rumah › Mesin › Analisis impor dan ekspor produk rekayasa negara bagian serikat pabean. Ketergantungan pada impor produk rekayasa di negara-negara dunia

Analisis impor dan ekspor produk rekayasa negara bagian serikat pabean. Ketergantungan pada impor produk rekayasa di negara-negara dunia

Teknik mesin adalah salah satu industri tertua, sangat penting dalam perekonomian. Teknik mesin menyediakan semua sektor ekonomi dengan berbagai peralatan dan mesin, memproduksi banyak barang konsumen (jam tangan, lemari es, dan peralatan rumah tangga lainnya). Saat ini, teknik mesin menempati urutan pertama di antara semua cabang industri dunia baik dari segi jumlah karyawan maupun biaya produksi. Tingkat perkembangan suatu negara dinilai dari tingkat perkembangan teknik mesin.

Struktur industri teknik mesin sangat kompleks. Ini terdiri dari lebih dari 70 cabang. Industri utamanya adalah elektronik, teknik elektro, teknologi komputer, robotika, instrumentasi, teknik presisi, teknik pertanian dan pembuatan traktor, transportasi, pembuatan alat mesin, otomotif, pembuatan lokomotif, pembuatan mobil, pembuatan pesawat terbang, pembuatan kapal.

Produksi berbagai jenis produk pembuatan mesin modern membutuhkan biaya tenaga kerja yang besar dan pekerja yang sangat terampil. Terutama padat karya adalah pembuatan instrumen, produksi komputer, dan industri baru lainnya. Industri-industri ini juga membutuhkan pengenalan terus-menerus dari pencapaian sains terbaru, yaitu, mereka padat pengetahuan. Industri semacam itu terletak di kota besar atau di dekatnya, di mana terdapat banyak pekerja terampil dan insinyur, pusat penelitian ilmiah berada, dan terdapat infrastruktur yang berkembang. Di sisi lain, orientasi teknik mesin terhadap sumber logam di era revolusi ilmu pengetahuan dan teknologi mengalami penurunan yang signifikan. Teknik mesin semakin menjadi industri di mana-mana.

Wilayah utama teknik mesin

Pada peta ekonomi dunia, 4 wilayah utama pembuatan mesin dapat dibedakan. Wilayah pertama adalah Amerika Utara, di mana hampir semua jenis produk teknik diproduksi. Wilayah kedua adalah Eropa luar negeri, yang terutama memproduksi produk pembuatan mesin massal, tetapi juga menempati tempat penting dalam produksi beberapa industri terbaru. Wilayah ketiga, Asia Timur dan Tenggara, didominasi oleh Jepang, yang memadukan produksi produk-produk yang diproduksi secara massal dengan posisi terdepan di banyak industri terkini yang menyediakan produk dengan teknologi tertinggi. Teknik mesin telah mencapai tingkat yang relatif tinggi di negara-negara industri baru.

Wilayah pertama teknik mesin adalah Amerika Utara, di mana hampir semua jenis produk teknik diproduksi, dari tingkat kerumitan tertinggi hingga sedang dan rendah.
Di antara cabang teknik mesin, teknik elektro, elektronik radio, pesawat terbang dan pembuatan roket tumbuh lebih cepat dari yang lain. Dengan demikian, produksi mesin komputasi elektronik selama 10-15 tahun terakhir telah meningkat beberapa kali lipat, dan sekarang Amerika Serikat memproduksi dua pertiga dari semua komputer di dunia. Perusahaan listrik dan elektronik berlokasi di aglomerat perkotaan besar, di mana terdapat banyak yang berkualitas tenaga kerja.

Manufaktur peralatan mesin dan peralatan pabrik terus terkonsentrasi di kota-kota di Lake District dan pantai timur laut Amerika Serikat. Pabrik-pabrik di Selatan dan Barat menerima peralatan dan perlengkapan mesin dari Utara.
Dari cabang-cabang teknik transportasi, pembuatan mobil dan pesawat terbang telah menerima perkembangan yang luar biasa. Industri otomotif adalah industri nasional Amerika Serikat. Di sinilah produksi massal mobil pertama kali dimulai, dan sekarang setiap pekerja Amerika membuat atau menyervis mobil. Industri ini dicirikan oleh produksi tinggi dan konsentrasi teritorial: sebagian besar pabrik dibangun di negara bagian California. Negara bagian yang sama menempati urutan pertama di negara dalam ilmu pesawat dan roket.

Wilayah kedua adalah Eropa asing.
Eropa Barat adalah wilayah historis dan geografis yang termasuk dalam wilayah Eropa di Luar Negeri. Dalam perdagangan dunia, itu menyumbang sekitar setengah dari total omset.

"Wajah" Eropa Barat dalam pembagian kerja geografis internasional adalah industri, dan, pertama-tama, industri utamanya adalah teknik. Cabang ini menyumbang sekitar sepertiga dari nilai semua produk industri. Teknik mesin di Eropa Barat diwakili oleh banyak sub-sektor. Hampir semua jenis produk pembuatan mesin diproduksi di sini, produksi peralatan mesin, optik, elektronik dan elektronik radio, dan mobil khususnya menonjol.
Cuaca ekonomi dan politik di Eropa Barat dilakukan di negara-negara terkemuka "tujuh besar": Jerman, Prancis, Inggris Raya, Italia; Jerman adalah pemimpin di antara mereka.

Dalam pembagian kerja internasional, wajah Jerman pertama-tama ditentukan oleh teknik mesin yang maju. Elit monopoli negara ini menjadi perhatian industri baru - tidak hanya industri otomotif, tetapi juga teknik kedirgantaraan, Volkswagen, Siemens (elektronik), Deutsche Telecom (teknologi informasi), dll.

Inggris Raya. Cabang terbesar industri Inggris - teknik mesin - mempekerjakan seperempat dari semua pekerja di industri manufaktur. Rekayasa transportasi mendominasi. Sekitar sepertiga dari modal yang dihabiskan untuk produksi kendaraan adalah milik perusahaan Amerika yang didirikan di Kepulauan Inggris setelah Perang Dunia ke-2. Perusahaan industri ini tersedia di hampir semua wilayah dan di sebagian besar kota di Inggris Raya. Industri otomotif besar pertama adalah West Midlands, berpusat di Birmingham. Ini difasilitasi oleh posisinya yang sentral, yang memfasilitasi tidak hanya penerimaan suku cadang dan bahan pembantu dari banyak perusahaan yang berlokasi di sekitar, tetapi juga penjualan produk jadi di pasar domestik dan luar negeri - melalui Liverpool dan London. Wilayah kedua industri otomotif adalah tenggara Inggris (dengan pusat di Oxford, Luton dan Danemega), di mana terdapat banyak pekerja.
Salah satu cabang teknik yang tumbuh paling cepat adalah manufaktur pesawat terbang. Satu perusahaan besar milik negara, British Airspace, mendominasi di sini.

Dalam hal produksi pesawat, Inggris Raya adalah yang kedua setelah Amerika Serikat di dunia asing. Ini menghasilkan sekitar 22 jenis kendaraan: militer, penumpang, kargo, dan beberapa jenis pesawat berukuran kecil untuk keperluan khusus.
Industri yang tumbuh dan berkembang antara lain teknik elektro yang menempati urutan kedua di antara industri manufaktur dalam hal jumlah tenaga kerja. Beberapa perusahaan besar mendominasi teknik elektro. Produksi teknik kelistrikan "berat" - motor listrik, generator bertenaga, transformator, dan turbin. Mereka diproduksi oleh hampir satu monopoli besar, General Electronics, yang dengannya dua perusahaan teknik kelistrikan lainnya, English Electric dan Associated Electric Industrials, telah bergabung.

Elektronik berkembang sangat cepat. Namun, jumlah pekerjaan di industri elektronik tumbuh agak lambat. Korporasi industri elektronik Amerika telah memantapkan diri di Inggris Raya.

Perancis. Bersama dengan Jerman dan Inggris Raya, Prancis memainkan peran utama dalam ekonomi dunia dan hubungan internasional. Industri yang sangat maju di negara ini menempati posisi terdepan di dunia dalam energi nuklir, dalam beberapa jenis teknik transportasi, dan dalam industri kimia. Itu secara nyata mengakui industri Amerika Serikat, Jepang, Jerman. Pusat industri terbesar adalah Paris, Marseille, Le Havre, Dunkirk, Lille, Strasbourg, Nantes, Toulouse.

Posisi khusus di Eropa Barat ditempati oleh apa yang disebut negara kecil. Hanya ada 13 di antaranya (tidak termasuk negara bagian kerdil Liechtenstein, Monako, dll.): Australia, Belgia, Yunani, Denmark, Irlandia, Islandia, Luksemburg, Belanda, Norwegia, Portugal, Finlandia, Swiss, dan Swedia. Terkadang mereka memasukkan Spanyol.

Terlepas dari kenyataan bahwa pangsa masing-masing negara ini dalam ekonomi dunia relatif kecil, jika digabungkan, mereka mewakili kekuatan yang kuat. Bagian mereka dalam produksi industri Eropa Barat adalah sekitar 30%, dan masuk perdagangan luar negeri– 40%. Sebagian besar dari mereka memiliki pertanian yang sangat intensif.

Yang paling mengesankan adalah posisi negara-negara kecil di Eropa dalam produksi peralatan, pembuatan peralatan mesin, pembuatan kapal, dan teknik kelistrikan.

Eropa Timur meliputi Polandia, Republik Ceko, Slovakia, Hongaria, Rumania, Bulgaria, Slovenia, Kroasia, Serbia, Montenegro, Bosnia dan Herzegovina, Makedonia, Albania, serta Lituania, Latvia, dan Estonia.
Polandia adalah yang terbesar dari negara-negara ini dalam hal potensi ekonomi. Teknik mesin di sini telah mencapai tingkat yang tinggi, namun ditandai dengan peningkatan konsumsi logam. Mesin dan peralatan untuk industri, konstruksi dan pertanian diproduksi di sini, konstruksi transportasi dan traktor juga dikembangkan. Untuk sebagian besar jenis produk yang diproduksi di industri ini, Polandia menempati posisi terdepan di Eropa. Tempat khusus dalam teknik mesin Polandia adalah milik pembuatan kapal - industri spesialisasi internasional. Polandia memproduksi kapal dari berbagai jenis dan tujuan.

Industri kelistrikan berkembang pesat, termasuk produksi peralatan rumah tangga. Pusat utama teknik mesin: Warsawa, Lodz, Wroclaw, Poznan, Gdansk, Bydgoszcz.

Di Republik Ceko (Praha, Pilsen, Brno, dll.), Teknik mesin paling berkembang. Ini memasok peralatan mesin, peralatan lengkap untuk perusahaan, peralatan komputer, peralatan rumah tangga, dll. ke pasar luar negeri.

