Olio motore per l'inverno su Opel Astra. Oli motore e trasmissione per vetture Opel Astra

Cambio olio motore Opel Astra H, che sia 1.6 o 1.8, è la procedura di manutenzione ordinaria standard per un'auto. Cambiare l'olio motore con le tue mani (insieme al filtro) non sarà più difficile.

Quando cambiare, quanto e che tipo di olio inserire in Astra N

L'intervallo di cambio dell'olio è di 15.000 km o una volta all'anno, a seconda dell'evento che si verifica per primo. Tuttavia, date le difficili condizioni operative (inclusa la guida in città principale e zone polverose), è opportuno cambiare l'olio motore ogni 10.000 km.

Il volume di riempimento dell'olio nei motori 1.6 e 1.8 è di 4,5 litri di olio nuovo. Per i motori 1.4 e 2.0, si tratta rispettivamente di 3,5 e 4,25 litri di olio. Si consiglia di riempire con olio SAE 10W30 (a una temperatura inferiore - SAE 5W30), la qualità non è inferiore a ILSAC GF-2, ACEA A3 / B4, API SJ / SL.

Numero di materiali di consumo per il cambio dell'olio:

• numero di catalogo dell'olio originale GM Dexos2 5W30 (tanica da 5 litri) - ;
• numero di catalogo del filtro dell'olio originale - o . Analoghi per il primo: MANN HU6122X, FILTRON E6486, MAHLE X401D e altri. Analoghi per il secondo: MANN HU7131X, FILTRON OE670, MAHLE X371D;
• il numero di catalogo della guarnizione del tappo di scarico originale è .

Come cambiare l'olio Astra N

Per la sostituzione occorrono: una testina 24, una punta asterisco Torx T45, un imbuto, un contenitore da 5 litri, uno straccio, olio nuovo e un elemento filtrante.

L'olio viene cambiato a motore caldo in modo che si scarichi meglio. Se sviti prima il tappo del serbatoio, uscirà più velocemente.

Innanzitutto, la macchina deve essere installata in una fossa, una rampa, un cavalcavia, un ascensore o un martinetto con arresti nella parte anteriore. Ovviamente con tutte le precauzioni. Se l'accesso alla coppa dell'olio è bloccato da una protezione, sarà necessario rimuoverla.

Successivamente, è necessario allentare il tappo di scarico della coppa dell'olio e sostituire il contenitore. Quindi svitare il tappo e scaricare l'olio in un contenitore, senza dimenticare che è caldo e può bruciare. Mentre l'olio fuoriesce, è possibile controllare la rondella di tenuta sul tappo di scarico, se è deformata, sostituirla. E quando l'olio smette di fuoriuscire, riavvitare il tappo. Coppia di serraggio - 14 Nm.

Per sostituire il filtro dell'olio, svitare prima il suo tappo. Quindi rimuoverlo insieme al filtro. Successivamente, è necessario rimuovere il vecchio elemento filtrante e la gomma sigillante.

Il coperchio può essere pulito dai depositi con benzina, quindi asciugato.

Prima di reinstallarlo sul coperchio, è necessario installare una nuova gomma di tenuta e inserire una nuova cartuccia: un elemento filtrante. Quindi avvitare l'intero gruppo in posizione.

Ora puoi versare nuovo olio nel motore e non vale la pena versare l'intero volume richiesto in una volta. È meglio non rabboccare leggermente rispetto a. Pertanto, il riempimento è leggermente inferiore al volume di riempimento richiesto, è necessario serrare il tappo e avviare il motore. Dopo alcuni minuti di funzionamento, spegnere il motore e attendere 5-10 minuti fino a quando l'olio defluisce nella coppa. Successivamente, il livello dell'olio viene controllato sull'astina di livello: il livello dovrebbe essere compreso tra i segni, più vicino alla parte superiore.

Il modello di classe media Opel Astra è stato prodotto dal 1991. L'auto è disponibile nelle versioni berlina, hatchback a 3 e 5 porte, station wagon e decappottabile e ha cinque generazioni: F (1991-2002), G (1998-2004), H (2004-2014), J ( 2009-1015) e K (dal 2015), mentre auto di diverse generazioni potrebbero essere prodotte in parallelo per diversi anni. La maggior parte delle prime generazioni di Astra erano equipaggiate con motori General Motors Family I / Ecotec e Family II con un volume da 1,4 a 2,0 litri, benzina atmosferica e turbodiesel, a partire da Astra J, si diffusero motori a benzina turbocompressi di piccolo volume (fino a 1,6 litri) . La modifica sportiva del modello Opel Astra OPC (generazioni G, H, J) aveva un motore turbo da 2 litri. A seconda dell'anno di produzione, gli acquirenti erano disponibili a 5 o 6 velocità scatola meccanica marce, trasmissione automatica a 4-6 marce o robotizzata a 5 marce.

