Različite gume na osovinama automobila. Različite gume na osovinama. Novčane kazne i kazne

Mnogi ljubitelji automobila vole eksperimentirati sa svojim automobilom. Ingoda iz znatiželje, ali najčešće u nadi da će uštedjeti novac. Pritom se često zaboravlja tako važna točka kao što je sigurnost.

Na primjer, vlasnici automobila raspravljaju o tome isplati li se na kotače automobila staviti različite gume? Ako pažljivo pročitate prometna pravila, jednostavno ćete pronaći odgovor na ovo pitanje. Pokušajmo detaljnije razumjeti.

Različite gume na osovinama

Stavljanje gume s različitim uzorkom gaznog sloja na jednu stranu strogo je zabranjeno. U prometnim pravilima postoji članak 12.5; paragraf 5.5, koji se odnosi na ovo. Gume s različitim uzorcima imaju različita svojstva i mogu se drugačije ponašati na cesti. Na primjer, tijekom kočenja. Posljedično je smanjena potrebna razina sigurnosti za vozača i putnike. Osim toga, prilikom postavljanja različitih guma na osovine možete naići na kaznu.

Različite gume naprijed i nazad

Što se tiče postavljanja različitih guma na prednje i stražnje kotače, zakon to ne sprječava, ostaje samo pitanje sigurnosti. Najvažnije pravilo za ugradnju različitih guma je da gume budu slične performansama. Stoga morate odabrati gume koje imaju slične parametre. Na primjer, ako stavite gume naprijed za suhi kolnik, a straga za mokar, to može dovesti do situacije u kojoj će za vrijeme kiše jedna strana automobila proklizavati, dok će se druga dobro držati na podlozi. staza.

Naši vozači vole kombinirati ljetne i zimske gume. To se može učiniti samo na automobilu sa stražnjim pogonom, jer je težina u takvom automobilu ravnomjerno raspoređena. Nije tako u automobilu s prednjim pogonom. Tu sva težina pada na prednji dio, a na takav auto ne treba stavljati gumu različitih svojstava.

zaključke

Mogu se izvući sljedeći zaključci:

Prvo, zabranjeno je stavljati različite gume na jednu osovinu. To podrazumijeva novčanu kaznu od 500 r. Drugo, različite gume mogu se postaviti samo na prednje i stražnje kotače. Treće, nepoželjno je instalirati različite gume na automobil s prednjim pogonom. Četvrto, stručnjaci savjetuju da uvijek postavljate iste gume na sve kotače automobila. To Vama i Vašim najmilijima jamči sigurnost na cesti, a sigurnost je, kao što znate, iznad svega.

Razmotrite koje se gume mogu ugraditi na automobile i je li dopušteno ugraditi različite gume na jedan automobil.
Klasičnim se smatra shema kada sve četiri gume automobila imaju iste dimenzije i gazni sloj. To jamči predvidljivije ponašanje automobila na cesti nego kada imaju jednu ili više guma drugačiji tip zaštitnik, što znači drugačije ponašanje na istoj površini.
Međutim, ponekad se vozač susreće sa situacijom kada je potrebno ugraditi jednu ili više guma s različitim uzorkom gaznog sloja na automobil, na primjer, ako su dvije gume probušene zbog ulaska u rupu na cesti odjednom, i ugraditi kompletan identičan set.

Kako SDA smatra ugradnju različitih guma (guma) na automobil

Postoji popis kvarova i uvjeta pod kojima je zabranjen rad vozila (dodatak SDA).
Citirajmo paragraf 5.5 ovog popisa:

5.5. Gume raznih dimenzija, dezena (radijalne, dijagonalne, komorne, tubeless), modela, sa razni crteži gazni sloj, otporan na mraz i neotporan na mraz, novi i obnovljeni, novi i s dubokim uzorkom. Vozilo je opremljeno gumama s čavlima i gumama bez čavlova.

Dakle, gotovo cijeli paragraf 5.5 posvećen je zabrani ugradnje različitih vrsta guma na jednu osovinu automobila. I samo posljednje ograničenje ne dopušta istovremenu ugradnju guma s čavlima i guma bez čavla, bez obzira na mjesto njihove ugradnje.