Wilayah ketiga adalah Asia Timur dan Tenggara, di mana Jepang adalah pemimpinnya. Ini termasuk "harimau Asia", yang berspesialisasi terutama dalam produksi elektronik konsumen, dan China.
Jepang (ibukota - Tokyo) - sebuah negara pulau di Samudera Pasifik lepas pantai timur Eurasia. Ini menempati kepulauan Kepulauan Jepang, yang terbesar di antaranya: Honshu, Kyushu, Shikoku, dan Hokkaido. Jepang adalah salah satu "pilar ekonomi" dunia modern.

Bukti pertumbuhan pesat, keserbagunaan, dan perkembangan teknis tinggi teknik Jepang dapat ditemukan di hampir setiap sudut dunia. Kapal yang dibangun di galangan kapal Jepang mengarungi perairan semua samudra. Kamera Jepang, penerima transistor, dan mesin jahit telah mendapatkan reputasi sebagai produk dengan kualitas terbaik, dan permintaannya di pasar dunia sangat tinggi.

Mobil, bus, truk, dan kereta api Jepang melakukan transportasi di jalan-jalan di 5 benua di planet ini. Generator listrik buatan Jepang menyediakan penerangan dan energi untuk rumah dan industri di Asia, Afrika, Australia, Amerika Utara dan Selatan. Peralatan pemintalan dan tenun Jepang menjadi dasar perkembangan industri tekstil di banyak negara di Asia dan benua lainnya.

Produksi peralatan listrik adalah cabang teknik mesin yang paling cepat berkembang. Pertumbuhan yang luar biasa cepat dari industri ini disebabkan oleh fakta bahwa negara berkembang membutuhkan unit listrik yang kuat, serta fakta bahwa permintaan peralatan listrik rumah tangga tumbuh sangat cepat. Perangkat listrik, termasuk produk industri elektronik, diekspor, terutama ke Amerika Utara, Asia dan Eropa. Salah satu pencapaian utama teknik mesin Jepang dalam beberapa tahun terakhir adalah pertumbuhan pesat yang fenomenal dalam produksi produk elektronik. Produk industri elektronik, seperti televisi, tape recorder, radio, radio stereo, mencapai 46,7% dari total output.

Cina adalah negara kuno yang hebat. Cina Modern - Republik Rakyat Cina (ibukota - Beijing) - menempati urutan ketiga di dunia dalam hal wilayah (9,6 juta km persegi) setelah Rusia dan Kanada.
Teknik mesin dibedakan oleh berbagai produk, dan tidak terspesialisasi, tetapi perusahaan universal menang, yang terletak di dekat kota besar, pangkalan metalurgi, dan pelabuhan laut. Tingkat peralatan dan teknologi yang digunakan RRC belum terlalu tinggi, banyak peralatan yang sudah aus, dan produktivitas tenaga kerja masih rendah. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, sebagai hasil dari reformasi ekonomi yang sedang berlangsung, RRT telah mencapai keberhasilan yang nyata dalam pembuatan peralatan listrik rumah tangga, peralatan rumah tangga, komputer, alat komunikasi terbaru, dan sebagainya. Perusahaan dengan keterlibatan modal asing telah tersebar luas.

Pusat utama teknik mesin adalah Shanghai, Shenyang, Tan-jin, Harbin, Beijing, Luoyang, Changchun, dll.
Kelompok negara-negara industri baru Asia terdiri dari dua "eselon". Republik Korea, Singapura, Taiwan, dan Hong Kong biasanya disebut sebagai yang pertama, yang, karena lompatan ekonominya yang cepat, mulai disebut empat "harimau Asia" (atau "naga"). Kemudian contoh mereka diikuti oleh tiga negara lagi - anggota ASEAN, yang seolah-olah membentuk "lapisan kedua" NIS Asia - Malaysia, Thailand dan Indonesia.

Di tahun 70-80an. ada restrukturisasi ekonomi negara-negara ini dengan model model Jepang. Sebuah mobil besar, penyulingan minyak, petrokimia, pembuatan kapal, dan terutama industri listrik dan elektronik muncul di dalamnya; Setiap tahun, puluhan juta radio, televisi, tape recorder, dan perekam video diproduksi di sini.
"Keajaiban ekonomi" negara-negara ini dijelaskan baik oleh aktivitas pengusaha lokal maupun oleh fakta bahwa TNC telah memilih mereka sebagai area penting untuk menginvestasikan modal mereka, dengan fokus utama pada keuntungan EGP mereka dan sangat tangguh, disiplin, dan ramah. pada saat yang sama tenaga kerja relatif murah. . Tetapi hampir semua produk intensif sains dan lainnya dimaksudkan untuk dijual di pasar negara-negara Barat.

Taiwan telah menjadi salah satu tempat pertama di dunia dalam ekspor monitor, kamera film, mesin jahit; Republik Korea - kapal, televisi, piringan magnetik; Malaysia - AC, komponen elektronik, dll. Di pasar luar negeri, produk industri negara-negara ini sangat kompetitif.

Wilayah keempat adalah Commonwealth of Independent States (CIS). Untuk Rusia, Belarusia, dan Ukraina, yang merupakan bagian dari wilayah ini, teknik mesin adalah salah satu cabang utama spesialisasi internasional.

Bangunan otomotif dan traktor (Minsk, Zhodino, Mogilev) dan bangunan perkakas mesin (Minsk, Vitebsk, Gomel) menempati posisi terdepan dalam teknik mesin Belarus. Dikembangkan - instrumentasi dan elektronik radio.

Cabang utama teknik mesin di Ukraina: teknik berat, mobil -, mobil, pembuatan kapal, teknik pertanian, pembuatan alat mesin, pembuatan instrumen (Kiev, Donetsk, Zaporozhye, Dnepropetrovsk).

Saat ini di Rusia terdapat sekitar 48 ribu pabrik industri pembuatan mesin. Perusahaan Rusia terutama memproduksi suku cadang individu dan rakitan mesin dan mekanisme, yang dikirim ke pabrik utama, tempat mereka dirakit menjadi produk jadi. Banyak pabrik pembuat mesin memproduksi suku cadang atau komponen untuk perbaikan mesin yang sudah beroperasi, yang kerusakannya tidak jarang terjadi. Ini meniadakan kebutuhan untuk benar-benar memproduksi semua suku cadang dan rakitan yang diperlukan untuk produksi produk jadi di pabrik pusat.

Teknik mesin menghasilkan berbagai macam produk: ekskavator berjalan dengan berat ribuan ton, dan hampir tidak berbobot, dibandingkan dengan itu, jam tangan. Volume produksi produk jadi juga berbeda: ratusan ribu mobil, misalnya, diproduksi, dan rudal balistik - hanya beberapa unit dalam setahun.

Teknik mesin Rusia dibagi menjadi energi, penerbangan, transportasi, dan pertanian.
Rekayasa tenaga menghasilkan berbagai peralatan untuk pembangkit listrik, serta mesin untuk kapal laut dan sungai, dll. Produk raksasa dan kompleks seperti ketel uap, dengan berat ribuan ton dan setinggi gedung 10 lantai, diproduksi oleh Belgorod, Pabrik ketel Taganrog dan Biysk. Turbin dan generator yang membutuhkan tenaga pekerja dan insinyur yang sangat terampil serta peralatan unik diproduksi di St. Petersburg, Yekaterinburg, dan Novosibirsk. Pabrik pembuatan reaktor untuk pembangkit listrik tenaga nuklir berlokasi di St. Petersburg dan Volgodonsk.

Teknik penerbangan menghasilkan peralatan dengan kelas tertinggi. Perlengkapan penerbangan dilengkapi dengan berbagai perangkat, memiliki perangkat elektronik yang membantu pilot mengendalikan mesin, bernavigasi di luar angkasa, dan menggunakan sistem senjata. Perusahaan Rusia Sukhoi, Mig, Beriev, Tupolev, Kamov, Mil, Ilyushin dikenal luas di dunia. Pusat pembuatan pesawat di Kazan, Nizhny Novgorod, Samara, Saratov, Komsomolsk-on-Amur, Novosibirsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Taganrog.

Rekayasa transportasi memiliki kepentingan strategis bagi negara kita. Produksi mobil dalam teknik transportasi domestik menempati urutan pertama. Dua pabrik berlokasi di ibu kota - Moskvich dan ZIL. Di wilayah Volga terdapat pabrik raksasa di Tolyatti, Ulyanovsk, Naberezhnye Chelny, Gorkov. Bus industri diproduksi di Pavlov (di Oka), kendaraan segala medan - di Zavolzhye dan Arzamas, truk sampah - di Saransk. Pusat pembuatan kapal laut terbesar adalah St. Petersburg, Vyborg, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur, Astrakhan. Kapal laut dan sungai diproduksi di Rybinsk, Zelenodolsk, Volgograd, Navashino, Gorodets.

Rekayasa pertanian difokuskan pada produksi peralatan untuk pertanian kolektif besar (pertanian kolektif). Ada banyak pabrik traktor di Rusia yang memproduksi hampir semua jenis traktor yang dikenal. Traktor beroda paling kuat "Kirovets" diproduksi di pabrik Kirov di St. Petersburg, dan yang terkecil - di Vladimir.
Tempat terdepan dalam teknik elektronik adalah milik Moskow dan wilayah Moskow, Zelenograd, St. Petersburg, Pskov, Novgorod, Saratov, Ufa, Perm, Izhevsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Vladivostok.

Dunia kompleks pembuatan mesin

Teknik mesin adalah cabang utama industri: menyumbang 35-38% dari biaya produk industri di negara maju dan 34-36% dari pekerja. Di negara berkembang, proporsi ini jauh lebih kecil - 15-20% atau kurang.

Dalam hal total biaya produksi, Amerika Serikat menempati urutan pertama, Jepang di urutan kedua, dan Jerman, pemimpin teknik Eropa Barat, di urutan ketiga; diikuti oleh Cina. Skala produk teknik di negara lain sudah jauh lebih kecil, tetapi negara terkemuka termasuk Prancis, Inggris Raya, Italia, Kanada, Brasil, dan Spanyol, yang melengkapi sepuluh besar produsen produk teknik terbesar di dunia. Semua negara lain menyediakan total kurang dari 10% produk rekayasa dunia.*

* Sebelumnya, USSR dengan kuat menempati posisi kedua, terlepas dari metode penghitungan biaya produk teknik. Tetapi sekarang, karena pembatasan produksi militer utama dan fakta bahwa sebagian besar industri jatuh pada perusahaan Ukraina, Belarusia, negara-negara Baltik, perbandingan apa pun akan menjadi tidak akurat. Namun demikian, basis produksi utama pembuatan mesin Rusia telah dipertahankan dan memiliki potensi tinggi.

