAF VOLT।)।
मेरी कोई त्रुटि नहीं है, इसलिए स्क्रीन खाली है। सेव बटन दबाकर त्रुटि कोड को मेमोरी कार्ड में भी सहेजा जा सकता है। यह एक टेक्स्ट फ़ाइल होगी जिसे error.txt कहा जाता है। इसके अलावा, RESET बटन दबाकर त्रुटियों को रीसेट किया जा सकता है। काफी उपयोगी सुविधा, ईसीयू प्रतिस्थापन के बाद हमेशा त्रुटियों को रीसेट नहीं करता है दोषपूर्ण सेंसर. यदि रीसेट सफल रहा, तो स्क्रीन पर एक संबंधित सूचना दिखाई देगी, जिसके बाद त्रुटियां फिर से पढ़ी जाएंगी।
स्थापना संख्याओं को दबाकर की जाती है। वह मान जो बदलता है इस पल, एक तीर द्वारा इंगित किया गया। सेट किए जाने वाले पैरामीटर (घंटे/मिनट) का चुनाव उसी घंटे या मिनट को दबाकर किया जाता है। लागू करें बटन दबाकर सेटिंग लागू करें।
शीर्ष बार वर्तमान प्रकाश स्तर दिखाता है। और नीचे का उपयोग उस स्तर को सेट करने के लिए किया जाता है जिस पर हेडलाइट्स चालू होनी चाहिए। इस मामले में, यदि आंदोलन अभी शुरू हुआ है, तो हेडलाइट्स तुरंत चालू हो जाती हैं, और यदि कार पहले ही प्रकाश स्तर निर्दिष्ट स्तर से नीचे गिरने से पहले ही चली गई है, तो समावेशन केवल 15 सेकंड के बाद होगा। यदि कार स्थिर है (घायल है, हम इंजन को गर्म करते हैं), तो हेडलाइट्स चालू नहीं होंगी। आंदोलन की शुरुआत का निर्धारण गति संवेदक और ईसीयू दोनों के अनुसार होता है। इसीलिए दिया गया कार्यईसीयू से कनेक्शन न होने पर भी काम करेगा। इंजन बंद होने के 5 सेकंड बाद या मुख्य स्क्रीन पर हेडलाइट मोड कंट्रोल बटन दबाकर स्विच ऑफ किया जाता है। APPLY बटन दबाकर सेटिंग्स को सेव करना।
केवल एक ही पैमाना है। चमक को समायोजित करते समय, स्तर तुरंत बदल जाता है, लेकिन यदि आप लागू करें बटन नहीं दबाते हैं, तो पिछला मान बाहर निकलने के बाद वापस आ जाएगा। एक बार सेट हो जाने पर, उपयोगकर्ता द्वारा सेट किए गए स्तर के आधार पर, डिस्प्ले ब्राइटनेस स्वचालित रूप से वर्तमान प्रकाश स्तर के अनुपात में बदल जाएगी।
यह विभिन्न मेनू और सेटिंग्स को समाप्त करता है। केवल कुछ ही विशेषताएं शेष हैं:
- हेडलाइट नियंत्रण। यदि, इंजन चालू करने के बाद, मशीन अभी भी खड़ी है, तो समावेशन 2 मिनट के बाद होगा। यदि गति शुरू हो गई है, या इंजन का तापमान 40 डिग्री या उससे अधिक तक पहुंच गया है, तो समावेशन तुरंत हो जाएगा। इंजन बंद होने के एक मिनट बाद शटडाउन होता है।
- सैलून प्रकाश नियंत्रण। जब दरवाजा खोला जाता है, दीपक की चमक में धीरे-धीरे वृद्धि शुरू होती है, जो लगभग 13 सेकंड तक रहती है। यदि दरवाजा बंद है, तो चमक उस स्तर तक बनी रहेगी जिस तक वह पहुंचने में कामयाब रही, जबकि दरवाजा खुला था। इसके अलावा, यदि कार को रोक दिया जाता है, तो 10 सेकंड के बाद चमक कम होने लगेगी (घटने की दर वृद्धि की तुलना में 2 गुना कम है)। यदि आंदोलन शुरू किया जाता है, तो दीया लगभग तुरंत ही बुझ जाएगा।