Dakle, ako su gume s istim gaznim slojem ugrađene na prednju osovinu, a gume s istim, ali različitim gaznim slojem ugrađene su na stražnjoj osovini, dopušteno je upravljanje takvim automobilom, pod uvjetom da se ne koriste čavli / nečavli isto vrijeme.

Ali ako vaš rezervni kotač ne odgovara slici s glavnim kompletom guma, tada ćemo zamjenom probušenog kotača uvijek dobiti različite gume na istoj osovini, a to podliježe zabrani rada.

Kazna za različite gume na istoj osovini

Kazna za korištenje razne gume na jednoj osovini automobila regulirano je čl. 12.5 Zakona o upravnim prekršajima, dio 1:

1. Upravljanje vozilom u prisutnosti kvarova ili uvjeta u kojima je, u skladu s Temeljnim odredbama za dopuštenje vozila za rad i dužnostima službenih osoba za osiguranje sigurnosti na cestama, upravljanje vozilom zabranjeno, osim neispravnosti i stanja iz stavka 2. do 7. ovoga članka,

povlači za sobom upozorenje ili izricanje administrativne novčane kazne u iznosu od pet stotina rubalja.

Drugim riječima, kazna za različite gume na istoj osovini automobila, kao i za istodobnu upotrebu guma s čavlima i guma bez čavla iznosi 500 rubalja.

Vozači se nikad ne umore od eksperimentiranja sa svojim automobilom. Razlog tome je ili znatiželja ili banalna želja za uštedom novca. Promjene, čak i s neutralnim rezultatom, prenose se s jednog vozača na drugog, nakon čega vozači slijepo slijede savjete, ne razmišljajući o sigurnosti takvih inovacija u svom automobilu.

Kontroverzno pitanje: je li moguće staviti različite vrste gume na prednji i stražnji dio automobila? Odgovor na to nalazimo u pravilima prometa, ali mnogi vozači ne obraćaju pažnju na prometna pravila i ne pridaju im dužnu važnost. Pokušajmo razumjeti pitanje sigurnosti ugrađene gume sprijeda i straga.

Različite gume na bokovima automobila

Ako želite postaviti različite gume na jednu stranu automobila, onda morate znati da je to zabranjeno. Takvo pravilo postoji ne samo zbog zaštite vozača, već i zbog različitih svojstava različitih vrsta gume. Ne vjerujete? Uvjerite se u to tako što ćete ponovno pročitati pravila ceste, točnije članak 12.5.

Koja je razlika između guma? Najvažnije razlike su brzina i karakteristike dok auto koči. Stoga ne čudi što zakon strogo zabranjuje "obuvanje" automobila u različite gume s dvije strane. Za nepoštivanje ovog stavka lako možete dobiti novčanu kaznu, kao i platiti za zdravlje sebe i svojih najmilijih.

Zašto? Zamislite samo, na jednom kotaču - guma za mokru cestu, na drugom - za suhu. Ako tijekom vožnje pada kiša, prva će guma biti u stabilnom stanju, dok će druga proklizavati. Ne zaboravite da takav neopravdani rizik ima neugodne posljedice za vozača i njegove putnike.

Razne gume stražnje prednje

Zatim ćemo saznati je li moguće ugraditi gume raznih vrsta na prednju i stražnju polovicu. Zakon ne sprječava ovu opciju montaže, ali u ovom slučaju vrijedi razmišljati o sigurnosti vlastiti život. Glavna stvar je da u oba dijela automobila gazišta guma budu što bliža u smislu parametara. Opet se možete prisjetiti primjera s gumama za različite vremenske uvjete. Automobil će reagirati na isti način: pola zadržava, a drugo donosi.

Ruski vozači često koriste i ljeto i Zimske gume istovremeno. Zapamtite, gume možete koristiti na ovaj način samo ako imate automobil sa stražnjim pogonom. Ovaj tip automobila karakterizira ravnomjerna raspodjela težine, a kod automobila s prednjim pogonom gotovo sva težina leži na prednjem. Kako biste izbjegli nezgode, stručnjaci savjetuju korištenje istih guma za sve kotače. Ako se ne slažete s takvim mišljenjem, budite spremni preuzeti sve posljedice na vlastitu odgovornost.