AS, Jepang, Jerman menghasilkan berbagai macam produk teknik. Variasi yang lebih kecil khas untuk industri teknik di Inggris Raya, Prancis, Italia, dan juga Kanada. China adalah pengekspor utama produk pembuatan mesin primitif, seperti sepeda, sementara Rusia sebenarnya belum menemukan tempatnya di pasar dunia, tetapi memiliki potensi besar untuk ekspor senjata dan teknologi terbaru (termasuk luar angkasa). ; pada saat yang sama, terpaksa mengimpor banyak jenis mesin yang sebelumnya dipasok dari republik lain bekas Uni Soviet, dari negara-negara Eropa Timur. Oleh karena itu, baik di Rusia maupun di Cina terdapat keseimbangan negatif dalam perdagangan luar negeri produk-produk teknik.

Banyak negara di Eropa Barat juga mengimpor berbagai jenis peralatan dan pada saat yang sama mengekspor produk berkualitas tinggi yang telah memenangkan "tempat di bawah sinar matahari" di pasar dunia. Dengan demikian, Swiss adalah pengekspor utama peralatan mesin, jam tangan, instrumen, peralatan listrik dan tekstil berkualitas tinggi; pada saat yang sama, negara tersebut mengimpor mobil dan banyak produk teknik lainnya. Industri teknik mesin di Swedia dan sebagian besar negara Eropa Barat lainnya dibangun kira-kira dengan cara yang sama: produk teknologi tinggi berkualitas tinggi diekspor dan pada saat yang sama berbagai macam produk biasa diimpor, terutama teknik listrik dan radio, terutama dari Korea Selatan, Hong Kong, dan Singapura. "Macan baru" Asia Tenggara merupakan kelompok kedua negara pengekspor yang bekerja terutama untuk pasar luar negeri, dan terutama pasar AS dan bahkan Eropa, dan memasok produk padat karya massal, seperti kapal (Republik Korea keluar di atas), mobil, dan peralatan listrik rumah tangga, dan sebagainya. Jika pengekspor kelompok pertama, terutama Eropa, berbasis teknologi dan kualitas tinggi, maka kelompok kedua memiliki kemampuan menghasilkan produk yang kompetitif karena murahnya tenaga kerja.

Di luar kedua kelompok ini, orang dapat menyebutkan negara-negara di mana teknik mesin didasarkan pada kapasitas pasar domestik yang besar - Cina, Brasil, India. Teknik mesin mereka masih hanya memasuki pasar luar negeri. Banyak negara di Amerika Latin, Asia, dan Afrika memenuhi kebutuhan mereka akan produk pembuatan mesin sepenuhnya melalui impor.

Rusia dan negara-negara CIS sedang dalam proses mengembangkan struktur ekonomi mereka, tetapi sudah jelas bahwa terdapat kesenjangan besar dalam kisaran produksi yang harus ditutup dengan impor atau dipulihkan kembali. Ini tidak hanya mencakup produk kompleks seperti peralatan mesin atau turbocharger, tetapi juga produk yang agak mendasar, yang "diberikan" pada suatu waktu ke negara-negara Eropa Timur - dari baterai dan bahkan bola lampu hingga gerbong, peralatan oli, dan kabel. Tentu saja, negara ini memiliki kapasitas kompleks industri militer yang sangat besar, tetapi konversinya membutuhkan banyak uang, dan yang terpenting, kemauan politik, karena masih ada kecenderungan untuk mencari pasar senjata, tidak memperhitungkan bahwa senjata adalah a “komoditas politik” dengan hukum mereka sendiri. Bagaimanapun, menurut berbagai perhitungan, dibutuhkan waktu 5 hingga 15 tahun sebelum kompleks industri militer dapat lebih dari sekadar memenuhi kebutuhan negara dan beradaptasi dengan kebutuhan pasar. Rusia masih menempati urutan kedua dalam ekspor senjata.

Struktur sektoral industri didominasi oleh teknik mesin umum, teknik elektro (termasuk elektronika), dan teknik transportasi. Pangsa teknik umum, yang ditempati di akhir tahun 80-an. tempat pertama, menurun. Hal ini disebabkan oleh berkurangnya produksi mesin pertanian, peralatan tekstil, dll.; pada saat yang sama, output mesin konstruksi jalan meningkat atau industri baru bermunculan - misalnya robotika, peralatan kantor, dll.

Tabel 6

perdagangan senjata internasional dan peralatan militer(juta dolar)

Eksportir dan importir utama	1988	1992	1988-1992
Eksportir Amerika Serikat	12204	8429	54969
Uni Soviet-Rusia	14658	2043	45183
Perancis	2403	1151	9349
Jerman	1241	1928	8190
Cina	2161	1535	7659
Inggris Raya	1704		7623
Republik Ceko dan Slovakia			3164
negara pengekspor lainnya	4736	1595	14877
Ekspor dunia	40034	18405	151014
Negara berkembang pengimpor	23688	9320	85553
antara lain: India	3709	1197	12236
Arab Saudi	2441		8690
Afganistan	1264		7515
Türkiye	1447	1511	6167
Irak	2845		4967
Iran			3632

Teknik mesin umum sangat serbaguna, menurut berbagai klasifikasi, mencakup 300 hingga 360 industri utama. Diantaranya adalah pembuatan alat mesin, alat manufaktur, mesin pertanian, alat konstruksi jalan, mesin, pompa, dan alat cetak. Ada pergeseran sistematis teknik umum ke negara-negara kurang berkembang, di mana jenis produksi yang paling padat karya dialihkan. Ini terutama terlihat dalam industri seperti pembuatan kapal, teknik pertanian, dan produksi mesin pembuat jalan.

Industri alat mesin Selama ini, meski distribusinya luas, nyatanya terkonsentrasi di beberapa negara saja. Selain itu, ekspor produk peralatan mesin adalah tipikal untuk sejumlah kecil negara: misalnya, China, yang menempati urutan kelima dalam produksi peralatan mesin, mengekspor sekitar 10% produknya, yang secara signifikan menghasilkan Swiss. Jepang dan Jerman tetap menjadi pemasok utama peralatan mesin ke pasar dunia, dan pada tingkat lebih rendah AS, Italia, dan Swiss. Kelima pemimpin industri perkakas mesin dunia ini menyediakan sebagian besar pasokan perkakas mesin ke pasar dunia.

Tabel 7

Pembuatan alat mesin dan ekspor industri negara-negara terkemuka di dunia pada tahun 1993 (dalam juta dolar)

Negara	Produksi	Ekspor	Bagian dalam perdagangan dunia, %
Jepang	7150	3600
Jerman	5150	3330
Amerika Serikat	3300	1100
Italia	2400	1400
Cina	1750
Swiss	1350	1200
Taiwan	1000
Inggris Raya
Republik Korea
Perancis

Jika tidak terletak perusahaan rekayasa pertanian. DI DALAM negara berkembang ah memproduksi hingga 40% mesin pertanian, 30% traktor. Namun demikian, perbedaan antara industri teknik pertanian negara maju dan negara berkembang sangat signifikan. Yang pertama, tidak hanya mesin-mesin kompleks yang mendominasi, tetapi spesialisasi dalam produksi peralatan untuk mekanisasi terpadu pertanian terwujud dengan jelas, sedangkan yang terakhir, teknik mesin berspesialisasi dalam mesin-mesin untuk tanaman lapangan. Apalagi, negara-negara berkembang sangat sering berspesialisasi dalam produksi produk yang tidak lagi diproduksi di negara-negara terkemuka. Jadi, Brasil di tahun 80-an. menghasilkan hingga 100 ribu penuai.

Industri-industri ini dicirikan oleh nomenklatur terluas di antara semua cabang teknik umum. Semua jenis mesin lainnya diproduksi dalam jumlah yang jauh lebih kecil dan, yang terpenting, ada pola yang cukup jelas dalam penempatannya: semakin kompleks jenis mesinnya, semakin tinggi tingkat ekonomi dan teknologi pabrikan, semakin sederhana mesinnya, semakin sering produksinya terletak di negara dunia ketiga. Semakin kompleks produksinya, semakin sempit lingkaran produsennya.

Rentang produsen yang sangat terbatas rekayasa berat. Di masa lalu, seluruh rangkaian alat berat hanya diproduksi di AS, Jepang, Jerman, dan, sampai batas tertentu, Inggris Raya. Semua negara lain, pada kenyataannya, hanya memproduksi sejumlah produk terbatas yang diminati di pasar dunia, dan terpaksa mengimpor lebih banyak produk teknik berat daripada mengekspornya. China secara bertahap mulai mengejar kelompok pertama, tetapi industri ini tidak memenuhi permintaan domestik baik dari segi kuantitas maupun kualitas produk. Meskipun China telah memasuki pasar dengan peralatan berdaya rendah dan sederhana, China masih menjadi importir produk teknik berat.

Pemasok produk lainnya menonjol di pasar dunia hanya dengan produk individual: misalnya, Swedia memasok peralatan untuk industri kertas, seperti halnya Finlandia; Austria - peralatan untuk pabrik metalurgi. Teknik mesin di Swiss, Belgia, dan Belanda sudah terkenal. Hanya Prancis dan Italia yang memiliki rangkaian produk teknik berat yang lebih luas, namun demikian mereka tidak sepenuhnya memuaskan pasar mereka. Secara umum, pengekspor produk teknik umum terbesar adalah Jerman, tempat kedua milik Amerika Serikat dan hanya tempat ketiga milik Jepang.

Di negara berkembang, Brasil dan India menonjol.

Listrik dan Elektronik dipisahkan menjadi dua industri, meskipun elektronik tumbuh dari teknik kelistrikan dan oleh karena itu, dalam banyak kasus, industri kelistrikan dan elektronik bukan hanya bagian dari perusahaan yang sama, tetapi juga perusahaan industri. Di banyak negara, kedua sektor tersebut masih dianggap sebagai industri tunggal dalam statistik, namun demikian, faktor penempatannya yang berbeda harus sudah diperhitungkan. Terlepas dari "anak sulung", teknik elektro sekarang menjadi saudara "miskin" dalam keluarga elektronik-listrik. DI DALAM teknik listrik Ada dua jenis industri utama yang berbeda secara signifikan dalam teknologi dan organisasi siklus industri. Produksi peralatan listrik rumah tangga dilakukan dalam batch besar, seringkali di jalur perakitan dan berjumlah jutaan eksemplar, sedangkan produksi generator dan peralatan listrik industri lainnya bersifat tunggal dan skala kecil, diproduksi di beberapa pabrik yang melayani pasar dunia. Di Amerika Serikat, beberapa pabrik besar menyediakan mesin listrik yang bertenaga tidak hanya untuk negara tersebut, tetapi juga untuk seluruh dunia. Mereka berlokasi di Pittsburgh - tempat lahir Westinghouse Electric, Schenectady (dekat New York) - tempat kelahiran perusahaan Edison, di Milwaukee, tempat pabrik besar memproduksi berbagai macam produk listrik. Di Eropa Barat, pabrik semacam itu berlokasi di Manchester, pusat perusahaan Metro Vickers, di Baden (Swiss) - perusahaan Brown-Boveri, di Nuremberg - perusahaan Siemens, di Eindhoven (Belanda) - perusahaan Philips. Perusahaan yang menghasilkan produk massal terutama terletak di kota-kota kecil, di mana tanah dan tenaga kerja murah.