- ध्वनि सूचनाएं। ऐसी कुल 3 सूचनाएं हैं। उनमें से एक स्प्लैश स्क्रीन की आवाज है, दूसरी हेडलाइट्स/आयामों की अधिसूचना की आवाज है, तीसरी बाकी सब कुछ है।
- हल्की सूचनाएं। उनमें से 4 हैं। पहला - जब आप स्क्रीन पर क्लिक करते हैं तो एलईडी रोशनी करता है, दूसरा - हेडलाइट्स / आयामों को चालू / बंद करने के बारे में एक अधिसूचना (0.5 सेकंड के अंतराल के साथ 2 फ्लैश), तीसरा - एक अधिसूचना अलार्म से (0.2 सेकंड के अंतराल के साथ 5 फ्लैश) और चौथा स्टैंडबाय मोड के बारे में एक सूचना है (5 सेकंड के अंतराल के साथ एक फ्लैश)। इस प्रकार की अधिसूचना अक्षम नहीं है।
यहीं पर वर्तमान कार्यक्षमता समाप्त होती है। अब डिवाइस के कुछ तकनीकी पहलुओं पर नजर डालते हैं।
- ललित कलाएं। संपूर्ण इंटरफ़ेस को बीएमपी प्रारूप में नियमित छवियों के रूप में प्रस्तुत किया गया है। RGB565 कलर स्पेस। चित्रों को लंबवत रूप से प्रतिबिम्बित किया जाना चाहिए। स्मृति कार्ड पर /sys निर्देशिका में संग्रहीत।
- आवाज़। ध्वनि के साथ यह और भी आसान है, सामान्य WAV फ़ाइलें, मोनो, 8 बिट्स हैं। नमूनाकरण आवृत्ति वास्तव में मायने नहीं रखती है, कार्यक्रम ऑटो-ट्यूनिंग प्रदान करता है। पॉवर-ऑन ध्वनि की अवधि 6 सेकंड से अधिक नहीं है, और सूचनाएँ 2 सेकंड से अधिक नहीं हैं। स्मृति कार्ड पर /sys निर्देशिका में संग्रहीत।
- मेमोरी कार्ड। FAT/FAT32 में स्वरूपित नियमित माइक्रो SD (या SD) कार्ड। मैंने 128MB और 8GB दोनों की जाँच की - वे काम करते हैं। नक्शा इंटरफ़ेस तत्वों और सभी डिवाइस सेटिंग्स (/sys/settings.bin) दोनों को संग्रहीत करता है। इसलिए, जब भी कार्ड चालू होता है, कार्ड के लिए एक खोज की जाती है, और यदि यह नहीं है, तो एक संदेश प्रदर्शित होता है:
शुरू करने के लिए, आपको कार्ड डालना चाहिए और चेतावनी पर क्लिक करना चाहिए। इसके बाद सिस्टम काम करना शुरू कर देगा।
अंशांकन प्रदर्शित करें। पहली बार डिवाइस चालू होने पर, सेंसर को कैलिब्रेट करने की आवश्यकता होती है। यह बहुत आसानी से किया जाता है, आपको स्क्रीन पर दिखाई देने वाले क्रॉसहेयर के केंद्र में क्लिक करना होगा। ऐसे कुल 4 बिंदु हैं।
अंशांकन प्रक्रिया पूरी होने के बाद, मान मेमोरी कार्ड में /sys/touch.bin फ़ाइल में सहेजे जाएंगे। तदनुसार, इस फ़ाइल को हटाने से पुन: अंशांकन होगा।
सामान्य तौर पर, इंटरफ़ेस बहुत स्मार्ट निकला, स्विचिंग तुरंत होती है। लेख के अंत में एक छोटा वीडियो उनके काम को प्रदर्शित करता है। फर्मवेयर में फोंट केवल अंग्रेजी हैं, शब्द छोटे हैं, उन्हें स्क्रीन पर फिट करना आसान है। कुल 3 फोंट हैं, उनमें से एक पैरामीटर प्रदर्शित करने के लिए केवल संख्यात्मक है, और दो अल्फ़ान्यूमेरिक हैं। एक बड़े पात्रों के साथ, दूसरा छोटे पात्रों के साथ।
