Ostatak profila za zimske gume promet pravila Bjelorusija. Slovo zakona: koja je dubina profila zimskih guma prihvatljiva

Kamionske "Gazele" moći će kotrljati gume dok dubina profila ne bude manja od 1,6 mm. Minibusevi "Gazela" morat će mijenjati gume kada je dubina profila manja od dva milimetra.

Odgovarajući prijedlog zakona pripremljen je u Odjelu za sigurnost cestovnog prometa Ministarstva unutarnjih poslova Rusije. Razvijen je u ime predsjednika, koji je ukazao na potrebu uspostavljanja jedinstvenih zahtjeva u regulativi pravni akti Vlade u smislu korištenja automobilske gume prilikom upravljanja vozilima.

Može se pretpostaviti da je cijeli problem bio upravo u Gazelama. Činjenica je da je u pravilima ceste, posebno u odredbama za dopuštenje za upravljanje vozilima, propisano da gume automobila imaju preostalu visinu gaznog sloja manju od 1,6 mm, kamione - 1 mm, autobuse - 2 mm, motocikli i mopedi - 0,8 mm.

"Gazela", kao i korejski Porter, automobili kategorije "B". Njihova najveća težina ne prelazi 3,5 tona. Odnosno, dubina gaznoga sloja trebala bi biti 1,6 mm. No, u svemu ostalom, riječ je o kamionima. Namijenjeni su za prijevoz robe. Odnosno, mogu kotrljati gume do jednog milimetra?

Prema zahtjevima tehničkih propisa o sigurnosti vozila na kotačima u Rusiji, prema zahtjevima istog propisa Carinske unije, oni ostaju kamioni. Kategorija N1 - vozila namijenjena za prijevoz tereta čija najveća dopuštena masa nije veća od 3,5 tone.

Općenito, sve je vrlo teško s klasifikacijom vozila. Što, na primjer, uključuje preuzimanje? Oni također pripadaju kategoriji N1 iu međunarodnim iu ruskim kvalifikacijama, unatoč činjenici da se mnogima od njih može upravljati s otvorenom kategorijom "B" u pravima. Ovdje su automobili već podijeljeni prema funkcionalnosti. Usput, mnogim pickupima je zabranjen ulazak u centar grada bez dozvole: nosivost je veća od tone. Mnogi od njih mogu se voziti s dozvolom kategorije "C" - najveća im je težina veća od 3,5 tone.

Sada je, u skladu s uputama predsjednika, Ministarstvo unutarnjih poslova odlučilo naznačiti dubinu profila za svako vozilo. Za vozila kategorije L - to su svi mopedi, motocikli, mokici, kao i motocikli, skuteri, pa čak i tricikli i četverocikli - preostala dubina profila postavljena je na najmanje 0,8 mm.

Za vozila kategorija N2, N3, O3, O4 - to su kamioni i prikolice čija je najveća dopuštena masa veća od 3,5 tona - 1,0 mm.

Za vozila kategorija M1, N1, O1, O2 - to su automobili, kao i kamioni, čija najveća masa nije veća od 3,5 tona, kao i prikolice za njih, koje također ne prelaze ovu masu - 1,6 mm .

Za vozila kategorije M2, M3 - to su autobusi, odnosno svi sa više od osam putničkih sjedišta - 2,0 mm.

Po prvi put, Osnovni propisi za dopuštenje vozila u promet navode zahtjeve za zimske gume i objašnjavaju koje se gume smatraju takvima.

Preostala dubina dezena gaznog sloja zimskih guma namijenjenih za rad na zaleđenim ili snježnim površinama ceste tijekom rada na navedenoj površini ne smije biti veća od 4 mm. imajte na umu da pričamo posebno o njihovoj uporabi na snježnom ili zaleđenom području.

Zimske gume su označene planinskim vrhom sa tri vrha i pahuljom unutar njega, kao i znakovima "M+S", "M&S" i "M S". Ako guma ima indikatore istrošenosti, tada nije potrebno mjeriti dubinu profila pomoću čeljusti.