Kondisi penempatan perusahaan elektronik untuk produksi produk massal serupa dengan kondisi produksi listrik standar. Tetapi pabrik kepala perusahaan elektronik berlokasi dengan fokus kedekatan dengan pusat penelitian. Seperti, misalnya, Silicon Valley yang terkenal di California, tempat perusahaan R&D tumbuh di sekitar Universitas Stanford yang terkenal. Taman sains serupa telah berkembang di Eropa dan Jepang.

Industri elektronik terdiri dari dua sub-sektor besar: elektronik industri militer dan elektronik konsumen. Subsektor pertama masih menjadi takdir negara-negara seperti AS dan Rusia, pada tingkat yang lebih rendah Jepang dan negara-negara Eropa. Jepang menjadi pusat utama elektronik konsumen, dan kemudian negara-negara Asia Timur dan Tenggara. Jadi, di Amerika Serikat, rasio antara output industri militer dan elektronik konsumen kira-kira 10:1, sedangkan di Jepang, elektronik konsumen menyumbang hingga 80% dari total produksi subsektor tersebut. Pangsa elektronik konsumen yang lebih besar ada di negara-negara industri baru, yang tersebar di antara banyak produsen. Akibatnya, impor barang elektronik konsumen dari negara-negara tersebut dan Jepang ke Amerika Serikat mencapai $15-20 miliar, yaitu. hampir sama dengan produksi dalam negeri. Singapura, Republik Korea, Taiwan, dan Malaysia menonjol di antara NIS. Industri elektronik Eropa Barat sedang berjuang untuk bersaing dengan NIS, dan pangsa pasar globalnya terus menurun.

Rekayasa transportasi tetap menjadi salah satu cabang teknik yang paling penting. Saat ini, divisi-divisinya seperti pembuatan pesawat terbang (karena turunnya permintaan untuk pesawat militer), pembuatan kapal (karena turunnya permintaan untuk tonase minyak) telah menurun kepentingannya, dan produksi stok kereta api, yang sebenarnya telah dipindahkan ke negara-negara berkembang, stagnan. Namun, di Rusia dan negara-negara CIS, produksi sarana perkeretaapian memiliki pasar dan perlu diperluas lebih lanjut.

Posisi terdepan ditempati dengan kuat Industri otomotif, yang secara bertahap berkembang, mencakup semua negara baru, misalnya Brasil, Argentina, Republik Korea. Tetapi empat wilayah tetap menjadi produsen utama: Jepang, AS dengan Kanada, UE, dan Rusia. Industri otomotif di Amerika Latin memiliki potensi pertumbuhan yang signifikan. Industri otomotif China mulai berkembang, tetapi skalanya masih sangat kecil untuk negara seperti China.

Secara umum, wilayah makro Eropa menghasilkan 16 juta mobil dan menduduki peringkat pertama, sedangkan Jepang bersama Republik Korea berada di peringkat kedua. Di tempat ketiga adalah Amerika Serikat dan Kanada. Industri otomotif Amerika Selatan menonjol di luar tiga wilayah makro (Brasil dan Argentina bersama-sama menghasilkan sekitar 2,5 juta mobil), Rusia dan China, meskipun secara teknologi mereka condong ke wilayah makro UE dan Jepang. Di luar negara-negara tersebut, ada pabrikan terpisah di Turki (320 ribu), India (310 ribu), Malaysia (sekitar 300 ribu), serta pabrik perakitan mobil di banyak negara di dunia.

Tabel 8

Industri otomotif negara-negara terkemuka di dunia pada tahun 1993 (dalam juta unit)

Negara dan wilayah	Total	Mobil penumpang	Truk dan bus
Jepang	11,5
Amerika Serikat
Jerman
Perancis
Spanyol
Kanada
Italia
Republik Korea
Inggris Raya
Swedia
Rusia dan negara-negara Eropa Timur
negara-negara Amerika Latin

Di Eropa, industri otomotif condong ke wilayah metropolitan dan pelabuhan. Dengan demikian, pabrik-pabrik yang berorientasi ekspor berlokasi di pelabuhan atau kawasan pesisir. Ini tipikal untuk Prancis untuk lembah Lower Seine dan pelabuhan Brittany, untuk Inggris Raya, di mana sebagian besar kapasitas Inggris terkonsentrasi di London Raya dan di sepanjang Kanal Manchester, untuk pelabuhan besar Spanyol. Dan hanya di Republik Federal Jerman daerah interior menyediakan sebagian besar produksi dan ada fokus lama di pusat teknik Stuttgart ("Mercedes-Benz"), Munich ("BMW"), Braunschweig ("Volkswagen") , dll. Namun, jarak di Republik Federal Jerman relatif kecil dan praktis seluruh wilayah negara terhubung tidak hanya dengan pelabuhan FRG, tetapi juga dengan Belgia dan Belanda (Antwerpen dan Rotterdam, dalam hal integrasi, melayani seluruh wilayah FRG). Selain itu, terdapat fasilitas produksi khusus yang beroperasi langsung untuk ekspor, seperti pabrik Volkswagen Werk di Emden.

Di Jepang, fokus industri otomotif pada pelabuhan bahkan lebih menonjol. Sebagian besar pabrik mobil Jepang terletak di antara Nagoya dan Tokyo, dan arus utama mobil ekspor melewati pelabuhan ini.

Di AS, industri otomotif jelas terfokus pada pasar domestik. Negara ini ditandai dengan distribusi pabrik perakitan mobil yang lebih merata di pusat-pusat kawasan ekonomi utama, meskipun Detroit dan Los Angeles tetap menjadi pusat produksi utama. Detroit adalah tempat lahirnya industri otomotif Amerika, kota tempat pabrik Ford Motor tumbuh di pinggiran kota Dearborn.

Industri otomotif telah menjadi sub-sektor terkemuka dalam rekayasa transportasi, meskipun sepuluh tahun lalu jenis rekayasa transportasi yang paling padat modal adalah konstruksi pesawat terbang, atau lebih tepatnya, produksi kedirgantaraan. Dengan pengurangan pengeluaran militer, pentingnya industri ini menurun. terbesar industri dirgantara dimiliki oleh Amerika Serikat, tempat kedua ditempati oleh Rusia - penerus potensi militer Uni Soviet. Prancis dan Inggris mengikuti dengan margin yang signifikan, dan industri luar angkasa mereka juga mengalami pemotongan yang serius. Di luar empat besar ini, industri penerbangan Jerman dan firma Fokker di Belanda menonjol. Perusahaan kedirgantaraan lainnya di seluruh dunia paling sering terbatas pada produksi blok individu, khususnya, untuk Airbus yang dirakit di Prancis.

Dari pusat industri penerbangan Pertama-tama, grup pabrik Boeing di Seattle dan wilayah Los Angeles harus dipilih. Di Eropa Barat, pabrik di Toulouse menonjol, tempat Concorde supersonik dirakit. Sifat lokasi industri penerbangan dipengaruhi oleh keinginan untuk mencari daerah dengan lahan yang lebih murah untuk lapangan terbang. Hubungan dekat dengan R&D telah menyebabkan konsentrasi industri penerbangan di beberapa negara dengan tingkat ilmu pengetahuan dan tenaga kerja terampil yang tinggi.

Berbeda dengan pesawat terbang pembuatan kapal semakin banyak negara dengan tenaga kerja murah dan persyaratan kualifikasi yang relatif lebih rendah. Meskipun Jepang telah lama menjadi produsen kapal terkemuka, namun telah diambil alih oleh Republik Korea. Tempat yang menonjol ditempati oleh negara-negara industrialisasi baru lainnya di Asia dan Amerika Latin (Taiwan, Brasil, dan lainnya). Kekuatan pembuatan kapal klasik - Inggris Raya, Belanda, Jerman - telah lama berhenti memainkan peran penting dalam pembuatan kapal dunia dan, sebagai aturan, beralih ke perbaikan kapal (pusat terbesar adalah Rotterdam). Industri pembuatan kapal terbesar di Amerika Serikat, yang lebih terlibat dalam pembangunan kapal militer daripada produksi kapal sipil, memperoleh karakter yang sama. Murahnya tenaga kerja merupakan faktor terpenting dalam kelangsungan hidup pembuatan kapal. Ini juga berlaku untuk Rusia, meski kapasitas yang tersisa jelas tidak mampu memenuhi kebutuhan armada Rusia. Rusia harus membeli kapal di luar negeri atau memperluas pembuatan kapal, termasuk melalui konversi, karena Uni Soviet pernah menjadi importir utama kapal dagang.

Pergeseran dalam struktur teritorial dan sektoral produksi pembuatan mesin terjadi dengan latar belakang perluasan umum teknik: selama 15 tahun terakhir, jumlah negara dengan potensi signifikan hampir dua kali lipat. Teknik mesin, yang sebelumnya merupakan hak istimewa hanya negara-negara maju, telah menjadi semakin tersebar luas di seluruh dunia, meskipun sebagian besar negara tidak memiliki profil industri teknik "lengkap" dan tidak mungkin memilikinya, karena banyak yang bergantung pada tingkat R&D dan kualifikasi tenaga kerja. Meski demikian, murahnya tenaga kerja menjadi faktor utama di lokasi teknik mesin, dan hanya di urutan kedua adalah R&D dan kualifikasi tinggi. Karena kedua faktor ini, negara-negara industrialisasi awal tetap memonopoli banyak industri kompleks, meskipun peran kualifikasi tenaga kerja tidak selalu menjadi kekuatan yang menentukan. Itu di negara-negara Asia itu tipe baru tenaga kerja, di mana persepsi keterampilan tenaga kerja tidak berasal dari tingkat budaya umum populasi, yang memungkinkan Anda untuk menguasai proses baru dengan cepat, tetapi dari pengulangan gerakan instruktur yang murni otomatis. Bahkan tanpa mengetahui arti dari gerakan-gerakan ini, para petani Asia, yang terbiasa bekerja dengan sangat akurat di sawah kecil mereka, terbiasa mengulangi gerakan-gerakan yang diperlukan secara otomatis setelah instruktur. Ini secara tajam mengurangi persyaratan untuk tingkat pendidikan umum pekerja dan memungkinkan untuk mencapai produktivitas tinggi di mana tingkat budaya tenaga kerja secara umum relatif rendah. Oleh karena itu, saat ini tingkat budaya seorang pekerja tidak menentukan daya saing industri jauh dari semua cabang teknik, tetapi sebagai aturan, semakin tinggi kompleksitas produksi, semakin tinggi persyaratan untuk tingkat budaya suatu perusahaan. pekerja. Oleh karena itu, dalam teknologi tertinggi, "negara lama" masih mempertahankan posisi terdepannya.

Kecenderungan umum adalah pergeseran produksi dengan kompleksitas rendah dan sedang dari negara maju ke negara berkembang. Ini sangat difasilitasi oleh TNC yang memindahkan cabangnya ke negara berkembang, hanya menyisakan R&D dan produksi kompleks di negara asalnya.

