Sirkuit listrik VAZ 2106. Yang sekering di "enam" paling sering meledak. Penugasan sekering unit utama

Pengendara yang rajin tahu bahwa sekering dapat putus kapan saja, karena sering kali berhenti menyentuh pelat yang mengalirkan arus. Desain standar, tempat pemasangannya, terlalu panas pada resistansi tinggi, ini membuat kontak menjadi lebih buruk, dan kemudian hilang sama sekali.

Seringkali panas melelehkan plastik dan sekring terlepas dari soketnya. Memasang satu set suku cadang baru tidak selalu menghemat. Dalam kasus seperti itu, perlu mengganti kotak sekering dengan VAZ-2106, yang disebut kotak hitam. Dengan memasang boks baru, pemilik "enam" akan melupakan masalah kelistrikan mobil untuk sementara waktu.

Skema

Kotak hitam dan relai telah diperiksa sebelumnya dan diperiksa dengan cermat, dan baru kemudian diganti dengan yang baru. Di bagian dalam tutupnya terdapat diagram kotak, yang dapat digunakan siapa saja.

Perhatian! Pada sekering "enam" pergi dari kiri ke kanan. Hal ini dapat dilihat pada diagram terlampir.

1. (daya - 16A) - bertanggung jawab atas suara, lampu pensinyalan pintu depan, lampu langit-langit, pemantik rokok, jam;
2. (daya - 8A) - mengontrol relai, pemanas, motor listrik kaca depan, wiper kaca depan;
3. - mengontrol lampu jauh di sisi kiri dan lampu kontrol;
4. - mengatur lampu jauh di sebelah kanan;
5. - bertanggung jawab atas pengoperasian lampu depan yang dicelupkan ke kiri;
6. - mengontrol lampu sorot rendah kanan;
7. - bertanggung jawab atas dimensi kiri depan dan kanan belakang, dan untuk penerangan ruangan;
8. - memantau pengoperasian dimensi kanan depan dan kiri belakang, serta penerangan kompartemen mesin dan lampu kontrol;
9. - Bertanggung jawab atas lampu lalu lintas belakang, sinyal belok, penerangan kompartemen bagasi, indikator tekanan oli, lampu rem, tachometer;
10. - mengontrol pengatur tegangan;
11. - sekering cadangan (RP);
12. - Rp;
13. - Rp;
14. - mengawasi pengoperasian pemanas listrik dari jendela belakang;
15. - mengontrol pengoperasian kipas dan pendinginan motor;
16. - Bertanggung jawab atas pengoperasian indikator mode darurat.

Sekering bendera dipasang pada blok sekering euro pada VAZ-2106 (kotak gaya baru). Yang pertama memiliki kekuatan 16 A, sisanya - 8A. Diagram pengkabelan untuk kotak sekering Euro VAZ 2106 diberikan di bawah ini.

1. - bertanggung jawab atas sinyal suara, pencahayaan interior, lampu rem, jam dan pemantik rokok;
2. - mesin cuci kaca depan, motor pemanas, relai penghapus;
3. - balok tinggi di sebelah kiri dan indikator balok tinggi;
4. - balok tinggi di sebelah kanan;
5. - balok yang dicelupkan ke kiri;
6. - balok yang dicelupkan ke lampu kabut kanan dan belakang;
7. - Dimensi kiri depan dan kanan belakang, pencahayaan kompartemen bagasi, pencahayaan nomor negara bagian mobil, penerangan pemantik rokok, penerangan instrumen;
8. - dimensi kanan depan dan kiri belakang, penerangan kompartemen mesin;
9. - indikator tekanan oli, suhu cairan untuk pendinginan, ketinggian bahan bakar, pemanas listrik kaca di bagian belakang, sinyal belok;
10. - mengatur tegangan generator;
11. - cadangan (P);
12. - kaca yang dipanaskan dengan listrik di bagian belakang;
13. - sistem pendingin;
14. - Modus darurat.

