Come posso regolare le valvole per dare 2106 VAZ. Quando il divario è troppo grande. Compensatore idraulico per la protezione della valvola.

Quindi viene inserito un fermo, dopodiché l'albero a camme ruota finché la camma non si stacca dalla rondella. Dopo aver rimosso la vecchia rondella e aver controllato / sostituito con una nuova, l'albero a camme ruota nuovamente all'indietro. Si noti che l'albero a camme deve essere ruotato con una chiave che fa ruotare l'ingranaggio dell'albero a camme. non deve essere attorcigliato, poiché durante la rotazione è necessario caricare correttamente.

Qual'è il risultato

Vale la pena notare ancora una volta che per la precisione della misurazione è ottimale raffreddare il motore a 20 ° C, quindi eseguire le misurazioni. Le distanze devono essere misurate almeno due volte. L'albero a camme deve essere ruotato di un giro completo. Se gli spazi non corrispondono, le misurazioni devono essere ripetute. Per definizione esattaÈ meglio avere a portata di mano diverse sonde di diverso spessore.

Inoltre, l'uso di spessori più grandi o più piccoli è fortemente sconsigliato. Questo dovrebbe essere inteso come l'installazione di piccole rondelle, nonché una leggera rotazione di elementi di diametro maggiore prima dell'installazione. In tali casi, una ragionevole via d'uscita potrebbe essere la consueta riorganizzazione delle rondelle già presenti sul motore in alcuni punti. Il fatto è che queste parti sono pesantemente caricate. La discrepanza iniziale rispetto alle dimensioni richieste verso il basso e qualsiasi manipolazione di regolazione da parte di terzi può portare a un'usura accelerata delle rondelle, malfunzionamenti del motore o guasto del motore a combustione interna stesso.

Un guidatore esperto determina immediatamente quando è necessario regolare le valvole VAZ 2106. Un motore in funzione emette un colpo speciale, la potenza del motore è diminuita e il consumo di carburante è aumentato. A differenza delle auto straniere, l'industria automobilistica nazionale ha prodotto (e produce) auto d'epoca in cui molte operazioni vengono eseguite manualmente e non sono configurate automaticamente.

Perché è necessaria la regolazione della valvola? Il motore in funzione si riscalda e abbastanza forte. Quando riscaldato, aumenta e modifica i parametri principali delle parti. Allo stesso tempo, molti di loro necessitano di regolari adeguamenti sistematici agli standard approvati in fabbrica. Le caratteristiche strutturali del meccanismo di distribuzione del gas ne determinano l'adeguamento circa una volta ogni sei mesi, o anche più frequentemente. Tale lavoro è facile per autorealizzazione, devi solo seguire l'ordine di smontaggio-montaggio.

Ragioni della necessità di lavoro e loro fasi

Il preciso funzionamento delle valvole è necessario per l'accuratezza del funzionamento delle fasi del meccanismo di distribuzione del gas, da ciò dipendono la normale compressione nei cilindri e il processo di combustione del carburante. Il buon funzionamento del motore porta al suo funzionamento efficiente a lungo termine. Un piccolo gioco delle valvole gli impedisce di posizionarsi chiaramente nella sede della testa del blocco, per questo motivo i gas fuoriescono dalla camera di combustione. La valvola di scarico può bruciarsi, la sua guarnizione si deteriora e l'olio si intasa con i rifiuti della combustione. Questo porta ad un aumento del suo consumo.

Quando il gioco dell'elemento è troppo grande, l'apertura della valvola di aspirazione sarà insufficiente, la miscela di carburante scorrerà in carenza. Il motore "busserà" e funzionerà peggio. Ecco perché è necessaria un'ispezione e una regolazione regolari. Lo schema auto 2106 contiene i disegni necessari per lavoro indipendente. La procedura per collegare i cavi elettrici del cablaggio nel carburatore alla valvola EM dal blocco di sicurezza descrive anche lo schema elettrico "sei".

