सर्दियों में एक्सल पर अलग टायर। पहियों पर अलग-अलग टायर, क्या कार पर अलग-अलग टायर लगाना संभव है

सड़क की सतह पर टायरों के आसंजन को बेहतर बनाने के लिए विभिन्न चलने वाले पैटर्न का उपयोग किया जाता है। साथ ही, ऑटोमोबाइल टायरों का डिज़ाइन स्वयं एक दूसरे से काफी भिन्न हो सकता है - रेडियल, विकर्ण, ट्यूबलेस, चैम्बर। तदनुसार, यदि चालक एक धुरी पर और साथ में विभिन्न डिजाइनों के टायर लगाता है अलग पैटर्नचलना, वाहन की हैंडलिंग काफी कम हो जाएगी।

अलग से, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आधुनिक कारें, अलग-अलग सेंसर से लैस, जब अलग-अलग टायर एक ही एक्सल पर होते हैं तो बहुत नकारात्मक प्रतिक्रिया करते हैं। कार की बुद्धिमान प्रणालियाँ एक त्रुटि उत्पन्न कर सकती हैं, क्योंकि ब्रेकिंग बलों को पहियों पर अलग-अलग वितरित किया जाता है, सड़क पर वाहन की स्थिरता की डिग्री बदल जाती है, ब्रेकिंग दूरी बढ़ जाती है, और राजमार्ग पर ड्राइविंग करते समय शोर का स्तर बढ़ जाता है।

इन सभी सुविधाओं को सड़क के नियमों में ध्यान में रखा जाता है। खराबी की सूची के अनुसार, पैराग्राफ 5.5 स्पष्ट रूप से बताता है कि जिन वाहनों में अलग-अलग ट्रेड, आकार के साथ-साथ अलग-अलग डिज़ाइन के टायर हैं, उन्हें एक ही एक्सल पर काम करने की अनुमति नहीं है। अलग से, यह संकेत दिया जाता है कि आप ऐसी कार नहीं चला सकते हैं जिसमें स्टडेड और बिना स्टड वाले टायर हों।

कई ड्राइवर इस बात में रुचि रखते हैं कि क्या रबर पर अलग-अलग ट्रेडों के साथ ड्राइव करना संभव है। जैसा कि सूची से देखा जा सकता है, एक ही एक्सल पर अलग-अलग टायर नहीं लगाए जाने चाहिए। यानी इसे जोड़े में लगाना होगा।

तदनुसार, यदि इस नियम का उल्लंघन किया जाता है, और निरीक्षक, कार का निरीक्षण करते समय, पाता है कि आपके पास एक ही एक्सल पर अलग-अलग टायर हैं, तो आप प्रतीक्षा कर रहे हैं 500 रूबल का जुर्माना. यह नियम प्रशासनिक अपराध संहिता के अनुच्छेद 12.5 भाग 1 में निर्धारित है। विशेष रूप से, यह लेख विभिन्न टायरों के बारे में बात नहीं करता है, लेकिन किसी भी चालक को उन सभी खराबी को जानने के लिए बाध्य किया जाता है जिनकी उपस्थिति में कार का संचालन नहीं किया जा सकता है।

इसके अलावा, अलग-अलग टायरों पर गाड़ी चलाना जानलेवा है। बहुत से लोग सर्दियों में गर्मियों के टायरों के साथ, या गर्मियों में सर्दियों के टायरों के साथ ड्राइव करके टायरों को स्थापित करने पर पैसे बचाने की कोशिश करते हैं। ऐसे लोगों से केवल एक ही बात कही जा सकती है: कार का टायर एक जटिल संरचना है, जिसे विशेष रूप से कुछ स्थितियों के लिए अनुकूलित किया जाता है। इसलिए सर्दी के पहियेगर्मियों की तुलना में नरम। गर्मी के प्रभाव में, यह जल्दी से खराब हो जाता है और अनुपयोगी हो जाता है। यानी आपको न सिर्फ जुर्माना भरना होगा, बल्कि बार-बार नए टायर भी खरीदने होंगे।

भी अक्सर पूछा गया सवालमुझसे मेरी साइट पर पूछा जाता है कि यह उसी या अलग रबर का सवाल है। यानी क्या एक ही एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाना संभव है? क्या कार के फ्रंट और रियर एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाना संभव है? सतह पर कई सवाल हैं, और एसडीए में सब कुछ स्पष्ट रूप से वर्णित है। हालांकि, कुछ वाहन चालक या तो यातायात नियमों को नहीं पढ़ते हैं या उन्हें जानकारी नहीं है। आज मैं "सभी बिंदु" डालने की कोशिश करूँगा और ऐसे संयोजन के बारे में बात करूँगा ...

