स्वचालित मशीन पर आंदोलन की शुरुआत। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चलाने के नियम

यदि ड्राइवरों से पूछा जाए कि कौन सा गियरबॉक्स बेहतर है, तो राय विभाजित हो जाएगी। कोई मैकेनिक चलाने का अधिक आदी है, लेकिन मशीन गन के बिना किसी के लिए यह मुश्किल है। इस लेख में हम विश्लेषण करेंगे कि स्वचालित ड्राइव कैसे सीखें।

आंदोलन की शुरुआत

प्रत्येक यात्रा इंजन को चालू करने और फिर उसे गर्म करने के साथ शुरू होती है। तुरंत हिलना शुरू न करें। जब तापमान सकारात्मक होता है, तो कार को बॉक्स पर समान रूप से तेल वितरित करने के लिए कार को कुछ मिनट की आवश्यकता होगी। तापमान जितना कम होगा, कार को गर्म होने में उतना ही अधिक समय लगेगा, इसलिए सर्दियों में लोग 10 मिनट से ज्यादा खड़े रहते हैं। आपको यह भी याद रखना होगा कि आप कार तभी शुरू कर सकते हैं जब गियरबॉक्स "पी" या "एन" स्थिति में हो, अधिमानतः "पी" के साथ। कुछ मामलों में, यदि आपके पास यह स्थिति चालू नहीं है, तो आप कार को चालू नहीं कर पाएंगे।

जब कार गर्म हो जाए, तो आप जा सकते हैं। लीवर को स्थिति "पी" से "डी" पर स्विच करें और थोड़ा धक्का देने की प्रतीक्षा करें। इसमें दो सेकंड से अधिक समय नहीं लगेगा, लेकिन यदि आप मोड के स्विच होने की प्रतीक्षा किए बिना अचानक गैस दबाते हैं, तो इससे ब्रेकडाउन हो जाएगा।

पैडल

बंदूक वाली कार को केवल एक पैर से नियंत्रित किया जाता है। दूसरा पैर हमेशा स्टैंड पर रखें, जो बाईं ओर स्थित है। दो पैरों से गाड़ी चलाना काफी खतरनाक होता है। उदाहरण के लिए, आपका एक पैर ब्रेक पर और दूसरा गैस पर है, और अचानक सामने किसी तरह की बाधा आ जाती है।

जोर से ब्रेक लगाने के लिए आप ब्रेक लगाते हैं, जड़ता के कारण शरीर आगे की ओर झुक जाता है और आप गलती से गैस दबा देते हैं, इससे प्रभावी ब्रेकिंग नहीं होगी। इस मामले में, आप केवल तेजी लाना शुरू कर देंगे।

डिब्बा

अब देखते हैं कि स्वचालित मशीन को कैसे चलाना है, और इसके कौन से तरीके हैं।
आर मोड। इस मोड में, शाफ्ट और ड्राइव व्हील ब्लॉक हो जाते हैं। इसका उपयोग लंबे स्टॉप, पार्किंग और यदि आप कार छोड़ते हैं तो किया जाता है।

आप केवल पूर्ण विराम पर ही इस मोड पर स्विच कर सकते हैं। याद रखने वाली एक और बात: "पी" स्थिति में जाने के लिए, आपको ब्रेक दबाने की जरूरत है। चलते समय इस मोड को चालू न करें, इससे नुकसान हो सकता है।

जब कार अपेक्षाकृत सपाट सतह पर हो, तो हैंडब्रेक का प्रयोग न करें। लेकिन अगर कार खड़ी ढलान पर है, तो पार्किंग में शामिल तंत्र पर भार कम करने के लिए, यह हैंडब्रेक लगाने लायक है:

• अपने पैर को ब्रेक पर रखें और हैंडब्रेक को खीचें।
• जब आप ब्रेक छोड़ते हैं, तो कार थोड़ी आगे बढ़ सकती है।
• फिर बॉक्स को "पी" मोड में रखें।

हैंडब्रेक जारी करने के लिए:

• लीवर को "डी" मोड में ले जाएं।
• ब्रेक को पकड़ें और हैंडब्रेक को छोड़ दें।

उलटना

रिवर्स "आर" मोड है। पूर्ण विराम के बाद और ब्रेक दबाए जाने के बाद ही इस मोड पर स्विच करना उचित है। यदि आप गाड़ी चलाते समय इस मोड पर स्विच करने का प्रयास करते हैं, तो आप गियरबॉक्स, ट्रांसमिशन और इंजन के तत्वों को तोड़ सकते हैं।