Su un motore che ha funzionato per un certo tempo, è difficile regolare senza errori le valvole con una sonda convenzionale, quindi sarebbe più saggio utilizzare un micrometro. Qualsiasi lavoro di smantellamento inizia interrompendo l'alimentazione elettrica dalla batteria. Il motore deve essere freddo! Quando si rimuove il coperchio superiore del motore, fare attenzione a non toccare il cablaggio situato sulla parete laterale. Scollegare, per ogni evenienza, la batteria in modo che il cablaggio non si chiuda. Disconnettere l'e-mail. cablaggio elettrico da el. sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, rimuovere il distributore el. accensione (quando si rimuove la testa del blocco).

Nella prima variante, utilizzando una sonda, lo schema operativo è il seguente.

1. Ruotare l'albero motore finché i segni della ruota dentata e l'alloggiamento sulla scatola dell'albero a camme non coincidono.
2. Prima di tutto, le valvole n. 6 e n. 8 sono regolate.
3. Dopo aver ruotato di 180 gradi, regolare il n. 4 e il n. 7.
4. Alla successiva svolta di 180 gradi, regola #3 e #1.
5. Infine, regolare gli elementi n. 2 e n. 5.

La procedura operativa è la seguente: c'è uno spazio tra il pugno e la leva, la sonda è inserita al suo interno. Forza leggermente applicata: non è necessario regolare la valvola. Quando il passaggio della sonda è avvenuto senza sforzo, o non è affatto inserita, utilizzare le chiavi (da 17 e 13) per svitare il controdado del bullone di regolazione e ruotarlo fino all'angolo desiderato.

Il secondo metodo utilizza un micrometro e una barra di marcatura speciale.

Si impicca sull'albero a camme. Innanzitutto, tutto viene regolato nella posizione "zero", quindi ruotato di 180 gradi, come nella prima versione. La barra è posizionata sull'albero a camme, il segno dell'albero dovrebbe trovarsi nel punto "0". Il micrometro orario è impostato su "0" e fisso. Ispezionare e rimuovere il gioco, il micrometro dovrebbe mostrare 0,5 mm. Seguendo il micrometro, la valvola viene regolata con una chiave da 13. Stringere la valvola e allo stesso tempo assicurarsi che non vada fuori strada! Il resto delle valvole fa lo stesso.

Riparazione della valvola EM del getto di carburante 2106

Uno dei problemi e la causa delle interruzioni nel funzionamento del motore al minimo può essere l'XX installato sul getto ( mossa oziosa) elettrovalvola danneggiata. Il getto di carburante XX è uno dei componenti del carburatore. Il suo schema di struttura può avere o meno un'elettrovalvola.

In quest'ultimo caso, la sostituzione di email. valvola magnetica - porta tappo. La scatola dei fusibili VAZ 2106 fornisce tensione a questa valvola durante l'accensione funzionante, allo stesso tempo la disposizione del cablaggio "sei" mostra la loro connessione.

È riparabile o deve essere sostituito, puoi controllarlo dopo aver pulito il canale centrale del getto del carburante. Dopo averlo installato, torcendolo, collegare l'elettrovalvola al "plus" el. cablaggio dell'auto. Il motore viene avviato, l'alimentazione viene rimossa dal terminale dell'elemento.

Accendendo l'accensione, toccare il cavo di alimentazione sul terminale della valvola. Cliccato: l'alimentazione viene fornita all'elettrovalvola. Non c'è clic: l'EMC deve essere sostituito o il fusibile n. 9 è guasto (vedere lo schema elettrico dell'auto VAZ 2106).

Automobili diverse, a seconda del tipo di motore, possono avere due o più valvole per cilindro. Alcuni servono per l'immissione della miscela aria-carburante, altri rilasciano gas di scarico. Le prime valvole sono semplicemente chiamate aspirazione e la seconda - scarico. E sono azionati e regolati dal cosiddetto meccanismo a valvola (o distribuzione del gas). C'è molta polemica su come regolare le valvole nel modo più redditizio e semplice.

Importanza della regolazione del gioco delle valvole del motore

Dopo l'avviamento, il motore e tutte le sue parti iniziano a riscaldarsi e quindi ad espandersi. Allo stesso tempo, non bisogna dimenticare la naturale usura dello sfregamento e delle parti a contatto. Ciò richiede spazi rigorosamente definiti tra alcuni componenti. E i giochi termici delle valvole (tra la camma dell'albero a camme e lo stelo della valvola) sono tra i più importanti.