ग्रहण पर्यावरण में फर्मवेयर सी भाषा में लिखा गया है, स्रोत कोड संलग्न हैं। लगभग 1/5 एमके मेमोरी पर कब्जा है, इसलिए अभी भी सुधार की गुंजाइश है। मैं डिवाइस के संचालन के लिए आवश्यक फाइलें भी संलग्न करता हूं। डिवाइस खुद कार में एक साल से अधिक समय से काम कर रहा है और काफी अच्छा है। इसने गर्मियों में 40 डिग्री की गर्मी और सर्दियों में -20 पर काम किया। कोई समस्या नहीं पहचानी गई है। डिस्प्ले किसी भी तरह से फ्रॉस्ट पर प्रतिक्रिया नहीं करता है, आउटपुट में कोई मंदी नहीं है। मैं टिप्पणियों में फर्मवेयर अपडेट पोस्ट करने का प्रयास करूंगा। सिद्धांत रूप में, ईसीयू के साथ कई संचार प्रोटोकॉल के लिए समर्थन जोड़ने और एक ही समय में उन्हें मेमोरी कार्ड से लोड करने में कोई समस्या नहीं है (हम टेक्स्ट फ़ाइल में कमांड लिखते हैं, उन्हें कार्ड पर फेंकते हैं, और फिर एमके उनसे निपटता है अपने दम पर)। अब तक, 2001 में निर्मित कार पर बॉश ईसीयू के साथ काम का परीक्षण किया गया है। मेरे लिए बस इतना ही।
रेडियो तत्वों की सूची
| पद | प्रकार | मज़हब | मात्रा | टिप्पणी | दुकान | मेरा नोटपैड | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| मुख्य बोर्ड | |||||||
| U1 | एमके STM32 | STM32F103VC | 1 | चिप और डिप में खोजें | नोटपैड को | ||
| यू 2 | डीसी / डीसी स्विचिंग कनवर्टर | एमसी34063ए | 1 | चिप और डिप में खोजें | नोटपैड को | ||
| Q1, Q2 | द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर | BC857 | 2 | चिप और डिप में खोजें | नोटपैड को | ||
| Q3, Q5, Q7, Q8 | द्विध्रुवी ट्रांजिस्टर | BC847 | 4 | चिप और डिप में खोजें | नोटपैड को | ||
| Q4 | एमओएसएफईटी ट्रांजिस्टर | बीएसएच103 | 1 | चिप और डिप में खोजें | नोटपैड को | ||
| Q6 | एमओएसएफईटी ट्रांजिस्टर | ||||||
कई ड्राइवर मानक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर VAZ 2110 और 2112 के निर्देशों में रुचि रखते हैं। आखिरकार, यह डिवाइस इन मॉडलों की लगभग हर कार में स्थापित है, लेकिन यह हमेशा काम नहीं करता है। यह इन मॉडलों पर बीसी के कुछ संस्करणों के कारण है। कई मामलों में, यह डिवाइस केवल टाइमर के रूप में काम करता है। यह के-चैनल को जोड़ने के लिए एक छोटे फर्मवेयर या आउटपुट के बिना संस्करण के कारण हो सकता है। किसी भी मामले में, यह जानना महत्वपूर्ण है कि स्थापना से लेकर संचालन तक, इस उपकरण का ठीक से उपयोग कैसे किया जाए। वास्तव में, अन्यथा, बीसी पारंपरिक घड़ियों की तुलना में अधिक प्रभावी नहीं होगी।
यह किस लिए है?