न्यूट्रल गिअर

"एन" मोड का उपयोग तब किया जाता है जब आपको कार को कम दूरी तक चलने वाले इंजन के साथ स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, कार सेवा में। अधिकांश ड्राइवरों का मानना ​​है कि अगर कार ढलान पर है, तो अगर वे तटस्थ पर स्विच करते हैं, तो वे कुछ मात्रा में ईंधन बचाएंगे। लेकिन यह एक मिथक है। क्योंकि जब स्लाइड समाप्त होती है, तो "डी" मोड को फिर से चालू करना आवश्यक होता है, और यह ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर अतिरिक्त भार देगा। इसके अलावा, आपको न्यूट्रल को ट्रैफिक लाइट जैसे छोटे स्टॉप पर नहीं रखना चाहिए।

बुनियादी ड्राइविंग मोड

मोड "डी" का उपयोग कार चलाने के लिए किया जाता है। स्वचालित प्रसारण पर, यह मोड शून्य से ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है उच्चतम गति.

केवल पहले दो पास होते हैं

केवल पहला गियर

"एल" मोड का उपयोग कठिन सड़क स्थितियों में किया जाता है, उदाहरण के लिए, जब आपको ऑफ-रोड पर काबू पाने की आवश्यकता होती है। गति 15 किमी प्रति घंटे से अधिक होने पर इस मोड का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।

सवारी करना बहुत कम जानते हैं स्वचालित बॉक्सगियर्स, आपको ऑपरेशन के अतिरिक्त तरीकों के बारे में जानने की जरूरत है।

मोड

• ओवरड्राइव (ओ/डी)। यह बटन केवल उन्हीं स्वचालित प्रसारणों के लिए उपलब्ध है जिनमें 3 से अधिक गियर हैं। यह मोड गियर लीवर पर सक्रिय होता है। चौथी गति को तभी चालू किया जा सकता है जब "ओ/डी" बटन दब जाए। यदि आप उस पर क्लिक करते हैं, तो आप इंस्ट्रूमेंट पैनल पर "O / D OFF" लाइट देख सकते हैं, जिसका अर्थ है कि मोड सक्रिय है। ओवरटेक करने के लिए या तेज गति की आवश्यकता होने पर यह आवश्यक है। साथ ही, यह मोड लंबी चढ़ाई के लिए सुविधाजनक है।
• नीचे मारो। जब आप गैस को जोर से दबाते हैं तो यह मोड सक्रिय हो जाता है। इस समय, गति इस तथ्य के कारण बढ़ जाती है कि ट्रांसमिशन को 1 या 2 डाउन पर स्विच किया जाता है। आपको इस मोड का उपयोग तब नहीं करना चाहिए जब आप अभी भी खड़े हों और जल्दी से गति बढ़ाना चाहते हों, कम से कम 20 किमी प्रति घंटे तक की गति बढ़ाएं।
• बर्फ़। यह मोड विंटर ड्राइविंग के लिए बनाया गया है। त्वरण दूसरी गति से तुरंत शुरू होता है, जिससे पहिया फिसलने की संभावना कम हो जाती है। कभी-कभी इसका उपयोग गर्मियों में भी किया जाता है, क्योंकि ईंधन की खपत न्यूनतम होती है।

मशीन चलाना सीखने के तरीके, निर्देश, वीडियो और बहुत कुछ सीखने के लिए वर्ल्ड वाइड वेब पर बहुत सारी युक्तियाँ हैं। इसलिए, यदि आपने अभी-अभी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार खरीदी है, तो यह लेख आपके बहुत काम आएगा। और अगर पढ़ने के बाद आपके मन में सवाल हैं, तो इंटरनेट के पास सारे जवाब हैं।

वीडियो सबक

कई आधुनिक ड्राइवर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पसंद करते हैं। यह समझ में आता है, क्योंकि अधिकांश आधुनिक कारेंमशीन पर विशेष रूप से निर्मित होते हैं, और ऐसी मशीन चलाते समय, आप क्लच पेडल और गियर शिफ्टिंग से विचलित हुए बिना सड़क पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं।

हालाँकि, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाने की अपनी सूक्ष्मताएँ और नियम होते हैं, जिनका पालन करने में विफलता कार के टूटने और अन्य कठिनाइयों का कारण बन सकती है। हमारे लेख में, हम नौसिखिए ड्राइवरों और यांत्रिकी से स्वचालित में स्विच करने वालों के लिए विस्तृत सिफारिशें देने का प्रयास करेंगे।

