VAZ 2107 पर रियर स्प्रिंग्स, जो बेहतर हैं

VAZ 2107 एक ऐसी कार है जिसकी विशेषता तकनीकी सरलता है। यह विशेष रूप से रूस की सड़कों पर, इसकी जलवायु के लिए ड्राइविंग के लिए बनाया गया था। लेकिन, इस कार के उच्च सहनशक्ति के बावजूद, सड़क की सतह की खराब गुणवत्ता अक्सर पीछे के निलंबन में समस्याएं पैदा करती है। पहला संकेत है कि यह चालक के लिए कार के नीचे देखने का समय है:

• गड्ढों में बार-बार टूटना;
• अस्वाभाविक शोर और दस्तक की उपस्थिति;
• एक सीधीरेखीय प्रक्षेपवक्र से वाहन का विचलन।

VAZ 2107 पर, कारखाने में एक रियर डिपेंडेंट सस्पेंशन स्थापित किया गया है, जिसमें कॉइल स्प्रिंग्स और हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर हैं। रबर-मेटल साइलेंट ब्लॉक पर चार अनुदैर्ध्य छड़ें और एक अनुप्रस्थ बीम को पकड़ते हैं पीछे का एक्सेलशरीर पर। निलंबन पर स्थापित सभी मूक ब्लॉकों को एक ही डिजाइन की विशेषता है और वे एक-दूसरे को बदल सकते हैं, जिससे उन्हें बदलने और मरम्मत करने में कई गुना आसान हो जाता है।

रियर सस्पेंशन के डिजाइन में स्प्रिंग्स रबर गास्केट के खिलाफ अपने ऊपरी सिरों के साथ आराम करते हैं, जो कंपन को अलग करते हैं और बदले में, शरीर के खिलाफ आराम करते हैं, और प्लास्टिक के गास्केट को स्प्रिंग के निचले सिरों पर रखा जाता है, जो कप के खिलाफ आराम करते हैं, जो रियर एक्सल बीम को वेल्डिंग करके फिक्स किया जाता है। स्प्रिंग्स को संपीड़ित करने की क्षमता को विशेष बेलनाकार स्टॉप द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो शरीर में अंकित होते हैं। एक जोर के अंत चेहरे रबर बफ़र्स से सुसज्जित हैं। एक और अतिरिक्त बफर जो संपीड़न को नियंत्रित करता है वह क्रैंककेस के ऊपर ब्रैकेट पर स्थित होता है। मूक ब्लॉकों पर शॉक अवशोषक तय किए गए हैं।

VAZ 2107 के स्प्रिंग्स को बदलना अक्सर रियर सस्पेंशन में खराबी को ठीक करने का एक तरीका है। इस मामले में निरीक्षण हमेशा लिफ्ट या विशेष देखने वाले छेद पर किया जाता है। कभी-कभी जैक का उपयोग किया जाता है, लेकिन उनकी शक्ति पूर्ण निरीक्षण करने और निदान करने में सक्षम होने के लिए पर्याप्त नहीं होती है। इसके अलावा, शॉक एब्जॉर्बर और हिंग बुशिंग अक्सर विफलता का कारण होते हैं। वे जल्दी से खराब हो जाते हैं और असफल हो जाते हैं, वसंत की तरह। भीतरी झाड़ियों के रबर पर दरारें और चिप्स भी डिवाइस के अनुचित कामकाज का कारण बनते हैं। कार को अलग करके कुछ प्रकार की खराबी का निर्धारण किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, सदमे अवशोषक को नुकसान उसके शरीर की दीवारों पर तेल के निशान से संकेत मिलता है।

रियर सस्पेंशन स्प्रिंग्स को बदलने के लिए मास्टर से कुछ ज्ञान और कौशल की आवश्यकता होती है, हालांकि यह सबसे कठिन नहीं है मौजूदा प्रजातियांमरम्मत का काम। कुछ सरल युक्तियाँप्रक्रिया को सरल बनाने में मदद मिलेगी:

1. रियर सस्पेंशन को ठीक करने का प्रयास करने से पहले, कार को व्हील चॉक्स से ठीक करना सुनिश्चित करें।
2. जंग लगे बोल्ट, नट या फास्टनर को खोल दें, पहले इसे वायर ब्रश से साफ करें, फिर इसे मिट्टी के तेल जैसे विशेष तरल से गीला करें।
3. मरम्मत के लिए, रियर एक्सल को पूरी तरह से विघटित करना आवश्यक नहीं है। आप भागों को एक-एक करके बदल सकते हैं। लेकिन अनुदैर्ध्य बार के निराकरण से बचा नहीं जा सकता। ऐसा करने के लिए, आपको "19 के लिए" एक कुंजी की आवश्यकता है।
4. एक ही काम को कई बार करने से बचने के लिए, उन सभी हिस्सों को तुरंत बदल दें जो संदिग्ध लगते हैं।
5. शॉक एब्जॉर्बर को हटाने के बाद ही स्प्रिंग्स को बदला जाता है। उन्हें एक-एक करके बदलें। यदि सपोर्ट रिंग ने अपना आकार खो दिया है, तो उसे भी बदल देना चाहिए।

निलंबन का विश्लेषण, हालांकि इसके लिए मास्टर की आवश्यकता नहीं है उच्च स्तरशिल्प कौशल, जैसे फूलदान के लिए बिजली के उपकरणों की मरम्मत, अभी भी एक जिम्मेदार प्रक्रिया है। इसलिए, यदि आपके पास प्लंबिंग का कोई अनुभव नहीं है, तो सर्विस स्टेशन पर कारीगरों पर भरोसा करना बेहतर है।

नियमित
बी) चार से
ग) मैदान से
सलाह दें जो जानता है।

और स्प्रिंग कितने पुराने हैं? यदि बहुत हैं, तो 2107 से स्प्रिंग्स खरीदना और स्थापित करना बेहतर है या स्प्रिंग्स के नीचे तकिए लगाएं। यदि डिस्क 14 या 15 हैं, तो आप ड्रम और डिस्क के बीच एक नट लगा सकते हैं, यह दुख नहीं होगा।

सामान्य तौर पर, इस तरह की समस्या - 2 लोग पीछे बैठते हैं और लॉकर पर पीठ गिरती है - यह पीपीसी को छोटा करता है। और फिर मैंने गैस डालने का भी फैसला किया - और यह एक और 50 किलो है। सामान्य तौर पर, स्प्रिंग्स को बदलना आवश्यक है, लेकिन किसके साथ? कई विकल्प हैं:
नियमित
बी) चार से
ग) मैदान से
d) कुछ स्पेसर लगाएं
सलाह दें जो जानता है।
और हेडलाइट धूमिल होने लगी, क्या करें?
क) पैंट के साथ मुझे लगता है कि वही परेशानी होगी
बी) यदि आप इसे 4 से रखते हैं, तो "जेडरेट्स" का गधा ऊपर है, लेकिन यह लगभग किसी भी लोड को संभाल सकता है
सी) इसके बारे में भी मत सोचो
जी)

मैं आपको एक वैरिएबल कॉइल पिच के साथ स्प्रिंग्स लगाने की सलाह दूंगा, यानी। बढ़ते भार के साथ, वे सख्त हो जाते हैं, आप 4 से शुरू कर सकते हैं ... हालांकि विकल्प "ए)" भी ठीक है

वेरिएबल कॉइल पिच के साथ स्प्रिंग्स, यानी। लोड में वृद्धि के साथ, वे सख्त हो जाते हैं। मैंने इसे चर पिच के साथ पांच पर सेट किया, मैंने इसे एक चिंगारी पर खरीदा, मेरी गांड अचेत हो गई, सदमे अवशोषक पूरी तरह से फैल गए, और यदि आप पीछे के यात्रियों के बिना कालडोब के साथ ड्राइव करते हैं, ऐसा महसूस होता है कि कोई स्प्रिंग्स या शॉक अवशोषक नहीं हैं, और यात्रा के बाद पीछे के यात्रियों को पीठ पीटने की शिकायत होती है। लेकिन मैं चार में दो बार पीछे गया, मैंने कुछ भी करीब से खरोंच नहीं किया + मेरे पास एचबीओ है।