Novčane kazne i kazne

Za one koji se ne pridržavaju pravila prometa, država je osigurala sustav kazni i primjerene kazne za takva kršenja. Prilikom pregleda vašeg automobila, prometni policajac će svakako izdati kaznu ako uoči različite gume na kotačima iste osovine. Za takvu promjenu u automobilu morat ćete platiti pet stotina rubalja. Naravno, to nije puno, ali ovakvo kažnjavanje je uvedeno kako bi se kaznili vozači koji ne mare za sigurnost drugih ljudi na cesti.

zaključke

Dakle, rezimiramo malo. Ako stavite različiti tipovi gume na kotačima jedne osovine, svakako ćete morati platiti novčanu kaznu. Dopuštena je vožnja automobila s različitim gumama sprijeda i straga. Za to nećete biti kažnjeni, ali takvi eksperimenti s automobilom mogu dovesti do tužnog rezultata. Bolje je ne riskirati i staviti iste gume na kotače. Tako možete biti sigurni u sigurnost sebe i drugih sudionika u prometu.

Mnogi vlasnici automobila ne oklijevaju eksperimentirati s vlastitim automobilima. Razloga za to može biti mnogo - od načina uštede novca do banalne znatiželje.

Narodni majstori za sve pribjegavaju različitim metodama i načinima mijenjanja vozila. One prilagodbe koje nisu donijele nikakvu štetu dobivaju popularnost među ljudima i popularnost među drugim vlasnicima automobila koji ih koriste ne razmišljajući o sigurnosnim pitanjima.

Najčešća vrsta uštede je ugradnja različitih guma na različite osi.

Jedno od najpopularnijih i najaktualnijih pitanja danas je sigurnost rada automobila. Vlasnici automobila često postavljaju različite gume na različite osovine, što je, prema prometnim pravilima, zabranjeno.

Unatoč tome, mnogi vozači su nemarni ne samo za svoju sigurnost, već i za sigurnost drugih sudionika u prometu. Štednja na sigurnosti nikada ne vodi ničemu dobrom.

Gume s različitim dezenima gaznog sloja ne smiju se postavljati na istu stranu vozila. Temelj za ovu zabranu nije samo osobna sigurnost vozača i putnika, već i zakonodavstvo Ruske Federacije.

Prema stavku 5.5 članka 12.5 Pravila ceste, zabranjena je ugradnja guma s različitim profilima na različitim osovinama. Glavni razlog tome je razlika u gaznoj površini gume, koja mijenja njezina svojstva.

Drugačiji uzorak gaznoga sloja utječe na brzinu i učinkovitost kočenja. Promjena ovih parametara može rezultirati gubitkom kontrole nad vozilom, a takvi su radovi na ugradnji zabranjeni zakonom.

Za različite gume postavljene na različitim osovinama, vozač može dobiti novčanu kaznu, jer ne ugrožava samo svoj život, već i živote putnika u automobilu i drugih sudionika u prometu.

Na primjer, ako postavite mokre i suhe gume na različite kotače, u slučaju kiše, drugi kotač će izgubiti trakciju, što će dovesti do gubitka kontrole i proklizavanja automobila. Usklađivanje vozila u takvoj situaciji vrlo je teško i neće se svaki vozač moći nositi s tim, odnosno sve to može dovesti do nesreće.

Različite gume naprijed i nazad

Prema važećem zakonodavstvu, moguće je voziti automobil s različitim gumama postavljenim na prednjoj i stražnjoj osovini. Ali ovdje se opet postavlja pitanje sigurnosti: gazni sloj guma trebao bi biti što sličniji.

Ruski vlasnici automobila često kombiniraju ljeto i zimske gume. Takve gume možete postaviti na različite osovine samo na automobil sa stražnjim pogonom, jer je težina u njemu ravnomjerno raspoređena, za razliku od automobila s pogonom na sva četiri kotača - u njemu gotovo sva težina pada na prednju stranu.

Kazne za ugradnju različitih guma

Vlasnici automobila koji zanemaruju sigurnosna i prometna pravila podliježu kaznama i sustavima ograničenja od strane države.

Ako inspektor prometne policije tijekom pregleda vozila utvrdi da su različite gume postavljene na različite osovine, tada će vlasnik automobila biti kažnjen novčanom kaznom od 500 rubalja - taj iznos je predviđen važećim zakonodavstvom.