Skema blok sekering konvensional VAZ 2106 dan skema kotak model baru sangat mirip. Perbedaannya ada pada detailnya sendiri. Dalam sekering pisau "kotak hitam" yang biasa digunakan, dan di blok sampel baru - sekering bendera.

Jenis sekering

Pilihan sekering yang kompeten akan menyelamatkan pemilik VAZ-2106 dari masalah serius. Suku cadang yang dipilih secara tidak benar dapat menyebabkan masalah seperti kebakaran mobil. Saat memilih bagian ini, Anda harus memperhatikan kekuatan arus di dalamnya, yang dinyatakan dalam ampere. Sekring dengan arus listrik yang berbeda memiliki tanda digital yang sesuai, dan warnanya juga berbeda satu sama lain. Misalnya, yang coklat memiliki peringkat tujuh setengah ampere, yang biru - 16A, yang hijau - 20A. Penting agar peringkat setiap bagian sesuai dengan rekomendasi pabrikan.

Penggantian

Blok pemasangan sekring pada VAZ-2106 terletak di bawah dasbor, di sisi kiri pengemudi. Untuk estetika, ditutup dengan dua penutup yang dipegang dengan kait kecil. Untuk mendapatkan akses ke blok, tutup ini dilepas dengan sedikit gerakan.

Untuk mengganti, Anda memerlukan kotak sekring blade baru dan kabel dengan penampang sekitar 2 mm 2. Untuk mengganti "kotak hitam" lama dengan yang baru, Anda perlu melakukan langkah-langkah berikut.

Pada mobil VAZ 2106, kotak sekring (selanjutnya disebut PSU) adalah salah satu yang paling sederhana di jalur VAZ. Tidak ada papan sirkuit atau dioda di dalamnya, namun perlu diperhatikan fungsi perangkat ini, karena pengoperasian peralatan listrik bergantung padanya. Kami mengundang Anda untuk mencari tahu peralatan listrik apa yang menjadi tanggung jawab sekering VAZ 2106 dan bagaimana penggantiannya.

Lokasi dan diagram pengkabelan

PSU sendiri terdiri dari dua jalur dengan sekering yang dipasang di kompartemen penumpang mobil dan dipasang ke bodi dengan dua mur. Secara khusus, terletak di samping kursi pengemudi di bawah panel instrumen. Di bawah ini adalah diagram perangkat, serta tujuan dari setiap elemen.

Seperti yang Anda lihat, hampir semua sirkuit mobil domestik dilindungi oleh perangkat yang dapat melebur. Namun, ada juga pengecualian di sini. Secara khusus, kita sedang berbicara HAI:

• relai starter solenoid - tidak ada;
• sirkuit catu daya koil relai, yang memastikan pengoperasian kipas radiator sistem pendingin, juga tidak terlindungi;
• koil pengapian juga tidak dilindungi oleh relai;
• jika catu daya gaya lama dipasang di mobil Anda, maka ia tidak memiliki sirkuit catu daya sakelar dan sensor Hall.

Elemen yang dipasang di PSU dirancang untuk tegangan tertentu di kabel. Tegangan ini dihitung dengan rumus sederhana - tegangan semua konsumen energi di kabel harus dikalikan dengan angka cadangan, yaitu dari 1,2 hingga 1,5. Jadi untuk apa itu? agar operasi menjadi stabil, denominasi elemen blok harus cocok.

Harus ditambahkan bahwa sangat sering pemilik 2106 melakukan kesalahan dengan menggunakan koin biasa alih-alih perangkat yang dapat melebur. Lebih baik tidak melakukan ini, karena sewaktu-waktu Anda mungkin mengalami korsleting di mobil Anda. Oleh karena itu, catu daya model lama, seperti komponen mesin lainnya, juga memerlukan perawatan berkala. Karena fitur desain, yaitu dudukan PSU yang lemah atau tip yang teroksidasi secara teratur, Anda mungkin melihat bagian kontak terbakar.