Le auto Opel Astra hanno guadagnato la massima popolarità in Europa, ma sono state vendute anche in altri paesi con i marchi Vauxhall, Chevrolet, Holden e Saturn. In Russia, il modello è stato prodotto in una joint venture tra GM-AvtoVAZ (generazione G chiamata Chevrolet Viva, 2004-2008), stabilimenti Avtotor a Kaliningrad (generazione H, 2010-2014) e General Motors vicino a San Pietroburgo (generazione J, 2010-2015). Il tipo di olio motore da riempire nella Opel Astra dipende dal tipo e dalla modifica.

TOTALE QUARZO 9000 ENERGIA 0W30

L'olio motore TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 è stato realizzato con tecnologia sintetica ed è dotato di elevate proprietà antiusura e pulenti che garantiscono un'efficace protezione del motore in ogni condizione di esercizio. La sua elevata fluidità a bassa temperatura garantisce partenze a freddo affidabili e la sua resistenza all'ossidazione consente a questo olio di essere utilizzato ai massimi intervalli di sostituzione consentiti dalla casa automobilistica. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 soddisfa gli standard di qualità ACEA A3/B4 e API SL/CF ed è raccomandato da TOTAL come olio motore per Opel Astra H e J (2004-2015) con motori a benzina e diesel.

QUARZO TOTALE 9000 5W40

TOTAL QUARTZ 9000 5W40 è un olio multiuso che protegge il motore dall'usura in qualsiasi condizione di utilizzo. Funziona in modo più efficiente in condizioni di guida difficili, come la guida sportiva, la guida con arresti frequenti o partenze a freddo, e previene l'usura e i depositi sulle sue parti. Le proprietà antiossidanti di questo olio mantengono a lungo le sue caratteristiche. TOTAL QUARTZ 9000 5W40 soddisfa lo standard internazionale ACEA A3 / B4 e può essere utilizzato durante il cambio dell'olio nelle generazioni Opel Astra F e G con motori a benzina e diesel.

QUARZO TOTALE INEO MC3 5W30

TOTAL raccomanda TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 come olio per Opel Astra J e K. Questo olio motore è perfetto per la benzina moderna e motori diesel– fornisce una composizione speciale con un contenuto ridotto di fosforo, zolfo e ceneri solfatate buona compatibilità con sistemi di post-trattamento dei gas di scarico come un filtro antiparticolato diesel (DPF). Protegge in modo affidabile le parti del motore dall'usura, oltre a ridurre il consumo di carburante e le emissioni di sostanze nocive nell'atmosfera. TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W30 soddisfa lo standard ACEA C3 e la specifica General Motors DEXOS 2.

Olio cambio per Opel Astra

Gli oli per trasmissioni per trasmissioni automatiche Opel Astra devono soddisfare i requisiti di GM Dexron, pertanto gli esperti TOTAL raccomandano modelli con trasmissione automatica trasferimento di fluidi TOTAL FLUIDE XLD FE (corrisponde a Dexron III-H) e TOTAL FLUIDMATIC MV LV (corrisponde a Dexron VI). Hanno caratteristiche di attrito migliorate che proteggono il cambio dall'usura prematura e ne garantiscono un funzionamento affidabile e regolare.

È stato molto interessante per i nostri esperti confrontare sia i numeri reali che le recensioni disponibili degli automobilisti in merito agli oli motore. Inoltre, avevamo una domanda logica: gli automobilisti possono autonomamente, analizzando le recensioni, identificare autonomamente i migliori prodotti sul mercato dell'olio per auto e senza test di laboratorio?

Per Opel Astra, un'impresa del genere fallì. Ognuno di noi è un consumatore, in ogni caso prestiamo attenzione al packaging e a quanto scritto sulle etichette. Sugli stessi forum c'è molta acqua schietta e controversie sul nulla: sfogliando le opere di alcuni autori, col tempo ti rendi conto che una persona non ha nemmeno la più pallida idea di ciò che scrive.