मानक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर VAZ 2110 और 2112 के लिए निर्देश, आपको बता सकता है कि इस उपकरण का उपयोग किस लिए किया जाता है। वास्तव में, यह बीसी बहुत कार्यात्मक नहीं है, लेकिन साथ ही, यह मालिक के लिए जीवन को बहुत आसान बना सकता है। मानक फर्मवेयर में निम्नलिखित विशेषताएं शामिल हैं:
- माइलेज की गणना;
- औसत ईंधन की खपत;
- शेष राशि पर पावर रिजर्व की गणना करता है;
- आंदोलन की गति;
- समय और तापमान बाहर।
स्वयम परीक्षण
यह वांछनीय है कि आपके बीसी में इंजन के साथ समस्याओं का निदान करने की क्षमता हो। डिवाइस के कुछ संस्करणों में यह क्षमता नहीं होती है, इस स्थिति में उनके फ़र्मवेयर को अधिक कार्यात्मक फ़र्मवेयर से बदला जाना चाहिए। उसके बाद, "स्व-निदान" मोड आपके लिए उपलब्ध होगा, जिससे जीवन बहुत आसान हो जाएगा। चेक इंजन लाइट ऑन करके चेक किया जाता है। मॉडल के आधार पर, डायग्नोस्टिक मोड में संक्रमण दो तरीकों से हो सकता है:
- यदि कोई बुनियादी बीसी है, तो दैनिक माइलेज रीसेट बटन को दबाए रखना आवश्यक है, और उसी समय प्रज्वलन चालू करें;
- कुछ मॉडलों में, जब आप वॉच बटन दबाते हैं, तो आप डायग्नोस्टिक मोड में प्रवेश कर सकते हैं।
इंस्टालेशन. जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, सभी 2110 और 2112 मशीनों में पूर्ण कार्यक्षमता वाला ऑन-बोर्ड कंप्यूटर नहीं है। इस मामले में, पूरी तरह कार्यात्मक उपकरण खरीदने और स्थापित करने की सलाह दी जाती है। ऐसा करना मुश्किल नहीं है। निर्देशों से जुड़े आरेख के अनुसार, तारों को सही ढंग से जोड़ने के लिए पर्याप्त है।
समारोह समायोजन
डिवाइस के पूर्ण संचालन के लिए, इसे न केवल स्थापित किया जाना चाहिए, बल्कि कॉन्फ़िगर भी किया जाना चाहिए। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो कुछ कार्य ठीक से काम नहीं करेंगे, जिससे ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का उपयोग करने की दक्षता कम हो जाएगी। कुछ संकेतकों के "अतिप्रवाह" होने पर, काउंटर रीसेट हो जाते हैं। बीसी निम्नलिखित तरीके से स्थापित किया गया है:
- घड़ी "वर्तमान समय" बटन का उपयोग करके सेट की गई है। लगाया जा सकता है सही समय, दिनांक, और अलार्म सेट करें। समय निर्धारित करने से यात्रा के समय की अधिक सही गणना में योगदान होता है;
- चमक को दो तरह से समायोजित किया जा सकता है। यदि साइड लाइट चालू हैं, तो आप इंस्ट्रूमेंट लाइटिंग कंट्रोल नॉब का उपयोग करके चमक को समायोजित कर सकते हैं। प्रकाश उपकरणों के बंद होने के साथ, "यात्रा समय स्टॉप के साथ" मोड में, "4" बटन दबाएं। इस मामले में, आप संबंधित आइकन और संख्या द्वारा इंगित चमक स्तर देखेंगे।
- संकेतक समायोजित करें, फिर "4" बटन फिर से दबाएं;
- गैस टैंक का अंशांकन निम्नानुसार किया जाता है। आरंभ करने के लिए, सभी गैसोलीन को निकाला जाता है, जिसके बाद "4" बटन को 2 सेकंड के लिए रखा जाता है। "0" दिखना चाहिए। अगला, 3 लीटर गैसोलीन डालें और मीटर के शांत होने तक प्रतीक्षा करें। कुछ मामलों में, आपको मैन्युअल रूप से वॉल्यूम दर्ज करना होगा। प्रक्रिया 39 लीटर की मात्रा तक की जाती है;