उन लोगों के लिए जिन्होंने पहले यांत्रिकी के साथ कार चलाई है, अक्षर पहली नज़र में स्पष्ट नहीं लग सकते हैं। हालाँकि, उन्हें समझना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है, क्योंकि अक्षर पहले अक्षरों से बॉक्स के ऑपरेटिंग मोड का संकेत देते हैं विदेशी शब्दचालक द्वारा किए जाने वाले कार्य को निरूपित करना। उनमें से अधिक या कम हो सकते हैं, लेकिन अब हम मुख्य पर विचार करेंगे:

• आर- पार्किंग मोड;
• आर- उलटना;
• एन- तटस्थ स्थानांतरण;
• डी- मुख्य मोड, ड्राइविंग मोड (कुछ कारों में यह "ए" है);
• संख्या 2 से 4- चयनित गियर में से एक से अधिक नहीं गियर में गति का संकेत दें;
• एल- कम गियर (कुछ कार मॉडल में यह "बी" है);
• एम- लीवर को "+" या "-" पर ले जाकर मैकेनिकल गियर शिफ्टिंग;
• एस- खेल मोड;
• इ- अर्थव्यवस्था मोड;
• डब्ल्यू- विंटर मोड (स्नोफ्लेक, स्नो या होल्ड शब्द द्वारा इंगित किया जा सकता है)। इस मोड को गर्मियों में चालू नहीं किया जा सकता, और अक्सर सर्दियों में इसका उपयोग किया जाता है। बॉक्स ज़्यादा गरम हो सकता है और जल सकता है;
• आयुध डिपो- ओवरड्राइव;
• केडी- कम गियर, स्वतंत्र रूप से चालू होता है, जब गैस पूरी तरह से दबाया जाता है, गति का एक त्वरित सेट प्रदान करता है।

ये केवल कुछ पदनाम हैं जिनका आप सामना कर सकते हैं, और एक मैनुअल के विपरीत जिसे कुछ दिनों में सीखा जा सकता है, एक स्वचालित के लिए व्यापक परिचय की आवश्यकता होगी। उपयोगकर्ता पुस्तिका इसमें आपकी सहायता करेगी।

शुरू होने से पहले

सभी कार मालिक जानते हैं कि मैनुअल गियरबॉक्स पर, आपको लीवर को पहले गियर में ले जाने से पहले स्थानांतरित करना होगा। स्वचालित गियरबॉक्स के लिए, एक प्रक्रिया है जो इसे लंबे समय तक काम करने में मदद करेगी, जो कि लागू करने योग्य है, छूने से पहले:

1. इंजन शुरू करने से पहले, हैंडल "पी" या "एन" स्थिति में होना चाहिए।. अन्यथा, कार शुरू नहीं हो सकती है या आपका बॉक्स बस टूट जाएगा;
2. सर्दियों में, इंजन शुरू करने के बाद, स्थिर खड़े होकर, कुछ सेकंड के लिए प्रत्येक पर टिके हुए, सभी संभावित पदों पर हैंडल को स्थानांतरित करें। यह बॉक्स को गर्म कर देगा परिचालन तापमान. उसके बाद, "डी" मोड चालू करें और गैस पेडल को छुए बिना कुछ मिनट के लिए कार को ब्रेक के साथ पकड़ें।

अब कार स्टार्ट होने के लिए तैयार है, आप आगे बढ़ सकते हैं।

आंदोलन

इससे पहले कि आप आगे बढ़ना शुरू करें, आपको स्वचालित गियरबॉक्स से संबंधित कुछ नियमों और उस पर चलने की शुरुआत को समझना चाहिए:

1. लीवर को P और N पोजीशन से D पोजीशन पर शिफ्ट करने से पहले ब्रेक पैडल को दबाएं, इससे निष्क्रिय गति कम हो जाएगी। जैसे ही आप एक विशेषता धक्का महसूस करते हैं, आप ड्राइविंग मोड पर स्विच कर सकते हैं और धीरे-धीरे गैस दबा सकते हैं;
2. चलना शुरू करने के तुरंत बाद आपको तेज ड्राइविंग पर स्विच नहीं करना चाहिए।इस समय तेल अभी भी ठंडा है, आप बॉक्स को नुकसान पहुंचा सकते हैं;
3. यदि आप केवल एक स्वचालित के लिए अभ्यस्त हो रहे हैं, तो मैन्युअल शिफ्टिंग में ड्राइव करने के प्रलोभन का विरोध करने का प्रयास करें। यदि आपने अभी चलना शुरू किया है तो यह गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचा सकता है;

