Le città sono la porta d'accesso al paese. cancello dorato

Puoi entrare nel territorio di Mdina attraverso tre porte: City, Greek e New City, create nel XX secolo dai residenti locali per accorciare la strada per la stazione degli autobus di Rabat, un sobborgo di Mdina.

Le porte greche nel Medioevo erano usate solo dagli schiavi. Adesso le macchine stanno passando. residenti locali. Tutti i turisti entrano a Mdina attraverso la Porta della Città, chiamata anche Porta Principale o Vilena. Furono costruiti in stile barocco nel 1724 secondo il progetto del capo architetto di Mdina, il francese Charles Francois de Mondion, che lavorò a molti palazzi della città. La costruzione è stata sponsorizzata dal Gran Maestro Antoine Manuel de Vilhena. Possiamo vedere il suo stemma sulla facciata esterna della porta. Questa porta è apparsa sul sito di una struttura medievale con ponte levatoio. A causa della costruzione della residenza per Vilena, il cancello d'ingresso dovette essere spostato a sinistra di alcuni metri. Tale intervento nel sistema di fortificazione della città costrinse l'architetto a rifare le fortificazioni medievali adiacenti alle porte. L'antica Turri Mastra fu sostituita dalla Torre della Standardo. La Porta Principale di Mdina è raffigurata su una moneta d'argento commemorativa da 2 lire maltesi, coniata nel 1973. Inoltre, insieme alla vicina Torre dela Standardo, potevano essere visti su una banconota da 5 lire maltesi, che era in circolazione nel 1989-2007.

Nel 2008 il cancello è stato riparato da una sezione del Reparto riparazione strade. Attualmente, la Porta della Città è una delle principali attrazioni turistiche di Mdina. Spettatore attento, che ha visto la serie "Game of Thrones", riconosce questo cancello nel terzo episodio della prima stagione, dove vengono presentati come parte del castello di Lord Snow.

Le antiche porte con due corpi di guardia annessi furono costruite nel 1759-1764. in stile barocco, su progetto dell'architetto P. Paton, si trovavano ad ovest, andate perdute.
Le porte esistenti furono costruite nel 1826-1829. progettato dall'architetto A. M. Gornostaev in connessione con l'espansione della città.

Ogni visitatore della città di Lomonosov viene accolto da un edificio bellissimo e maestoso: l'arco delle porte della città di Oranienbaum, costruito in un rigoroso stile classico.
Le prime porte della città di Oranienbaum furono costruite all'ingresso dell'insediamento del palazzo da San Pietroburgo nel 1762 secondo il progetto di P. Yu Paton sotto forma di un arco centrale e bassi annessi ad esso collegati.
Dopo aver finito Guerra patriottica Nel 1812 iniziò a Oranienbaum la costruzione attiva e già regolamentata. Dal 1815, sotto la guida dell'architetto VP Stasov, la città iniziò ad espandersi e le vecchie porte della città erano all'interno dei confini della città.

L'inizio dell'era di Nicola I a Oranienbaum fu segnato dallo smantellamento della vecchia e dalla costruzione di nuove porte della città nel 1826-1829. L'autore del progetto fu l'architetto Alexei Maksimovich Gornostaev (1808–1862), che a quel tempo stava iniziando il suo modo creativo e ha lavorato nello stile del classicismo.
Le porte di Oranienbaum furono create come monumento trionfante alla gloria militare, in onore della vittoria della Russia nella guerra del 1812. I lavori per la costruzione della porta furono proseguiti dall'architetto Iosif Ivanovich Carlo Magno I (1782-1861), autore di molti edifici a Peterhof.

L'architetto Goronostaev divenne successivamente noto come autore di progetti per chiese in stile russo-bizantino, in particolare, nel 1859, la Chiesa di San Sergio di Radonezh nella Trinità - Sergius Hermitage (Strelna), San Nicola Skete su Valaam e la cattedrale ortodossa dell'Assunzione a Helsinki. Il luogo di sepoltura dell'architetto A. M. Gornostaev è stato conservato nel cimitero del deserto, con un monumento a forma di grande croce scolpita nella pietra, forma antica, che raffigura gli edifici dell'architetto.