साथ ही साथ विभिन्न डिस्क के बारे में लेख, मैं लेख को दो उपखंडों में तोड़ दूंगा। पहले भाग में बात करते हैं कार के एक ही एक्सल पर अलग-अलग टायरों की। दूसरे में, आगे और पीछे के अलग-अलग टायरों के बारे में बात करते हैं।

एक एक्सल पर अलग-अलग टायर

दोस्तों, यह निषिद्ध है, और विधायी स्तर पर।

एसडीए के अनुच्छेद 12.5, पैरा 5.5

इसे स्थापित करना प्रतिबंधित है:

« विभिन्न आकारों, डिजाइनों (रेडियल, विकर्ण, कक्ष, ट्यूबलेस) के टायर, मॉडल, के साथ विभिन्न चित्रट्रेड, फ्रॉस्ट-रेसिस्टेंट और नॉन-फ्रॉस्ट-रेसिस्टेंट, नया और रीट्रेड, नया और डीप ट्रेड पैटर्न के साथ। गाड़ी में स्टडेड और बिना स्टड वाले टायर हैं»

100 रूबल के जुर्माने के रूप में एक प्रशासनिक जुर्माना वसूला जाता है।

अलग-अलग टायर, हर चीज में अलग-अलग विशेषताएं - स्पीड परफॉर्मेंस, ब्रेकिंग परफॉर्मेंस, एक्वाप्लानिंग आदि। यह बहुत ही असुरक्षित है। कल्पना कीजिए कि यदि आपके पास एक सूखी सड़क के लिए एक पहिया है, और दूसरा प्रभावी रूप से हाइड्रोप्लेनिंग से लड़ता है, तो बारिश में एक पहिया स्पष्ट रूप से खड़ा होगा, और दूसरा स्पष्ट रूप से एक स्किड में चला जाएगा, कार में भी स्किडिंग का एक उच्च मौका है और इसलिए एक दुर्घटना। लेकिन सर्दियों के टायर (चाहे जड़ी हो या वेल्क्रो) और गर्मियों के टायरों को मिलाना विशेष रूप से खतरनाक है। उनके पास अलग चिपचिपाहट है और इसके लिए बने हैं विभिन्न शर्तें, पढ़ना । इस तरह के संयोजन के साथ, विशेष रूप से सामने, कार एक या दूसरी दिशा में खींचेगी, कोई संतुलन आपकी मदद नहीं करेगा (और इसकी क्या आवश्यकता है)। संक्षेप में, कभी भी अलग-अलग पहिए न लगाएं, आइए इस तथ्य से शुरू करें कि आप पर केवल जुर्माना लगाया जाएगा (और वे इसे सही करेंगे) और आप स्वयं पीड़ित हो सकते हैं (एक स्किड में जा सकते हैं, कहते हैं, गीली सड़क पर) और दूसरों को हुक कर सकते हैं। टायर घिसने की अधिक संभावना है।

