थ्रॉटल पोजिशन सेंसर की जांच कैसे करें। डिवाइस, ऑपरेशन का सिद्धांत, थ्रॉटल पोजिशन सेंसर थ्रॉटल पोजिशन सेंसर (TPS) का निदान

थ्रॉटल पोजीशन सेंसर - TPS VAZ 2110 की अविश्वसनीयता के कारण - मोटर चालक को स्वयं खराबी के संकेतों को निर्धारित करना पड़ता है। जब यह मीटर टूटता है तो दिखाई देने वाले सामान्य लक्षण एक दर्जन से अधिक विभिन्न समस्याओं का संकेत कर सकते हैं। सेंसर की विफलता का सटीक निदान करने के लिए, यह पता लगाने के लायक है कि टीपीएस को स्वयं कैसे जांचा जाए और फिर कार सेवा की सहायता के बिना इसे सफलतापूर्वक बदल दिया जाए। विधि VAZ 2112-2115 और लाडा प्रियोरा कारों के मालिकों के लिए भी उपयोगी होगी।

तत्व के संचालन का स्थान और सिद्धांत

नवीनतम VAZ 2115 मॉडल सहित इंजेक्टर वाले "दसवें" परिवार की सभी कारें कई सेंसर से लैस हैं। वे विभिन्न बिंदुओं पर स्थित हैं और इंजन के संचालन को नियंत्रित करने वाले प्रोसेसर को विद्युत आवेगों के रूप में डेटा संचारित करने, विभिन्न मापदंडों को मापने में व्यस्त हैं। मीटर का स्थान उनके उद्देश्य पर निर्भर करता है, इसलिए VAZ 2110 थ्रॉटल पोजिशन सेंसर को ढूंढना मुश्किल नहीं है, यह इसके साथ एक ही ब्लॉक में है। लाडा प्रियोरा कार में भी यही तत्व स्थापित है।

डिवाइस के संचालन का सिद्धांत यांत्रिक परिवर्तनीय प्रतिरोधी के संचालन के समान ही है, जो वॉल्यूम को नियंत्रित करने के लिए रेडियो उपकरण में लंबे समय से उपयोग किया जाता है। मामले के अंदर एक प्रतिरोधी कोटिंग वाला तत्व होता है जिसके साथ स्लाइडर चलता है। एक संपर्क इस तत्व से जुड़ा है, दूसरा स्लाइडर से और तीसरा जमीन से जुड़ा है। डिवाइस ऑपरेशन एल्गोरिथ्म इस प्रकार है:

1. नियंत्रक द्वारा भेजा गया 5 V का वोल्टेज थ्रॉटल वाल्व सेंसर VAZ 2115 में जाता है। जब स्पंज पूरी तरह से बंद हो जाता है, तो प्रतिरोधक का प्रतिरोध अधिकतम होता है, नियंत्रक केवल 0.3-0.7 V वापस प्राप्त करता है।
2. जब स्पंज, जो यांत्रिक रूप से भाग के स्लाइडर से जुड़ा होता है, को चालू किया जाता है, तो प्रतिरोध कम हो जाता है और आउटपुट वोल्टेज बढ़ जाता है।
3. जब मार्ग हवा के लिए पूरी तरह से खुला होता है (त्वरक पेडल को सीमा तक दबाया जाता है), तत्व का प्रतिरोध न्यूनतम होता है, और कम से कम 4 वी का वोल्टेज प्रोसेसर तक पहुंचता है।

रिवर्स वोल्टेज में वृद्धि या कमी के आधार पर, प्रोसेसर मिश्रण में हवा और ईंधन के अनुपात की गणना करता है, साथ ही इंजेक्टरों पर लागू सिग्नल की अवधि भी। सच है, डेटा का विश्लेषण करते समय, नियंत्रक वायु प्रवाह मीटर (DMRV) की रीडिंग को प्राथमिकता देता है, इसलिए TPS की खराबी से कार का पूर्ण विराम नहीं होता है।

लेकिन पर कठिन दबावत्वरक पेडल पर, थ्रॉटल सेंसर की प्राथमिकता बढ़ जाती है, क्योंकि नियंत्रक को सिलेंडरों को बड़ी मात्रा में ईंधन की आपूर्ति करने की आवश्यकता होती है। प्रतिरोध में तेज गिरावट को देखते हुए, स्पंज के पूर्ण उद्घाटन का संकेत देते हुए, यह इंजेक्टरों को ईंधन के एक अतिरिक्त हिस्से को इंजेक्ट करने का संकेत देता है। सिद्धांत एक पंप की क्रिया के समान है - कार्बोरेटर पर एक त्वरक, एक झिल्ली का उपयोग करके ईंधन को सीधे कई गुना में इंजेक्ट करना।

तत्व की स्थिति का सटीक निदान

जब TPS गलत तरीके से काम करना शुरू कर देता है या पूरी तरह से विफल हो जाता है, तो कार के तेज त्वरण के दौरान ईंधन आपूर्ति प्रक्रिया बाधित हो जाती है।

इसलिए, सेंसर की विफलता का पहला संकेत गतिशील रूप से तेज करने की कोशिश करते समय झटका और गिरावट है।

माध्यमिक लक्षण इस तरह दिखते हैं:

• जब डाउनहिल तट पर हो और गियर लगे हों, तो इंजन ठप हो सकता है और फिर से शुरू हो सकता है, जिससे झटके आ सकते हैं;
• जब आप गैस पेडल को तेजी से दबाते हैं, और जब इसे छोड़ा जाता है, तो इंजन दोनों को रोक सकता है;
• ईंधन की खपत बढ़ जाती है।

सूचीबद्ध संकेत एक सामान्य प्रकृति के हैं। इसलिए, मशीन के व्यवहार को बदलने के लिए जिम्मेदार भागों की सूची से यह सुनिश्चित करने के लिए कि टीपीएस खराबी है या इसके विपरीत, इसे बाहर करने के लिए अधिक सटीक जांच की आवश्यकता है।

तत्व की स्थिति की एक सटीक जांच एक विशेष उपकरण के साथ की जाती है - सुइयों के रूप में संपर्कों से लैस एक मल्टीमीटर। सबसे पहले, आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि "चेक इंजन" डिस्प्ले डैशबोर्ड पर जलाया नहीं गया है, जो कहीं और टूटने का संकेत देता है, और स्पंज सेंसर का इससे कोई लेना-देना नहीं है। आगे की कार्रवाई इस प्रकार है:

1. मल्टीमीटर को रेजिस्टेंस मेजरमेंट मोड में स्विच करें और इग्निशन ऑफ के साथ नेगेटिव वायर ढूंढें।
2. इग्निशन चालू करें, स्विच को वोल्टेज माप मोड में ले जाएं और सेंसर के आउटपुट पर इसकी जांच करें। मान 0.7 V से अधिक नहीं होना चाहिए।
3. मैन्युअल रूप से स्पंज को धीरे-धीरे खोलें। वोल्टेज भी सुचारू रूप से बढ़ना चाहिए और पूरी तरह से खुलने पर कम से कम 4 वी के स्तर पर रहना चाहिए।
4. इग्निशन को बंद करें और संपर्कों को इनपुट और आउटपुट तारों से कनेक्ट करें, ओममीटर मोड में मापें। डैम्पर को धीरे-धीरे घुमाएं और जांचें कि बिना झटके के सर्किट का प्रतिरोध घटता है या नहीं।

यदि वोल्टेज संकेतक मेल नहीं खाते हैं या अनुपस्थित हैं, तो इसका मुख्य कारण दोषपूर्ण टीपीएस है। जब डम्पर अक्ष को घुमाने पर प्रतिरोधक का वोल्टेज और प्रतिरोध "कूदता है", तो यह प्रतिरोधक कोटिंग के पहनने का संकेत देता है। दोनों दोष निश्चित रूप से भाग के प्रतिस्थापन की ओर ले जाते हैं, इसकी मरम्मत करना असंभव है।

एक भाग कैसे बदलें?

"दसवें" परिवार और लाडा प्रियोरा की VAZ कार में थ्रॉटल पोजिशन सेंसर को बदलना त्वरित और आसान है। लेकिन एक सवाल है - किस तरह का सेंसर चुनना है? तथ्य यह है कि बढ़ी हुई विश्वसनीयता और समान रूप से उच्च लागत के नए गैर-संपर्क तत्व बाजार में दिखाई दिए हैं।

उनके पास प्रतिरोधी फिल्म नहीं है, और ऑपरेशन के लिए चुंबकीय प्रेरण के सिद्धांत का उपयोग किया जाता है। इसलिए, यदि संभव हो, तो अपने "टॉप टेन" में से किसी एक को रखना और टीपीएस के साथ आने वाली परेशानियों को लंबे समय के लिए भूल जाना बेहतर है।

प्रतिस्थापन ऑपरेशन निम्नानुसार किया जाता है:

1. बैटरी को डिस्कनेक्ट करें और कनेक्टर से सेंसर को डिस्कनेक्ट करें।
2. बन्धन बोल्ट को खोलना और भाग को हटा दें। यदि आपके पास नया नहीं है तो फोम पैड को न खोएं।
3. गैसकेट के साथ एक नया तत्व स्थापित करें और सभी तारों को कनेक्ट करें।

यदि डायग्नोस्टिक्स और प्रतिस्थापन सही ढंग से किए जाते हैं, तो इंजन को सभी मोड में स्थिर होना चाहिए।

यह सेंसर किसी के सपने देखता है बुरा अनुभवऔर कुछ के लिए उसने सिर्फ असुविधा का कारण बना।
दोषों की सूची व्यापक है।

विशिष्ट लक्षण डीपीडीजेड सेंसर:

• गाड़ी चलाते समय कार का मरोड़ना;
• खराब शुरुआत;
• बीसवीं पर अस्थिर बदल जाता है;
• ताकत में कमी;
• बढ़ी हुई खपत;
• कार रुक जाती है;
• गति को 1500 - 2000 हजार की सीमा में नहीं रखता है।

दूसरे दिन उन्होंने स्वयं अनुभव किया कि वे कितनी समस्याओं को दूर कर सकते हैं।

यह सब इस तथ्य से शुरू हुआ कि मुझे आश्चर्य होने लगा कि मेरी कार 1500 - 2000 हजार के भीतर गति क्यों नहीं रख सकी और कोई सुचारू रूप से नहीं चल रही थी, गाड़ी चलाते समय कार हिल गई, लेकिन इन असुविधाओं के कारण कोई विशेष समस्या नहीं हुई।

डीपीएस की जांच

एक मल्टीमीटर के साथ dpdz के वोल्टेज की जांच करने के लिए, आपको इसकी आवश्यकता है: स्पंज स्थिति सेंसर के कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें और मल्टीमीटर के "+" को पावर कनेक्टर, काले और सफेद तार से कनेक्ट करें, और "-" कनेक्ट करें। सेंसर की जमीन पर, भूरा तार, प्रज्वलन चालू करना, रीडिंग 4.7 और 5 वी के भीतर होनी चाहिए।

थ्रॉटल सेंसर सिग्नल की जाँच करना, मल्टीमीटर के "+" को सिग्नल वायर से कनेक्ट करना, नीला या नीला लाल हो सकता है, और "-" मास सेंसर टर्मिनल या कार के किसी अन्य द्रव्यमान के लिए, वोल्टेज 0.3 के बीच होना चाहिए और 0.6 वि.

आप मल्टीमीटर के "+" को पावर कनेक्टर और "-" को जमीन से जोड़कर प्रतिरोध को माप सकते हैं, रीडिंग 4 से 9 kOhm तक होनी चाहिए।

टीपीएस पटरियों की जांच करने के लिए, आपको कनेक्टर को सेंसर से कनेक्ट करना होगा और मल्टीमीटर के "+" को सेंसर के सिग्नल वायर से कनेक्ट करना होगा, और "-" को सेंसर ग्राउंड से कनेक्ट करना होगा और गैस पेडल को धीरे से दबाना होगा , रीडिंग को सुचारू रूप से बदलना चाहिए और 0.3 से 4.5 v तक की छलांग के बिना, यदि आप एक छलांग देखते हैं, एक स्थान या किसी अन्य स्थान पर विराम होता है, तो इसका मतलब है कि इस स्थिति में ट्रैक मिटा दिए गए हैं।