Jadi, karena peningkatan resistansi kontak, terjadi panas berlebih dan kondisi kontak elemen memburuk. Akibatnya, masalah tambahan dengan kabel kendaraan mungkin muncul. Untuk mencegah hal ini terjadi, Anda harus memeriksa PSU secara keseluruhan, setidaknya dua kali setahun, secara berkala. Bersihkan slot pendaratan, periksa PSU dan ganti sekring yang gagal tepat waktu.

Tapi ini semua tentang PSU model lama. Beberapa pemilik model mobil ini, mengingat masalah yang muncul secara berkala dengan PSU model lama, mengubahnya menjadi yang baru.

Proses pelepasan dan penggantian

Tidak ada yang sulit dalam proses mengganti part PSU, jadi kami tidak akan menjelaskan proses ini. Tetapi kami akan memberi tahu Anda cara mengubah PSU gaya lama ke perangkat gaya baru.

1. Pertama-tama, lepaskan baterai. Sekarang buka pintu pengemudi dan gunakan obeng untuk melepaskan kedua pengencang untuk memasang trim dekoratif ke interior. Pindahkan ke samping dan Anda akan melihat sebuah blok. Menggunakan obeng Phillips, buka sekrup pemasangan PSU. Lakukan ini dengan hati-hati agar kabel tidak terbang dari terminal dalam prosesnya.
2. Segera setelah PSU dibuka, cabut. Tapi jangan menariknya dengan keras, agar kabelnya tidak putus. Catatan! Jumper harus dipasang pada kabel yang melaluinya tegangan disuplai dari kompartemen mesin. Jangan sambungkan jumper setelah sekring itu sendiri, jika tidak, akibatnya, tegangan akan melewati satu bagian, memasok beberapa komponen peralatan listrik.
3. Urutan pengaturan jumper harus: 3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13.
4. Sekarang Anda perlu membongkar setiap kabel secara bergantian, dimulai dengan sekering pertama dari PSU lama, dan memasangnya di yang baru. Lakukan operasi ini dengan setiap kontak, hingga kabel terakhir. Ketika semua kontak sudah terpasang, Anda harus memeriksa apakah Anda melakukan semuanya dengan benar. Secara khusus, Anda perlu menyalakan sumber konsumsi tegangan dan mencabut sekering yang sesuai. Jika perangkat berhenti berfungsi, maka semua tindakan dilakukan dengan benar. Misalnya, nyalakan lampu depan yang dicelupkan dan cabut salah satu elemen PSU yang bertanggung jawab atas lampu depan kiri atau kanan. Jika padam, maka Anda melakukan segalanya dengan benar.
5. Lakukan hal yang sama untuk setiap sekering. Jika perangkat terus bekerja saat elemen dibongkar, kemungkinan besar jumper tidak terpasang dengan benar, jadi periksa kembali diagram koneksi.

Ini melengkapi penggantian PSU dengan perangkat baru. Seperti yang Anda lihat, ini tidak sulit, tetapi jika Anda tidak yakin akan melakukan segalanya dengan benar atau tidak dapat membedakan kabel biru dari merah atau hijau, percayakan masalah ini kepada ahli listrik.

• Dari waktu ke waktu, bersihkan slot pendaratan. Seperti yang Anda duga, fungsionalitas perangkat PSU tidak hanya bergantung pada kinerjanya, tetapi juga pada kebersihan joknya. Semakin bersih soketnya, semakin sedikit hambatan di bagian kabel ini, masing-masing, pemanasan elemen juga akan optimal. Jika kontaknya kotor, perangkat PSU dapat memanas dan meleleh seiring waktu, yang akan menyebabkan hilangnya kontak.
• Pastikan untuk melacak bagian apa yang Anda pasang di blok. Ketidaksesuaian peringkat dapat memicu konsekuensi yang tidak dapat diubah. Ini terutama benar jika kotak sekring tidak dibersihkan. Jika pabrikan merekomendasikan agar bagian 10 amp dipasang di unit, maka gunakan hanya komponen tersebut. Jika Anda memutuskan untuk tidak mengikuti tips dari produsen mobil ini, setidaknya hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada peralatan listrik tertentu. Selain itu, korsleting mungkin terjadi dan, akibatnya, kebakaran.