Se il divario è troppo piccolo, il motore non sarà in grado di realizzare appieno il suo potenziale, che non tarderà a influenzare le caratteristiche dinamiche e di velocità dell'auto. Lungo il percorso si verificherà il surriscaldamento delle valvole di scarico e la fusione dei loro bordi.

Se il divario è superiore al previsto, il caratteristico "rumore" del motore sarà un campanello d'allarme per il proprietario dell'auto, che a volte può scomparire con il riscaldamento dell'auto. Con un gioco maggiore, la camma dell'albero a camme inizia a "bussare" sul bilanciere dello stelo della valvola invece di spingerlo attraverso.

Vista in sezione di un treno valvole utilizzando l'esempio di un motore a doppio albero a camme

La necessità di regolare le valvole è matura se sono visibili i seguenti segni:

• nell'area del coperchio della testata c'è un suono estraneo, leggermente squillante;
• è stato riparato il meccanismo di distribuzione del gas;
• l'ultima regolazione dei giochi termici delle valvole è stata effettuata più di 20mila km fa;
• la potenza del motore è diminuita notevolmente;
• di conseguenza, è possibile un elevato consumo di carburante.

Nella maggior parte dei motori moderni, i compensatori idraulici vengono utilizzati per regolare i gap termici. È conveniente e non richiede l'intervento di terzi, anche se si ritiene che l'usura dei componenti avvenga ancora un po 'più velocemente. I motori di molte auto, in particolare sul classico VAZ, richiedono la regolazione manuale delle lacune termiche. Qualcuno considera questa faccenda semplice, qualcuno, al contrario, è un lavoro responsabile e serio. Tutto dipende dall'esperienza, dalle opzioni per le tecniche, dall'abilità e dalla pazienza. Si consiglia di eseguire i lavori dopo circa 20mila chilometri dall'ultima regolazione.

Inoltre, non c'è molta differenza se hai a che fare con un motore a benzina o diesel. Non ci sono differenze significative e fondamentali nel processo di regolazione delle valvole.

Ancora meglio è combinare la regolazione del gioco delle valvole con un cambio dell'olio motore. E in quell'esatto ordine. Ciò consentirà allo sporco, alla polvere e alla sabbia che possono entrare nel motore durante la regolazione di andarsene insieme al vecchio olio e al filtro dell'olio.

Preparazione

Prima di iniziare i lavori, è meglio lavare a fondo la carrozzeria dell'auto e pulire il vano motore da polvere e sporco in modo che nulla in più entri nel motore dopo aver rimosso il coperchio della testata. Quindi è molto desiderabile installare l'auto sulla superficie più piana, stringere il freno di stazionamento e posizionare i fermi sotto le ruote. Sarà utile avere una buona e uniforme illuminazione. Se quest'ultimo non è sufficiente, procurati ulteriori fonti di luce.

Non è affatto necessario acquistare tali fermate, è del tutto possibile realizzarle da soli

Successivamente, è necessario attendere che il motore si raffreddi alla temperatura consigliata (solitamente 15-25 ° C) in modo che le misurazioni siano il più precise possibile. A volte artigiani esperti intraprendono la regolazione "a caldo", tenendo conto di alcune correzioni per l'aumento della temperatura del motore. Ma i motori sono diversi, con le loro sfumature e modifiche, quindi è meglio aspettare. Tempo libero può essere utilizzato per sostituire i filtri, controllare l'ottica, ecc.

Il gioco delle valvole può essere regolato anche con la testata smontata. Qui, a chi è più conveniente quale schema di lavoro, questo metodo non può essere considerato sbagliato. Va solo ricordato che durante l'installazione della testata sulla macchina e la brocciatura, sono possibili spostamenti di gioco in più o in meno rispetto agli indicatori richiesti. Pertanto, è meglio andare sul sicuro e ricontrollare.