Još uvijek nije poznato kakve će kazne biti predviđene za to. Jasno je da gume koje ne zadovoljavaju te zahtjeve neće proći pregled.

Hoće li se na cestama kažnjavati, još nije jasno. Kako su nam rekli u prometnoj policiji, prvo treba uvesti uvjete, a onda razmišljati o kaznama.

Sigurnost vožnje automobila ovisi o mnogim čimbenicima, no jedan od glavnih je stanje guma, visina ili dubina gaznog sloja. Upravo gume, uzimajući u obzir sezonalnost - ljetne i zimske, pružaju izvrsno prianjanje na površini kolnika.

Gume su vrlo različite, ovisno o prijevozu za koji su odabrane.

Ako govorimo o osobnim automobilima, onda su glavne vrste sljedeće:

• ljeto;
• zima (s klinovima ili čičak);
• prema odredištu - off-road (za SUV), sportski, regionalni, autocesta;
• svevremenski.

Dubina dezena gume ovisi o vrsti i namjeni kotača. O tome ćemo govoriti u članku.

Visina profila ljetne gume

Za običan auto Visina profila nove gume je 7,5-8,5 mm. Pod uvjetom da kupite gume za kretanje po asfaltnim cestama za opću upotrebu.

Ako vozač posjeduje SUV ili crossover i često ide izvan ceste, dubina gaznog sloja trebala bi biti oko 17 mm, zbog izbočenih čašica i ušica.

Za svaki slučaj, podsjećamo da su od 1. siječnja 2015. u pravilnik o dopuštanju prometa vozilima uvedene nove odredbe prema kojima preostala dubina profila ne smije biti manja od 1,6 mm za osobna vozila. To vrijedi i za ljetne i za zimske gume. No preporučljivo je ugraditi nove gume kada se gazni sloj istroši do 2 mm. Sud ima posebnu značku - TWI, koja određuje stupanj istrošenosti.

Morate razumjeti da ne postoje posebni standardi za visinu gaznoga sloja nove gume. Ako idete u ozbiljnu trgovinu, prije svega treba obratiti pozornost na proizvođača: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone i mnoge druge. Ove tvrtke su renomirane visoka kvaliteta, stoga ćete kupnjom njihovih proizvoda biti potpuno zadovoljni.

Visina gaznoga sloja bit će unutar 8 mm. Njegovo smanjenje dopušteno je u slučajevima kada govorimo o gumama za brzu vožnju u sportskom načinu rada. Dubina tada može biti oko 5-6 milimetara.

Visina profila zimske gume

Za zimske gume, dubina profila je kritična. Ako ljeti možete sigurno voziti po suhom asfaltu na gotovo "ćelavim" gumama, onda zimi vaša sigurnost ovisi o kvaliteti guma, posebno kada vozite velikim brzinama.

Zimske "cipele" za osobna vozila mogu se podijeliti u tri vrste:

• okovan klincima;
• skandinavski tip;
• frikcijski.

Skandinavski tip i šiljci posebno su izrađeni za mrazne i snježne zime. Dubina profila novih zimskih guma je 9-10 milimetara. Skandinavski tip guma karakterizira asimetrični rijetki uzorak. Pravokutne čaše guraju se kroz snijeg i led, koji se ispuštaju kroz male proreze - lamele.

Klinovi, u principu, rade isti posao - razbijaju snijeg i led, osiguravajući vuču.

Za vožnju po asfaltu takva je guma, naravno, prikladna, ali će napraviti puno buke. Osim toga, riskirate gubitak svih šiljaka prilikom naglog kočenja na golom kolniku.

Frikcijski tip zimskih guma idealan je za vožnju u toplim zimama s malo snijega, po bljuzgavici i blatu. Dubina gaznoga sloja ovdje je obično oko 9-11 mm. Zahvaljujući tankim utorima i ušicama povećava se površina prianjanja s mokrim asfaltom, a sva se vlaga uklanja kroz lamele. U pravilu, tarna guma ima simetričan uzorak gaznog sloja.