Kotak sekering biasa VAZ 2106 adalah kompleks perangkat untuk perlindungan preventif dari sirkuit listrik kendaraan, digabungkan menjadi satu blok perintah.

Kotak sekering seperti itu, yang diagramnya disajikan di bawah ini, terletak di sisi kanan, di bawah panel instrumen di sisi pengemudi, di dekat gagang pembuka kompartemen mesin. Sambungan yang benar dari kotak sekering VAZ 2106 dilakukan sesuai dengan urutan sambungan yang dicetak pada penutup kotak sekering baru, yang dipasang selama penggantian atau perbaikan.

Diagram pengkabelan kotak sekring yang ada akan membantu menggunakan sistem catu daya kendaraan dengan benar, secara signifikan meningkatkan sifat konduktifnya.

Fitur pengoperasian kotak sekering "enam".

Fitur pengoperasian kotak sekering "enam" meliputi aturan berikut:

1. Tidak disarankan untuk mengganti produk yang rusak dengan perangkat dengan karakteristik kekuatan arus yang berbeda.
2. Dilarang keras memasang apa yang disebut. "bug" (produk buatan sendiri), bukan bagian yang rusak sebelumnya, serta jumper dan produk non-standar.
3. Dianjurkan untuk memiliki satu set produk pabrik baru dengan parameter kekuatan arus yang berbeda.

Anda dapat membeli kotak sekering pabrik di toko mobil khusus yang menjadi perhatian VAZ. Dan elemen-elemen di dalamnya memiliki nilai arus nominal yang berbeda, yang dinyatakan dalam lebar strip logam yang menghubungkan bidang ujung produk. Elemen broadband digunakan untuk melindungi sirkuit arus tinggi, dan sirkuit narrowband dengan kekuatan arus rendah.

Blok sekering secara struktural terdiri dari dua blok yang berdekatan - yang utama (dengan dimensi besar) dan cadangan (lebih kecil).

Mengganti sekering VAZ 2106

Untuk mengganti sekering VAZ 2106 dengan elemen yang diperbarui, diperlukan langkah-langkah berikut:

1. Kami melepas penutup pelindung kotak sekering dengan menenggelamkan kaitnya, dan melakukan hal berikut.
2. Kami menilai secara visual kondisi produk yang dapat diservis secara eksternal, memeriksa kondisinya untuk area yang terbakar, jika perlu, mengubahnya menjadi bagian yang dapat diservis, menguji kondisi pengencang dan membawanya ke posisi kerja.
3. Sekering sirkuit listrik VAZ 2106, yang ditarik pada penutup pelindung, akan membantu mengidentifikasi rantai kerusakan pada elemen peralatan listrik kendaraan ini.

Elemen pelindung sirkuit kelistrikan mobil ini dibagi menjadi beberapa jenis berikut: sekering yang terbuat dari plastik dan sekering yang terbuat dari keramik. Produk pertama tidak tahan panas, dan produk kedua agak rapuh. Meskipun keandalan keduanya tidak dapat disangkal, preferensi harus diberikan pada bagian keramik.

Kotak sekering standar euro adalah versi yang diubah gaya dari elemen ini, dan Anda dapat melakukannya sendiri. Untuk memasang sekering kelas Euro, Anda perlu membeli produk serupa dari mobil GAZ 3110, namun sirkuit sekering VAZ 2106 tidak sesuai dengan peringkat perangkat yang digunakan dalam model Volgovskaya. Mereka perlu diganti. Selain itu, Anda membutuhkan kawat setebal 2 mm untuk membuat jumper, bahan heat shrink 6 mm, dan jumlah konektor tipe khusus yang diperlukan.