Elenco degli strumenti per il lavoro

• Set di chiavi.
• Un paio di cacciaviti.
• Sonda di misurazione.
• Set di rondelle di regolazione.
• Micrometro.
• Pinzette.
• Dispositivo speciale per la regolazione delle valvole.

Un set di strumenti per la regolazione delle valvole sulle auto VAZ

Regolazione gioco valvole tramite spessimetro

1. Per prima cosa è necessario sganciare tutti i tubi dal coperchio della valvola, i cavi che portano agli attuatori della serranda e smontare l'alloggiamento del filtro dell'aria. Per facilitare lo scorrimento dell'albero motore, le candele possono anche essere svitate.
2. Svitare i due dadi e rimuovere il coperchio, dopodiché i residui di olio vengono rimossi dalla parte superiore della testata.
3. Rimuovere il coperchio della cinghia di distribuzione anteriore.
4. Il pistone del cilindro da cui inizierà la regolazione del gioco è impostato sul punto morto superiore di compressione. Tutte le valvole in questa posizione saranno chiuse. Nel processo, per un risultato più accurato, puoi concentrarti sui segni applicati dal produttore.
5. Successivamente, l'albero motore dovrebbe essere ruotato in senso orario lungo il pignone. Per una regolazione ottimale della valvola, è necessario che i segni sull'albero motore e sull'alloggiamento del cuscinetto coincidano. Per maggiore praticità, puoi applicare le tue etichette. Quindi in futuro la posizione di ciascun cilindro può essere determinata dai denti della ruota dentata.
6. Sulla vite utilizzata per impostare il gioco, viene premuto il controdado. Il gioco è impostato in modo tale che lo spessimetro piatto sia il limite di rotazione del bullone. Quindi il controdado viene serrato. Lungo il percorso è necessario monitorare la forza di serraggio del controdado, altrimenti i parametri ottenuti possono essere abbattuti.
7. Terminato il serraggio è necessario ricontrollare con una sonda il gioco impostato. Quest'ultimo dovrebbe passare con un leggero sforzo. Se il risultato differisce da quello desiderato, eseguire nuovamente la regolazione.
8. Ripetere il processo con tutte le valvole successive.

Sopra c'era un metodo per regolare le valvole usando uno spessimetro. Su molti automobili moderne per questa procedura vengono utilizzate speciali rondelle di regolazione. L'intera portata del lavoro è perfettamente dimostrata nel video qui sotto.

Un esempio di regolazione della valvola su un VAZ 2108–2115

Come regolare un motore a 6 cilindri in linea: video

Come regolare con un binario e un indicatore

È inoltre possibile utilizzare una guida speciale abbinata a un indicatore per regolare il gioco termico delle valvole. Questo set consente di ottenere una maggiore precisione rispetto all'utilizzo di uno spessimetro o di rondelle.

Video sulla sequenza di lavoro

Se c'è HBO (gas)

Se il veicolo è equipaggiato apparecchiature a gas, la regolazione della valvola acquisisce il suo caratteristiche. I giochi delle valvole di aspirazione possono essere impostati secondo le istruzioni, come per la benzina. Ma la laurea ha bisogno di un'attenzione speciale. Ciò è dovuto alle caratteristiche della miscela aria-carburante a gas, la cui temperatura di combustione è più alta e il tempo di combustione è più basso. In presenza di HBO, è meglio regolare le valvole di scarico a intervalli due volte più spesso e impostare gli spazi stessi al massimo consentito secondo le istruzioni. Alcuni maestri consigliano di scommettere il 10-20% in più rispetto a quanto raccomandato.

Utilizzando le suddette modalità è possibile regolare con precisione i giochi termici delle valvole, ottimizzando contemporaneamente le fasi di distribuzione del gas e migliorando il funzionamento complessivo dell'intero meccanismo di distribuzione del gas. Ciò aumenterà la durata dei componenti del motore e la sua risorsa del motore.