Il progetto della porta prevedeva due corpi di guardia a due piani collegati da un arco con finestre semicircolari sul secondo ordine.
Negli anni '30 i corpi di guardia delle guardie furono trasformati in un garage, successivamente furono realizzati dei passaggi, ancora memorabili per gli abitanti di Lomonosov.
Durante gli anni della guerra, nell'assediata Oranienbaum furono create linee di fortificazioni difensive ovunque. La strada da Peterhof a Oranienbaum era bloccata da file di sgorbie anticarro in cemento. Una tale linea di barriera era anche alle porte della città. Fino ad oggi ne sono sopravvissute quattro sgorbie: il ricordo dell'eroica difesa della testa di ponte di Oranienbaum.

Nel 1998 sono iniziati i lavori per un completo restauro della porta. Il progetto è stato sviluppato in stretta conformità con l'intento originale dell'architetto. Per ricreare l'ambiente storico, i progettisti hanno proposto di costruire un corpo di guardia in legno a strisce, una barriera e una rastrelliera decorativa per i fucili, caratteristica del primo metà del XIX secolo. In aree interne La porta doveva ospitare un'esposizione dedicata alla storia di Oranienbaum durante la guerra patriottica del 1812.
Sono stati completati i lavori di fondazione, muratura, copertura, solai, posati i passaggi e restaurati i corpi di guardia, secondo le linee di muratura rinvenute durante il restauro. Doveva installare massicce porte in rovere appositamente progettate secondo i disegni dell'autore.
Restaurato da vecchie fotografie disegno originale inserti in rilievo nella parte superiore del cancello - immagini di allestimenti militari come simbolo di vittoria. Ma durante i lavori è emersa la questione della riduzione dei costi e sono stati installati rilievi realizzati negli anni '50, che assomigliano approssimativamente a quelli originali, ma non li riproducono esattamente.
Il progetto di restauro ha comportato il restauro dello stemma di Oranienbaum sopra il cancello, dal lato di San Pietroburgo, che è stato eseguito esattamente, e sulla facciata occidentale, dal lato di Lomonosov, il restauro dell'icona sopra il cancello del Madre di Dio, che proteggeva la città di Oranienbaum, ma al suo posto è stato installato un elemento decorativo standard: una maschera di leone.
I lavori di restauro all'interno non sono stati completati, devono essere completati e un ulteriore uso degno del monumento, ad esempio, per creare un'esposizione dal titolo generale "Gloria militare di Oranienbaum-Lomonosov".

Porta della città designata come sito eredità culturale rilevanza federale.

L'Augusta medievale era circondata da una cinta muraria. C'erano cinque porte per entrare in città.

Porta Rybakov (Fischertor), foto di Yuriy Volkov

Situato nella periferia nord di Augsburg. Nel Medioevo conducevano al villaggio di pescatori di Senkelbach. costruito Fischertor nel 1328 All'inizio XVII secolo le mura della città erano in fase di ricostruzione e l'architetto Elias Hol aggiornato il cancello Rybakov. Nel 1703 furono distrutte, furono restaurate nel 1713. Fischertor ha acquisito il suo aspetto moderno con un'ampia apertura centrale e due archi pedonali laterali nel 1925.

Porta di San Giacomo

Porta di San Giacomo (Jakobertor), foto Stefan

Jakobertor - Porta di San Giacomo- hanno mantenuto il loro aspetto dal XIV secolo. Questo edificio in mattoni è costituito da una base rettangolare a tre piani, una parte ottagonale a due livelli e una cupola a padiglione. Le guardie cittadine erano poste nelle stanze inferiori della torre.

Un'importante rotta dalla Svevia alla Baviera passava per Jakobertor. Nell'apertura gotica e ora c'è un'immagine in rilievo Kaiser Sigismondo a, e la parte occidentale dell'edificio è coronata dallo stemma cittadino.

Porta del ponte sul Wertach

Wertachbruckertor - Porta del ponte sul Wertach- furono costruiti sul lato nord-occidentale delle fortificazioni cittadine nel 1370. In precedenza, c'era un ufficio doganale. L'edificio grigio in pietra squadrata fu decorato con dipinti all'inizio del XV secolo. Architetto Elias Hol nel XVII secolo costruì altri due ordini ottagonali sulla torre. Nel 1805 entrò in città attraverso queste porte. Napoleone.