Dobre zimske gume obično traju 4 sezone. Odnosno, zaštitnik se briše puno sporije nego ljeti.

Dubina profila prema veličini

Također je vrijedno napomenuti da visina gaznoga sloja uvelike ovisi o veličini. Da, za ljetne gume dubina će biti:

• 165/70 R13 - 7-7,5 mm;
• 175/70 R13 - 7-9 mm.

Ako govorimo o univerzalnim ili zimskim gumama, onda je slika sljedeća:

• 175/70 R13 - 9-11 mm;
• 187/70 R14 - do 12 mm;
• 195-205 za 14 - 11-15 mm.

Konkretno, u Rusiji postoji posebno odobrena metodologija koja daje preporučene parametre. Domaći proizvođači ih se pridržavaju tako da su proizvodi u skladu s GOST-om.

Kamionske i terenske gume

Kamionske gume se ne dijele na ljetne i zimske. U početku dolaze sa snažnim dubokim gaznim slojem dizajniranim za određenu vrstu premaza.

Na primjer, dubina naših popularnih crteža - rombovi, guščje stopalo - također ovisi o veličini:

• 240/260-508 (ZIL, GAZ-3307) - 16,3-18,3 mm;
• 280/300/320-508 (LAZ, MAZ, KAMAZ, ZIL) - do 23 mm.

Pa, za specijalnu gumu, na primjer, za rudarske kipere, zahtjevi su posebni i dubina može značajno premašiti navedene vrijednosti.

Za crossover i SUV vozila veličine 205-255 i polumjera od 15-18 inča, off-road, dubina gaznoga sloja kreće se od 12 do 17 milimetara. U principu, nema posebne potrebe mjeriti ovaj parametar - visinu, pri kupnji u trgovini jer se kvaliteta i stanje mogu vidjeti golim okom.

Gume su jedan od najvažnijih elemenata koji utječu na takve karakteristike automobila, a koje su izravno povezane sa sigurnošću njegova rada. Omogućuju izravno prianjanje kotača na površinu ceste. O stanju i stupnju istrošenosti guma ovisi stabilnost i upravljivost automobila tijekom vožnje, učinkovit rad kočionog sustava, prohodnost automobila u različitim uvjetima na cesti.

Pravilan rad i pravovremena zamjena istrošenih guma omogućuje vam da osigurate ne samo pouzdan rad automobila, već i osobnu sigurnost vozača, putnika i drugih sudionika u prometu.

Vrste guma i njihove karakteristike

Glavni pokazatelj zdravlja guma je stanje njihovog gaznog sloja, koji je u izravnom kontaktu s površinom ceste kada se automobil kreće. To je vanjski sloj gume u obliku trodimenzionalnog uzorka različitih vrsta, čiji oblik i dimenzije ovise o uvjetima njihovog rada.

Ovisno o sezoni (sezoni), gume za automobil su:

• ljeto;
• zima;
• svevremenski.

Visina (dubina) profila modernih ljetnih guma je otprilike 6-8 mm. Njegov dizajn dizajniran je za učinkovito uklanjanje vode s mjesta kontakta između guma i površine ceste, smanjujući mogućnost efekta "hidroplaninga" koji prekida prianjanje kotača s površinom ceste.

Za zimske gume visina profila je otprilike 8-12 mm. Glavna svrha njegovog uzorka je povećati pouzdanost prianjanja gume na snježnu ili zaleđenu površinu ceste. Za to zaštitnik dodatno sadrži posebne lamele ili šiljke.

Cjelogodišnje gume mogu se koristiti u bilo koje doba godine zbog posebnog sastava gume koja zadržava svoju elastičnost niske temperature kao i po vrućem vremenu.

Zasebna kategorija uključuje gume za terenska vozila, čija je visina gaznog sloja povećana do 15-20 mm i dizajnirana je da osigura maksimalnu sposobnost vozila u terenskim uvjetima.