सामान्य तौर पर, इस तरह की समस्या - 2 लोग पीछे बैठते हैं और लॉकर पर पीठ गिरती है - यह पीपीसी को छोटा करता है। और फिर मैंने गैस डालने का भी फैसला किया - और यह एक और 50 किलो है। सामान्य तौर पर, स्प्रिंग्स को बदलना आवश्यक है, लेकिन किसके साथ? कई विकल्प हैं:
नियमित
बी) चार से
ग) मैदान से
d) कुछ स्पेसर लगाएं
सलाह दें जो जानता है।
और हेडलाइट धूमिल होने लगी, क्या करें?

मैंने इसे चर पिच के साथ पांच पर रखा, मैंने इसे एक चिंगारी पर खरीदा, मेरी गांड को सूजन के बिंदु तक खींच लिया गया, सदमे अवशोषक पूरी तरह से बाहर खींचे गए और यदि आप पीछे यात्रियों के बिना कलडॉब्स के साथ ड्राइव करते हैं, तो ऐसा लगता है कोई स्प्रिंग या शॉक एब्जॉर्बर नहीं है, और यात्रा के बाद पीछे बैठे यात्रियों ने पीठ पीटने की शिकायत की। लेकिन मैं चार में दो बार पीछे गया, मैंने कुछ भी करीब से खरोंच नहीं किया + मेरे पास एचबीओ है।
मेरे पास आगे और पीछे चर पिच के साथ फोबोस है, मैंने इसे एक विश्वसनीय स्टोर में खरीदा, जहां वे सामान + प्लाजा अम्मोर्टिक्स के लिए गारंटी देते हैं। परिणाम: यह थोड़ा सख्त हो गया, छोटे धक्कों को महसूस नहीं किया गया, अब मैं रेल को धीरे से पास करता हूं और कॉर्नरिंग करते समय बॉडी रोल कम होता है ...
एक माइनस: पीछे की कार कुछ सेंटीमीटर नीचे गिर गई।
ऑटो 4-का

आप अतिरिक्त स्प्रिंग्स डाल सकते हैं केवल यह बहुत अधिक होगा)

एक प्रश्न: उन्हें कहाँ रखा जाए?

और ड्रम और डिस्क के बीच के नट के बारे में भी

मुझे भी समझ नहीं आ रहा है कि क्या हो रहा है

1 बार मैंने अतिरिक्त स्प्रिंग के बारे में सुना
एक प्रश्न: उन्हें कहाँ रखा जाए?

शायद अतिरिक्त पैड?

आप दो मृत स्प्रिंग्स लेते हैं और एक को दूसरे में डालते हैं और यदि आपके पास पैसे नहीं हैं या यह खर्च करने के लिए दया है, तो आप सब कुछ सवारी कर सकते हैं, और इस तरह वे बाजार के लिए तैयार होते हैं

कार के पिछले हिस्से के एक मजबूत "सबसिडेंस" के साथ, यह सवाल उठता है कि VAZ 2107 पर कौन से स्प्रिंग्स लगाना बेहतर है। "थका हुआ" स्प्रिंग्स न केवल ड्राइविंग करते समय असुविधा पैदा करते हैं, बल्कि ड्राइवरों के लिए भी समस्याएँ पैदा करते हैं। वे कार की निकासी में एक महत्वपूर्ण कमी में व्यक्त किए जाते हैं, और यह इस तथ्य की ओर जाता है कि मफलर और शरीर के पीछे सड़क के धक्कों से चिपक सकते हैं। रियर व्हील आर्च में रबर फ्रिक्शन भी होगा।

VAZ 2107 पर कौन से स्प्रिंग्स लगाना बेहतर हैआइए इसे आपके साथ देखें। यह लेख VAZ क्लासिक के अन्य शुरुआती मॉडलों के मालिकों के लिए उपयोगी हो सकता है। रियर स्प्रिंग्स को बदलने से विभिन्न उद्देश्यों की पूर्ति हो सकती है। कुछ मालिक अधिक वजन का भार उठाना चाहते हैं, जबकि अन्य अपनी कार की गति विशेषताओं को बढ़ाने के लिए ट्यूनिंग पसंद करते हैं। हम इस लेख में इस सब के बारे में बात करेंगे।

उन्हें कार की आवश्यकता क्यों है?