मैंने vag k + कैन कमांडर डायग्नोस्टिक कॉर्ड का उपयोग करके dpdz की जाँच की, तालिका ने स्पष्ट रूप से सेंसर वोल्टेज में परिवर्तन दिखाया, डायग्नोस्टिक कॉर्ड आपको मल्टीमीटर के विपरीत dpdz वोल्टेज को बहुत तेज़ी से और अधिक सटीक रूप से निर्धारित करने की अनुमति देता है।

टीपीएस की मरम्मत और बहाली।

ग्रेफाइट गोंद

मैंने आंख से ग्रेफाइट ट्रैक की अखंडता की जांच करने के लिए सेंसर को हटाने और अलग करने का फैसला किया। अलग होने के बाद, मैंने देखा कि ग्रेफाइट ट्रैक वास्तव में मिटा दिए गए हैं, मैं पहनने की डिग्री निर्धारित नहीं कर सकता। बोर्ड की पटरियों को बहाल करने के लिए ग्रेफाइट गोंद खरीदने का निर्णय लिया गया।

ग्रेफाइट गोंद के साथ सेंसर के ग्रेफाइट ट्रैक की बहाली।मैंने सेंसर को डीजेड से हटा दिया और धातु के लिए हैकसॉ के साथ सावधानी से काट दिया। इसे न खोलने के अन्य तरीके, ध्यान से बोर्ड को मोड़ा और पटरियों पर गोंद की एक पतली परत लगा दी। सब कुछ करने और इसे gluing करने के बाद, यह dpdz को समायोजित करने के लिए बना हुआ है, जो वास्तव में डायग्नोस्टिक्स के लिए एक एडेप्टर के साथ भी काम नहीं करता है, एक मल्टीमीटर और हाथ में जांच करता है।

अगले दिन मैं dpdz स्थापित करने के लिए सर्विस स्टेशन गया। स्लिप भयानक थी और जब गियर्स को अंदर ले जा रहे थे विभिन्न प्रावधान RPM में 2500 और 4000 हजार के बीच उतार-चढ़ाव आया।

फोटो में भारी घिसे हुए ट्रैक दिखाई दे रहे हैं

एक सौ मास्टर फ़ैक्टरी सेटिंग्स पर सब कुछ रीसेट करते हैं और TPS को समायोजित करते हैं। घर के रास्ते में, मैंने दूसरे से तीसरे गियर में एक पर्ची देखी, पर्ची मजबूत नहीं थी, उदाहरण के लिए, यदि 1800 पर स्विचिंग होती है, तो यह 2000 तक फेंकता है, अगर 1700 पर यह 1800 या 1900 हजार तक फेंकता है, तो मैंने देखा कि अगर आप सच में गैस देते हैं तो ऐसा ना हो.

मैंने सर्विस स्टेशन को फोन किया और फिर से समस्या के बारे में विस्तार से बताया, मास्टर ने सुझाव दिया कि मैं वायरिंग और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जांच करता हूं, और सेंसर पर पाप नहीं करता, क्योंकि मेरे विचार केवल उसके बारे में थे, मैं इस सेंसर को फिर से अलग करने गया।

ब्रश को पटरियों के पूरे हिस्सों में मोड़ें।

इस बार मैंने थ्रॉटल पोजिशन सेंसर को खुद नहीं हटाया, ताकि इसे फिर से सेट करने के लिए न जाऊं, लेकिन सेंसर के साथ डीजेड को पूरी तरह से हटा दिया, सेंसर बोर्ड को पटरियों के साथ खोल दिया और इसे ग्रेफाइट गोंद से सावधानीपूर्वक साफ कर दिया जिसे मैंने लगाया था पहले।

इस बार मैंने dpdz ट्रैक्स के पूरे हिस्सों पर ब्रश झुकाकर समस्या को हल करने की योजना बनाई। एकत्र किया, शुरू किया और जांच करने गया। चाल सुचारू है, कोई फिसलन नहीं है, और जो मुझे इसमें मिला है - अब यह 1400, 1650 पर 1900 हजार, आदि की गति रखता है। सामान्य तौर पर, सब कुछ वैसा ही है जैसा होना चाहिए, आप सेंसर को स्वयं ठीक कर सकते हैं और नया खरीदने से पहले सेंसर को पुनर्जीवित कर सकते हैं, मुख्य बात यह है कि सब कुछ सावधानीपूर्वक और धीरे-धीरे करना है।

Dpdz के अंदर ग्रेफाइट ट्रैक हैं जिसके साथ ब्रश यात्रा करते हैं, ट्रैक को ग्रेफाइट गोंद के साथ बहाल किया जा सकता है, मुझे 150 रूबल के लिए स्टोर में सबसे उपयुक्त चिप और डुबकी मिली। लेकिन सबसे प्रभावी तरीका इन ब्रशों को पटरियों के पूरे हिस्से के लिए किनारों पर मोड़ना है, आपको इसे बहुत सावधानी से करने की ज़रूरत है, मैंने पतले चिमटी और एक फ्लैट पिज्जा का इस्तेमाल किया। विशेष रूप से कपास झाड़ू और स्पंज के साथ पटरियों को कम करने या उन्हें चिकनाई करने के बारे में न सोचें। ग्रेफाइट गोंद का उपयोग अन्य उद्देश्यों के लिए भी किया जा सकता है, यह एक बहुत ही उपयोगी चीज है।

इन ब्रशों को धीरे से मोड़ने की जरूरत है

डिज़ाइन आधुनिक कारइसमें कई तत्व शामिल हैं, यह एक महंगा टरबाइन और एक सस्ता थ्रॉटल पोजीशन सेंसर हो सकता है। साथ ही, भाग की लागत इसके महत्व को बिल्कुल नहीं दिखाती है। तो, निर्दिष्ट सेंसर की विफलता से इंजन की खराबी और महंगी मरम्मत हो सकती है।

डीपीएस की जिम्मेदारी का क्षेत्र

इस लेख में हम इस भाग और वर्तमान की विशेषताओं पर विचार करेंगे विस्तृत निर्देशइसकी मरम्मत, समायोजन और प्रतिस्थापन। लेकिन सीधे व्यावहारिक भाग पर आगे बढ़ने से पहले, आपको सिद्धांत पर थोड़ा ध्यान देना चाहिए और विचार करना चाहिए कि थ्रॉटल वाल्व और उसके सेंसर क्या हैं, वे क्या कार्य करते हैं और वे कहाँ स्थित हैं। इसलिए, स्पंज ही इंजन सेवन प्रणाली का एक संरचनात्मक घटक है।इसका कार्य आने वाली हवा की मात्रा को समायोजित करना है, अर्थात। वह ईंधन-वायु मिश्रण की गुणवत्ता के लिए जिम्मेदार है।