Unatoč malom iznosu kazne, ova kazna je više disciplinske prirode, što vam omogućuje da kaznite vozača koji ne poštuje pravila ceste i zanemaruje sigurnost na cesti.

U određenim slučajevima moguće je na vozilo postaviti različite gume, no to se ipak ne isplati činiti. Ako su na automobilu postavljene različite gume, tada će se vlasnik vozila suočiti s novčanom kaznom od 500 rubalja tijekom provjere.

Korištenje različitih guma s različitim profilima ima negativan učinak na sigurnost vožnje i upravljanje vozilom.

Prilikom ugradnje različitih guma na prednju i stražnju osovinu ne predviđaju se novčane kazne, ali to također utječe na sigurnost vozača, putnika i drugih sudionika u prometu.

Štednja na vlastitom zdravlju i životu nije vrijedna toga. Nepravilno upravljanje vozilom može dovesti do nesreća na cesti povezanih s gubitkom kontrole zbog razlike u karakteristikama ugrađenih guma.

Prema važećem zakonu, vožnja različite gume instaliran na prednjoj i stražnjoj osovini moguće je samo u autoservisu, gdje će biti kompletno zamijenjen.

Stručnjaci preporučuju da se ne štedi na kupnji gume, čak ni u trenutnim kriznim uvjetima. Nakon što je oštetio jedan kotač, vozač ima pitanje: je li moguće kupiti gumu s drugačijim uzorkom gaznog sloja.

Gume postavljene na istu osovinu moraju biti iste. Nemoguće je stalno upravljati različitim gumama. Dopuštena je samo situacija kada se koristi rezervni kotač.

Prometna pravila Ruske Federacije (poglavlje 27, stavak 5) isključuju mogućnost upravljanja vozilom čije gume imaju drugačiji uzorak gaznog sloja ili različit stupanj istrošenosti na istoj osovini. Za nepoštivanje ovog stavka predviđena je administrativna odgovornost u obliku upozorenja ili novčane kazne od 500 rubalja. Prometni policajci mogu izdati novčane kazne u znatnoj mjeri veći iznos Stoga morate znati na koji se članak zakona osloniti. Administrativna odgovornost regulirana je člankom 12.5 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, dio 1.

Kolosalno iskustvo vožnje pokazuje da je za uštedu dovoljno zamijeniti dvije od četiri gume. Različiti uzorci gaznoga sloja unutar iste osovine doprinose neravnomjernoj trakciji. U opasnim područjima moguće je izgubiti kontrolu i proklizati.

Automobili s pogonom na jedan pogon ili pogonom na sve kotače međusobno se razlikuju. Ova razlika je temeljni faktor kada mijenjate samo 2 ili sve 4 gume.

Različiti kotači na osovinama vozila s 2 kotača nemaju mnogo utjecaja na performanse vožnje. Stabilnost vozila u ovom slučaju nije u velikoj opasnosti. No, sile kočenja koje je izračunao proizvođač, u slučaju različitih guma, mogu utjecati na proklizavanje automobila tijekom opasnih manevara. Ovo se ne odnosi samo na gume s drugačiji uzorak gaznog sloja, ali i na gume s različitim stupnjevima istrošenosti.

U slučaju vozila s pogonom na sve kotače, situacija se dramatično mijenja. Ovdje se snažno preporučuje korištenje istih guma na obje osovine u svim aspektima (istrošenost, profil, promjer gume). Kršenjem vučne sile koju je odredio proizvođač, vozač može uočiti neočekivano ponašanje vozila u uvjetima snježne ili zaleđene ceste.

Okolnosti s diskovima su potpuno iste. Na istoj osi svakako moraju postojati identični diskovi. U tom slučaju pati učinkovitost kočenja, ovjes se brže troši.

Tvrdnja da bi sve četiri gume trebale biti iste je točna i sasvim je razumna (balans auta je puno bolji). Međutim, ako je samo jedna guma pokvarila, glupo je mijenjati cijeli set. Ugradnjom različitih guma na dvije osovine ne činite nikakve zabranjene radnje, ali samo u slučaju automobila s pogonom na 2 kotača. U tom slučaju potrebno je kupiti gume od istog proizvođača i osigurati da imaju identičan indeks nosivosti i brzine.