- वैकल्पिक रूप से, आप मोड सेट कर सकते हैं उच्चतम गति. ऐसा करने के लिए, उपयुक्त बटनों का उपयोग करके "औसत गति" मोड दर्ज करें, गति सीमा निर्धारित करें। हम इस मोड से बाहर निकलते हैं। अब, जब आप एक निश्चित गति तक पहुँचते हैं, तो आपको एक बीप सुनाई देगी।
चमकता
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, मानक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर फ़र्मवेयर में कई उपयोगी सुविधाएँ नहीं हैं। एक प्रोग्राम को दूसरे के साथ बदलकर इसका इलाज किया जाता है। लेकिन, एक छोटी सी कमी है। कंप्यूटर पर विन 95-98 उपलब्ध होने पर ही रिप्रोग्रामिंग संभव है, अन्य सभी ऑपरेटिंग सिस्टम पर ऐसा करना असंभव होगा। इस स्थिति से बाहर निकलने के 2 तरीके हैं:
- आवश्यक विंडोज़ वाले कंप्यूटर पर वर्चुअल मशीन स्थापित करना;
- ऑन-बोर्ड कंप्यूटर प्रोसेसर को सोल्डर करना।
- कौन सी विधि चुननी है यह आपके कौशल और क्षमताओं पर निर्भर करता है।
कई कार मालिक इस सवाल से परेशान हैं कि क्या यह आपकी कार पर स्थापित होने लायक है। सबसे अधिक, यह उन लोगों पर लागू होता है जो VAZ 2110, 2114 पर कंप्यूटर स्थापित करने की योजना बना रहे हैं। आज आप जानेंगे कि यह क्या है, इसकी आवश्यकता क्यों है और इन कारों पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर कैसे स्थापित करें।
ऑनबोर्ड कंप्यूटर क्या है?
यथासंभव संक्षिप्त होने के लिए, ऐसा उपकरण एक पैनल है जो ड्राइवर के लिए सबसे महत्वपूर्ण मान प्रदर्शित करता है। इसमे शामिल है:
- यात्रा की गति
- शीतलक तापमान
- कार के बाहर का तापमान
- रफ़्तार
- टैंक में ईंधन की मात्रा, और किस माइलेज के लिए यह पर्याप्त हो सकता है, साथ ही कई अन्य मात्राएं, जो एक तरह से या किसी अन्य, आंदोलन के दौरान आवश्यक हो सकती हैं।
ऑन-बोर्ड कंप्यूटरों की मुख्य विशेषता यह है कि वे एक निश्चित समयावधि में सबसे अद्यतित डेटा प्रदर्शित करते हैं, अर्थात, वे गति की गति, तय की गई दूरी और दबाने के प्रयास के आधार पर लगातार बदलते रहते हैं। गैस पेडल।
मूल रूप से, एक नियमित ऑन-बोर्ड कंप्यूटर केवल VAZ 2114 कारों के लक्जरी संस्करणों पर स्थापित होता है, और "दर्जनों" में वे बस मौजूद नहीं होते हैं। इसलिए, कई ड्राइवर अपने दम पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर खरीदकर और स्थापित करके अपनी कारों में इस कमी को पूरा करने की कोशिश कर रहे हैं।
यह किसके लिए उपयोगी हो सकता है?
- सबसे पहले, इंजेक्शन कार के लिए ऑन-बोर्ड कंप्यूटर एक बहुत ही उपयोगी निदान उपकरण हो सकता है। ऐसी खराबी हैं कि नेत्रहीन या "प्रहार" विधि द्वारा निर्धारित करना अवास्तविक है। इस मामले में, डायग्नोस्टिक्स बचाव के लिए आते हैं, जो एन्क्रिप्टेड त्रुटियों का उपयोग करते हुए संबंधित खराबी को इंगित करता है।
- ऑन-बोर्ड कंप्यूटर के लिए एक अन्य उपयोग मामला ईंधन की खपत और शेष मात्रा डेटा है। उदाहरण के लिए, यदि आप जल्दी में हैं और सही निर्णय नहीं ले पा रहे हैं कि अभी ईंधन भरना है या बाद में करना है, तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर भी मदद कर सकता है, जो सब कुछ की गणना करेगा और आपको बताएगा कि आप कितने किलोमीटर गैस से बाहर चल सकते हैं .