È necessario prestare attenzione al funzionamento delle valvole dell'auto in caso di un caratteristico colpo durante il funzionamento del motore, con un notevole calo della sua potenza, un aumento del consumo di carburante e anche con un minimo instabile. A causa di alcune caratteristiche costruttive del sistema di distribuzione del gas dell'auto, necessita di manutenzione ogni sei mesi circa. Per molti automobilisti, la regolazione delle valvole VAZ 2106 con le proprie mani è diventata una procedura familiare, anche perché questo lavoro non è particolarmente difficile.

Perché hai bisogno della regolazione della valvola?

Se si considera attentamente il sistema a "sei" valvole, la sua esecuzione può essere condizionatamente confrontata con il diagramma del bilanciere. Ruotando, l'albero a camme preme la sua camma su un lato del bilanciere, lo solleva, mentre il secondo bordo, posto sulla parte superiore della valvola, abbassa il bilanciere, aprendo le vie per l'iniezione della miscela di carburante o per l'evacuazione dei gas.

Tra le parti in esame, è necessario prevedere un certo spazio. La valvola si apre ad un indicatore che assicura il corretto funzionamento del motore.

Consigli utili

Se il gioco è troppo piccolo, le valvole si chiudono in modo incompleto, il che provoca una diminuzione della potenza del motore, comporta un consumo eccessivo di carburante e un guasto delle valvole stesse. Inoltre, a causa della discrepanza tra gli spazi e gli indicatori normativi, aumenta la generazione di rumore del motore, le aste si deformano, rispettivamente, aumenta ancora di più lo spazio della sottochiusura della valvola stessa.

La combustione del carburante nel motore porta al riscaldamento di tutte le sue parti, compreso il meccanismo di distribuzione del gas. A causa del riscaldamento, anche i giochi delle valvole discussi sopra diminuiscono. Come concepito dagli sviluppatori, l'indicatore degli intervalli di temperatura per il motore VAZ 2106 dovrebbe essere di 0,15 mm.

Nello stato iniziale non riscaldato, gli spazi tra le parti nel meccanismo di distribuzione del gas sono massimizzati, quindi, all'avvio del motore e per i successivi secondi, si sente il rumore degli impatti dei bilancieri e delle aste. Man mano che il motore si riscalda, il rumore diminuisce.

Regolazione valvole motore

La regolazione viene eseguita su un motore non riscaldato, la cui temperatura è di 20-25 ° C. L'auto deve essere installata su un'area pianeggiante, se si tratta di un garage, è necessario occuparsi di una buona illuminazione.

Per lavoro avrai bisogno di:

• Cacciavite dritto;
• Set di chiavi;
• Una chiave che potrebbe far girare l'albero;
• Uno spessimetro che funge da dispositivo di misurazione per controllare la determinazione del valore corretto del gioco.

La procedura per la regolazione delle valvole VAZ 2106

1. All'inizio, il meccanismo di distribuzione del gas viene smontato: queste azioni apriranno l'accesso all'impostazione e alla regolazione delle parti. A tale scopo, il filtro dell'aria viene rimosso.

2. Il passaggio successivo consiste nella rimozione del coperchio della valvola, che consentirà di vedere l'alloggiamento dell'albero a camme e le altre parti interne.

3. L'albero motore viene ruotato in modo che i segni della puleggia e del coperchio corrispondano paraolio anteriore. Quando l'albero è in questa posizione, la corsa di compressione inizia nel quarto cilindro.

4. Viene verificato il gioco: per questo viene utilizzata una sonda da 0,15 mm, la cui entrata deve essere accompagnata da una certa forza. La regolazione dello spazio è necessaria se la sonda passa troppo facilmente nello spazio o se non passa affatto.

5. La chiave "14" trattiene il bullone di regolazione e la chiave "17" allenta il controdado. Ruotando il bullone si imposta il gioco desiderato, il bullone viene fissato con un controdado. Dopo aver eseguito questi passaggi, viene eseguita una misurazione di controllo con una sonda.

Per regolare le valvole nel modo più corretto possibile, è necessario seguire certo ordine Azioni:

• Le valvole n. 6 e n. 8 sono regolate, l'albero motore viene ruotato di mezzo giro;
• Un'operazione simile viene eseguita con le valvole n. 4 e n. 7, ruotando l'albero;
• Valvole n. 1 e n. 3, rotazione albero;
• Alla fine, viene impostato il gioco delle valvole n. 5 e n. 2.