अलग टायर आगे और पीछे

अब बात करते हैं उन टायरों की जो एक ही एक्सल पर एक जैसे होते हैं, लेकिन कार के आगे और पीछे अलग-अलग होते हैं। कानून इस बारे में कुछ नहीं कहता, जिसका मतलब है कि आप ऐसी कार चला सकते हैं। आपको पक्षों पर नहीं खींचना चाहिए, क्योंकि चित्र और पैरामीटर समान हैं। हालाँकि, कुछ बिंदु हैं। टायर आगे और पीछे के प्रदर्शन में एक दूसरे के करीब होने चाहिए। अर्थात्, यदि सामने जल-विकर्षक प्रकार है, तो पीछे बिल्कुल वैसा ही होना चाहिए। अन्यथा, गीले मौसम में कार एक हिस्से को दूसरे से बेहतर पकड़ लेगी। एक अन्य बिंदु गर्मियों और सर्दियों के विकल्पों का संयोजन है। रूस में, यह प्रथागत हुआ करता था - एक क्लासिक ड्राइव वाली कारों के लिए उन्होंने एक ड्राइव एक्सल (पीछे) के लिए एक सर्दियों का खरीदा, और एक गर्मियों को सामने छोड़ दिया। रियर-व्हील ड्राइव पर, यह हो सकता है, वजन कमोबेश समान रूप से पूरे कार में वितरित किया जाता है। हालाँकि, फ्रंट-व्हील ड्राइव पर, संयोजन - सर्दियों के टायर सामने की तरफ, और रियर एक्सल पर - गर्मियों में, अस्वीकार्य है! फ्रंट-व्हील ड्राइव कार में, लगभग सारा भार सामने होता है, इंजन और गियरबॉक्स और सभी ड्राइव होते हैं। और कार का पिछला हिस्सा बहुत हल्का है। इसलिए, यदि आप सर्दियों के टायर को "सामने" पर रखते हैं, तो यह बर्फ पर अच्छी तरह से चिपक जाएगा, लेकिन पीछे का हिस्सा वास्तव में बाहर लटका रहेगा, कार के सामने वाले हिस्से की तुलना में पकड़ बहुत कम है, इसलिए इस तरह की स्किडिंग कार की गारंटी है। मुझे पहले खुद इस पर विश्वास नहीं था, लेकिन मैं बह रहा था और बहुत कमजोर नहीं था, मेरे VAZ 2114 पर (सामने का हिस्सा जड़ा हुआ था, और पीछे साधारण था गर्मियों के टायर). ऐसी बचत हमेशा साइड में जाती है। सभी सर्दियों के टायरों को दोनों एक्सल पर लगाना बेहतर है।

एक छोटा सूचनात्मक और शिक्षाप्रद वीडियो, टायरों पर ऐसी बचत, अंत तक अवश्य देखें और सोचें, क्या आपको इसकी आवश्यकता है!?

कुल। यदि आप अक्षों पर असमान दृश्य जोड़ते हैं, तो उन्हें सही ढंग से चुनें। गर्मियों के विकल्पों के लिए - पैटर्न, आकार और विशेषताओं के मामले में समान होना चाहिए। अगर विंटर ऑप्शंस के हिसाब से है तो जरूर सर्दी के पहियेचारों तरफ, कोई गर्मी नहीं, खासकर के लिए फ्रंट व्हील ड्राइव. याद रखें - सड़क पर आपकी सुरक्षा, आपके आस-पास और तीसरे पक्ष के ड्राइवर इस पर निर्भर करते हैं, जैसे वीडियो क्लिप!

इस पर मैं अपने सूचनात्मक लेख को समाप्त करना चाहता हूं। मुझे लगता है कि अब सभी प्रश्न सुलझ गए हैं और आप जानते हैं कि इस तरह का संयोजन कैसे समाप्त हो सकता है! हमारे ऑटोब्लॉग को पढ़ने के लिए धन्यवाद, सामाजिक नेटवर्क पर अपडेट की सदस्यता लें।

काफी बार, वाहन मालिक खुद से सवाल पूछते हैं: क्या आगे और पीछे या एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाना संभव है और यह वाहन के संचालन के दौरान सुरक्षा को कैसे प्रभावित करता है?

एक्सल पर अलग टायर

अलग-अलग चलने वाले पैटर्न वाले टायरों को एक तरफ स्थापित करने की सख्त मनाही है। विधान रूसी संघधुरों पर विभिन्न टायरों की स्थापना की अनुमति नहीं देता है, जैसा कि लेख 12.5 में निर्दिष्ट है; सड़क के नियमों का खंड 5.5। यह एक अवैध कार्य माना जाता है, जिसके लिए ड्राइवर पर जुर्माना लगाया जा सकता है।

यदि चलने का पैटर्न समान नहीं है, तो टायर में क्रमशः अलग-अलग गुण होंगे, गति पैरामीटर और ब्रेकिंग विशेषताओं में काफी भिन्नता होगी। इस मामले में, सुरक्षा की डिग्री बहुत कम हो जाएगी, और कार के चालक और यात्रियों को जोखिम बढ़ जाएगा।

कल्पना कीजिए कि आपके एक पहिये पर सूखा टायर है और दूसरे पर गीला टायर है। गीले ट्रैक पर, एक पहिया का सड़क की सतह के साथ स्थिर संपर्क होगा, जबकि दूसरा नहीं होगा, इसलिए यह स्किड हो जाएगा। इसकी वजह से गाड़ी स्किड भी हो सकती है यानी उसमें सवार लोगों को भी नुकसान हो सकता है.