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर स्थिति के बारे में कई गुना जानकारी भेजता है बाईपास वॉल्व. यह इसके नाम से स्पष्ट है। सेंसर फिल्म या गैर-संपर्क (चुंबकीय) हो सकता है। इसका डिजाइन एक जैसा है हवा के लिए बना छेद, और जब यह खुली अवस्था में होता है, तो सिस्टम में दबाव वायुमंडलीय के बराबर होता है। लेकिन जैसे ही तत्व बंद स्थिति में जाता है, उपरोक्त विशेषता का मान तुरंत एक निर्वात अवस्था में घट जाता है।

थ्रॉटल सेंसर में निरंतर और चर प्रतिरोधक होते हैं, जिसका प्रतिरोध 8 ओम तक पहुंचता है। स्पंज की स्थिति के आधार पर, इसके आउटपुट पर वोल्टेज लगातार बदल रहा है। नियंत्रक पूरी प्रक्रिया की निगरानी करता है, और प्राप्त आंकड़ों के आधार पर ईंधन की मात्रा को नियंत्रित करता है। यदि टीपीएस सही ढंग से काम नहीं करता है और विकृत डेटा उत्पन्न करता है, तो अपर्याप्त ईंधन सिस्टम में प्रवेश करेगा या इसकी अधिकता का परिणाम होगा, जिससे इंजन खराब हो जाएगा और कभी-कभी इसकी विफलता भी होगी। इसके अलावा, गियरबॉक्स का सही संचालन और इग्निशन टाइमिंग इस डिवाइस पर निर्भर करता है। हम गणना नहीं करेंगे कि इन तंत्रों की मरम्मत में कितना खर्च आएगा।

किसी नोड या भाग का निदान करने के लिए, आपको उसका स्थान पता होना चाहिए। थ्रॉटल पोजिशन सेंसर इंजन डिब्बे में स्थित है। थ्रॉटल पाइप मिलने के बाद आप इसे प्राप्त कर सकते हैं, जिस पर टीपीएस तय हो गया है।

हमें सेंसर की मरम्मत की आवश्यकता क्यों हो सकती है?

अभी तक कुछ भी शाश्वत का आविष्कार नहीं हुआ है और यह तत्व भी टूट जाता है। आइए विचार करें कि कौन से कारण इसकी विफलता को भड़का सकते हैं और इसे कैसे देखा जा सकता है। थ्रॉटल पोजीशन सेंसर की विफलता ज्यादातर सामान्य टूट-फूट के कारण होती है।तो, आधार की छिड़काव परत, जिसके साथ स्लाइडर चलता है, खराब हो जाता है। नतीजतन, डिवाइस गलत रीडिंग देता है। गलत संचालन का एक अन्य कारण मूविंग कोर की विफलता हो सकता है। और अगर युक्तियों में से एक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो सब्सट्रेट पर कई निशान दिखाई देंगे, जिससे अन्य तत्वों का टूटना होगा। यह प्रतिरोधी परत और स्लाइडर के बीच संपर्क में गिरावट और कुछ मामलों में इसकी अनुपस्थिति को भड़काएगा।

समझें कि यह सेवा केंद्र से संपर्क करने या बनाने का समय है स्वयम परीक्षणऔर, यदि आवश्यक हो, मरम्मत, निम्न आधार पर हो सकता है। सबसे पहले, दौरान अपनी कार को सुनें निष्क्रिय चाल, यदि क्रांतियाँ "फ्लोट" होती हैं, तो डिवाइस की जाँच करने में संकोच न करें। पेडल के तेज रीसेट के साथ एक और खतरनाक संकेत इंजन का स्टॉप होना चाहिए। और त्वरण के दौरान ऐसा लग सकता है कि ईंधन सिस्टम में प्रवेश नहीं करता है, कार मरोड़ती है और झटके लगते हैं।

कभी-कभी गति एक सीमा (1.5-3 हजार) में जमने लगती है और तटस्थ गियर पर स्विच करने पर भी अपनी स्थिति नहीं बदलती है। इसके अलावा, गतिशीलता बिगड़ रही है। सामान्य तौर पर, इंजन के संचालन में थोड़ी सी भी गड़बड़ी सतर्क होनी चाहिए।वैसे, डैशबोर्ड पर ध्यान दें, "चेक इंजन" सिग्नल लाइट को उस पर प्रकाश डालना चाहिए। अगर ऐसा होता है तो आपकी कार अपने आप अंदर चली जाएगी आपात मोड, और कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स करने के बाद, आप देखेंगे कि इसका कारण सेंसर में ठीक है। ऑटो इलेक्ट्रीशियन की मदद के बिना सेंसर की जाँच करना

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर की जांच करना काफी आसान है, और हर कोई इस तरह के कार्य का सामना कर सकता है, खासकर जब से आपको इसके लिए केवल एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होती है, और जब कोई उपलब्ध नहीं होता है, तो एक साधारण वाल्टमीटर करेगा। इसके बाद नीचे दिए गए सभी स्टेप्स को फॉलो करें।

हम कुंजी को इग्निशन में घुमाते हैं और स्लाइडर संपर्क और माइनस के बीच वोल्टेज को मापते हैं। इसका मान 0.7 V से अधिक नहीं होना चाहिए। फिर हम प्लास्टिक सेक्टर को मोड़कर शटर खोलते हैं, फिर से माप लेते हैं। अब डिवाइस को 4 V से अधिक दिखाना चाहिए। हम इग्निशन को पूरी तरह से चालू करते हैं, जिसके बाद कनेक्टर को बाहर निकाला जाता है और किसी भी टर्मिनल और स्लाइडर के बीच प्रतिरोध की जाँच की जाती है। अब हम धीरे-धीरे क्षेत्र को घुमाते हैं और मापने वाले उपकरण के संकेतकों का निरीक्षण करते हैं। इसके तीर को भी आसानी से अपनी स्थिति बदलनी चाहिए, और कोई भी छलांग सेंसर की खराबी का संकेत है। थोड़ी तरकीब है। यदि आप तारों को डिस्कनेक्ट नहीं करना चाहते हैं, तो आप बस उन्हें एक पतली सुई से छेद सकते हैं, हालांकि यह बेहतर है कि आलसी न हों और उम्मीद के मुताबिक सब कुछ करें।