Dopo queste fasi si eseguono alcuni giri completi dell'albero, si effettua un controllo di controllo dei giochi con uno spessimetro e si assemblano tutte le parti precedentemente rimosse.

Siamo riusciti infatti a fare in modo che la regolazione con una sonda non sia particolarmente difficile, infatti si fanno giri con l'albero e si regolano i bulloni. Ma questo metodo è francamente impreciso a causa dell'usura esistente nei punti di contatto tra la camma e il bilanciere.

Lo svantaggio di cui sopra è assente se la regolazione del gioco viene eseguita utilizzando un indicatore e una guida di regolazione.

Regolazione del gioco delle valvole mediante un binario di controllo

1. Come nel caso precedente, il veicolo deve essere parcheggiato su una superficie piana. Questo secondo metodo di regolazione ti consentirà di ottenere una maggiore precisione durante l'esecuzione del lavoro. Vengono utilizzati gli stessi strumenti e vengono eseguiti passaggi simili per rimuovere il filtro.

2. Dopo aver allineato i segni della puleggia e del coperchio del premistoppa, viene installata una guida, che è fissata all'alloggiamento dell'albero a camme con tre bulloni.

4. Il gioco esistente viene misurato e, se necessario, regolato in modo simile al metodo dello spessimetro. L'adeguamento viene effettuato secondo lo schema considerato nel primo caso.

Di conseguenza, valvole correttamente regolate ridurranno il consumo di carburante, aumenteranno la potenza del motore, ne stabilizzeranno il funzionamento e ridurranno il rumore.

Di seguito puoi guardare un video su come regolare in modo indipendente le valvole sul VAZ-2106.

Il motore dell'auto è dotato di due o più valvole per cilindro. Uno è progettato per far entrare la miscela di carburante nel cilindro. L'altro è utilizzato per rilasciare i gas di scarico. In termini tecnici si chiamano "valvole di ingresso e uscita". il motore imposta la sequenza della loro apertura in un determinato momento della fasatura delle valvole.

A causa del fatto che il motore dell'auto, le sue parti e i suoi meccanismi sono esposti a temperature elevate, sono previsti degli spazi termici di installazione sulle valvole del meccanismo di distribuzione del gas.

Disallineamento e conseguenze

Quando il gioco termico della valvola cambia durante il funzionamento a lungo termine o quando i singoli elementi del sistema si guastano, l'efficienza del motore e la durata delle parti si riducono notevolmente. Ciò è accompagnato anche da un aumento del consumo di carburante e da un caratteristico battito nel vano motore. Se, ad esempio, il divario è maggiore della norma, l'elemento non può aprirsi completamente e ciò contribuisce a un calo delle caratteristiche di potenza. La bruciatura della valvola e della sua sede è possibile nel caso di uno spazio molto piccolo. In ogni caso, questi guasti hanno un effetto negativo sulla reazione del motore quando si preme il pedale dell'acceleratore.

Consigli degli esperti

Per riscontrare meno frequentemente questo problema, si consiglia periodicamente, circa ogni 30.000 km di percorrenza della vettura, di verificare quali sono i giochi delle valvole. Se necessario, dovrebbero essere regolati.

Impostazione del divario

Per cominciare, ce ne sono alcuni punti importanti durante queste riparazioni. Innanzitutto, è necessario eseguire la regolazione solo a motore freddo. In secondo luogo, vale la pena sapere che per valvole diverse (ingresso, uscita) esistono dimensioni di installazione diverse, lo stesso vale per le varietà di marche automobilistiche.

Esistono anche motori che non necessitano di una regolazione periodica del gioco. Ciò è dovuto al design del meccanismo di distribuzione del gas. Le valvole sono azionate da compensatori idraulici che, a loro volta, compensano lo spazio utilizzando olio motore. Allo stesso tempo, la loro durata è di circa 60.000 km, tutto dipende dal produttore e dallo stile di guida. IN questa recensione verranno presentate in dettaglio le istruzioni su come regolare i giochi termici delle valvole dei motori VAZ e di alcune auto straniere. Per eseguire questa operazione, si consiglia inoltre di acquistare una nuova guarnizione del coperchio valvole, poiché dopo aver smontato il coperchio, in futuro potrebbe fuoriuscire olio dalla guarnizione.