Tindakan berikut:

1. Kami membuat jumper (kami memotong kabel, memasang konektor, dan mengeriting pengencang ujungnya).
2. Kami menemukan skema sekering euro untuk VAZ 2106.
3. Kami memasukkan jumper sesuai dengan skema yang ditemukan.
4. Kami beralih untuk mengerjakan kendaraan dan mulai dengan melepas terminal baterai, sehingga menghilangkan daya sistem tenaga mobil.
5. Kami membongkar yang lama dan memperbaiki kotak sekring baru, sambil melepas dudukan lama yang sudah tidak diperlukan dalam bentuk bahasa Latin "z".
6. Kami menentukan saluran input dan output dari perangkat blok, dan cukup mudah untuk membedakannya: kontak steker tunggal adalah input, kontak dua steker adalah output.
7. Tambahan penting: karena dislokasi yang dekat dari kontak tipe masuk dan keluar, mereka harus diisolasi dengan bahan yang dapat menyusut panas.

Di akhir pemasangan, produk harus disesuaikan dengan tempat tinggal yang baru, karena itu memakan lebih sedikit ruang daripada elemen pasokan energi Enam yang dipasang sebelumnya. Berikut adalah diagram sekering VAZ 210 euro, yang dikonversi dari kotak sekering model GAZ, digunakan di versi modern"enam".

Kesulitannya terletak pada kenyataan bahwa hampir tidak mungkin mendapatkan peringkat yang diperlukan 8 dan 16 A, oleh karena itu kami akan menyesuaikan dengan parameter terdekat - 7,5 A (coklat) dan 15 A (biru). Oleh karena itu, diagram koneksi sekering VAZ 2106 dalam versi yang diperbarui akan disesuaikan untuk sekering dengan nilai nominal yang mendekati nilai saat ini. Skema inilah yang akan bekerja jauh lebih baik daripada sampel sebelumnya.

Hampir semua peralatan kelistrikan mobil ditenagai oleh sekering yang dipasang di blok khusus (seringkali terletak di sisi kiri bawah panel instrumen). Pandangan jauh ke depan seperti itu tidak "dilahirkan" secara tiba-tiba. Ketika korsleting terjadi di jaringan on-board, sisipan yang dapat melebur dari sekering yang sesuai akan terbakar dan hanya itu. Jika tidak ada perlindungan seperti itu, aki mobil akan rusak begitu saja, dan kemudian harus diganti.

Fitur desain

Kenyamanan dan kemudahan mengganti fusible link yang terbakar sangat bergantung pada struktur dan lokasi blok pengaman. Dan jika di mobil modern Momen ini sudah dipikirkan dengan matang, maka pada mobil VAZ lama desain bloknya sangat merepotkan, dan proses melepas serta memasang sekring membutuhkan banyak tenaga dari pengendara. Dalam situasi seperti itu, satu-satunya jalan keluar adalah melepas blok lama dan memasang kotak sekering euro di tempatnya. Tapi bagaimana melakukannya dengan benar?

Mengganti kotak sekering pada VAZ-2106

Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, mengganti blok standar dengan opsi euro adalah perubahan yang sangat berguna. Pada saat yang sama, tidak ada kesulitan khusus dalam bekerja. Lanjutkan dalam urutan berikut:

1. Beli blok pengaman baru dari mobil GAZ-3110. Ini dapat dibeli di toko otomotif mana pun (tidak akan ada masalah khusus di sini). Harga rata-rata adalah dari 300 rubel. Omong-omong, semua sekering yang diperlukan sudah termasuk dalam kit. Satu-satunya negatif adalah nilai tidak semua sekering cocok. Jadi Anda harus mengeluarkan sedikit, tetapi ini hal sepele.
2. Mempersiapkan bahan yang diperlukan(apa yang tidak - beli). Anda membutuhkan penyusutan panas dengan diameter 6 mm, konektor, serta kabel dengan penampang 2-2,5 mm2.