ड्राइविंग करते समय आराम देने के लिए एक उपकरण की उपस्थिति पहले स्व-चालित घुमक्कड़ की उपस्थिति से बहुत पहले शुरू हुई, जिसे बाद में कार कहा गया। सबसे पहले ट्रक के रियर एक्सल पर लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन था, जो धीरे-धीरे यात्री वाहनों में चला गया। पिछली शताब्दी के 50 के दशक में, स्प्रिंग्स के बजाय, मरोड़ वाली छड़ें स्थापित की जाने लगीं, जो "घुमा" छड़ें हैं।

हालांकि, डिजाइन विचार एक स्थान पर नहीं टिका, जिसके कारण कॉइल स्प्रिंग्स के साथ मरोड़ वाली सलाखों को बदल दिया गया। इसने लोच में वृद्धि की, हैंडलिंग में सुधार किया, निलंबन को बनाए रखना अधिक सुविधाजनक हो गया। वसंत की मुख्य विशेषता संपीड़न की डिग्री है, या जैसा कि इसे भी कहा जाता है, यह वसंत की कठोरता है। निलंबन में स्प्रिंग्स स्थापित करने का मुख्य उद्देश्य वाहन के ग्राउंड क्लीयरेंस को बनाए रखना है, कार के चलते समय कंपन और झटके को कम करना।

उचित आराम सुनिश्चित करने के लिए, आपको इन उत्पादों की विशेषताओं का सही ढंग से चयन करने की आवश्यकता है। विस्तार का गलत चुनाव सब कुछ नकार देता है सकारात्मक लक्षण, जो इसकी स्थापना से प्राप्त किया जा सकता है। स्प्रिंग्स और उनकी कठोरता निम्नलिखित मापदंडों पर निर्भर करती है:

• वसंत व्यास एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। व्यास जितना बड़ा होगा, उसकी कठोरता उतनी ही अधिक होगी;
• इसके बाहरी व्यास में वृद्धि से कठोरता सूचकांक में कमी आती है;
• घुमावों की संख्या में वृद्धि से कठोरता में कमी आती है;
• उत्पाद विशेषताओं को निर्धारित करने में गठन भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

प्रकार

आज आप ऐसे भागों की कई किस्में पा सकते हैं। वे हो सकते है:

• शहरी वातावरण में उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए मानक प्रकार;
• प्रबलित विवरण। निर्माण के लिए, बढ़े हुए व्यास वाले सलाखों का उपयोग किया जाता है। पारंपरिक वाहनों की तुलना में भारी भार उठाने के लिए डिज़ाइन किए गए वाहनों के लिए डिज़ाइन किया गया;
• वृद्धि के साथ विवरण का उपयोग तब किया जाता है जब कई की आवश्यकता होती है;
• अंडरस्टेटेड उत्पादों का उपयोग ग्राउंड क्लीयरेंस को कम करने के लिए किया जाता है, इससे मशीन के गतिशील प्रदर्शन में वृद्धि हो सकती है;
• सभी सड़क स्थितियों में एक चिकनी सवारी और आराम सुनिश्चित करने के लिए भागों की चर कठोरता का उपयोग किया जाता है।

क्या चुनना है?

सात खुद को ट्यूनिंग के लिए बहुत अच्छी तरह से उधार देता है, यह अपेक्षाकृत सस्ता, सरल और दिलचस्प है। यहां तक ​​​​कि सबसे न्यूनतम परिवर्तन भी संयंत्र द्वारा उत्पादित कारों से कार को बेहतर और अधिक आकर्षक बना सकते हैं। इस तरह के परिवर्तनों में से एक रियर सस्पेंशन में भागों का प्रतिस्थापन है।