Il restauro del Wertachbrückertor è stato eseguito nel 1989 dalla corporazione dei falegnami e falegnami di Augusta. Dopo il restauro, sulla torre è stata installata una meridiana.

cancello rosso

Porta Rossa Sud (Rotes Tor), foto Stefan

Rotes Tor - Porta Rossa Sud, il più antico di Augusta. Furono costruiti nel 1187. Sulla strada per Augusta c'era un piccolo villaggio chiamato Haunstetten. Nel 1223 fu aperta una dogana chiamata Haunstetten Tor. Vi passava una via dall'Italia e dal Tirolo. La dogana fu bruciata nel XIV secolo e dovettero essere costruiti un nuovo palo e un nuovo cancello. La struttura era ricoperta di pitture nei toni del rosso, la parte superiore era dorata. Successivamente, il cancello è stato chiamato Rotestor.

Nel 1604 la porta fu demolita. L'architetto Ellias Holl ha creato un nuovo complesso architettonico e una porta con torre rossa e bianca e campanile. Nel 1929 le autorità cittadine eseguirono il restauro del complesso della Porta Rossa.

Torre Fünfgratturm, foto di Renate Hildebrandt

Torre Fünfgratturm (Fünfgratturm) - Torre "Cinque aghi", o torre dei "Cinque pattini", fu costruito nella parte orientale della città nel 1454. Era destinato alla guardia notturna. IN Tempo tranquillo gli artigiani tenevano lì i loro strumenti. La torre era costituita da un corpo principale rettangolare coperto da un tetto a padiglione e incorniciato da quattro torrette rotonde ai lati.

Il viale dei castagni conduce alla torre. Mi è piaciuto camminarci sopra Bertold Brecht, che considerava il Funfgratturm il luogo più romantico della città. Non solo l'architettura della torre è sopravvissuta ai nostri giorni, ma anche gli affreschi all'interno.

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Sviluppo del cancello

Portali delle chiese di Mosca del XVII secolo

Il prototipo del cancello moderno può essere considerato una pietra, che uomo antico bloccò l'ingresso della sua dimora, fuggendo dal freddo, dagli animali selvatici e dalle incursioni delle tribù nemiche. Quindi un uomo iniziò a costruire recinzioni, parte integrante delle quali divenne il cancello. Non erano distinti aspetto ma erano puramente pratici. Inizialmente, i cancelli erano realizzati con il materiale più accessibile ed economico: il legno. Successivamente i cancelli furono rivestiti di ferro a scopo decorativo. A quel tempo, pochi potevano permettersi un tale lusso: dopotutto, il ferro era un materiale piuttosto costoso. Poi il ferro è diventato più economico, sono apparse leghe più leggere. E semplici cancelli in legno sono stati sostituiti da affidabili cancelli in acciaio.

Porta Rossa (Mosca)

Le porte create nella lontana antichità erano molto diverse dalle porte moderne. Piuttosto, erano semplicemente "grandi ingressi" nelle strutture in pietra dell'epoca. Successivamente, già nell'XI secolo dC, sul territorio Rus' antica le porte ad arco, costituite da due colonne verticali in pietra e un arco che le collega, hanno guadagnato popolarità. Tali cancelli erano chiamati con la parola popolare "portale". Nel Medioevo quasi tutti i castelli erano circondati da un fossato e la porta, scendendo, fungeva da ponte che conduceva alla città. Tali cancelli si distinguevano per la loro relativa complessità tecnica. Proprio loro possono essere considerati i primi cancelli, se non automatici, ma semiautomatici.

Le porte cittadine in Russia servivano non solo per far entrare e uscire persone e merci dalla città, ma erano orientate verso i punti cardinali e venivano utilizzate per le cerimonie religiose. Ad esempio, alla Porta Rossa di Mosca si sono incontrati e hanno salutato Maslenitsa, le frittelle venivano comunemente mangiate. E nei villaggi russi, i cancelli avevano il loro tetto ed erano sprangati dall'interno. Attraverso di loro importavano vari prodotti, tutti i tipi di beni necessari per mantenere la vita di una casa contadina. Di norma, nelle tenute contadine c'erano due cancelli: anteriore, decorato con intagli, e posteriore, che di solito usciva nel giardino.

Cancelli automatici

Cancelli automatici- si tratta di una struttura di chiusura mobile di un'apertura di muro o recinzione, dotata di azionamento elettrico, unità di controllo e sistema per l'organizzazione dell'accesso dei veicoli a una stanza o territorio.