अलग टायर आगे और पीछे

रूस में मौजूदा कानून पीछे और आगे के पहियों पर असमान टायर वाले वाहन चलाने पर रोक नहीं लगाता है।

लेकिन इस मामले में सुरक्षा के मुद्दे को सबसे महत्वपूर्ण भूमिका दी जाती है। कार के अगले और पिछले हिस्से में समान ट्रेड वाले टायर होने चाहिए। यहाँ सूखी और गीली सड़कों के लिए टायरों का उदाहरण भी प्रासंगिक होगा। गीले फुटपाथ पर, एक धुरा स्थिर रहेगा जबकि दूसरा फिसलेगा।

अक्सर, हमारे हमवतन गर्मियों के टायरों को अपने वाहनों पर सर्दियों के टायरों के साथ जोड़ते हैं। यह केवल रियर-व्हील ड्राइव कार पर स्वीकार्य है, क्योंकि यह वजन को समान रूप से वितरित करती है। और फ्रंट-व्हील ड्राइव कार में इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इसमें लगभग सभी वजन सामने केंद्रित होते हैं।

दुर्घटनाओं से बचने के लिए, विशेषज्ञ सभी पहियों पर एक ही टायर लगाने की सलाह देते हैं। अगर कार के अगले और पिछले पहियों पर अलग-अलग टायर लगाए जाएं तो इसका नकारात्मक परिणाम हो सकता है।

अलग-अलग टायरों पर जुर्माना

उन ड्राइवरों के लिए जो सड़क के नियमों का पालन नहीं करते हैं, व्यक्तिगत सुरक्षा की उपेक्षा करते हैं और दूसरों के लिए खतरा पैदा करते हैं, राज्य ने जुर्माने के रूप में प्रतिबंध और दंड की एक विशेष प्रणाली विकसित की है।

जब, कार के निरीक्षण के दौरान, यातायात पुलिस निरीक्षक ने खुलासा किया कि वहाँ हैं विभिन्न टायर, वह वर्तमान कानून द्वारा प्रदान किए गए कार मालिक को जुर्माना जारी कर सकता है।

निष्कर्ष

तो, क्या अलग-अलग टायरों को आगे और पीछे और एक्सल पर लगाना संभव है?

एक ही एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाने के मामले में सुरक्षा का स्तर काफी कम हो जाता है, इसके अलावा, ड्राइवर पर जुर्माना लगाया जा सकता है। जुर्माने की राशि सेवा के कर्मचारी द्वारा निर्देशों के अनुसार निर्धारित की जाती है।

यदि कार के अगले और पिछले पहियों पर अलग-अलग टायर हैं, तो कानून में जुर्माने का प्रावधान नहीं है, लेकिन यह सबसे सीधे तरीके से ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा को प्रभावित करता है।

वाहन का अनुचित संचालन और यातायात नियमों का उल्लंघन इस तथ्य को जन्म दे सकता है कि मोटर चालक अपनी कार को, खुद को और दूसरों को नुकसान पहुंचाएगा। अपने स्वयं के स्वास्थ्य और अपने जीवन को खतरे में डालने की आवश्यकता नहीं है!