कई मालिक निलंबन में कठोर भागों को स्थापित करने का प्रयास करते हैं। आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि यह कार और मालिक को क्या देता है। यह परिवर्तन नाटकीय रूप से स्टीयरिंग व्हील की चालक से आंदोलनों की संवेदनशीलता को बढ़ाता है। एरोडायनामिक्स ऐसा हो जाता है कि एक तेज मोड़ के दौरान, रोल के विपरीत दिशा में पहिए भी सड़क से उतर सकते हैं, जिससे सड़क की सतह पर उनकी पकड़ बहुत कम हो जाती है।

सबसे अधिक बार, VAZ 2104 से स्प्रिंग्स पीछे के निलंबन में स्थापित होते हैं। ऐसा प्रतिस्थापन सभी मामलों में उपयुक्त नहीं हो सकता है। विशेषज्ञ कारों के लिए ऐसे प्रतिस्थापन की सलाह देते हैं जो गैस, विशेष रूप से मीथेन से ईंधन के उपयोग में परिवर्तित हो। इस ईंधन के सिलेंडरों का वजन बहुत अधिक होता है, इसलिए ऐसे भागों की स्थापना बहुत उपयोगी होगी। ऐसे उत्पादों के लिए, निवा शॉक अवशोषक स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है, जिनमें से स्ट्रोक मानक से अधिक है।

AvtoVAZ ने 1972 में VAZ 2101 का उत्पादन शुरू किया। तब से, तीन दशक से अधिक समय बीत चुका है, लेकिन "क्लासिक" की अवधारणा को हाल ही में उत्पादन से बाहर कर दिया गया था, एक साल से भी कम समय पहले। 300 वर्षों के लिए, कार के समर्थकों की एक बड़ी संख्या है, जितने दुश्मन घरेलू ऑटो उद्योग से नफरत करते हैं। आइए एक पक्ष या दूसरा न लें। इस लाइन को कैसे बेहतर बनाया जा सकता है, और विशेष रूप से VAZ 2107 के बारे में बात करना बेहतर है।
मुझे कहना होगा कि यह कार अच्छी तरह से ट्यूनिंग के लिए उपयुक्त है, हालांकि कई लोग मानते हैं कि यह गतिविधि एक बेकार और कृतघ्न कार्य है।
लेकिन वास्तव में, वीएजेड ट्यूनिंग काफी सरल, अपेक्षाकृत सस्ता और काफी रोचक है। इस प्रकार, न्यूनतम संशोधन भी कार को पहले से कहीं बेहतर बनाते हैं। यह कहना नहीं है कि "यह खराब नहीं होगा", लेकिन तथ्य यह है। इसलिए, बाहरी ट्यूनिंग, जो मुख्य रूप से घरेलू कारों के लिए उपयोग की जाती है, हमेशा VAZ को बेहतर के लिए बदलने में सक्षम होती है। लेकिन, एक नियम के रूप में, चीजें शायद ही इससे आगे जाती हैं। लेकिन आखिरकार, अपनी कार को अद्वितीय बनाने के लिए, आपको इस गतिविधि को एक रचनात्मक घटक के साथ संपर्क करने की आवश्यकता है, इसलिए बोलने के लिए, बहुमुखी। आखिरकार, वायुगतिकीय शरीर किट वीएजेड 2107, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कितना प्रभावी है, इसे 200 किमी / की रफ्तार से जाने में सक्षम नहीं है, इसके लिए पूरी तरह से अलग बदलाव की आवश्यकता है। हम बढ़ती शक्ति के विवरण में नहीं जाएंगे, हम गतिशीलता में सुधार की दिशा में आगे बढ़ेंगे।