Akibatnya, kelompok negara berikut dibentuk sesuai dengan tingkat perkembangan teknik mesin, dengan mempertimbangkan pembagian kerja, spesialisasi, dan kerja sama internasional:

1. Negara dengan industri yang relatif lengkap - AS, Jerman, Jepang.

2. Negara-negara dengan celah kecil dalam struktur industri - Inggris Raya dan, dengan tingkat konvensionalitas tertentu, Italia.

3. Negara-negara dengan rangkaian industri teknik yang tidak lengkap - Rusia, Prancis, Cina, dengan tingkat persyaratan tertentu Spanyol dan Republik Ceko.

4. Negara-negara yang mengimpor sebagian besar rangkaian produk teknik, tetapi dengan industri individu yang sangat berkembang dan dengan neraca perdagangan luar negeri yang positif untuk mesin - negara Swiss, Swedia, NIS - pengekspor produk teknik - Republik Korea, Singapura, Taiwan.

5. Negara-negara dengan tingkat ketergantungan yang tinggi pada impor, tetapi dengan sub-sektor teknik yang sangat maju, yang biayanya mencapai 2/3 dari biaya impor - Belanda, Belgia, Austria, Denmark, Hongaria, dengan tingkat konvensionalitas tertentu, Malaysia juga dapat dimasukkan di sini. Polandia, Rumania, dan Bulgaria pernah termasuk dalam kategori ini, tetapi sejauh ini ekonomi mereka sedang dalam proses restrukturisasi, dan sulit untuk mengatakan tempat apa yang akan mereka tempati nantinya. Dekat dengan mereka dan Ukraina.

6. Negara-negara dengan skala produksi besar, tetapi memiliki kesenjangan struktur produksi sedemikian rupa sehingga ekspor dengan biaya mesin hanya mencakup setengah dari impor - Kanada, Brasil, Meksiko, dan India.

7. Negara-negara di mana, dengan skala produksi keseluruhan yang signifikan, neraca perdagangan luar negerinya sangat negatif - Australia, Afrika Selatan, Argentina.

8. Negara-negara dengan ekspor terpisah dan jenis teknik mesin yang sangat terspesialisasi - Finlandia, Norwegia, Israel, serta Yunani dan Portugal; Puerto Rico menjadi anak perusahaan dari perusahaan teknik Amerika, berorientasi ekspor ke Amerika Latin; ini termasuk beberapa negara dunia ketiga, seperti Mauritius, yang memasok pasar dunia dengan penerima saku murah.

10. Negara-negara di mana teknik mesin, meskipun dalam skala besar, jelas tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan negara mereka - Turki, sampai batas tertentu Iran, Mesir.

11. Negara dengan teknik mesin yang belum sempurna, seperti Nigeria.

12. Negara-negara dengan pabrik perbaikan dan perakitan yang dominan, seperti Ethiopia, Kamboja, dan banyak negara dunia ketiga lainnya.

Amerika Utara (AS, Kanada, Meksiko, Puerto Riko) menyumbang sekitar 1/3 dari nilai produksi teknik dunia. Wilayah ini, mewakili rangkaian produk terluas dan kualifikasi tertinggi, mengimpor sejumlah besar produk dengan kompleksitas sedang dan rendah dari Asia, serta dari Eropa. Wilayah ini bertindak di pasar dunia sebagai pengekspor terbesar produk yang sangat kompleks, produk teknik berat, dan industri teknologi tinggi. Produk standar diekspor terutama dari Amerika Serikat ke Kanada dan Amerika Latin.

Pembagian kerja di industri teknik AS sampai batas tertentu mengulangi pola internasional. Wilayah yang paling berkembang adalah industri Timur (hampir 50% dari biaya produk teknik Amerika). Wilayah terpenting kedua di negara-negara Pasifik - sekitar 15%. Area ini berkembang pesat karena produk dengan kompleksitas tinggi dan, terutama, elektronik. Namun demikian, industri teknik di negara-negara Pasifik jauh dari rangkaian lengkap, karena jelas terspesialisasi dalam cabang produksi terbaru.

Selatan adalah daerah terpenting ketiga untuk lokasi teknik mesin (sekitar 20%). Ini bahkan lebih terspesialisasi dan menonjol untuk sejumlah cabang penting, tetapi secara keseluruhan memiliki jangkauan yang kurang beragam dibandingkan dua cabang sebelumnya. Pertama-tama, teknik perminyakan menonjol, industri penerbangan, elektronik radio berkembang, serta perakitan otomatis.

Pasar produk rekayasa massal AS sebagian besar menentukan tren pengembangan produk rekayasa di Eropa Barat, yang menyumbang sekitar 25-30% dari produk rekayasa dunia. Pangsa ini sangat berfluktuasi: terlepas dari fakta bahwa produk negara-negara MEE lebih banyak digunakan di kawasan itu sendiri, ketergantungannya pada pasar eksternal secara konsisten lebih tinggi daripada Amerika Serikat. Sebagai produsen produk rekayasa massal, kawasan ini telah mempertahankan posisinya di bidang teknologi tinggi, khususnya peralatan mesin dan teknik industri. Hal-hal berbeda di Eropa Barat di bidang elektronik, di mana ia kalah tidak hanya dari AS dan Jepang, tetapi juga dari "harimau Asia", yang menerima sebagian besar produk elektroniknya dari Singapura dan pabrikan "baru" lainnya. produk elektronik. Kendati demikian, dalam bidang teknik industri, sebagian industri otomotif, pembuatan instrumen, posisi Eropa Barat masih cukup kuat. Di bidang pembuatan alat mesin dan teknik industri posisi Jerman, serta Swiss, Italia, Swedia, dan Inggris Raya adalah yang terkuat. Enam Besar (Italia, Inggris Raya, Prancis, Swiss, Swedia, Belgia) tidak kalah dengan Jerman. Semua jenis teknik mesin di Eropa Barat terkonsentrasi tidak hanya di tujuh negara pertama, tetapi juga di sejumlah negara kecil, seperti Austria, Belanda; bahkan di Spanyol ada industri besar, seperti pabrik mobil. Finlandia dan Portugal menonjol dalam spesies yang terpisah. Oleh karena itu, Eropa Barat harus dianggap sebagai wilayah yang tidak terpisahkan dengan distribusi yang luas dari semua jenis teknik mesin, terutama karena kerja sama teknik mesin di Eropa telah terjalin sangat luas.

Wilayah ketiga - Asia Timur dan Tenggara - menyediakan sekitar seperempat produk teknik dunia. Pemimpinnya adalah Jepang, yang telah menjadi kekuatan pembuat mesin kedua di dunia. Teknik mesin di Jepang hanya pada awal tahun 80-an. telah mencapai kematangan struktural dan ilmiah dan teknis. Pada saat yang sama, ia segera mengambil jalur "mentransfer" industri yang kurang menguntungkan (termasuk dalam hal upah) ke negara-negara Asia Tenggara. Ini membantu perusahaan Jepang, dengan bantuan anak perusahaan mereka, menggunakan tenaga kerja lokal yang lebih murah, untuk tetap kompetitif di pasar dunia. Jepang sendiri bergerak ke posisi produsen produk yang membutuhkan kualifikasi lebih tinggi. Pertumbuhan upah di dalam negeri diimbangi dengan perubahan kisaran produksi, peralihan ke produk yang lebih kompleks dan mahal, serta peningkatan robotisasi dan otomasi industri. Jepang secara bertahap muncul sebagai pemimpin dalam kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi dan pengekspor produk yang sangat canggih. Dan rangkaian produk sebelumnya secara bertahap dipindahkan ke perusahaan Jepang di Asia Tenggara. Dan meski hingga saat ini wajahnya masih menentukan ekspor produk rekayasa massal, namun proses yang telah dimulai menunjukkan bahwa dalam waktu dekat Jepang akan menjadi pengekspor produk yang paling berkualitas.

Di negara-negara Asia Tenggara, teknik mesin paling sering muncul sebagai cabang perusahaan Jepang. Namun saat ini grup ini tidak hanya mandiri, tetapi juga menciptakan produksinya sendiri, meskipun banyak perusahaan di Asia Tenggara merupakan cabang dari TNC. Namun, perusahaan mereka sendiri sudah dibuat, dan yang paling khas dalam hal ini adalah Republik Korea, yang mulai bersaing dengan Jepang sendiri, meskipun Amerika Serikat juga memiliki keunggulan yang cukup besar dalam perkembangan industri Korea: besar investasi di Republik Korea, Taiwan, dan Singapura adalah milik TNC AS. Secara bertahap, wilayah pembuatan mesin yang besar sedang dibentuk di NIS Asia Tenggara dan Timur Jauh, termasuk Republik Korea, Taiwan, Singapura, dan Malaysia. Negara-negara ini sudah mengejar kebijakan ekonomi independen. Untuk saat ini, mereka mempertahankan relatif murahnya tenaga kerja lokal, tetapi industri terus berpindah ke negara baru untuk mencari tenaga kerja yang lebih murah. Berikutnya adalah Thailand, Indonesia, Sri Lanka.

Di luar pengelompokan ini, susunan besar yang terpisah membentuk teknik mesin China. Permintaannya sendiri akan produk-produk teknik begitu besar sehingga sebagian besar produksinya yang cukup besar dikonsumsi di pasar domestik. Bersamaan dengan itu, China mengimpor banyak peralatan canggih, tetapi pada saat yang sama telah menggantikan pemasok produk dengan kompleksitas rendah di pasar dunia. Mengimpor, misalnya mobil, menempati urutan pertama dalam produksi sepeda dan banyak mengekspornya ke negara-negara yang lebih suka membeli produk yang lebih murah dan kualitasnya lebih buruk. Dan ternyata, spesialisasi seperti itu di pasar dunia akan tetap bertahan. Namun, di masa depan, ekspor mesin dari China akan mulai tumbuh, seperti halnya ekspor produk industri ringan dari sana yang kini tumbuh. Dan produk pertama dari spesialisasi dunia masa depan ini pada mobil murah sudah membanjiri pasar sejumlah negara - sepeda, jam tangan, mesin berkualitas rendah untuk bengkel, dan alirannya terus berkembang.

Masalah industri teknik Rusia belum memungkinkan untuk memprediksi dengan jelas struktur masa depan, sektor prioritas, dan titik pertumbuhannya. Dalam konteks penurunan tajam dalam perintah militer, semua cabang teknik terkait juga berada dalam situasi yang sulit, yang semakin memperburuk putusnya hubungan, pertama dengan negara-negara CMEA, dan kemudian dengan CIS. Pada saat yang sama, pemanfaatan potensi kompleks industri militer secara maksimal terhambat oleh harapan pasar senjata asing. Reorientasi industri engineering dalam negeri mutlak diperlukan. Rusia adalah satu-satunya negara industri besar yang mengalami kekurangan gerbong, kapal, peralatan minyak, dan lusinan jenis peralatan lainnya, hingga yang paling dasar. Tentu saja, pembentukan ikatan secara bertahap dalam CIS akan membuahkan hasil, tetapi harus diingat bahwa hampir 30% produk industri berasal dari Eropa Timur, dan pertukaran produk teknik dengan negara-negara Baltik adalah 1:2. perbandingan. Setelah likuidasi monopoli perdagangan luar negeri, persaingan produk rumah tangga impor di pasar Rusia meningkat tajam. Jadi prospek teknik mesin kita belum jelas. Sejauh ini, Rusia telah berubah dari pengekspor produk teknik menjadi pengimpor hampir bersih (kecuali senjata).