अपने गैरेज में समायोजन

यहां तक ​​कि एक नौसिखिया कार उत्साही भी थ्रॉटल स्थिति सेंसर को समायोजित कर सकता है, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि नीचे दिए गए निर्देशों का सख्ती से पालन करें। इसके अलावा, यह ऑपरेशन इस बात पर निर्भर नहीं करता है कि टीपीएस के संचालन का सिद्धांत संपर्क रहित है या नहीं। इसलिए, पहले हम तैयारी का काम करते हैं। हम नालीदार ट्यूब को डिस्कनेक्ट करते हैं जिसके माध्यम से हवा गुजरती है, और इसे शराब, गैसोलीन या किसी अन्य शक्तिशाली विलायक के साथ अच्छी तरह से धो लें। लेकिन सबसे अच्छा प्रभाव प्राप्त करने के लिए हमेशा एक तरल पर्याप्त नहीं होता है, आपको ट्यूब को मुलायम कपड़े से भी पोंछना चाहिए। हम उसी ऑपरेशन को स्पंज के साथ और इनटेक मैनिफोल्ड के साथ करते हैं। इसके अलावा, विशेष रूप से स्पंज के लिए एक दृश्य जांच करना न भूलें।

तो, कोई यांत्रिक क्षति नहीं मिली? फिर थ्रॉटल पोजीशन सेंसर के समायोजन के लिए सीधे आगे बढ़ें। सबसे पहले, चाबी लें और स्क्रू को ढीला करें। फिर हम स्पंज को ऊपर उठाते हैं और तेजी से इसे पूरी तरह से नीचे करते हैं, ध्यान रखें कि आपको एक झटका सुनाई देना चाहिए, अन्यथा ऑपरेशन को दोबारा दोहराएं। हम शिकंजा को तब तक ढीला करते हैं जब तक कि भाग "काटना" बंद न कर दे। और उसके बाद ही नट्स के साथ फास्टनरों की स्थिति को ठीक करना संभव है। इसके बाद, हम टीपीएस के बोल्ट वाले कनेक्शन खोलते हैं और डिवाइस के शरीर को घुमाते हैं। अगला, थ्रॉटल पोजिशन सेंसर सेट करें ताकि थ्रॉटल के खुलने पर ही वोल्टेज में बदलाव हो। सेटअप खत्म हो गया है, यह अपनी जगह पर सब कुछ वापस करने, बोल्ट को कसने और अपनी पसंदीदा कार चलाने का आनंद लेने के लिए बनी हुई है।

सेंसर को बदलना और चुनना - गैर-संपर्क या फिल्म?

यदि तत्व क्रम से बाहर है, तो सबसे अधिक संभावना है कि स्थिति को पूर्ण प्रतिस्थापन से बचाया जाएगा। में से एक महत्वपूर्ण बिंदुयह अवस्था - सही पसंदनया उपकरण।बेशक, यदि आप थोड़े समय के बाद सभी कार्यों को फिर से नहीं करना चाहते हैं, तो आपको केवल उच्च-गुणवत्ता वाले सामानों को वरीयता देनी चाहिए, और इससे भी अधिक सस्ते चीनी नकली से बचें। इसके अलावा, फिल्म-प्रतिरोधी मॉडल पर अपनी पसंद को न रोकें। वे अल्पकालिक हैं, और इस तरह की बचत से आपको काफी पैसा खर्च करना पड़ सकता है। लेकिन गैर-संपर्क थ्रॉटल स्थिति सेंसर अत्यधिक विश्वसनीय हैं। उनकी कीमत केवल कुछ डॉलर है।

फिल्म मॉडल में प्रतिरोधी ट्रैक होते हैं, जबकि संपर्क रहित प्रतिलिपि चुंबकीय प्रभाव के सिद्धांत पर काम करती है। उसका घटक भागस्टेटर, रोटर और चुंबक बाहर निकलते हैं। सबसे पहले चुंबकीय क्षेत्र का बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है। दूसरे का पदार्थ ऐसा चुना जाता है कि उस पर चुम्बक का कोई प्रभाव न पड़े। TPS के तत्वों के बीच की दूरी नहीं बदलती है और इसे असेंबली चरण में चुना जाता है। कहने की जरूरत नहीं है, निकटता संवेदक मरम्मत योग्य नहीं है।

डिवाइस चुनने की तुलना में प्रतिस्थापन में आपको बहुत कम समय लगेगा। लेकिन इस तथ्य के बावजूद कि प्रक्रिया काफी सरल है, हम इस पर विस्तार से विचार करेंगे। हम एक फिलिप्स पेचकश तैयार करते हैं, थ्रॉटल पाइप के लिए एक ओ-रिंग और निश्चित रूप से, भाग ही। यदि कार चालू की गई थी तो प्रतिस्थापन प्रज्वलन को बंद करने के साथ शुरू होता है। हुड खोलें और बैटरी को डिस्कनेक्ट करना न भूलें। ऐसा करने के लिए, नकारात्मक टर्मिनल को हटा दें।

अब हम थ्रॉटल पाइप पर सेंसर ढूंढते हैं और उसमें से तारों के साथ ब्लॉक को हटाते हैं, सबसे अधिक संभावना है कि आपको एक विशेष प्लास्टिक कुंडी को बाहर निकालना होगा। फिर हमने फिक्सिंग बोल्ट को हटा दिया और डिवाइस को विघटित कर दिया। टीपीएस और नोजल के बीच एक फोम रिंग है, और इसे बदलना भी आवश्यक है। और उसके बाद ही आप सेंसर को खुद ही इंस्टॉल कर सकते हैं। डिवाइस को बोल्ट के साथ मजबूती से ठीक करें, अन्यथा कंपन से इसका लाभ नहीं होगा और विफलता का कारण होगा। हम ब्लॉक को सभी तारों से जोड़ते हैं। कभी-कभी बैटरीवे इसे बंद करना भूल जाते हैं, इस मामले में एक नया उपकरण स्थापित करने और ब्लॉक को इससे जोड़ने के बाद कम से कम पांच मिनट के लिए इसे डी-एनर्जाइज़ करना आवश्यक है।