1. Persiapkan jumper yang diperlukan sebelumnya (Anda bisa melakukannya di rumah, sambil duduk di meja). Untuk melakukan ini, ambil kabel yang dibeli dan potong enam bagian yang sama masing-masing berukuran 10-12 sentimeter. Jika mobil tidak dilengkapi dengan pemanas jendela belakang, maka Anda bisa bertahan dengan lima jumper, karena yang terakhir Grup kontak tidak terlibat.
2. Dengan menggunakan alat khusus, pasang konektor pada tepi kabel tembaga fleksibel yang dilucuti (dengan crimping) dan kenakan penyusutan panas. Dalam hal ini, isolasi konduktor hampir sempurna. Anda harus mendapatkan enam (lima) jumper dengan konektor di tepinya.
3. Ambil diagram blok keamanan untuk mobil Anda (sangat sulit dinavigasi tanpanya). Dengan diagram di tangan, Anda akan melihat sekering mana yang dibutuhkan dan di mana memasangnya.

1. Harap dicatat bahwa setelah memasang blok baru untuk sekering cadangan, tidak akan ada ruang tersisa.
2. Pasang jumper yang telah disiapkan sebelumnya di blok pengaman. Saat keenam jumper dipasang, pekerjaan rumah dianggap selesai.
3. Langsung ke mobil, buka kap mesin dan keluarkan "minus" dan "plus" dari aki.
4. Bongkar unit lama dan lepaskan klip pemasangan tipe-Z.
5. Putar blok ke arah Anda sehingga Anda dapat memahami apa, dari mana, dan di mana itu terhubung. Temukan titik masuk ke blok sekring dan titik keluar setelah sekring. Tidak sulit untuk menavigasi di sini. Jika hanya ada satu kontak di setiap terminal, maka baris ini adalah inputnya. Baris di mana dua kabel terhubung ke terminal adalah outputnya. Biasanya, baris atas adalah input dan baris bawah adalah output.
6. Pegang kedua balok di udara, atur ulang kabel secara bertahap dari simpul baru ke simpul lama. Pada saat yang sama, bertindaklah dalam urutan yang ketat agar tidak bingung. Harap dicatat bahwa di blok baru, pintu masuk dan keluar akan digandakan. Untuk menghindari korsleting, tidak akan berlebihan untuk melakukan pra-isolasi setiap kontak dengan penyusutan panas. Pandangan jauh ke depan seperti itu bisa sangat membantu di masa depan.
7. Setelah memasang setiap kabel, periksa kualitas pekerjaan yang dilakukan dengan penarikan biasa.
8. Setelah semua kabel dipasang, periksa kembali blok tersebut. Anda seharusnya tidak memiliki terminal yang tidak terpakai.

1. Sekarang pasang kotak sekring baru ke lokasi aslinya. Tetapi bagaimana menerapkannya, karena ukuran bloknya berbeda? - Ya, ini sangat sederhana. "Telinga" yang tersisa dari perangkat lama cukup cocok untuk memasang desain baru. Tapi masih ada yang perlu diperbaiki. Secara khusus, diinginkan untuk sedikit membengkokkan salah satu "uhs" ke arah "saudaranya", yaitu membuat jarak di antara mereka sedikit lebih kecil. Untuk ini, tidak diperlukan alat tambahan - hanya usaha tangan.
2. Pasang kotak sekring baru di tempatnya (sekarang harus terpasang dengan pas dan efisien ke dalam desain baru). Tetap mengencangkannya dengan mur dan "voila" - pekerjaan selesai.
3. Jika mau, Anda dapat "menenggelamkan" blok sedikit di dalam panel instrumen. Ini menambah beberapa estetika pada pengerjaan ulang Anda dan akan membuat blok tidak terlihat.