Selain negara-negara yang dipertimbangkan, teknik mesin Brasil menonjol dengan potensi pasarnya yang sangat luas dan sumber daya tenaga kerja murah yang besar. Namun, tingkat teknis teknik mesin masih relatif rendah. Namun demikian, Brasil saat ini telah menjadi pengekspor utama mobil (330.000 pada tahun 1993). Selain mobil, pembuatan kapal telah mencapai perkembangan yang nyata, produksi pesawat telah dimulai, meskipun teknik berat praktis masih belum ada. Namun demikian, negara tersebut memiliki prospek dari waktu ke waktu untuk menjadi salah satu produsen mesin signifikan yang dapat menembus pasar luar negeri.

Secara umum, teknik mesin, meskipun lokasinya berubah sangat serius terkait dengan munculnya negara-negara "baru", masih terkonsentrasi di tiga wilayah utama ekonomi dunia - Amerika Utara, Eropa Barat, dan Asia Tenggara. Nyatanya, penciptaan area pembuatan mesin China baru saja dimulai, yang cenderung tumbuh menjadi area pembuatan mesin baru yang besar. Semua wilayah lain masih dalam tahap pembentukan, seperti Brasil, tetapi wilayah Rusia dan negara-negara CIS, yang baru-baru ini menjadi salah satu yang terbesar, sedang menurun, dan terlalu dini untuk menilai peran globalnya.

Faktor utama lokasi teknik mesin masih R&D dan biaya tenaga kerja, dikalikan dengan kualifikasinya. Potensi ilmiah memainkan peran khusus dalam mengakomodasi industri terbaru, terutama pada tahap awal pengembangan. Jepang telah menunjukkan cara untuk mengembangkan potensi ilmiah dan teknis asing dengan cepat melalui pembelian lisensi, diikuti dengan pengembangan R&Dnya sendiri. Faktanya, semua negara industri baru mengikuti jalan yang sama. Seperti sebelumnya, potensi ilmiah dan teknis yang tinggi mempertahankan kepemimpinan Amerika Serikat dalam rekayasa dunia, meskipun tidak setinggi sebelumnya. Eropa Barat juga mempertahankan potensi ilmiah dan teknisnya, tetapi telah kehilangan peran sebagai penghasil utama gagasan ilmiah dan teknis, peran sebagai "tempat lahir" teknologi dunia. Masa depan akan diputuskan untuk mendukung negara-negara yang dapat memastikan kualitas dan kualifikasi sumber daya tenaga kerja di bidang teknik mesin.

Pertanyaan

1. Jelaskan sepuluh negara teratas - produsen utama produk teknik.

2. Apa faktor utama dalam perkembangan industri di berbagai kelompok negara?

3. Apa itu fitur spesifik produksi senjata?

4. Industri apa saja yang termasuk dalam rekayasa umum dan mengapa industri tersebut dibatasi?

5. Apa saja pergeseran utama dalam geografi industri?

6. Apa konsentrasi teritorial industri perkakas mesin dunia dan bagaimana distribusi ekspor produknya?

7. Apa persamaan dan perbedaan penempatan teknik elektro dan elektronika?

8. Jelaskan tugas dan fungsi "taman sains".

9. Apa saja pergeseran struktural dan teritorial dalam rekayasa transportasi?

10. Apa faktor standar modern utama dalam industri otomotif?

11. Jelaskan perubahan utama dalam industri galangan kapal global.

12. Kelompokkan dan klasifikasikan negara dan wilayah menurut tingkat perkembangan teknik.

Rusia dan negara-negara CIS sedang dalam proses mengembangkan struktur ekonomi mereka, tetapi sudah jelas bahwa terdapat kesenjangan besar dalam kisaran produksi yang harus ditutup dengan impor atau dipulihkan kembali. Ini tidak hanya mencakup produk kompleks seperti peralatan mesin atau turbocharger, tetapi juga produk dasar yang "diberikan" ke negara-negara Eropa Timur pada satu waktu - dari baterai dan bahkan bola lampu hingga gerbong, peralatan oli, dan kabel. Tentu saja, negara ini memiliki kapasitas kompleks industri militer yang sangat besar, tetapi konversinya membutuhkan banyak uang, dan yang terpenting, kemauan politik, karena masih ada kecenderungan untuk mencari pasar senjata, tidak memperhitungkan bahwa senjata adalah a “komoditas politik” dengan hukum mereka sendiri. Bagaimanapun, menurut berbagai perhitungan, dibutuhkan waktu 5 hingga 15 tahun sebelum kompleks industri militer dapat lebih dari sekadar memenuhi kebutuhan negara dan beradaptasi dengan kebutuhan pasar. Rusia masih menempati urutan kedua dalam ekspor senjata.

Tabel 6

Perdagangan internasional senjata dan peralatan militer (juta dolar)

Eksportir dan importir utama	1988	1992	1988-1992
Eksportir Amerika Serikat	12204	8429	54969
Uni Soviet-Rusia	14658	2043	45183
Perancis	2403	1151	9349
Jerman	1241	1928	8190
Cina	2161	1535	7659
Inggris Raya	1704		7623
Republik Ceko dan Slovakia			3164
negara pengekspor lainnya	4736	1595	14877
Ekspor dunia	40034	18405	151014
Negara berkembang pengimpor	23688	9320	85553
antara lain: India	3709	1197	12236
Arab Saudi	2441		8690
Afganistan	1264		7515
Türkiye	1447	1511	6167
Irak	2845		4967
Iran			3632

Cabang utama industri dunia. Perkembangan teknik mesin sangat menentukan tingkat perkembangan suatu negara secara keseluruhan. Dalam industri ini, kesenjangan antara negara maju dan berkembang paling terlihat.

Fitur umum teknik mesin:

Teknik mesin menempati urutan pertama di antara industri dalam hal nilai produksi. Ini menyumbang sekitar 35% dari nilai output industri dunia.
Di antara industri, teknik mesin adalah produksi yang paling padat karya. Ini menempati urutan pertama dalam hal jumlah karyawan (80 juta orang). Pembuatan instrumen, industri kelistrikan dan kedirgantaraan, teknik nuklir, dan industri lain yang memproduksi peralatan kompleks sangat padat karya. Dalam hal ini, salah satu syarat utama untuk penempatan teknik mesin adalah menyediakannya dengan tenaga kerja yang terampil, adanya budaya produksi, pusat penelitian dan pengembangan pada tingkat tertentu.
Kedekatan dengan basis bahan baku penting hanya untuk beberapa cabang teknik berat (produksi metalurgi, peralatan pertambangan, bangunan ketel, dll.).
Teknik mesin adalah salah satu industri yang paling padat pengetahuan. Pencapaian kemajuan ilmiah dan teknis diperkenalkan terutama di industri industri ini.
Teknik mesin memiliki komposisi industri yang paling kompleks (lebih dari 300 industri berbeda), yang terus berubah. Industri terbaru dengan cepat pindah ke yang baru, dan kemudian menjadi yang lama.
Ada permintaan besar untuk produk teknik di dunia, yang terus meningkat.
Teknik mesin memiliki rangkaian produk terbesar dan terus berkembang (beberapa juta item). Pada saat yang sama, produk industri berbeda dalam hal produksi massal (misalnya, pesawat terbang - sekitar 1 ribu per tahun, peralatan mesin - 1,2 juta, traktor - 1,3 juta, mobil - 40-50 juta, peralatan elektronik - 150 juta , jam tangan - 1 miliar keping).
Cabang teknik yang berbeda memiliki persyaratan yang berbeda untuk bahan baku. Pada saat yang sama, ada kecenderungan untuk mengurangi pangsa produk metalurgi besi dan meningkatkan pangsa produk metalurgi non-ferro dan .
Teknik mesin menempati posisi terdepan dalam internasional ikatan ekonomi(38% dari biaya semua barang perdagangan internasional). Misalnya, teknik mesin menyediakan 2/3 ekspor Jepang dan? ekspor negara-negara seperti dan.
Teknik mesin berkontribusi paling besar pada pendalaman spesialisasi dan kerja sama dalam ekonomi dunia.

Komposisi industri teknik mesin

Teknik mesin dibagi menjadi tiga kelompok:

1. Teknik umum, termasuk pembuatan alat mesin, teknik berat, pertanian, teknik nuklir, dan industri lainnya.

Teknik mesin umum dibedakan oleh sifat-sifat berikut:

berbagai produk mulai dari unit (reaktor nuklir) hingga produksi massal;
berbagai hubungan dengan industri lain dan pertanian.

2. Teknik transportasi adalah cabang teknik terpenting kedua, yang produknya seringkali memiliki tujuan ganda (sipil dan militer).

Ciri-ciri subsektor utama teknik transportasi:

Otomotif– cabang terkemuka teknik transportasi:

60 juta mobil diproduksi setiap tahun, 40% di antaranya diekspor;
industri ini mempekerjakan sekitar 60 juta orang;
75% mobil adalah mobil; 25% - truk, yang banyak bertonase kecil, kendaraan khusus dan bus;
tingkat konsentrasi industri yang tinggi (90% mobil diproduksi oleh 10 perusahaan terbesar, yang terbesar di antaranya adalah: General Motors (AS), Ford (AS), Toyota (Jepang), Volkswagen (Jerman), Dymer Chrysler (Jerman - AS), Fiat ( ), Renault (Prancis).

Industri luar angkasa- cabang kedua teknik transportasi.

Fitur khas:

intensitas sains yang tinggi;
produk industri hanya diproduksi oleh perusahaan besar;
komposisi industri yang kompleks: produksi pesawat terbang; produksi helikopter; produksi mesin pesawat terbang; produksi avionik (peralatan elektronik dan navigasi untuk pesawat terbang); ilmu roket; penciptaan pesawat ruang angkasa.
penggunaan teknologi kompleks yang memberlakukan persyaratan khusus pada basis ilmiah dan produksi serta kualifikasi karyawan.

Pembuatan kapal.

konsumsi bahan yang tinggi dan intensitas tenaga kerja produksi kapal
peran pembuatan kapal di antara industri teknik secara bertahap menurun;
dalam produksi kapal terjadi penurunan pangsa angkutan penumpang dan peningkatan pangsa angkutan khusus (tanker, kapal peti kemas, pemecah es, kapal penelitian, dll);
pusat pembuatan kapal telah berpindah dari Eropa Barat dan Amerika Serikat ke Asia (Korea Jepang Cina);

Produksi peralatan kereta api- cabang tertua dari teknik transportasi, memproduksi lokomotif, berbagai gerbong barang, tank, gerbong penumpang, dll.