Glavni čimbenici koji utječu na trošenje guma

Na trošenje guma utječu sljedeći čimbenici:

• ukupna kilometraža automobila;
• stalno praćenje normalnog tlaka u gumama;
• ispravno podešavanje nagiba i konvergencije kotača;
• korištenje odgovarajuće vrste guma;
• uvjeti rada vozila;
• prihvaćen stil vožnje.

Tijekom svakodnevnog rada automobila dolazi do prirodnog trošenja gaznog sloja i postupnog starenja guma. Vijek trajanja guma za suvremene automobile je oko 10 godina, ali obično ih je potrebno zamijeniti nakon šest sezona rada.

Pravilan rad guma odgovarajućeg tipa, stalni nadzor tlaka u gumama i povremena provjera kutova kotača za nagib i prijelaz mogu značajno produžiti njihov vijek trajanja.

Ubrzano i neravnomjerno trošenje uzrokovano je nepravilnim centriranjem kotača i uporabom guma koje ne odgovaraju sezoni njihove uporabe. Brzo trošenje također doprinosi radu automobila na neravnim cestama, stalnoj vožnji u gradskom ciklusu i agresivnom stilu vožnje, karakteriziranom oštrim ubrzanjem i kočenjem.

Metode za određivanje istrošenosti guma

Minimalna dopuštena visina profila za ljetne gume je 1,6 mm, za zimske gume - 4 mm.

Stupanj istrošenosti gume i potrebu zamjenom možete utvrditi na sljedeće načine:

1. Pomoću posebnog ravnala ili čeljusti s mjeračem dubine.
2. Improviziranim sredstvima, na primjer, običnim novčićem od 10 kopeckica, umetnuvši ga s rubom u utor gaznoga sloja. Ako se u isto vrijeme na novčiću skriva samo rub, tada je istrošenost gume kritična i potrebna je hitna zamjena. Ako novčić skriva ukras, zimsku gumu treba uskoro zamijeniti. ljetne gume habanje se smatra prihvatljivim. Ako se natpis "kopecks" preklapa, onda je sve u redu.
3. Prema indikatoru istrošenosti, izrađen u obliku zasebne izbočine na gumi. Ako je visina dezena gaznoga sloja jednaka njegovoj visini, tada gumu treba zamijeniti.
4. Pojavom posebno obojenog sloja na gaznom sloju signalizira maksimalno dopušteno trošenje gume.

Prilikom provjere stupnja istrošenosti gaznog sloja potrebno je izvršiti mjerenja na nekoliko različitih točaka po cijelom opsegu i širini gume kako bi se utvrdila njezina ujednačenost. S različitim vrijednostima visine gaznog sloja na različitim mjestima površine gume, potrebno je provjeriti podešavanje kutova poravnanja kotača za nagib i konvergenciju.

Tijekom vizualnog pregleda guma treba obratiti pozornost i na općenito vanjsko stanje gume, odsutnost pukotina, posjekotina, lomova užeta i drugih mehaničkih oštećenja na gaznoj površini i bočnim stijenkama. Ako se pronađu takvi nedostaci i nemoguće ih je ukloniti, guma se mora potpuno zamijeniti, jer njezina daljnja uporaba može dovesti do hitnih situacija s ozbiljnim posljedicama.

Ako je nemoguće potpuno zamijeniti gume na automobilu, prije svega treba postaviti nove gume na pogonske kotače. U svakom slučaju, morate ugraditi nove gume istovremeno na jednu osovinu kako ne biste narušili upravljivost automobila.

I to se odnosi na sve ljubitelje automobila. Nemojte odvojiti pet minuta za čitanje, kako na početku godine ne biste ispali crna ovca.

Dana 1. siječnja 2015. godine stupa na snagu Uredba Vlade Ruska Federacija N 588 od 15. srpnja 2013. "O izmjenama i dopunama određenih akata Vlade Ruske Federacije".

(1) Članak 5.1. Dodatka Osnovnim odredbama o dopuštenju vozila za rad i dužnostima službenika za osiguranje sigurnosti na cestama (prilog SDA) potpuno je revidiran.