Denominasi

Seperti yang telah kami sebutkan, peringkat sekering blok GAZ sedikit berbeda dari VAZ-2106. Oleh karena itu, penyesuaian kecil tidak dapat dihindari. Di blok baru, sisipan fusible dipasang terutama dengan peringkat dari 5 hingga 25 Ampere. Anda juga membutuhkan denominasi lain - 8 dan 16 Ampere.

Dan di sini Anda kemungkinan besar akan menghadapi masalah lain - Anda mungkin tidak menemukan denominasi seperti itu untuk kotak sekering euro. Tetapi Anda dapat menemukan jalan keluar dengan memilih sekering yang paling dekat kinerjanya, misalnya 7,5 Ampere dan 15 Ampere (lebih baik mengambil peringkat arus yang sedikit lebih rendah).

Tidak akan berlebihan untuk mendapatkan pinset khusus untuk mengganti sekering. Masalahnya adalah "sen", dan pekerjaan menggantinya membuatnya lebih mudah. Jika Anda mendapatkan sekering dengan platipus, Anda dapat merusak semuanya secara tidak sengaja.

Setelah mengganti sekring, kembalikan terminal baterai ke tempatnya dan periksa pengoperasian semua peralatan listrik.

Kesimpulan

Itu saja - Anda sudah selesai kerja bagus untuk mengganti kotak sekering usang di VAZ-2106 dengan yang lebih baru dan lebih modern. Anda dapat dengan aman bangga pada diri sendiri dan menggunakan perubahan itu untuk kesenangan Anda. Semoga beruntung.

Blok sekering untuk sirkuit listrik (utama dan tambahan) dipasang di kompartemen penumpang di sebelah kiri kolom kemudi di bawah panel instrumen. Nomor sekering dicetak pada penutup blok. Bergantung pada kekuatan arus maksimum, sekring memiliki warna berbeda.

Dianggap mobil VAZ 2106 dengan mesin 21011, 2103, 2106

Dekode sekering

Penggantian relai

Penggantian Relai Wiper (PC514)

Relai penghapus terletak di kompartemen penumpang di sisi kiri bodi di bawah panel instrumen dan dirancang untuk pengoperasian intermiten.

Anda membutuhkan dua tempat pelapis plastik untuk menyelesaikan pekerjaan.

1. Setelah melepas segel dari flanging pilar depan pintu pengemudi, cungkil pelapis dinding samping dengan obeng dan lepaskan, lepaskan kedua dudukan dari lubang di dinding samping (dalam hal ini dudukan biasanya dihancurkan) . Kami membengkokkan kedap suara.

2. Lepaskan blok kabel relai dari harness. Konektor terletak di bagian bawah panel instrumen

Menggunakan obeng Phillips, buka kedua sekrup dan lepaskan relai

Instalasi dilakukan dalam urutan terbalik. Kami kencangkan pelapis dinding samping dengan dudukan baru.

Mengganti relay-interrupter dari indikator arah dan alarm (231.3747 atau 23.3747)

Pemutus relai dipasang di sekat kompartemen mesin di belakang panel instrumen. Relai dirancang untuk menerima sinyal cahaya intermiten dari indikator arah baik dalam mode alarm maupun dalam mode indikasi arah dan untuk memantau kesehatan lampu indikator arah. Saat lampu padam, relai menggandakan frekuensi kedipan.

1. Lepas panel instrumen (lihat halaman 174, "Panel instrumen - pelepasan dan pemasangan").

2. Menggunakan kunci soket 10 mm, buka mur pemasangan relai. Di bawah mur ada ujung dari dua kabel "massa".

Putuskan sambungan rangkaian kabel dari relai

Pemasangan semua bagian yang dilepas dilakukan dalam urutan terbalik.

Mengganti relai sakelar lampu depan (90.3747-10 atau 113.3747-10)

Dua relai untuk menyalakan balok rendah dan tinggi dipasang di kompartemen mesin di bagian atas spatbor kanan.