शहर में रहते हुए "डी" या "3" मोड में जाने की कोशिश करें और "ओडी" मोड को जितना हो सके कम चालू करें। पहाड़ियों पर और सड़क के कठिन हिस्सों पर वाहन चलाते समय "2" का उपयोग करें।

गाड़ी चलाते समय, जब तक कार पूरी तरह से बंद न हो जाए, तब तक पार्किंग और रिवर्स मोड चालू करने की अनुमति नहीं है। इंजन ब्रेकिंग होने पर केवल आपातकालीन स्थितियों में तटस्थ गति को चालू किया जा सकता है। अमान्य मोड में से किसी एक पर आकस्मिक स्विचिंग के मामले में, गति को निष्क्रिय करने के लिए रीसेट करने की अनुशंसा की जाती है। इसके बाद कार को वापस ड्राइविंग मोड में डाल दें।

यदि आपकी कार में "3", "2" और "1" मोड हैं, तो आप इंजन ब्रेकिंग का उपयोग कर सकते हैं। यह इस प्रकार किया जाता है:

• मोड "3" में रहते हुए, गैस पेडल जारी करें;
• हैंडल को "2" स्थिति में ले जाएं;
• गति को 50 किमी / घंटा तक कम करने के बाद, गैस को फिर से छोड़ें;
• हैंडल को "1" या "L" स्थिति में ले जाएं।

कृपया ध्यान दें कि सभी आवश्यक नियमों के साथ भी, स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारों पर इंजन ब्रेकिंग मैकेनिक की तुलना में कम प्रभावी है। इस तरीके पर दोबारा भरोसा न करें।

गति के एक त्वरित सेट के लिए, त्वरण करते समय, स्थिति "2" पर स्विच करने और इंजन की गति की निगरानी करने के लायक है। एक खेल मोड की उपस्थिति में, इसमें कम से कम संभव त्वरण समय प्राप्त किया जा सकता है। इसके अलावा, जब गैस पेडल को अधिकतम दबाया जाता है, तो "OD" मोड चालू हो जाएगा, जो आपको प्रत्येक गियर में अधिकतम संख्या में क्रांति प्राप्त करने की अनुमति देगा। जब आप अधिकतम गति पर क्रांतियों की अधिकतम संख्या तक पहुँच जाते हैं तो मोड बंद हो जाएगा। गैस पेडल जारी करके इसे बंद किया जा सकता है। याद रखें कि इस मोड का उपयोग करने से बॉक्स का जीवन कम हो जाता है।

रुकना

छोटे स्टॉप के लिए ब्रेक पकड़ना जरूरी है, लेकिन लीवर को "पी" स्थिति में ले जाने पर ब्रेक को पकड़ना जरूरी नहीं है। ढलान वाली सड़कों पर रुकते समय, कार को हैंडब्रेक पर रखना आवश्यक है, और इसे "पी" मोड चालू करने से पहले किया जाना चाहिए।

लंबे स्टॉप के लिए "एन" मोड चालू करना आवश्यक है।गर्मी के दिनों में ट्रैफिक जाम के लिए यह अच्छा है। न्यूट्रल गियर में, बॉक्स अच्छी तरह से ठंडा हो जाता है। स्वचालित गियरबॉक्स पर कार चलाना, ऐसी स्थितियों में जहां बार-बार रुकने की आवश्यकता होती है, यांत्रिकी पर कारों की तुलना में बहुत आसान है।

टो

एक महत्वपूर्ण और बल्कि दुखद पहलू है जो स्वचालित गियरबॉक्स वाली कारों से संबंधित है। ऐसे वाहनों को केवल चल रहे इंजन और न्यूट्रल में ही खींचा जा सकता है।एक नियम के रूप में, ऐसी स्थितियों में जहां रस्सा आवश्यक है, इंजन अब नहीं चल रहा है, और सवाल उठता है कि क्या यह किया जा सकता है।

यह आपकी कार के मैनुअल को अच्छी तरह से पढ़ने और इस विषय पर निर्देश खोजने का प्रयास करने के लायक है। आधुनिक कारों में, 50 किमी की दूरी के लिए "एन" मोड में और 50 किमी / घंटा से अधिक की गति से रस्सा संभव है।बेशक, ऐसी स्थिति में सबसे अच्छा विकल्प टो ट्रक को कॉल करना होगा, और यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि आपकी कार के लिए टोइंग स्वीकार्य है, तो आपको इसे जोखिम में नहीं डालना चाहिए। मरम्मत में टो ट्रक से अधिक खर्च आएगा।