लिखित

यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि जिस वस्तु पर हम विचार कर रहे हैं उसका उपयोग विशेष रूप से यात्रा के लिए किया जाना चाहिए, न कि परिवहन के लिए। यदि इसे दूसरे विकल्प के रूप में संचालित किया जाता है, तो परिवर्तन अनुचित होगा। आइए बात करते हैं कि VAZ 2107 पर अधिक कठोर स्प्रिंग्स कैसे लगाए जाएं। सबसे पहले, हमें यह पता लगाने की आवश्यकता है कि इसकी आवश्यकता क्यों है? उत्तर अत्यंत जटिल और सरल दोनों है। तथ्य यह है कि कठोर स्प्रिंग्स स्टीयरिंग व्हील आंदोलनों की संवेदनशीलता को नाटकीय रूप से बढ़ा सकते हैं। बदले में, रोल गंभीर रूप से कम हो जाते हैं, जिसका अर्थ है कि अंतरिक्ष में गति के बावजूद कार का वायुगतिकी स्थिर रहता है। वायुगतिकीय बैग, यदि इसका कॉन्फ़िगरेशन स्थिर रहता है, धीरे-धीरे कार को "समायोजित" करना शुरू कर देता है, और यदि यह विकृत हो जाता है, तो बोलने के लिए, शरीर को झुकाकर, यह बिल्कुल विपरीत भूमिका निभाएगा।



आगे बढ़ो। तो VAZ 2107 के प्रबलित स्प्रिंग्स स्टीयरिंग व्हील की संवेदनशीलता को कैसे बढ़ा सकते हैं? बहुत सरल। जबकि कार एक दिशा में लुढ़कती है, दूसरी बहुत अनलोड होती है, जिसका अर्थ है कि पहिया आंशिक रूप से, या शायद पूरी तरह से कर्षण खो देता है। बढ़ी हुई कठोरता के स्प्रिंग्स इस खामी को ठीक करते हैं और पक्षों पर भार वितरण को अधिक स्थिर और समान बनाते हैं।
जैसा कि आप जानते हैं, खेल निलंबन न केवल कठोरता से, बल्कि ऊंचाई से भी अलग है। एक नियम के रूप में, ट्यूनर को एक मोड़ काट दिया जाता है, क्योंकि छोटी लंबाई के समान स्प्रिंग्स को ढूंढना लगभग असंभव है। यदि ऐसा हुआ, तो उनके थोड़े नरम होने की संभावना है, जिसका अर्थ है कि अर्थ खो गया है।

अभ्यास

व्यवहार में, सब कुछ उतना कठिन नहीं लगता जितना कि सिद्धांत में। यह सब सटीकता और सटीकता के लिए नीचे आता है। सबसे पहले, आपको निलंबन को अलग करना होगा, स्टॉक को बाहर निकालना होगा और उन्हें फेंक देना होगा। बेशक, एक संभावना है कि उन्हें रखा जा सकता है, लेकिन केवल अगर कार जर्मनी से फिर से निर्यात की जाती है। उनमें से बहुत से नहीं हैं, क्योंकि केवल 6,000 कारों को विदेशों में ले जाया गया था। मान लेते हैं कि यह एक साधारण VAZ 2107 है। फिर आपको VAZ 2104 से स्प्रिंग्स खरीदने की ज़रूरत है, और फिर ठीक एक मोड़ काट लें। यदि आप थोड़ा कम काटते हैं, तो यह सीट में फिट नहीं होगा, और यदि बहुत कुछ है, तो यह बाहर निकल सकता है, क्योंकि यह लटका रहेगा।


जैसा कि आप देख सकते हैं, यह बहुत मुश्किल नहीं है। प्रबलित स्प्रिंग्स स्थापित करते समय ध्यान देने का एक और बिंदु अधिक शक्तिशाली सदमे अवशोषक है जो एक कठोर स्ट्रोक के साथ है। यदि आप कर्मचारियों को छोड़ देते हैं, तो छड़ें बस फट जाएंगी। यह आगे और पीछे दोनों निलंबन तत्वों पर भी ध्यान देने योग्य है। यह अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर्स, पैनहार्ड थ्रस्ट को थोड़ा मजबूत करने के लायक है, और अनुदैर्ध्य जेट थ्रस्ट को डुप्लिकेट करने के लिए, अधिकतम प्रभाव प्राप्त करने के लिए भी आवश्यक होगा। ठीक है, यदि आप वास्तव में बहुत कठोर निलंबन चाहते हैं, तो पॉलीयुरेथेन रबर उत्पादों को स्थापित करना बेहतर होगा।