आप जांच सकते हैं कि तत्व सही तरीके से काम कर रहा है या नहीं। हम स्पंज खोलते हैं और टीपीएस ड्राइव सेक्टर को चालू करने के लिए गैस केबल खींचते हैं। यदि सेक्टर की स्थिति नहीं बदलती है, तो सेंसर को फिर से स्थापित किया जाना चाहिए। साथ ही, हम इसे स्पंज अक्ष के संबंध में 90 डिग्री घुमाते हैं। और अंत में, एक परीक्षक के साथ वोल्टेज की जांच करें, यदि इसके मान ऊपर बताए गए समान हैं, तो डिवाइस काम कर रहा है।

प्रेत मरम्मत के अवसर

इसे तुरंत कहा जाना चाहिए कि थ्रॉटल पोजिशन सेंसर की मरम्मत अत्यंत दुर्लभ है। पहले तो, हिस्सा ही, यहां तक ​​कि सबसे महंगा भी, केवल कुछ डॉलर खर्च करता है, और पैसा खर्च करना समझ में आता है। दूसरे, ज्यादातर मामलों में मरम्मत करना असंभव है, उदाहरण के लिए, एक खराब आधार परत को पुनर्स्थापित करना। हालाँकि, कुछ मॉडलों में, आप स्लाइडर के सापेक्ष प्रतिरोधक पटरियों को थोड़ा स्थानांतरित कर सकते हैं और इस तरह डिवाइस के जीवन का विस्तार कर सकते हैं।

तो, सेंसर पर एक विशेष पेंच है। इसकी मदद से पटरियों की स्थिति तय होती है। यदि वे पहले से ही खराब हो गए हैं, तो यह बहुत ही पेंच ढीला होना चाहिए, इसलिए स्लाइडर का स्थान थोड़ा बदल जाएगा, और आप डिवाइस को बदलने के साथ थोड़ा धैर्य रख सकते हैं। लेकिन लंबी अवधि की देरी पर भरोसा मत करो। स्वाभाविक रूप से, हमें याद है कि संपर्क रहित टीपीएस की मरम्मत नहीं की जा सकती। यह थ्रॉटल पोजीशन सेंसर के समायोजन, मरम्मत और प्रतिस्थापन के साथ किया जाता है, अब आप कार को कई और वर्षों तक संचालित कर सकते हैं और ऐसे मुद्दों के बारे में सोच भी नहीं सकते।

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हैडर

लगभग किसी भी वाहन में बड़ी संख्या में विभिन्न तंत्र और घटक होते हैं। इसलिए, जब कोई खराबी एक छोटी इकाई को भी प्रभावित करती है, तो यह पूरी मशीन के लिए गंभीर समस्या का वादा करती है। थ्रॉटल पोजिशन सेंसर इन छोटे और साथ ही कार में बहुत महत्वपूर्ण घटकों में से एक है। इसके उद्देश्य, संचालन के सिद्धांत और खराबी के मुख्य कारणों पर विचार करें, साथ ही उनसे कैसे निपटें।

संचालन का उद्देश्य और सिद्धांत

गैसोलीन पर चलने वाले ऑटोमोबाइल आंतरिक दहन इंजनों में, सेवन प्रणाली का एक अभिन्न अंग थ्रॉटल वाल्व है। इस तंत्र का मुख्य कार्य कक्षों में प्रवेश करने वाली हवा की मात्रा को विनियमित करना है। इस प्रकार, यह अधिकतम दहन परिणामों के लिए ईंधन के साथ हवा के आनुपातिक मिश्रण को सुनिश्चित करता है। कई अन्य लोगों की तरह, किआ स्पेक्ट्रा कारों में, यह उपकरण एयर फिल्टर और इनटेक मैनिफोल्ड के बीच के क्षेत्र में लगाया जाता है। हम कह सकते हैं कि इसकी क्रिया एक वायु वाल्व के समान है: जब खुला होता है, तो वायुमंडलीय दबाव के बराबर दबाव पहुँच जाता है, और जब बंद हो जाता है, तो यह एक निर्वात में घट जाता है।

सेंसर घटकों में चर, निश्चित और सिंगल-टर्न रेसिस्टर्स शामिल हैं, जिनका कुल प्रतिरोध लगभग 8 kΩ है। थ्रॉटल पोजिशन सेंसर में दो चरम आउटपुट होते हैं, जिनमें से एक नियंत्रक द्वारा आपूर्ति की गई वोल्टेज प्राप्त करता है।

दूसरा आउटपुट जमीन पर संचालित होता है। नियंत्रक को एक अवरोधक के माध्यम से संकेत भेजा जाता है, जो वर्तमान क्षण में स्पंज की वास्तविक स्थिति को प्रसारित करता है। स्थिति के आधार पर, एक संकेत प्रेषित होता है, जिसकी नाड़ी 0.7 - 4 V के बीच भिन्न होती है।

टीपीएस के प्रकार

एक नियम के रूप में, दो प्रकार के रिमोट सेंसिंग को प्रतिष्ठित किया जाता है: इलेक्ट्रिकल और मैकेनिकल। उत्तरार्द्ध आमतौर पर में प्रयोग किया जाता है सस्ती कारें. इसमें निम्नलिखित घटक होते हैं: निष्क्रिय गति नियंत्रक, आवास, सेंसर, थ्रॉटल। मामले के लिए, यह शीतलन प्रणाली का हिस्सा है। क्रैंककेस वेंटिलेशन और गैसोलीन वाष्प के निस्पंदन को सुनिश्चित करने के लिए, एक प्रणाली प्रदान की जाती है जो सेंसर से पाइप से जुड़ी होती है। जब थ्रॉटल बंद स्थिति में होता है, इंजन को शुरू या गर्म करते समय, निष्क्रिय गति नियंत्रक क्रैंकशाफ्ट की वांछित गति प्रदान करता है। IAC बंद डम्पर के पिछले सेवन प्रणाली को हवा प्रदान करता है।