क्या यह एक स्वचालित कार के साथ संभव है? इस मामले पर राय भी अलग-अलग है, हालाँकि, कुछ नियम हैं, जिनका पालन करके आप अभी भी मशीन को खींच सकते हैं:

1. कार का वज़न आपकी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार से अधिक नहीं होना चाहिए;
2. आप केवल टो कर सकते हैं नीचा गियरया स्थिति "2" में, जबकि गति सीमा 40 किमी / घंटा से अधिक नहीं है;
3. अगर हम एक हल्के ट्रेलर के बारे में बात कर रहे हैं, तो आप कार को नुकसान पहुँचाने के डर के बिना इसे खींच सकते हैं;
4. जब तक बिल्कुल जरूरी न हो, खींचने का सहारा न लें।

एक टगबोट से शुरू करें

1. लीवर को "एन" स्थिति में सेट करें और इग्निशन चालू करें।अगर मौसम ठंडा है, तो गाड़ी चलाने से पहले गैस दबा दें;
2. हिलना शुरू करने के बाद, कार को 30 किमी/घंटा (सर्दी) या 50 किमी/घंटा (गर्मी) तक तेज करें;
3. करीब 2 मिनट तक ऐसे ही मूव करें;
4. लीवर को स्थिति 2 पर घुमाएँ, इसके बाद, जैसे ही इंजन घूमने लगे, गैस को दबाएं;
5. अस सून अस इंजन शुरू होता है, लीवर को "एन" पर रखें;

यदि इंजन शुरू नहीं होता है, तो यह "एन" पर उसी प्रक्रिया को दोहरा सकता है, न कि "2" पर। अगर उसके बाद भी कुछ नहीं होता है तो ढलान पर भी यही तरीका शुरू करने की कोशिश करें। हालांकि, इस तरह के असफल प्रयास के बाद, यह टो ट्रक को बुलाने लायक है।

नतीजा

बंदूक के साथ कार चलाते समय, कार की व्यक्तिगत विशेषताओं को ध्यान में रखना उचित है। यदि आप एक मैकेनिक से बदल रहे हैं, तो सीखने वाली पहली बात यह है कि अपने बाएं पैर को पैडल से दूर रखें और चलते समय लीवर को न खींचे। अन्यथा, ऐसी मशीन का नियंत्रण यांत्रिकी की तुलना में मास्टर करना अक्सर आसान होता है, और ड्राइविंग की स्थिति में ध्यान सड़क की स्थिति पर होता है, न कि क्लच पेडल पर। यदि आप एक शुरुआती हैं, तो आपके लिए मशीन में महारत हासिल करना बहुत आसान हो जाएगा। स्वचालित सवारी करना उन लोगों के लिए अधिक मजेदार है जिनके पास नहीं है महान अनुभवड्राइविंग। सड़कों पर सावधान रहें और एक अच्छी यात्रा करें!

). आज हम बात करेंगे कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से कैसे शुरुआत करें। फिर से, सबक विशुद्ध रूप से शुरुआती या उन लोगों के लिए है जो यांत्रिकी से स्वचालित में बदलते हैं, अनुभवी ड्राइवरों के लिए (विशेष रूप से उन लोगों के लिए जो शुरू में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चलाते हैं) सबक दिलचस्प नहीं होगा ...

हमने सही तरीका सीखा, अब तार्किक निरंतरता ही जाने का सही तरीका है। सिद्धांत रूप में, कुछ भी जटिल नहीं है, लेकिन कुछ ख़ासियतें हैं। एक स्वचालित पर स्विच करते समय इन सुविधाओं ने भी मेरे साथ हस्तक्षेप किया, क्योंकि मैं अपने पूरे जीवन में यांत्रिकी चला रहा हूं, और पहले तो यह परिचित नहीं था (मेरा विश्वास करो, यहां तक ​​​​कि एक व्यक्ति जिसे यांत्रिकी में 15 से अधिक वर्षों का अनुभव है, उसके पास कई हो सकते हैं प्रशन)। नौसिखियों और पेशेवरों दोनों के लिए, अधिक विस्तृत जानकारी।

विस्तृत निर्देश

1) हम पहिया के पीछे जाते हैं और जांचते हैं कि क्या कार "पी" मोड में होनी चाहिए - पार्किंग (हैंडब्रेक का उपयोग करना आवश्यक नहीं है), या "एन" - तटस्थ (फिर आपको हैंडब्रेक का उपयोग करने की आवश्यकता है)। यदि यह एक अलग स्थिति में है, तो आपको निश्चित रूप से इनमें अनुवाद करना चाहिए!