Tipi di cancelli automatici

Dotare i normali cancelli di un moderno azionamento elettrico con un'unità di controllo elettronica li trasforma in un attuatore intelligente ad alta tecnologia che si integra perfettamente in sistema comune controllo degli accessi, sicurezza e supporto vitale della struttura. Inoltre, se per uso domestico i cancelli automatici sono prima di tutto comfort e sicurezza, allora per uso industriale, oltre a questo, c'è anche un aumento della produttività del lavoro, e talvolta una necessità tecnologica diretta.

Esistono molti tipi di cancelli che possono essere classificati in base a vari parametri.

A seconda del luogo di utilizzo, si distinguono più spesso due tipi: garage e cancelli automatici stradali. Le porte da garage sono progettate per organizzare l'arrivo dei veicoli in ambienti chiusi: garage, autolavaggi, stazioni di servizio, magazzini, officine, ecc.

Le strade o, come vengono anche chiamate, i cancelli d'ingresso sono spesso installati nell'apertura della recinzione. Pertanto, il cancello stradale è una parte mobile della recinzione, progettata per risolvere i problemi di controllo dell'accesso dei veicoli a qualsiasi appezzamento di terreno isolato, ad esempio il territorio di una struttura industriale, un complesso di magazzini, terreni domestici, ecc.

In base al metodo di movimento durante l'apertura e il riempimento dell'anta, le porte automatiche da garage sono suddivise in: - sezionali, - rotolamento, - sollevamento e rotazione,

e cancelli stradali - su: - a battente, - a scomparsa.

Porte sezionali sono il tipo più comune di garage cancello automatico. L'anta delle porte sezionali è costituita da sezioni orizzontali. Molto spesso, le sezioni del nastro sono realizzate con pannelli sandwichriempiti di schiuma poliuretanica. È possibile realizzare portoni sezionali con porta pedonale e/o finestre panoramiche. La superficie dei pannelli sandwich può essere decorata per sembrare un albero e avere goffratura (pannello). In un sottotipo separato di porte sezionali si possono distinguere le porte panoramiche, le cui sezioni sono realizzate in acrilico trasparente (coefficiente di vetratura, ovvero la quota della parte trasparente nell'area totale, fino al 90%), incorniciate da un profilo in alluminio .

Cancelli avvolgibili (serrande avvolgibili) simili alle tapparelle: una volta aperte, si arrotolano sopra l'apertura. L'anta può essere realizzata in lamelle di alluminio o acciaio, con o senza imbottitura in poliuretano espanso rigido. I cancelli avvolgibili non vengono utilizzati per organizzare l'ingresso in locali riscaldati. È possibile utilizzare doghe forate (griglie laminate). Un sottotipo separato di tapparelle è costituito da porte a film ad alta velocità con un'anta in PVC "morbido".

cancello battente Sono tipo tradizionale cancelli stradali, facilmente inseribili nella recinzione finita. Il telaio e la struttura portante dei cancelli a battente sono solitamente realizzati in lamiera laminata, e come elementi di rivestimento vengono utilizzate lamiere profilate colorate, pannelli sandwich, casse di legno o fucinati artistici.

Cancelli scorrevoliÈ comodo da usare quando lo spazio è limitato vicino al cancello. Il cancello stesso può avere un design diverso: con un binario di guida inferiore, sospeso con un binario superiore o di tipo a sbalzo (sospeso senza binario superiore). Il più conveniente è l'ultimo tipo di cancello scorrevole elencato.

A volte viene utilizzata la classificazione dei cancelli in base alla loro destinazione: a seconda dell'intensità di utilizzo e delle dimensioni di ingombro, si distinguono cancelli domestici e industriali.

Domestico include cancelli automatici installati per uso individuale (garage privati, case, villette). Sono caratterizzati da dimensioni relativamente ridotte (fino a 10-12 m²) e da un numero ridotto di cicli di apertura-chiusura al giorno (fino a 10-15). Tutti gli altri cancelli sono di tipo industriale. I portoni industriali sono progettati principalmente per un uso più intensivo (condizioni di magazzino o produzione industriale) e di solito sono di grandi dimensioni.

Appunti

Fondazione Wikimedia. 2010 .

• cancello del rubinetto
• Porte dell'Artico

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