Produksi peralatan kereta api secara bertahap menurun di Amerika Serikat, Rusia, tetapi meningkat di Asia (Cina, Cina). Eropa semakin beralih ke produksi kereta penumpang berkecepatan tinggi.

3. Teknik elektro, termasuk elektronika.

cabang teknik mesin yang paling intensif sains;
cabang teknik yang tumbuh paling cepat;
tingkat konsentrasi produksi yang tinggi (produksi terutama terkonsentrasi di perusahaan besar di AS, Jepang (AS dan Jepang memproduksi 90% sirkuit mikro), Asia Tenggara (Korea,), Eropa Barat);
pertumbuhan yang cepat dari tautan sistemik baik di dalam industri maupun dengan industri lain;
dalam industri, tingkat pertumbuhan produksi elektronik konsumen menurun, sementara komputer dan sirkuit mikro tumbuh (produksi komputer dan sirkuit mikro adalah 40-45% dari total produksi teknik elektro dan elektronik).

Lokasi industri teknik

Lokasi perusahaan teknik lebih dipengaruhi oleh:

ketersediaan tenaga kerja terampil;
ketersediaan pusat ilmiah;
infrastruktur yang dikembangkan;
konsumen.

Sampai saat ini, 90% produk engineering diproduksi oleh negara maju, dan hanya 10% oleh negara berkembang. Namun saat ini pangsa negara berkembang sudah 25% dan terus bertambah.
Dalam teknik mesin dunia, posisi dominan ditempati oleh sekelompok kecil negara maju - Amerika Serikat, yang menyumbang hampir 30% dari biaya produk teknik, Jepang - 15%, Jerman - sekitar 10%, Prancis , Inggris Raya, Italia,. Hampir semua jenis pembuatan mesin modern dikembangkan di negara-negara ini, pangsa mereka dalam ekspor mesin dunia tinggi (negara maju secara keseluruhan menyumbang lebih dari 80% ekspor mesin dan peralatan dunia). Dengan rangkaian produk teknik yang hampir lengkap, peran kunci dalam pengembangan teknik di kelompok negara ini dimiliki oleh industri dirgantara, mikroelektronika, robotika, teknik tenaga nuklir, pembuatan alat mesin, teknik berat, dan industri otomotif.
Kelompok pemimpin teknik mesin dunia juga termasuk (6% dari biaya produk teknik), China (3%) dan beberapa negara industri kecil - Belanda, dll.
Teknik mesin juga telah membuat kemajuan besar dalam perkembangannya di negara-negara berkembang. Tidak seperti negara maju, yang teknik mesinnya didasarkan pada penelitian dan pengembangan (R&D) tingkat tinggi, tenaga kerja yang sangat terampil dan berfokus terutama pada produksi produk yang kompleks secara teknis dan berkualitas tinggi, teknik mesin negara berkembang, didasarkan pada murahnya tenaga kerja lokal , biasanya berspesialisasi dalam produksi massal, padat karya, tetapi jenis produk yang secara teknis sederhana dengan kualitas rendah. Di antara perusahaan ada banyak pabrik perakitan murni yang menerima set lengkap mesin dalam bentuk dibongkar dari negara industri. Beberapa negara berkembang memiliki pabrik pembuatan mesin modern, terutama yang industri baru - Hong Kong, Taiwan, India, Meksiko. Arah utama pengembangan teknik mesin mereka adalah produksi peralatan listrik rumah tangga, industri otomotif, dan pembuatan kapal.
Eksportir utama produk teknik adalah: Jepang, Jerman, AS, Prancis, Inggris Raya, Italia, Kanada.
penempatan beberapa cabang teknik disajikan dalam tabel.

	Sepuluh negara teratas
Manufaktur mobil	AMERIKA SERIKAT; Jepang; Jerman; Perancis; R. Korea; Inggris Raya; Spanyol; Kanada; Italia; .
Produksi meth mesin pemotong	Jepang, Jerman, AS, Italia, Cina, Swiss, R. Korea, Taiwan, Spanyol, Prancis
Saluran produksi orov	Rusia, Jepang, India, AS, Inggris Raya, Jerman, Italia, Brasil.
produksi televisi isor	Cina, R. Korea, AS, Brasil, Jepang, Spanyol, Singapura, Turki, Inggris Raya.
Pembuatan kapal (peluncuran)	Korea, Jepang, Jerman, Brasil, Taiwan, Denmark, Cina, Yugoslavia, .

Produsen dan pengekspor produk rekayasa umum terbesar pada umumnya adalah negara maju: Jerman, AS, Jepang, dll. Negara maju juga merupakan produsen dan pemasok utama peralatan mesin ke pasar dunia (Jepang, Jerman, AS, Italia, dan Swiss ). Produksi mesin pertanian dan peralatan sederhana mendominasi industri teknik umum di negara-negara berkembang.

Pemimpin dunia di bidang teknik kelistrikan dan elektronika adalah Amerika Serikat, Jepang, Rusia, Inggris Raya, Jerman, Swiss, Belanda. Produksi peralatan listrik rumah tangga dan produk elektronik konsumen juga berkembang di negara-negara berkembang, terutama di Asia Timur dan Asia Tenggara.

Di antara cabang-cabang teknik transportasi, industri otomotif berkembang paling dinamis. Area sebaran spasialnya terus berkembang. Kembali ke paruh pertama abad ke-20, satu negara, Amerika Serikat, berkuasa (83%), tetapi kemudian transisi ke model polisentris dimulai. Pada paruh kedua abad ke-20, tiga pusat muncul: Amerika Serikat, Eropa Barat, dan Jepang. Pada tahun 90-an, industri otomotif mulai merambah ke Asia (R. Korea, China, India, Turki, Malaysia) dan Amerika Latin (Brasil, Meksiko, Argentina, Chili, Peru,).Namun negara-negara Eropa Asing (Jerman , Prancis, Spanyol, dll.), AS dan Jepang tetap menjadi pemimpin dan memproduksi lebih dari 70% dari semua mobil di dunia. Selain itu, sebagian besar pabrik mobil yang berada di negara berkembang dimiliki oleh perusahaan terkemuka di negara tersebut.

Sepuluh negara teratas dalam produksi mobil disajikan dalam tabel. Dapat ditambahkan bahwa Meksiko, Rusia dan juga termasuk negara dengan produksi mobil lebih dari 1 juta per tahun.

Pengekspor mobil terbesar: Jepang (4,6 juta per tahun), Jerman (3,6), Prancis.

Berbeda dengan industri otomotif, industri pesawat terbang, galangan kapal, produksi rolling stock kereta api sedang mengalami stagnasi. Alasan utama untuk ini adalah kurangnya permintaan untuk produk mereka.

Pembuatan kapal telah berpindah dari negara maju ke negara berkembang. Pabrikan kapal terbesar adalah Korea Selatan (melampaui dan menempati posisi pertama di dunia), Brasil, Argentina, Meksiko, Cina, Taiwan. Pada saat yang sama, Amerika Serikat, negara-negara Eropa Barat (Inggris Raya, Jerman, dll.), Akibat pengurangan produksi kapal, tidak lagi memainkan peran penting dalam pembuatan kapal dunia.

Dengan demikian, dalam struktur teritorial teknik mesin, empat wilayah pembuatan mesin utama dapat dibedakan:

Amerika Utara (AS, Kanada, Meksiko);
Eropa Asing (Jerman, Prancis, Inggris Raya, Italia, Spanyol);
Asia Timur dan Tenggara;

Sekitar 1/3 dari nilai produk teknik jatuh pada (AS, Kanada). Hampir semua jenis produk teknik dengan tingkat kerumitan apa pun diproduksi di kawasan ini, tetapi dalam pembagian kerja internasional, kawasan ini bertindak terutama sebagai produsen dan pengekspor terbesar mesin yang sangat canggih, produk teknik berat, dan industri padat sains. Jadi, di Amerika Serikat, yang menempati posisi terdepan di kawasan dan dunia dalam hal nilai total produk teknik, peran besar dimiliki oleh teknik kedirgantaraan, elektronik industri militer, produksi komputer, teknik tenaga nuklir, pembuatan kapal militer. , dll. Amerika Serikat menempati urutan ketiga di dunia dalam ekspor produk teknik dan yang pertama dalam impor.

Sekitar 1/3 dari produk rekayasa dunia (tanpa CIS) juga menyumbang sekitar 1/3 dari produk rekayasa dunia. Wilayah ini terutama menghasilkan produk pembuatan mesin massal, tetapi mempertahankan posisinya di beberapa industri terbaru. Wilayah ini secara khusus dibedakan oleh teknik mesin umum (pembuatan peralatan mesin, produksi peralatan untuk metalurgi, tekstil, kertas, jam tangan, dan industri lainnya), teknik kelistrikan dan elektronik, teknik transportasi (industri otomotif, industri pesawat terbang, dll.). Pemimpin teknik mesin Eropa Jerman adalah pengekspor terbesar di kawasan ini dan pengekspor produk teknik mesin terbesar kedua di dunia.

Kawasan yang meliputi negara-negara Asia Timur dan Tenggara ini menyediakan sekitar seperempat produk teknik dunia. Faktor pendorong utama dalam pengembangan teknik mesin di negara-negara kawasan ini adalah relatif murahnya tenaga kerja. Pemimpin kawasan - Jepang - adalah kekuatan pembuat mesin kedua di dunia, pengekspor produk teknik terbesar di dunia, terutama produk dari industri yang paling berkualitas (mikroelektronika, teknik kelistrikan, teknik pesawat terbang, robotika, dll.). Negara-negara lain—Cina, Republik Korea, Taiwan, Singapura, Malaysia, dan lain-lain—memproduksi produk padat karya tetapi tidak terlalu rumit (produksi peralatan listrik rumah tangga, mobil, kapal laut, dll.) dan juga sangat aktif terlibat dalam pekerjaan di pasar luar negeri. Dengan demikian, wilayah tersebut menghasilkan produk massal teknik mesin dan produk dengan kompleksitas tinggi.

Wilayah khusus teknik dunia terbentuk. Mereka memiliki rangkaian lengkap produksi pembuatan mesin. Untuk sebagian besar negara di kawasan ini, teknik mesin adalah salah satu cabang utama spesialisasi internasional. Cabang industri penerbangan dan roket dan luar angkasa, elektronik konsumen, dan cabang teknik umum individu yang sederhana (produksi mesin pertanian, peralatan mesin padat logam, peralatan listrik, dll.) telah menerima perkembangan yang sangat besar di sini. Pada saat yang sama, sejumlah industri, terutama yang intensif sains, sangat tertinggal. Pemimpin CIS adalah Rusia, terlepas dari peluang besar untuk pengembangan teknik mesin (produksi signifikan, ilmiah dan teknis, intelektual dan potensi sumber daya, pasar domestik yang luas dengan permintaan besar akan berbagai produk teknik, dll.), dalam pembagian kerja internasional hanya menonjol dalam produksi senjata dan teknologi luar angkasa terkini dan bahkan terpaksa mengimpor banyak jenis mesin.