यदि आपके पसंदीदा "क्लासिक" पर रियर स्प्रिंग्स विफल हो जाते हैं तो क्या करें? क्या आपने देखा है कि कार पर एक छोटे से भार के साथ, धरातल? यदि ऐसा है, तो पीछे के स्प्रिंग्स को बदलने की जरूरत है। यह लेख इस बारे में बात करता है कि क्लासिक पर रियर स्प्रिंग्स को कैसे और किस तरह से बदला जाता है।

हम मध्यम स्पेसर के साथ मानक स्प्रिंग्स स्थापित करने की पूरी प्रक्रिया को दृष्टि से समझेंगे। बेशक, आप थोड़ा प्रयोग कर सकते हैं और उच्च स्पैसर के साथ स्प्रिंग्स डाल सकते हैं, लेकिन यदि आप साधारण स्प्रिंग्स (2101) स्थापित करते हैं, और 2102 से प्रबलित नहीं होते हैं तो इसकी अनुमति है।

2102 के स्प्रिंग्स मानक वाले की तुलना में बहुत अधिक हैं, यदि वे उच्च या मध्यम स्पेसर के संयोजन में उपयोग किए जाते हैं, तो वे कार को बहुत ऊपर उठाने की संभावना रखते हैं। नतीजतन, मानक "VAZ" सदमे अवशोषक का कोर्स पर्याप्त नहीं है, जिसका अर्थ है कि आपको लंबे समय तक एक वेल्डर का दौरा करना होगा, उदाहरण के लिए, (मोस्कविचेव्स्की), वह सदमे अवशोषक पर अतिरिक्त छल्ले वेल्ड करेगा। लेकिन सामान्य स्प्रिंग्स को कार्गो स्प्रिंग्स के साथ बदलना उन मामलों में आवश्यक है जहां आप हर दिन अपने "क्लासिक्स" को लोड करते हैं।

काम करने के लिए हमें जिस टूल की आवश्यकता है:

1. दो जैक, उदाहरण के लिए, "ट्रैपेज़" और "मेंढक",
2. बड़ा पेचकश
3. 19 के लिए दो चाबियां और एक व्हील रिंच।

रियर स्प्रिंग्स की जगह

स्प्रिंग्स को बदलने का काम आमतौर पर फ्लाईओवर पर किया जाता है।

पहिया बोल्ट जारी किए जाते हैं और नीचे से हटा दिए जाते हैं।

निचले रियर शॉक एब्जॉर्बर बोल्ट को हटा दिया जाता है, फिर अनस्क्रू किया जाता है, और शॉर्ट टाई रॉड बोल्ट को हटा दिया जाता है।

उसके बाद, हम इसे एक जैक के साथ उठाते हैं, पहिया जमीन पर रहेगा, चूंकि सदमे अवशोषक को हटा दिया जाता है, फिर ट्रैपेज़ॉइड जैक को रियर एक्सल के स्टॉकिंग के नीचे रखा जाता है, पहिया ऊपर उठता है।

जैसे ही पहिया हटा दिया जाता है, आपको इसे "ट्रेपेज़ॉइड" की मदद से कम करने की आवश्यकता होती है, जबकि आपको वसंत की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करने की आवश्यकता होती है, आप तुरंत देखेंगे जब यह सीट छोड़ देता है, ब्रेक के बारे में मत भूलना नली, आप इसे तोड़ सकते हैं।

वसंत को हटा दिए जाने के बाद, पुराने स्पेसर्स को बाहर निकाला जाता है।

इससे पहले कि आप स्प्रिंग्स को स्थापित करना शुरू करें, यह सलाह दी जाती है कि बिजली के टेप या टेप का उपयोग करके स्पेसर्स को स्वयं स्प्रिंग्स से बाँध दें।

वसंत की स्थापना के दौरान, निचले सिरे को रियर एक्सल कप के अवकाश में निर्देशित किया जाता है।

वसंत स्थापित होने के बाद, आप पहिया लगा सकते हैं।

उसके बाद, कार को जमीन पर उतारा जाता है और रियर शॉक एब्जॉर्बर और शॉर्ट जेट थ्रस्ट को ठीक किया जाता है। आप टेप माप के साथ किए गए कार्य के परिणाम को माप सकते हैं।