Primjena. POPIS KVAROVA I UVJETA POD KOJIMA JE ZABRANJEN RAD VOZILA
5.1. Gume za osobna vozila imaju preostalu visinu profila manju od 1,6 mm, za kamione - 1 mm, za autobuse - 2 mm, za motocikle i mopede - 0,8 mm.
Bilješka. Za prikolice se utvrđuju norme preostale visine gaznog sloja gume, slične normama za gume vozila - traktora.

5.1. Preostala dubina šare gaznog sloja gume (u nedostatku indikatora istrošenosti) nije veća od:
za vozila kategorije L - 0,8 mm;
za vozila kategorija N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
za vozila kategorija M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;
za vozila kategorije M2, M3 - 2 mm.
Preostala dubina gaznog sloja zimskih guma namijenjenih za rad na zaleđenim ili snježnim površinama cesta, označena znakom u obliku planinskog vrha s tri vrha i pahuljom unutar njega, kao i označena znakovima "M+S", " M&S", "M S" (kada nema indikatora istrošenosti), tijekom rada na navedenom premazu nije više od 4 mm.
Bilješka. Označavanje kategorije vozila u ovom stavku utvrđeno je u skladu s Dodatkom br. 1 tehničkom propisu o sigurnosti vozila na kotačima, odobrenom Uredbom Vlade Ruske Federacije od 10. rujna 2009. br. 720.

(2) Pojednostavljena klasifikacija kategorija vozila u skladu s Dodatkom N 1 "Tehničkih propisa o sigurnosti vozila na kotačima" odobrenih Uredbom Vlade Ruske Federacije N 720 od 10. rujna 2009., s izmjenama i dopunama 6. listopada 2011.

L- Motorna vozila.

M1 - Vozila za prijevoz putnika koja osim sjedišta za vozača imaju najviše osam sjedala.

M2- Vozila za prijevoz putnika koja osim sjedišta za vozača imaju više od osam sjedišta, čija najveća tehnički dopuštena masa ne prelazi 5 tona.

M3- Vozila za prijevoz putnika koja, osim sjedišta za vozača, imaju više od osam sjedišta, čija najveća tehnički dopuštena masa prelazi 5 tona.

N1- Vozila namijenjena za prijevoz tereta čija najveća tehnički dopuštena masa nije veća od 3,5 tone.

N2- vozila namijenjena za prijevoz tereta čija je najveća tehnički dopuštena masa veća od 3,5 tone, ali ne veća od 12 tona.

N3- Vozila namijenjena za prijevoz tereta čija je najveća tehnički dopuštena masa veća od 12 tona.

O1- Prikolice čija najveća tehnički dopuštena masa nije veća od 0,75 tona.

O2- priključna vozila čija je najveća tehnički dopuštena masa veća od 0,75 tona, ali ne veća od 3,5 tone.

O3- Prikolice čija je najveća tehnički dopuštena masa veća od 3,5 tone, ali ne veća od 10 tona.

O4- Prikolice čija je najveća tehnički dopuštena masa veća od 10 tona.

Bilješke:

1. Vozilo namijenjeno za prijevoz putnika i stvari, koje osim sjedišta za vozača ima najviše osam sjedišta, spada u kategoriju:

M, ako umnožak broja putnika predviđenog dizajnom i uvjetne mase jednog putnika (68 kg) premašuje masu tereta koji se prevozi istodobno s putnicima;

N ako ovaj uvjet nije ispunjen.

U kategoriju M spada vozilo namijenjeno za prijevoz putnika i tereta koje osim sjedišta za vozača ima više od osam sjedišta.

2. U slučaju poluprikolica i prikolica sa središnjim osovinama, najveća tehnički dopuštena masa smatra se statičkim okomitim opterećenjem koje na tlo prenosi osovina ili osovine poluprikolice i prikolica sa središnje smještenim osovinama spojenim na glavni pogon i prikolica sa središnje smještenim osovinama.

Budite oprezni i pratite tehničko stanje svojih automobila