विचार करें कि कारों पर कौन से टायर लगाए जा सकते हैं और क्या एक कार पर अलग-अलग टायर लगाने की अनुमति है।
एक योजना को क्लासिक माना जाता है जब कार के सभी चार टायरों का आयाम और चलने समान होता है। यह एक या अधिक टायरों की तुलना में सड़क पर कार के अधिक अनुमानित व्यवहार की गारंटी देता है विभिन्न प्रकाररक्षक, जिसका अर्थ है अलग व्यवहारउसी सतह पर।
हालांकि, कभी-कभी एक ड्राइवर को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ता है जब एक कार पर एक अलग चलने वाले पैटर्न के साथ एक या एक से अधिक टायर स्थापित करना आवश्यक होता है, उदाहरण के लिए, यदि सड़क पर एक छेद में प्रवेश करने के परिणामस्वरूप दो टायर पंचर हो जाते हैं, और एक पूर्ण समान सेट स्थापित करें।

एसडीए एक कार पर विभिन्न टायरों (टायरों) की स्थापना को कैसे मानता है

खराबी और शर्तों की एक सूची है जिसके तहत वाहनों का संचालन प्रतिबंधित है (एसडीए के लिए एक परिशिष्ट)।
आइए हम इस सूची के पैराग्राफ 5.5 को उद्धृत करें:

5.5। विभिन्न आकारों, डिजाइनों (रेडियल, विकर्ण, कक्ष, ट्यूबलेस) के टायर, विभिन्न चलने वाले पैटर्न, ठंढ-प्रतिरोधी और गैर-ठंढ-प्रतिरोधी, नए और रिट्रेडेड, नए और गहरे चलने वाले पैटर्न के साथ मॉडल, एक एक्सल पर स्थापित होते हैं। वाहन। वाहन में स्टडेड और बिना स्टड वाले टायर हैं।

तो, लगभग पूरे पैरा 5.5 कार के एक एक्सल पर विभिन्न प्रकार के टायर स्थापित करने के निषेध के लिए समर्पित है। और केवल अंतिम प्रतिबंध उनके स्थापना स्थान की परवाह किए बिना, स्टडेड और गैर-स्टड वाले टायरों की एक साथ स्थापना की अनुमति नहीं देता है।

इस प्रकार, यदि एक ही ट्रेड वाले टायर फ्रंट एक्सल पर स्थापित किए जाते हैं, और एक ही लेकिन अलग-अलग ट्रेड वाले टायर रियर एक्सल पर स्थापित किए जाते हैं, तो ऐसी कार के संचालन की अनुमति है, बशर्ते स्टड / नॉन-स्टड का उपयोग नहीं किया जाता है उसी समय।

लेकिन अगर आपका अतिरिक्त पहिया टायरों के मुख्य सेट के साथ चित्र से मेल नहीं खाता है, तो पंक्चर वाले पहिये की जगह, हमें हमेशा एक ही एक्सल पर अलग-अलग टायर मिलेंगे, और यह ऑपरेशन पर प्रतिबंध के अधीन है।

एक ही एक्सल पर अलग-अलग टायरों के लिए जुर्माना

उपयोग के लिए दंड विभिन्न टायरकार के एक एक्सल पर कला द्वारा विनियमित किया जाता है। प्रशासनिक अपराधों की संहिता का 12.5, भाग 1:

1. खराबी या स्थितियों की उपस्थिति में वाहन चलाना, जिसके तहत वाहनों के संचालन के लिए बुनियादी प्रावधानों और सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों के कर्तव्यों के अनुसार, वाहन का संचालन निषिद्ध है, इसके अपवाद के साथ खराबी और इस लेख के भाग 2 से 7 में निर्दिष्ट शर्तें,

पांच सौ रूबल की राशि में एक चेतावनी या प्रशासनिक जुर्माना लगाने की आवश्यकता होगी।

दूसरे शब्दों में, कार के एक ही एक्सल पर अलग-अलग टायरों के साथ-साथ स्टडेड और बिना स्टड वाले टायरों के एक साथ उपयोग के लिए जुर्माना 500 रूबल है।

काफी बार, वाहन मालिक खुद से सवाल पूछते हैं: क्या आगे और पीछे या एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाना संभव है और यह वाहन के संचालन के दौरान सुरक्षा को कैसे प्रभावित करता है?