Questo è un problema più che reale, perché in rete si formano interi clan di follower, per i quali un'opinione errata giocherà un ruolo autorevole. Pertanto, abbiamo deciso di compilare la nostra valutazione del motore per Opel Astra.

Cominciamo con uno semplice: l'olio per auto ZIC

La maggior parte di noi sa che l'olio per autoveicoli ZIC ha recensioni piuttosto deboli tra i consumatori. Le ragioni sono un annerimento abbastanza rapido della composizione e un rapido esaurimento. Anche il tappo del serbatoio del motore non è felice: qui si formerà una specie di "plastilina".

Tuttavia, un esame indipendente mostra che il diavolo non è così terribile come è dipinto. Davanti a noi c'è un olio con un'usura tutt'altro che massima (ci sono oli molto peggiori sul mercato), il regime di temperatura di questo stesso ZIC è a un livello adeguato.

Si noti che l'olio motore si scurisce molto rapidamente, il tempo di lavoro totale non può piacere. Le case automobilistiche giapponesi amano molto versare una composizione simile all'interno. Quindi, per la modalità città, ZIC è più che una scelta adatta, tuttavia, sconsigliamo di versare questo olio nella Opel Astra se sono previste condizioni di funzionamento del motore difficili.

Passiamo a Shell

Oggi Shell è un leader mondiale impegnato non solo nella produzione di materiali di consumo e lubrificanti, ma anche nello sviluppo di giacimenti petroliferi. Inoltre, l'olio motore Shell per Opel Astra è una scelta molto interessante. La composizione è accettabile nel prezzo, oltre che nella qualità.

La lamentela principale sulla confezione sono i contenitori Ultimamente cambiato parecchio. Tuttavia, vi sono sospetti che l'imballaggio modificato sia solo contraffatto, che di recente si è appena allagato mercato moderno. Secondo gli automobilisti, l'olio motore Shell è un prodotto normale e assolutamente funzionante.

Ma mancano anche le stelle dal cielo: non ci sono alti indicatori antiusura, le capacità di lavaggio pubblicizzate non sono altro che uno stratagemma di marketing. Tuttavia, non inveiremo per molto tempo: cosa abbiamo alla fine?

Se l'automobilista è un fan di Shell e beni di consumo gli oli gli si adattano completamente, non dovresti cambiare la composizione. Come sappiamo, vecchio cavallo di certo non rovinerà il solco.

Mobil 1 è il migliore per Opel Astra

Nonostante tutte le carenze degli analoghi, non abbiamo avuto problemi con l'olio motore Mobil 1. Al contrario, è molto buona composizione con recensioni corrispondenti dal territorio dei consumatori. L'olio è molto popolare sul mercato e, di conseguenza, ha un costo piuttosto elevato.

Nonostante il marchio promosso, Mobil 1 occupa giustamente il posto di uno dei leader nel segmento dell'olio motore. Ma passiamo ai risultati della ricerca.

Abbiamo condotto un esperimento completo, scientifico e pratico, a seguito del quale siamo chiaramente riusciti a dimostrare che la temperatura del campione è molto più alta degli analoghi. Tuttavia, se ci sono problemi con il motore e si surriscalda, non dovresti usare Mobil 1, la percentuale di spreco è alta.

Parliamo del coefficiente di scarto: abbiamo trovato particelle nell'olio usato, tuttavia il loro numero è assolutamente acritico e la composizione protegge molto bene dall'usura. Temperatura di lavoro Mobil 1 nel motore Opel Astra è molto peggiore rispetto, ad esempio, a Shell, ma la protezione dall'usura del primo olio è molto più elevata.

Invece di uscita

Al secondo posto, abbiamo preso l'olio motore dal gigante Shell. Nonostante l'attuale set di additivi, la composizione non è all'altezza delle aspettative e merita lo status di tipica "media".

L'olio motore ZIC viene riempito come olio standard direttamente dalla fabbrica, tuttavia, il suo funzionamento in condizioni difficili non è raccomandato. ZIC è abbastanza adatto per la modalità urbana, ma per le zone rurali o per i dilettanti alte velocitàè meglio scegliere altri oli.

Come scegliere l'olio per Opel? Opel produce due tipi di oli motore: per propulsori a benzina e diesel. Quando scegli un liquido da riempire nel motore della tua auto, prima di tutto devi prestare attenzione alla codifica del contenitore, dovrebbe iniziare con le lettere GM-LL. Subito dopo questa codifica dovrebbe esserci la lettera A o B, che indicherà a quale marca di motore è destinata la sostanza.