इलेक्ट्रिक टाइप थ्रॉटल सेंसर अधिक लोकप्रिय है और कारों की नवीनतम पीढ़ी में इसका उपयोग किया जाता है। यह प्रकार सबसे अधिक उत्पादक है और इसमें एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली है, जो सबसे आदर्श टोक़ मूल्य प्राप्त करता है, शक्ति बढ़ाता है और ईंधन की खपत को कम करता है। यांत्रिक के विपरीत, गैस पेडल और स्पंज के बीच कोई सीधा संपर्क नहीं होता है, और इसकी स्थिति को बदलकर निष्क्रिय गति को नियंत्रित किया जाता है। इसके अलावा, इलेक्ट्रॉनिक्स स्वयं इष्टतम टोक़ मूल्य की गणना करने में सक्षम है। यह प्रक्रिया नियंत्रण इकाई और इनपुट सेंसर के संचालन के लिए धन्यवाद की जाती है। यह सेंसर और नियंत्रण इकाई के लिए धन्यवाद है कि कई प्रक्रियाएं अंततः वायु आपूर्ति के नियमन से जुड़ी हैं।

इस मॉड्यूल में एक थ्रॉटल वाल्व, एक स्प्रिंग मैकेनिज्म, एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक गियरबॉक्स, एक टीपीएस और एक आवास होता है। एक ही समय में दो थ्रॉटल पोजिशन सेंसर लगाने की प्रथा है। यह पूरी तरह से एहतियात के कारण है, क्योंकि यह अनुमति देता है, एक के खराब होने की स्थिति में, काम को दूसरे पर स्विच करने के लिए। इस मामले में, एक गैर-संपर्क थ्रॉटल स्थिति सेंसर और एक स्लाइडिंग संपर्क प्रतिष्ठित हैं। वसंत तंत्र आपातकालीन मोड में स्पंज की वापसी की स्थिति सुनिश्चित करता है।

दोष लक्षण

किसी भी तंत्र की तरह, टीपीएस में खराबी होने का खतरा है। इसकी स्थिति की जाँच करना टूटने का निर्धारण करेगा। गंभीर क्षति के मामले में, इसे बदलने की आवश्यकता होगी।

शुरुआत करने वालों के लिए, आपको निष्क्रिय इंजन द्वारा किए गए क्रांतियों की संख्या पर ध्यान देना चाहिए। यदि उनका मान उछलता है, तो आपको सेंसर के सही संचालन की जांच करनी चाहिए। इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है। विफलता का एक और बिंदु - गैस की तेज रिहाई के साथ, इंजन स्टाल करता है। या, त्वरण के दौरान, गति कूद जाती है, गैस पेडल दबाने पर कोई प्रतिक्रिया नहीं होती है, इंजन की गति डेढ़ से तीन हजार की सीमा में होती है। यह सब टीपीएस की संचालन क्षमता की जांच करने की आवश्यकता को इंगित करता है, और यदि आवश्यक हो, तो पूरे असेंबली या इसके घटकों को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

निदान

किसी भी कार के साथ-साथ किआ के लिए निदान उसी तरह से किया जाता है। टूल से आपको बस एक मल्टीमीटर चाहिए। अगला, आपको कार शुरू करने और यह देखने की आवश्यकता है कि चेक इंजन चालू है या नहीं। यदि सब कुछ क्रम में है, तो इंजन बंद करें, हुड के नीचे द्रव्यमान ढूंढें और इंजन को फिर से शुरू करें। आइए नकारात्मक पक्ष की तलाश शुरू करें। हम बिजली के तार की तलाश कर रहे हैं। आपको जांचना चाहिए कि सेंसर में करंट प्रवाहित हो रहा है या नहीं। फिर आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि निष्क्रिय उद्घाटन ठीक से काम कर रहा है। ऐसा करने के लिए, हम अपने मापने वाले उपकरण के तारों में से एक को सेंसर कनेक्टर से जोड़ते हैं, और दूसरे के साथ स्पंज की स्थिति बदलते हैं। अगर सब कुछ ठीक रहा तो डिवाइस की वैल्यू बदल जाएगी। यदि मान नहीं बदला है, तो यह चर अवरोधक की खराबी को इंगित करता है और इसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

ऐसे सेंसर को एक तरह का पोटेंशियोमीटर माना जाता है। वह थ्रॉटल के रोटेशन के कोण को निर्धारित करने के लिए जिम्मेदार है और। इंजन का संचालन उसके संकेतकों की सटीकता पर निर्भर करता है: डेटा इंजन सिलेंडरों को आपूर्ति किए गए ईंधन की गणना को प्रभावित करता है। अधिक बोलना सदा भाषा, तो वह स्पंज की स्थिति पर नज़र रखता है - चाहे वह खुला हो या बंद।

इसके अलावा, इग्निशन की शुद्धता और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का संचालन इस पर निर्भर करता है। इस उपकरण के महत्व का मूल्यांकन करना और इसकी स्थिति की निगरानी करना आवश्यक है - दोष कार पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकते हैं। विफल टीपीएस इंजन को ठप कर सकता है, जो ड्राइविंग के समय सड़क की स्थिति को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा।

दूसरे शब्दों में, एक दोषपूर्ण सेंसर सिस्टम को एक संकेत भेजता है कि थ्रॉटल खुला है, जो बदले में ईंधन की आपूर्ति में वृद्धि की ओर जाता है। इंजन "चोक" और टूट जाता है। इसके अलावा, "आपातकालीन" मोड में मशीन का संचालन टीपीएस के त्वरित टूटने को भड़काता है।

टीपीएस खराबी के लक्षण

थ्रॉटल पोजीशन सेंसर ईंधन दहन की प्रक्रिया में एक बड़ी भूमिका निभाता है, क्योंकि यह डिवाइस के रीडिंग की गणना में खिलाया जाता है। यदि सेंसर दोषपूर्ण है, तो डैशबोर्ड पर एक "चेक" अधिसूचना दिखाई देनी चाहिए। ऐसा आइकन केवल खराबी के तथ्य को बताता है, लेकिन किसी विशिष्ट समस्या को नहीं पहचानता है। क्षति के संकेत हो सकते हैं:

• इंजन शुरू करने में जटिलताएं;
• गैसोलीन की खपत में वृद्धि;
• निष्क्रिय गति में वृद्धि;
• त्वरण के दौरान गति में "डुबकी";
• इंजन "तटस्थ" में बंद हो जाता है;
• आंदोलन के दौरान मोटर की शक्ति कम हो जाती है;
• जांच इंजन।