कई ऑन-बोर्ड कंप्यूटरों के कार्यों में वाहन के कई सिस्टम को नियंत्रित करना शामिल हो सकता है, जैसे कि इग्निशन सिस्टम, समय बदलने के लिए और अपनी कार को एक अलग ऑक्टेन नंबर के ईंधन के लिए बनाने के लिए।
और कई अन्य कार्य जैसे घड़ी, वाल्टमीटर, आदि।
यह ध्यान देने योग्य है कि यदि आप उन विशेषज्ञों में से एक हैं जो पहले से ही आपकी कार को अच्छी तरह से जानते हैं, तो एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर केवल आपके लिए अतिश्योक्तिपूर्ण होगा। यह नौसिखिए ड्राइवर या किसी ऐसे व्यक्ति के लिए सबसे उपयुक्त है, जिसके पास अपनी कार की स्थिति की निगरानी करने का समय नहीं है।
VAZ 2114 और 2110 के लिए ऑन-बोर्ड कंप्यूटर कैसे चुनें?
कंप्यूटर चुनना एक जिम्मेदार मामला है, लेकिन मुश्किल नहीं है। इस मामले में, आपको कुछ सरल युक्तियों को याद रखने की आवश्यकता है। सबसे पहले, आपको यह जानना होगा कि कोई स्पष्ट चयन मानदंड नहीं है, क्योंकि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर का संचालन आप पर निर्भर करेगा।
कुछ कार्यों की उपस्थिति मूल्य को प्रत्यक्ष अनुपात में प्रभावित करेगी। इसके अलावा, रीडिंग की सटीकता डिवाइस की लागत को भी प्रभावित करती है। इसलिए, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर बचत करना स्पष्ट रूप से आवश्यक नहीं है।
ऑन-बोर्ड कंप्यूटर की लागत 1500 से 4000 रूबल तक होती है।वहीं, अगर आप उन्हें ऑनलाइन स्टोर्स में ऑर्डर करते हैं, तो ऐसे डिवाइस को काफी कम कीमत पर खरीदने का मौका है।
VAZ + वीडियो पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर कैसे स्थापित करें
पहले आपको डिवाइस को माउंट करने के लिए जगह ढूंढनी होगी। इस मामले में, VAZ 2114 का एक फायदा है, जिसमें ऐसी जगह पहले ही प्रदान की जा चुकी है। यह उपकरण पैनल पर बटन के नीचे और केंद्रीय वायु नलिकाओं के ऊपर स्थित है। सबसे पहले, विशेष पैनल को हटा दें और इसमें सभी आवश्यक बढ़ते छेद काट लें। ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्थापित करें, इसे कंप्यूटर से कनेक्ट करें और पैनल को वापस रखें।
VAZ 2110 में पहले से ही एक छोटा नियमित ऑन-बोर्ड कंप्यूटर है जो प्रतीकों के रूप में पैरामीटर प्रदर्शित करता है। इसके स्थान पर, आप अधिक उन्नत उपकरण स्थापित कर सकते हैं और इसे नियंत्रक से जोड़ सकते हैं। डिवाइस के आयाम, जो मानक कंप्यूटर को ध्यान में रखते हुए चुने गए हैं, इससे आपको मदद मिलेगी। यदि आप घड़ी को पैनल से हटाते हैं, तो आप एक व्यापक उपकरण स्थापित कर सकते हैं बड़ा सेटकार्य करता है।
इस प्रकार आप VAZ 2110 और VAZ 2114 पर ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्थापित कर सकते हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, इसमें कुछ भी जटिल नहीं है। हमेशा की तरह, एकमात्र सवाल डिवाइस की कीमत का है