Menggunakan obeng Phillips, kami membuka sekrup pengencang dan melepas relai. Di bawah braket untuk mengencangkan relai balok tinggi, ada ujung "kawat" massa.

A - relai untuk menyalakan balok tinggi,B- Relai balok rendah.

Setelah menandai atau mengingat lokasi kabel, kami memutuskannya dari output relai. Untuk kenyamanan, Anda dapat melepaskan kabel secara berurutan dan segera menghubungkannya ke relai yang berfungsi.

Pemasangan semua bagian yang dilepas dilakukan dalam urutan terbalik.

Memasang Kembali Relai Lampu Peringatan Baterai (PC702)

Relai terletak di kompartemen mesin di atas spatbor kanan. Relai digunakan untuk menyalakan lampu peringatan pada panel instrumen jika terjadi kerusakan pada sirkuit pengisian baterai. Saat kunci kontak menyala, lampu kontrol menyala, dan setelah menghidupkan mesin (dengan rangkaian muatan yang baik), lampu harus padam

1. Dengan menggunakan obeng Phillips, kami membuka kedua sekrup pengencang dan melepas relai. Kabel "massa" dipasang di bawah salah satu sekrup.

2. Setelah menandai atau mengingat lokasi kabel, lepaskan dari output relai. Untuk kenyamanan, Anda dapat melepaskan kabel secara berurutan dan segera menghubungkannya ke relai yang berfungsi.

Relai dipasang dalam urutan terbalik.

Mengganti relai untuk menghidupkan kipas radiator sistem pendingin (90.3747-10 atau 113.3747-10)

Relai untuk menyalakan kipas radiator dari sistem pendingin dipasang di kompartemen mesin di bagian atas spatbor kiri.

1. Menggunakan obeng Phillips, buka sekrup pengencang dan lepaskan relai.

2. Setelah menandai atau mengingat lokasi kabel, lepaskan dari output relai. Untuk kenyamanan, Anda dapat melepaskan kabel secara berurutan dan segera menghubungkannya ke relai yang berfungsi.

Diagram pengkabelan (sekering dan relai) peralatan listrik VAZ 2106

Klik pada gambar untuk memperbesar

Kotak sekering VAZ 2106 baru atau kotak sekering Euro 2106

Instalasi. Cara menghubungkan blok dengan benar.

Pertama, Anda perlu melepaskan ground dari baterai. Kemudian kami membuka tutup blok sekring lama, dengan hati-hati agar kabel dengan terminal tidak lepas.

Setelah Anda melepaskan bloknya, Anda harus menurunkannya sejauh kabel memungkinkan.

Diagram instalasi.

Penting!!! Anda perlu memasang jumper pada kabel yang datang dengan tegangan dari kompartemen mesin, yaitu dari kabel sumber tegangan, pasang hingga sekring. Jika Anda menghubungkan jumper setelah sekring, ternyata arus melewati satu sekring, yang memberi makan dua konsumen.

Urutan Pengaturan Jumper

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

Selanjutnya, kami melepas kabel satu per satu (dimulai dengan 1 sekring) dari blok lama dan mengatur ulang ke yang baru, dan seterusnya hingga blok terakhir. Setelah memasang semua kabel, Anda perlu memeriksa sambungan yang benar, ini cukup mudah dilakukan. Misalnya, nyalakan balok yang dicelupkan dan cabut sekring No. 5 masing-masing, lampu depan kiri harus padam, masukkan sekring ke tempatnya, cabut sekring No. 6, lampu depan kanan harus padam. Jika ini terjadi, maka sirkuit ini terhubung dengan benar. Dengan analogi, perlu untuk menguji sirkuit yang tersisa.

Jika saat mencabut satu sekring, dua lampu depan masih menyala (misalnya, atau peralatan berfungsi), maka jumper tidak dipasang dengan benar, periksa diagram sambungan.

ini adalah tampilannya