यह ध्यान देने योग्य है कि "चेक इंजन" प्रत्येक इग्निशन के साथ एक दूसरे विभाजन के लिए प्रकट हो सकता है, तुरंत गायब हो सकता है। टूटने का संकेत सूचक की निरंतर चमक है। मोटर चालक से संपर्क करने की सिफारिश की जाती है।

टीपीएस चेक

यदि वाहन किसी समस्या के एक या अधिक लक्षण दिखाता है, तो सेंसर की जाँच की जानी चाहिए। इस प्रक्रिया के लिए विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है: यह एक मल्टीमीटर होने और क्रियाओं के एक निश्चित क्रम का पालन करने के लिए पर्याप्त है।

सबसे पहले, आपको इग्निशन को बंद करने की आवश्यकता है। ध्यान दें कि "चेक इंजन" लाइट चालू है या नहीं। यदि यह निकल जाता है, तो आप हुड खोल सकते हैं और टीपीएस का निरीक्षण कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको एक मल्टीमीटर की आवश्यकता होती है जिसके साथ रीडिंग ली जाएगी।

1. नकारात्मक के लिए जाँच करें। प्रत्येक तार को डिस्कनेक्ट न करने के लिए, यह केवल उन्हें छेदने के लिए पर्याप्त है। उसी तरह, आपको "द्रव्यमान" मिलना चाहिए।
2. पता लगाएँ कि क्या सेंसर शक्ति प्राप्त कर रहा है। कार के आधार पर, वोल्टेज भिन्न हो सकता है - 5 या 12 वोल्ट। प्रज्वलन को चालू करते हुए, आपको तारों को बारी-बारी से छेदने की आवश्यकता है: मीटर को 0.7 वोल्ट दिखाना चाहिए।
3. थ्रॉटल को मैन्युअल रूप से खोलें, जिससे वोल्टेज 4 वोल्ट से ऊपर उठ जाएगा।
4. अगला, आपको इग्निशन को बंद करने की आवश्यकता है, एक कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें। एक अन्य कनेक्टर और स्लाइडर के आउटपुट के बीच एक मल्टीमीटर कनेक्ट करें।
5. तीर के संकेतों का पालन करते हुए धीरे-धीरे सेक्टर को हाथ से घुमाएं। बिना किसी हिचकिचाहट के एक सहज वृद्धि इंगित करती है कि सब कुछ सामान्य है। माप में एक कदम वृद्धि इंगित करती है कि प्रतिरोधी ट्रैक पर महत्वपूर्ण समस्याएं बन गई हैं। ये रीडिंग महत्वपूर्ण हैं क्योंकि वे कंट्रोल यूनिट के संचालन को प्रभावित करते हैं जो इंजेक्टरों को ईंधन की आपूर्ति करती है। ईसीएम उनसे शुरू होकर डेटा लेता है, इसलिए यदि थ्रॉटल की स्थिति वास्तविकता के अनुरूप नहीं है, तो ईंधन आपूर्ति के साथ समस्याएं शुरू हो जाएंगी।

यदि टीपीएस दोषपूर्ण है, यह। इसके अलावा, आपको भविष्य में खराब होने से बचाने के लिए कुछ जांच करने की आवश्यकता है। सेंसर को पूरी तरह से बदलने की सलाह दी जाती है - एक छोटी सी लागत इंजन को पूरी तरह से काम करने की अनुमति देगी। समस्याएँ जिनके लिए सेंसर को बदलने की सिफारिश की गई है:

• संवेदक का विरूपण, जो संचरित सूचना के विरूपण की ओर जाता है;
• निष्क्रिय संपर्क ठीक से नहीं खुलते हैं।

बाद टीपीएस का प्रतिस्थापननए को अतिरिक्त कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता नहीं है। डिफ़ॉल्ट रूप से, यह एक खाली स्ट्रोक को शून्य चिह्न मानता है।

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर रिपेयर

मरम्मत दोषपूर्ण सेंसरथ्रॉटल स्थिति बहुत दुर्लभ है। डिवाइस को एक नए से बदलने का सबसे अच्छा समाधान है - यहां तक ​​​​कि सबसे महंगी कॉपी की कीमत कुछ डॉलर से अधिक नहीं होगी। दूसरा कारण मरम्मत की लगातार असंभवता है: मिटाई गई आधार परत और इसी तरह की समस्याओं को पुनर्स्थापित करना असंभव है। फिर भी, कुछ उपकरणों में स्लाइडर के सापेक्ष प्रतिरोधी पटरियों को स्थानांतरित करना और टीपीएस के जीवन का विस्तार करना संभव है।

प्रत्येक सेंसर में एक स्क्रू होता है जो स्लाइडर के सापेक्ष पटरियों की स्थिति को ठीक करता है। पर उच्च डिग्रीपहनें, आप स्क्रू को ढीला कर सकते हैं, जिससे स्लाइडर हिल सकता है। थ्रॉटल पोजीशन सेंसर समायोजन अस्थायी है और आपको एक नए की खरीद को स्थगित करने की अनुमति देगा। यह उपाय कई वर्षों तक चल सकता है।

टीपीएस का प्रतिस्थापन

1. नया सेंसर लगाने के लिए कार से सेंसर हटाना आवश्यक है। सबसे पहले, आपको बैटरी टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करके बिजली की आपूर्ति बंद करनी होगी। डिवाइस से जुड़े तारों को भी डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। फिक्सिंग बोल्ट को खोलने के बाद, टीपीएस को हटाया जा सकता है। एक नया, मूल अतिरिक्त भाग स्थापित करते समय, किसी समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है।
2. सीधे। आरंभ करने के लिए, अतिरिक्त भाग इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई से जुड़ा होता है, जिसके बाद बैटरी पर टर्मिनल लगाया जाता है। क्रियाओं के इस एल्गोरिदम के साथ, सभी फ़ैक्टरी सेटिंग्स सहेजी जाएंगी। ध्यान दें: केवल मूल उपकरणों को स्थापित करना महत्वपूर्ण है। मशीन के दूसरे मॉडल का सेंसर फिट नहीं होता है। आवश्यक उपकरण विशेष दुकानों में या कार के ब्रांड के आधिकारिक प्रतिनिधि से खरीदा जा सकता है। ऑनलाइन या बाजार से खरीदारी करने पर अक्सर नकली सामान मिल जाता है। विक्रेता की पसंद को सावधानीपूर्वक और गंभीरता से लिया जाना चाहिए।
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