एक्सल पर अलग टायर

अलग-अलग चलने वाले पैटर्न वाले टायरों को एक तरफ स्थापित करने की सख्त मनाही है। रूसी संघ का कानून धुरों पर विभिन्न टायरों की स्थापना की अनुमति नहीं देता है, जैसा कि लेख 12.5 में वर्णित है; सड़क के नियमों का खंड 5.5। यह एक अवैध कार्य माना जाता है, जिसके लिए ड्राइवर पर जुर्माना लगाया जा सकता है।

यदि चलने का पैटर्न समान नहीं है, तो टायर में क्रमशः अलग-अलग गुण होंगे, गति पैरामीटर और ब्रेकिंग विशेषताओं में काफी भिन्नता होगी। इस मामले में, सुरक्षा की डिग्री बहुत कम हो जाएगी, और कार के चालक और यात्रियों को जोखिम बढ़ जाएगा।

कल्पना कीजिए कि आपके एक पहिये पर सूखा टायर है और दूसरे पर गीला टायर है। गीले ट्रैक पर, एक पहिया का सड़क की सतह के साथ स्थिर संपर्क होगा, जबकि दूसरा नहीं होगा, इसलिए यह स्किड हो जाएगा। इसकी वजह से गाड़ी स्किड भी हो सकती है यानी उसमें सवार लोगों को भी नुकसान हो सकता है.

अलग टायर आगे और पीछे

रूस में मौजूदा कानून पीछे और आगे के पहियों पर असमान टायर वाले वाहन चलाने पर रोक नहीं लगाता है।

लेकिन इस मामले में सुरक्षा के मुद्दे को सबसे महत्वपूर्ण भूमिका दी जाती है। कार के अगले और पिछले हिस्से में समान ट्रेड वाले टायर होने चाहिए। यहाँ सूखी और गीली सड़कों के लिए टायरों का उदाहरण भी प्रासंगिक होगा। गीले फुटपाथ पर, एक धुरा स्थिर रहेगा जबकि दूसरा फिसलेगा।

अक्सर, हमारे हमवतन गर्मियों के टायरों को अपने वाहनों पर सर्दियों के टायरों के साथ जोड़ते हैं। यह केवल रियर-व्हील ड्राइव कार पर स्वीकार्य है, क्योंकि यह वजन को समान रूप से वितरित करती है। और फ्रंट-व्हील ड्राइव कार में इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि इसमें लगभग सभी वजन सामने केंद्रित होते हैं।

दुर्घटनाओं से बचने के लिए, विशेषज्ञ सभी पहियों पर एक ही टायर लगाने की सलाह देते हैं। अगर कार के अगले और पिछले पहियों पर अलग-अलग टायर लगाए जाएं तो इसका नकारात्मक परिणाम हो सकता है।

अलग-अलग टायरों पर जुर्माना

उन ड्राइवरों के लिए जो सड़क के नियमों का पालन नहीं करते हैं, व्यक्तिगत सुरक्षा की उपेक्षा करते हैं और दूसरों के लिए खतरा पैदा करते हैं, राज्य ने जुर्माने के रूप में प्रतिबंध और दंड की एक विशेष प्रणाली विकसित की है।

जब, कार के निरीक्षण के दौरान, ट्रैफिक पुलिस इंस्पेक्टर ने खुलासा किया कि एक ही एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाए गए हैं, तो वह कार मालिक को जुर्माना जारी कर सकता है, जो कि वर्तमान कानून द्वारा प्रदान किया गया है।

धुरों पर विभिन्न टायरों के मुद्दे पर निष्कर्ष

तो, क्या अलग-अलग टायरों को आगे और पीछे और एक्सल पर लगाना संभव है?

एक ही एक्सल पर अलग-अलग टायर लगाने के मामले में सुरक्षा का स्तर काफी कम हो जाता है, इसके अलावा, ड्राइवर पर जुर्माना लगाया जा सकता है। जुर्माने की राशि सेवा के कर्मचारी द्वारा निर्देशों के अनुसार निर्धारित की जाती है।

यदि कार के अगले और पिछले पहियों पर अलग-अलग टायर हैं, तो कानून में जुर्माने का प्रावधान नहीं है, लेकिन यह सबसे सीधे तरीके से ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा को प्रभावित करता है।

एक्सल या कार के आगे और पीछे के टायरों पर अलग-अलग टायर लगाने का जोखिम

वाहन का अनुचित संचालन और यातायात नियमों का उल्लंघन इस तथ्य को जन्म दे सकता है कि मोटर चालक अपनी कार को, खुद को और दूसरों को नुकसान पहुंचाएगा। अपने स्वयं के स्वास्थ्य और अपने जीवन को खतरे में डालने की आवश्यकता नहीं है!