Lo spazio viene controllato con una speciale sonda di misurazione, il cui spessore deve soddisfare i requisiti tecnici di una particolare marca di auto.

Processo di adeguamento

Fondamentalmente, il processo di installazione delle valvole non differisce molto a seconda del motore e sembra più o meno lo stesso.

Per prima cosa è necessario portare il pistone del cilindro su cui verrà effettuata la regolazione al punto morto superiore durante la corsa di compressione. A questo punto le valvole di aspirazione e di scarico saranno chiuse ei loro bilancieri dovrebbero muoversi radialmente entro il gioco prestabilito.

Successivamente, allentare il dado di controllo sulla vite di regolazione. Installare uno spessimetro tra la camma dell'albero a camme e l'estremità della valvola, quindi utilizzare la vite di regolazione per impostare il gioco consigliato e bloccare la vite. A corretta installazione la sonda di controllo dovrebbe passare nello spazio con poco sforzo. Se c'è anche la minima discrepanza, è necessario ripetere la procedura di installazione.

Dopo aver ruotato l'albero motore di centottanta gradi, l'operazione dovrebbe essere ripetuta sul cilindro successivo. In questo caso, è importante tenere conto del motore dell'auto.

Stabilire il divario su un'auto VAZ "nove".

Il gioco delle valvole del VAZ-2109 è regolato selezionando e installando spessori speciali. Sono posizionati tra l'estremità della valvola e la camma dell'albero a camme.

L'impostazione dell'autorizzazione richiesta è un processo semplice e completamente fattibile, ma richiede un'attenzione particolare e un approccio attento agli affari da parte del comandante.

Strumento e infissi

Per eseguire il lavoro, è necessario disporre di una serie di strumenti e dispositivi:

• Set di chiavi standard.
• Un set di sonde di controllo.
• Un set di rondelle per la regolazione.
• Strumento di compressione della valvola.

Direttamente il processo

Rimuovere prima il coperchio della valvola. Per fare ciò, smontare prima l'alloggiamento del filtro dell'aria, il tubo di sfiato e il cavo dell'acceleratore.

Per misurare lo spazio tra le valvole dei cilindri, è necessario far scorrere periodicamente l'albero motore. E affinché scorra facilmente, si consiglia di svitare tutte le candele.

Quindi, rimuovere il coperchio protettivo in plastica della cinghia di distribuzione. Quindi facciamo scorrere l'albero motore in senso orario finché i segni di allineamento sull'ingranaggio dell'albero a camme non coincidono con il segno sul coperchio metallico. Si consiglia di ruotare l'albero motore tramite il dado della puleggia del generatore, utilizzando la chiave per diciassette.

Dopo il momento in cui i segni coincidono, è necessario ruotare l'albero di altri tre denti della cinghia di distribuzione.

Dopo aver eseguito i lavori preparatori, è possibile misurare il gioco della valvola di scarico sul primo cilindro e della valvola di aspirazione sul terzo. Il gioco ottimale delle valvole di aspirazione dovrebbe essere di due decimi di millimetro con un errore massimo consentito di cinque centesimi di millimetro. E per la graduazione è 0,35 mm. Quando i giochi effettivi non corrispondono alla norma, utilizzando il dispositivo, è necessario estrarre la rondella, dopo aver abbassato il pistone fino al punto morto inferiore.

Successivamente, viene determinato lo spessore della rondella richiesta per l'installazione. Dal valore misurato, è necessario sottrarre il valore del gioco consigliato e aggiungere al risultato la dimensione della rondella. Tutte le rondelle sono marcate al laser con il valore del suo spessore. Nel caso in cui per qualche motivo la marcatura sia poco visibile, è necessario utilizzare un micrometro.

Quale gioco delle valvole deve essere impostato durante la regolazione è indicato nell'auto.