Dal 2004 è stata utilizzata una tale classificazione, dove la lettera A indica che il liquido è destinato ai motori a benzina e la lettera B ai motori diesel. Se, al momento dell'acquisto di un contenitore, tale marchio non è indicato su di esso, Opel non autorizza l'utilizzo di questa materia prima per la tua auto. Ecco un esempio di marcatura: GM-LL-A-025.

Questo tipo di lubrificante è progettato per i motori automobili, tali requisiti sono conformi allo standard ACEA-A3. GM-LL-B-025 è destinato ai motori diesel delle autovetture, questo requisito è conforme agli standard ACEA B3, B4. Considera i tipi di fluidi per alcune auto Opel.

Olio per modelli Moka

L'auto Opel Mokka, come ogni tipo di trasporto, richiede cure attente e attente. E un importante punto di cura è la sostituzione del lubrificante. Prima di andare al negozio, devi studiare attentamente specifiche la tua auto, chiarisci che tipo di filtro dell'olio è necessario, ecc. Se non puoi scegliere questo prodotto, puoi sempre contattare un centro di assistenza per la manutenzione di una determinata marca di auto.

Opel Mokka è prodotta con un motore a benzina. Pertanto, quando si sceglie un lubrificante, questa caratteristica deve essere presa in considerazione. Fondamentalmente, gli esperti consigliano di scegliere un prodotto sintetico. Con esso, il motore dell'auto funzionerà con qualsiasi tempo. La cosa principale è che in inverno grazie a lui alimentatore si avvia facilmente e senza problemi. Molti esperti consigliano di utilizzare motore a gasolio Olio motore Dexos 2 5W-30.

Per cambiare l'olio, avrai bisogno del liquido stesso, un filtro dell'olio per il motore e un tappo filettato. La prima cosa da fare è svitare il tappo di riempimento dell'olio motore, quindi svitare il filtro dell'olio ed estrarlo. Il filtro dell'olio viene rimosso insieme alla guarnizione, che dovrà anche essere cambiata. Ora è necessario rimuovere la protezione dal motore e solo dopo svitare il coperchio dello scarico, ma non è possibile rimuoverlo completamente. Ora prendono un vecchio secchio inutile e, dopo aver avvolto il tappo, drenano il prodotto di scarto.

Mentre è in corso il processo di scarico, è possibile sostituire la guarnizione in gomma e il filtro dell'olio. Dopo che il getto si è trasformato in un filo sottile all'estremità dello scarico, il tappo viene attorcigliato e la protezione viene posizionata. Successivamente, posizionare il filtro dell'olio e serrare il tappo. E solo dopo queste procedure prendono una tanica con un nuovo liquido e versano olio nel motore. Tutto è pronto, chiudi il cofano dell'auto.

Olio per Vectra

Il motore dell'auto Opel Vectra utilizza olio con una viscosità SAE 80

Per Opel Vectra viene utilizzato un prodotto a lungo termine, poiché cambia solo quando la scatola viene riparata. Ma a causa del fatto che la tenuta è rotta, l'automobilista deve reintegrare la quantità di olio molto spesso. Il volume di riempimento approssimativo del motore Opel Vectra va da 1,6 litri a 1,9 litri. I professionisti consigliano di utilizzare il prodotto di viscosità SAE 80 secondo la specifica O API GL 4, O GM - 4753 M e O MIL-L-2105 (A).

Per farlo da soli, devi avere una chiave aperta per 17, un annaffiatoio e olio. Svuoti tutta la roba vecchia quando il motore è ancora caldo. Prima di tutto, rimuovi la vaschetta di protezione dell'auto, quindi, appena sotto il tappo di scarico, installa un contenitore per raccogliere il vecchio prodotto.

Rimuovere il coperchio del foro in cui è conservato il liquido e svitare il tappo con una chiave inglese, in questo momento il liquido inizia a fluire. Dopo che tutto è defluito, utilizzare una chiave inglese per svitare il vecchio filtro dell'olio e sostituirlo con uno nuovo. E poi gratis. Riavvita tutto e rimontalo.

Se la spia è ancora accesa sul dispositivo dove è indicato il livello dell'olio, significa che hanno versato poco, quindi è necessario aprire il cofano e aggiungere quanto necessario.