मोड "पी" पार्किंग

2) हम निचोड़ते हैं - ब्रेक, यह ब्रेक के साथ है कि हम कार के बाद के आंदोलन को नियंत्रित करेंगे।

निचोड़ना

3) कुंजी को इग्निशन में डालें - मोड़ें (स्टीयरिंग व्हील को अनलॉक करें) - इंजन शुरू करें। जारी किए बिना - ब्रेक।

इंजन प्रारंभ करें

4) अगला, आपको गियर चयनकर्ता को "डी" ड्राइव स्थिति (पूरी तरह से स्वचालित स्विचिंग विकल्प) या "एम" मैनुअल (एक यांत्रिक बदलाव की नकल, लेख पढ़ें) में स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। ब्रेक पेडल उदास होने के साथ सभी बदलाव किए जाते हैं।

हम चयनकर्ता का अनुवाद करते हैं - "डी - ड्राइव"

5) अब यह ब्रेक पेडल को छोड़ने के लिए पर्याप्त है और "गैस" को दबाए बिना भी - कार चलना शुरू हो जाएगी। अगर आपको तेजी लाने की जरूरत है, तो गैस पेडल दबाएं और कार तेजी से आगे बढ़ेगी।

कार जाएगी

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाना कितना आसान है।

अब थोड़ा सामान्य गलतियों के बारे में

1) से स्थानांतरण करने वाले ड्राइवर यांत्रिक बॉक्स(मेरी तरह), वे दो पैरों के साथ काम करने के आदी हैं - दाहिना एक गैस और ब्रेक के लिए जिम्मेदार है, लेकिन बायां एक दबाता है। यह आदत मशीन पर बनी रहती है, लेकिन यह ठीक नहीं है! ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार चलाते समय बाएं पैर की बिल्कुल भी जरूरत नहीं होती है, इसके लिए एक विशेष स्टैंड का भी आविष्कार किया गया है। सभी आंदोलन एक दाहिने पैर से होते हैं, यानी ब्रेक लगाना और गैस पेडल दबाना। यदि आप अपने बाएं पैर से ब्रेक लगाने की कोशिश करते हैं, तो इससे अच्छा कुछ नहीं होगा - कार की ब्रेकिंग सख्त और तेज होगी (कई बार परीक्षण की गई)। तो याद रखें - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर हम केवल एक पैर का उपयोग करते हैं - सही वाला! बायां आराम कर रहा है।

2) फिर से, कई "यांत्रिकी से अप्रवासी" यह नहीं समझते कि ट्रैफिक लाइट और कार स्टॉप पर कैसे व्यवहार किया जाए। पहले, उन्हें गियर बंद करना पड़ता था और कार को "तटस्थ" में रखना पड़ता था। वे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी करने की कोशिश करते हैं! ऐसा मत करो, यह जरूरी नहीं है, और यह जरूरी नहीं है! ट्रैफिक लाइट पर, बस अपने पैर को गैस पेडल से हटा दें और ब्रेक पेडल दबाएं, हरी बत्ती चालू होने के बाद, गैस दबाएं और ड्राइव करें। शटडाउन की जरूरत नहीं है।

दोस्तों, हमेशा की तरह, जिन लोगों को लेख की फोटो से जानकारी समझ में नहीं आई, उनके लिए मैं अंत में वीडियो संस्करण जरूर पोस्ट करूंगा। तो देखना सुनिश्चित करें, सब कुछ वहां सभी सूक्ष्मताओं के साथ विस्तृत है - मुझे लगता है कि यह आपके लिए उपयोगी होगा।

विस्तृत वीडियो

एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जीवन को बहुत आसान बना देता है यदि आप जानते हैं कि इसका उपयोग कैसे करना है - विशेष रूप से शहरी मोड में - ट्रैफिक लाइट से पहले, खड़ी ढलानों (पहाड़ियों) पर ट्रैफिक जाम में। कोई क्लच नहीं - कोई समस्या नहीं, इसे शुरू करना आसान है - सरल, यहां तक ​​कि नौसिखिए भी पहिया के पीछे अधिक आत्मविश्वास महसूस करते हैं।