In futuro, ad ogni giro dell'albero motore di centottanta gradi, viene misurato il valore del gioco: rispettivamente la quinta e la seconda valvola di scarico e di aspirazione, l'ottava e la sesta di scarico e aspirazione, la quarta e la settima. Dopo aver installato le rondelle della dimensione richiesta, la dimensione dello spazio viene nuovamente controllata.

Regolazione gioco valvole su veicoli importati

L'installazione tempestiva della corretta dimensione dello spazio è necessaria anche per i motori delle auto importate. Di norma, il processo di regolazione differisce poco dall'esecuzione di queste operazioni sui motori domestici. Quindi, ad esempio, sulle auto Honda, il gioco delle valvole può essere regolato a mano, senza l'aiuto di uno specialista, utilizzando solo un cacciavite e una chiave inglese. In via eccezionale, si possono nominare diversi rari propulsori del produttore, in cui viene utilizzato un sistema di compensazione idraulica (motori C32A). Nel resto dei motori di varie serie (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC e altri), le riparazioni vengono eseguite in modo abbastanza semplice e senza l'uso di equipaggiamento aggiuntivo e attrezzature.

Gioco valvole Renault

Prima di te - istruzioni dettagliate su un motore indipendente "Renault Logan".

Svitiamo i bulloni che fissano l'alloggiamento del filtro dell'aria e lo rimuoviamo. Smontare il tubo del coperchio della valvola. Rimuoviamo i fili armati dalle candele e li svitiamo uno per uno. Successivamente, è necessario svitare i bulloni e rimuoverli con cura. Quindi, usando un martinetto, devi uscire dalla parte anteriore dell'auto e inserire la quarta marcia. Quindi, ruotare la ruota anteriore finché non appare il segno F sull'ingranaggio dell'albero a camme. È importante monitorare la valvola del primo cilindro. Mediante uno spessimetro, controlliamo il traferro termico, dopo aver allentato il controdado del grano. Dopo aver impostato lo spazio, serrare il controdado e misurare nuovamente. Successivamente, procediamo alla regolazione del secondo elemento dello stesso cilindro.

Al termine del lavoro, eseguiamo misurazioni di controllo. Giriamo l'albero motore di trecentosessanta gradi e controlliamo i giochi di tutte le valvole.

Secondo specifiche tecniche motore, gli standard di installazione hanno i seguenti indicatori:

• Valvole di ingresso - 0,1-0,15 mm.
• Graduazione - 0,25-0,3 mm.

In caso di sostituzione completa delle valvole di scarico, vengono fornite speciali fessure di rettifica - 0,2-0,25 mm.

Procedura di regolazione sul motore ZMZ-402

I giochi delle valvole sono impostati più o meno allo stesso modo delle altre auto.

Il primo passo è ruotare l'albero motore in senso orario, impostare il pistone del primo cilindro sul PMS (corsa di compressione) e far corrispondere i segni della puleggia e del coperchio. In questo caso, le valvole devono essere chiuse. Per prima cosa, regoliamo l'uscita. Il suo spazio dovrebbe essere 0,35-0,4 mm. Il gioco delle valvole di aspirazione deve corrispondere a 0,4-0,45 mm. Dopo aver lavorato con il primo cilindro, passiamo al secondo. Non dimenticare di ruotare l'albero motore di mezzo giro.

Alla fine del lavoro, eseguiamo misurazioni di controllo, se necessario, apportiamo modifiche. Installare la guarnizione del coperchio valvole e il coperchio valvole stesso. Questo completa l'operazione.

Risultato

A condotta corretta processo di riparazione, il motore dell'auto sarà più reattivo, i rumori caratteristici da sotto coperchio della valvola e ridurre il consumo di carburante. La risorsa del meccanismo di distribuzione del gas aumenterà in modo significativo. Inoltre, per evitare danni agli elementi del sistema di distribuzione del gas, è necessario monitorare il grado di tensione della cinghia di trasmissione dell'albero a camme. In questo caso alimentatore durerà molto più a lungo della sua vita.

Quindi, abbiamo capito come regolare in modo indipendente le valvole sull'auto.