Di luar kawasan pembuatan mesin utama, terdapat pusat pembuatan mesin yang cukup besar dalam skala dan kompleksitas struktur produksi - India, Brasil, Argentina. Teknik mesin mereka bekerja terutama untuk pasar domestik. Negara-negara ini mengekspor mobil, kapal, sepeda, peralatan rumah tangga sederhana (lemari es, mesin cuci, AC, penyedot debu, kalkulator, jam tangan, dll.).

Sekarang teknik mesin dunia adalah industri yang sangat besar, tetapi berasal dari abad ke-18. Inggris Raya bisa disebut sebagai leluhurnya. Seiring waktu, mereka menyebar ke abad kita - ini adalah salah satu komponen utama industri di seluruh planet ini.

informasi Umum

Dalam perdagangan dunia, produk-produk teknik menghasilkan 38% keuntungan dari seluruh produksi. Pada saat yang sama, sebagian besar cabang industri tidak tergantung pada keterpencilan bahan mentah, kecuali pertambangan, metalurgi, dan perusahaan serupa.

Di bidang teknik mesin sendiri, terdapat kecenderungan peningkatan permintaan bahan baku logam non-ferrous dan industri kimia, dan bekerja dengan black metal sedang menurun.

Total teknik mesin dunia dengan percaya diri menempati urutan pertama dalam hal biaya produk akhir, yaitu 35% dari seluruh industri, dan jumlah pekerjaan yang berjumlah lebih dari 80 juta orang.

Mengingat kemajuan pesat, komposisi sektoral teknik mesin dapat berubah secara teratur. Beberapa industri menghilang, sementara yang lain muncul, meningkatkan produksi. Kisaran produk mereka sangat besar dan mencakup banyak jenis: dari pesawat terbang hingga jam tangan.

Di bidang teknik mesin yang kompleks, seperti instrumentasi, industri nuklir, dan industri kedirgantaraan, diperlukan sumber daya intensif pengetahuan dan spesialis yang berkualifikasi. Di sini terus-menerus diperkenalkan perkembangan terbaru ilmuwan bertujuan untuk meningkatkan kualitas produk. Ini menunjukkan bahwa teknik mesin maju melekat di negara-negara yang lebih sukses dan mapan secara ekonomi daripada di negara berkembang.

Cabang teknik mesin

Mereka dibagi menjadi tiga kelompok:

teknik umum;
teknik transportasi;
teknik listrik.

Rekayasa umum meliputi teknik berat, industri nuklir, produksi peralatan pertanian, dan lain-lain. Keragaman produk adalah fitur asli dari industri ini.

Rekayasa transportasi dibagi menjadi beberapa industri profil sempit, termasuk industri otomotif, pembuatan kapal, industri kedirgantaraan, dan produksi peralatan kereta api. Rekayasa transportasi memiliki fokus sipil dan militer.

Teknik mesin dunia

Otomotif

Awal produksi jalur perakitan mobil diletakkan oleh Henry Ford. Bersama dengan pembagian kerja, hal ini memungkinkan perusahaan mengurangi waktu perakitan mobil sebanyak delapan kali lipat. Dengan demikian, Amerika Serikat memantapkan dirinya di pasar mobil, dan selama lebih dari setengah abad, penjualan mobil Amerika menyumbang 80% dari total omset dunia.

Pada akhir abad terakhir, Amerika Serikat kehilangan posisi terdepannya dari negara-negara Eropa Barat dan Jepang. Yang terakhir berhasil mengandalkan mobil kecil. Di masa krisis minyak, ketika penghematan bensin tidak kalah pentingnya, langkah seperti itu ternyata sangat menguntungkan. Sejak akhir 90-an, geografi produksi mobil telah berubah. Negara-negara yang kurang berhasil di Asia dan Amerika Latin mengambil alih industri otomotif.

Pada periode yang sama, perusahaan besar mulai tidak hanya menaklukkan pasar domestik, tetapi juga aktif membuka cabang di negara pesaing. Mobil Amerika mulai dijual di Eropa dan Jepang, perusahaan Eropa dan Jepang memasuki pasar AS. Orang Jepang mendapat kesempatan untuk membeli mobil dengan merek Eropa atau Amerika.

Industri saat ini

Saat ini, pasar mobil nasional Jepang menjual 4,5 juta mobil per tahun. Di Eropa Barat, jumlah mobil yang terjual mencapai 15 juta, Amerika adalah pemimpin penjualan domestik. Di AS, jumlah mobil yang terjual mendekati 17 juta, namun para ahli mencatat pesatnya pertumbuhan produksi mobil di China dan India, yang di masa depan dapat menciptakan persaingan bagi perusahaan ternama.

Total produksi mobil di dunia diukur sebesar 60 juta unit per tahun. Jumlah yang sama dari jutaan pekerja terlibat dalam industri ini. Dari total jumlah mobil yang diproduksi semua negara, hanya 25% yang merupakan truk. Ini termasuk:

bis-bis;
spesialis. mengangkut;
truk kecil.

90% mobil di dunia diproduksi oleh perusahaan mobil besar.

Banyak merek yang tidak selamat dari perjuangan yang terjadi dalam beberapa tahun terakhir. Perusahaan-perusahaan ini diserap oleh hiu pasar otomotif, seperti American General Motors dan Ford Motor, Dymler AG Jerman-Amerika. Volkswagen dan BMW Jerman, Renault Prancis dan PSA, Fiat Italia telah memantapkan diri di benua Eropa. Di Jepang, Toyota Motor dan Honda menjadi perhatian otomotif utama.

Industri luar angkasa

Pada awal abad ke-20, Jerman mendominasi industri pesawat terbang. Setelah Perang Dunia Kedua, Uni Soviet dan AS menjadi kekuatan penerbangan utama.

Orang Amerika mengandalkan perkembangan umum penerbangan, baik militer maupun sipil. Kebijakan Uni Soviet tidak begitu pragmatis dan penelitian utama di bidang udara dan rudal direduksi menjadi pertahanan negara.

Mesin yang dibuat oleh perancang Soviet ditujukan untuk pesawat militer. Mesin supercepat dan sangat tidak ekonomis seperti itu sama sekali tidak cocok untuk penerbangan sipil. Oleh karena itu, perusahaan Amerika telah menjadi pemimpin dalam produksi liner, dan pesawat penumpang Uni Soviet, bahkan setelah negaranya runtuh, tidak dapat bersaing dengan mereka.

Jenis produk industri kedirgantaraan sangat luas:

pesawat terbang;
mesin pesawat;
avionik;
helikopter;
kendaraan peluncuran;
kendaraan luar angkasa.

Kapasitas ilmiah industri ini adalah yang tertinggi dan membutuhkan spesialis yang berkualitas. Seperti sebelumnya, AS adalah pemimpin di sini, dan produk perusahaannya Boeing-McDonnell Douglas, Lockheed Martin Corporation, General Dynamics, United Technologies adalah yang paling banyak diminati di dunia.

Pembuatan kapal

Dalam beberapa tahun terakhir dalam konstruksi liner penumpang penurunan yang nyata. Peluncuran kapal khusus seperti kapal tanker, kapal pemecah es, dan kapal peti kemas meningkat. Produksi kapal dipindahkan dengan lancar dari Eropa ke Asia dan Amerika Serikat. Korea Selatan dan Jepang sekarang menjadi pemimpin yang tak terbantahkan dalam pembangunan kapal.

Produksi kereta api

Industri tertua yang meliputi produksi lokomotif, gerbong penumpang dan barang, peralatan kereta api, kini mengalami kendala. Ini karena geografi produksi yang berubah. Sekarang kereta semakin banyak dibangun di negara-negara Asia seperti India dan China. Eropa, sebaliknya, mengandalkan kereta modern berkecepatan tinggi.

Teknik elektro adalah industri yang paling intensif sains dan paling progresif. DI DALAM Akhir-akhir ini terjadi penurunan produksi peralatan listrik rumah tangga dan peningkatan produksi sirkuit mikro.

Para pemimpin dalam industri ini adalah perusahaan AS, Jepang, dan Korea Selatan. Cina, Taiwan, dan negara-negara Asia lainnya berkembang pesat ke arah ini.

Geografi industri teknik

Keberhasilan pengembangan teknik mesin membutuhkan sumber daya tertentu.

Pusat ilmiah. Mereka akan memungkinkan teknologi baru untuk diperkenalkan ke dalam produksi.
Infrastruktur yang dikembangkan. Basis bahan baku yang sangat baik dan penjualan produk.
Konsumen. Bisnis membutuhkan permintaan yang stabil untuk produk mereka.
Tenaga kerja. Spesialis yang berkualifikasi mengurangi risiko cacat dan memengaruhi kecepatan produksi.

Industri teknik secara kondisional dibagi menjadi 4 wilayah: Amerika Utara, Eropa Barat, Asia, negara bekas Uni Soviet.

Wilayah Amerika Utara mencakup produsen besar seperti AS, Kanada, dan Meksiko. Biaya produk yang dijual adalah 1/3 dari nilai global. 1/3 lainnya jatuh di Eropa, di mana pengekspor utamanya adalah Jerman, Prancis, dan Inggris. Jepang adalah pemimpin di kawasan Asia. China juga telah dianggap sebagai eksportir timur utama dalam beberapa tahun terakhir.

Rusia adalah pemimpin dan produsen utama yang tak terbantahkan di antara negara-negara bekas Uni Soviet, tetapi di panggung dunia, teknik dalam negeri paling dikenal di bidang militer. Perkembangan penerbangan dan luar angkasa ilmuwan Rusia secara konsisten menarik konsumen asing. Di industri lain, Rusia tertinggal jauh dari pesaing asing.

Sampai saat ini, perusahaan besar berlokasi di negara yang cukup maju dan menyumbang 90% dari seluruh industri teknik dunia. Sekarang ada kecenderungan sebaliknya dan di negara berkembang sudah ada 25% produksi.

Geografi baru didorong oleh tenaga kerja berbiaya rendah, menarik perusahaan terkemuka untuk membukanya negara-negara Asia ranting. Biasanya, di perusahaan seperti itu, pekerjaannya sederhana dan sering kali bermuara pada perakitan peralatan sederhana dari komponen yang disediakan.

Negara pengekspor produk teknik terbesar

Teknik mesin negara-negara terkemuka membawa modal nyata ke anggaran negara. Misalnya, pangsa nilai produk yang dijual oleh Amerika Serikat adalah 30% dari dunia. Jepang menjual barang dengan harga 15%. Jerman sekitar 10%. Negara penghasil lainnya kurang berhasil: Prancis, Kanada, Cina, Inggris Raya.